1.

INTRODUCCIÓN

El tema de puentes y armaduras es de interés para todos los alumnos de

ingeniería. Se da a conocer los conocimientos adquiridos en el presente
semestre en el curso de Mecánica Vectorial- Estática. Se estudian temas como
Armaduras. La historia de los puentes, es también la historia de la ingeniería
estructural. El problema de pasar un vano construyendo una estructura fija se ha
repetido a lo largo del tiempo con distintas soluciones. Según se fue avanzando
en el conocimiento de los materiales y la forma en que éstos resisten y se
fracturan hizo que se construyeran cada vez puentes más altos y con mayor
vano y con un menor uso de materiales. La madera quizás fuese el primer
material usado, después la piedra y el ladrillo, que dieron paso al acero y al
hormigón en el siglo XIX. Y aún la evolución continúa. Hoy en día, el análisis de
una estructura se ha tornado muy analítico y exacto, debido a la rigurosidad que
exige diseñar un puente; es por eso que el estudio del análisis de estructuras se
basa en conocimientos de la física, matemática y específicamente estática,
aplicando varios leyes de equilibrio para así poder determinar un balance entre
la carga y la resistencia de la estructura formada únicamente por armaduras.

2. RESUMEN
En el presente trabajo se desarrolló la estructura Howe, el diseño se representa
en un puente hecho a base de madera de baja lenguas. Se evaluara el
comportamiento de la estructura y aplicación de una fuerza al cual será
sometido. La aplicación de la fuerza, nos determinara mediante el ensayo cual
es el peso máximo que resistirá la armadura. En término del análisis aplicativo
se da a conocer el peso máximo que puede resistir la armadura, el análisis de
comportamientos de tensión y compresión y el análisis de esfuerzo máximo y
mínimo aplicado en la estructura(Se determinara cual es el miembro que fallara
al exponer el puente a una sobrecarga mayor al que se determinó.). Esto se
lograra utilizando básicamente lo aprendido en el curso de Estática, que refiere
al análisis de armaduras con el método de los nudos utilizando la tercera ley de
newton.

3. OBJETIVOS
3.1. GENERAL
 Realizar la estructura Howen diseñado en un puente a base de baja
lengua para analizar su resistencia y comportamiento interno.

3.2. ESPECIFICOS
 Hallar el peso máximo que el puente puede resistir.
 Hallar el esfuerzo máximo y mínimo de la viga en la estructura.
 Determinar los valores de fuerza de cada elemento del puente.
 Analizar el comportamiento de tensión o compresión de cada
elemento del puente.

4. MARCO TEORICO
Conocimientos Previos:
4.1. DEFINICIÓN DE ARMADURAS
 Uno de los principales tipos de estructuras que se usan en la ingeniería es la
armadura. Ésta proporciona una solución práctica y económica para muchas
situaciones de ingeniería, en especial para el diseño de puentes y edificios.
Una armadura consta de elementos rectos que se conectan en nodos. Los
elementos de la armadura sólo están conectados en sus extremos; por tanto,
ningún elemento continúa más allá de un nodo. Por ejemplo, en la figura no
existe un elemento AB, en su lugar existen dos elementos distintos AD y DB.
La mayoría de las estructuras reales están hechas a partir de varias
armaduras unidas entre sí para formar una armadura espacial. Cada
armadura está diseñada para soportar aquellas cargas que actúan en su
plano y, por tanto, pueden ser tratadas como estructuras bidimensionales.

Los elementos de una armadura, por lo general, son delgados y sólo pueden
soportar cargas laterales pequeñas; por eso todas las cargas deben estar
aplicadas en los nodos y no sobre los elementos. Cuando se va a aplicar una
carga concentrada entre dos nodos o cuando la armadura debe soportar una
carga distribuida, como en el caso de la armadura de un puente, debe
proporcionarse un sistema de piso, el cual, mediante el uso de travesaños y
largueros, transmite la carga a los nodos. Los pesos de los elementos de la
armadura los cargan los nodos. Cada elemento de una armadura puede
considerarse como un elemento a dos fuerzas.

4.2. ARMADURAS TÍPICAS

La mayoría de los tipos de armaduras usadas en la estructuración de
cubiertas, puentes, han sido llamadas así por el apellido o nombre de quien
las diseñó por primera vez, por ejemplo, la armadura tipo Howe, fue
patentada en 1840 por William Howe. A continuación se describen algunos
de los tipos de armaduras más usadas en la ingeniería.

4.2.1. Armadura Long

Este tipo de armadura debe su nombre a Stephen H. Long (1784-
1864), y tiene su origen hacia 1835. Los cordones superior e inferior
horizontales se unen mediante montantes verticales todos ellos
arriostrados por diagonales dobles, usados para aumentar la rigidez
de la estructura y su capacidad de resistir cargas laterales, tales como
los movimientos sísmicos y la presión de los vientos huracanados.

4.2.2. Armadura Howe

 La armadura Howe, fue patentada en 1840 por William Howe, aunque
ya había sido usada con anterioridad. Se usó mucho en el diseño de
celosías de madera, está compuesta por montantes verticales entre
el cordón superior e inferior. Las diagonales se unen en sus extremos
donde coincide un montante con el cordón superior o inferior
(formando Λ's).Con esa disposición las diagonales están sometidas
a compresión, mientras que los montantes trabajan a tracción. Este
tipo de armadura no constituye un buen diseño si toda la celosía es
del mismo material. Históricamente se usó mucho en la construcción
de los primeros puentes de ferrocarril. Con la disposición Howe se
lograba que los elementos verticales que eran metálicos y más cortos
estuvieran traccionados, mientras que las diagonales más largas
estaban comprimidas, lo cual era económico puesto que los
elementos metálicos eran más caros y con la disposición Howe se
minimizaba su longitud.

4.2.3. Armadura Pratt

Armadura Pratt Originalmente fue diseñada por Thomas y Caleb Pratt
en 1844, representa la adaptación de las armaduras al uso más
generalizado de un nuevo material de construcción de la época: el
acero. A diferencia de una armadura Howe, aquí las barras están
inclinadas en sentido contrario (ahora forman V's), de manera que las
diagonales están sometidas a tracción mientras que las barras
verticales están comprimidas. Eso representa ventajas si toda la
armadura es de acero, ya que los elementos traccionados no
presentan problemas de pandeo aunque sean largos mientras que
los sometidos a compresión si pueden presentar pandeo, lo que
obliga a hacerlos de mayor espesor. Puesto que el efecto del pandeo
es proporcional a la longitud de las barras interesa que los elementos
más cortos sean los que sufren la compresión. La armadura Pratt
puede presentar variaciones, normalmente consistentes en barras
suplementarias que van desde las diagonales hasta el cordón
superior, dichas barras son usadas para reducir la longitud efectiva
de pandeo.

4.2.4. Armadura Warren

La armadura Warren, fue patentada por los ingleses James Warren y
Willboughby Monzoni en 1848. El rasgo característico de este tipo de
armaduras es que forman una serie de triángulos isósceles (o
equiláteros), de manera que todas las diagonales tienen la misma
longitud. Típicamente en una celosía de este tipo y con cargas
aplicadas verticales en sus nudos superiores, las diagonales
presentan alternativamente compresión y tracción. Esto, que es
desfavorable desde el punto de vista resistente, presenta en cambio
una ventaja constructiva. Si las cargas son variables sobre la parte
superior de la celosía (como por ejemplo en una pasarela) las
armaduras presentan resistencia similar para diversas
configuraciones de carga.
4.2.5. Armadura Vierendeel
La armadura Vierendeel, en honor al ingeniero belga A. Vierendeel,
tiene como características principales las uniones obligatoriamente
 rígidas y la ausencia de diagonales inclinadas. De esta manera, en
una armadura Vierendeel, no aparecen formas triangulares como en
la mayoría de armaduras, sino una serie de marcos rectangulares.
Se trata por tanto de una armadura empleada en edificación por el
aprovechamiento de sus aperturas.

Tipos de armaduras para puentes Las formas típicas de armaduras

para puentes con claros simples serían las armaduras de Pratt, Howe
y Warren se usan normalmente para claros de 55 m y de 61 de
longitud. Para claros más grandes se usa una armadura con cuerda
superior poligonal, como la armadura Parker que permite algo de
ahorro en material.
También están las armaduras subdivididas estas se usan cuando los
claros mayores de 91 m y cuando se quiere ahorrar algo de material
la armadura K cumple los mismos propósitos.
En el siguiente trabajo estaremos trabajando con la siguiente estructura:

 Armadura Howe: Estructura compuesta por elementos horizontales

superior e inferior entre los que se encuentran barras verticales y
diagonales; mientras que los elementos verticales trabajan a tracción,
los diagonales lo hacen a compresión.

4.3. ARMADURAS SIMPLES

Estas armaduras consisten de sistemas formados básicamente de tres barras
unidas por pasadores en sus extremos, formando un triángulo, y luego
agregando dos nuevas barras por cada nuevo nudo formamos armaduras cada
vez màs grandes. La experiencia verifica que una configuración triangular es la
mejor forma de disponer las barras para soportar cargas sin desplomarse, es
decir, se obtiene un sólido rígido estable. Armadura plana: Es aquella en la cual
las barras y demás elementos de la armadura están contenidos en un mismo
plano.

4.4. ELEMENTOS DE UNA ARMADURA

4.5. FUERZAS EN UNA ARMADURA
Los elementos de estas estructuras están sometidos a dos fuerzas iguales y
opuestas dirigidas a lo largo del elemento, fuerzas axiales: Estas pueden ser
tracción o compresión.

4.6. ANÁLISIS DE ARMADURAS MEDIANTE EL MÉTODO DE NODOS

a) Si es necesario se determinan las reacciones en los apoyos considerando
como sólido rígido a la armadura completa,
b) Se escoge un nudo donde no existan más de dos fuerzas desconocidas,
se grafica el DCL y se aplican las condiciones de equilibrio de fuerzas: ΣFX
= 0; ΣFY = 0.
c) Se escoge otro nudo verificando las condiciones del paso anterior y
aplicando las condiciones de equilibrio; así se continúa sucesivamente hasta
determinar las fuerzas en todas las barras.

4.7. ANÁLISIS DE ARMADURAS MEDIANTE EL MÉTODO DE

SECCIONES
 Cuando se quiere determinar las fuerzas en sólo algunos elementos de la
armadura se procede más rápido con el método de las secciones.
a) Si es necesario se determinan las reacciones en los apoyos considerando
como sólido rígido a la armadura completa.
b) Se dibuja una línea que divida a la armadura en dos partes completamente
separadas pero que no interseque a más de tres elementos. Cualquiera de
las dos secciones de la armadura que obtenga después de que los elementos
intersecados han sido “removidos” puede usarse como cuerpo libre.
c) En la sección elegida se deben graficar las fuerzas externas, reacciones
en apoyos si los hubiera y las fuerzas internas en las barras cortadas.
d) Se aplican las condiciones del equilibrio a la sección elegida: (ΣF=0,
ΣM=0) determinando así las fuerzas en las barras que se desean analizar.
En ocasiones se requieren hacer varios cortes para obtener resultados
esperados.

5. DEFINICIONES Y PROPIEDADES DEL MATERIAL

a) 220 Palos de madera (baja lengua):

La madera es cotizada mundialmente por poseer una resistencia mecánica
relativamente elevada en relación con su peso liviano.
La principal propiedad es la relación entre su peso extremadamente liviano y su
alta resistencia y estabilidad, siendo está su cualidad y ventaja más destacada.
 Gravedad Específica : 0.31
 Gravedad Específica (12% MC) :0,37
 Janka Dureza : 1330 lbf
 Módulo de rotura : 46,9 MPa
 Módulo de elasticidad : 7,59 GPa
 Fuerza de compresión : 27,7 MPa
 Disminución : Radial : 3,0%
 Tangential : 7,1%
 Volumetric : 10,5%

b) Cola teckno:
Pegamento a base de poliacetato de vinilo, adecuado para la unión de todo tipo de
madera entre sí. Es una cola sintética de secado rápido que desarrolla una fuerte
adherencia en las uniones de madera.
Como sustito de los pernos de una verdadera armadura
c) Binder clips
Es un objeto simple para unir hojas de papel. Deja el papel intacto y se puede
quitar rápida y fácilmente, a diferencia del elemento básico.
Lo utilizamos para que puedan unir los palos durante un tiempo hasta que seque.

d) Pistola y barras de silicona

Instrumento para fijar las vigas que van en la pista.

e) Esmeril
Necesario para cortar los palos y darles una medida fija.

f) Escuadras
Unimos 3 reglas para usarlo como molde.
6. PROCEDIMIENTO Y PLANOS PARA EL ARMADO
6.1. DISEÑO EN AUTO CAD
 54 Palos horizontales de 10 x2 cm
27 Palos verticales de 10.8 x2cm
30 Palos diagonales de 15.3 x 2 cm
59 Palos tipo planta de 4x 2cm

6.2. PROCEDIMIENTO
1) Elegimos el tipo de puente
2) Compramos todos los materiales
3) Elegimos medidas para realizar el puente
4) Cortamos con el esmeril lo palos de forma exacta
5) Hicimos un molde con las escuadras, pegamos y dejamos secar con los
binder clips
6) Pegamos cada parte
7) Realizamos una armadura de practica
8) Probamos con peso de 20 kilos, no pasó nada.
9) Sacamos datos conclusiones
10) Hacemos el mismo procedimiento para el puente original
11) Probamos con peso
12) Sacamos cálculos y conclusiones
13) Realizamos nuestro informe
7. CALCULOS
7.1. ARMADURA DE PRACTICA

ICA
7.2. ARMADURA ORIGINAL

a) Análisis del Nodo “A”

b) Análisis del Nodo “D”

c) Análisis del Nodo “C”

d) Análisis del Nodo “F”

e) Análisis del Nodo “E”

f) Análisis del Nodo “H

g) Análisis del Nodo “G”

 h) Análisis del Nodo “J”

i) Análisis del Nodo “I”

7.3. RESUMEN DE LAS FUERZAS

o F AD = 520.2535N
o F CF = -520.5236N
o F EH =-520.2535N Mayor soporte de carga según calculo
o F GJ = -520.2535N
o F IL = -520.2535 N
o F DC =-367.8479N
o F FE = -367.8748N
o F HG = -367.8747N
o F JI = -367.8747 N
o FEG = 367.8747N
o F HJ = 367.8747N
o FAC = 367.8749N
o F DF = 367.8749N
o F CE = 0N
o F FH = 0N Menor soporte de carga según calculo
o F GI = 0N
o F JL = 0N
o F IK = 0N
 Por simetría el análisis de las barras de completa de la siguiente manera:
o F TS = F AD = 520.2535N
o F RQ = F CF = -520.5236N
o F PO = F EH =-520.2535N
o F ÑN = F GJ = -520.2535N
o F ML = F IL = -520.2535 N
o F SR = F DC =-367.8479N
o F QP = F FE = -367.8748N
o F OÑ = F HG = -367.8747N
o F NM = F JI = -367.8747 N
o F PÑ = F EG = 367.8747N
o F ON = F HJ = 367.8747N
o F TR = F AC = 367.8749N
o F SQ = F DF = 367.8749N
o F RP = F CE = 0N
o F QO = F FH = 0N
o F ÑM = F GI = 0N
o F NL = F JL = 0N
o F MK = F IK = 0N

8. CONCLUSIONES

La resistencia del elemento sea el caso de la armadura de madera, el diseño

transmite las fuerzas internas a través de las barras unidas de forma triangular
.Ello nos asegura la rigidez de la estructura formada y que las deformaciones
sean menores y producidas por los incrementos de longitud de cada una de las
barras sometida a fuerza axial. La dirección de las diagonales, tiene cierta
importancia, ya que de ésta depende el tipo de esfuerzo a que se encuentra
sometida la pieza.
El peso máximo que soporta la armadura diseñada a escala resiste un peso de
75 Kg.
El equilibrio de los nudos, se obtiene por los elementos mecánicos, fuerzas en
tensión y compresión que se desarrolla en cada una de las barras que
constituyen a la estructura de la armadura.
Se concluye que el comportamiento de las barras FAD, FDC, FCF, FFE, FEH,
FHG, FGJ, FJI y FIL sufren una fuerza axial de compresión, y las barras FEG,
FHJ, FAC y FDF sufren una fuerza axial de tensión.
El esfuerzo máximo (el más lejano del punto de apoyo) es el de FCD: 138.7342N
.
El esfuerzo mínimo es de FCE 0.0000063975 N.
9. BIBLIOGRAFÍA
 http://www.arkiplus.com/historia-de-los-puentes
 Guía de Trabajo: Mecánica Vectorial-Estática
10. ANEXOS