Inyección Electrónica Gasolina - Diesel

UNIVERSIDAD INTERNACIONAL DEL ECUADOR

INGENIERÍA EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ

INFORME DE PRACTICAS INYECCION ELECTRONICA GASOLINA - DIESEL

NOMBRE: Luis González Salazar

CURSO: 8C

GRUPO: 1

1. TEMA:

SENSOR MAP

2. OBJETIVOS DE LA PRÁCTICA

Conocer el funcionamiento de un sensor MAP y realizar mediciones para obtener un

diagnóstico de funcionamiento.

3. MARCO TEÓRICO

Los datos obtenidos por Autohome, (2006) se basa en el pdf que está cargado en el
aula virtual “un chip de silicio compuesto por un sistema de galga extensiometrica
convierte las variaciones de presión en variaciones de resistencia que al pasar por un
sistema electrónico se convierten en variaciones de voltaje”

Cise Electronics Corp. (2012) que “el sensor MAP envía una señal que puede ser
analógica o digital, según la Presión Absoluta del Múltiple de Admisión, para
informar sobre la carga del motor a la ECU, con el propósito de establecer la
dosificación del combustible”
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4. HERRAMIENTAS Y MATERIALES

 Un desarmador plano
 Osciloscopio
 Un clip
 Multímetro
 Guantes
 Gafas

5. DESARROLLO DE LA PRÁCTICA

Se procedió a desconectar el sensor MAP y realizar mediciones con la llave en ON, estas
mediciones se realizaron con el multímetro para reconocer cada cable a que pertenece.

Desmontamos el sensor del múltiple de admicion y procedimos a conectarlo a una pistola de

vacío, en los pines del sensor colocamos el osciloscopio y con la pistola de vacío empezamos
a simular el funcionamiento del motor. Igual que con el osciloscopio se realizó la prueba con
el multímetro.

Con las pruebas realizadas pudimos obtener graficas del sensor y su estado de
funcionamiento.

6. ANÁLISIS DE RESULTADOS

Los resultados obtenidos en la práctica fueron comparados con el manual del fabricante y se
pudo corroborar que el sensor se encontraba en buen estado.

7. CONCLUSIONES

El sensor MAP es uno de los sensores más importantes ya que por medio de este la ECU
puede dosificar la cantidad de combustible a inyector de acuerdo a la carga o aceleración que
se esté dando al vehículo.

8. RECOMENDACIONES

Siempre es importante para cualquier diagnostico corroborar los datos obtenidos en la

práctica con el manual del fabricante, de esta manera se podrá tener in diagnostico apropiado.
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9. BIBLIOGRAFÍA

© R. Bosch GmbH. (2002). Los Sensores. En Los Sensores en el Automóvil (pág. 4). Alemania:
Copyrighted material.

© R. Bosch GmbH. (2003). Medidores de Caudal da Masa de Aire. En Manual de la Técnica del
Automóvil (Cuarta ed., págs. 130-133). Alemania: STAR Deutschland GmbH.

Autohome. (27 de Junio de 2006). Sensores de Presión. Cali, Colombia.

Cise Electronics Corp. (24 de Marzo de 2012). Sensores y Actuadores. Miami, Florida, USA.

Ferrer, J., & dominguez, E. (2004). Sensor de Presión de Frenado. En Sistemas de Transmisión y
Frenado (pág. 340). Madrid: EDITEX.

10. ANEXOS
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