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EXCLUSIF
EXCLUSIF

x APRÈS-VENTE

Les pièces d'usure - freins, filtres, pneumatiques - sont exclues Sauf si un défaut de
Les pièces d'usure - freins,
filtres, pneumatiques - sont
exclues
Sauf si un défaut
de conception est avéré.
Citroën/DS/Peugeot
Citroën/DS/Peugeot

Moteurs essence

1.0 VTi (dʼorigine Toyota)

Sonde à oxygène: prise en charge totale,

5 ans ou 100000 km (au 1 er terme échu).

1.0/1.2 VTi (ou PureTech)

Catalyseur jusqu’au 01/02/15: totale,

5 ans ou 100000 km.

Claquement moteur jusqu’au 03/05/15 :

totale, 5 ans ou 150000 km.

Courroie de distribution jusqu’au 05/03/17: totale, 7 ans ou 150000 km.

Fuite d’huile, patinage de l’embrayage jusqu’au 27/01/15: totale, 5 ans ou 150000 km.

Surconsommation d’huile de plus de 0,25 l/1000 km jusqu’au 14/11/16:

totale, 5 ans ou 150000 km.

Usure des demi-flasques de vilebrequin:

totale, 6 ans ou 150000 km.

1.2 PureTech (68/82/110/130)

Courroie de distribution jusqu’au 05/03/17 : totale, 7 ans ou 150000 km.

1.4 VTi/1.6 VTi/1.6 THP

Surconsommation d’huile : totale, 5 ans ou 150000 km; partielle, 7 ans ou 150000 km.

1.6 THP

Culasse encrassée jusqu’au 31/12/13 :

totale, 5 ans ou 150000 km.

Distribution: totale, 7 ans ou 150000 km.

Pompe haute pression jusqu’au 30/04/13:

partielle, 7 ans ou 150000 km.

Turbo jusqu’au 31/05/15: totale, 5 ans ou

150000 km ; partielle, 7 ans ou 150000 km.

Moteurs Diesel

1.4 HDi (Euro 5)

Commande de régulation de pression

du turbo du 01/03/12 au 01/09/15:

partielle, 4 ans ou 100000 km.

Oxydation du catalyseur jusqu’au 13/09/13:

partielle, 5 ans ou 100000 km.

1.4/1.6 HDi (Euro 5)

Électrovanne de commande du turbo jusqu’au 28/03/14:

partielle, 5 ans ou 150000 km. Flasque de pignon de vilebrequin jusqu’au

07/06/14: totale, 5 ans ou 100000 km.

1.6 HDi 112/115

Injecteur jusqu’au 28/02/14 sur HDi 115 :

totale, 4 ans ou 80000 km ; partielle, 7 ans ou 140000 km.

ET AUSSI

Amortisseurs avant (modèles

Écran multifonction (jusqu’au 01/04/14) : totale, 5 ans, kilométrage illimité.

produits jusqu’au 31/01/18) :

prise en charge partielle,

3

ans ou 80 000 km.

>

Citroën C4 Cactus, Peugeot 208,

Citroën C4 II, DS4, Peugeot 208, 2008 et 3008 I.

>

2008.

Lève-vitre (jusqu’au 17/05/15) :

Condenseur de climatisation

partielle, 5 ans, kilométrage illimité

(jusqu’au 20/07/15) : partielle,

5 ans ou 150 000 km.

>

Peugeot 508 I.

> C4 Picasso II, Peugeot 308 II.

Traverse arrière (jusqu’au

Direction assistée (du 04/01/10 au 31/01/13) : totale, 8 ans, kilométrage illimité.

01/10/16) : totale, 5 ans ou 100 000 km.

>

Citroën C4, Picasso II

>

Citroën C3 Picasso, Peugeot 207.

et Peugeot 308 II.

Galet tendeur: totale, 5 ans ou 125000 km.

1.6 BlueHDi

Poulie d’arbre à cames (rupture de la distribution): totale, 5 ans ou 150000 km.

Oxydation du catalyseur du 05/06/2013 au 07/10/2016: totale, 5 ans ou 100000 km.

1.6/2.0 BlueHDi

Réservoir d’urée jusqu’au 15/04/18:

totale, 5 ans ou 150000 km.

2.0 BlueHDi

Vanne EGR jusqu’au 01/08/15: totale, 5 ans ou 150000 km.

DACIA PSA RENAULT

LES 40 PANNES PRISES EN CHARGE

Victime d’une défaillance hors garantie? Sachez que, sous certaines conditions, vous pouvez obtenir une participation commerciale. Nos experts vous dévoilent la liste de ces pannes assumées.

L a faute à pas de chance,une mau- vaise utilisation du véhicule… les constructeurs ne manquent pas d’arguments dès qu’il s'agit de se dédouaner. En témoignent les

courriers que vous nous adressez, dans lesquels les services de relation clients sont passés maîtres dans l’art de nier l’évidence. Ils n’hésitent pas non plus à contester la véracité de nos informations, qui émanent pourtant des documents confidentiels adressés aux chefs d’atelier! Les notes tech- niques internes révèlent que la grande majorité des pannes est liée à une erreur de conception, un défaut de fabrication… Si toutes sont solutionnées sur la chaîne de fabrication, elles ne le sont pas systémati-

quement en après-vente.En effet, en fonc- tion du taux d’avaries observées sur un modèle donné, certaines sont corrigées dans le cadre de campagnes de rappel. Pour les autres,les constructeurs attendent qu’elles se déclarent avant de déclencher une procédure de prise en charge.

COMMENT ÇA MARCHE ?

Au sein du groupe PSA, deux types de pro- cédures existent : le « soutien dirigé » et le « soutien technique ». La première s’ap- plique à des défaillances bien identifiées et fréquentes (voir liste en page suivante). Dans ce cas, la prise en charge est variable:

soit totale (pièce et main-d’œuvre), soit partielle (pièce uniquement), et liée à l’âge

Dacia/Renault
Dacia/Renault

Moteur essence

1.2 TCe

Surconsommation d’huile,

voire casse du moteur sur les modèles produits jusqu’au 11/05/16

> Toutes Dacia et Renault.

Moteurs Diesel

1.5 dCi

Courroie de distribution (rupture précoce)

> Toutes Dacia et Renault.

Pompe à huile (fuite d’huile, voire casse moteur jusqu’au 02/08/17)

> Toutes Dacia et Renault.

2.0 dCi (M9R), 2.2 dCi (G9T)

FAP (remplacement)

> Toutes Renault.

ET AUSSI

Lève-vitres électriques (blocage ou chute)

> Mégane III et Scénic III.

Injecteur sur 1.5 dCi (référence de l’injecteur

concerné : 166008052)

> Dacia Duster, Renault Mégane III, Scénic III

et Laguna III. Volant de direction (usure du cuir)

> Twingo II, Clio III et IV, Captur et Laguna III.

Direction assistée électrique (remplacement)

> Clio III et Modus.

Disques de frein avant (usure)

> Clio IV, Sandero II et Logan II.

Plaquettes de frein avant (usure)

> Clio IV (jusqu’au 03/08/18), Sandero II

et Logan II.

Pneumatiques avant (usure prématurée)

> Mégane IV, Scénic IV et Kadjar.

Espace V et Talisman jusqu’au 17/07/17.

Radiateur (fuite)

> Trafic.

OU au kilométrage du véhicule (au pre- mier terme échu). La seconde procédure concerne les autres défauts non listés mais qui font l’objet d’une note technique.Pour les véhicules de moins de 7 ans ou de moins de 150000 km,les concessionnaires disposent d’une calculette qui définit le pourcentage de prise en charge accordé. Le principe est à peu de chose près le même dans le groupe Renault. Le pro- gramme de satisfaction client comprend une liste de pièces défectueuses (voir ci- contre). Pour les autres avaries, les conces- sionnaires s'appuient sur divers outils. Au premier niveau,le système calcule le pour- centage de prise en charge.Si le client n’est pas satisfait,la calculette RCL (relation client locale) permet au réseau d’augmenter le montant de la participation, tout comme le service de relation clientèle peut être amené à le faire.

QUELLES CONDITIONS ?

S’adresser à un membre du réseau, qui diagnostiquera la panne. C’est une condi- tion impérative pour obtenir un geste commercial. Attention : si vous faites répa- rer votre véhicule hors réseau, toute prise en charge vous sera refusée. Il faut pouvoir justifier de l’entretien du véhicule conformément aux préconisa- tions du constructeur (périodicité,viscosité et qualité des lubrifiants, pièces d’ori- gine…).Un dépassement de 1 000 km par rapport à l’échéance indiquée, par exemple, est rédhibitoire. Les pièces d’usure sont exclues : frei- nage, filtres, pneumatiques… Sauf si un défaut de conception est avéré, comme c’est le cas sur certains modèles chez Re- nault (voir encadré ci-contre). Enfin, si les clients trouvent souvent injuste qu’un constructeur ne prenne pas 100 % de la facture à sa charge, cette décision est liée à l'usure du véhicule dans le temps.

Retrouvez ces pannes en détail dans nos fiches par marque et modèle

Retrouvez ces pannes en détail dans nos fiches par marque et modèle