DISTRIBUYAMOS S.A.

“En la logística está todo por hacerse”

1. ¿Qué dificultades se evidencian en esta empresa?

Se evidencian corresponsabilidades de la organización empezando por lo más

alto de ella. La política de DISTRIBUYAMOS S.A. en el proceso de selección en
cuanto a sus colaboradores de reclutar e incorporar personal de poco recorrido,
basados en la estructura de planes de carrera al interior de la organización sin
brindar a ellos formación a nivel de especialización y eso llevaría a que
posiblemente no estén en las nuevas metodologías y ayudas tecnológicas
ofrecidas por el amplio campo de la administración y operación empresarial.

DISTRIBUYAMOS S.A. no presta la debida atención al capacitar sus

colaboradores en cuanto a la inducción de sus procesos y funcionamiento
administrativo para ellos es una situación normal y puede ser una actividad bi-
funcional al recibir inducción y estar incorporándose al día a día de las actividades
al mismo tiempo.

En la presidencia, podemos observar que es allí donde radica la mas de grande de

las fallas dentro del equipo de trabajo, ya que solo se centra en recibir resultados,
cifras e indicadores, pero no se ve la intención de formar un “EQUIPO DE TRABAJO”
en donde se desarrollen estrategias conjuntas integrando todos los departamentos para
lograr un equipo perfecto. Claramente vemos que el departamento de ventas
realiza su proyección con excelentes resultados, pero no tienen en cuenta los
proyectos de expansión, que están estancados por falta de personal en el área de
distribución.

Ya identificado el nivel de responsabilidad de parte del presidente se encuentra la

primera falla de la compañía se trata de los soportes falsos, demostrados en cada
uno de los indicadores, en especial en el de inventarios y despacho, que con el
tiempo serán donde la compañía lo lamentara. Identificado el problema se refleja
una gran falla en el centro de distribución, ya que tras la inauguración de la nueva
planta, nuevamente se denota la ineficacia en la toma de decisiones por parte de
los gerenciales y vicepresidentes quienes dejan sin seguridad vigilancia y
administración los despachos y el almacenamiento del producto, pero gracias a
ello es de gran urgencia incidir en los cambios estructurales administrativos y
operacionales.
OTROS FACTORES
 los inventarios varían por los despachos, por los movimientos de las de las
existencias en ingreso y salida.
 A pesar de contar con altos estándares de control , el almacén y bodega a
experimentado tropiezos en la ejecución de sus funciones
 Entrega de informes de gestión incompletos y dela logística inversa,
devoluciones y averías.
 La falta de seguimiento a los traslados de mercancía lo que ocasiono
perdidas por no realizar auditorias

Maquinaria
Se evidencian grandes cambios dentro del tiempo de operación de la empresa
Distribuyamos en donde hace 5 años era su auge pero que ahora el tiempo afecta
teniendo en cuenta que la operación y en los equipos la estrategia no fue
planificada teniendo en cuenta la expansión que iban a tener

Mano de obra

se perdía la trazabilidad por cumplir de manera eficiente con los clientes perdiendo
la eficacia en donde estas dos deberían haber trabajado de la mano, el personal a
pesar de ser calificado no se dieron cuenta que la tecnología utilizada se quedaría
obsoleta. el personal empezó a tener tareas en diferentes áreas que lo le
correspondían, dificultándose más con la presencia de accidentes profesionales
del personal que generaban grandes ausencias.

Materiales

Los factores que no se tuvieron en cuenta fueron los materiales en donde no se

controlaron teniendo en cuenta que el artículo de más alto costo que se tenía
presentaba un déficit pero no lo observaron debido al gran volumen que
manejaban y al desorden operativo. La pérdida en el control de los inventarios
generaron estrategias poco viables y seguras para la verificación de los materiales
perdidos, tanto en el almacenamiento como en la recepción debido a que se
perdió la confianza en la entrada de y el personal no tenía el direccionamiento
correcto para ejecutar las tareas que se les asignaban

El cambio

La flexibilidad que debería ser ineludible teniendo en cuenta la necesidad de

prever las variaciones futuras para evitar que los posibles cambios transformaran
una distribución en planta deficiente y anticuada, como lo que ocurrió en
Distribuyamos no se identificaron y no se tuvo en cuenta la magnitud para
Adaptarse y cumplir con los requerimientos de todos los clientes.
 2 Investigue en que consiste las nuevas tecnologías que se comentan
en el caso.

 Cross-docking1

En Logística el Cross-docking corresponde a un tipo de preparación de pedido

(una de las funciones del almacén logístico) sin colocación de mercancía en stock
(inventario), ni operación de picking (recolección). Permite transitar materiales con
diferentes destinos o consolidar mercancías provenientes de diferentes orígenes
que puede variar dependiendo las necesidades del producto.
En sentido estricto el cross-docking se hace sin ningún tipo de almacenaje
intermedio. Evitar las operaciones de almacenamiento permite reducir el plazo
necesario a las operaciones logísticas. Es porque este sistema es utilizado
especialmente, para los productos frescos o la prensa, por grandes distribuidores,
(Centro Distribución Paris, Grupo Almacenes Éxito, Servientrega, Redetrans,
Deprisa, Carrefour, Cecofar, Grupo Eroski, Centro Cuesta Nacional, Celsur
Logística Profesional, Jumbo Retail, Fruvemex, Transfarmaco, Transportes
Furlong, Walmart) entre otros.
Su intención es también acordar con los proveedores una preparación de la
mercancía para reducir costes de recepción, almacenaje y preparación.
Para este sistema, se han implementado máquinas clasificadoras, que por medio
de cintas transportadoras, y un sistema de clasificación, son capaces de distribuir
automáticamente la mercancía por bocas de salida marcando el ritmo al operario,
con el fin de abaratar costes.
También es posible realizar las operaciones de cross-docking necesarias en el
momento de recepcionar pedidos y directamente en terminales de radiofrecuencia
on-line, enviando así los materiales a sus posiciones de estiba o directamente a
muelles, posiciones de salida o similar, permitiendo así una recepción de pedidos
mixta, donde unos productos son almacenados y otros directamente servidos,
eliminando operaciones intermedias, tal y como se realiza en algunos sistemas de
gestión de almacenes.

 LAYOUT
El layout de un almacén representa "el diseño de las zonas de almacenamiento y
los pasillos y áreas necesarias para el flujo de productos, equipos y personas". Su
importancia radica en asegurar un flujo ordenado y eficiente de productos en los
procesos de recepción, verificación, almacenamiento, selección, empaque y
despacho.
"El diseño del layout del almacén no es estático", detalla el experto. "Responde a
la variedad, características y caducidad del producto, así como a su nivel de
rotación de inventarios". Un buen diseño del layout minimiza desperdicios de
movimientos, manipulación, mermas, robos y, por ende, diferencias en la exactitud
 del inventario. Realizar una buena distribución del almacén también evitará zonas
y puntos de congestión, al mismo tiempo que facilitará las tareas de
mantenimiento.
Un diseño incorrecto o mal planificado no utilizará todo el espacio disponible, e
incluso puede consumir más espacio del que debería. Idealmente, un diseño
efectivo hará un uso inteligente y estrechamente calculado del espacio necesario
actual. También debe planificar el uso futuro del espacio de almacenamiento
disponible, tanto horizontal como verticalmente. De esta forma, una buena
distribución del layout de un almacén se ocupa de distintos factores, como:

 Disminuir al mínimo la manipulación de materiales.

 Obtener el máximo índice de rotación de la mercancía.
 Aprovechar de forma eficiente el espacio disponible.
 Facilitar el acceso a la unidad logística almacenada.
 Poseer la máxima flexibilidad para la ubicación de productos.
 Dar facilidades al control de las cantidades almacenadas.

Un diseño efectivo del layout conseguirá optimizar las funciones de

almacenamiento y lograr la máxima eficiencia y el uso del espacio. De esta forma,
habrá una garantía mayor en los servicios logísticos que la empresa puede ofrecer
al cliente.

 SISTEMAS DE COSTOS ABC.

Se constituye en la actualidad en uno de los sistemas de costos más utilizados por

las empresas porque aseguran una gestión moderna y una revolución respecto de
los procesos obsoletos que se venían utilizando.

 Es una herramienta clave para el aumento de la competitividad.

 Brinda información a la empresa que le permite definir si ante un precio que le

viene dado, le conviene o no participar en este mercado.

 El sistema de costos ABC se basa en el principio de que la actividad es la

generadora de costos y que los productos consumen actividades.

 Los productos generan actividades y las actividades consumen costos.

Adicionalmente se deben entender que, nos referimos a las actividades, cuando

hablamos de aquellas tareas que generan costos y que son necesarias para
satisfacer las necesidades de los clientes internos y externos.
Dentro de las ventajas que ofrece el sistema de costos ABC, se encuentran: no
afecta a la estructura organizativa, ayuda a entender el comportamiento de los
costos de la organización, proporciona información sobre las causas que originan
la actividad, y el análisis de cómo se realizan las tareas, permite tener una visión
real de lo que sucede en la empresa, nos permite conocer medidas de tipo no
financiero dentro de la empresa y el sistema de costos ABC es completamente
sencillo y transparente.

 : Warehouse Management System

Un sistema de gestión de almacenes (WMS) es una aplicación de software que da

soporte a las operaciones diarias de un almacén. Los programas WMS permiten la
gestión centralizada de tareas, como el seguimiento de los niveles de inventario y
la ubicación de existencias. Los sistemas WMS pueden ser aplicaciones
independientes o pueden estar integrados en un sistema de Planificación de
Recursos Empresariales (ERP).

Los primeros sistemas de gestión de almacenes sólo ofrecían funcionalidades

sencillas referentes al lugar de almacenamiento. Las aplicaciones WMS actuales
pueden ser tan complejas y tan intensivas en datos que requieren ser ejecutadas
por personal especializado. Los sistemas de gama alta pueden incluir tecnologías
de seguimiento y de encaminamiento como la Identificación por Radiofrecuencia
(RFID) y el reconocimiento de voz .

No importa lo simple o compleja que sea la aplicación; el objetivo del sistema de

gestión de almacenes sigue siendo el mismo: proporcionar la información
necesaria para controlar eficientemente el movimiento de materiales dentro de un
almacén.

 RFID

RFID o identificación por radiofrecuencia (del inglés Radio Frecuencia

Identification) es un sistema de almacenamiento y recuperación de datos remoto
que usa dispositivos denominados etiquetas, tarjetas o transponedores RFID. El
propósito fundamental de la tecnología RFID es transmitir la identidad de un objeto
(similar a un número de serie único) mediante ondas de radio. Las tecnologías
RFID se agrupan dentro de las denominadas Auto ID (automatic identification, o
identificación automática).
Las etiquetas RFID (RFID tag en inglés) son unos dispositivos pequeños, similares
a una pegatina, que pueden ser adheridas o incorporadas a un producto, un
animal o una persona. Contienen antenas para permitirles recibir y responder a
peticiones por radiofrecuencia desde un emisor-receptor RFID. Las etiquetas
pasivas no necesitan alimentación eléctrica interna, mientras que las activas sí lo
requieren.1 Una de las ventajas del uso de radiofrecuencia (en lugar, por ejemplo,
de infrarrojos) es que no se requiere visión directa entre emisor y receptor.

3 ¿Que proponen uds para mejorar cada una de esas dificultades?

 Una SUPERVISIÓN DE PLANTA con un ingeniero en industrial a cargo del

funcionamiento de las operaciones, generando informes físicos y de las tics
hacia las partes asociadas al proceso. De esta manera se estaría al tanto
de las operaciones retrasadas declinadas y con deficiencias de tiempo
de entrega.

 Colaboradores a nivel administrativo y de ventas, y como medida de

salvamento seria de vital importancia incluir en la compañía el
departamento de transporte que cumpla con todas las normas establecidas
por el ministerio y las políticas de operación que requiere el producto.

 Dar buen manejo al departamento de transporte to con ayuda de las nuevas

instalaciones que reduciría el almacenaje de producto que es de
importación y solo debe redirigirse al cliente sin ingresar al depósito.

 Identificar cada una de las sesiones de la bodega (darle nombre a cada

sesión).

 Clasificar mediante hojas de vida cada producto para tener un control

exacto de las existencias, es decir cómo se va a clasificar el inventario

 Actualizar todo el sistema de seguimiento del inventario para que coincida

con el diseño.

 Crear un proceso para el inventario entrante, es decir elaborar una política y

un procedimiento sobre cómo funciona el proceso de inventario para que
todo el personal que labora en la compañía tenga acceso a él, dentro de las
mismas políticas establecer responsables de (facturación, seguimiento de
inventarios, quien lleva mercancías a los estantes y como se envía los
productos al cliente.
 Evaluación periódica de cada aspecto del inventario esto servirá
para determinar los cambios que se puede hacer para mejorar el sistema y
el procesamiento del inventario y que con el paso de los años no se sufra
por lo obsoleto que se convierta el sistema.

 La localización de los centros de distribución, surge de la necesidad de

organizar la forma de trabajo, de tal manera que se pueda asegurar el
cumplimiento a raíz de una demanda cada vez más especializada.

 organizar los centros de distribución seria, ubicar las oficinas de Pablo

(Administrador del módulo de inventario) y de Carlos (Director de logística)
relativamente cerca de la bodega donde se tiene el inventario físico de las
referencias, esto con el fin de facilitar la supervisión de las actividades
programadas de los operarios, además de esto, partiendo de que Manuel
(Gerente regional), Palomari (Director nacional de logística) y Carvacio
(Vicepresidente administrativo) no se encuentran en el centro ubicado en
San Bernardo del Viento, se debe inmediatamente reforzar la
comunicación entre el personal de la compañía, sin dejar atrás, la
importante tarea de auditorías internas dentro de periodos más constantes
en el año financiero que está en curso.