ESTRUCTURAS METÁLICAS-PARCIAL 1

 PUNTO 2 (Teoría)-[Valor 2.0]

De las siguientes preguntas seleccione 4 y adicionalmente, responda obligatoriamente las preguntas

12, 15, 14, 10.

7. Cuál es la razón por la cual, en una curva de esfuerzo deformación típíca del acero, el esfuerzo de
ingeniería es mayor que el esfuerzo real?

8. En los videos observados en clase sobre el ensayo de Charpy, cuál era el objeto por el cual se
calibraba el equipo antes de realizar el ensayo?

9. Cuál era el principio físico utilizado para hallar la energía de ruptura en la muestra en un ensayo de
Charpy?

10. Un ingeniero le afirma a usted: “Se puede tener un más acero dúctil, en la medida que los
contenidos de carbono se aumenten”. Está usted de acuerdo con esa afirmación? Si? No? Por qué?.

11. Un ingeniero le afirma a usted: “En un pórtico arriostrado, la rigidez y resistencia es debida
fundamentalmente, al enorme aporte de rigidez torsional de los arriostramientos”. Está usted de
acuerdo con esa afirmación? Si? No? Por qué?.

12. A usted le hacen una consultoría y le hacen la siguiente pregunta: “Estamos realizando el diseño
de un edificio en acero, y tenemos que la deriva del edificio no cumple. Por lo tanto, pensamos que
una manera de aumentar la rigidez en la estructura, sin tener que aumentar o modificar las secciones
de los elementos estructurales, es mediante el aumento del módulo de elasticidad. Así como hemos
hecho con los proyectos de concreto que al usar un concreto de mayor resistencia, el módulo de
elasticidad es mayor, será que podemos efectuar el mismo procedimiento y cambiar el acero del
proyecto de A-36 a A-992 para lograr mayor rigidez de la estructura?”. Qué respuesta le da a la
persona que le hace esta consulta?

13. Un diseñador le hace a usted la consulta en cuanto a si es viable concebir el diseño utilizando
perfiles W en acero ASTM-A847. Qué respuesta le puede dar?

14. Dentro del contexto del diseño de puentes, qué es un diseño de fractura crítica?

15. En un comité técnico uno de los participantes le indica a usted, que el puente objeto del proyecto,
es basado en diseño de fractura crítica, por lo cual, es necesario realizar los ensayos de charpy. No
obstante, el punto de la discusión, es que él argumenta los siguiente: ”las energías de ruptura que se
obtengan de los ensayos de charpy para los aceros que se van a utilizar para el diseño del puente, son
menores a las que se exigirían para ese mismo acero, si su diseño no fuera realizado en el criterio de
fractura crítica”. Cuál es su posición?

 PUNTO 3 (Teoría)-[Valor 1.5]

 Carga (KN) Elongación (cm)
0 0
10.00 0.0008
50.00 0.0038
Región 100.00 0.0075
elástica 150.00 0.0113
200.00 0.0150
250.00 0.0188
300.00 0.0225
420.00 0.0315
420.00 0.0390
Fluencia 420.00 0.0465
420.00 0.0540
420.00 0.0615
490.00 0.0690
530.00 0.0915
SH 550.00 0.1365
590.00 0.1815
560.00 0.2250

Se tiene los resultados de un ensayo uni-axial sobre una probeta de acero en donde se registraron los
valores de carga y de la longitud de la probeta para cada nivel de carga. Se solicita calcular los valores
de esfuerzo y de deformación, y construir la curva de esfuerzo deformación. Por otra parte, es
requerido evaluar el módulo de resilencia del material y determinar el módulo de elasticidad.

La información con respecto a la probeta de ensayo corresponde:

Área del espécimen: 10 cm2

Longitud de la probeta: 15 cm