UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE CHIAPAS

MATERIA:

Sistema de bombeo y compresión

PROFESOR:

Ing. José Manuel Gutiérrez Gutiérrez

TEMA:

Aplicaciones y características de bombas y compresores

GRUPO:

7°B Ingeniería Petrolera

Alumno: Hiram Jiménez Espinosa

Investigación: 1° del segundo corte

Suchiapa, Chiapas; 22 de septiembre

1
 INDICE
Introducción bombas……………………………..………………………………….3
Bomba de potencia……………………………….………………………………….4,5
Bomba de vapor …………………………………….……………………………….6,7
Bomba centrifuga…………………………………….……………………………….8,9
Bomba de desplazamiento positivo y no ………………………………………….10,11
Bomba de caudal variable ………………………….……………………………….12
Bomba multiples …………………………………….……………………………….13
Bomba de oscilantes …………………………………….…………………………..14
Bomba rotativas …………………………………….………………………………15,23
Bomba de pistones axiales …………………………………….…………………..24-26
Bomba reciprocantes …………………………………….…………………………27
Bomba de diafragma …………………………………….…………………………..28
Bomba de embolo …………………………………….………………………………29
Bomba rotatoria …………………………………….…………………………………30
Bomba lobulares.. …………………………………….……………………………….30
Conclusión de bombas…………………………………………………………………31
Introducción de compresores………………………………………………………….32
Compresores de desplazamiento positivo…………………………………………...33
Compresores de tornillo………………………………………………………………..34
Compresores de paletas……………………………………………………………….35
Compresores de lobulos………………………………………………………………..36
Compresores scroll……………………………………………………………………...37
Compresores de Vacio………………………………………………………………….38
Compresores de dinamicos…………………………………………………………….39
Compresores centrifugo radial…………………………………………………………39
Compresores centrifugo axial…………………………….…………………………….40
Conclusión………………………………………………………………………………..41
Bibliografía………………………………………………………………………….........42

2
Introducción de Bombas

La bomba es una máquina que absorbe energía mecánica que puede provenir de
un motor eléctrico, térmico, etc., y la transforma en energía que la transfiere a un
fluido como energía hidráulica la cual permite que el fluido pueda ser transportado
de un lugar a otro, a un mismo nivel y/o a diferentes niveles y/o a diferentes
velocidades.

Para bombear un líquido de un equipo a otro a través de tuberías se utilizan

normalmente bombas mecánicas. Básicamente, son instrumentos que permiten
desplazar el líquido aumentando su presión o su velocidad.

Hay diferentes tipos de bombas en el mercado que se pueden obtener fácilmente

de un proveedor local. Las variables a tener en cuenta

Variables a tener en cuenta Condiciones de operación:

Temperatura / Presión Características del fluido Viscosidad / Densidad /

Corrosividad Rango de capacidad Caudal normal / Caudal máximo Condiciones de
aspiración Presión de aspiración o NPSH Presión de descarga Simple / Multietapa
Prácticas operatorias Continuo / Operatorio.

3
BOMBA DE POTENCIA

Una bomba de potencia es una máquina alternativa de velocidad constante, par

motor constante y capacidad casi constante, cuyos émbolos o pistones se mueven
por medio de un cigüeñal, a través de una fuente motriz externa.

La capacidad de la bomba varía con el número de émbolos o pistones. En general,

mientras mayor sea el número, menor es la variación en capacidad, a un número
dado de rpm. La bomba se diseña para una velocidad, presión, capacidad y potencia
específicas. La bomba puede aplicarse a condiciones de potencia menores que las
del punto específico de diseño, pero con sacrificio de la condición más económica
de operación.

Las Bombas se construyen en versiones tanto verticales como horizontales. La

construcción horizontal se utiliza en bombas de émbolo de hasta 200 HP. Esta
construcción es generalmente abajo del nivel de cintura y proporciona facilidad en
el ensamble y mantenimiento. Se construyen con tres o cinco émbolos. Las bombas
horizontales de pistón llegan hasta los 2.000 HP y normalmente tienen dos o tres
pistones, que son de acción simple o doble. La construcción vertical se usa en
bombas de émbolo hasta 1.500 HP, con el extremo de fluido sobre el extremo
motriz. Esta construcción elimina el peso del émbolo sobre los bujes, empaques y
la cruceta y tiene un dispositivo de alineamiento del émbolo con el empaque. Se
requiere un arreglo especial de sellado para evitar que el líquido del extremo del
fluido se mezcle con el aceite del extremo motriz. Pueden haber de tres a nueve
émbolos.

4
Los émbolos son aplicables a bombas con presiones desde 1.000 hasta 30.000 [lb/
pulg^2]. La presión máxima desarrollada con un pistón es de alrededor de 1.000 [lb/
pulg^2]. La presión desarrollada por la bomba es proporcional a la potencia
disponible en el cigüeñal. Esta presión puede ser mayor que el rango del sistema
de descarga o bomba. Cuando la presión desarrollada es mayor que estos rangos
se puede originar una falla mecánica. Para evitar esto debe instalarse un dispositivo
de alivio de presión entre la brida de descarga de la bomba y la primera válvula en
el sistema de descarga.

5
BOMBA DE VAPOR

Una bomba alternativa de desplazamiento positivo es aquella en la que el émbolo o

pistón desplaza un volumen dado de fluido en cada carrera. El principio básico de
una bomba alternativa es que un sólido desplazará un volumen igual de líquido. Por
ejemplo, un cubo de hielo dejado caer dentro de un vaso completamente lleno de
agua, derramará un volumen de agua fuera del vaso, igual al volumen sumergido
del cubo de hielo.

Todas las bombas alternativas tienen una parte que maneja el fluido, comúnmente
llamada el extremo líquido, el cual tiene:

 Un sólido que desplaza, llamado émbolo o pistón.

 Un recipiente que contiene al líquido, llamado el cilindro líquido.
 Una válvula de succión de retención que admite el fluido de la tubería de
succión hacia el cilindro líquido.
 Una válvula de descarga de retención que admite el flujo del cilindro líquido
hacia la tubería de descarga.
 Empaque para sellar perfectamente la junta entre el émbolo y el cilindro
líquido y evitar que el líquido se fugue del cilindro y el aire entre al cilindro.
El sistema de recuperación de condensados con bomba de vapor electroneumática
funciona por tanto con los siguientes ciclos:
 Llenado de 2 a 7 minutos
 Inyección de 5 a 10 segundos
 Descompresión 2 segundos
 y vuelta a comenzar un ciclo de llenado

6
 El equipo dispone de una válvula denominada VE cuya única misión consiste en
desviar los condensados de las mesas hacia el retorno de condensados atmosférico
por las noches, cuando cierran el vapor a la corrugadora o por las mañanas en los
arranques, cuando todavía no se ha alcanzado una presión umbral en el suministro
de vapor.

Las aplicaciones más comunes de esta Bomba:

 Industria Textil
 Barcos de vapor
 Ferrocarriles
 Bombas de vapor

Con respecto a las bombas de vapor, su función era atribuirle enorme cantidad de
potencia a la maquinaria, con suficiente capacidad para aumentar el rendimiento y
la eficiencia en la producción.

7
BOMBAS CENTRIFUGAS

Los elementos que forman una instalación con una bomba centrífuga
1. Empaque.

2. Flecha.

3. Rodete.

4. Voluta.

5. Entrada.

6. Anillo de desgaste.

7. Difusor.

8. Salida.

Las bombas centrífugas prevén su nombre al hecho de que elevar el líquido por la
acción de la fuerza centrífuga, que la imprime un rotor, colocado en su interior, el
cual es accionado por un motor eléctrico.

Las bombas centrífugas, debido a sus características, son las bombas que más se
aplican en la industria. Las razones de estas preferencias son las siguientes:

 Son aparatos giratorios.

 No tienen órganos articulados y los mecanismos de acoplamiento son muy
sencillos.
 La impulsión eléctrica del motor que la mueve es bastante sencilla.
 Para una operación definida, el gasto es constante y no se requiere
dispositivo regulador.
 Se adaptan con facilidad a muchas circunstancias.

8
 Aparte de las ventajas ya enumeradas, se unen las siguientes ventajas
económicas:

 El precio de una bomba centrífuga es aproximadamente ¼ del precio de la

bomba de émbolo equivalente.
 El espacio requerido es aproximadamente 1/8 del de la bomba de émbolo
equivalente.
 El peso es muy pequeño y por lo tanto las cimentaciones también lo son.
 El mantenimiento de una bomba centrífuga sólo se reduce a renovar el aceite
de las chumaceras, los empaques del presa-estopa y el número de
elementos a cambiar es muy pequeño.

Campos de aplicaciones de las bombas centrifugas

Las bombas centrífugas son las bombas que más se aplican en diversas industrias,
en las que destacan:

 Industria alimenticia: Saborizantes, aceites, grasas, pasta de tomate, cremas,

vegetales trozados, mermeladas, mayonesa, chocolate, levadura y demás.
 Industria de cosméticos: Cremas y lociones, tintes y alcoholes, aceites, entre
otras.
 Industria farmacéutica: Pastas, jarabes, extractos, emulsiones. Bebidas:
leche, cerveza, aguardientes, concentrados de fruta, jugos y más.

Otros químicos: Solventes, combustibles y lubricantes, jabones, detergentes,

pinturas, gases licuados, etcétera.

9
BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO Y NO POSITIVO
Bombas de desplazamiento no positivo
Estas bombas son empleadas generalmente para el trasiego de fluidos, la energía
cedida al fluido es cinética y funciona generalmente mediante fuerza centrifuga. Una
bomba de desplazamiento no positivo, también llamada hidrodinámica no dispone
de sistemas de estanqueidad entre los orificios de entrada y salida; por ello produce
un caudal que variara en función de la contrapresión que encuentre el fluido a su
salida (Bomba centrífuga).
El caudal suministrado por la bomba no tiene suficiente fuerza para vencer la
presión que encuentra en la salida y al no existir estanqueidad entre esta y la
entrada, el fluido fuga interiormente de un orificio a otro y disminuye el caudal a
medida que aumenta la presión, según la gráfica que se muestra en la figura.

Fig. 2. Rendimiento de una bomba centrifuga

10
En este tipo de bombas la presión máxima alcanzable variara en función de la
velocidad de rotación del elemento impulsor.
Dentro de este grupo de bombas de desplazamiento no positivo se incluyen las
bombas peristáticas, que son un intermedio entre estas y las de desplazamiento
positivo y principalmente se utilizan para bajas presiones.
Bombas de desplazamiento positivo
Características Principales
Las bombas hidrostáticas de desplazamiento positivo son los elementos destinados
a transformar la energía mecánica en hidráulica. Estas bombas son aquellas que
suministran la misma cantidad de líquido en cada ciclo o revolución del elemento de
bombeo, independiente de la presión que encuentre el líquido a su salida.

Las bombas de desplazamiento positivo desempeñan un papel decisivo en las

aplicaciones higiénicas. Sus ventajas se imponen prácticamente en todos los
segmentos de mercado, ante todo, cuando se trata de bombear medios viscosos o
medios con mezclas en forma de piezas.

Aplicaciones

Las bombas de desplazamiento positivo demuestran sus puntos fuertes, en

comparación con las bombas centrífugas, esencialmente en el movimiento de
medios de bombeo viscosos. También son la primera opción cuando el producto
deba transportarse de un punto a otro con sumo cuidado. Este transporte cuidadoso
es imprescindible en la industria alimentaria y de las bebidas, pero también en la
fabricación de productos farmacéuticos y cosméticos

11
BOMBAS DE CAUDAL VARIABLE
Aunque todas las bombas pueden variar su caudal de salida, simplemente
cambiando la velocidad de trabajo, se entiende por bombas de caudal variable
aquellas que, manteniendo constante el régimen de funcionamiento, pueden
cambiar el caudal de salida cambiando la geometría o el volumen de las cámaras
de bombeo internas; por ello se llaman bombas de cilindrada variable.
Aplicaciones y ventajas de las bombas de paletas, ventajas principales de las
bombas de paletas
Algunas de sus principales ventajas son:
 Mantenimiento sencillo y rápido.
 No hay compresión, empuja, arrastra.
 Capacidad para transportar productos de alta viscosidad.
 Bomba volumétrica sea cual sea la velocidad de rotación o la viscosidad.
 Gran poder de aspiración.
 Sencillez técnica.
 Gran vida útil.
 Volumen de trabajo variable.
 Válvula de seguridad integrada permitiendo la protección del circuito.

Aplicaciones de las bombas de paletas

Las bombas de paletas se aplican en diversas industrias y procesos, en las
que destacan:

 Transferencia de producto en el sector petrolero.

 Transferencia de productos químicos.
 Transferencia de productos para la industria textil.
 Limpieza de aceite en circuitos cerrados.
 Transferencia de agua en instalaciones de refrigeración.
 Vaciado de freidoras industriales.
 Lubricación de máquinas herramientas.
 Lubricación de equipo ferroviario.


 Fig. 18. Bomba de paletas de caudal variable

12
BOMBAS MÚLTIPLES

Son muchos los sistemas hidráulicos en los que por uno u otro motivo se precisa de
diversas bombas para uno o varios circuitos. Para solucionar este problema de la
forma más económica se han desarrollado las bombas múltiples, es decir varias
unidades de bombeo, de igual o distinta cilindrada colocadas sobre un mismo
cuerpo y accionadas simultáneamente por un mismo eje motriz.
con montaje vertical y diseñadas especialmente para la elevación del agua en
perforaciones angostas, pozos profundos o pozos de drenaje.
Resultan adecuadas para perforaciones de un diámetro tan pequeño como 6 pulg.
y con mayores diámetros son capaces de elevar cantidades de agua superiores a
un millón de galones por hora desde profundidades de hasta 1.000 pies.
Normalmente se diseñan los rodetes de forma que lancen el agua en dirección
radial-axial, con objeto de reducir a un mínimo el diámetro de perforación necesario
para su empleo.
La unidad de bombeo consiste en una tubería de aspiración y una bomba situada
bajo el nivel del agua y sostenida por la tubería de impulsión y el árbol motor. Dicho
árbol ocupa el centro de la tubería y está conectado en la superficie al equipo motor.
Cuando la cantidad de agua que se ha de elevar es pequeña o moderada, a veces
es conveniente y económico colocar la unidad completa de bombeo bajo la
superficie del agua.
Así se evita la gran longitud del árbol, pero en cambio se tiene la desventaja de la
relativa inaccesibilidad del motor a efectos de su entretenimiento.
En la mayoría de las aplicaciones las bombas múltiples se emplean para suministrar
energía a diversos circuitos de un mismo sistema hidráulico; sin embargo existen
otras aplicaciones para las bombas dobles o múltiples en las que el caudal de la
segunda bomba pasa directamente a la primera.

13
BOMBAS OSCILANTES

Estas bombas constan de un vástago conectado a un pistón, con sus elementos de

estanqueidad, que se desplaza en el interior de un orificio cilíndrico cerrado por el
extremo opuesto por donde tiene los orificios de aspiración y salida. Aquí, se
transforma la fuerza y el movimiento lineal de un vástago en energía hidráulica.
Existen diversos tipos de bombas manuales, simples, donde el bombeo se realiza
por una sola cámara del cilindro; dobles, mientras que una cámara del cilindro está
aspirando, la otra está bombeando; combinadas, de gran caudal a baja presión y
viceversa, para conseguir un avance rápido del accionador y elevada presión a poca
velocidad.
En estas bombas la presión máxima se logra en función del esfuerzo aplicado en la
palanca de accionamiento.

Fig. 6. Bomba manual de doble efecto

14
BOMBAS ROTATIVAS

Este tipo de movimiento es el que traslada el fluido desde la aspiración hasta la

salida de presión. Según el elemento que trasmita tal movimiento, se clasifican en
bombas de engranajes, paletas, pistones etc.

a) Bombas De Engranajes Externos

Produce caudal al transportar el fluido entre los dientes de dos engranajes
acoplados. Uno de ellos es accionado por el eje de la bomba (motriz), y este hace
girar al otro (libre).

Fig. 7. Bomba de engranajes externos de baja presión

Lo que sucede es el origen de un vacío en la aspiración cuando se separan los

dientes, por el aumento del volumen en la cámara de aspiración. En el mismo
momento los dientes se van alejando, llevándose el fluido en la cámara de
aspiración. La impulsión se origina en el extremo opuesto de la bomba por la
disminución de volumen que tiene lugar al engranar los dientes separados.

Fig. 8. Bomba de engranajes externos de alta presión

15
 El tipo de bomba más utilizado son las de engranajes rectos, además de las
helicoidales y behelicoidales.

En condiciones óptimas estas bombas pueden llegar a dar un 93% de

rendimiento volumétrico.

Son sin lugar a dudas las bombas más ruidosas del mercado. Por ello no se
emplean en aplicaciones fijas e interiores, donde su nivel sonoro puede perjudicar
a los operarios que las trabajan.
Las bombas de engranajes son muy versátiles en sus capacidades y presiones.
Algunas de sus principales ventajas son:
- Mayor poder de aspiración
- Mantenimiento sencillo y rápido
- Válvula de seguridad integrada que permite la protección del circuito
- Capacidad para transportar productos de alta viscosidad
- Sencillez técnica
Tipos de bombas de engranajes

 Bombas de aluminio con rodamientos

 Bombas de aluminio con cojinetes
 Bombas de fundición con rodamientos
 Bombas de fundición con cojinetes
 Bombas para camiones

a) Bombas De Lóbulos

Son bombas rotativas de engranajes externos, que difieren de estas en la forma de

accionamiento de los engranajes. Aquí ambos engranajes son accionados
independientemente por medio de un sistema de engranajes externo a la cámara
de bombeo.

Fig. 9. Bomba de Lóbulos

Ofrecen un mayor desplazamiento, pero su coste es mayor y sus prestaciones de

presión y velocidad son inferiores a las de las bombas de engranajes.

16
BOMBAS LOBULARES SANITARIAS

Las bombas lobulares sanitarias funcionan con la máxima higiene y seguridad.

Aceptan fluidos de cualquier viscosidad y tienen un fácil mantenimiento y limpieza.
Su avanzado diseño hace que el fluido sólo entre en contacto con acero inoxidable,
por lo que son las más aptas para trabajar con lácteos, vino, salsas, mermeladas,
zumos, miel, chocolate, aceite, caramelo, o cualquier otro producto alimenticio
líquido o viscoso. Se dispone de una versión higiénica perfecta para productos
cosméticos y farmacéuticos, tales como cremas, lociones, perfumes, champú,
pomadas, pasta de dientes, medicamentos líquidos como jarabes o inyectables,
etc.

BOMBAS LOBULARES INDUSTRIALES

Por lo que se refiere a las bombas lobulares industriales de rotores engomados,

éstas ofrecen unas dimensiones muy compactas y un gran caudal, hasta 120 m3/h,
con presiones de trabajo hasta 10 bar.

Disponen de distintos tipos de conexiones, un amplio paso de sólidos y una gran

resistencia a la abrasión. Sus placas laterales de desgaste se sustituyen con gran
facilidad, lo que alarga la vida útil de la bomba.

b) Bombas De Husillos
También llamadas de tornillos, son bombas de engranajes de caudal axial. Existen
tres tipos de bombas de husillo: de un solo husillo, un rotor en forma de espiral
excéntricamente en el interior de un estator. De doble husillo, dos rotores paralelos
que se entrelazan al girar en una carcasa mecanizada con ciertas tolerancias. De
triple husillo, un rotor central (motriz), y dos rotores que se entrelazan con el primero.

En estas bombas, el fluido que rodea los rotores en la zona de aspiración es

atrapado a medida que estos giran, es empujado y forzado a salir por el otro
extremo. Las principales aplicaciones de este tipo de bombas son en sistemas
hidráulicos donde el nivel sonoro debe controlarse.

17
Campos de aplicaciones de las bombas de tornillo
Las bombas de tornillo tienen aplicaciones en diversas industrias, en las que
destacan:
 Industria de Máquinas Herramienta: Se aplican para la impulsión de
medios lubrirefrigerantes (emulsiones y aceites).
 Industria de la Construcción de Maquinaria en general: Fluidos
hidráulicos, lubricantes, refrigerantes, oleohidráulica, regulación,
alimentación, elevación, carga y transferencia.
 Industria Química y Petroquímica: Aceites, grasas, lacas, pastas, resinas,
materiales adhesivos, colas, parafinas, ceras, silicatos, polyoléicos,
isocianatos, asfaltos, bitúmenes, glicerinas y silicatos.
 Industria de Pinturas y Lacas: Se aplican para la impulsión de pinturas,
lacas, resinas, barnices y aceites de lino.
 Industria del Papel y Materiales de Celulosa: Viscosa y pasta celulósica.
 Industria de Productos Alimenticios: Glucosa, jarabe, malaza, aceites
vegetales, crema, pastas, pastas de chocolate, manteca de cacao y grasas
alimenticias.
 Técnica de Combustión: Aceites de combustión livianos y pesados.

18
 d) Bombas De Engranajes Internos.

Están compuestas por dos engranajes, externo e interno. Tienen uno o dos dientes
menos que el engranaje exterior. Tienen un desgaste menor por la reducida relación
de velocidad existente. Son utilizadas en caudales pequeños. Y pueden ser de dos
tipos: semiluna y gerotor.

Ventajas principales de las bombas de engranajes internos (Semiluna)

Algunas de sus principales ventajas son:

 En este tipo de bombas hay, entre los dos engranajes, una pieza de
separación en forma de media luna (semiluna).
 El fluido hidráulico se introduce en la bomba en el punto en que los dientes
de los engranajes empiezan a separarse.
 La estanqueidad se consigue entre el extremo de los dientes y la semiluna.
 Los dientes de los engranajes se entrelazan, reduciendo el volumen de la
cámara y forzando al fluido a salir de la bomba.
 Poseen un desgaste menor por la reducida relación de velocidad existente.
 Son utilizadas en caudales pequeños y menor presión.

Las bombas de engranajes se usan en todo tipo de industrias para diferentes

aplicaciones como es:
Petroquímica
 Betunes limpios o cargados, asfaltos, gasóleos, crudo de petróleo,
lubricantes
Química
 Pinturas y tintas
 Resinas y adhesivos
Alimentación
 Chocolate, cacao, mantequilla, aditivos, azúcar, aceites y grasas vegetales,
melazas, alimentos para animales.
-Filtración
-Lubricación
-Para uso de la marina y fuerza armada

19
 e) Bombas De Semiluna.

En estas bombas entre los dos engranajes hay una pieza de separación en forma
de media luna. Está situada entre los orificios de entrada y salida, donde la holgura
es máxima. La estanqueidad se consigue entre el extremo de los dientes y la
semiluna; posteriormente en el orificio de salida, los dientes se entrelazan, reducen
el volumen y forzan a salir el fluido. Estas bombas se emplean actualmente para
modelos de dos etapas para presiones superiores a 280 bar.

Fig. 10. Bomba de semiluna

f) Bombas Gerotor

Consiste en un par de engranajes que están siempre en contacto. El rotor interno

arrastra al externo que a su vez tiene un diente más, girando en la misma dirección.

Fig. 11. Bomba gerotor

El fluido entra a la cámara donde los dientes se separan y es expulsado cuando se
entrelazan de nuevo.

 Bomba Eaton
 Bomba de aceite
 Bomba de combustible
 Compresores de gas de alta velocidad
 Motores
 Motor hidráulico
 Dirección asistida

20
 g) Bombas de paletas

Un determinado número de paletas se desliza en el interior de unas ranuras de un

rotor que a su vez gira en un anillo. Las cámaras de bombeo se generan entre las
paletas, el rotor y el anillo.

Durante la rotación, a medida que aumenta el espacio comprendido entre las

paletas, el rotor y el anillo, se crea un vacío que hace que entre el fluido por el orificio
de aspiración. Cuando se reduce el espacio, se ve forzado a salir. La estanqueidad
se consigue entre el conjunto paletas-rotor y las placas laterales, así como al ajustar
el vértice de las paletas y el anillo.

Normalmente estas bombas no están recomendadas a trabajar en velocidades

inferiores a 600 r.p.m.
Aplicaciones y ventajas de las bombas de paletas, ventajas principales de las
bombas de paletas

 Algunas de sus principales ventajas son:

Sentido de flujo del fluido independiente del sentido de rotación del eje (para las
bombas de ejecución especial).

 Mantenimiento sencillo y rápido.

 No hay compresión, empuja, arrastra.
 Capacidad para transportar productos de alta viscosidad.
 Bomba volumétrica sea cual sea la velocidad de rotación o la viscosidad.
 Gran poder de aspiración.
 Sencillez técnica.
 Gran vida útil.
 Volumen de trabajo variable.
 Válvula de seguridad integrada permitiendo la protección del circuito.


Fig. 12. Bomba de paletas

21
  Bombas De Paletas No Compensadas

Aquí el alojamiento es circular y dispone de un solo orificio de aspiración y otro de

presión. Teniendo las cámaras opuestas, generan cargas laterales sobre el eje
motriz. Y pueden ser de caudal fijo o variable, normalmente usadas a presiones
inferiores a 175 bar.

 Bombas De Paletas Compensadas

Sólo existen para caudales fijos, se diferencian en que su anillo es elíptico, lo que
permite utilizar dos conjuntos de orificios de aspiración y de impulsión. En estas
bombas se anulan los esfuerzos laterales, puesto que las dos cámaras están
separadas 180 grados lo que hace que las fuerzas laterales se equilibren.

Fig. 13. Bomba de paletas compensadas

 Bombas De Paletas Fijas

No se utilizan en sistemas hidráulicos por su pequeña cilindrada y por ser ruidosas.

Tienen el rotor elíptico, anillo circular y paletas fijas internamente.

22
 h) Bombas De Pistones

Son unidades rotativas, que disponen de conjuntos pistón-cilindro. Parte del

mecanismo gira alrededor de un eje motor que crea un movimiento oscilante del
pistón, haciendo que este aspira el fluido hacia el interior del cilindro en la carrera
de expansión y expulsarlo en la carrera de compresión. Son de dos tipos: axiales y
axiales en línea.

Principales características de las Aplicaciones y uso de las bombas de

bombas de pistón pistón
Las bombas de pistón tienen aplicaciones
En la gran variedad de las bombas de en diversas industrias, en las que
pistón encontramos las siguientes destacan:
características:
 Industria de proteínas
 Bombeo de productos particulados  Pastelería y dulces
y productos sensibles a esfuerzos  Productos lácteos
de cizalla.  Bebidas
 Manejo de frutas y verduras  Frutas y verduras
enteras, hojas, rodajas, trozos y  Comidas preparadas/pre-cocinadas
dados de fruta.  Farmacia
 Diseño higiénico.  Higiene personal
 Temperatura de trabajo: 120º C o  Medio ambiente
más según el diseño.
 Trabajo en vacío.

23
  Bombas De Pistones Axiales

Los pistones en estas bombas oscilan axialmente, es decir paralelos al eje así que
el movimiento rotativo del eje motriz se convierte en un movimiento axial oscilante
de los pistones. Suelen utilizar varios pistones y válvulas de retención.
Fig. 14. Bomba de pistones axiales

 Bombas De Pistones Axiales En Línea

Tiene como diseño más sencillo el de barrilete de cilindros que gira accionado por
eje motriz. Los pistones en los orificios del barrilete se conectan al plato inclinado y
de una anillo de retroceso.

A medida que el barrilete gira, los pies de los pistones siguen apoyados al
plato, haciendo que se muevan linealmente respecto al eje. Los orificios en la placa
de distribución permiten que los pistones pasen por el orificio de entrada cuando
empiezan a salir de sus alojamientos y por la salida cuando entran al alojamiento
de nuevo.

24
  Bombas De Pistones Axiales En Ángulo
Están compuestas por un eje motriz, el barrilete de cilindros y una placa de válvulas,
encarada esta última con los orificios de los cilindros del barrilete. El eje motriz está
en ángulo con relación al eje del barrilete. La placa de válvulas tiene orificios
dispuestos de forma que la aspiración está abierta a los orificios de los cilindros en
la zona de revolución. Su orificio de salida está encarado a los orificios de los
pistones en la zona en la que los pistones se acercan a la placa de válvulas. Esto
permite que en el giro de la bomba los pistones succionen fluido hacia el interior de
los cilindros, y lo expulsen por la cámara de salida.

 Bombas De Pistones Axiales Con Placa Oscilante

La diferencia entre esta bomba y la axial en línea es que los pistones son estáticos
y lo que gira es la placa inclinada. Gira la placa y produce el desplazamiento de los
pistones, lo que permite que los pistones aspiren y expulsen el fluido.

 Bombas De Pistones Radiales

En estas bombas los pistones están ubicados radialmente en un bloque de

cilindros, y se mueven perpendicularmente con relación al eje. Dos tipos básicos de
bombas de pistones radiales son los de caudal fijo y caudal variable.

25
  Bombas De Pistones Oscilantes

Al igual que un motor de explosión, los pistones se mueven en un sentido por el

esfuerzo transmitido por un cigüeñal, una excentricidad del eje o un plato. La
diferencia entre estas comparaciones es que lo que en el motor de explosión es el
eje de salida, en la bomba es el eje primario por el que recibe la energía; y los
pistones del motor son los que en la bomba generarían la presión y el caudal.

Fig.17 Bomba de pistones oscilantes

Estas bombas tienen como ventajas: ofrecen un sistema de estanqueidad mucho

mejor entre la entrada y la salida, además que en estas bombas la lubricación de
las partes móviles puede hacerse con un fluido distinto al bombeado.

26
BOMBAS RECIPROCANTES
El funcionamiento de una Bomba Reciprocante depende del llenado y vaciado
sucesivo de receptáculos de volumen fijo, para lo cual cierta cantidad de agua es
obligada a entrar al cuerpo de la bomba en donde queda encerrada
momentáneamente, para después ser forzada a salir por la tubería de descarga,
(ver figura 103). De lo anterior se deduce, en términos generales, que el gasto de
una Bomba Reciprocante es directamente proporcional a su velocidad de rotación
y casi independiente de la presión de bombeo.
Como el proceso de llenado y vaciado sucesivo de receptáculos de volumen fijo
requiere fricción por resbalamiento entre las paredes estacionarias del receptáculo
y las partes móviles, estas bombas no son apropiadas para manejar líquidos que
contengan arenas o materias en suspensión. Además, la variación cíclica del gasto
de descarga puede obligar al empleo de Cámara de aire y de grandes tuberías.
Estas bombas son relativamente de baja velocidad de rotación, de tal manera que
cuando tienen que ser movidas por motores eléctricos deben ser intercaladas
trasmisiones de engranes o poleas para reducir la velocidad entre el motor y la
bomba.

Clasificación:

 Bombas de émbolo reciprocante.

 Bombas de embolo reciprocante de descarga variable.
 Bombas reciprocantes de diafragma.

27
BOMBA DE DIAFRAGMA

Ocasionalmente, las bombas reciprocantes están provistas de un diafragma flexible

recíprocamente en vez de un émbolo o pistón reciprocante, con lo cual se elimina
la fricción y las fugas en el punto donde el émbolo atraviesa la caja de empaque. Un
ejemplo de esta bomba queda ilustrado en la figura en la cual el movimiento del
diafragma es obtenido mediante una cama excéntrica y una palanca; las válvulas
de succión y de descarga trabajan en forma ordinaria. Tales bombas son muy
comunes en la actualidad para levantar combustible de los tanques posteriores de
los automóviles a los carburadores de los mismos.
Este tipo de bombas ofrecen ciertas ventajas frente a otros, ya que no poseen
cierres mecánicos ni empaquetaduras que son las principales causas de rotura de
los equipos de bombeo en condiciones severas. Estas bombas su mantenimiento
es sencillo y rápido y con componentes fáciles de sustituir. Dependiendo del rango
de temperaturas en el que vaya a trabajar la máquina, se utilizan unos materiales u
otros para las membranas. Los materiales más utilizados son neopreno, vitón,
teflón, poliuretano y otros materiales sintéticos.

Aplicaciones

 Petróleo y derivados
 Vidrio y fibra de vidrio
 Pintura
 Sustancias en Gel

Utilización

 Químicos
 Industria minera y de construcción
 Solventes calientes y cáusticos
 Cremas, mantequillas

28
BOMBA DE EMBOLO
La bomba de émbolo es una bomba de desplazamiento positiva, diseñada para
bombear altos contenidos de sólidos (sólidos del 18-20 %), que comúnmente se
encuentran en influyentes no tratados.
Las bombas de émbolos rotativos, también llamadas “bombas Roots”, son aplicadas
desde hace muchos años en la versión vacío y son muy conocidas en las industrias
que necesitan producir vacío por su alto desplazamiento volumétrico. El
mantenimiento se reduce prácticamente a la vigilancia y control del aceite de
engrase de las cajas que alojan las partes mecánicas, este engrase se realiza por
barboteo y el consumo de aceite es prácticamente nulo. La estanqueidad del paso
del eje de acionamiento lleva una botella-visor de aceite para controlar el nivel de
aceite y consecuentemente su buena estanqueidad.
Aplicaciones

- Bombeo en pozos llanos

- Bombeo en pozos profundos
- Para niveles de agua variable
- Bombas de incendio
- Bombas de transferencia y circulación
- Operación por molinos de viento
- Altas cargas a presión
- Alimentación de calderas
- Bombeo de aceite y gasolina

29
BOMBAS ROTATORIAS

Estas bombas,no tienen válvulas ni partes reciprocantes; el movimiento del líquido

es efectuado por la acción combinada de dos elementos giratorios semejantes a las
ruedas dentadas. En la bomba Stone-Paramor, el elemento giratorio que es
acoplado directamente a la flecha motora, es un piñón de cuatro dientes que
engrana con una corona dentada de seis dientes.

Esta corona gira dentro de la armadura de la bomba a 2/3 de la velocidad con que
gira la flecha motora. Una lengüeta fija de forma creciente y saliente de la armadura,
impide el de descarga a la de succión. La forma en la cual el líquido es llevado de
la entrada de la succión a la descarga se ve claramente en la figura 112, donde los
puntos son usados para indicar las posiciones sucesivas del líquido en el hueco
dejado entre el piñón y la corona, después de que la flecha ha girado 1/8 de
revolución. Cuando se bombea aceite lubricante contra una presión de unos 7
kg/cm2 a esta máquina tiene una eficiencia mecánica de más de 70% y una
eficiencia, volumétrica de 95%. No debe intentarse el emplearla para el bombeo de
líquidos delgados. Debido a su gasto de descarga casi uniforme, las bombas
positivas rotatorias pueden trabajar a grandes velocidades sin el peligro de que se
presenten presiones de inercia ni aún en el caso de no ser empleadas Cámaras de
aire. Las bombas Stone-Paramor, por ejemplo, con una capacidad de 720 litros por
minuto pueden trabajar a 300 r.p.m.

BOMBAS LOBULARES

Éstas se asemejan a las bombas del tipo de engranes en su forma de acción, tienen
dos o más rotores cortados con tres, cuatro, o más lóbulos en cada rotor. Los rotores
se Sincronizan para obtener una rotación positiva por medio de engranes externos,
Debido a que el líquido se descarga en un número más reducido de cantidades
mayores que en el caso de la bomba de engranes, el flujo del tipo lobular no es tan
constante como en la bomba del tipo de engranes. Existen también combinaciones
de bombas de engrane y lóbulo.

30
 Conclusión
Las bombas a lo largo de los años han sido creadas y mejoradas para facilitar
nuestro trabajo y usadas para una cantidad sin fin de aplicaciones. A la hora de
seleccionar una bomba para una de estas aplicaciones siempre se deben tomar en
cuenta ciertos parámetros como lo son la velocidad específica, el tamaño del
impulsor y la velocidad de operación, de modo que las características del
funcionamiento de la bomba en relación al sistema en el cual opera sean tales que
el punto de funcionamiento este cerca del punto máximo de rendimiento,
optimizando de esta manera el rendimiento de la bomba y minimizando el consumo
de energía.
Las bombas como otros productos se han modificado para satisfacer la necesidad
de manera óptima. La demanda de un producto que se encuentra en el mercado
industrial, debe tener ciertas características para su aceptación, tales como: forma,
diseño, funcionalidad, ciclo de vida, factibilidad de adaptación, costos, A la hora de
seleccionar un material para una sustitución es deben tener en cuenta los diferentes
esfuerzos y deformaciones que se pueden presentar en la estructura de cada una
de sus partes. Criterios técnicos y económicos usados para cambiar los materiales
a una tecnología ya existente con lleva a un mejor desarrollo de la industria.

31
 Compresores
Análisis de los diferentes tipos de compresores y explicación de su funcionamiento
general, para facilitar el conocimiento de sus características y aplicaciones.
La tecnología del aire comprimido y gases, por muy estática que parezca, se
encuentra en constante evolución. Los fabricantes llevan muchos años investigando
sobre nuevos diseños que se adapten a las diferentes exigencias del mercado.

Los compresores o las bombas de vacío, tienen su aplicación en cientos de

industrias y procesos, por lo que las alternativas y la capacidad de adaptación de
los diseños de los fabricantes, son múltiples.

Lo que se conoce habitualmente como un compresor de gases, comprende una

serie de máquinas con diferentes estructuras y diseños.
Por su aplicación principal se podrían dividir en cinco grupos:

 Compresores:
Máquinas diseñadas para comprimir gases a cualquier presión, por encima de
la presión atmosférica. En general, se habla de compresor cuando se trabaja
con presiones superiores a los 3 barg.
 Ventiladores:
Máquinas diseñadas para comprimir gases a presiones muy bajas, cercanas
a la presión atmosférica.
 Soplantes:
Compresores que trabajan a baja presión. Deberían estar incluidos dentro del
mismo grupo que los compresores, pero se diferencian para evitar
confusiones.
 Bombas de vacío:
Son también compresores, pero su trabajo no está pensado para comprimir el
aire, sino para aspirarlo de un recipiente o sistema, bajando la presión a
valores por debajo de 1 atmósfera.
 Compresores booster:
Son un tipo de compresores que trabajan con una presión en la aspiración,
superior a la atmosférica. Suelen instalarse en combinación con un compresor
tradicional, para elevar la presión final de éste.

32
 El compresor de desplazamiento positivo es aquel cuyo principio de
funcionamiento se basa en la disminución del volumen del aire en la cámara de
compresión donde se encuentra confinado, produciéndose el incremento de la
presión interna hasta llegar al valor de diseño previsto, momento en el cual el aire
es liberado al sistema.

COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

 COMPRESOR DE PISTÓN
 COMPRESOR DE TORNILLO
 COMPRESOR DE PALETAS
 COMPRESOR DE LÓBULOS O ÉMBOLOS ROTATIVOS
 COMPRESORES SCROLL
 BOMBAS DE VACÍO

 COMPRESOR DE PISTÓN:

En este tipo de compresores, el aire es aspirado al interior de un cilindro, por la

acción de un pistón accionado por una biela y un cigüeñal. Ese mismo pistón, al
realizar el movimiento contrario, comprime el aire en el interior del mencionado
cilindro, liberándolo a la red o a la siguiente etapa, una vez alcanzada la presión
requerida.
Ventajas del uso de compresores de pistón
Las principales ventajas que ofrece el uso de compresores de pistón son:

- Larga duración. Los materiales utilizados en la fabricación de compresores de

pistón deben ser de alta calidad y alta resistencia a la fricción y al desgaste.
- Capacidad de compresión variable. Dependiendo de la cantidad de cilindros, la
capacidad de compresión puede aumentar o disminuir, según las necesidades del
proceso.
- Adaptables. Los compresores de pistón pueden adaptarse al tipo de uso y de
proceso industrial para el que se requieran.

Los compresores de pistón pueden ser lubricados o exentos de aceite. En el caso

de los compresores exentos, la cámara de aspiración y compresión queda aislada
de cualquier contacto con el lubricante del compresor, trabajando en seco y
evitando que el aire comprimido se contamine con los lubricantes del equipo.

33
  COMPRESOR DE TORNILLO:

El compresor de tornillo es un compresor de desplazamiento positivo. El

compresor de tornillo basa su tecnología en el desplazamiento del aire, a través de
las cámaras que se crean con el giro simultáneo y en sentido contrario, de dos
tornillos, uno macho y otro hembra. El aire llena los espacios creados entre ambos
tornillos, aumentando la presión según se va reduciendo el volumen en las citadas
cámaras.

El sentido del desplazamiento del aire es lineal, desde el lado de aspiración hasta
el lado de presión, donde se encuentra la tobera de salida.

El compresor de tornillo puede ser lubricado o exento. La diferencia entre ambos

estriba en el sistema de lubricación. En el compresor de tornillo lubricado, se inyecta
aceite en los rotores para lubricar, sellar y refrigerar el conjunto rotórico. En el caso
del compresor exento, los rotores trabajan en seco, suministrando aire sin
contaminar por el aceite de lubricación.

34
 COMPRESOR DE PALETAS:
El compresor de paletas es un compresor de desplazamiento positivo. El
compresor de paletas usa un rotor de paletas para su funcionamiento. El sistema
consiste en la instalación de un rotor de paletas flotantes en el interior de una
carcasa, situándolo de forma excéntrica a la misma.
Durante el giro del rotor, las paletas flotantes salen y entran desde su interior,
formando unas cámaras entre rotor y carcasa, que se llenan con el aire. Al estar
situado el rotor en una posición excéntrica al eje central de la carcasa, las cámaras
van creciendo en la zona de aspiración, llegando a producir una depresión que
provoca la entrada del aire. Según se desplazan con el giro del rotor, las cámaras
se van reduciendo hacia la zona de impulsión, comprimiendo el aire en el interior.

Aplicaciones típicas
Neumática, laboratorios, odontología, instrumentación, máquinas herramienta,
envasado, etc.

35
  COMPRESOR DE LÓBULOS O ÉMBOLOS ROTATIVOS :

El compresor de lóbulos o émbolos rotativos es un compresor de

desplazamiento positivo. Este tipo de compresor usa unos rotores de lóbulos o
émbolos rotativos para comprimir el aire. El principio de funcionamiento está basado
en el giro de dos rotores de lóbulos en el interior de la carcasa.

Los rotores giran de forma sincronizada y en sentido contrario, formando entre ellos
unas cámaras en las que entra el aire. Los lóbulos se limitan a desplazar el aire,
consiguiendo aumentar la presión en función de la contrapresión con la que se
encuentran en la salida del equipo. Esta contrapresión viene dada por las pérdidas
por rozamiento y las necesidades de presión del sistema con el que trabaja.

Los rotores empleados pueden ser bilobulares o trilobulares. También existe una
ejecución similar que utiliza unos rotores de uña.

Las ventajas de las máquinas de lóbulos son las comunes a las máquinas rotativas,
o sea construcción sencilla y equilibrado perfecto, con la consiguiente reducción de
las solicitudes mecánicas y posibilidad de elevadas velocidades de rotación.
Características

o Producen altos volúmenes de aire seco a relativamente baja presión.

o Este sistema es muy simple y su funcionamiento es muy parecido a la
bomba de aceite del motor de un auto donde se requiere un flujo constante.
o Tienen pocas piezas en movimiento.
o Son lubricados en general en el régimen de lubricación hidrodinámica
aunque algunas partes son lubricadas por salpicadura del aceite. A veces
los rodamientos o cojinetes pueden estar lubricados por grasas.

36
  COMPRESOR SCROLL
El compresor scroll es un compresor de desplazamiento positivo. No es un equipo
muy conocido, pero tiene una aplicación típica en las
aplicaciones exentas de aceite.

El compresor scroll tiene un desplazamiento orbital. La compresión se realiza por

reducción de volumen. El conjunto compresor está formado por dos rotores con
forma espiral; uno de ellos es fijo en la carcasa y el otro es móvil, accionado por el
motor. Están montados con un desfase de 180º, lo que permite que en su
movimiento se creen cámaras de aire cada vez más pequeñas.

37
  COMPRESOR DE VACÍO

Es un equipo diseñado para extraer gases del interior de recipientes, redes de

tuberías o en cualquier proceso donde se requiera reducir la presión interior de un
sistema, a valores inferiores a la atmosférica.

Existen diferentes diseños, siendo los más habituales las bombas de pistón, tornillo,
paletas, lobulares, de diafragma o de anillo líquido.

El funcionamiento es similar al de su compresor homólogo, pero con la diferencia

de que está pensada para aspirar y no para comprimir el aire o gas que aspira.

Usos y aplicaciones de las bombas de vacío

Las bombas de vacío pueden ser utilizadas en muchas industrias, por ejemplo:

- Industria alimenticia

- Industria química

- Industria farmacéutica

- Industria de los plásticos

- Industria de las bebidas

38
COMPRESORES DINÁMICOS

 EL COMPRESOR CENTRÍFUGO RADIAL

Es un compresor dinámico. A este grupo pertenecen los compresores centrífugos
tradicionales. En este equipo, el aire aspirado entra directamente en la zona central
del rotor, guiado por la campana de aspiración. El rotor, girando a gran velocidad,
lanza el aire sobre un difusor situado a su espalda, donde la energía cinética
imprimida a las moléculas del aire se transforma en presión estática.
En estos compresores, el aire entra directamente por la campana de
aspiración (1) hacia el rotor (2) y difusor (3), saliendo a la siguiente etapa o a la red
por la voluta (4).

Otro ejemplo se puede ver en la sección de una soplante centrífuga de SULZER,

donde se aprecia con detalle el rotor centrífugo instalado en el extremo del eje.

Un turbocompresor tradicional puede ser un equipo con dos o más etapas de

compresión. Entre cada etapa, están instalados unos refrigeradores diseñados para
reducir la temperatura de compresión antes de que el aire llegue al siguiente rotor.
En la foto inferior, podemos ver un turbocompresor de INGERSOLL RAND, montado
sobre una bancada común al motor, refrigeradores y cuadro de control.

Los turbocompresores suelen ser equipos pensados para grandes caudales,

aunque en los últimos años, los fabricantes se han esforzado para diseñar equipos
de tamaños reducidos y caudales más pequeños. Con estas premisas, ha aparecido
una nueva generación de compresores centrífugos de levitación magnética o de
levitación neumática.

39
 COMPRESORES CENTRÍFUGOS AXIALES:

Estos equipos son menos comunes en la industria. Se diferencian de los anteriores

en que el aire circula en paralelo al eje. Los compresores axiales están formados
por varios discos llamados rotores. Entre cada rotor, se instala otro disco
denominado estator, donde el aire acelerado por el rotor, incrementa su presión
antes de entrar en el disco siguiente. En la aspiración de algunos compresores, se
instalan unos álabes guía, que permiten orientar la corriente de aire para que entre
con el ángulo adecuado.

Los compresores axiales son una parte integral del diseño de grandes turbinas de
gas como los motores de aviación, motores de barcos de alta velocidad y estaciones
de potencia de pequeña escala. También se usan en aplicaciones industriales como
en plantas donde se deban separar grandes volúmenes de aire, aire de altos
hornos, craqueo catalítico, y deshidrogenación de propano.

40
 CONCLUSION COMPRESORES

En general, todos los compresores descritos en los diferentes grupos, se pueden

adaptar a múltiples aplicaciones o normativas, como API o ATEX. Los fabricantes
añaden elementos adicionales para que cada equipo pueda trabajar en diferentes
aplicaciones o estar equipados con los accesorios que el usuario final pueda
requerir.
Los compresores son máquinas que tienen por finalidad aportar una energía a los
fluidos compresibles (gases y vapores) sobre los que operan, para hacerlos fluir
aumentando al mismo tiempo su presión. En esta última característica
precisamente, se distinguen de las soplantes y ventiladores que manejan grandes
cantidades de fluidos compresibles (aire por ejemplo) sin modificar sensiblemente
su presión, con funciones similares a las bombas de fluidos incompresibles. Un
compresor admite gas o vapor a una presión p1 dada, descargándolo a una presión
p2 superior. La energía necesaria para efectuar este trabajo la proporciona un motor
eléctrico o una turbina de vapor. Campo de utilización. Los compresores alternativos
tienen una amplia gama de volúmenes desplazados en el intervalo, 0 ÷ 1000 m3/h,
entrando en competencia con los de paletas, tornillo, etc

41
 Bibliografía consultada
 OKISHI. "Mecánica de Fluidos". Ed Mc Graw Hill. Barcelona 1999.

 ROCA, Felip, "Oleohidráulica Básica". Ed. Alfaomega. Barcelona 1999.

 KENNETH J. Mc NAUGHTON,Bombas Selección, Uso Y Mantenimiento,

Ed. Mc.GRAW HILL.-MEXICO, 1988, 373 P.

 http://www.ing.una.py/pdf_material_apoyo/compresores-y-ventiladores.pdf

 https://www.maqpower.com.mx/productos/price-pump/bombas-de-
diafragma/

 https://www.monografias.com/trabajos14/bombas/bombas.shtml

 TYLER G. HICKS, Bombas, Ed. CECSA

 U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION. "Airframe and powerplant

mechanics, Airframe handbook". FAA, Oklahoma 1979.

42