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generalidades
Departamento del Cauca
Figura 1.1
Localización del departamento del Cauca en la República de Colombia, Subdirección de Geografía, 2006.
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Figura 1.2
División política del departamento del Cauca, Subdirección de Geografía, 2005.
Estudio General de Suelos y Zonificación de Tierras
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Figura 1.3
Subregiones de planificación del departamento del Cauca.
Fuente: IGAC, 2005, Subdirección de Geografía, 2005.
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1.4. ASPECTOS SOCIOCULTURALES
No obstante que al departamento del Cauca solamente le corresponde un
reducido porcentaje del territorio nacional (3%), la población mestiza, in-
dígena y afrocolombiana, originaria de los pueblos prehispánicos, así como
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Tabla 1.2
Parques Nacionales Naturales en el departamento del Cauca
Tabla 1.3
Actividades nocivas para el ambiente en algunos ecosistemas del departamento.
Popayán, Rosas, Sotará, Timbío, Totoró, Buenos Aires, Caldono, Jambaló, Tori-
bío, Miranda y Corinto.
Hacia el norte del departamento, en tierras de clima cálido seco con carac-
terísticas planas a semiplanas y en suelos de fertilidad alta se cultiva en forma
intensiva la caña de azúcar, algunas de estas tierras están destinadas al pasto-
reo semi-intensivo. Sobre otras áreas extensas de la vertiente oriental de la
cordillera Occidental y del altiplano de Popayán, en climas medios y fríos, de
pendientes inclinadas y con suelos de baja fertilidad, se presenta el pastoreo
extensivo aprovechando los pastos naturales con bajo nivel tecnológico.
Se han establecido plantaciones de pinos y eucaliptos sobre suelos de variada
topografía con climas medios y fríos en los municipios de Toribío, Jambaló,
Buenos Aires, Popayán, El Tambo, Timbío, Sotará y Puracé. Las coberturas y
usos de los suelos en el resto del área corresponden a vegetación de páramo,
rastrojos y bosques naturales de protección.
En los paisajes dominados por relieve de montaña con pendientes escarpadas
donde los ríos y quebradas han labrado dentro de los valles ciertas áreas pla-
nas y relieves de terrazas, presentan suelos de fertilidad baja a moderada. Allí
se desarrollan actividades agrícolas tradicionales, prevalecen los cultivos de
café, maíz, caña panelera y frutales. El mayor uso de los suelos en esta parte
está dedicado a la ganadería extensiva en especial en áreas de alta pendiente
con suelos superficiales, de baja fertilidad. El resto de los suelos se encuen-
tran cubiertos con vegetación de páramo, rastrojos y bosques naturales.
El relieve de la cuenca del río Patía varía de plano a montañoso, con pendien-
tes desde planos hasta quebrados y escarpados con altitudes que fluctúan
desde los 550 hasta los 4.000 msnm; esta característica permite explicar
la existencia de climas que varían desde el cálido seco hasta el extremada-
mente frío húmedo y muy húmedo. En esta cuenca se encuentran diferentes
tipos de suelos sobre los cuales se realizan actividades de ganadería extensiva,
semi-intensiva e intensiva aprovechando los pastos naturales de la región y los
mejorados, especialmente sobre las terrazas aluviales asociadas al río Patía.
La producción agrícola en los municipios de la cuenca del río Patía está ba-
sada en los cultivos de café, caña panelera, maíz, frutales y fique; en los mu-
nicipios con clima frío se produce papa y cebolla. En algunos sectores altos
y aislados del Macizo Colombiano presentan en los últimos años cultivos
ilícitos, principalmente coca y amapola, ejerciendo de esta manera una mayor
presión sobre los recursos naturales como los bosques altoandinos y las
áreas de páramo. 53
En la región pacífica en jurisdicción del departamento del Cauca, el suelo está
dedicado principalmente a los cultivos de plátano, papa china, borojó, chonta-
duro, los cuales son de subsistencia, con producción de algunos excedentes
para la comercialización, ya que las áreas de siembra son muy pequeñas, en
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cipal, está compuesta por 2.475 kilómetros, de los cuales tan solo el 13% se
encuentra en buen estado, el 27% en regular estado y el 60% en mal estado.
La red terciaria está a cargo de los municipios, su función es conectar las ca-
beceras entre sí y a estas con corregimientos, veredas y con la red secundaria,
además de servir como vías de penetración. Está ubicada principalmente en las
zonas montañosas y poco transitadas; en el departamento de este tipo de vías
existen 1.758 kilómetros, cuyo estado se manifiesta de la siguiente manera: 7%
bueno, 22% regular y 70% malo.
Dentro del departamento se evidencian desigualdades en cuanto a cobertura
de la red terrestre, mientras unas zonas, como el norte y centro, gozan de
una amplia cobertura, subregiones como el Pacífico no tienen carreteras. La
distribución actual de la malla vial muestra un 50% del territorio departa-
mental prácticamente aislado; por tanto, muy limitado su desarrollo, el acce-
so a servicios y el flujo de mercancías. Las subregiones que presentan estas
limitantes son la Bota Caucana, Occidente y Oriente.
Los medios de transporte público más usados son el bus abierto (chiva), bus
cerrado, buseta, microbús, campero, camioneta y automóvil. Por lo general,
a los lugares más apartados viajan los buses abiertos, camionetas y camperos.
La ciudad de Popayán cuenta con Terminal de Transportes, allí operan las em-
presas de transporte de pasajeros.
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1.10.5. Conectividad
El departamento estructura su espacio alrededor de la vía Panamericana, a
esta confluyen la mayoría de las vías departamentales y las mayores frecuen-
cias de transporte público se desarrollan sobre esta vía. Se distinguen dife-
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rencias marcadas entre las subregiones norte y centro frente a las subregio-
nes Oriente, Pacífico y Bota Caucana, donde este servicio es más irregular.
Tomando como referencia las subregiones determinadas por la gobernación
del Cauca, se calculó el índice de conectividad con el fin de evaluar la estruc-
tura del sistema de redes. El índice de conectividad calculado oscila entre
0.33 y 1.33, se consideran estas cifras inferiores, lo que prueba una baja co-
nexión entre municipios que componen las subregiones.
El sistema de comunicaciones viales del Cauca mantiene unas zonas alejadas
de otras y dentro de las mismas subregiones se presenta fraccionamiento.
En general, la red vial, comparada con los departamentos vecinos, Nariño y
Valle del Cauca, se encuentra en desventaja, pese a que tiene características
geográficas similares, sus desarrollos han sido diferentes. Estos dos departa-
mentos tienen una salida al mar a través de una vía terrestre, lo cual les ha
permitido la conformación de dos puertos importantes para la economía
regional y nacional como son Tumaco y Buenaventura, mientras que el desa-
rrollo portuario de la costa Pacífica caucana es poco.
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