DETERIOROS EN LAS CARRETERAS

Existen diferentes tipos de deterioros que se presentan en las carreteras y que

primordialmente afectan la conservación del pavimento. De acuerdo con Suárez (2010) nos
describe cada una de ellas, las cuales divide en: desprendimiento, deformaciones, roturas,
varios.
1. Desprendimientos.
- Baches.- fallas localizadas en la superficie del pavimento que se dan por el
desprendimiento inicial de los agregados que con el paso de los vehículos se van
formando oquedades de varios tamaños en la capa de rodamiento; esto se debe a
la falta de resistencia en la carpeta, espesor deficiente y escasez de asfalto.
Los baches al ser causados por varios factores como: la inadecuada mezcla
asfáltica, exceso de peso, etc., provocan que la capa de asfalto se vaya
deteriorando y pierda su integridad estructural. Otro factor que suele afectar
más; es el agua, ya que esta al penetrar en el pavimento ocasiona que se vaya
aflojando con el paso de vehículos constantes generando que la superficie
empiece a ser corroída.
- Identación.- encajamiento de algunos objetos duros sobre la superficie de
rodamiento provocando un desgaste; estas se originan por pinchaduras de
neumáticos, accidentes de tránsito o equipos pesados de construcción.
La deformación en el asfalto crece no solo por el tránsito de vehículos sino
también por las huellas que dejan algunos equipos de maquinaria pesada. En
otros casos se deben a los accidentes que se ocasionan en las vías ya que estos
pueden frenar con mayor fuerza dejando marcas en la carretera, a todo ello se le
conoce como identacion. De esta manera día a día se genera el desgaste vial.
- Desprendimiento de agregados.- es la separación entre agregado grueso y la
carpeta asfáltica dejando huecos en la superficie de rodamiento, que suelen ser
pequeñas depresiones en forma de cráter. Esto se debe a que existe poca afinidad
y escasez de asfalto, expansión del agregado.
Por lo general el desprendimiento de agregados es una falla que se da por la
poca cohesión entre el material pétreo y el asfalto, lo cual genera un desgaste en
la carpeta asfáltica. Pero esto se puede prevenir agregando algunos aditivos que
ayuden a tener una mejor adhesión.
- Desprendimiento de sello.- desintegración parcial o zonificada de la superficie de
rodamiento, cuando esta se encuentra formada por uno o varios sellos; los
agregados tienden a desprenderse dejando varias zonas expuestas por arranque de
la gravilla o granzón, esto se presenta cuando existe una dosificación inadecuada
del ligante, espesor insuficiente, mala adherencia en la capa subyacente, entre
otras.
2. Deformaciones.
- Burbuja.- son hinchamientos localizados en la superficie en forma de ampolla
producidas por presión de vapor o aire en zonas de capa de rodadura impermeable
o débil en espesor o consistencia.
Este efecto también es conocido como “abultamiento o levantamiento”, es decir,
un pequeño desplazamiento hacia arriba; estos suelen ser causados muchas veces
por pavimentos inestables o por la mala adherencia entre capas y al no existir
una adherencia adecuada la carpeta asfáltica actúa en forma aislada perdiendo
su resistencia y ocasionándose deformaciones.
- Protuberancias.- desplazamiento del cuerpo entre la carpeta asfáltica y la
superficie formando un montículo de dimensiones, producidos por el transito
intenso, compactación y estabilidad inadecuada.
Como sabemos las vías son muy transitables pero existen problemas que las
afectan una de ellas es la protuberancia, que resulta ser un bordo de asfalto que
se ha formado ya sea por los malos trabajos que se efectuaron durante la
construcción lo cual no solo representa un riesgo o dificultad para los
automovilísticos sino también para los peatones.
3. Roturas.
- Grietas finas.- pequeñas fisuras que se encuentran cercas una de otra, no tienen
un patrón regular y se extienden a una profundidad, además pueden causar
daños más serios si no se tratan a tiempo. Se presentan por: oxidación de asfalto,
mala dosificación del asfalto, entre otros.
Las grietas son el principal daño en la superficie del pavimento asfaltico sobre
todo no son nada buenas ya le dan una vista fea a la carretera, sobre todo crecen
y se expanden muy rápido; para poder evitar que se sigan expandiendo deben
abordarse en forma rápida y eficiente y de esa manera evitar la filtración de agua
en la carpeta asfáltica.
- Agrietamiento piel de cocodrilo.- fisuras o grietas sobre la superficie de
rodamiento formando pequeños polígonos que tienen un parecido a la piel de
cocodrilo; se presenta cuando hay un soporte inadecuado de la base, poco espesor
de la carpeta, envejecimiento y debilidad de la estructura del pavimento.
El agrietamiento se origina en la superficie de concreto asfaltico es por ello que
las grietas o piel de cocodrilo se consideran una falla mayor ya que la superficie
sufre deformaciones causadas por efecto de las cargas repetidas de transito que
exceden la capacidad de carga para la cual fue diseñado el pavimento de un
tramo de vía.
4. Varios.
- Llorado de asfalto.- flujo de liberación de asfalto sobre la superficie de la carpeta
formando una capa peligrosa, resbaladiza y pegajosa. Esto se produce debido al
exceso de asfalto, temperatura de compactación muy elevada.
Esta falla puede darse en aquellos puntos débiles de alguna parte de la carretera
lo cual con lleva a que dicha estructura no resista cambios o efectos; para ello
al fijar una compactación no se puede dejar de lado algunos aspectos muy
 importantes como el contenido del aire en la mezcla o los vacíos en el agregado
que producen que la capa de asfalto pierda su espesor y se deteriore.
- Crecimiento de hierba a través de la carpeta.- pequeñas vegetaciones que crecen
por las grietas e incluso a orillas de las vías debido a la humedad lo cual puede
provocar que erosione o se destruya parte de la carpeta asfáltica; esto se produce
por labores de conservación insuficientes, o por la falta de sellado de las grietas
cuando aparecen.
Muchas veces no se da una limpieza adecuada en carreteras tanto así que estas
vegetaciones provocan incomodidades al conductor ya que genera dificultades
en su trayecto o puede provocar accidentes ya que el espacio no se encuentra
totalmente descubierto y limpio para la buena transitabilidad. En algunos casos
estos llegan aproximarse a la berna de la carretera.