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Izaje de cargas
CÓDIGO: SIG-PR-19
VERSIÓN: 00
1. OBJETIVO
2. ALCANCE
3. RESPONSABILIDAD
3.3 Operador
Conocer y cumplir el presente procedimiento.
Inspeccionar antes de cada uso los equipos y accesorios de izaje.
Obedecer las señales del rigger.
Verificar que los equipos de izaje y accesorios (eslinga, estrobos, grilletes, etc.)
sea de la capacidad requerida para la carga a izar.
Informar inmediatamente a su supervisor de seguridad y medio ambiente de
cualquier condición sub-estándar que se presente un trabajo de izaje.
3.4 Rigger
Conocer y cumplir con el presente procedimiento.
Inspeccionar diariamente, antes de cada uso los accesorios de izaje.
Verificar que los equipos de izaje y accesorios (eslinga, estrobos, grilletes, etc.)
sea de la capacidad requerida para carga a izar.
Realizar las señales estándar para maniobras de izaje.
Prevenir el ingreso de personal ajeno al área de maniobra de izaje.
Verificar la adecuada colocación de los estrobos y eslingas de la maniobra de
izaje.
Evitar ubicarse por debajo de la carga de izaje.
Informar inmediatamente a su supervisor de seguridad y medio ambiente de
cualquier condición sub-estándar que se presente un trabajo de izaje.
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4. DOCUMENTOS DE REFERENCIA
5. TÉRMINOS Y DEFINICIONES
5.1 Accesorio de Izaje: Elementos (estrobos, eslinga, grilletes, etc.) que son
utilizados para asegurar la carga al equipo de izaje.
5.3 Cable: Elemento longitudinal de acero que está conformado por la unión de
varios torones que son enrollados helicoidalmente alrededor de un alma y que
está diseñado para izar carga de acuerdo a un límite establecido por el
fabricante.
5.4 Alma: Elemento longitudinal de acero formado por la unión de varios alambres.
5.5 Equipo de izaje: Equipo (grúa, tecle, montacarga) que permite desplazar
mecánicamente una carga entre 2 puntos diferentes y que está diseñado para
izar carga de acuerdo a un límite establecido por el fabricante.
5.6 Eslinga: Elemento de material sintético que tiene ojales en sus extremos y que
está diseñado para izar cargas de acuerdo a un límite establecido por el
fabricante.
5.7 Estrobo: Cable de acero que tiene ojales en sus extremos y que está diseñado
para izar carga de acuerdo a un límite establecido por el fabricante.
5.8 Gancho: Elemento de acero que cuenta con una lengüeta de seguridad utilizado
para conectar el equipo de izaje a la carga, y que está diseñado para izar carga
de acuerdo a un límite establecido por el fabricante.
5.9 Gato Hidráulico: Elemento extendible que estabiliza la grúa móvil durante el
izaje.
5.10 Grillete: Elemento de acero, cerrado por un pasador especial, donde se colocan
los ojales de las eslingas o estrobos y que está diseñado para izar carga de
acuerdo a un límite establecido por el fabricante.
5.12 Montacarga: Equipo móvil que está diseñado para elevar y transportar carga
sobre sus uñas delanteras, de acuerdo a un límite establecido por el fabricante.
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5.15 Torón: Elemento longitudinal de acero formado por la unión de varios hilos
enrollados helicoidalmente alrededor de un centro.
5.18 Angulo de pluma: Es el ángulo relativo al plano horizontal del eje longitudinal
de la sección base de la pluma.
6. PROCEDIMIENTO
6.1.1 Los ganchos, estrobos, grilletes deben ser de acero forjado y contar con la
indicación de la capacidad máxima de carga.
6.1.2 Las eslingas deben ser retiradas de servicio si presentan algunas de las
siguientes condiciones sub estándar:
Quemaduras por ácidos o sustancias cáusticas.
Derretimiento o quemaduras por calor en la superficie.
Rasgaduras, pinchaduras o cortes.
Hilos rotos
Elongación (si excede los factores de elongación indicados por el
fabricante).
6.1.4 Las cadenas y cables de acero, deben estar derechos y libres de dobleces o
encorvaduras.
6.1.5 Los estrobos y eslingas no deben almacenarse sobre el piso. Deben colocarse
sobre soportes adecuados para mantenerlas en buenas condiciones.
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6.1.6 Se deberá desechar todas las cadenas, cables, estrobos, eslingas y demás
elementos que presenten defectos tales como: desgaste excesivo, ranuras,
alargamiento, dobleces, fracturas, etc.
6.2.2 Las grúas serán operadas única y exclusivamente por personal autorizado,
capacitado y certificado.
6.2.3 Toda grúa deberá tener su tabla de capacidad y/o carga, escrita en español,
con figuras y letras legibles, fijada en lugar visible al operador dentro de la
cabina. En caso de que se requiera traducir al español la tabla de carga
original, esta traducción debe ser certificada por una persona calificada.
6.2.8 Se deberá evitar que la carga se golpee, sea golpeada o se enganche con
algún objeto.
6.2.10 No se deberá dejar una carga suspendida en el aire. Si una breve demora es
inevitable, se deberán trabar los controles.
6.2.14 Al cambiar guardia o turno de trabajo, el operador que sale del turno debe
comunicar por escrito al operador entrante sobre cualquier falla, defecto o
desperfecto que haya observado en el equipo.
6.2.15 Las cadenas o cables de acero de la grúa no deben ser enrollados alrededor de
la carga.
6.2.16 La carga debe ser asegurada al gancho inferior de la grúa, por medio de
eslingas, estrobos u otros dispositivos aprobados.
6.2.17 El operador debe verificar que la carga esté bien asegurada y debidamente
balanceada en la eslinga o estrobo, antes de que sea levantada.
6.2.18 Antes de comenzar a levantar la carga, el cable de izamiento debe ser llevado
a la posición vertical moviendo el aguilón o pluma, lo que sea necesario.
6.2.19 Las grúas no deben ser usadas para jalar de lado una carga.
6.2.20 Todas las grúas deberán tener en sitio visible, una lámina con las señales
normalizadas, las cuales deben ser conocidas por el operador y el señalero y el
capataz.
6.2.23 En áreas clasificadas, los soportes para la estabilización del equipo de izaje
deben ser de madera o fibra, para evitar chispas.
6.2.24 Se debe verificar que no hayan cables eléctricos que representen un peligro
para las operaciones de izaje. Si los hubiera, tomar las precauciones del caso y
efectuar la puesta a tierra del equipo.
6.2.25 La carga solo podrá ser elevada cuando el cable de izaje esté vertical y la
cuadrilla de maniobras esté alejada de la carga, fuera del área de oscilación de
la misma.
6.2.27 La maniobra de izaje sólo debe ser dirigida por un sólo señalero certificado
para estas tareas, el cual deberá estar claramente identificado, que conozca
las señales establecidas para el izaje y que estará en todo momento a la vista
del operador.
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6.2.28 Las cargas deben ser guiadas siempre con sogas. Se prohíbe que acompañen o
guíen las cargas directamente con las manos.
6.2.29 La circulación del equipo móvil se efectuará con las luces intermitentes (de
emergencia), las luces bajas encendidas y la pluma totalmente baja y en su
posición de reposo.
6.2.30 Nadie debe estar o subir al equipo mientras éste se encuentre en movimiento.
6.2.31 Antes de utilizar un tecle el trabajador debe realizar una inspección visual.
6.2.32 No puede abandonar la cabina de una grúa con el motor encendido o con
carga suspendida.
6.3.1 El operador no debe abandonar los controles del equipo mientras la carga esté
suspendida. Cuando finalicen las maniobras el operador deberá bajar
completamente la pluma y ubicarla en su posición de reposo.
6.3.2 El personal involucrado debe tener siempre una ruta de escape en caso de un
movimiento inesperado de la carga o el equipo.
6.3.3 Si el señalero no puede ser visto en todo momento por el operador, debe
implementarse comunicación por radio. En caso de hallar algún peligro, la
señal de parada puede ser impartida por cualquier persona.
6.3.7 El operador debe probar los frenos, cada vez que vaya a ser levantada una
carga que se acerca a la carga máxima, levantando para ello la carga unos
pocos centímetros y aplicando los frenos. Si los frenos no sostienen
adecuadamente la carga, ésta debe ser bajada y los frenos ajustados o
reparados.
6.3.8 El señalero debe asegurarse que todos los trabajadores estén a una distancia
segura, antes de indicar que se movilice la carga.
6.3.9 El operador de la grúa deberá tener visión plena del gancho en todas sus
posiciones.
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6.4.1 Toda grúa será dotada de un extintor de incendios ubicada en la cabina. Dicho
extintor debe contar con certificación UL o equivalente.
6.4.3 Toda grúa debe estar equipada con dispositivos de advertencia sonoro y
visual. Estas alarmas deben sonar automáticamente al colocar retroceso y
permanecer así hasta que el sistema de cambio pase a neutro.
6.4.4 Los pisos y estribos de la cabina del operador deben tener una superficie
antideslizante.
6.4.5 No se deberá usar equipos que trabajen con motores de combustión interna en
lugares cerrados sin ventilación adecuada, debido a la generación de monóxido
de carbono, el cual es altamente tóxico.
6.4.6 Para operadores y señaleros solo está permitido el uso de “over-all” de colores
vivos con cintas reflectivas de talla adecuada como ropa de trabajo. No está
permitido el uso de camisas tipo “polo” o poco ajustadas. Está prohibido el uso
de cadenas para llaves, gargantillas, anillos y otras prendas metálicas u otro
material sueltas.
6.4.8 Todo trabajador deberá usar calzado de seguridad con punta de acero y casco
de protección, que cumpla con los requisitos establecidos en las normas
nacionales e internacionales.
6.4.9 En el caso de ambientes con ruido deberán usarse los equipos personales de
protección auditiva según el nivel de riesgo.
6.4.10 El uso correcto de todos los implementos necesarios debe ser continuamente
verificado por todos los supervisores del área operativa y de seguridad.
7. REGISTROS