Vous êtes sur la page 1sur 7
SVOUvO 2d NOIONEYLS!A Jd YoLdv4 WW NO!ONBIHLNGO a s I so to ro SOGVOYVD S3P3 3d WLOl Tv OLO3¢dS3¥ SrvLN3OuOd SVOY¥VO Ad NODNgINLSId Ad YOLDV4 Tad OINDIWD €9, TISHS OdGOLAW =TVSTT WA = WiUsINTDNT 30 OVIINDVE oor SvOUVS ad NODrauLsIa 30 UOID¥ * O9F * N * ONS 3G YOIA x Via Hod A YHOOUL Yos sara sawoL=N Ha oavsvE o (sowv) eae owasja aa von “OL YOd “Yo! OLY “‘ a SUNITWANOS. sara ° or o wm | oe i s o ot vid uod 4 WHDOUL Yor sara oo 5 a n eo syouv> 30 Norongpusia ni 30 NoIDvs . ” ‘oor ou oe Ls | a9 or oF q* oe ue o 3 ° , -N. ONaSIC aq OY3WNN T3G O1NDIVS 13 Vvuvd COVEY €9, TISHS OCOLSEW THOTT = VSINGSNT 3a OVI TONS Espesor total de las capas asfalticas densas en centimetros x So METODO SHELL ‘63 CURVAS DE DISENO PARA SUBRASANTE DE MODULO £;.320 kg fer? (Aprox. CBR.3) | J ITT C.B.R. Minimo de las capas granulares 80 w 5 20) 10) Lt Ll L 1 1 70 20 30 20 50 Espesor total de las capas granulares sin ligante en centimetros SOT WN — WSINSONT 30 OVE INOS

Vous aimerez peut-être aussi