REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION SUPERIOR

INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO SANTIAGO MARIÑO

ESCUELA DE INGENIERIA INDUSTRIAL

FENOMENOS DE TRANSPORTE

INFORME SOBRE LA VISCOSIDAD

Profesor:

ING. Ray Gonzales

Bachiller:

José Bolivar

CI: 25355815

marzo de 2019
La viscosidad es una medida de la resistencia de un fluido que se deforma sea
por tensión de corte o tensión de tracción. En términos cotidianos (y solo para
fluidos), la viscosidad es "espesor". Por lo tanto, el agua "delgada", tiene una
viscosidad más baja, mientras que la miel es "espesa", Teniendo una mayor
viscosidad. En pocas palabras, cuanto menos viscoso es el fluido, mayor es su
facilidad de movimiento (fluidez). En general, en cualquier flujo, las capas se
mueven a diferentes velocidades y la viscosidad del fluido surge de la tensión de
corte entre las capas que finalmente se opone cualquier fuerza aplicada.

En un fluido newtoniano, la relación entre el esfuerzo cortante y la velocidad de

deformación es lineal con la constante de proporcionalidad definida como la
viscosidad. En el caso de un fluido no newtoniano, las propiedades de flujo no
pueden describirse mediante una viscosidad constante única.

Algunos fluidos no newtonianos se espesan cuando se aplica un esfuerzo de corte

(por ejemplo, harina de maíz, suspensiones), mientras que algunas pueden
volverse más rápidas bajo el esfuerzo cortante (por ejemplo, sin goteo, pintura)
Industrialmente, comprender las propiedades viscosas de los líquidos es
extremadamente importante y relevantes para el transporte de fluidos, pinturas,
lubricantes y productos alimenticios.

La viscosidad dinámica, también llamada viscosidad absoluta, es la resistencia

interna entre las moléculas de un fluido en movimiento y determina las fuerzas que
lo mueven y deforman.

Isaac Newton (1643-1727) observa este comportamiento de los líquidos al situarlo

entre dos placas paralelas. La placa base estática y la superior con un movimiento
constante de un centímetro por segundo. De esta manera, llega a la Ley de
Newton de la viscosidad representada en la siguiente fórmula:

Los líquidos se deslizan en capas o láminas, lo que significa que la velocidad del
fluido es nula en la superficie de contacto y aumenta mientras se vuelve más
distante creando una tangente que se denomina fuerza tangencial.
Para el cálculo de la viscosidad dinámica se utiliza la unidad específica en el
Sistema Cegesimal de Unidades (CGS) Poise (P).

Viscosidad cinemática

La viscosidad cinemática relaciona la viscosidad dinámica con la densidad del

líquido. Teniendo el valor de la viscosidad dinámica se puede calcular la
viscosidad cinemática de un fluido con la siguiente fórmula:

En esta medida, la viscosidad es la resistencia de un fluido al deslizamiento, y la

densidad es el peso específico (masa/volumen) dividido por la gravedad. Por
ejemplo, un aceite de motor viscoso se desliza lentamente por un tubo, pero
continuará siendo menos denso que el agua al flotar sobre ella. En este caso, el
agua es menos viscosa, pero más densa que el aceite.

Para el cálculo de la viscosidad cinemática se utiliza la unidad específica en el

Sistema Cegesimal de Unidades (CGS) Stoke (St).

Es importante tener en cuenta que tanto la viscosidad dinámica como la

cinemática dependen de la naturaleza del líquido y la temperatura, por ejemplo,
mientras mayor es la temperatura de un líquido, menos viscoso es este, ya que la
cohesión de las moléculas se vuelve más débil.
esfuerzo cortante según se aplica a un fluido en movimiento

El esfuerzo cortante se aplica más comúnmente a los sólidos. Las fuerzas de corte
que actúan tangencialmente en una superficie de un cuerpo sólido causan
deformación. En contraste con los sólidos que pueden resistir la deformación, los
líquidos carecen de esta habilidad y fluyen bajo la acción de la fuerza. Cuando el
fluido está en movimiento, se desarrollan tensiones de cizallamiento debido a las
partículas en el fluido que se mueven entre sí.

Para un fluido que fluye en una tubería, la velocidad del fluido será cero en la
pared de la tubería. La velocidad aumentará mientras se mueve hacia el centro de
la tubería. Las fuerzas de corte normalmente están presentes porque las capas
adyacentes del fluido se mueven con diferentes velocidades comparadas entre sí.

Al considerar la velocidad de este movimiento relativo, se puede calcular la

velocidad de cizallamiento. La velocidad de corte se define como una medida de la
extensión o velocidad del movimiento relativo entre las capas adyacentes del
fluido en movimiento. La velocidad de corte para el fluido que fluye entre dos
placas paralelas, una que se mueve a una velocidad constante y la otra es
estacionaria.