CURSO: ADMINISTRACIÓN Y ORGANIZACIÓN GP 123U

ALUMNO: CABALLERO LAURA, ANGELICA EVA 20169502A

FECHA: Lunes, 03 de setiembre del 2018

EL FERROCARRIL CHINO QUE TIENE 30000 KILÓMETROS DE

VÍA
Este artículo periodístico nos habla sobre el proyecto propuesto por el
Gobierno Chino, el cual consiste en unir por tierra y mar dos tercios de la
población mundial. En mi opinión considero que sería una gran ventaja para los
países involucrados debido a que facilitará el comercio. Asimismo, se observará
una reducción de costos con un sistema de transporte eficiente y rápido. Sin
embrago, encuentro puntos desfavorables, los cuales serían la situación
económica de estos países africanos que aceptan el proyecto, ya que no cuentan
con los millones de dólares que este requiere. En adición, la gran deuda que
contraerán para seguir formando parte de este plan. También, China sería el país
más beneficiado, ya que no solo los ayudará en facilitar su comercio, sino que
también vivirán de los intereses de la deuda de estos países occidentales.
Haciendo un contraste, años atrás el plan Marshall modeló las relaciones de los
Estados Unidos con sus aliados, Xi Jinping, presidente de China, pretende que
su macroproyecto de infraestructuras y transportes afiance los vínculos de la
China en la era global especialmente con la Unión Europa y Rusia. Artículos de
prensa van más allá de las simples afirmaciones de Plan Marshall a la china y
hablan directamente de "nuevo orden mundial chino", atrás quedaría la orden
mundial norteamericano

MÁS DE 40 COMPRAS EN LO QUE VA DEL AÑO

Este artículo relata las fusiones y adquisiciones en el Perú durante el
primer semestre. Se mencionan cuestiones interesantes como: “cuando en el
Perú hay un momento de problemas económicos o políticos, se dan mejores
perspectivas de compra y venta, los precios se alinean”, la interpretación que
realizo de esto es que los propietarios de este sector temen que debido a los
problemas dentro del país se genere una desconfianza y desinterés por parte de
los compradores, por ello reducen los precios de sus productos, son exigentes
con la formalización de negocios y desarrollan eficiencias. El artículo también
menciona, el agro no es el único sector con más movimiento, los sectores de
energía, ‘retail’ y financiero también están participando de manera eficiente en
este dinamismo. La explicación del sector financiero es debido al crecimiento del
interés por fondos de inversión ya que luego de un tiempo generan valor y
venden activos. Pese a ello, las predicciones que se tienen no es tan alentadora,
pues aseguran que no habrá mayores cambios de tendencia, por tal, se tendrá
un cierre de año parecido al 2017.
VOLAR PARA REGIONALIZAR
Este artículo habla sobre los aeropuertos de provincias frente al Jorge
Chávez. Uno problemática que se ha visto últimamente es que el 99% de los
vuelos pasan por el aeropuerto de Lima, por tanto genera el 50% de tráfico
doméstico. Entonces frente a un percance que pueda pasar en este aeropuerto
retrasaría todos los vuelos. A partir de ello se plantea implementar los demás
aeropuertos en nuestro país. Considero que es una buena alternativa, ya que el
servicio que se ofrecería sería más diverso. No obstante, el dinero que se
requiere es bastante alto, además de añadir el número bastante alto de
organismos que deciden sobre la aviación, ya que de alguna forma dificulta y
desacelera la toma de decisiones. A esto también se añade todos los arreglos
que el gobierno tendrá que tomar en cuenta para que el proyecto de
descentralizar los vuelos en Lima, debido a que estas modificaciones tendrán
que empezar con las pistas de aterrizaje, las plataformas para el
estacionamiento, entre otros puntos. Para poder llevar a cabo este proyecto de
la manera más conveniente será necesario plantear una buena estrategia de
trabajo.

SE CONSOLIDAN LOS “HUBS” EN EL INTERIOR

El siguiente artículo nos comenta sobre los “hubs”, los cuales son centros
de conexión que intentan facilitar el servicio de los aeropuertos. Lo que se intenta
es potenciar los aeropuertos del interior del país, entre estos están el aeropuerto
de Cusco, que hoy en día está conectado con 7 destinos interregionales y con
Chile y Colombia. Es un buen proyecto, sin embargo aún hay obras pendientes,
pero se recalca que tiene un muy buen potencial. Asimismo, quieren implementar
más rutas en lo respecto a este lugar. Cabe recalcar que estos proyectos se
dieron a partir de la sobresaturación del aeropuerto Jorge Chavez, es por eso
que se dice: “si la ampliación del Jorge Chavez se retrasa más tiempo, más se
potenciarán los otros hubs de provincia”. Nuestro país tiene que buscar
alternativas de servicio, potenciar estas alternativas, aprovechar lo que tenemos
y mirar otros horizontes.