CORROSIÓN EN LA INDUSTRIA PETROLERA

INTRODUCCIÓN
La corrosioó n es el proceso destructivo de los metales, donde la naturaleza reverte un proceso
antinatural hacia un menor estado de energíóa y su velocidad de corroer depende del tipo de
material y el ambiente que lo rodea. La mayoríóa de los equipos y estructuras utilizados por las
industrias petroleras estaó n constituidos por metal, que al estar sometido a un ambiente
favorable para la corrosioó n como es el mar, causa danñ os significativos tanto para el medio
ambiente, seguridad y economíóa. Por tanto prevenir la corrosioó n es de vital importancia en las
industrias de produccioó n de petroó leo y gas.

La corrosioó n en la industria del petroó leo puede generarse de muchas formas, siempre y
cuando se genere el ambiente propicio. Este ambiente es conocido como una celda galvánica
o celda de corrosioó n, en la cual participan dos materiales que actuó an como aó nodo y caó todo y
una sustancia electrolíótica que actuó e de conductora de electrones como se muestra en la figura
1. El metal que actuó a de aó nodo, es quien pierde electrones y por lo tanto, se corroe, perdiendo
masa de alguna forma.

La corrosioó n de los metales que normalmente se usan en las plataformas petroleras costa
afuera (en el mar) que estaó n soportadas por el fondo, se presenta en la figura 2. Allíó de
muestra que la celda puede ser donde el oxíógeno, el dioó xido de carbono y algunos compuestos
aó cidos como el aó cido sulfhíódrico, en solucioó n acuosa, pueden generar el electrolito necesario
para que el acero empiece a perder masa por corrosioó n.

La corrosioó n causa en el metal la peó rdida de sus propiedades y aumenta con el tiempo, hasta
el punto de provocar la falla del material. He aquíó donde la corrosioó n sea un factor de riesgo de
varios tipos en un anaó lisis de riesgos. Pero ademaó s de la inseguridad que esto pueda implicar,
tambieó n quiere decir que la companñ íóa operadora del yacimiento que se esteó explotando, debe
invertir una gran parte del capital en el mantenimiento de las piezas metaó licas.

EL PROBLEMA
La industria petrolera en gran parte utiliza materiales metaó licos en sus procesos para extraer,
transportar, procesar y almacenar los diferentes productos desde los pozos hasta los
terminales de embarque, pasando por etapas de procesamiento y almacenamiento. Por lo
general, estas estructuras se ven afectadas por los fenoó menos de corrosioó n externa e interna.

La corrosioó n siendo un problema, tambieó n se clasifica seguó n su grado de severidad y esto se

refleja en algunas aó reas que depende al entorno que se encuentra sometido. Las instalaciones
petroleras en alta mar se examinan en varias secciones: Como se muestra en la figura, la
primera parte que se encuentra en la atmoó sfera sometida a la lluvia, condensacioó n, niebla, el

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rocioó del mar, la radiacioó n solar, entre otras. La segunda parte es la zona de transicioó n entre la
atmosfera y el agua, llamada zona de chapoteo, esta se encuentra constantemente dentro y
fuera del agua, la corrosioó n mas severa ocurre aquíó, ya que estaó diariamente a cambios de
temperatura y al golpe del agua producido por las olas. La tercera es la que se encuentra
totalmente sumergida expuesta a la corrosioó n del agua de mar sin embargo, los crustaó ceos y
algas se adhieren a las partes sumergidas y anñ aden peso aumentando tensioó n y consigo el
desprendimiento. Y la uó ltima es la que se encuentra en lecho marino, donde la corrosioó n tiene
un efecto míónimo, debido a la poca exposicioó n a agentes oxidantes.

Este problema de la corrosioó n puede afectar: al ambiente si hay peó rdida de la materia prima a
causa del deterioro de piezas, la plataforma puedes ser insegura con el tiempo volvieó ndose
inestable a causa de fatigas en tornillos y deterioro en los apoyos, econoó micamente se ha
valorado que para los paíóses industrializados hay perdidas significativas anuales por efectos
de la corrosioó n entre 3 y 4 % del Producto Interno Bruto (PIB) corrigiendo los problemas a
causa de la corrosioó n.

METODOLOGIA
Nuestra metodologíóa consta de cinco partes como lo muestra el siguiente diagrama, en cada
una se haraó una breve explicacioó n de lo que se quiere hacer.

Análisis
Se hace un anaó lisis in situ de las partes