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RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO

I. ASPECTOS GENERALES:
El presente estudio corresponde al Planeamiento General del proyecto: "CREACION
DE UNA CICLOVIA EN LA ALAMEDA DEL CORREGIDOR DESDE LA AV. RAUL
FERRERO HASTA AV. LA MOLINA, DISTRITO DE LA MOLINA - LIMA - LIMA" a nivel
de EXPEDIENTE TECNICO, con la finalidad de brindar una adecuada conexión por
medio de la ciclo vía a las vías Alameda del Corregidor y la Av. La Molina.

1.1. NOMBRE DEL PROYECTO.


EXPEDIENTE TÉCNICO: "CREACION DE UNA CICLOVIA EN LA ALAMEDA DEL
CORREGIDOR DESDE LA AV. RAUL FERRERO HASTA AV.LA MOLINA, DISTRITO
DE LA MOLINA - LIMA - LIMA"

1.2. ANTECEDENTES DEL PROYECTO


LA MUNICIPALIDAD DE LA MOLINA, ha planteado como uno de sus objetivos
principales la implementación de ciclovías en todo el distrito. Dentro de este plan se
inserta la “SEGURIDAD EN EL DESPLAZAMIENTO DEL TRANSPORTE NO
MOTORIZADO EN LA ALAMEDA DEL CORREGIDOR DESDE AV. RAÚL FERRERO
HASTA AV. LA MOLINA, EN EL DISTRITO DE LA MOLINA” lo que se reflejara en la
mejor comunicación de los pobladores de la zona de influencia.

1.3. UBICACIÓN Y VIAS DE ACCESO AL PROYECTO

El proyecto se encuentra ubicado de acuerdo a lo siguiente datos:

País : Perú
Departamento : Lima
Provincia : Lima
Distrito : La Molina

"CREACION DE UNA CICLOVIA EN LA ALAMEDA DEL


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MOLINA, DISTRITO DE LA MOLINA - LIMA - LIMA" EJECUTIVO
Ubicación a nivel de Lima Metropolitana
Región : Lima Metropolitana
Distrito : La Molina
Sector : Alameda del Corregidor entre Av. Raúl Ferrero y Av. La Molina

Mapa del distrito de La Molina

AV. LA MOLINA

AV. RAUL FERRERO

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MOLINA, DISTRITO DE LA MOLINA - LIMA - LIMA" EJECUTIVO
Ubicación especifica del proyecto

AV. LA MOLINA

ALAMEDA DEL CORREGIDOR

AV. RAUL FERRERO

Ubicación especifica del proyecto

Longitud oeste : del 76° 57' 11.1" al 76° 57' 16.6"


Latitud sur : del 12° 05' 29.5" al 12° 04' 34.3"
Meridiano : Greenwich
Superficie : 65.75 km2
Altitud : 241.00 m.s.n.m
Código ubigeo : 15 01 14 (INEI)

"CREACION DE UNA CICLOVIA EN LA ALAMEDA DEL


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MOLINA, DISTRITO DE LA MOLINA - LIMA - LIMA" EJECUTIVO
ACCESOS Y LÍMITES

La ciclovía está planteada al medio de las avenidas Ferrero y La molina. Al


inicio de la ciclo vía se encuentra la Av. Raúl Ferrero en la Urb. La Molina Vieja,
al final de la ciclo vía se encuentra la Av. La Molina.

Entorno
- El relieve topográfico del entorno donde se encuentra ubicado el proyecto es
de ligera pendiente. Esta zona de la ciudad está totalmente saneada y de
uso predominantemente residencial.
- La ciclovía se encuentra conformada por una poligonal abierta de geometría
irregular, cuya longitud total es de 2,100 Km. de longitud.

- Sus límites son:


o Por el Norte: con la avenida Raúl Ferrero.
o Por el Sur: Av. La Molina.
o Por el Este: Urb. La Molina Vieja
o Por el Oeste: La Alameda Del Corregidor.

1.4. OBJETIVOS

- Brindar un adecuado trazado de ciclovía que permita transitar al ciclista con


seguridad a la vez de compartir amablemente la vereda con el peatón.
- Mantener la prioridad de uso de la vereda al peatón, en segundo lugar al
ciclista y en tercer lugar al vehículo, sin por ello, generar retraso de la normal
afluencia vehicular.
- Adecuada señalización de la ciclovía de acuerdo a los reglamentos vigentes.
- Promover un transporte sostenible.

1.5. PRESUPUESTO GENERAL DE OBRA

El presupuesto del componente infraestructura de adecuación y del componente


señalética es:
S/. 3’286,337.58 (Tres Millones Doscientos ochenta y seis y Trecientos
treinta y siete mil con 58/100 soles.)

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1.6. MODALIDAD DE EJECUCIÓN
La obra se ejecutará por CONTRATA

1.7. TIEMPO DE EJECUCIÓN


Se ha programado la ejecución de obra en un plazo de 90 días. (Días
calendario).

II. DEL PROYECTO

2.1. CRITERIOS DE DISEÑO PARA EL DESARROLLO DEL PROYECTO

2.1.1. Para obtener resultados óptimos en el desarrollo del proyecto en mención


se han tomado en cuenta el Reglamento Nacional de Edificaciones,
Manual de diseño de ciclo vías.

2.2. FUNCION
- El trazado de la ciclo vía sirve para un adecuado uso de la vía por
todos los modos de movilidad, priorizando al peatón, ciclista y
segregando de la calzada del vehículo motorizado.
2.3. ACABADOS
- La superficie de la ciclovía será de concreto.
Los sardineles que confinan la ciclovía serán de concreto armado
Las veredas que se intervienen serán de concreto deberán estar totalmente libres
de baches, rajaduras o elementos faltantes antes de proceder al pintado de la
superficie.
- En determinadas zonas se incluye acabado de ladrillo de concreto.
- El total de la ciclovía cuenta con señalización horizontal y vertical
- En las intersecciones se ha considerado incluir el asfalto de color.
- En la totalidad del proyecto se ha incluido rampas para garantizar la
movilidad de las personas con movilidad reducida.

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III. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

3.1. TRAMOS DEL PROYECTO

AV. LA MOLINA

AV. RAUL FERRERO

Zona definida en visita a campo.

El proyecto se ha dividido en 3 tramos, cada uno de los cuales guardan en común


ciertas características.

Descripción de los tramos:

 Tramo 1: Alameda Corregidor tramo inicial Av. Raúl Ferrero. La ciclovía va


dentro de la berma central (dos vías) y tiene una cota constante.

 El tramo 2: Inicia de la Calle Los Sauces hasta calle Los Olivos. La ciclovía va
por medio de la berma central, dos vías, de cotas constantes.

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 El tramo 3: Inicia en la Calle Los Sauces, y continúa hasta Av. La Molina,
siendo este el tramo final. En este tramo la ciclovía se plantea por las
bermas laterales de la Av. Ferrero. Siendo El proyecto de 2 vías y
terminando en una sola vía que conecta hacia ciclovia existente hacia Av.
La molina.

La descripción de la alternativa seleccionada tiene los siguientes componentes:

 Obras preliminares.
o Trabajos preliminares, Seguridad en el trabajo.

 Demolición y movimiento de tierras


o Demoliciones, Movimiento de tierras.

 Ciclo vía
o Sardineles peraltados, Sardineles sumergidos, Rampas en
ciclo vías, Rampas en veredas, Pavimento en ciclo vía.

 Señalización horizontal y vertical


 Instalaciones eléctricas
 Paisajismo
 Mitigación de impacto ambiental

IV. DEL PROYECTO


4.1. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL

La responsabilidad funcional tiene que ver con el tema de transporte y movilidad


Asimismo comprende las acciones de mantenimiento de vías.

4.2. UNIDAD FORMULADORA

SECTOR : GOBIERNOS LOCALES


PLIEGO : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LA MOLINA
NOMBRE : GERENCIA DE GESTION AMBIENTAL Y OBRAS PÚBLICAS

Persona Responsable de Formular el PIP Menor:

Persona Responsable de la Unidad Formuladora:

4.3. UNIDAD EJECUTORA RECOMENDADA

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GRUPO : GOBIERNOS LOCALES
SUBGRUPO : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LA MOLINA
NOMBRE : GERENCIA GESTION AMBIENTAL Y OBRAS PÚBLICAS
Persona Responsable de la Unidad Ejecutora: FLORENCIO IGNACIO RAMIREZ

4.4. UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

Departamento : LIMA
Provincia : LIMA
Distrito : LA MOLINA

4.5. OBJETIVO DEL PROYECTO

El objetivo del estudio está determinado como la solución al problema central, el


mismo que se ha definido como: "CREACION DE UNA CICLOVIA EN LA
ALAMEDA DEL CORREGIDOR DESDE LA AV. RAUL FERRERO HASTA AV.LA
MOLINA, DISTRITO DE LA MOLINA - LIMA - LIMA"

4.6. DESCRIPCIÓN TÉCNICA DEL PROYECTO

El proyecto consta de:

Elaboración de Expediente técnico del proyecto denomina : "CREACION DE UNA


CICLO VIA EN LA ALAMEDA DEL CORREGIDOR DESDE LA AV. RAUL
FERRERO HASTA AV.LA MOLINA, DISTRITO DE LA MOLINA - LIMA - LIMA" ,
con el desarrollo de las especialidades de Obras provisionales - Trabajos
Preliminares (Obras Provisionales, Trabajos Preliminares), Sistema de
iluminación (Movimiento de tierras, corte y relleno, obras de concreto simple, obras
de concreto armado expuesto, adoquín, veredas de concreto, pavimentos y
mitigación de impacto ambiental (áreas verdes, mitigación del impacto ambiental).

4.7. META

Meta física del proyecto

"CREACION DE UNA CICLO VIA EN LA ALAMEDA DEL CORREGIDOR


DESDE LA AV. RAUL FERRERO HASTA AV.LA MOLINA, DISTRITO DE LA
MOLINA - LIMA - LIMA"
1. Obras Provisionales, Trabajos Preliminares
2. Construcción de la ciclo vía
3. Señalización Horizontal y vertical
4. Mejoramiento del Sistema de Iluminación
5. Mejoramiento de áreas verdes, paisajismo y
6. Mitigación de impacto ambiental

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Meta financiera del proyecto

El valor referencial para el presente servicio ha sido actualizado a solicitud de la


Municipalidad de La Molina - Costo al mes de marzo 2019(costos según la
revistas Costos, Edición marzo)

Ítem Descripción Costo (S/)


“CREACIÓN DE UNA CICLOVIA EN LA AV. ALAMEDA EL
CORREGIDOR Y AV. RAÚL FERRERO"
Distrito de La Molina - Lima – Lima”
Obras Provisionales – Trabajos
01 115,816.31
Preliminares, seguridad en el trabajo,
02 Demoliciones y movimiento de tierras 276,954.00
03 Ciclovia 1’139038.43
04 Señalización Horizontal y vertical 51,443.71
05 Instalaciones eléctricas 632,504.33
06 Paisajismo 60,846.75
07 Mitigación ambiental 44300.00
COSTO DIRECTO S/ 2’320,859.87

COSTO DIRECTO S/ 2’320,859.87


Gastos Generales 10% 232,085.99
Utilidad 10% 232,085.99
Sub total 2,785031.85
Impuesto 18% 501,305.73
PRESUPUESTO REFERENCIAL S/ 3’286,337.58

S/. 3’286,337.58 (Tres Millones Doscientos ochenta y seis y Trecientos


treinta y siete mil con 58/100 soles.)

De los gastos generales y utilidad:


a. Gastos generales:
Los Gastos Generales son aquellos costos indirectos relacionados a la
ejecución de la obra, que no intervienen directamente en el proceso
constructivo pero que sirven de apoyo o complemento para el logro de la meta
u objetivos y pueden ser ejecutados en el lugar de la obra o desde otras
instalaciones ajenas a ella, y son derivados de la propia actividad empresarial
o de administración, por lo que no pueden ser incluidos dentro de las partidas
de las obras o de los costos directos. Según estos conceptos se ha considerado
10%.

b. Utilidad:
Se considera 10% por que el proyecto será ejecutado en zona urbana del
distrito del Distrito de la Molina.

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4.8. PLAZO DE EJECUCIÓN
El plazo de ejecución del proyecto es de 231 DÍAS CALENDARIO

4.9. MODALIDAD DE EJECUCION


Sera Por: CONTRATA.

4.10. UNIDAD EJECUTORA RECOMENDADA

GRUPO :
GOBIERNOS LOCALES
SUBGRUPO :
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LA MOLINA
NOMBRE :
GERENCIA GESTION AMBIENTAL Y OBRAS
PÚBLICAS
Persona Responsable de la Unidad Ejecutora:

4.11. UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

Departamento : LIMA
Provincia : LIMA
Distrito : LA MOLINA
Urbanización : LOS GIRASOLES

V. OBJETIVO DEL PROYECTO

El objetivo del estudio está determinado como la solución al problema central, el


mismo que se definido como:
"CREACION DE UNA CICLOVIA EN LA ALAMEDA DEL CORREGIDOR DESDE
LA AV. RAUL FERRERO HASTA AV.LA MOLINA, DISTRITO DE LA MOLINA -
LIMA - LIMA"

5.1. LISTADO DE TRABAJOS

a) Obras provisionales:

 Trazo y replanteo
 Limpieza
 Cartel de obra
 Almacén y oficina provisional
 Energía eléctrica provisional
 Agua provisional
 Transporte de equipo y herramienta
 SSHH portátil para obra

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 Implementación de oficina de obra
 Mantenimiento de transito

b) Obras preliminares:

 Excavación
 Demolición de vereda o calzada
 Eliminación de desmonte

c) Habilitación

 Veredas nuevas o reposición


 Construcción de cabeceras de vereda nuevas
 Construcción de Rampas
 Desplazar postes fuera de ciclo vía
 Desplazar avisos verticales existentes
 Talar pequeños árboles sobre la ciclo vía planteada.
 Trasladar o reubicar arboles

d) Señalización vertical

 Implementar Señalética Reglamentaria, Informativa y preventiva

e) Señalización horizontal

 Pintura de línea continua amarilla


 Pintura de línea discontinua amarilla
 Pintura de color
 Pintura blanca bicicleta y sentido ciclo vía
 Señal preferencia peatón blanco cuadrado discontinuo

f) Dispositivos de Tráfico

 Instalación de Tachas Reflectivas Preventivas Rojas


 Instalación de Bolardos
 Instalación de Estoperoles

VI. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

6.1. CONCLUSIONES
 El proyecto se realizó tomando en cuenta la normativa de tránsito
vigente y las experiencias de diseño y resultado de ejecución de
ciclovías, tanto en el diseño directo en Lima como el estudio de
experiencias en otros países.
 Se diseñó la ciclovía mediante un trazo continuo y amable con los
demás actores de las vías: peatones y vehículos motorizados.
 Se ha segregado las veredas manteniendo las secciones mínimas
requeridas para un tránsito fluido y sin restricciones.

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 Se ha diseñado la señalética horizontal y vertical necesaria para
complementar la seguridad del trazado de la ciclovía.
 Se ha programado la ejecución de obra en un plazo de 252 (Dos
cientos cincuenta y dos).

6.2. RECOMENDACIONES
 Se recomienda proceder con la ejecución de obra luego de aprobar y
convocar a proceso el expediente técnico.
 La supervisión de obra deberá ser rigurosa y respetando los planos del
expediente técnico
 En la ejecución de obra será necesario contar con mano de obra
calificada en todas sus etapas.
 La empresa contratista deberá contar con la experiencia necesaria
para que pueda desarrollar un trabajo de calidad.

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