CÁLCULO DE LAS TARIFAS QUE PAGAN LOS USUARIOS DE LA RED DE

TRANSPORTE EN COLOMBIA

Alumna: Claudia Viviana Ballesteros Ortiz

Maestría: Regulación Energética
Universidad: Externado de Colombia.

B – Explicar detalladamente cómo se calculan las tarifas que pagan los usuarios
de la red de transporte y almacenamiento de gas en Colombia.

Para comenzar debemos indicar que los cargos por transporte de gas en
Colombia son regulados. Dicha regulación la hace en Colombia la CREG a través
de metodologías.

Así las cosas, la CREG estableció los criterios generales para la remuneración del
servicio de transporte de gas natural y el esquema general de cargos del Sistema
Nacional de Transporte, así como dictó otras disposiciones en materia de
transporte de gas natural mediante la Resolución 126 de 2010, modificada por la
Resolución CREG 079 del 16 de junio de 2011.

Dentro de esta Resolución, no se imponen los cargos máximos a ser cobrados por
el Transportista pero se estipulan las metodologías para la remuneración del
mismo, entre los que se encuentran el cálculo del Factor de utilización, el cálculo
de las variables de inversión y la metodología para obtener el cálculo de los gastos
de administración, operación y mantenimiento. La aplicación de uno u otro cálculo
dependerá de situaciones concretas como el trayecto del transporte y el estado del
activo, es decir la vida útil de la red o la forma de contabilización del mismo por
parte del transportista como veremos a continuación.

Con el fin de detallar la forma en la que se establece la metodología para la

obtención de cada uno de los datos de la remuneración del transportista, haremos
un breve análisis de los factores más relevantes del mismo, es decir, en primer
lugar, nos referiremos a la forma en que se remunera la inversión, en segundo
lugar, comentaremos lo relacionado con los gastos de administración, operación y
mantenimiento —AOM, y finalmente nos referiremos a otros componentes de la
remuneración del transportista.

En primer lugar, en lo que respecta a la inversión la CREG establece fórmulas

para calcular la inversión existente , el Programa de Nuevas Inversiones y las
Inversiones en Aumento de Capacidad, lo que generará una mayor o menor
remuneración del transportista.
En lo que respecta a los gastos de administración, operación y mantenimiento –
AOM, la Resolución los determina de acuerdo a si son gastos contables,
reconocidos para el Horizonte de Proyección, asociados a nuevos proyectos,
asociados al PNI , asociados a las AIC, otros gastos de administración, operación
y mantenimiento, gastos en compresión asociada al sistema de transporte, Gastos
en corridas con raspador inteligente, gastos asociados al Gas de
Empaquetamiento, Gastos en terrenos e inmuebles, para los cuales la CREG
establece una metodología particular en cada caso.

En lo que respecta a los demás componentes, encontramos que la CREG en la

Resolución en mención establece, entre otros, los siguientes:

 Factor de Utilización Normativo de la red

 Variable de Demandas Esperadas de Capacidad y de Volumen

Por otra parte, la CREG exigió que una vez entrará en vigencia la Resolución en
mención, es decir la 126 de 2010, todos los agentes, incluidos los transportadores
de gas, debían solicitar la aprobación de cargos. Para lo cual estableció diferentes
fechas dependiendo de la condición particular de cada uno de conformidad con el
artículo 30 de ese cuerpo normativo.

Para finalizar, debo indicar que la CREG a través de la Resolución 119 de 2011
ofreció una opción tarifaria que podrán aplicar los transportadores de gas natural
para calcular la tarifa del servicio público de transporte de gas natural. Lo anterior,
como consecuencia de que los cargos de transporte, resultantes de aplicar la
metodología contenida en la Resolución CREG 126 de 2010, podían presentar
aumentos relevantes en algunos tramos de los sistemas de transporte de gas
natural.