BALANCEO DINAMICO

PRESENTADO POR
JHON AYMER FLOREZ SABOYA
LAURA JIMENA MAYORGA CASTRO
NICOL JIMENEZ HIGUERA
JOHAN FERNANDO RUIZ JAIMES

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA

CENTRO ELECTROMECANICA INDUSTRIAL- 1829096
28 DE MARZO DEL 2019
BOGOTA D.C
 CONTENIDO

MARCO TEORICO .......................................................................................................................... 3

OBJETIVO GENERAL .................................................................................................................... 6
OBJETIVO ESPECIFICO ............................................................................................................... 7
VENTILADOR ................................................................................................................................... 8
CONCLUSIONES............................................................................................................................. 9
 MARCO TEORICO

condición es causada por una distribución desigual del peso del rotor alrededor de
su centro geométrico.
Supongamos una pieza que ha sido fundida, por lo tanto tiene uno o varios poros.
En este caso, el centro geométrico de la pieza no coincide con el centro de masa,
por lo cual, la pieza se encontrará inherentemente desbalanceada.
Pieza fundida con desbalance intrínseco

Causas de desbalance:
Un cierto grado de desbalance en cualquier tipo de máquina rotativa es inevitable.
Los diseñadores de máquinas las especifican con tolerancias de diseño, maquinado
y ensamblaje, tales tolerancias pueden producir algún tipo de desequilibrio o
desbalance. Adicionalmente, se puede presentar desbalance debido a pequeñas
variaciones dentro de la composición metalúrgica del rotor (inclusiones, poros, etc.).
Aún cuando, la mayoría de los rotores son balanceados por el fabricante después
del proceso de manufactura y antes de ser utilizados ya armados en sus respectivas
máquinas. El paso del tiempo y ciertas condiciones en el proceso de montaje,
inciden en que la máquina vibre y que sus componentes deban ser re-equilibrados.
El punto pesado (heavy spot) identifica la posición angular del desbalance en una
pieza. Para representarlo en un gráfico se necesita mostrar su magnitud, la distancia
desde este punto al centro geométrico de la pieza y su dirección (usualmente
expresada en grados angulares con respecto a un punto definido de referencia
sobre el eje). Así por ejemplo en el disco mostrado anteriormente:
Desbalance = 28 g x 152 mm = 4256 g.mm
Norma para evaluar la calidad de desbalance:
La norma comúnmente utilizada para evaluar la severidad del desbalance es la ISO
1940. Primeramente, tenemos que recalcar que toda pieza rotatoria, aún cuando
haya sido confeccionada guardando el mayor cuidado, siempre presenta
desbalance. Este desbalance residual, dependiendo del tipo de pieza, de su peso y
de su velocidad, debe ser menor al desbalance máximo fijado por la norma.
La norma clasifica las piezas rotatorias según sus aplicaciones, así por ejemplo:
• G-16:
• Ejes de cardanes
• Partes de maquinaria agrícola
• Componentes individuales de máquinas (gasolina o diesel) para carros
• Camiones y locomotoras
• Cigüeñales de máquinas con seis o más cilindros bajo condiciones
especiales
• G 6.3:
• Partes de maquinaria de proceso
• Engranajes de turbinas de uso marino
• G 2.5:
• Componentes de turbinas a gas o vapor
• Rotores de turbo-generadores
• Turbo-compresores
• Máquinas herramientas
• Pequeñas armaduras eléctricas
• Turbo-bombas
• G 1:
• Tocadiscos y fonógrafos
• Armaduras eléctricas pequeñas con requerimientos especiales
Así por ejemplo, si el impulsor de una bomba tiene un desbalance de 50 onz.-plg,
tiene un peso de 1000 libras y su velocidad de giro es 1000 rpm. Considerando
también que siendo dicho impulsor de una bomba de maquinaria de proceso, la
norma apropiada sería la ISO G 6.3, para 1000 rpm, el máximo valor de desbalance
permisible es de 38 onz-plg, por lo que se concluye que la bomba se encuentra
desequilibrada.
Como se puede observar de la gráfica, la norma nos da el valor de desbalance
máximo para un rotor que pese 1000 libras, para rotores más livianos o pesados, el
desbalance tolerable subirá o bajará correspondientemente.
BALANCEO
• Balanceo dinámico en sitio
• Balanceo en equilibradora dinámica
En muchas ocasiones, sobre todo por el tamaño de la parte rotante, es casi
imposible balancearla en una máquina balanceadora. Para tales casos, se deberá
efectuar un balanceo en sitio.
Turbina a vapor
Usualmente, primero se determina si la severidad de la vibración supera los valores
permisibles según la norma ISO 10816-3 o cualquier recomendación dada por el
fabricante. Si los valores superan la norma se deberá efectuar un análisis de
vibraciones obteniendo espectros de frecuencias, formas de onda y valores de
envolvente de aceleración.
Si luego del análisis se concluye que la causa de la vibración es el desbalance se
efectuará un proceso de balanceo en sitio. Luego del balanceo, la parte rotante
como tal deberá cumplir con la norma ISO 1940 en cuanto a su calidad de
desbalance y con la norma ISO 10816-3 o correspondiente en cuanto a sus niveles
de vibración.
 OBJETIVO GENERAL

- Balancear una maquina (ventilador) a partir de un análisis de vibraciones y

montaje de masas para solucionarlo
 OBJETIVO ESPECIFICO

- realizar un gráfico en papel polar sobre el balanceo de un ventilador a partir

de las mediciones con un equipo de vibraciones

- determinar calculadamente a partir del estudio realizado en el gráfico de

papel polar hallando la intersección en donde se debe ubicar el peso de
balanceo

- ubicar y adicionar la masa correspondiente a la precisión de grados dados

en la maquina (ventilador)
 VENTILADOR
 Lo primero que se debe realizar es tomar las vibraciones en todos los puntos del
ventilador, definir cual de los puntos tiene una mayor vibración y tomarlo como punto de
referencia.
 Con la medida de referencia realizar un circulo en el papel polar y definir 3 puntos en una
distancia de 120° entre cada uno
 Dirigirse a la maquina y trazar en el elemento rodante que soporta el peso, trazar con un
marcador los puntos especificados en el papel polar.
 Al ser trazados los puntos poner un peso al azar sobre uno de los puntos trazados y medir
las vibración en el punto de referencia, luego cambiar la posición de la masa al siguiente
punto trazado y tomar medidas y realizar el mismo proceso en el ultimo punto.
 Con las medidas de cada punto realizar una circunferencia del diámetro del valor dado en
las vibraciones tomando como centro cada uno de los puntos.
 Al estar realizado cada una de las circunferencia fijar el punto de interceptación de las
tres, y realizar el vector desde el centro de la intercepción, para definir el punto exacto en
el cual debe posicionarse el contra peso
 Para definir el peso para solucionar el desbalanceo es necesario realizar la siguiente
formula.

Pc=px*r1/r5

Lo cual significa pc= peso de corrección, r1= lectura de desbalanceo original ( punto de referencia),
r5= tamaño del vector desde el centro de la intercepción hasta la circunferencia primaria

 Por ultimo montar el peso a la distancia plasmada en la intercepción de las circunferencias

y medir las medidas de vibración en cada uno de los puntos rodantes de la maquinaria.
 CONCLUSIONES

- se realizó un gráfico en papel polar sobre el balanceo de un ventilador a

partir de las mediciones con un equipo de vibraciones

- se determinó calculadamente a partir del estudio realizado en el gráfico de

papel polar hallando la intersección en donde se debe ubicar el peso de
balanceo

- se ubicó y adicionó la masa correspondiente a la precisión de grados dados

en la maquina (ventilador)