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Associação
Agência
dos Servidores da
Nacional de Transportes Terrestres
50500.309519/2019-14
Ofício n 002/2019/ASEANTT
Ao Senhor
Marcelo Vinaud Prado
Diretor-Coordenador
Superintendência de Serviços de Transporte de Passageiros (Supas)
Via SEI
COLO ANTT
c/c
1uIO em:
Elisabeth Alves da Silva Braga 05 fBR 2019
Mario Rodrigues Junior
Weber Ciloni
Transportes de Passageiros (Geame), responsável pela condução desse tema na Agenda Regulatória da
ANTT. no âmbito da SUPAS.
Vale ressaltar que a proposta da Geame foi baseada em um amplo e aprofundado estudo técnico que
produziu 50 (cinquenta) análises de impacto regulatório e mais de 15 (quinze) notas técnicas em oito meses
de intenso trabalho dos muito bem qualificados servidores da ANTT, que desenvolveram inteiramente o
estudo. Todos esses estudos geraram uma proposta de marco regulatório com 52 (cinquenta e duas
Ciente da importância desses estudos, a equipe da Geame interagiu com diversos agentes, da ANTT e de
múltiplos órgãos e entes públicos, com larga experiência nos aspectos -chave contidos nesse projeto,
objetivando dotá-lo da robustez requerida a um processo dessa magnitude.
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Em paralelo, a gerência buscou, nas disposições da proposta da área técnica, espelhar as mais recentes
de trabalho baseados em sistemas de informação e redução do fardo regulatório, a partir da adoção de uma
Ograu de maturidade alcançado ao longo desse projeto possibilitou ao corpo técnico examinar de forma
servidores tiveram conhecimento do seu teor. Após essa análise, os servidores afirmam, categoricamente,
que a proposta que se pretende levar a audiência pública não considera os problemas apontados e
estudados a fundo pela Agência e, como agravante, não apresenta avanços sobre as oportunidades de
melhorias levantadas.
Caso a proposta apresentada pela superintendência seja mantida e levada a audiência pública, uma série
ato vinculativo -
objeto da autorização;
•
Comercialização de mercados entre as empresas;
econômico;
• Falta de clareza nos procedimentos e prazos de solicitação e análise da outorga do
serviço;
•
Complexidade da análise dos requerimentos;
• Excesso de exigências e barreiras de entrada -
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•
Minimização da possibilidade de ingresso de novos operadores;
•
Indefinição sobre os critérios de saída (ausência dos pressupostos de precarização
da outorga);
• Monitoramento pelo Monitriip -
Além disso, a proposta tende a agravar alguns dos problemas existentes e a criar novos, como relatamos a
seguir:
processos atuais;
•
Multiplicidade de conceitos relacionados à frota: idade máxima, idade média do
operador; idade média operacional; idade média dos operadores que participam do
processo seletivo;
•
Vinculação da frota à licença operacional;
• idade média operacional exigida, não definida, e com critérios de redução em
definidos em portaria;
Imputar à ANTT a responsabilidade quanto à definição sobre a viabilidade de
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Ressaltamos que a análise preliminar feita pelos técnicos da Agência não considerou questões afetas à
qualidade da norma (legística) ou mesmo inconsistências regulatórias dentro da própria minuta proposta,
embora elas existam e não de forma isolada.
Diante do exposto, solicitamos que a Diretoria reconsidere a proposta apresentada pela superintendência e
leve, a audiência pública, a proposta da Geame deixando que o mercado regulado se manifeste
oficialmente sobre o assunto, apresentando argumentos e dados que suportem suas contribuições.
Estamos certas de que a ANTT tem como prioridade o interesse público e a confiança na qualidade do
trabalho dos seus técnicos. Agradecemos a atenção e aguardamos deferimento do nosso pleito.
Respeitosamente,
Diretora Executiva
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