ANÁLISIS DE LA COMPETITIVIDAD

DEL GAS NATURAL VEHICULAR GNV

EN VEHICULOS CONVERTIDOS

Agosto 2017
2
 Análisis de la competitividad del Gas Natural Vehicular GNV en vehículos
convertidos

Resumen: Este documento presenta el resultado del análisis efectuado por

3 NATURGAS en relación con la competitividad del Gas Natural Vehicular -GNV,
frente a la gasolina, en vehículos convertidos, con el objetivo de encontrar las
causas por las cuales la demanda de GNV ha tenido una caída importante durante
los últimos dos años y recomendar posibles medidas al respecto. Adicionalmente,
y como resultado del mismo, se implementó una calculadora en línea que,
dependiendo de la ciudad y otras variables, estima el ahorro que tendrían los
dueños de los vehículos al convertir su vehículo a GNV.

Convertir un vehículo a GNV en Colombia es una decisión que depende

primordialmente de tres factores: 1) Costo de la conversión, 2) Ahorro en
combustible y 3) Mantenimiento del sistema de conversión a GNV. A continuación,
se describen cada uno de ellos y se analiza el cambio que han tenido en los últimos
años:
1. Costo de la conversión: El costo de la conversión de un vehículo a GNV
incluye el costo del kit de conversión y la mano de obra para instalarlo. Su valor
cambia principalmente dependiendo de la clase de vehículo (automóvil,
camioneta o campero), el servicio que presta (público o particular) y de la
tecnología del kit de conversión (convencional o inyección). Adicionalmente, es
importante resaltar que el costo de la conversión actualmente es subsidiado
mediante fiducias creada para tal fin1 por los agentes de la cadena, por lo que el
propietario del vehículo solo paga una parte del costo total. En la siguiente gráfica
se presentan los diferentes valores de referencia obtenidos para el caso de la
ciudad de Bogotá para el año 2017:

1
El Decreto 802 de 2004, compilado en el Decreto único reglamentario de Minas y Energía 1073 de 2015,
permitió que los agentes participantes en la cadena de valor del gas natural ofrecieran condiciones
comerciales especiales para el uso del gas natural para uso vehicular, lo cual se materializo en la creación de
una fiducia que administra los aportes resultantes de un acuerdo en el cual se crea un bono para promover la
utilización de gas natural vehicular (GNV). Dicho Bono tiene un efecto de descuento sobre el valor final de la
instalación de GNV y facilita el acceso a usuarios al GNV.
Es importante considerar que no todos los agentes participan de esta fiducia y pueden aplicar incentivos
distintos al aquí mencionado.
 Análisis de competitividad del Gas Natural Vehicular GNV

Gráfica 1

Fuente: NATURGAS

De la gráfica 1 se observa que los costos de la tecnología de inyección son entre

500 mil pesos y un millón más altos que los de la tecnología convencional, y, salvo
en el caso de los automóviles de servicio público, dicho sobrecosto incrementa el
costo que pagan los propietarios en valores alrededor de los 500 mil pesos. Lo
anterior, sumado al hecho de que cada vez se utilizan menos los kits de tecnología
convencional por efecto de que producen pérdidas importantes en la potencia y
eficiencia de los vehículos nuevos2, ha incrementado la inversión necesaria para
convertirse a GNV salvo en los vehículos particulares de servicio público.

2. Ahorro en combustible: El ahorro en combustible al utilizar GNV

depende de tres cosas: a) El consumo mensual en gasolina del vehículo; b) La
pérdida de eficiencia del motor del vehículo cuando usa gas natural y c) La
diferencia de precio entre la gasolina y el GNV. En la primera se observa que existe
una gran variación dependiendo del uso que se le da al vehículo y la eficiencia,
en kilómetros por galón. En la siguiente gráfica se presentan consumos típicos de
diferentes clases de vehículos:

2
Ver Decreto 802 de 2004
 Análisis de competitividad del Gas Natural Vehicular GNV

Gráfica 2

Fuente: NATURGAS

Adicionalmente, conforme a los resultados obtenidos en diferentes pruebas en

campo, se concluye que un vehículo convertido a GNV tiene una pérdida de
eficiencia; es decir, consume más energía para recorrer un kilómetro cuando
consume GNV que cuando consume gasolina. Estos valores varían dependiendo
de muchos factores dado que, por ejemplo, no se observa una pérdida significativa
en los vehículos cuando viajan por carretera, pero, por el contrario, al rodar en la
ciudad pueden tener pérdidas de eficiencia de entre 7 y 13%. El valor utilizado en
los cálculos fue el promedio de los diferentes valores disponibles, el cual es de 8.6%3.

En cuanto a la diferencia de precios entre la gasolina y el GNV lo primero que se

debe tener en cuenta es que el GNV se comercializa en metros cúbicos, por lo cual
se tiene que realizar la conversión, en términos de energía, a galones equivalentes
de gasolina. El poder calorífico de cada campo es diferente, por lo que este
parámetro varía por ciudad; para el caso de las ciudades de la Región Caribe4 se
utilizó un factor de 3.273 m3/galón equivalente, para el resto de ciudades5 salvo
Medellín y Bucaramanga 2.855 m3/galón equivalente, para Medellín 6 3.064
m3/galón equivalente y para Bucaramanga7 3.011 m3/galón equivalente.

3
Se promediaron los valores de pérdida de eficiencia disponibles para diferentes clases de taxis y vehículos
particulares rodando en ciudad.
4
Se supuso que el gas de todas estas ciudades proviene de los campos de la Guajira.
5
El gas consumido proviene, en su mayoría, de los campos Cusiana-Cupiagua.
6
Se supuso que el gas natural consumido en Medellín proviene en un 50% de los campos de la Guajira y el
otro 50% de Cusiana-Cupiagua.
7
El gas consumido en Bucaramanga proviene de Gibraltar.
 Análisis de competitividad del Gas Natural Vehicular GNV

En la siguiente gráfica se presentan los precios promedio nacional8 entre el costo

de la gasolina y el GNV, en galones equivalentes afectados por la pérdida de
eficiencia de los vehículos, para los últimos años:

Gráfica 3

Fuente: UPME, CONCENTRA, NATURGAS.

Nótese que el precio del GNV se ha mantenido relativamente constante pero el de

la gasolina ha caído significativamente desde el año 2015, lo cual ha reducido
notablemente la diferencia de valores de alrededor de 4000 $/galón a valores de
2000 $/galón. Esta reducción afecta significativamente la competitividad del GNV
con respecto a la gasolina.

3. Mantenimiento del sistema de conversión a GNV

El sistema de conversión a GNV implica incurrir en unos costos para su
mantenimiento, los cuales dependen primordialmente del uso que se le da al
vehículo y la tecnología del sistema de conversión (convencional o inyección). En
la siguiente gráfica se presentan los valores promedio/mes estimados:

8
Se utilizó el promedio ponderado por consumo de GNV.
 Análisis de competitividad del Gas Natural Vehicular GNV

Gráfica 4

Fuente: NATURGAS

Del análisis anterior se concluye que en los últimos años se han presentado dos
factores importantes en cuanto a la competitividad del GNV en vehiculas
convertidos: 1) La caída en los precios de la gasolina y 2) la migración de la
tecnología convencional de conversión a la de inyección, la cual incrementó los
costos tanto de conversión como de mantenimiento. En la siguiente gráfica se
presenta la evolución de la diferencia de precios entre la gasolina y el GNV, y, los
niveles de ahorro mínimo que requieren diferentes clases de vehículos para
recuperar la inversión en la conversión y los gastos adicionales.

Gráfica 5

Fuente: UPME, CONCENTRA, NATURGAS.

 Análisis de competitividad del Gas Natural Vehicular GNV

Obsérvese que la reducción en la diferencia de precios en los años 2015 y 2016, de

entre 2000 y 3000 pesos por galón equivalente, redunda en que la mayoría de
clases de vehículos no recuperen la inversión u obtengan ganancias bastante
reducidas. En cambio, el segmento de taxis necesita valores relativamente
pequeños de diferencial (menos de 1000 pesos por galón equivalente) para
recuperar la inversión, por lo que en todo el período la conversión es una inversión
rentable.

8
Al analizar las conversiones a GNV, se observa que claramente la reducción del
ahorro en los años 2015 y 2016 ha tenido un impacto muy fuerte en el corto plazo,
pasando de un nivel de más de 35 mil conversiones entre el año 2011 y el 2014, a
un valor de 15 mil en el año 2016, como se presenta en la siguiente gráfica:

Gráfica 6

Fuente: MME, NATURGAS

Esta situación también se ve reflejada en el consumo de GNV, en donde también

se ha presentado una gran caída en los años 2015 y 2016 que se ilustra en la
siguiente gráfica:
 Análisis de competitividad del Gas Natural Vehicular GNV

Gráfica 7

Fuente: UPME, CONCENTRA, NATURGAS.

* Desde agosto

Por lo anterior se concluye que, como consecuencia de la reducción en el precio

de la gasolina y los mayores costos asociados al cambio tecnológico del sistema
de conversión, la competitividad del GNV se ha visto reducida, provocando
descensos pronunciados tanto en número de conversiones como en la demanda.
Esta tendencia es bastante preocupante para el futuro de este segmento que ha
convertido a Colombia en el octavo (8vo) país con más vehículos impulsados con
GNV en el mundo9. Se recomienda que, para detener la caída y volver a tener un
crecimiento positivo, se ofrezca, a largo plazo, un precio de GNV al público que al
menos mantenga una diferencia de 4000 pesos por galón equivalente. Para lograr
esto es indispensable que se firmen contratos de gas natural atados al precio del
petróleo entre los agentes de la cadena.

Adicionalmente se requieren medidas de política y regulación de largo plazo que

incentiven el uso de esta tecnología, dado que los beneficios en materia de
reducción de emisiones de partículas contaminantes y gases de efecto
invernadero tienen externalidades positivas tanto para la salud de los habitantes
de las ciudades como para el medio ambiente.

9
International Asociation for Natural Gas Vehicles, GNV journal.
 Análisis de competitividad del Gas Natural Vehicular GNV

10
 Análisis de competitividad del Gas Natural Vehicular GNV

Anexo.
Calculadora de ahorro en GNV
Explicados los supuestos anteriores y las fuentes de información que respaldan la
calculadora, a continuación, se presenta el uso de la misma.
1. Ingreso: En la página web de Naturgas se ingresa a la sección información y
allí se accede al vínculo Calculadora GNV:

11

O se puede ingresar directamente a la dirección http://ec2-54-242-170-

191.compute-1.amazonaws.com/CalculadoraGNV.php, este enlace se
encontrará disponible en la página web de Naturgas y no requiere claves ni
contraseñas

2. Visualización: Al ingresar a la página se desplegará una pestaña (como la

que se muestra) en la cual se podrá seleccionar la información correspondiente
para determinar la viabilidad de efectuar la conversión del vehículo
 Análisis de competitividad del Gas Natural Vehicular GNV

Variables:

- Ciudad: En esta aparecen las principales ciudades sobre las cuales se

cuenta información sobre consumos de GNV y gasolina
- Clase: Se refiere a la clase de vehículo sobre el cual se desea efectuar el
cálculo (automóvil, camioneta o campero)
- Servicio: Se refiere al segmento al cual pertenece el vehículo (público o
privado)
- Tecnología: Tecnología a la cual se quiere convertir el vehículo (inyección o
12 carburador)
- Gasto en gasolina: Es la suma de dinero que se consume en gasolina, se
puede seleccionar si es mensual o semanal
- Financiación del costo de la conversión: Corresponde al tiempo durante el
cual se cancelará la conversión.

3. Resultados: Una vez fijados los datos mencionados en el punto anterior se

pulsa el botón “calcular ahorro” y a continuación se despliega la información
requerida por el usuario para tomar una posible decisión de conversión: