Vous êtes sur la page 1sur 2

ITFIP. Miguel Suárez Sierra. ARRANQUE ESTRELLA - TRIANGULO.

ARRANQUE ESTRELLA - TRIANGULO


Suárez Sierra, Miguel. misusibu@hotmail.com ITFIP

ITFIP
Abstract — The direct start motor draws a high current at the observa en la figura 1, resulta obvio que la corriente de línea
time of connecting to the network which would make the es igual a la corriente de fase, es decir:
windings should be more robust, control and protection devices IL = IΦ
more senior, higher-capacity feeders, more expensive costs Sin embargo el voltaje de una línea a otra, está determinado
associated with construction and installation a motor, which is
por el voltaje de dos de las ramas que de acuerdo a la relación
why direct ignition system is not used in high power motors.
Especially in three-phase asynchronous motors with squirrel- matemática fasorial da como resultado el siguiente valor:
cage rotor system is used called star-delta starter. EL = √3 EΦ ó EΦ = EL / √3

Key words— direct start, star-delta starter, temporized, cost


reduction. III.CONEXIÓN TRIANGULO

INTRODUCCION Consiste en conectar en serie las bobinas de estator y aplicar


tensión equivalente a la tensión línea-línea.

E l arranque directo de un motor absorbe elevadas


corrientes en el momento de conectarlo a la red lo cual
haría que los devanados deberían ser más robustos,
dispositivos de control y protección de mayor rango,
alimentadores de mayor capacidad, encareciendo los costos
asociados a construcción e instalación de un motor, razón por
la cual el sistema de arranque directo no se utiliza en motores
de elevada potencia.
Especialmente en motores asíncronos trifásicos, con rotor en
cortocircuito se emplea un sistema de arranque denominado
estrella-triangulo.

II. CONEXIÓN ESTRELLA

Consiste en unir entre sí un terminal de cada bobina del estator


y alimentar el otro terminal para generar una tensión
equivalente a la tensión entre fases dividida por el factor √3 Fig. 2 Conexión triangulo
entre los terminales de cada bobina.
Para el sistema conectado en Δ, según se observa en la figura
2, resulta obvio que la tensión de línea es igual a la tensión de
fase, es decir:
EL = EΦ
Sin embargo la corriente de una línea, está determinado por la
corriente de dos de las ramas que de acuerdo a la relación
matemática fasorial da como resultado el siguiente valor:
IL = √3 IΦ ó IΦ = IL / √3

IV. SISTEMA DE ARRANQUE ESTRELLA-TRIANGULO

La característica principal para ejecutar el arranque de un


motor en configuración estrella-triángulo es que cada una de
las bobinas sea independiente y sus extremos sean accesibles
desde la bornera del motor.
La secuencia de arranque comienza en configuración estrella,
generando una tensión en cada una de las bobinas del estator
Fig. 1 Conexión Estrella √3 veces menor que la nominal, con una reducción
proporcional de la corriente nominal.
Los tres conductores conectados desde A, B y C hasta la carga Una vez el motor alcanza entre el 70 o el 80% de la velocidad
son llamados líneas. Para el sistema conectado en Y, según se nominal, se desconecta el acoplamiento en estrella para
Configuración de PLC
ITFIP. Miguel Suárez Sierra. ARRANQUE ESTRELLA - TRIANGULO. 2

realizar la conmutación a configuración triangulo, momento a Explicación de la maniobra:


partir del cual el motor opera en condiciones nominales,
sometido a una intensidad pico de muy poca duración. 1. START

Si pulsamos sobre START tenemos la conexión en estrella,


porque entran en funcionamiento KM1, KM3 y KM4.
Transcurrido un tiempo, pasamos a la conexión en triángulo
por medio del temporizador KM4, se activa KM2 y se
desactiva KM3, tanto por la desconexión del contacto
temporizado como por el contacto del KM2.

2. STOP

Es el interruptor de paro. Desconecta a KM1, KM2 y KM4.


Se inicia el paro del motor, lleva una inercia.

CONCLUSIONES

Comprendo la manera de realizar la conexión estrella y


conexión triangulo en un motor trifásico con los extremos de
las bobinas disponibles en la bornera.
Fig. 3 Diagrama de potencia arranque Y- Δ

Reconozco el principio de funcionamiento del arranque


estrella-triángulo y las ventajas que ofrece.

Identifico la manera de realizar la simulación de las


conexiones tanto de potencia como de control por medio del
software CADE SIMU.

LITOGRAFIA

[1] BOYLESTAD, Robert. Introducción al análisis de


circuitos. México. Prentice Hall, Inc. 2003. 771, 977-989 p.

[2] HAYT, William H, KEMMERLY, Jack E y DURBIN,


Steven M. Análisis de circuitos en ingeniería. México. Mc
Graw Hill. 2007. 457-473 p.

[3] GUTIERREZ, Humberto. Automatización Industrial.


Colombia. 2010. 179-182 p

Fig. 4 Diagrama de control arranque Y- Δ

El esquema muestra, que el circuito tiene un guardamotor, un


relé térmico FR1, que se utiliza para proteger el motor, y que
tiene 3 contactores KM1, KM2 y KM3. Además, si
comparamos los dos esquemas, veremos que el esquema de
maniobra incorpora un temporizador KM4 y dos interruptores
STOP y START. Un enclavamiento eléctrico, con dos
contactos del temporizador K4 y un contacto de KM2 y otro
del KM3.

Configuración de PLC

Vous aimerez peut-être aussi