UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO

FACULTAD TECNICA MANTENIMIENTO DE EQUIPO PESADO

LEYES DE LA PRIMER PRINCIPIO DE LA TERMODINAMICA

TERMODINAMICA
VARIACION DE LA ENERGIA INTERNA.-
∆𝑼 = 𝒒 − 𝑾 [𝑱]
PRESION: Donde:
⃗𝑭 𝑵 𝝅 ∆𝑼 = 𝑽𝒂𝒓𝒊𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝒆𝒏𝒆𝒓𝒈𝒊𝒂 𝒊𝒏𝒕𝒆𝒓𝒏𝒂 [𝑱]
𝒑= [ 𝟐
] ; 𝑨 = ∗ ∅𝟐 [𝒎𝟐 ] 𝒒 = 𝑪𝒂𝒍𝒐𝒓 𝒕𝒓𝒂𝒏𝒔𝒇𝒆𝒓𝒊𝒅𝒐 [𝑱]
𝑨 𝒎 𝟒
𝑾 = 𝑻𝒓𝒂𝒃𝒂𝒋𝒐 𝑻𝒓𝒂𝒏𝒔𝒇𝒆𝒓𝒊𝒅𝒐 [𝑱]
Donde:
𝑵
𝒑 = 𝑷𝒓𝒆𝒔𝒊𝒐𝒏 [ 𝟐 ]
𝒎 CONSERVACION DE LA MASA.-
⃗𝑭 = 𝑭𝒖𝒆𝒓𝒛𝒂 [𝑵]
𝑾 𝑲𝒈
𝑨 = 𝑨𝒓𝒆𝒂 [𝒎𝟐 ] 𝑴°𝟏 = 𝑴°𝟐 𝑴° = [ ]
𝒕 𝒔
Donde:
PRESION ABSOLUTA:
𝑴° = 𝑴𝒂𝒔𝒂 [𝑲𝒈]
𝑵 𝒕 = 𝑻𝒊𝒆𝒎𝒑𝒐 [𝒔]
𝒑𝒂𝒃𝒔. = 𝒑𝒎𝒂𝒏. + 𝒑𝒂𝒕𝒎. [ 𝟐]
𝒎
VARIACION DE LA ENTALPIA.-
PRESION ATMOSFERICA: ∆𝑯 = 𝒎 ∗ 𝒉 [𝑱]
𝒈
𝑻′∅ −𝜷∗𝒉 𝜷∗𝑹 𝑵 𝑻−𝑻′∅
∆𝑯 = 𝑼𝟐 − 𝑼𝟏 + (𝒑𝟐 ∗ 𝑽𝟐 − 𝒑𝟏 ∗ 𝑽𝟏 ) [𝑱]
°𝑲
𝒑𝒂𝒕𝒎. = 𝒑′∅ [ ] [ ] ; 𝜷= [ ]
𝑻′∅ 𝒎𝟐 𝒉 𝒎 ∆𝑯 = ∆𝑼 + (𝒑𝟐 ∗ 𝑽𝟐 − 𝒑𝟏 ∗ 𝑽𝟏 ) [𝑱]
Donde:
Donde:
𝑵
𝒑𝒂𝒕𝒎. = 𝑷𝒓𝒆𝒔𝒊𝒐𝒏 𝒂𝒕𝒎𝒐𝒔𝒇𝒆𝒓𝒊𝒄𝒂 [ ] ∆𝑯 = 𝑽𝒂𝒓𝒊𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝑬𝒏𝒕𝒂𝒍𝒑𝒊𝒂 [𝑱]
𝒎𝟐
𝑵
𝒑′∅ = 𝑷𝒓𝒆𝒔𝒊𝒐𝒏 𝒏𝒐𝒓𝒎𝒂𝒍 𝒅𝒆 𝒏𝒖𝒆𝒔𝒕𝒓𝒂𝒔 𝒍𝒂𝒕𝒊𝒕𝒖𝒅𝒆𝒔 = 𝟏, 𝟎𝟏𝟑𝟐𝟓 ∗ 𝟏𝟎 [ 𝟐 ] 𝟓
∆𝑼 = 𝑽𝒂𝒓𝒊𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝒆𝒏𝒆𝒓𝒈𝒊𝒂 𝒊𝒏𝒕𝒆𝒓𝒏𝒂 [𝑱]
𝒎
𝑻′∅ = 𝑻𝒆𝒎𝒑𝒆𝒓𝒂𝒕𝒖𝒓𝒂 𝒏𝒐𝒓𝒎𝒂𝒍 𝒅𝒆 𝒏𝒖𝒆𝒔𝒕𝒓𝒂𝒔 𝒍𝒂𝒕𝒊𝒕𝒖𝒅𝒆𝒔 = 𝟐𝟗𝟑 [°𝑲] 𝑼 = 𝑬𝒏𝒆𝒓𝒈𝒊𝒂 𝒊𝒏𝒕𝒆𝒓𝒏𝒂 [𝑱]
°𝑲 𝑵
𝜷 = 𝑪𝒐𝒆𝒇𝒊𝒄𝒊𝒆𝒏𝒕𝒆 𝒍𝒐𝒄𝒂𝒍 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝒗𝒂𝒓𝒊𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝒕𝒆𝒎𝒑𝒆𝒓𝒂𝒕𝒖𝒓𝒂 [ ] 𝒑 = 𝑷𝒓𝒆𝒔𝒊𝒐𝒏 [ 𝟐 ]
𝒎 𝒎
𝒉 = 𝑨𝒍𝒕𝒖𝒓𝒂 𝒔𝒐𝒃𝒓𝒆 𝒆𝒍 𝒏𝒊𝒗𝒆𝒍 𝒅𝒆𝒍 𝒎𝒂𝒓 [𝒎]
𝒎 𝑽 = 𝑽𝒐𝒍𝒖𝒎𝒆𝒏 [𝒎𝟑 ]
𝒈 = 𝑨𝒄𝒆𝒍𝒆𝒓𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝒈𝒓𝒂𝒗𝒆𝒅𝒂𝒅 = 𝟗. 𝟖𝟏 [ 𝟐 ]
𝒔
𝑱
𝑹 = 𝑪𝒐𝒏𝒔𝒕𝒂𝒏𝒕𝒆 𝒖𝒏𝒊𝒗𝒆𝒓𝒔𝒂𝒍 𝒅𝒆 𝒍𝒐𝒔 𝒈𝒂𝒔𝒆𝒔 = 𝟐𝟖𝟕 [ ]
𝑲𝒈 ∗ °𝑲
𝑻 = 𝑻𝒆𝒎𝒑𝒆𝒓𝒂𝒕𝒖𝒓𝒂 𝒑𝒓𝒐𝒎𝒆𝒅𝒊𝒐 𝒍𝒐𝒄𝒂𝒍 [°𝑲]

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TRABAJO.- CILINDRADA DEL MOTOR.-
𝑾 = 𝑭 ∗ 𝒅 [𝑱] 𝑽𝑯 = 𝑽𝒉 ∗ 𝒊 [𝒎𝟑 ]
𝑽 𝒑
𝑾 = ∫𝑽 𝟐 𝒑 ∗ 𝒅𝑽 [𝑱] ; 𝑾 = ∫𝒑 𝟐 𝑽 ∗ 𝒅𝒑 [𝑱]
𝟏 𝟏
RELACION DE COMPRESION.-
Donde:
𝐕𝐜 + 𝐕𝐡
𝑾 = 𝑻𝒓𝒂𝒃𝒂𝒋𝒐 𝑻𝒓𝒂𝒏𝒔𝒇𝒆𝒓𝒊𝒅𝒐 [𝑱] 𝒓𝒌 =
⃗𝑭 = 𝑭𝒖𝒆𝒓𝒛𝒂 [𝑵] 𝐕𝐜
𝒅 = 𝑫𝒊𝒔𝒕𝒂𝒏𝒄𝒊𝒂 [𝒎] NUMERO DE CILINDROS.-
𝑽 𝒄𝒕𝒕𝒆 𝑽 𝟏 𝑽𝑯
𝑾 = ∫𝑽 𝟐 ∗ 𝒅𝑽 [𝑱] 𝑾 = 𝒄𝒕𝒕𝒆 ∫𝑽 𝟐 ∗ 𝒅𝑽 [𝑱] 𝒊=
𝟏 𝑽 𝟏 𝑽 𝑽𝒉
𝑽 𝒅𝑽 𝑽
𝑾 = 𝒄𝒕𝒕𝒆 ∫𝑽 𝟐
𝟏 𝑽
[𝑱] 𝑾 = 𝒄𝒕𝒕𝒆[𝒍𝒏(𝑽)]𝑽𝟐𝟏 [𝑱] Donde:
∅ = 𝑫𝒊𝒂𝒎𝒆𝒕𝒓𝒐 𝑫𝒆𝒍 𝑪𝒊𝒍𝒊𝒏𝒅𝒓𝒐 [𝒎]
𝑽 𝒔 = 𝑪𝒂𝒓𝒓𝒆𝒓𝒂 𝒅𝒆𝒍 𝑷𝒊𝒔𝒕𝒐𝒏 [𝒎]
𝑾 = 𝒄𝒕𝒕𝒆[𝒍𝒏𝑽𝟐 − 𝒍𝒏𝑽𝟏 ][𝑱] 𝑾 = 𝒄𝒕𝒕𝒆 ∗ 𝒍𝒏 [𝑽𝟐] [𝑱] 𝒊 = 𝑵𝒖𝒎𝒆𝒓𝒐 𝒅𝒆 𝑪𝒊𝒍𝒊𝒏𝒅𝒓𝒐𝒔
𝟏
𝒓𝒌 = 𝑹𝒆𝒍𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 𝑫𝒆 𝑪𝒐𝒎𝒑𝒓𝒆𝒔𝒊𝒐𝒏
𝑽𝟐
𝑾 = 𝒑𝟏 ∗ 𝑽 ∗ 𝒍𝒏 [ ] [𝑱]
𝟏 𝑽𝟏 POTENCIA.-
𝑾 𝑱
VOLUMEN DEL CILINDRO UNITARIO.- 𝑷= []
𝒕 𝒔
𝛑 -Potencia de M.C.I. de 4 Tiempos:
𝑽𝒉 = ∗ ∅𝟐 ∗ 𝒔 [𝒎𝟑 ]
𝟒 𝑾𝑻 ∗ 𝒏 ∗ 𝒊
𝑷= [𝑲𝒘]
𝟏𝟐𝟎𝟎𝟎𝟎
VOLUMEN DE LA CAMARA DE COMBUSTION.- -Potencia de M.C.I. de 2 Tiempos:
𝐕𝐡 𝑾𝑻 ∗ 𝒏 ∗ 𝒊
𝑽𝒄 = [𝒎𝟑 ] 𝑷= [𝑲𝒘]
𝒓𝒌 − 𝟏 𝟔𝟎𝟎𝟎𝟎
VOLUMEN TOTAL.- Donde:
𝑷 = 𝑷𝒐𝒕𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂 [𝑲𝒘]
𝒏 = 𝑹𝑷𝑴 𝑫𝒆𝒍 𝑴𝒐𝒕𝒐𝒓
𝑽𝟏 = 𝑽𝒉 + 𝑽𝒄 [𝒎𝟑 ] 𝒊 = 𝑵𝒖𝒎𝒆𝒓𝒐 𝑫𝒆 𝑪𝒊𝒍𝒊𝒏𝒅𝒓𝒐𝒔
𝑾𝑻 = 𝑻𝒓𝒂𝒃𝒂𝒋𝒐 [𝑱]

--
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CALOR GENERADO EN LA COMBUSTION.- -Masa total:
𝒒𝒄 = 𝒎𝒄 ∗ 𝑯𝑼 [𝑱] 𝒑′∅ ∗ 𝑽𝟏
𝒎= [𝑲𝒈]
Donde: 𝑹 ∗ 𝑻′∅
𝒒𝒄 = 𝑪𝒂𝒍𝒐𝒓 𝒈𝒆𝒏𝒆𝒓𝒂𝒅𝒐 𝒆𝒏 𝒍𝒂 𝒄𝒐𝒎𝒃𝒖𝒔𝒕𝒊𝒐𝒏 [𝑱]
PRESIOM ATMOSFERICO.- ≫ 𝒑′∅
𝒎𝒄 = 𝑴𝒂𝒔𝒂 𝒅𝒆𝒍 𝑪𝒐𝒎𝒃𝒖𝒔𝒕𝒊𝒃𝒍𝒆 [𝑲𝒈]
𝑱 𝑵
𝑯𝑼 = 𝑷𝒐𝒅𝒆𝒓 𝑪𝒂𝒍𝒐𝒓𝒊𝒇𝒊𝒄𝒐 𝑫𝒆𝒍 𝑪𝒐𝒎𝒃𝒖𝒔𝒕𝒊𝒃𝒍𝒆 [ ] 𝑨𝑳𝑻𝑰𝑷𝑳𝑨𝑵𝑶 → 𝒑′∅ = 𝟔𝟓𝟑𝟎𝟎 [ ]
𝑲𝒈 𝒎𝟐
PODER CALORIFICO DEL COMBUSTIBLE.-
𝑱 𝑵
𝑴𝑶𝑻𝑶𝑹 𝑶𝑻𝑻𝑶 ≫ 𝑯𝑼 = 𝟒𝟒 ∗ 𝟏𝟎𝟔 [
] 𝑳𝑳𝑨𝑵𝑶 𝒑′∅ = 𝟏 ∗ 𝟏𝟎𝟓 [ 𝟐 ]
→
𝑲𝒈
𝒎
𝑱
𝑴𝑶𝑻𝑶𝑹 𝑫𝑰𝑬𝑺𝑬𝑳 ≫ 𝑯𝑼 = 𝟒𝟐 ∗ 𝟏𝟎𝟔 [ ] TEMPERATURA ATMOSFERICO.- ≫ 𝑻′∅
𝑲𝒈
RELACION ESTEQUIOMETRICA DE AIRE / COMBUSTIBLE.- 𝑨𝑳𝑻𝑰𝑷𝑳𝑨𝑵𝑶 → 𝑻′∅ = 𝟐𝟖𝟑 [°𝑲]
𝑳𝑳𝑨𝑵𝑶 → 𝑻′∅ = 𝟐𝟗𝟑 [°𝑲]
𝟏𝟓 𝑲𝒈 𝒅𝒆 𝑨𝒊𝒓𝒆
𝑴𝑶𝑻𝑶𝑹 𝑶𝑻𝑻𝑶 ≫ 𝒓𝒂⁄𝒄 =
𝟏 𝑲𝒈 𝒅𝒆 𝑪𝒐𝒎𝒃. CALOR ESPECIFICO A VOLUMEN CONSTANTE.-
𝟏𝟔 𝑲𝒈 𝒅𝒆 𝑨𝒊𝒓𝒆 𝑱
𝑴𝑶𝑻𝑶𝑹 𝑫𝑰𝑬𝑺𝑬𝑳 ≫ 𝒓𝒂⁄𝒄 = 𝑪𝑽 = 𝟕𝟏𝟕, 𝟔 [ ]
𝟏 𝑲𝒈 𝒅𝒆 𝑪𝒐𝒎𝒃. 𝑲𝒈 ∗ °𝑲
CALOR ESPECIFICO A PRESION CONSTANTE.-
LEY GENERAL DE LOS GASES.-
𝑱
𝒑𝟏 ∗𝑽𝟏 𝒑𝟐 ∗𝑽𝟐 𝑪𝒑 = 𝟏𝟎𝟎𝟓, 𝟒 [ ]
= 𝒑∗𝑽=𝒎∗𝑹∗𝑻 𝑲𝒈 ∗ °𝑲
𝑻𝟏 𝑻𝟐

VARIACION DE LA ENTROPIA.-
-Masa de carga fresca admitida en un cilindro:
𝒑′∅ ∗ 𝑽𝒉 - VARIACION DE LA ENTROPIA A VOLUMEN CONSTANTE:
𝒎𝒉 = [𝑲𝒈] 𝑻𝟐 𝑱
𝑹 ∗ 𝑻′∅
∆𝑺 = 𝒎 ∗ 𝑪𝑽 ∗ 𝒍𝒏 ( ) [ ]
-Masa del combustible: 𝑻𝟏 °𝑲
- VARIACION DE LA ENTROPIA A PRESION CONSTANTE:
𝒎𝒉
𝒎𝒄 = [𝑲𝒈]
𝒓𝒂⁄𝒄
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𝑻𝟐 𝑱
∆𝑺 = 𝒎 ∗ 𝑪𝒑 ∗ 𝒍𝒏 ( ) [ ]
𝑻𝟏 °𝑲

RENDIMIENTO TERMICO.-
𝑾𝑻
𝒏𝒕 = ∗ 𝟏𝟎𝟎%
𝒒𝒂

PRESION MEDIA DEL CICLO.-

𝑾𝑻 𝑵
𝒑𝒎𝒆. = [ 𝟐]
𝑽𝒉 𝒎

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