UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN MARTÍN

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y ARQUITECTURA

ESCUELA ACADÉMICA PROFESIONAL DE INGENIERÍA

CIVIL

“DISEÑO DE ESTABILIZACIÓN DE TALUD SUPERIOR CON EL USO DE

NEUMATICOS RECICLADOS EN LA CARRETERA VECINAL TRAMO SAN

MARTIN ALAO – ALTO ROQUE KM…AL KM…, PROVINCIA DE EL DORADO,

DEPARTAMENTO DE SAN MARTÍN - 2018”

PROYECTO DE INVESTIGACION
ASESOR:

Ing. EDUARDO PINCHI VÁSQUEZ

AUTOR:
JEMUEL BOSET GARCIA GARCIA

LÍNEA DE INVESTIGACIÓN:

TECNOLOGÍA DE MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN

TARAPOTO - PERÚ
2018-I
I. INTRODUCCIÓN

1.1 Realidad Problemática

En nuestra región San Martín la mala gestión por la conservación de las carreteras

vecinales conlleva a problemas que afectan el desarrollo del país.

En la carretera del tramo San Martín de Alao – Alto Roque, el desprendimiento

de talud trajo consigo una disminución del tránsito vehicular, lo cual ha

repercutido en un encarecimiento del trasporte de pasajeros y de los productos

agrícolas que las personas que habitan en el campo producen.

Pues, según la norma establecida por el Ministerio de Transportes y

comunicaciones los elementos de protección se hacen con la finalidad de dar

estabilidad a la plataforma del camino y a su estructura de rodadura, la carretera

de San Martín de Alao – Alto Roque de acuerdo a la situación actual en que se

encuentra nos muestra que la plataforma es vulnerable a constantes

desprendimientos de material que conforma el talud, ocasionando dificultad en el

Transito de los vehículos….

1.2 Trabajos previos

1.2.1 Antecedentes Internacionales

Según Bañón (2000, pág. 3), en su libro: “Estabilidad de taludes”,

argumenta que…

Javier Mancera, (2010) de la Universidad Nacional Autónoma de

México, México, en su tesis titulada: “Estudio para la estabilización de corte

ubicado en el lado izquierdo de la carretera federal N° 54 Guadalajara –

Ixtlahuacán del rio, estado de Jalisco”…

1.2.2 Antecedentes Nacionales

 (Vidal Ramos. 2013, p. 2) en la revista de la UNMSM, articulo de

revista titulada: “Estabilidad de taludes en obras de ingeniería civil”, menciona

que…

(Jorge Mostajo, 2016) de la Universidad Ricardo Palma, en el

departamento de Lima - Perú en su tesis titulada: “Estudio de la probabilidad

de falla e implementación de alternativas de solución al deslizamiento de

taludes andinos” concluye que….

(Ruben Soplopuco, 2018) de la Universidad Nacional de San Martín

en su tesis “Propuesta de estabilización del talud por deslizamiento rotacional

del tramo km 08+000 al km 08+300 de la carretera departamental ruta SM-

106 tramo empalme PE-5N (puente Colombia) - Shapaja - Chazuta” cuyo

objetivo es elaborar una propuesta de estabilización del talud por deslizamiento

rotacional del tramo km 08+000 al km 08+300 de la Carretera Departamental

Ruta SM-106 Tramo Empalme PE-5N (Puente Colombia) – Shapaja – Chazuta

concluye que……………..

1.3 Teorías relacionadas al tema

1.3.1 Estabilidad de taludes

Según Suárez (1998, pág. 2) en su libro: Deslizamientos y Estabilidad

de taludes en zonas tropicales, nos precisa que…

Para Suárez (1998, pág. 3), en su libro: Deslizamientos y Estabilidad

de taludes en zonas tropicales, indica que…..

1.3.2 Nomenclatura de los Procesos de Movimiento

Según Suárez (1998, pág. 4) en su libro: Deslizamientos y Estabilidad

de taludes en zonas tropicales, nos precisa que…

1.3.3 Etapas en el Proceso de Falla

 Para Suárez (1998, pág. 7) en su libro: Deslizamientos y Estabilidad

de taludes en zonas tropicales, nos manifiesta que….

1.3.4. Clasificación de Taludes

Los taludes se pueden clasificar de acuerdo a varios factores que en conjunto

definen su estabilidad. Cada uno de estos factores, por separado no determinan la

inestabilidad del talud, ya que un factor puede influir de manera favorable o

desfavorable de acuerdo a la condición de algún otro factor. A continuación, se

muestra una tabla con la clasificación de taludes según su altura, pendiente, forma

de falla y mecanismo de falla:

Tabla1: Clasificación de Taludes

CLASIFICACIÓN DE TALUDES

DESCRIPCIÓN OBSERVACIÓN

Bajos ( 0 – 5 m)

Medianos (5 – 20 m)
Por su altura
Altos (> 20m)

Suave (< 5°)

Regular (5° – 20°)

Por su pendiente
Pronunciada (>20°)

De base o profunda

De pie de talud

En la cara del talud

Por su forma de falla
Rápida

Desprendimiento
 Volcamiento

Influencia de infiltraciones de

flujo
Mecanismo de falla
Deslizamiento

Fuente: Deslizamientos Análisis Geotécnico-Jaime Suarez 2009

1.3.4. Resistencia al corte del suelo

1.3.4.1 Resistencia al corte en suelos no cohesivos

Compacidad:

Granulometría:

Forma de las partículas:

Contenido de humedad:

En las siguientes tablas se muestran valores típicos de "∅" en suelos

granulares:

Tabla 4: Valores típicos de "∅" para algunos materiales

Fuente: Manual Técnico de obras de contención – Maccaferri

2005
 Tabla 5: Valores típicos del ángulo de fricción drenado para

arenas

Fuente: Fundamentos de Ingeniería Geotecnia – Braja Das

2001

1.3.5. Método para el análisis de estabilidad de taludes

1.3.5 Los Neumáticos

1.3.5.1 Producción de neumáticos

1.3.5.2 Ciclo de vida de los neumáticos.

1.3.5.3 Impactos ambientales negativos por mala disposición del recurso.

1.4 Formulación del problema

1.4.1 Problema general

1.4.2 Problemas específicos

1.5 Justificación del estudio