INFORME DE ENSAYO DE DUCTIBILIDAD DE LOS MATERIALES

BITUMINOSOS

SERGIO DANIEL ÁNGEL

MAICOL JULIÁN CAMACHO CÁRDENAS
MICHAEL ANDRÉS CAMACHO MARTÍNEZ
KEVIN SANTIAGO ECHEVERRIA MERCHÁN
DUBÁN YESID LÓPEZ GONZÁLEZ
CRISTIAN DUVÁN VANEGAS MORA

Instructor
Jeniffer Sánchez

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE – SENA

REGIONAL DISTRITO CAPITAL
CENTRO DE TECNOLOGÍAS PARA LA CONSTRUCCIÓN Y LA MADERA
ÁREA DE CONSTRUCCIÓN E INFRAESTRUCTURA
TECNÓLOGO EN OBRAS CIVILES
BOGOTÁ D.C, 2018
 1. INTRODUCCIÓN

El asfalto se presenta en una amplia variedad de tipos y grados normalizados, con

el fin de conocer la cantidad y calidad de cemento asfáltico se somete a varios
ensayos.

El ensayo de ductilidad nos permite determinarla en mezclas asfálticas sólidas y

semisólidas, siendo de mucha importancia ya que, al conocer los resultados
arrojados luego de hacer el ensayo, puede prevenirse fallas en el cemento asfáltico
y obtener un mejor diseño y resultado.

Básicamente consiste en someter una probeta de material asfaltico a un ensayo de

tracción, en condiciones determinadas de velocidad y temperatura, en un baño de
agua de igual densidad, definiéndose la ductilidad como la distancia máxima en cm
que se estira la probeta hasta el instante de la rotura.
 2. OBJETIVOS.

2.1 OBJETIVO GENERAL

- Determinar la ductilidad en centímetros de la prueba asfáltica ensayándose.

2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

- Realizar el espécimen a ensayar de la mejor manera y con las condiciones

descritas en la norma.
- Fallar las tres probetas con las mismas condiciones para realizar de la mejor
manera el ensayo.
 3. MATERIALES Y EQUIPOS
MOLDES: Elementos de bronce o zinc empleado para colocar las 03 muestras del material
asfaltico.

DUCTILÓMETRO: Equipo que consta de un baño de acero inoxidable provisto de un carro de

tracción que se desliza a través de unas guías dentro del baño y que es accionado
mediante un motor eléctrico. El equipo realiza el ensayo de manera automática en tres
probetas simultáneamente con una velocidad de tracción de 50mm/cm.

PLATO BASE: Elemento de bronce o zinc que sirve como base del molde.
 4. PROCEDIMIENTO

- Inicialmente se prepara la muestra de material bituminoso el que se pone a calentar en el

horno hasta el punto en que el asfalto pueda fluir.
- Se preparan los moldes, los cuales deben ser engrasados en sus paredes laterales, pero
teniendo en cuenta que las pinzas no deben tener grasa únicamente la parte central, así
como también se debe engrasar el plato base.
- Una vez que tengamos el asfalto listo procedemos a hacer el llenado de los
moldes, pero con un chorro fino y avanzando de extremo a extremo, dejamos enfriar
hasta una temperatura de 25 +/- 0.5 ºC.
- Mientras tanto encendemos el ductilómetro el cual también debe calentar el agua a 25°C.
- Se procede a colocar las muestras en el Ductilómetro y se empieza el ensayo el cual
debe traccionar con una velocidad aproximadamente de +/- 50 mm por minuto, allí se
espera hasta que en el asfalto forme un hilo pequeño y se rompa.
- Se finaliza con las mediciones de las longitudes de rotura del hilo de asfalta generado.
 5. ANÁLISIS DE DATOS

La muestra ensayada era de color negra con la condición de que estaba seca al
tacto.

# PROBETAS DE ASFALTO DUCTIBILIDAD EN (cm)

1 175,1
2 173,7
3 171,9
PROMEDIO 173,6
 6. CONCLUSION

- El asfalto ensayado posee bastante ductilidad, lo cual es recomendable ya

que supero los 100cm hasta llegar al punto de rotura.
EVIDENCIA FOTOGRÁFICA.
 7. BIBLIOGRAFÍA

- ftp://ftp.unicauca.edu.co/Facultades/FIC/IngCivil/Especificaciones_Normas_
INV-07/Normas/Norma%20INV%20E-702-07.pdf

- https://es.scribd.com/document/352681680/Ensayo-de-Ductilidad-de-Asfalto