Máquinas Elétricas

Aula 08/08/16
Breno Tácyo de Alcantara Baraldo

Estator rotor
Carcaça eixo
Circuito Magnético circuito magnético
Ranhuras ranhura
Circuito Elétrico circuito elétrico
Placa de Identificação Anéis coletores
Porta Escovas -----
escova de grafite -----
caixa de terminais -----

 Em todo transformador abaixador a relação de transformação é sempre

maior que a unidade? Sim, N1> N2 portanto é maior que a unidade.
Abaixado maior número de espiras no primário do que no secundário. A
 recíproca também é verdadeira, todo transformador elevador, a relação
de espiras é menor que 1.
 A corrente de excitação no transformador é muito pequena, porque a
relutância no núcleo é muito baixa e como em quaisquer circuitos
acoplados magneticamente a corrente de excitação é diretamente
proporcional à relutância nos circuitos acoplados. Relutância baixa,
corrente baixa, de 1 a 5% no máximo da nominal.
 Corrente de Inrush, transitória, startup, valores altos, três a quatro ciclos.
Tem como função restabelecer a corrente de excitação. De 10 a 12
vezes a nominal.
 No transformador a três correntes distintas: a corrente de inrush ou
Startup, a corrente de excitação, 1 a 5% da nominal e a corrente de
carga vinculada a impedância conectada na carga.
 Excitatriz, primário, circuito de excitação ou circuito de campo.
 Enrolamento de carga ou armadura secundário.
 Tudo que não se mover ou girar está no bloco estatórico ou estator.
 Tudo que girar ou mover está no rotor.
 Carcaça é a parte externa invólucro, era de ferro fundido e depois
passou a ser de aço. O estator é laminado.
 Eixo está para o rotor, aço laminado.
 Espiras hexagonais em ranhuras estão presentes no estator e no rotor.
 Com quem o rotor se acopla magneticamente? Com o estator.

 Núcleo é lugar de fluxo, bobinas, corrente.

 Toda máquina tem identificação (placa de identificação) com proteção
contra corrosão, e é de fácil acesso. Ela é de aço inox e fica no estator.
 O acesso ao circuito elétrico do rotor é feito por contatos deslizantes,
anel coletor, uma aliança, isolante e mais resistente. É um dos pontos de
acesso do bloco rotórico da máquina
 Porta escovas, bloco estatórioco, está em contato com anel coletor.
 Escovas de grafite, sistema de contatos deslizantes.
 Cordoalhas de fios de cobre, preso a escova, dá acesso ao rotor.
 Todos os terminais vão para caixa de terminais que fica no bloco
estatórico.
 Problema: dissipação por atrito e efeito joule.
 Porque grafite? Bom lubrificante, barato, alto ponto de fusão, muito
maleável e é mais fácil trocar o grafite do que o anel coletor. Quando o
grafite aumenta a temperatura, ele aumenta a condutividade, diminui a
resistência elétrica.
 Ponto de queda de tensão sobre as escovas ∆V em motores de corrente
contínua.
 Diferença entre transformador e máquina girante? Presença de GAP.
 Rendimento do transformador 97% 96% 98%
 Perdas o ensaio a vazio perdas magnéticas 0,5; 0,6; 0,7; 0,8; 1%.
 Perdas no ensaio de curto perdas no cobre 1,2 1,8 2%
 Em média 3% 2,5% de perdas totais no transformador.
 Um auto transformador pode chegar a 99% de rendimento.
 Qual a principal e primeira consequência do GAP? Aumento da
relutância.
 Qualquer fluido com boa permeabilidade magnética é mais denso que o
ar, logo aumenta a perda mecânica. Por isso não se usa máquina
girante hermeticamente fechada. Difícil manutenção e alto custo.
 Consequência do GAP: aumento da relutância, aumento da força
magnetomotriz, aumento da corrente de excitação no transformador.
 No transformador a corrente de excitação é 1; 2; 3; 4; 5% da corrente
nominal porque não tem GAP. Nas máquinas girantes GAP, aumento da
relutância, aumento da força magnética para manter fluxos nominais,
aumento da corrente de excitação 20 30 40 50% da nominal.
 Ensaio a vazio a tensões nominais em um transformador, perda
magnética: histerese e foucault.
 Ensaio a vazio para uma máquina girante: perdas magnéticas (histerese
Foucault) + perdas rotacionais: (atrito + ventilação) 1; 2; 3; 4%.
 Rendimento de máquinas girantes 75% 78% 80% 85% 88% 91%.
 Quanto menor a tensão, menor a potência menor o rendimento.
 Má qualidade do material do transformador 96% de rendimento.
 Quanto menor a potência do motor, maior a relutância percentual menor
rendimento, maior a corrente de excitação que chega a 40; 45; 50% da
nominal.
 Quanto maior a potência do motor menor a corrente de excitação 20;
25% da nominal