Escuela de Ingeniería Mecánica – Universidad Industrial de Santander

Octubre 8, 2012, Bucaramanga, Santander, COLOMBIA

EJERCICIOS DE HIDROTRANSMISIONES

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 POTENCIA FLUIDA

Julian Ramiro Contreras Torres Yorma Lorena Sánchez Barrera

Cod.2080417 Cod. 2062649
Bucaramanga, Santander, Colombia Bucaramanga, Santander, Colombia

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INTRODUCCIÓN

El análisis de hidro-transmisiones y cualquier sistema

rotativo dentro de los sistemas hidráulicos es de gran
importancia ya que representan un amplio campo de
operación dentro de las actividades y procesos en lo que
se logran desempeñar, principalmente por sus
características de confiabilidad, bajo volumen y muy
elevada densidad de potencia. De esta forma a
continuación de desarrollar el análisis de algunos
sistemas usados en la industria que servirán de bases
para el diseño de sistemas en los que es necesario el
uso de motores y bombas hidráulicas, o en la
optimización de circuitos hidráulicos ya establecidos.

EJERCICIO 1
70 a 85 % de regulación

Dt=25 “
Cb=? Cm=? 5:1

Ƞmb=0.92 Ƞmm=0.92
Ƞvb=0.92 Ƞvm=0.92
W= 5000 Lb

EJERCICIO 2
Solucion:
Se requiere que en 5 seg alcance 100 rpm, tiene
transmisión de engranajes con una relación de velocidad
5:1 y con uno eficiencia mecánica de 95%. Es un motor
diesel de 2200 rpm.
Se requiere:
 Determinar el Cm de los motores para poner en
el sistema (El mismo para los dos).
 Hallar la potencia consumida durante velocidad
de régimen máxima.
 Evaluar el tiempo de frenado del sistema.

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 DATOS DEL EJERCICIO

SISTEMA

MOTOR DIESEL

CARGA

TAMBOR

SOLUCION

CAPACIDADES VOLUMÉTRICAS

Primero se deben determinar las capacidades

volumétricas tanto de la bomba como la del motor, las
cuales se establecen a partir de las condiciones de
operación del sistema:

Inicialmente se desarrolla el análisis dinámico de la

banda trasportadora, para lo cual se obtiene:

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Seguida mente se desarrolla un análisis del
comportamiento de los motores hidráulicos del sistema,
con lo cual se determina:
Finalmente con todas las variables ya establecidas se
desarrollar la solución para teniendo que:
a continuación se desarrolla un análisis de las trasmisión
de fluido hidráulico de la bomba con lo cual determinar
su capacidad volumetría a partir de la velocidad definida
de la misma.
POTENCIA CONSUMIDA EN REGIMEN (SISTEMA EN
PARALELO CON )
Finalmente se desarrolla el análisis del sistema en
estado estable, con lo cual es necesario analizar las
pedidas en el sistema proporcionadas por cada uno de
los elementos que comunican a la bomba con el motor.
En una primera instancia de determinara el torque y por
ende la presión necesaria en la bomba para lograr la
velocidad estable:
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Del análisis del sistema se tiene que:

Por lo tanto:

Teniendo en cuenta la operación del motor se puede

determinar la presión necesaria en la bomba para poder
suministrar la potencia hidráulica necesaria para el
desarrollo de la operación establecida:

Para determinar la presión de la bomba, se tiene:

Definidas cada una de las variables dentro del circuito

descrito en el inicio se tiene que:

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 De esta forma se deben determinar las perdidas en
el circuito con el objetivo de establecer la presión de
bomba necesaria:

POTENCIA CONSUMIDA EN REGIMEN (

, motores trabajando en serie)

Primero se determina el torque necesario para el

régimen por medio del análisis dinámico del sistema:

Este torque corresponde al inducido por los motores,

con lo cual se tiene:
=

Finalmente se determina la presión de bomba y la

potencia consumida, para lo cual tenemos:

Debido a que se pretende mantener la velocidad del

TIEMPO DE FRENADO
sistema se debe disminuir el caudal de bomba con lo
cual se tiene que:
Finalmente dentro del sistema es necesario determinar el
tiempo necesario para que la carga se frene
completamente, esto se logra analizando la presión
inducida por la válvula de frenado presente en el
circuito:

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 Bomba B: Engranajes, , , lazo
abierto, requerimientos de operación:
Es de destacar que la presión inducida en el frenado es
de con lo cual se proporciona un torque de
Bomba C: Velocidad de operación
frenado al sistema de:
, requerimientos de operación:

Dimensiones del tanque de aceite: , el

tanque esta hecho de acero con un ancho de
, gravedad especifica de , la

capacidad calorífica del aceite: ,

temperatura ambiente y se sabe que el aceite

tiene una temperatura máxima de .
Calcular el calor generado en el aceite y comprobar si el
tanque es capar de disipar todo el calor.

Finalmente analizando la dinámica de la banda

transportadora se puede determinar el tiempo de frenado
para la velocidad de régimen:

Bomba A:

Bomba B:

EJERCICIO 3 Bomba C:

Un equipo hidráulico tiene tres bombas:

Bomba A: Pistones, circuito cerrado, bomba de precarga

velocidad del motor válvula

de alivio .

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 Hallamos el calor total teniendo en cuenta que el
calor de la bomba B y C se disipa solamente el 26% por Se calcula el calor disipado por el tanque para
lo cual tenemos: comprobar si es capaz de disipar todo el calor generado
por el sistema.

Ahora calculamos el calor disipado por el tanque:

Al ser menor que el calor generado por el sistema
tenemos que recurrir a un cambio de las medidas del
tanque para satisfacer los requerimientos por lo cual
tomamos un área de con la cual el área
de transferencia quedaría:

Calculamos la densidad y flujo de masa del aceite:

El nuevo calor disipado nos da un valor de :

Calculamos la temperatura de salida del aceite: Con lo cual cumple los requisitos del sistema.

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