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Producto: TRUCK
Modelo: 793D TRUCK FDB
Configuración: 793D Off-Highway Truck FDB00001-UP (MACHINE)
POWERED BY 3516B Engine

Localización y Solución de Problemas

Camiones de Obras/Tractores de Tiro - Sistema de Administración de Información Vital
(VIMS)
Número de medio -RSNR2631-00 Fecha de publicación -01/03/2000 Fecha de actualización -09/08/2001

i01324100

Sensor de presión del cilindro de la suspensión

SMCS - 7201-038-PXS

Descripción de la Operación del Sistema:

Ilustración 1 g0066
Diagrama de los sensores de presión de los cilindros de suspensión

Tabla 1

Herramientas necesarias

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9U-7330 o equivalente Multímetro 1

7X-1710 Sonda de multímetro 1

Nota: Además del procedimiento de localización y solución de problemas "Sensor de presión de los
cilindros de suspensión", los diagnósticos VIMS son útiles para localizar y solucionar problemas de los
sensores.

Use este procedimiento para localizar y solucionar problemas relacionados con bajo rendimiento de los
sensores de presión de los cilindro de suspensión o cualquier avería asociada con los sensores de presión
de los cilindros de suspensión.

Nota: Esta prueba comprueba si hay voltajes del sensor en el sensor cuando todos los circuitos están
conectados. NO DESCONECTE NADA, a menos que se le indique que lo haga. Localice y solucione
los problemas con el circuito "tal como está" antes de desconectar cualquier circuito. Si se desconecta el
sensor del mazo de cables antes de medir el voltaje, se puede alterar una conexión deficiente. Esto hará
que sea más difícil o imposible encontrar la causa del problema.

Localice el sensor sospechoso. Identifique los cables del sensor y los contactos del conector. NO
DESCONECTE TODAVIA NINGUN CONECTOR DE MAZO DE CABLES. Ponga el interruptor de
arranque en la posición CONECTADO. Se recomienda apagar el motor a menos que sea necesario que
el motor esté funcionando. El camión puede estar vacío o cargado.

Paso de prueba 1. COMPRUEBE EL SUMINISTRO DE VOLTAJE DEL SENSOR

A. En el conector DEL sensor, identifique los circuitos de +V y de tierra.

B. Inserte los Cables de sonda de multímetro 7X-1710 en la parte trasera del conector del sensor a lo
largo de los cables de los circuitos de +V y de tierra.

C. Mida el voltaje del sistema.

Resultado esperado:

El voltaje está entre 22,0 VCC y 29,5 VCC.

Resultados:

z SI - El voltaje está entre 22,0 VCC y 29,5 VCC. El voltaje del sistema está presente y es correcto.
Proceda al paso de prueba 2.

z NO - El voltaje es menos de 22,0 VCC. El circuito no es correcto.

Reparación: Siga los circuitos de +V y de tierra en el mazo de cables de la máquina. Repare o

reemplace el mazo de cables de la máquina. Si el mazo de cables de la máquina no está averiado,
el sensor es la causa de la avería. Reemplace el sensor. Un sensor averiado es improbable.

DETENGASE

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Paso de prueba 2. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE SEÑAL DEL SENSOR.

A. En el conector del sensor, identifique los circuitos de señal y de tierra.

B. Inserte los Cables de sonda de multímetro 7X-1710 en la parte trasera del conector del sensor a lo
largo de los cables de los circuitos de señal y de tierra.

C. Mida el voltaje de señal.

Resultado esperado:

El voltaje de señal está entre 1,0 VCC y 9,0 VCC.

Resultados:

z El voltaje es mayor que 9,0 VCC. - El voltaje de señal no es correcto. Proceda al paso de prueba
3.

z El voltaje es menor que 1,0 VCC. - El voltaje de señal no es correcto. Proceda al paso de prueba
4.

z El voltaje está entre 1,0 VCC y 9,0 VCC. - El circuito de señal es correcto. Proceda al paso de
prueba 5.

Paso de prueba 3. VEA SI HAY UN CORTOCIRCUITO A +BATERIA EN EL CIRCUITO DE

SEÑAL.

A. Desconecte el sensor del mazo de cables de la máquina.

B. En el conector del mazo de cables de la máquina para el sensor, mida el voltaje entre el contacto
de señal y el contacto de tierra.

Resultado esperado:

El voltaje está por encima de 9,0 VCC.

Resultados:

z SI - El voltaje es mayor que 9,0 VCC.

Reparación: El circuito de señal está cortocircuito a +batería o el módulo de control electrónico

del VIMS está averiado. Siga el circuito de señal y los circuitos de tierra en el mazo de cables.
Repare o reemplace el mazo de cables. Si el mazo de cables está en buenas condiciones, el
módulo de control electrónico del VIMS está averiado. Reemplace el módulo de control
electrónico del VIMS.

DETENGASE

z NO - El voltaje está entre 1,0 y 9,0 VCC. El voltaje es correcto.

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Reparación: El sensor está averiado. Reemplace el sensor.

DETENGASE

Paso de prueba 4. VEA SI HAY UN CORTOCIRCUITO A TIERRA EN EL CIRCUITO DE

SEÑAL.

A. Desconecte el sensor del mazo de cables de la máquina.

B. En el conector del mazo de cables de la máquina para el sensor, mida el voltaje entre el contacto
de señal y el contacto de tierra.

Resultado esperado:

El voltaje es menos de 1,0 VCC.

Resultados:

z SI - El voltaje es menos de 1,0 VCC.

Reparación: Se ha instalado el software de a bordo del VIMS incorrecto, el circuito de señal está
cortocircuitado a tierra en el mazo de cables de la máquina y el módulo de control electrónico del
VIMS está averiado. Verifique las posibles causas en el orden que se indica a continuación:

{ Verifique que se ha instalado el software de a bordo del VIMS correcto. Instale el software
de a bordo del VIMS correcto.

{ Si el software es correcto, siga el circuito de señal y el circuito de tierra en el mazo de

cables. Repare o reemplace el mazo de cables.

{ Si el mazo de cables es correcto, el módulo de control electrónico del VIMS está averiado.
Reemplace el módulo de control electrónico del VIMS.

DETENGASE

z NO - El voltaje está entre 1,0 y 9,0 VCC. El voltaje es correcto.

Reparación: El sensor está averiado. Reemplace el sensor.

DETENGASE

Paso de prueba 5. COMPRUEBE LA FRECUENCIA DE LA SEÑAL DEL SENSOR.

A. Quite el sensor del cilindro de la suspensión. Se hace esto para que el sensor no pueda detectar la
presión dentro del cilindro de la suspensión. NO DESCONECTE EL CONECTOR DE MAZO
DE CABLES.

B. En el conector del mazo de cables de la máquina para el sensor, identifique los circuitos de señal y
de tierra. NO DESCONECTE NI RECONECTE EL CONECTOR DEL MAZO DE CABLES.

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C. Inserte los Cables de sonda de multímetro 7X-1710 en la parte trasera del conector del sensor a lo
largo de los cables de los circuitos de señal y de tierra.

D. Mida la frecuencia entre los contactos de señal y de tierra.

Resultado esperado:

La frecuencia está entre 186 Hz y 214 Hz.

Resultados:

z SI - La frecuencia está entre 186 Hz y 214 Hz cuando la temperatura ambiente está entre 10°C
(50°F) y 40°C (104°F). El sensor está generando una frecuencia válida. Si el problema de
medición incorrecta de carga útil persiste, proceda al paso de prueba 6.

z NO - La frecuencia no está entre 186 Hz y 214 Hz. El sensor está generando una frecuencia
incorrecta.

Reparación: El sensor está averiado. Reemplace el sensor.

DETENGASE

Paso de prueba 6. MUEVA EL SENSOR.

A. Substituya el sensor sospechoso con un sensor que está funcionando correctamente. Por ejemplo,
substituya un sensor bueno de presión del cilindro de suspensión trasero izquierdo con el sensor
sospechoso de presión del cilindro de suspensión trasero derecho.

B. Verifique que el problema siguió al sensor sospechoso al otro cilindro de suspensión. El técnico
de servicio puede verificar que el problema siguió al sensor sospechoso viajando en el camión
durante la operación de carga. El técnico de servicio puede observar el rendimiento de los cuatro
sensores de presión de los cilindros de suspensión usando la opción "VIMSpc99 View Real
Time" (Vista en tiempo real). El técnico de servicio puede activar también un registrador de datos.
Compare las salidas de señal de los cuatro sensores. Verifique que el sensor sospechoso no
responde a la operación de carga del camión de la misma manera que los otros sensores.

Resultado esperado:

El problema siguió al sensor al otro cilindro de suspensión.

Resultados:

z SI - El problema siguió al sensor al otro cilindro de suspensión. El sensor está averiado.

Reparación: Reemplace el sensor.

DETENGASE

z NO - El problema no siguió al sensor al otro cilindro de suspensión. El cilindro de la suspensión

está causando la avería. Proceda al paso de prueba 7.

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Paso de prueba 7. COMPRUEBE LOS CILINDROS DE SUSPENSION.

Verifique que las condiciones que se indican a continuación no están presentes.

z Los cilindros de suspensión no se atascan cuando el camión está vacío.

z Los cilindros de suspensión no están tocando fondo cuando el camión está cargado.

El técnico de servicio puede verificar si las condiciones que se indican anteriormente están presentes
viajando en el camión durante la operación de carga. El técnico de servicio puede observar el
rendimiento de los cuatro sensores de presión de los cilindros de suspensión usando la opción
"VIMSpc99 View Real Time" (Vista en tiempo real). El técnico de servicio puede activar también un
registrador de datos para observar el rendimiento del cilindro de la suspensión. Compare las salidas de
señal de los cuatro sensores. Verifique que el sensor responde a la operación de carga del camión de la
misma manera que los otros sensores.

Resultado esperado:

Las condiciones que se indican anteriormente no están presentes.

Resultados:

z SI - Las condiciones que se indican anteriormente no están presentes.

Reparación: Realice el procedimiento de Localización y solución de problemas, "Sistema de

carga útil" que se encuentra en este manual.

DETENGASE

z NO - Las condiciones que se indican anteriormente están presentes.

Reparación: Dé servicio al cilindro de la suspensión siguiendo las instrucciones contenidas en la

Instrucción Especial, SEHS9411-01 04 1992, "Procedimiento de carga de los cilindros de
suspensión delanteros y traseros".

DETENGASE

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