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PROPIEDADES DEL RELLENO EN PASTA (PF)Velocidad en su distribución. • Relleno uniforme.

• Relleno bastante
compacto. • No hay problema con el manejo de agua. • Propiedades de ingeniería que pueden manejarse con la pasta: −
Es posible el vertido continuo. − Se puede lograr un excelente soporte. − Se puede planear estrategias innovativas.

COMPONENTES DEL RELLENO EN PASTA (PF) • Es una mezcla de material fino, aglutinante y agua que puede alcanzar de
72 a 88% de sólidos en peso. • El material fino debe estar contenido entre 15 y 40% (mínimo 15%) con tamaños < 20 micras
(malla 625) con el fin que sea bombeable. • Este relleno tiene una baja permeabilidad y requiere poca cantidad de agua.

CARACTERÍSTICAS DEL RELLENO EN PASTA (PF) • Distribución del tamaño de partículas: − Mínimo 15% de sólidos menores
a 20 micras. − No hay restricción de tamaños superiores. • Propiedades reológicas − Límite elástico para disposición en
superficie ˂ 100 Pa. − Límite elástico para Relleno en Pasta de 100 a 700 Pa. − Flujo no Newtoniano. − Tiene resistencia
elástica (asentamiento medible). − El flujo no tiene velocidad crítica. − No hay segregación. Propiedades de la resistencia: −
Rigidez de E = 150 a 450 MPa. − Resistencia a diseñar de 100 kPa a 5 MPa. − Valores típicos de resistencia a la compresión:
De 300 a 1,000 kPa, para exposición vertical. > 1,000 kPa, para exposición tipo “sill pillar”. • No exuda, retiene el agua y
parte de esta agua hidrata el componente aglomerante.

ESQUEMA DE DISEÑO DEL SISTEMA DE RELLENO EN PASTA (PF) El esquema mostrado nos permite determinar: – La fuente
de material de relleno. – Los requisitos de transporte y su colocación en el tajeo. – Los requisitos que debe cumplir la calidad
del relleno. – La evaluación económica correspondiente, etc.

CONSIDERACIONES OPERACIONES DEL RELLENO EN PASTA (PF) • Caracterización de las propiedades de los materiales que
conformarán el relleno para determinar el material adecuado y su disponibilidad. • Evaluación de la ubicación de la planta
y decisión de ubicarla en superficie o en interior de la mina. • La ventaja de ubicar la planta en interior de la mina, es la de
colocar el elemento aglutinante poco antes de rellenar el tajeo; así, se evitan tener tuberías tapadas. • Se utilizan bombas
de desplazamiento positivo para el transporte del relleno.

DISEÑO DEL RELLENO DE PASTA. La ingeniería del relleno en pasta analiza los siguientes criterios: • Propiedades de flujo:
Entregar el relleno desde la planta al tajeo, a través de tuberías o taladros con la densidad de pulpa más alta posible. •
Propiedades de resistencia: El relleno debe permanecer estable a condiciones de carga estática y dinámica, dadas las
condiciones de operación minera. − Influye en el corto plazo, la operación minera (secuencia de minado, voladura,
estrategia de explotación, etc.). − En el largo plazo, la sismicidad regional.

DISEÑO REOLOGICO. El Relleno en Pasta es un fluido no Newtoniano y para que fluya, necesitará ejercer presión sobre él.
• El límite elástico es la medida requerida para que la pasta empiece a fluir.

EL PPSM es una tecnología cuyo funcionamiento consiste en inyectar la pulpa (agua y sólidos) a un tanque profundo que
se encuentra equipado con un rastrillo y especialmente diseñado con un mecanismo helicoidal con barras que generan
turbulencia en su interior. • A esta pulpa se le agrega un floculante y luego, casi de inmediato se almacena. • Este proceso
es constante y se obtiene como producto una pasta consistente y fluida que se mantiene almacenada hasta 2 semanas. •
El tiempo total del ciclo de un lote es de 2 a 3 minutos y permite tratar hasta 100 t/hora. La figura muestra las trayectorias
de flujo de la pulpa y en el fondo se concentran las partículas por la circulación inductiva, permitiendo el control de la
consolidación y un área de almacenamiento activo. • A diferencia de los tanques de sedimentación convencionales, los
patrones de circulación de la PPSM permiten aumentar la fuerza de suspensión y evita la formación de espacios vacíos
cuando se descarga la pasta.

FLUIDIZACIÓN • La fluidización ofrece una alternativa a la filtración y a la PPSM en la preparación de relaves deshidratados
para su uso como material de Relleno de Alta Densidad, Relleno en Pasta, o para el almacenamiento de fase densa de los
relaves de superficie. • El equipo básico se compone de uno o más tanques o silos con dispositivos de deshidratación y
toberas de fluidización. • Luego se añaden los relaves por la parte superior del silo directamente. • A los relaves se les
permite asentarse y densificarse con agua que se elimina a través de este período. Este proceso requiere de 3 a 6 horas
después que el silo ha sido llenado, dependiendo de la granulometría de los sólidos en el relave y la gravedad específica de
éstos. • Los relaves deshidratados son fluidizados durante un período de tiempo entre 30 a 90 minutos, luego se añade
agua si es necesario y el resultado que se obtiene en el tanque es un relave con la densidad requerida. • Luego el material
se descarga a la mezcladora con el aglutinante y para así enviarlo a la mina.

VENTAJAS DE LA FLUIDIZACION Equipo simple con bajos costos de capital. • Bajos costos de operación debido a la baja
energía requerida y normalmente el tipo de floculante no necesita ningún requerimiento en especial. • No hay partes
móviles en el proceso de deshidratación, por ello, los costos de mantenimiento son bajos. • El proceso es fácil de controlar,
y no requiere una vigilancia constante del operador. • La calidad del Relleno en Pasta (densidad, distribución
granulométrica, etc.) es constante a través de todo el proceso de elaboración. • Si una planta hidráulica existente utiliza un
tanque o silo, esto normalmente puede ser equipado para la conversión a ser utilizada por el proceso de fluidización. • El
proceso es expandible, por la adición de uno o más silos. • El proceso es muy adecuado para una planta portátil

BOMBAS PARA EL RELLENO EN PASTA • Si la cabeza de gravedad aportada por una caída vertical del Relleno en Pasta desde
la superficie es insuficiente, entonces para poder superar la resistencia de alta presión dentro de la tubería, es necesario el
uso de bombas de desplazamiento positivo; así, se agrega energía adicional para el sistema de distribución de relleno. •
Putzmeister ha desarrollado bombas de hormigón con éxito y ahora suministra bombas para el transporte de Relleno de
Alta Densidad en Alemania, EE.UU., Sudáfrica y Canadá. • GEHO es una marca que proporciona bombas algunas de las
cuales transportan materiales abrasivos de alta viscosidad a presiones de hasta 165 bar. • Las bombas de desplazamiento
positivo son más costosas que las bombas centrífugas convencionales. • Al igual que con todas las bombas, el costo de
mantenimiento es un factor muy importante en la elección de una unidad y estos costos deben ser considerados dentro de
la selección de la bomba adecuada. • El material de la bomba dependerá de la corrosividad y la abrasividad del Relleno en
Pasta que se bombeará. • Una razón simple para la selección de la bomba debe incluir la evaluación de varios factores

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO • Guían al fluido que se desplaza a lo largo de toda su trayectoria, el cual siempre
está contenido entre el elemento impulsor (émbolo, diente de engranaje, aspa, tornillo, etc.) y la carcasa o el cilindro. • El
movimiento del desplazamiento positivo consiste en el movimiento de un fluido causado por la disminución del volumen
de una cámara. • El espacio que ocupa el relleno se llena y vacía alternativamente forzando y extrayendo el rellenomediante
movimiento mecánico

PREPARACIÓN DE BARRERAS Y TAPONES • La construcción de es mucho menos compleja que para el Relleno Hidráulico.
• La barrera es un poco más compleja que para el Relleno con Roca. este • Las barreras carecen del sistema de drenaje de
agua de transporte. • Una pila de roca estéril, que puede ser “shotcreteada” suele ser suficiente para la retención del
Relleno en Pasta. Un tapón o barricada para la contención del Relleno en Pasta puede ser construido: • Usando una
estructura compuesta por una malla de fierro corrugado fijado a pernos de anclaje en el techo, paredes y piso; un geotextil
entre la malla y el relleno y un adecuado espesor de concreto lanzado. Otros: • Barricadas de concreto. • Barricadas de
madera. • Barricadas conformadas por mallas de cable.

RELLENO DE TAJEOS • Inicialmente, el tajeo debe ser humedecido durante un corto período de tiempo y luego debe
dispararse aire comprimido durante unos pocos minutos. • Paso siguiente, se deja fluir una porción de Relleno en Pasta sin
cemento (con bajo asentamiento) y luego de llenar todo el conducto, se suelta el Relleno en Pasta (cementado) con las
especificaciones técnicas de diseño. • Deben realizarse mediciones de asentamiento cada un lapso corto para tener un
buen monitoreo del relleno y cuidar su calidad. • En caso que ocurra fuga de relleno en algún tramo de tubería, el proceso
de relleno debe ser detenido y debe soltarse agua a una determinada velocidad (técnicamente 30 m3/h) por varios minutos
para que limpie las tuberías durante varios minutos. • La cabeza de agua suministrada debe proporcionar energía suficiente
para empujar cualquier Relleno de Pasta dentro del sistema de distribución hacia el tajeo. • También debe soltarse aire
comprimido como proceso de lavado de la tubería y si es necesario, se debe desmontar parte de la tubería para desatorarla.
• La figura muestra el relleno de un tajeo donde primero se vierte un relleno con alto contenido de cemento (15 cm de
slump) para sellar la barricada. El resto del tajeo se completa con relleno con las especificaciones técnicas de diseño. •
Luego se coloca un relleno con mayor factor de asentamiento para mejorar la superficie y hacerla más plana. Se puede
añadir roca granulada para haya mayor tracción en la superficie.

OPTIMIZACIÓN DEL RELLENO EN PASTA• Instrumentación. • Evaluación del efecto de la variación de mezclas en el relleno.
• Redistribución de los esfuerzos en las barricadas: – Simplificación del diseño. – Reducción del tiempo de preparación. •
Simplificación de los procedimientos: – Facilidad en las pruebas de campo. – Protocolos QA/QC integrados a tiempo real

VENTAJAS DEL RELLENO EN PASTA (PF) • Un ciclo de minado más corto por la superior resistencia a la compresión uniaxial.
• Menor consumo de aglutinante en comparación al empleado por un relleno hidráulico. • Mayor uso de relaves, lo que
reduce el impacto ambiental en superficie; además, generalmente se pueden usar todo tipo de residuos de mina. •
Operación más limpia porque las partículas finas no drenan del tajeo. • Reducción potencial de la dilución del relleno del
mineral adyacente, debido a que ofrece mayores resistencias con contenidos similares de cemento, en relación al relleno
hidráulico. • Altamente consistente. Responde mejor a la demanda de diseño. • Versátil. Se adecua a más métodos de
minado. • Económico. Menor costo de disposición. • Ambientalmente amigable. Requiere menor área para su disposición.
• Mayor recuperación de mineral. Permite la extracción de pilares. • Seguro. Permite un efectiva estabilización local y
regional. • Productividad. Mayor velocidad de relleno y menor ciclo en el proceso de explotación. • Se alcanza mayor
resistencia. Como relleno cementado, no se segrega.

DESVENTAJAS DEL RELLENO EN PASTA (PF) • Necesidad de contar con instalaciones de deshidratación. • La tecnología de
bombeo es costosa en comparación a otro tipo de relleno cementado (por ejemplo: relleno hidráulico cementado). •
Necesidad de tener una mayor precisión técnica durante su fabricación; es decir, la receta de elaboración debe ser exacta.
• Es un proceso que requiere que sus materiales o insumos tengan un alto grado de preparación; así también, el diseño,
control de procesos y la comprobación de la calidad del relleno. • Las presiones laterales en las tuberías son mayores a
cuando se realiza el bombeo y en comparación a otro relleno bombeable. • Comprensión incompleta de muchos aspectos
técnicos en la elaboración de Relleno en Pasta y su aplicación debido a su relativa corta historia de aplicación.

• El Relleno Hidráulico Cementado es un tipo de relleno hidráulico a cuya composición se le añade un compuesto
aglutinante que aporta mayor resistencia al relleno. • La adición del elemento aglutinante reduce la dilución del Relleno
Hidráulico; además de brindar mayor selectividad en la extracción del mineral y una mayor recuperación, incluyendo la
recuperación de pilares. • En los últimos años se ha venido investigando para ver la manera de eliminar completamente el
consumo de agua en el Relleno Hidráulico Cementado (Relleno de Alta Densidad).

Agentes aglutinantes se añaden habitualmente al relleno con el fin de manipular sus características geomecánicas. Estos
aglutinantes químicos ofrecen inicialmente alta rigidez inicial, mejorando las características de resistencia del relleno
(Lamos y Clark, 1989). • Hay diferentes productos que son utilizados en las reacciones químicas aglutinantes. ̶ Cemento
Portland. ̶ Puzolanas.

PUZOLANA • Es un material silíceo o silíceo y aluminoso que en sí mismo posee poco o ningún valor aglutinante sino que,
con partículas finas y en presencia de humedad, reaccionan para formar compuestos con propiedades aglutinantes luego
de su hidratación (Henderson & Revell, 2005). • Una fuente de material puzolánico es la escoria de los hornos de fundición,
cuyo producto resulta de la fusión de piedra caliza fundida con la ceniza y los residuos de coque silíceos y aluminosos
restantes, después de la separación del metal a partir del mineral.

AGUA Es necesaria para asegurar que se produzca una correcta hidratación del aglutinante. Si ésta no se produce, el relleno
no cumplirá su resistencia y rigidez requerida. • El relleno hidráulico considera la presencia de agua que se inicia desde la
toma del relave y luego para bombear el relleno; por consiguiente, el agua está siempre en exceso y lejos de la requerida
para la hidratación del cemento (Brady y Brown, 1992). • La principal preocupación entonces no es la presencia de agua
sino, su pH y la cantidad de sales de sulfato presentes en ella.

PROPIEDADES DEL RELLENO HIDRAULICO CEMENTADO • La adición de cemento y otras puzolanas, hacen que el proceso
de evaluación sea más complejo y se derive a la mecánica de suelos. Trabajos anteriores han demostrado que las
propiedades importantes de relleno cementado son (Knissel y Helms, 1983): • Resistencia a la Compresión Uniaxial y
Compresión Triaxial. • Deformación. • Cohesión y el ángulo de fricción interna. • Densidad y porosidad. • Consistencia de
la mezcla. • Percolación. • La principal característica de todo relleno es la resistencia y con ello, se deben realizar diversas
pruebas para analizar sus propiedades, tales como: ángulo de fricción, densidad, porosidad, etc. • Con la adición de agentes
de cementación o aglutinantes, la permeabilidad es rara vez una preocupación (Thomas, 1978); además, gran parte del
agua es absorbida por el aglutinante para su posterior proceso de fraguado. • La compresibilidad tampoco es un problema
pero sí las deformaciones plásticas o la fluencia del relleno por no haber fraguado. Sin tener en cuenta la compresibilidad
y la percolación, las pruebas de las propiedades del Relleno Hidráulico Cementado se centra principalmente en los efectos
de la adición de cemento. • Aunque el contenido de cemento contribuye directamente a la resistencia del relleno, el
porcentaje final de cemento está vinculado al costo del relleno y no por parámetros de resistencia. • Se debe tener en
cuenta que si el costo del cemento es importante, mucho más importantes son las características de resistencia que puede
ofrecer el relleno; por lo tanto, debe hacerse una evaluación para que la reducción del porcentaje de cemento no afecte a
ellas; así, evitar un colapso o problemas de agrietamientos que debiliten el relleno.

TRANSPORTE DE SÓLIDOS CON CEMENTO POR TUBERÍA (TSPT) • El material transportado puede llevar material
cementante cuando se trate de rellenar tajeos de Corte y Relleno Descendente, Tajeo por Subniveles con recuperación de
pilares, etc. • Las arenas o relaves son clasificados y luego mezclados con agua y aglutinante para ser transportados. • La
tubería será diseñada para transportar el material evitando su sedimentación, mínima pérdida y menor desgaste posible.

PROBLEMAS OPERATIVOS EN EL RELLENO DE TAJEOS • Atoros en la tubería: puede ocurrir cuando las partículas gruesas
se separan de las finas por su mayor densidad y se acumulan en los codos, formando un tapón compacto sin agua ni
cemento. • Averías en la planta por falta de mantenimiento de los equipos. • Rotura de tuberías: se puede dar por desgaste
de las tuberías por antigüedad, abrasión o impacto. Esto puede ocasionar fugas en las tuberías. • Factores climáticos:
cuando se tienen temperaturas bajas, el agua en las tuberías o mangueras pueden congelarse y producir un atascamiento
del agua; además, el fragaudo del cemento no se realiza adecuadamente, perjudicando la calidad del relleno.

RELLENO CEMENTADO DE ROCA (CRF) • Originalmente consistía en rociar una mezcla de cemento/agua o relleno hidráulico
cementado sobre el relleno de roca. • Es el relleno más simple en la industria minera ya que implica típicamente desechos
de roca y cemento y se utiliza cuando se necesita un relleno de alta resistencia. • Se utilizan camiones de bajo perfil para el
transporte del relleno hasta el tajeo a rellenar. • El cemento/agua se añade al material rocoso ya sea antes de la colocación
o bien se pulveriza sobre la mezcla a medida que se coloca. • Este material contiene típicamente entre 3 y 7% de cemento
o escoria (si hay bajo contenido de agua). • Tiene una porosidad y conductividad hidráulica alta, por lo que puede presentar
una alta segregación. • La colocación de tapones es muy importante para controlar la filtración.

CARACTERÍSTICAS DEL RELLENO CEMENTADO DE ROCA (CRF) • La relación óptima de cemento/agua es de 0.8:1. En la
práctica la cantidad de agua puede ser menor considerando la presencia de agua en la operación (Finlandia Tech). • La
resistencia real en el tajeo será de aprox. 2/3 del valor de laboratorio obtenido con muestras de 6” de diámetro; pero, será
de aprox. 90% del valor obtenido a partir de muestras de 12” (Thiann Yu). • Es común medir la resistencia del relleno como
si se tratara de concreto; es decir 28 días, esto es probablemente porque este tiempo coincide con el ciclo de minado. (Jack
de la Vergne). • Se considera una combinación óptima un aglutinante que contiene 35% de cenizas y 65% de cemento en
su composición (Joel Rheault). • La resistencia de este relleno puede incrementarse un 30%, con la adición de un agente
reductor de agua (John-Baz Dresch). • El 6% de cemento en el relleno, ofrece casi la misma resistencia en 14 días de curado
que 5% de aglutinante en 28 días de curado. (Joel Rheault). • Si se considera cenizas como elemento aglutinante y el relleno
contiene más del 50%, la resistencia del relleno se reduce y el tiempo de cura se incrementa.

VENTAJAS DEL RELLENO CEMENTADO DE ROCA (CRF) • Se utiliza material de desecho o estéril libre de costo (Hassani y
Archibald, 1998). • Este tipo de relleno es una opción muy económica para las minas tajo abierto ya que sirve como método
de eliminación de residuos (Hassani y Archibald, 1998). • Teniendo en cuenta la ventaja de utilizar rocas que ofrecen alta
resistencia, es poco probable que sea reemplazado en su totalidad por otros tipos de relleno (Hassani y Archibald, 1998). •
Se puede obtener una alta resistencia con muy poco elemento aglutinante de cemento (1.5 MPa a los 28 días).

DESVENTAJAS DEL RELLENO DE ROCA Puede presentar problemas de pH por el tipo de agua de mina. • Solubilidad de los
contaminantes. • Contracción del cemento durante su fraguado que causa aberturas. • Flujos en la roca. • Degradación del
cemento a una velocidad que no esté claramente establecida. • Este tipo de relleno no garantiza su calidad por un lapso
muy largo.

PROCEDIMIENTO PARA EL DISEÑO DE RELLENO DE MINA 1. Especificaciones del entorno minero y el método de minado.
2. Identificación de los propósitos del empleo del relleno de acuerdo con el método de minado. 3. Definición de las
propiedades de los materiales que serán los insumos para la elaboración del relleno, que está en función de los propósitos
de relleno y condición de extracción. 4. Definición del sistema operativo del relleno, para que los materiales del relleno
coincidan con sus propiedades y su operación, incluye: • Preparación del material de relleno. • Transporte de material de
relleno. • Colocación del material de relleno. • Control de calidad de la operación de relleno y monitoreo medioambiental.
•Para modificar los parámetros de diseño del relleno de mina se debe tener en cuenta lo siguiente y considerando los pasos
anteriores. 5. Hacer una evaluación económica del sistema de relleno. 6. Documentación e implementación del sistema
operativo del relleno.

• Métodos de explotación relacionados con el relleno diferido: ‒ VCR ‒ Shrinkage ‒ Sublevel Stoping ‒ Room and Pillar

• Métodos de explotación relacionados con el relleno cíclico: ‒ Overhand Cut and Fill ‒ Underhand Cut and Fill ‒ AVOCA ‒
Cut and Fill with Post Pillar

DESVENTAJAS DEL USO DEL RELLENO HIDRAÚLICO • Requiere un alto costo de capital para su implementación. • La
introducción de agua adicional por el uso del relleno hidráulico, puede ser un problema si no se cuenta con un sistema de
bombeo adecuado que cubra la necesidad de la operación. • La presencia de los mineral pirita y pirrotita en la mina pueden
producir tanto aguas ácidas como alguna reacción exotérmica que eleve la temperatura en el interior de la mina. • Tanto
el agua del drenaje como el material fino del relleno, pueden alterar el sistema de bombeo ya que aportarían otro tipo de
agua (insumos usados en la planta de tratamiento) y material fino, los cuales no habrían sido considerados en la concepción
del sistema de bombeo de la mina. . •La granulometría del material usado como relleno hidráulico es de fácil control y
ofrece una alta resistencia al movimiento de las cajas. • El relleno hidráulico permite aumentar la eficiencia y productividad
en los tajos debido a la versatilidad que ofrece; por ejemplo: disminución del consumo de madera. • El vaciado del relleno
es fácil, el desaguado es rápido y se puede obtener una considerable reducción del costo de minado. • Tiene un costo bajo
en comparación a otros tipos de relleno que utilizan cemento. • El uso del relave de la planta minimiza el costo de materia
prima, porque la reducción del tamaño de partículas, es asumida por el proceso realizado en la planta concentradora. • El
uso de material detrítico de las labores, contribuye a maximizar la vida útil de las desmonteras en superficie y asimismo, se
minimiza el impacto ambiental. • El transporte del relleno en tuberías es mucho más económico, eficiente y rápido que con
otro tipo de transporte. • Al depositarse el relleno en el tajo, tiende a buscar su nivel de precipitación en forma natural,
eliminando así, la necesidad de utilizar recursos adicionales para esparcirlo manual o mecánicamente.

DESVENTAJAS DEL TRANSPORTE DE SÓLIDOS POR TUBERÍA • La introducción de agua a la mina aumenta los trabajos de
drenaje y bombeo. • Cuando se utiliza material con contenidos altos de pirita o pirrotita, estos sulfuros pueden oxidarse y
producir reacciones exotérmicas, lo cual eleva la temperatura y produce anhídrido sulfuroso. • En el agua de drenaje del
relleno siempre arrastra cierta cantidad de finos los cuales se depositan en los niveles inferiores de las labores rellenadas.
Poca versatilidad al ser difícil para transportar un material diferente al que fue diseñado. • Desgaste del equipo debido a la
naturaleza abrasiva y corrosiva de los materiales a transportar. • El sistema de relleno hidráulico requiere una alta inversión
de capital, para lo cual es necesario tener un sustento financiero de aplicabilidad. • Demanda de agua.

VENTAJAS DEL TRANSPORTE DE SÓLIDOS POR TUBERÍA • Gran capacidad de transporte ocupando un pequeño espacio. •
Facilidad para vencer obstáculos como por ejemplo ríos, vías férreas, etc. • Disposición de los sólidos a diferentes puntos
de destino a partir de un mismo punto de origen. • Poca mano de obra para su instalación, operación y mantenimiento. •
Limpieza en el transporte y simple operación. • Al depositarse en el tajo, busca su nivel en forma natural, evitando el uso
de recursos adicionales para esparcirlo manual o mecánicamente. • Por su granulometría, es de fácil control y permite una
alta resistencia al movimiento de las cajas. • Permite aumentar la eficiencia y productividad debido a la reducción o
eliminación del consumo de madera; además, reduce el costo de minado. • Cuando se utiliza relave, el costo del material
sólido es cero porque ya fue cubierto por la planta. • Cuando se utiliza el material detrítico de las labores de preparación y
desarrollo, se contribuye a maximizar la vida útil de las desmonteras y asimismo, se minimiza el impacto ambiental. • El
transporte en tuberías es mucho más económico, eficiente y rápido que con otro tipo de transporte.

DESGASTE DE TUBERÍA EN EL TRANSPORTE DE RELLENO • Las causas principales que conducen al desgaste de la tubería son
una combinación de: ‒ Velocidad de la pulpa. ‒ Densidad de la pulpa. ‒ Diámetro de la tubería. ‒ Gradiente de la tubería. •
A bajas concentraciones de sólidos (< 15% de volumen), la tasa de desgaste aumenta linealmente. • A altas concentraciones
de sólidos (> 35% de volumen) la tasa de desgaste disminuye. Esto se debe a la densidad relativa de la pulpa, ya que a
medida que aumenta la densidad, el movimiento de sus partículas ralentiza.

PREPARACIÓN DEL RELLENO HIDRÁULICO • Debe considerar la remoción de la fracción de material fino para lograr la
permeabilidad requerida y asegurar su adecuado drenaje en la labor. • La densidad de la pulpa debe estar en el rango de
25 a 35% del sólido por peso. • Se debe incluir un circuido adecuado para el transporte y entrega del relleno en la labor; de
tal manera que forme parte del ciclo de minado sin alterarlo por temas operativos. • Este relleno realiza dos etapas de
desaguado: – La primera en la remoción del agua del relleno y, – Considerando el desaguado del tajeo o labor.
CARACTERÍSTICAS DE LOS SÓLIDOS DEL RELLENO HIDRÁULICO • Este relleno tiene una permeabilidad in situ en el rango de
10-5 a 10-6m/s y el exceso de agua usada para depositar el material sólido al tajeo, debe ser drenado, por gravedad o
decantación y considerando un diseño adecuado de drenaje. • Este relleno en el tajeo tiene una porosidad típica de
alrededor de 50% y se puede caminar sobre él en apenas unas horas y podría llegar a su consistencia normal dentro de las
24 horas. •. El tamaño máximo de partícula es menor a 1 mm y la mayor cantidad de las partículas finas son removidas para
asegurar que no haya más del 10% de peso menor a 10 μm, para asegurar una adecuada permeabilidad del relleno. • La
densidad de la pulpa está en el rango de 40 a 50% del sólido por volumen. • El régimen del transporte de la pulpa es
heterogénea y turbulenta en un promedio de velocidad mayor que la velocidad crítica de asentamiento.

APLICACIONES DE RELLENO HIDRAULICO CEMENTADO. Plataforma de trabajo para continuar el ciclo de minado. • Labores
seguras para realizar la recuperación de pilares. • Evita tanto el desplazamiento del macizo rocoso como la caída de rocas.
• Ofrece estabilidad en el macizo rocoso, minimizando la posibilidad de estallidos de rocas. • Previene y controla incendios
en las operaciones mineras.

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