Proyecto de Consulta Propuesta Del Manual de Empleo Del Batallon de Ingenieros PDF

EMPLEO DEL BATALLÓN DE INGENIEROS
CAPITULO I
GENERALIDADES
A. PROPÓSITO
El desarrollo de la Fuerza Terrestre se ampara en la

operatividad y la educación, sin embargo, estos
elementos esenciales no pueden desarrollarse sin que
exista de por medio una doctrina sólidamente
establecida, la cual es el resultado de años de
evolución y que en muchos casos nació en otros países
pero ha sido adecuada a nuestras necesidades.
Es necesario considerar la importancia principal de los

conceptos vertidos en este manual, para proporcionar
a los Comandantes la capacidad de interpretar la
información que aquí se establece que pueda aplicarse
en los diferentes procesos de planificación y conducción
de las unidades de ingeniería, que les permita
anticiparse a las acciones del adversario, entregando
un conocimiento actualizado que les de flexibilidad a
los comandantes con su iniciativa y rapidez mental
como elementos anexos a su propia personalidad y
espíritu de cada comandante.
El propósito del manual es determinar el empleo del

batallón de ingenieros dentro del campo de la
conducción y el mando operativo, justamente porque es
a unidades de este nivel a las cuales se va a brindar el
apoyo.
El manual está constituido por nueve capítulos

relacionados entre si, en los cuales se encuentran los
aspectos generales que caracterizan a este tipo de
1|P á g i n a
unidades incluyendo además su estructura y

organización. Proporciona las consideraciones para la
planificación y conducción del batallón de ingenieros
como parte del sistema de armas combinadas en apoyo
a las operaciones militares en el nivel operativo, para
optimizar los medios que disponen para dicho apoyo.
Con este manual se aspira establecer una guía para los

comandantes y sus planas mayores en la ejecución de
sus funciones dentro de la planificación y conducción
sin pretender establecer lineamientos rígidos,
esperando que los conocimientos propuestos se junten
con el liderazgo del comandante y sus oficiales
asesores, con el conocimiento profesional y todos
aquellos valores militares que nos llevarán al
cumplimiento de la misión.
B. ALCANCE
El alcance del presente manual, esta dado por el apoyo

de combate que brindará la unidad de ingenieros tipo
batallón a la maniobra operativa de los Comandos
Operativos de las Fuerzas Armadas, como órganos
independientes de conducción de las operaciones
militares en los campos bélico y no bélico dentro de
las respectivas zonas de operaciones .
C. MISIÓN
Dentro del sistema de armas combinadas el Batallón de

ingenieros (B.E) brinda apoyo al Comando Operacional
y amplía el apoyo a los escalones de ingeniería
orgánicos de las brigadas subordinadas dentro de sus
Z.O, multiplicando el poder de combate de las fuerzas
en campaña y limitando las del enemigo.
2|P á g i n a
Para cumplir su misión el B.E emplea sus subunidades

ejecutando operaciones del sistema de ingenieros en
apoyo a la maniobra operativa.
Además de la misión general enunciada, el batallón de

ingenieros con todos sus medios podrá ser empleado
en apoyo a operaciones no bélicas pudiendo ser de
ayuda humanitaria u operaciones de apoyo a la paz.
D. ORGANIZACIÓN
1. Organización para el Combate
2. Descripción de las Subunidades
Los pelotones de ingeniería operan más eficientemente

bajo el control de la compañía de ingenieros, y las
compañías de ingenieros operan más eficientemente
bajo el control del batallón de ingenieros. Esto permite
un control cercano y un eficiente uso de todos los
3|P á g i n a
medios de ingeniería. El comandante de ingeniería

continuamente lidera su unidad en el cumplimiento de
las misiones asignadas.
El comandante de la unidad apoyada consigue una

mejor respuesta cuando el batallón de ingenieros,
compañía, o pelotón está bajo su control directo. El
asigna misiones directamente a las unidades de
ingenieros bajo su control.
Sea que las unidades de ingeniería están en una

relación de mando o de apoyo, es necesario balancear
las necesidades del escalón apoyado y de las unidades
subordinadas; lo anterior, requiere de flexibilidad de la
ingeniería y el uso más eficiente de sus medios que
generalmente serán limitados.
El batallón de ingenieros está constituido por una

compañía Comando, una compañía Servicios, una
compañía Apoyo de Ingenieros, tres o cuatro
compañías de Zapadores y un pelotón de puentes de
asalto; cada una de estas, con su organización y
equipamiento establecido en las tablas orgánicas y de
dotación y equipo que les permitan cumplir sus
misiones específicas dentro de las operaciones de
apoyo de ingeniería.
4|P á g i n a
a. Misión y empleo de las compañías de

Ingenieros.
1) Misión.
La compañía de ingenieros proporcionará apoyo de

combate mediante operaciones de movilidad y
contramovilidad, para aumentar el poder de combate de
la unidad apoyada.
2) Empleo
La compañía de ingenieros que es orgánica de un B.E,

debe cumplir las siguientes actividades:
a) Planear, coordinar y ejecutar las operaciones de

Ingeniería en beneficio del elemento apoyado.
b) Proporcionar Apoyo Suplementario A/S a las

compañías orgánicas de las brigadas.
5|P á g i n a
c) Proporcionar apoyo a las unidades que son

empleadas directamente por la división.
b. Misión y empleo de la Compañía Apoyo.
1) Misión.
La compañía apoyo proporciona apoyo de combate

mediante operaciones de supervivencia, ingeniería en
general y movilidad, para aumentar el poder de combate
de la unidad apoyada.
2) Empleo
La compañía apoyo de ingenieros que es orgánica de

un B.E, debe cumplir las siguientes actividades:
a) Instalar y operar puntos de purificación de agua

b) Ejecutar operaciones de supervivencia e ingeniería
en general en beneficio de la unidad apoyada.
6|P á g i n a
c) Construcción de posiciones para la artillería,

unidades blindadas, etc.
d) Construcción de refugios protectivos.
e) Construcción de vías y pistas de campaña.
f) Apoyar en el lanzamiento de puentes
semipermanentes y de asalto.
g) Participar en apoyo a las operaciones de
Brechamiento.
c. Misión y empleo de la Compañía Comando.
COMANDO
P.M
C.C.
P.M
P.M
C.M. P.M
RAD.
ALAMBRICOS
7|P á g i n a
1. Misión.
La compañía comando proporcionará los medios

necesarios para el comando del batallón de
ingenieros (B.E); antes, durante y después de las
operaciones que se ejecuten en la zona de
operaciones asignadas a los Comandos
operacionales es que se apoyan.
2. Empleo
La compañía comando fundamentalmente debe

realizar las siguientes actividades en apoyo a las
operaciones del B.E.:
a) Proveer personal y material para las diferentes

secciones de la plana mayor del B.E.
b) Instalar, explotar y mantener el sistema de
comunicaciones del B.E.
c) Proporcionar seguridad del puesto de mando
del B.E.
d. Misión y empleo de la Compañía Servicios.
COMANDO
EQUIPO DE
SERVICIOS
E
ABST. Y MTTO. ABAST.
P.S
E
ABST. Y MTTO. MTTO. DE E.P.
EVAC.
8|P á g i n a
1. Misión.
La compañía comando y servicios proporcionará

apoyo de servicio de combate al batallón de
ingenieros; antes, durante y después de las
operaciones que se ejecuten en la zona de
operaciones asignadas a los comandos
operacionales que se apoyan.
2. Empleo
La compañía servicios debe realizar las siguientes

actividades para materializar eficientemente el
apoyo al batallón de Ingenieros:
a) Realizar el mantenimiento y reparación del

equipo de ingeniería del B.E, en el I y II
escalón.
b) Proporcionar apoyo logístico integral al B.E.
3. Pelotón puentes de asalto
9|P á g i n a
El pelotón puentes de asalto se estructura de la

siguiente manera:
Una sección de puentes de tijeras y dos secciones

de pasarelas.
1. Misión
La misión de este pelotón es proporcional apoyo

a las unidades de combate para la transposición de
cursos de agua mediante operaciones de movilidad.
E. CARACTERÍSTICAS, CAPACIDADES Y
LIMITACIONES
1. Características
a) Durabilidad de las operaciones
Las misiones de ingeniería se materializan en

construcciones, destrucciones y obstáculos,
que influyen en el desarrollo de las operaciones
futuras.
b) Progresividad de las tareas
En principio, un elemento de ingeniería ejecuta

las tareas mínimas necesarias en el escalón al
cual pertenece, correspondiéndole a la
ingeniería del escalón superior, mejorarlas o
ampliarlas de acuerdo a sus necesidades.
c) Amplitud de desdoblamiento
La ingeniería tiene que desdoblar sus medios

tanto en el frente como en profundidad del
10 | P á g i n a
dispositivo defensivo, así como los distintos

escalones de ataque en la ofensiva.
d) Apoyo en profundidad
El apoyo de ingeniería se realiza en

profundidad porque el escalón superior apoya a
los escalones subordinados, mediante apoyo
suplementario de ingeniería en sus áreas de
retaguardia, permitiendo a la unidad
subordinada proyectar su esfuerzo hacia el
frente.
e) Subordinación técnica de ingeniería.
El comandante de la unidad de ingeniería del

escalón superior integra el esfuerzo de
ingeniería de las unidades de ingeniería que
apoyan a las unidades subordinadas a través
del canal técnico. Esto asegura una unidad de
esfuerzo y eficiencia en las operaciones de
ingeniería en los diferentes escalones, sea cual
fuere su relación de mando o apoyo.
2. Capacidades
a) Apertura de brechas para unidades blindadas y

senderos para la infantería con los medios
orgánicos.
b) Cruce de zanjas y quebradas de hasta 20 m de
luz con puentes de asalto
c) Lanzamiento de pasarelas para infantería
sobre cursos de agua de hasta 40 m. de ancho
d) Construcción, instalación manual de obstáculos
de alambre, madera y hormigón.
e) Instalación manual de campos minados.
11 | P á g i n a
f) Construcción de posiciones de combate y

refugios semipermanentes.
g) Construcción, Reparación y mantenimiento de
vías, pistas de aviación, helipuertos hasta nivel
lastrado.
h) Instalación de puntos de agua con equipos
móviles y portátiles.
i) Mantenimiento orgánico de maquinaria y
equipo especial de ingeniería.
3. Limitaciones
a) Apertura de brechas con cargas línea.

b) Cruce de ríos mayor a 60 mts. de ancho.
c) Lanzamiento e instalación de campos minados
por medios mecánicos artillería o aviación.
d) Construcción de P.M e Instalaciones Logísticas
permanentes.
e) Construcción de vías en suelos rocosos o
fangosos.
f) Asfaltado de vías y pistas.
g) Abastecimiento de equipo especial de
ingeniería.
h) Reparación de maquinaria y equipo de
ingeniería de II y III escalón.
12 | P á g i n a
Capítulo II
MANDO Y CONTROL
A. INSTALACIONES DE MANDO Y CONTROL
El mando y control es el conjunto de actividades

mediante las cuales se planifica, dirige, coordina y
controla el empleo de los medios para el
cumplimiento de una misión determinada; para que
este sea eficiente y eficaz, debe ser considerado
como un sistema integrado con personal, equipo y
procesos definidos en todos los niveles.
El mando y control forma parte del SOCB, lo que le

permite al comandante organizar en función de sus
capacidades, medios y recursos que se encuentran
bajo su cargo, lo que le permite obtener ventajas en
el desarrollo de las operaciones en afectación a la
planificación del enemigo y favoreciendo su propia
planificación.
El mando reside en el comandante y esta

compuesto por la autoridad, el liderazgo y la
capacidad de toma de decisiones.
El puesto de mando y control, constituyen las

instalaciones de mando y control de las unidades
materializadas a través del personal y medios que
materializan las siguientes instalaciones:
· Puesto de mando principal.

· Puesto de mando de combate.
· Puesto de mando alterno.
· Puesto de mando de retaguardia.
13 | P á g i n a
1. Puesto de mando principal
El puesto de mando principal (P.M.P) del batallón

de ingenieros es el centro de control, coordinación y
comunicaciones para el apoyo a las operaciones
de apoyo de combate, donde el comandante y su
plana mayor ejecutan la mayoría de sus
actividades. Se caracteriza por la movilidad y la
operación ininterrumpida.
a. Composición
El P.M.P está compuesto por los siguientes

elementos:
· El comandante del batallón.

· El subcomandante.
· Los miembros de la plana mayor y sus
respectivas secciones, excepto las
secciones de personal y logística.
· Los miembros de la plana mayor especial
necesarios para el apoyo a la operación.
Los oficiales de personal y logística operan

normalmente en el puesto de mando de
retaguardia con su personal de apoyo, sin
embargo, pueden temporalmente permanecer
en el puesto de mando principal, dependiendo
de la situación.
De acuerdo al empleo de los batallones de

ingeniería que normalmente son
descentralizados, esta composición así como
también las funciones, operación y ubicación
podrían variar respecto a lo determinado en el
manual de doctrina básica de la F.T.
14 | P á g i n a
2. Puesto de mando de combate
El puesto de mando de combate (P.M.C) puede ser

establecido principalmente en los movimientos
rápidos, para mantener el enlace y facilitar el
movimiento del P.M.P y cuando el comandante
quiere conocer y controlar directamente la situación
donde el apoyo que se encuentran brindando las
subunidades así lo requiera.
3. Puesto de mando alterno
El puesto de mando alterno (P.M.A) es aquel que

se organiza para asumir las funciones vitales del
P.M.P, cuando este no puede seguir funcionando.
Normalmente el batallón no organiza un puesto de

mando alterno, sin embargo, las instalaciones de
mando de las unidades de maniobra y apoyo, a
menudo pueden ser empleadas como puestos de
mando alternos del batallón.
B. PROCESO DE MANDO Y CONTROL
El sistema de mando y control lo constituyen el conjunto

de instalaciones, procesos y actividades mediante las
cuales se dirigen, coordinan y controlan los batallones
de ingenieros en apoyo a las diferentes unidades
durante las operaciones militares. La importancia de
este sistema es tal, que el disponer de superioridad en
el mando y control puede proporcionar condiciones
ventajosas y vitales para el apoyo.
El mando: comprende actividades mediante las cuales

el comandante ejerce la autoridad que le ha sido
conferida sobre las fuerzas y medios a él subordinados
15 | P á g i n a
para el apoyo a una operación; para ello es auxiliado

por una plana mayor, e inculca su voluntad e intención a
sus subordinados.
El control: son las actividades por las que el

comandante, asistido por su plana mayor, organiza,
dirige y coordina las actividades de las fuerzas y medios
asignados para el cumplimiento de una misión.
El mando se refiere principalmente a los procesos de

planificación y decisión. El control se refiere
fundamentalmente a la conducción de operaciones e
implica que el comandante y su plana mayor
conduzcan al escalón inmediatamente subordinado y
comprueben los efectos de las órdenes un escalón más
abajo; una herramienta para este control constituye el
P.M.T.D.
El mando del batallón de ingenieros lo ejercerá su

comandante, siendo el único responsable de la
instrucción, entrenamiento y equipamiento, de acuerdo
con las propias capacidades del batallón y de las
características de las unidades a las que apoyará. El
mando es uno de los principios de la función de mando
y control, este mando se logra con el complemento de
cada uno de los factores que conforman su misión y
responsabilidades, junto con sus medios y su personal
debidamente capacitado.
El proceso de control es paralelo y complementario del

mando; el comandante lo ejercerá principalmente a
través de su plana mayor; la orientación principal del
control es la de determinar la situación actual de forma
oportuna y eficaz; el control de las actividades previstas
y planificadas se ejercerá con todos los medios
disponibles dentro de la Plana Mayor, para una
16 | P á g i n a
posterior acción por parte del comandante que le

permita transformar sus decisiones en planes y
órdenes, y determinar el grado de cumplimiento de las
misiones dispuestas adoptando para ello todas las
medidas de control necesarias que le permitan evaluar
el cumplimiento de sus decisiones.
Para un apropiado funcionamiento del sistema de

mando y control, debe haber una estrecha coordinación
e integración entre los B.E y las unidades apoyadas.
1) El Proceso Militar en la Toma de Decisiones del

Batallón de Ingenieros
El proceso militar en la toma de decisiones

(P.M.T.D), es el marco de referencia para la
planificación de la plana mayor del batallón de
ingenieros, la cual debe estar familiarizada con este
proceso, analizando sus capacidades para
integrarlas y sincronizarlas en el sistema operativo
del campo de batalla.
El P.M.T.D permite la solución de problemas

militares del batallón y constituye una herramienta
para el desarrollo de apreciaciones, planes y
órdenes. Inicia al recibir la misión, siguiendo una
secuencia lógica de pasos y finaliza con la emisión
de un plan o una orden.
17 | P á g i n a
OFICIAL E. COMO PARTE DEL E.M

P.M.T.D D.E P.M.T.D B.E
DEL COMANDO OPERACIONAL
PASO 1 - Actualiza apreciación - Recibe orden
Recepción de la misión. - Coordina con D-3 para Incluir preparatoria
instrucciones generales desde el punto de - Inicia la planificación
ingeniería - Emite su guía y orden
preparatoria
PASO 2 Análisis de la
misión.
- Análisis de la orden del - Analiza la orden del escalón superior - Analiza la orden del
escalón superior. - Enfoca su análisis al empleo de las escalón superior, lograr en
unidades de ingeniería los miembros de la P.M una
comprensión total de
aspectos expuestos por
parte del comando superior
- Elaborar el PICB. - Emplea la apreciación de ingeniería - Elaborar el PICB.

Paso 1. Determinar el del campo de batalla (AICB) con la que Paso 1. Determinar el
escenario del campo de participa en el proceso determinando: escenario del campo de
batalla. - Análisis del terreno batalla.
18 | P á g i n a
Paso 2. Analizar los efectos - Misión propia y del enemigo y sus Paso 2. Analizar los efectos
de las condiciones capacidades de ingeniería. de las condiciones
meteorológicas y del meteorológicas y del
terreno en el campo de terreno en el campo de
batalla. batalla.
Paso 3. Evaluar al Paso 3. Evaluar al
enemigo. enemigo.
Paso 4. Determinar los Paso 4. Determinar los
cursos de acción del cursos de acción del
enemigo. enemigo.
- Determinar las tareas - Extrae las tareas prescritas e identifica - Determinar las tareas
prescritas, deducidas y las tareas deducidas analizando la misión prescritas, deducidas y
esenciales. en forma coordinada con los hechos y esenciales en todos los
suposiciones que el desarrolló campos.
anteriormente desde el punto de vista de
Ingeniería.
- Determinar los recursos - Identifica los medios disponibles de - Determinar los recursos
disponibles. ingeniería en el AICB. En el presente disponibles.
estudio se examinan las relaciones de
mando y apoyo así como el estado de las
unidades.
- Determinar las - Determina las limitaciones de E. - Determinar las
19 | P á g i n a
limitaciones. limitaciones en todos los

campos
- Identificar los hechos y - Determina los hechos y suposiciones - Identificar los hechos y
suposiciones críticas. de E. suposiciones críticas.
- Elaborar la evaluación - Evalúa el riesgo que envuelve una - Elabora la evaluación
de riesgo. capacidad de la ingeniería y asesorará al del riesgo
comandante en la determinación de
controles
- Determinar los - Se desprenden básicamente del AICB - Determinar los
requerimientos de y son integrados al Plan de búsqueda del requerimientos de
información críticos del D-2. información críticos del
comandante. comandante.
- Determinar el plan inicial - Identifica requerimientos faltantes de - Determinar el plan inicial
de reconocimiento. información de inteligencia técnica de de reconocimiento.
ingeniería y coordina para que estos
sean incluidos en el plan inicial de
reconocimiento.
- Elaborar el plan de uso - Debe asegurarse que las operaciones - Elaborar el plan de uso
del tiempo disponible. de ingeniería estén incluidas en el análisis del tiempo disponible.
del tiempo.
- Elaborar la misión - Elaborar la misión
reestructurada. reestructurada.
20 | P á g i n a
- Conducir la exposición - Presentará el resultado del análisis - Conducir la exposición

del análisis de la misión. considerando el estado del B.E y un del análisis de la misión.
resumen de información en el campo de
ingeniería a tomar en cuenta para la
planificación
- Aprobar la misión - Aprobar la misión
reestructurada. reestructurada.
CMTE CMTE
- Desarrollar la intención - Desarrollar la intención
del comandante. del comandante.
CMTE CMTE
- Emitir la guía de - Es esencial para el desarrollo y - Emitir la guía de
planificación del análisis del esquema de operaciones de planificación del
comandante. ingeniería (EDOI) dentro del tiempo que comandante.
CMTE se dispone CMTE
- Emitir la orden - Coordina con D-3 para Incluir - Emitir la orden
preparatoria. instrucciones generales de Ingeniería preparatoria.
JEM JEM
Revisar los hechos y - Revisa todos los hechos y Revisar los hechos y
suposiciones. suposiciones de ingeniería disponibles. suposiciones.
PASO 3 Desarrollo de
los cursos de acción.
21 | P á g i n a
- Analizar la potencia - Analizar los potenciales de ingeniería - Analizar los potenciales

relativa de combate de ingeniería
- Generar opciones - Identificar las misiones de la ingeniería - Identificar las misiones
de la ingeniería
- Organización y - Determinación de requerimientos de - Determinación de
presentación inicial de las fuerzas/medios. requerimientos de
fuerzas fuerzas/medios.
- Desarrollar el esquema - Desarrollar el esquema de las - Desarrollar el esquema
de maniobra operaciones de ingeniería de las operaciones de
- Organización para el ingeniería
combate de las
subunidades
- Balancear los requerimientos con los - Balancear los
medios disponibles. requerimientos con los
medios disponibles.
- Preparar el enunciado y - Integrarlos al curso de acción de la - Integrarlos al curso de
el esquema de los cursos maniobra acción de la maniobra
de acción
- Exposición de los cursos - Exposición del EDOI - Exposición del EDOI
de acción (opcional)
PASO 4 Análisis de los - Se asegura que el EDOI apoye al plan PASO 4 Análisis de los
cursos de acción. de la maniobra y esté integrado al cursos de acción.
22 | P á g i n a
(SOCB).
- Se asegura que el oficial de
inteligencia integre los medios, las
acciones de la fuerza enemiga.
PASO 5 Comparación - Analiza y evalúa las ventajas y PASO 5 Comparación de
de los cursos de acción. desventajas de cada CA desde su los EDOI que mejor apoya
perspectiva, utiliza su propia matriz a los cursos de acción.
PASO 6 Aprobación del PASO 6 Aprobación del
curso de acción (Decisión). curso de acción (Decisión).
PASO 7 Elaboración de - Asegura se asignen misiones de PASO 7 Elaboración de
órdenes. ingeniería a las unidades subordinadas e planes y órdenes.
ingeniería como parte de las tareas a las
unidades subordinadas en el respectivo
ANEXO.
23 | P á g i n a
C. COMUNICACIÓN Y ENLACE
Las comunicaciones son una función del mando y uno

de los elementos fundamentales del mando y control;
cada comandante es responsable del establecimiento,
ejecución y mantenimiento con sus disponibilidades del
sistema de comunicaciones de su unidad donde se
debe observar los principios en el establecimiento y
funcionamiento del sistema de comunicaciones.
El asegurar los enlaces y comunicaciones es una

función del mando, cuya responsabilidad recae
exclusivamente en el comandante del batallón de
ingenieros, el cual recibirá asesoramiento del
comandante del pelotón de comunicaciones de la
compañía servicios, todo lo cual hará posible la
ejecución y transmisión de la información hacia el
escalón superior y unidades subordinadas.
Todos los medios de comunicaciones deberán

complementarse buscando un adecuado y seguro
enlace, con especial énfasis en la seguridad,
confiabilidad, flexibilidad y rapidez; para lo cual el
comandante del batallón de ingenieros, supervisará que
la transmisión sea de forma confiable y segura.
Es importante considerar que la disciplina de

comunicaciones y los procesos establecidos de enlace,
hará posible que las comunicaciones sean efectivas,
seguras y oportunas, además permitirá el cumplimiento
de las restricciones dispuestas para el empleo de los
sistemas de comunicaciones. Por ello es importante
que el comandante se asegure que todos los miembros
de la unidad comprendan y cumplan los procedimientos
de comunicaciones dentro de cada uno de los sistemas
de transmisión de datos.
24 | P á g i n a
D. ORGANIZACIÓN PARA EL COMBATE
1. Comandos de Ingeniería.
El comandante de la unidad apoyada asigna al área

de operaciones para sus unidades subordinadas.
Esos mismos límites son también la base para la
asignación de las áreas de operaciones a las
unidades de ingeniería. Cuando se desarrollan
cursos de acción en el proceso de planificación
táctica, el comandante de la unidad de ingeniería
como miembro del estado mayor especial, es el
responsable de asesorar en las operaciones de
ingeniería y la organización de las unidades de
ingeniería.
El comandante de la unidad de ingenieros organiza

a sus sub unidades, basados en la apreciación de
la situación. Un batallón de ingenieros puede
comandar hasta cinco compañías de ingenieros o
unidades especiales de ingeniería procedentes del
CEE.
El ingeniero divisional es parte del estado mayor

especial de su respectivo Comando operacional
(C.O). El Cuerpo de Ingenieros es el máximo
escalón de ingeniería en apoyo al CC.FF.AA. Su
enfoque se centra en proporcionar apoyo
suplementario a las unidades de ingeniería que se
encuentran en apoyo directo de los C.O.
2. La Ingeniería de las Zonas de Operaciones.
La organización del CEE hace posible proporcionar

el apoyo de combate a la campaña que conduce el
CC.FF.AA.
25 | P á g i n a
Los C.O., ejecutan operaciones con el apoyo de los

batallones orgánicos del CEE, los cuales pueden
encontrarse en una relación de mando y/o apoyo,
para proporcionar un adecuado apoyo de combate,
de acuerdo a la misión que cumple la unidad
apoyada.
3. Operaciones Tácticas.
El batallón de ingenieros es un elemento del

combate cercano. El Cuerpo de Ingenieros
usualmente coloca al menos un batallón en una
relación de mando o apoyo a cada C.O., para este
fin. Este batallón, combate adelante en el área de
acción de las brigadas junto con las compañías
orgánicas de las brigadas.
Los batallones pertenecientes al Cuerpo de

Ingenieros operan basados en el área o misión
asignada. Cuando el C.O., tiene prioridad requiere
apoyo suplementario del Cuerpo de Ingenieros, en
éste caso, parte del estado mayor del Cuerpo de
Ingenieros es responsable del control de las
operaciones de ingeniería en el área de retaguardia
y zona de comunicaciones. Cuando se trata de una
operación mayor, el Cuerpo de Ingenieros asume el
control de todas las unidades de ingeniería que
apoyan al C.O.
26 | P á g i n a
Capítulo III
EL BATALLÓN DE INGENIEROS COMO PARTE DE

LA CONDUCCIÓN Y MANDO OPERATIVO
A. EL BATALLÓN DE INGENIEROS DENTRO DE LOS

CAMPOS DE LA CONDUCCIÓN MILITAR
1. Generalidades
Los campos o áreas de la conducción militar, se

refieren al nivel de la planificación y ejecución en el
que se encuentra actuando una unidad, dentro de
la conducción militar de las operaciones.
La conducción militar comprende los campos:

estratégico, operativo y táctico. Le corresponde
entonces a un batallón de ingenieros (B.E)
planificar el apoyo de combate que se va a
proporcionar a una unidad que ejecute sus
operaciones dentro del campo operativo, es decir
cuando esta planifica y ejecuta una operación,
cuyas previsiones están plasmadas en una Plan de
operaciones. Además es necesario tomar en cuenta
las etapas de la conducción operativa de
preparación y ejecución, dentro de la cual debemos
coincidir en sus diferentes pasos, para de este
modo apreciar paralelamente con la apreciación de
la situación de la unidad apoyada.
2. El B.E dentro del campo de la conducción

militar operativo
El B.E para apoyar una operación que debe

ejecutar una unidad, debe planificar su apoyo de
combate en base a la maniobra prevista por ésta.
27 | P á g i n a
Para lo que debe desarrollar un plan de

operaciones propio, con las previsiones necesarias
para que se pueda proporcionar el apoyo requerido
por la unidad apoyada. Por otro lado el comandante
del B.E, es responsable de asesorar en la
elaboración de la planificación de ingeniería que
debe elaborar el estado mayor de una unidad
operativa, así como la integración y coordinación de
las acciones de apoyo de combate de las unidades
de ingenieros orgánicas de las unidades de
combate del Comando Operacional.
Es importante que dentro de la planificación de

Ingeniería, se considere, que el Comando
Operacional va a conducir dos o más acciones
tácticas fundamentales para alcanzar el objetivo
estratégico parcial que le fue asignado en el Plan
de Guerra del CC.FF.AA o un objetivo operativo,
que se deriva de la planificación de la operación
misma por parte del C.O. Por lo tanto es
indispensable que el B.E realice la planificación en
base a las fases de la operación y a las
características del objetivo a alcanzar, por parte de
la unidad de combate a la que presta apoyo;
debiendo establecer los lazos tácticos con las
unidades de ingenieros orgánicas de las brigadas,
con la finalidad de establecer el apoyo
suplementario que requieran y proporcionar el
apoyo de combate a las unidades orgánicas del
C.O que no posean unidades de ingenieros.
Como producto de todo este proceso obtendremos

el plan de operaciones del B.E y el anexo de
ingeniería al plan de operaciones del C.O.
28 | P á g i n a
B. EL BATALLÓN DE INGENIEROS DENTRO DE LOS

TIPOS DE CONDUCCIÓN MILITAR
1. Generalidades
El tipo de conducción que ejerce un comandante,

se basa en las relaciones de mando que establece
con los órganos de maniobra y las unidades
subordinadas, y que van a depender
fundamentalmente del grado de libertad de acción
que se les concede para alcanzar los objetivos
planteados. Dentro de lo cual el apoyo del batallón
de ingenieros, debe considerar, bajo que relación
de mando actúan las unidades del C.O respecto a
la misma, con el objetivo de planificar el apoyo de
combate necesario a las operaciones que deba
conducir. Así entonces podemos establecer que los
C.O, operan bajo el tipo de conducción operativa
por parte del CC.FF.AA y las brigadas orgánicas
pueden estar bajo una conducción operativa o
generalmente táctica según la misión asignada en
el plan de operaciones.
2. El B.E dentro de los tipos de conducción militar.
a. Conducción operativa.
Este tipo de conducción militar del CC.FF.AA

sobre los C.O, implica amplia libertad de
acción, por lo tanto se debe considerar:
1) Asignan objetivos más lejanos.

2) Plazos mayores para la conquista o
mantenimiento de los objetivos.
3) Se establecen medidas de coordinación y
control menos estrictas.
29 | P á g i n a
4) Se asignan medios suficientes para el

cumplimiento de la misión.
5) Se imparten sólo instrucciones generales
en función de la maniobra concebida.
Por lo anteriormente expuesto el B.E toma las

consideraciones necesarias dentro de su
planificación, con la finalidad de apoyar la
conquista o mantenimiento de objetivos finales
dentro de los plazos que determina el plan de
operaciones del C.O. Se debe mencionar que
es indispensable que el anexo de Ingeniería
determine claramente el límite de
responsabilidad de ingeniería (L.R.I),en las
diferentes fases, hasta donde el B.E debe
ejecutar sus operaciones y a partir de la cual
debe proporcionar el apoyo suplementario;
siempre tomando en cuenta que se asignen los
medios necesarios para el cumplimiento de las
misiones de apoyo de combate requeridas por
las unidades apoyadas.
Cuando se emplea escalones de seguridad en

estos niveles, se realiza una conducción
operativa; debiendo asignar una unidad de
ingenieros en una relación de mando y/o
apoyo, lo cual estará considerado en el anexo
de ingeniería del plan de operaciones de la
unidad apoyada y en el plan de operaciones
del B.E.
b. Conducción Táctica.
Es necesario analizar cuando un C.O es

conducido directamente por parte del
CC.FF.AA, por lo que la organización para el
30 | P á g i n a
combate del Cuerpo de Ingenieros, debe

considerar que un B.E proporcione apoyo de
combate de acuerdo a la misión impuesta a
ese C.O, que de acuerdo a su organización va
a cumplir con una sola acción táctica
fundamental, por lo tanto se puede asignar una
Cía. de ingenieros bajo una relación de mando
o apoyo; lo que debe estar contemplado en los
planes respectivos.
c. Conducción Mixta.
Este tipo de conducción puede ser

simultáneamente táctica en relación al esfuerzo
principal y operativa para los esfuerzos
secundarios, siendo por lo tanto necesario que
el B.E considere el tipo de apoyo que va a
proporcionar en las fases de la etapa
preparatoria de la batalla o cuando se
encuentra la operación en las fases decisivas
de la etapa de ejecución, por lo que debe
considerar la prioridad de apoyo al esfuerzo
principal y al esfuerzo secundario en ese
orden.
C. CONSIDERACIONES GENERALES DEL MANDO

OPERATIVO.
1. El mando operativo.
El mando operativo debe concebir, planificar y

ejecutar una operación, para alcanzar el objetivo
estratégico parcial (OEP) asignado en el plan de
campaña. Esta operación se inicia desde la
recepción de la misión y continúa en las etapas de
preparación y ejecución de la campaña. Por lo tanto
31 | P á g i n a
al comando del B.E le corresponde concebir la

forma de apoyo de combate que debe proporcionar
al Comando Operacional, con la finalidad de
alcanzar el OEP, siempre bajo las previsiones que
se contemplan en el plan de guerra y el anexo de
ingeniería, del CC.FF.AA y de acuerdo a la
maniobra planificada por el comandante de la
unidad apoyada.
Además se debe considerar que el mando

operativo se ve materializado cuando:
· Se ejecuta una operación para cumplir con las

fases del plan de guerra, correspondiéndole al
B.E proporcionar el apoyo de combate
necesario, siempre respetando la planificación
del CEE y elaborando los respectivos anexos
del plan de operaciones del C.O.
· Se requiere ejecutar una operación dentro de
otra operación llevada a cabo por el C.O, por lo
que el B.E debe estar en capacidad de apoyar
la maniobra operativa que ejecuta una unidad
para colaborar en el logro del O.E.P, a través
de la conquista o mantención de un objetivo
operativo. Pudiendo asignar una unidad de
ingenieros bajo una relación de mando y/o
apoyo.
· Se lleva a cabo una operación para lograr un
objetivo operativo, como una unidad operativa
que cubre una Zona Especial de operaciones
(Z.E.O) En este caso el B.E debe asignar una
unidad de ingenieros bajo una relación de
mando y/o apoyo, dependiendo de la misión
que deba cumplir la unidad operativa apoyada;
siempre considerando la posibilidad de solicitar
el apoyo suplementario del CEE.
32 | P á g i n a
2. La planificación operativa.
a. En la planificación de ingeniería en este nivel

debemos considerar que el C.O, va a planificar
una serie de acciones tácticas fundamentales;
siendo por lo tanto indispensable que el Cmte.
del B.E realice su planificación previendo la
ejecución de acciones ofensivas o defensivas,
por parte de las unidades subordinadas del
C.O. Entonces debe establecer claramente los
requerimientos de ingeniería para las
operaciones que se deban ejecutar,
determinando el apoyo a la maniobra del C.O y
a la maniobra de las brigadas o unidades
orgánicas que pertenecen a esta unidad
apoyada; por lo cual debe definirse las
relaciones de apoyo y de mando pertinentes.
b. La planificación operativa se establece en el
plan de operaciones del C.O y sus respectivos
anexos; siendo éste el documento matriz, al
cual debemos adicionar el anexo de ingeniería,
que es elaborado por el Cmte. de batallón
como miembro del estado mayor (E.M)
especial.
c. Es importante que se considere el estudio de
antecedentes por parte del P.M del B.E, para
que se pueda reaccionar con rapidez al recibir
la misión de apoyo de ingeniería a la maniobra
del C.O. Esta etapa previa va a proporcionar
una ventaja en la conducción operativa de la
maniobra del escalón apoyado.
d. La planificación operativa considera el O.E.P
asignado o un objetivo operativo y una tarea.
La tarea comprende el límite de tiempo, límite
de espacio y una actitud.
33 | P á g i n a
1) En el nivel operativo se considera el límite

de tiempo inicial y final, siendo normal que
se considere el final o en algunos casos se
omiten ambos; por lo que es necesario que
en su planificación el B.E tome en cuenta
que no va poder determinar el tiempo
disponible para la ejecución de sus
operaciones y para dislocar los medios de
apoyo, ante lo cual se debe prever con
anticipación los requerimientos de
ingeniería y realizar operaciones de
ingeniería en la etapa de preparación.
2) Se debe considerar siempre el límite de

espacio en el cual la división va a ejecutar
su operación, con la finalidad de planificar
las operaciones de apoyo de ingeniería
dentro de esta Zona de Operaciones (Z.O).
3) Para la organización para el combate y

medios de ingeniería, se debe analizar la
actitud del C.O, sea esta ofensiva o
defensiva, la cual puede estar implícita en
la característica del objetivo (conquistar o
mantener).
e. La planificación de Ingeniería debe basarse en

las fases del plan operativo y con especial
atención a las variaciones de acciones tácticas
o alteraciones significativas en el dispositivo de
fuerzas propias.
34 | P á g i n a
3. Concepciones operativas.
Para concebir una maniobra operativa se deben

considerar los siguientes elementos, para apoyar
efectivamente al curso de acción operativo:
a. La integración de los apoyos de combate a la
maniobra, previendo las acciones para dar
continuidad al apoyo.
b. La sincronización de las operaciones de
ingeniería con la maniobra del C.O.
c. El apoyo que se proporcione debe mantener el
ritmo de las operaciones.
d. Siempre considerar un espíritu ofensivo de la
maniobra y por lo tanto prever los medios de
ingeniería necesarios.
e. Flexibilidad en la organización para el combate
de las unidades de ingeniería.
D. EL BATALLÓN DE INGENIEROS DENTRO DE LA

CONCEPCIÓN DE LA MANIOBRA OPERATIVA
INTEGRAL.
1. Acciones del B.E en la concepción de una

maniobra operativa integral.
a. Esta maniobra se caracteriza porque a través

del escalón de maniobra, se crea una condición
favorable, para el empleo del escalón de
reserva, logrando entre ambos esfuerzos la
decisión. El apoyo por parte del B.E se centra
en el escalón de reserva, el que de acuerdo a
los medios que lo conforman, debe recibir bajo
una relación de mando y/o apoyo una unidad
de ingenieros con los medios adecuados a la
organización de esta fuerza; este escalón tiene
la prioridad del apoyo, pero siempre tomando
35 | P á g i n a
en cuenta el principio de empleo de Ingeniería

en la reserva, que considera que los elementos
de ingeniería que no fueren empleados,
permanecen ejecutando operaciones que no
perjudiquen su empleo futuro. El escalón de
maniobra tiene la segunda prioridad en el
apoyo de ingeniería a ser proporcionado.
b. En este tipo de maniobra operativa el

comandante tiene visualizado desde el inicio, el
lugar y momento de la decisión. Por lo tanto
facilita el apoyo de combate del B.E, al conocer
de forma anticipada el escenario donde deben
van a ser empleadas las tropas de ingeniería,
en apoyo a la maniobra prevista por el
comandante de la unidad operativa.
c. El estudio del terreno proporciona información

esencial sobre el posible dispositivo del
enemigo, por lo que el comandante del B.E
debe asesorar en cuanto a la probable
ubicación de obstáculos del enemigo o propios,
y determinar los requerimientos de ingeniería
en forma anticipada.
d. Es importante que en la planificación de

ingeniería que realiza el comandante del B.E,
como miembro del E.M especial, considere las
siguientes situaciones:
1) Que los órganos de maniobra (OO.MM) del

C.O sean empleados por ejes de avance o
LL.OO, independientes.
2) Que no exista posibilidad de apoyo mutuo
entre los OO.MM, que materializan cada
uno de los esfuerzos.
36 | P á g i n a
3) Que las unidades de apoyo de combate se

encuentren descentralizadas y
subordinadas a los OO.MM.
4) Que exista convergencia de los ejes de
avance empleados por los OO.MM, en la
conquista o mantención de un objetivo
estratégico parcial u operativo.
E. EL BATALLÓN DE INGENIEROS DENTRO DE LA

CONCEPCIÓN DE LA MANIOBRA OPERATIVA
GENERAL
1. Acciones del B.E en la concepción de una

maniobra operativa general.
a. Esta maniobra se caracteriza porque la acción

principal es ejecutada por el escalón de
maniobra, y la reserva es organizada para
apoyar la maniobra ante cualquier cambio en la
situación. El apoyo por parte del B.E se centra
entonces en el escalón de maniobra, al que le
asigna medios de ingeniería en una relación de
mando y/o apoyo, dependiendo de los
requerimientos de ingeniería determinados en
la planificación y a las unidades de ingeniería
que disponga este escalón.
b. El escalón de reserva se concibe para apoyar a
la maniobra como un todo durante la ejecución
de la maniobra operativa, por lo que en la
planificación del B.E este debe prever una
unidad que proporcione el apoyo de combate o
considerar el mismo con los medios del B.E
que se encuentran en apoyo general (A/G) a la
maniobra del C.O.
c. En este tipo de maniobra operativa el terreno
no obliga al adversario a adoptar un dispositivo
37 | P á g i n a
definido, por lo que el comandante del B.E

debe realizar una detallada apreciación de
ingeniería, para determinar los requerimientos
y la organización para el combate de
ingeniería, de tal forma que permita visualizar
el apoyo a ser proporcionado al C.O.
F. EL BATALLÓN DE INGENIEROS EN APOYO A LAS

OPERACIONES PROFUNDAS, CERCANAS Y DE
RETAGUARDIA EN LA CONDUCCIÓN OPERATIVA.
En el nivel operativo las operaciones de las unidades

operativas se ejecutan para localizar al enemigo y
fijarlo, privándolo de su libertad de acción, para
posteriormente realizar una ofensiva con el fin de
derrotarlo. El B.E debe considerar en su planificación
que el empleo debe hacerlo en forma sincronizada e
integrada con la maniobra y el apoyo de fuegos de la
división; la que se llevara a cabo contra el enemigo
próximo, el desplegado en profundidad y se debe cubrir
la retaguardia propia. Por lo que se debe tomar en
cuenta que la fuerza de apoyo de combate de
ingeniería debe quedar o estar en condiciones de
apoyar la ejecución de operaciones futuras.
Proporcionado por lo tanto libertad de acción a la
maniobra operativa integral o general que conduce el
C.O o una unidad operativa.
1) Apoyo a las operaciones profundas.
En este tipo de operaciones es primordial, localizar

y fijar al enemigo, para mantenerlo alejado de los
objetivos planificados por este y limitando su
libertad de acción, creando así las condiciones
favorables para las operaciones futuras de fuerzas
propias, siendo indispensable las operaciones de
38 | P á g i n a
apoyo de combate que ejecuta el B.E para

proporcionar movilidad a las fuerzas que realizan
estas operaciones hacia la retaguardia del
enemigo, y contra movilidad para fijar o retardar al
enemigo sin que pueda obtener la iniciativa y actuar
con sorpresa contra fuerzas propias.
2) Operaciones cercanas.
Se materializan por la ejecución de las operaciones

contra la parte vital de la potencia de combate
empeñada del enemigo, debiendo llevarlas a cabo
las unidades operativas, las que deben recibir los
apoyos de combate correspondientes, que
complementen su maniobra y refuercen sus
capacidades. Por lo cual el B.E debe considerar el
empleo de todas sus capacidades para
proporcionar el apoyo requerido, mediante la
ejecución de operaciones de movilidad, contra
movilidad, supervivencia, ingeniería en general e
ingeniería geográfica; que permitan apoyar
eficientemente a la maniobra que ejecuta el C.O o
una unidad operativa.
3) Operaciones de Retaguardia.
Estas operaciones proporcionan libertad de acción

para el desarrollo de las operaciones profundas y
cercanas, asegurando la protección a las fuerzas y
el apoyo a la continuidad de estas operaciones. En
el nivel operativo apoyan a las operaciones en
curso y permiten situar a las fuerzas no empeñadas
para las operaciones futuras. Entonces el apoyo del
B.E debe centrarse en operaciones de, ingeniería
en general, supervivencia, contra movilidad y
movilidad en esa prioridad.
39 | P á g i n a
Capítulo IV
EL BATALLÓN DE INGENIEROS EN APOYO A LAS

OPERACIONES OFENSIVAS
A. MISIÓN
La Misión básica del Batallón de Ingenieros (B.E) es

proporcionar apoyo de combate a la maniobra que
ejecuta el C.O; mediante la ejecución de operaciones
de movilidad para facilitar la progresión de las fuerzas
que ejecutan la ofensiva; operaciones de contra
movilidad para proteger los flancos vulnerables y para
consolidar de los objetivos conquistados; operaciones
de supervivencia durante una defensa improvisada, en
áreas de reunión, puestos de mando; operaciones de
ingeniería en general para sostener la operación
ofensiva estableciendo y manteniendo las líneas de
comunicaciones permitiendo el apoyo logístico a las
unidades de los escalones de seguridad, maniobra y
reserva en esa prioridad; con operaciones de ingeniería
geográfica proporcionando la información geográfica
para el estudio del terreno, permitiendo al comandante
visualizar de mejor forma el escenario del campo de
batalla y posicionar sus medios. Todo lo cual tiene la
finalidad de aumentar el poder de combate de las
fuerzas en campaña.
B. CONSIDERACIONES PARA LA PLANIFICACIÓN
Para que se dé cumplimiento a los principios de apoyo

enunciados, durante la ejecución de las operaciones
ofensivas es de gran importancia la planificación
anticipada del empleo de los medios de ingeniería, por
lo que se debe considerar los siguientes aspectos:
40 | P á g i n a
· La perfecta comprensión de la intención del

comandante de la unidad apoyada.
· El apoyo de la ingeniería a la movilidad con todos
los medios disponibles del B.E.
· La identificación de las tareas esenciales que debe
cumplir la ingeniería y su ejecución con
anticipación.
· La realización de permanente de INTOBS.
· Capacidad de apoyo suplementario a los escalones
subordinados de ingeniería.
· Sincronizar las operaciones de apertura de brechas
con la unidad apoyada, mediante un entrenamiento
intensivo.
En el inicio de las operaciones ofensivas, los medios del
B.E están normalmente centralizados, en apoyo a los
Comandos Operacionales como un todo, y se
descentralizan en función de la operación ofensiva que
ejecute la unidad apoyada.
C. CONSIDERACIONES PARA LA EJECUCIÓN DEL

APOYO
En la ejecución del apoyo de combate por parte del B.E,

se debe tomar en consideración las operaciones
ofensivas que conduce C.O y las operaciones de
ingeniería que deben realizarse en apoyo a estas.
Entonces es necesario analizar las operaciones
ofensivas de rompimiento y envolvimiento, así como la
forma de apoyo que se debe proporcionar a las
mismas.
1) Operación ofensiva de Rompimiento.
Está operación se ejecuta contra un enemigo que

tiene ambos flancos cubiertos con el propósito de
destruir al enemigo separando sus fuerzas y
41 | P á g i n a
alcanzando una superioridad relativa en la zona de

irrupción y penetración.
El rompimiento se ejecuta mediante las fases de

fijación e irrupción, penetración y explotación del
éxito, por lo que el B.E debe disponer sus medios y
organizar los de las Cías. Orgánicas de las
brigadas, para brindar un apoyo de combate
adecuado a estas fases.
a. Fase de Fijación e Irrupción.
Para fijar al enemigo se conquistan objetivos

que se ubican inmediatamente atrás de su
dispositivo, para lo cual el B.E debe emplear
una subunidad bajo una relación de mando y/o
apoyo a estas fuerzas, que normalmente no
tienen ingeniería orgánica, la que está en
capacidad de proporcionar movilidad para
sobrepasar los obstáculos enemigos y
contramovilidad para evitar que actúen contra
las fuerzas de que realizan la irrupción o la
penetración.
Durante la conquista de los objetivos donde se

localizan las reservas locales del enemigo, las
fuerzas de irrupción requieren el apoyo de otra
subunidad con prioridad a la movilidad y
contramovilidad, para de este modo permitir
continuar con el ensanchamiento de la brecha,
que es realizado por otra unidad de combate y
por ende debe recibir el apoyo de otra unidad
de ingeniería o dotar de los medios necesarios
para continuar con el apoyo de combate; en
este contexto actúan las unidades de ingeniería
bajo una relación de mando y/o apoyo.
42 | P á g i n a
b. Fase de Penetración.
Durante la fase de penetración el comandante

del B.E, debe tomar en cuenta, si la misma
unidad de combate que ejecutó la irrupción, va
a ejecutar la penetración; o va ser otra unidad
la encargada de cumplir con esta fase.
Entonces se asigna las unidades de ingeniería
en una relación de mando y/o apoyo, según
sea el caso; con capacidad de proporcionar
apoyo a la movilidad de las fuerzas de
penetración hasta alcanzar sus objetivos
ubicados en las inmediaciones de la reserva
general del enemigo. Se debe considerar el
alargamiento que se produce en las LL.CC en
la retaguardia por lo que se planifica el
mantenimiento y reparación de estas líneas,
mediante operaciones de ingeniería en general.
Además en esta fase debe analizarse la
posibilidad de contra ataques del enemigo
durante la ampliación de la brecha en su
dispositivo defensivo, para lo que se brindara el
apoyo mediante operaciones de contra
movilidad.
c. Fase de explotación del Éxito.
En la fase de explotación del éxito el apoyo de

ingeniería se centra en impedir que el enemigo
reorganice su defensa en la profundidad o se
retire ordenadamente y en apoyar la conquista
del objetivo estratégico parcial u operativo.
Entonces es fundamental la ejecución de
operaciones de contramovilidad (obstáculos
situacionales) y de movilidad (remoción de
obstáculos), para permitir a la unidad apoyada
43 | P á g i n a
la consecución de sus objetivos. Siendo

fundamental que se asigne una unidad de
ingeniería bajo una relación de mando y/o
apoyo. Adquiere también importancia las
operaciones de ingeniería en general para el
mantenimiento y reparación de la red mínima
vial, en especial de las LL.CC.
Empleo de las unidades de ingeniería en la operación Ofensiva

de Rompimiento.
2) Operación ofensiva de Envolvimiento.
En esta operación por lo menos un órgano de

maniobra, elude el frente del dispositivo enemigo,
para atacarlo al flanco, retaguardia o cortar sus
LL.CC; conquistando un objetivo en profundidad.
En el envolvimiento se organizan tres escalones

conformados por fuerzas de fijación o amarre, de
44 | P á g i n a
envolvimiento y de reserva, siendo importante que

el B.E designen los medios y subunidades
necesarias, para proporcionar un apoyo de
combate adecuado a estos órganos de maniobra.
a. Apoyo a las fuerzas de fijación o amarre.
Están constituidas por una o más subunidades

que llevan el esfuerzo secundario, a las que se
les asignan objetivos inmediatos en la posición
defensiva enemiga. Entonces el B.E debe
proporcionar apoyo de combate mediante
operaciones de movilidad para realizar tareas
de apertura de brechas en obstáculos
enemigos, permitiendo así la conquista de los
objetivos iniciales, y con operaciones de
contramovilidad con el propósito de impedir
que el enemigo se retire evitando el combate
decisivo y por ende la fijación de sus fuerzas.
En vista que estas fuerzas se organizan con

una o dos brigadas, entonces el B.E debe
coordinar con las unidades de ingeniería
orgánicas de esas unidades de combate, para
establecer el tipo de apoyo que requieren.
Donde además debe tener en cuenta como un
aspecto importante la INTOBS, para establecer
las necesidades de medios de apertura de
brechas.
b. Apoyo a las fuerzas de envolvimiento.
Estas fuerzas llevan el esfuerzo principal de la

operación y por lo tanto la prioridad en el apoyo
de ingeniería para contribuir en la conquista del
objetivo final de la operación, que por lo
45 | P á g i n a
general se encuentra en la retaguardia del

enemigo y en profundidad. Siendo
conformadas con unidades altamente móviles y
con gran poder de fuego.
Por lo tanto el B.E debe considerar el empleo

de medios capaces de proporcionar apoyo de
combate a la movilidad de estas fuerzas hasta
lograr el objetivo en la profundidad del
dispositivo enemigo, es fundamental la
ejecución de operaciones de ingeniería en
general para mantener y reparar las LL.CC que
se alargan con el propósito de sostener el
esfuerzo ofensivo mediante la aproximación de
medios y abastecimiento logístico oportuno; así
mismo proteger los flancos de la fuerza que
ejecuta el envolvimiento, mediante operaciones
de movilidad y contramovilidad, en ese orden.
El B.E entonces debe considerar asignar una

subunidad bajo una relación de apoyo directo o
agregado a esta fuerza de envolvimiento, en
razón de necesitar un enorme esfuerzo de
ingeniería para permitir el cumplimiento de la
misión.
c. Apoyo a las fuerzas de Reserva.
Estas fuerzas se pueden emplear en apoyo de

la fuerza envolvente y de la fuerza de fijación,
en esa prioridad. Siendo fundamental
considerar el apoyo del CEE, por lo que el B.E
debe coordinar las tareas que la unidad que
sea asignada, deba realizar para proporcionar
un eficiente apoyo de combate mediante tareas
46 | P á g i n a
de ingeniería en general y contramovilidad, en

ese orden.
LP/L
X
FUERZAS
DE
OBJ. X
E
A/ X
I
E
A/
X
I OBJ.
X
FUERZA
DE
OBJ.
X
I
X
FUERZAS DE
E
A/D
I
LP/LC …
E
X
Empleo de las unidades de ingeniería en la operación Ofensiva
de Envolvimiento
D. OPERACIONES DEL SISTEMA DE INGENIERÍA.
El sistema de ingeniería en la ofensiva prevé el apoyo a

la movilidad, ingeniería en general, contramovilidad,
supervivencia e ingeniería geográfica en esa prioridad.
En la ejecución de las operaciones de movilidad se
realizan las siguientes misiones:
· Apertura de brechas en el sistema defensivo

enemigo.
· Franqueo de obstáculos.
47 | P á g i n a
· Habilitación de rutas de combate

· Transposición de obstáculos.
El apoyo a la contra movilidad consiste en la ejecución

de las siguientes misiones:
· Lanzamiento de Obstáculos situacionales.

· Ejecución de obstáculos reservados (demolición de
puentes).
· Instalación de obstáculos protectivos en los flancos
expuestos de las fuerzas propias.
Para ejecutar las operaciones de supervivencia se

cumplen con las siguientes misiones:
· Asesoramiento en la adopción de medidas de

contra vigilancia y engaño táctico.
· Asistencia técnica en el enmascaramiento de
posiciones de ataque y rutas.
· Construcción de posiciones para la artillería y
defensa antiaérea.
La ingeniería en general es asumida normalmente por

el escalón superior de ingeniería y comprende:
· El mantenimiento de las LL.CC.

· La reparación y reconstrucción de instalaciones
logísticas y de mando y control.
· La instalación y operación de puntos de agua.
· Mantenimiento y reparación de aeropuertos y pistas
de aterrizaje.
En cuanto a las actividades de ingeniería geográfica se

recibe el apoyo suplementario del CEE, en estrecha
coordinación con el Instituto Geográfico Militar (IGM),
en lo relacionado a:
48 | P á g i n a
· Obtención de información geográfica en apoyo al

S.O.C.B.
· Interpretación de imágenes.
· Análisis especializado del terreno.
· Producción de cartas y mapas.
Es de gran importancia la realización de tareas de

INTOBS, durante todas las fases de las operaciones
ofensivas, con el fin de establecer con anticipación el
sistema de obstáculos del enemigo, y por ende las
necesidades de medios de apertura de brechas.
49 | P á g i n a
Capítulo V

OPERACIONES DEFENSIVAS
A. MISION
La Misión básica del Batallón de Ingenieros en

apoyo a las operaciones defensivas que ejecuta el
C.O o una unidad operativa, es la de aumentar su
poder combativo y reducir el del enemigo,
ejecutando principalmente operaciones de contra
movilidad para bloquear, desviar, fijar y desarticular
el avance del enemigo restringiendo su libertad de
maniobra y aumentando el tiempo para la
adquisición de blancos y la efectividad de nuestras
armas; ejecutando misiones de, supervivencia para
reducir o anular los efectos de las acciones del
enemigo y de las condiciones meteorológicas
adversas sobre las tropas y el material; llevando a
cabo operaciones de movilidad para disminuir o
neutralizar los efectos de los obstáculos del
enemigo; ejecutando operaciones de ingeniería en
general para mantener la estructura e
infraestructura necesaria para sostener las
operaciones defensivas; con operaciones de
ingeniería geográfica proporcionando la información
geográfica para el estudio del terreno, permitiendo
al comandante visualizar de mejor forma el
escenario del campo de batalla y posicionar sus
medios en esa prioridad. Todo lo cual tiene la
finalidad de aumentar el poder de combate de las
fuerzas en campaña.
50 | P á g i n a
El apoyo de los B.E incluyen a las fuerzas

empeñadas en los escalones de seguridad,
maniobra y de retaguardia. Las prioridades y los
plazos para el apoyo a esas fuerzas son
establecidos en función de las acciones probables
del enemigo, la maniobra adoptada y las
necesidades (en tiempo y espacio) de las tareas de
ingeniería a ejecutar. Para la planificación de este
apoyo a las operaciones defensivas es necesario
considerar los siguientes aspectos dentro del
P.M.T.D:
Un adecuado desarrollo del PICB, permite el

estudio de las características del terreno y sus
efectos sobre nuestras fuerzas y el enemigo,
logrando la optimización de los recursos de los B.E;
determinando los sectores en donde deberán
emplearse obstáculos; el análisis de las
condiciones meteorológicas permite establecer
especialmente la transitabilidad de las LL.CC.
Durante la evaluación del enemigo es importante

resaltar la identificación de las capacidades de las
unidades de ingeniería del enemigo. Con la
finalidad de obtener las plantillas de situación para
las unidades de ingeniería, se debe comenzar con
las plantilla de situación elaborada por la unidad
apoyada.
Para el desarrollo del EDOI es menester la perfecta

comprensión de la intención del comandante, así
como el conocimiento del nucleamiento
estructurados en cada C.A, que permita la
planificación de obstáculos que restrinja a su vez la
51 | P á g i n a
libertad del atacante, permita el apoyo a los

contraataques y facilite las operaciones futuras.
Es mandatorio la determinación de las Zonas de

Obstáculos como medidas de control de
obstáculos; planificación y preparación de los
obstáculos antes del inicio de las hostilidades,
especialmente en apoyo al escalón de seguridad.
Apoyar la rápida transición de la defensiva a la

ofensiva para que los obstáculos planificados no
dificulten la ejecución de los contraataques. El
oficial de operaciones del B.E define, la
organización y el desdoblamiento que mejor apoye
a la maniobra, estableciendo la forma de apoyo y la
relación de mando.

APOYO
Los B.E, ejecutan el apoyo de combate a diferentes

tipos de unidades que forman parte de los
Comandos Operacionales dentro de sus
respectivas Zonas de Operaciones, cada una de las
cuales tiene sus propias características del campo
de batalla.
La defensa es una actitud de una fuerza menor

para enfrentar a un adversario superior, buscando
su desgaste a fin de crear las condiciones
favorables para cambiar de actitud y lograr su
destrucción.
Una operación defensiva de un Comando

Operacional, puede ser una operación defensiva
tenaz o una operación defensiva en retirada donde
52 | P á g i n a
se dispone sus medios en tres escalones, escalón

de Seguridad, escalón de maniobra y escalón de
reserva, sin que sea estrictamente necesaria la
consideración de todos. Por lo tanto resulta
necesario el análisis de los dos tipos de
operaciones defensivas, para proporcionar el apoyo
a los distintos escalones.
1. Operación Defensiva Tenaz
La Operación Defensiva Tenaz es aquella que se

ejecuta cuando dentro de la misión se determina el
mantener una zona o área, por lo que se acepta o
busca la decisión y se ejecuta fundamentalmente
mediante acciones tácticas de defensa, pudiéndose
también realizar ataques. La operación se ejecuta
mediante las fases de desgaste, contención y
destrucción.
El B.E desarrolla sus misiones inicialmente en

apoyo general de las unidades orgánicas del C.O,
brinda apoyo a las brigadas orgánicas de esta que
no tengan a su vez ingeniería orgánica y finalmente
está en condiciones de brindar el apoyo
suplementario a aquellas unidades de ingeniería
orgánicas de las brigadas cuyas misiones no pueda
cumplir debido a que los requerimientos han
sobrepasado sus capacidades, por lo que el B.E
debe disponer sus medios y organizar las Cías.
Orgánicas de las brigadas, para brindar un apoyo
de combate adecuado a estas fases.
a. Acción del Escalón de Seguridad
Este escalón ejecuta la fase de desgaste, tiene

como fin la neutralización de la iniciativa del
53 | P á g i n a
enemigo, mediante acciones de defensa o de

acciones retrógradas para desgastar, de
manera que permita al escalón de maniobra
adecuar y consolidar su dispositivo; debe
orientarse a otorgar tiempo y espacio al
escalón de maniobra a través de acciones
ofensivas, que busquen el desgaste y la
desorganización de la ofensiva adversaria.
Tendrá importancia la obtención de información
oportuna, a fin de disminuir la sorpresa y
aumentar la seguridad de la fuerza, buscando
las vulnerabilidades del dispositivo y
especialmente, detectar el centro de gravedad
de la ofensiva adversaria.
El B.E emplea sus medios para apoyar este

escalón ejecutando operaciones de
contramovilidad para desarticular la ofensiva
enemiga y fijar las fuerzas con el propósito de
crear blancos para el sistema de armas
combinadas; por otro lado, interdictar las
LL.OO con el propósito de otorgar tiempo al
escalón de maniobra, impidiendo que el
adversario se desplace o reúna sus medios en
el combate. Finalmente se ejecutarán misiones
para la obtención y diseminación de la
inteligencia de obstáculos (INTOBS), para
disminuir la sorpresa y aumentar la seguridad
de la fuerza.
b. Acción del Escalón de Maniobra
Este escalón ejecuta la fase de contención,

simultáneamente la acción del Escalón de
Seguridad, procede a la organización y
adecuación del dispositivo, para oponerse a los
54 | P á g i n a
esfuerzos ofensivos del enemigo.

Posteriormente, se buscará detener de la
ofensiva enemiga, manteniendo los terrenos
críticos, creando las condiciones para buscar la
decisión con el empleo del escalón de reserva.
El B.E emplea sus medios ejecutando

operaciones de contramovilidad para bloquear
el avance enemigo y desviar al mismo a una
zona donde sea vulnerable a la acción ofensiva
de la reserva. Ejecuta además tareas de
supervivencia en la construcción de posiciones
para las unidades de combate y apoyo de
combate.
c. Acción del Escalón de Reserva
Efectúa la fase de destrucción mediante la

ejecución de un contraataque general o
principal, para lograr obtener una decisión
importante que permitirá un cambio de actitud
general. El B.E apoya al contraataque del
escalón de reserva ejecutando básicamente
operaciones de movilidad e ingeniería en
general para habilitar las LL.CC. La apertura de
brechas se conduce hasta el asalto al objetivo;
en el objetivo, la ingeniería reduce posiciones
de combate, una vez que se asegura el
objetivo, el apoyo de la ingeniería cambia a las
operaciones de contra movilidad para enfrentar
los contraataques enemigos.
2. Operación Defensiva en Retirada
La operación defensiva en retirada es aquella que

no acepta la decisión y se ejecuta
55 | P á g i n a
fundamentalmente mediante acciones retardatrices

y defensas. Se adopta cuando el enemigo es muy
superior, se dispone de profundidad para realizarla
y la decisión está entregada a una unidad superior.
Por lo general, la concepción operativa considerará

el escalón de maniobra, prescindiendo del Escalón
de Seguridad y al Escalón de Reserva.
a. Acción del Escalón de Maniobra
Actúa mediante defensas sucesivas o

combinando acciones de defensa y acción
retardatriz, pudiendo, además, realizarse
algunos contraataques locales.
El B.E apoya la acción del escalón de maniobra

ejecutando operaciones de contramovilidad,
ingeniería en general y supervivencia con el
propósito de ir desgastando al enemigo y
aumentando el bienestar de las tropas que
ejecutan la operación.
D. OPERACIONES DEL SISTEMA DE INGENIERÍA
El sistema de ingeniería en la defensiva prevé el apoyo

a la contramovilidad, supervivencia, movilidad,
ingeniería en general e ingeniería geográfica en esa
prioridad.
En la ejecución de las operaciones de contramovilidad

se realizan las siguientes misiones:
· La planificación y la ejecución del SOI, constituye la

misión de mayor relevancia de los B.E en apoyo a
la defensiva.
56 | P á g i n a
· El lanzamiento de obstáculos de interdicción

permite cerrar las rutas de repliegue y retardar la
progresión enemiga. Estos obstáculos se los
ejecuta a través de minas y demoliciones.
Para ejecutar las operaciones de supervivencia se

cumplen con las siguientes misiones:
· Construcción de posiciones de combate y de apoyo

de combate
· Construcción de refugios protectivos
· Construcción de instalaciones logísticas protegidas
· El apoyo a la movilidad consiste en la ejecución de
las siguientes misiones:
enemigo
· Limpieza de vías
· Habilitación de rutas de combate
· Transposición de obstáculos
La ingeniería en general es asumida normalmente por

el escalón superior de ingeniería y comprende:
· El mantenimiento de las redes de vías y de

puentes.
· La reparación y reconstrucción de instalaciones
logísticas y de mando y control.
· La organización de posiciones de artillería de
campaña y antiaérea.
· La instalación y operación de puntos de agua.
· Mantenimiento y reparación de aeropuertos y pistas
de aterrizaje.
En cuanto a las actividades de ingeniería geográfica se

recibe el apoyo suplementario del CEE, en estrecha
57 | P á g i n a
coordinación con el Instituto Geográfico Militar (IGM), en

lo relacionado a:
· Obtención de información geográfica útil para el

SOCB.
· Interpretación de imágenes.
· Análisis del terreno.
· Distribución de cartas y mapas.
58 | P á g i n a
Capítulo VI

OPERACIONES COMPLEMENTARIAS
Las Actividades Complementarias son aquellas que se

realizan en la Etapa Preparatoria de la Batalla y materializan
uno o más de los conceptos estratégicos de Concentración y
Despliegue o bien tratan de engañar al enemigo. Sirven
indistintamente para preparar una batalla ofensiva o
defensiva, pudiendo no ser necesarias según la situación de
la gran unidad.
Las Actividades Complementarias son:
· La Concentración
· El Redespliegue
· La Diversión y Encubrimiento.
A. MISIÓN
La Misión básica del Batallón de Ingenieros en apoyo a

las actividades complementarias que ejecuta el C.O o
una unidad operativa, es apoyar a la preparación
integral de las fuerzas, a desprender fuerzas de un
teatro de operaciones, a lograr inacción del enemigo o
que actúe erróneamente, ejecutando principalmente
operaciones de contra movilidad retardando el avance
del enemigo; llevando a cabo operaciones de movilidad
para disminuir o neutralizar los efectos de los
obstáculos del enemigo; ejecutando operaciones de
ingeniería en general para facilitar el movimiento de las
unidades desde sus bases de movilización y
acondicionar la estructura e infraestructura de las zonas
de concentración; ejecutando misiones de,
supervivencia para reducir o anular los efectos de las
59 | P á g i n a
acciones del enemigo y de las condiciones

meteorológicas adversas sobre las tropas y el material;
con operaciones de ingeniería geográfica
proporcionando la información geográfica para el
estudio del terreno, permitiendo al comandante
visualizar de mejor forma el escenario del campo de
batalla y posicionar sus medios en esa prioridad. Todo
lo cual tiene la finalidad de aumentar el poder de
combate y el bienestar de las fuerzas en campaña.
Las Actividades Complementarias pueden ser

necesarias para materializar algunas de las Fases de la
Etapa Preparatoria de la Batalla. Sin embargo, hay
situaciones en que éstas no serán necesarias,
especialmente antes de iniciar una nueva Operación en
que sea inconveniente detener el avance de las tropas.
1. La Concentración
Concentración es el movimiento y reunión o

disposición de un número determinado de unidades
destinadas a integrar uno o más Órganos de
Maniobra, en un área dentro de la cual realizará la
preparación integral de las fuerzas, a fin de lograr
una mejor condición operacional que les permita
iniciar la Operación proyectada en las condiciones
más apropiadas.
Dentro de la conformación de las unidades

subordinadas, según sea en forma orgánica o por
lista de tropas es de esperar que esta disponga de
unidades de apoyo de combate tipo BE, necesarios
para el éxito de la maniobra a efectuar.
60 | P á g i n a
2. El Redespliegue
La Operación de Redespliegue, es aquella que se

realiza para separar fuerzas de un Teatro de
Operaciones o Zona de Operaciones y emplearlas
en otra parte. La Operación termina cuando la
Unidad que se retira entra en su nuevo Teatro de
Operaciones o Zona de Operaciones.
El B.E planifica el apoyo a las operaciones de

redespliegue basándose en el proceso de estudio
de situación y considerando las siguientes
peculiaridades:
· Énfasis en la obtención y mantenimiento de

una movilidad superior a la del enemigo, para
las unidades empeñadas en las actividades de
redespliegue
· Planificación de obstáculos en mayor
profundidad de las que se realizan en
operaciones defensivas;
· Hay muchas ventajas en colocar las C.E en
una relación de mando agregada, aspecto que
da fluidez y dinámica a las operaciones,
estableciéndose íntima relación con la tropa
apoyada.
3. La Diversión y Encubrimiento
El propósito de las Operaciones de Diversión

(engaño) es entregar información falsa al enemigo,
basado en hechos aparentemente reales, y el de
las Operaciones de Encubrimiento es impedir al
enemigo la obtención de información.
61 | P á g i n a
Esta planificación se la elabora con la misma

minuciosidad de un plan de apoyo a la maniobra y
se transmite hacia las unidades subordinadas a
través de las órdenes correspondientes. El plan de
apoyo a las actividades de diversión y
encubrimiento deben orientarse y apoyar al EDOI
de la operación básica real.

APOYO
El B.E en la fase de concentración ejecuta sus

operaciones de ingeniería que están encaminadas
a misiones de ingeniería en general, que permiten
el movimiento de las diferentes unidades desde sus
bases de movilización y a la instalación de las
mismas en la zona de concentración.
El tiempo de la concentración para cumplir los

propósitos de ella es variable pudiendo ser breve o
prolongado y de esta manera deberá ser la
duración de las misiones de ingeniería por lo que se
debe considerar este aspecto para la determinación
de los requerimientos.
2. El Redespliegue
El B.E brinda apoyo al rompimiento del contacto

voluntario y al movimiento de las fuerzas amigas
hacia la retaguardia para ocupar otra posición.
Inicialmente ejecutando misiones de supervivencia
y contramovilidad en apoyo a la unidad que
permanezca en la Z.O; posteriormente en caso que
el enemigo intente impedir el repliegue, el B.E
62 | P á g i n a
ejecutará misiones de movilidad sobre los

obstáculos de interdicción enemigos con el
propósito de mantener y reparar las rutas de
repliegue.
Durante el redespliegue, el B.E ejecuta misiones de

contramovilidad para la protección de las fuerzas de
retaguardia del movimiento.
En la fase de retirada el B.E propicia el movimiento

de las tropas que no están en contacto con el
enemigo y se desplazan hacia la nueva zona de
operaciones dando énfasis a las misiones de
movilidad.
El B.E tanto en la diversión como en el

encubrimiento cumplen el mismo tipo de misiones y
su diferencia radica en la intención y en el resultado
que se espera: la inacción del enemigo o que actúe
erróneamente.
Ocultar la concentración es una medida de

encubrimiento que se la obtiene a través de
misiones de supervivencia y de igual manera con el
propósito de materializar una concentración falsa
que materializaría un encubrimiento.
63 | P á g i n a
D. OPERACIONES DEL SISTEMA DE INGENIERÍA
a. Supervivencia
· Construcción de posiciones para infantería,

antiaéreas y antitanque para materializar la
protección inmediata.
· Construcción de áreas logísticas y P.M.
b. Ingeniería en general.
· El mantenimiento de las redes de vías y de
puentes.
· Construcción Reparación y Mantenimiento
de vías, pistas de aviación, helipuertos
hasta nivel lastrado
· La instalación y operación de puntos de
agua.
· Construcción Instalaciones Logísticas
semipermanentes.
2. El Redespliegue
a. Movilidad.
· Brechamiento sobre la marcha

· Transposición de cursos de agua
· Cruce de obstáculos
b. Contra movilidad
· Obstáculos dirigidos delante de las líneas

de retardo
· Obstáculos situacionales para protección
de flancos
64 | P á g i n a
· El lanzamiento de obstáculos de
interdicción permite cerrar las rutas de
repliegue propias y retardar la progresión
enemiga. Estos obstáculos se los ejecuta a
través de minas y demoliciones.
c. Supervivencia
· Construcción de posiciones de combate y

PM.
· Construcción de refugios protectivos.
· Construcción de posiciones para apoyo de
fuego.
d. Ingeniería en general.
· El mantenimiento de las redes de vías,

puentes, helipuertos y de aeropuertos.
a. Movilidad.
· Transposición de cursos de agua
· Cruce de obstáculos
b. Contra movilidad
· Lanzamiento de campos minados
simulados
c. Supervivencia
· Asistencia técnica de camuflaje.
· Construcción de posiciones simuladas.
· El mantenimiento de las redes de vías, de
puentes, puertos y aeropuertos.
· La reparación y reconstrucción de
instalaciones logísticas y de mando y
control.
65 | P á g i n a
Capítulo VII

OPERACIONES ESPECIALES
A. MISIÓN
La misión básica del Batallón de Ingenieros (B.E)

es proporcionar apoyo de combate a las
operaciones especiales en las cuales las
características del terreno, la naturaleza particular
de las operaciones y las condiciones en las que son
conducidas hacen indispensable que las tropas del
batallón sean adiestradas y equipadas
especialmente para ejecutar operaciones de
ingeniería en apoyo a estas operaciones
empleando técnicas especiales, con la finalidad de
aumentar el poder de combate de las fuerzas en
campaña.
B. PRINCIPIOS BÁSICOS DE APOYO A LAS

OPERACIONES ESPECIALES.
Estas operaciones se conducirán dentro de los

mismos principios básicos de apoyo enunciados en
los capítulos anteriores que rigen las distintas
operaciones, debiendo considerar que sean
modificados de acuerdo a cada circunstancia
particular en la que se desarrollan cada una de las
operaciones especiales.
66 | P á g i n a
C. CONSIDERACIONES PARA LA PLANIFICACIÓN
1. Operaciones Ribereñas.
Las operaciones ribereñas se ejecutan con vías

de comunicación restringidas únicamente a la
utilización de los ríos navegables y con la
presencia de obstáculos frecuentes que
requieren medios de transposición y fuerzas
equipadas y entrenadas para ejecutar estas
operaciones con el objetivo de destruir fuerzas
enemigas y controlar el área ribereña. Por lo
tanto se deben emplear unidades de ingeniería
equipadas con medios similares a la unidad
apoyada, permitiendo el apoyo de ingeniería en
circunstancias adecuadas a las condiciones de
empleo de la unidad operativa que planifica y
ejecuta estas operaciones.
2. Operaciones en Selva.
La selva dificulta las operaciones centralizadas

de unidades mayores a batallón, por lo tanto el
apoyo del B.E a estas operaciones será
ejecutado en forma descentralizada,
considerando que el combate en selva se
conduce en áreas reducidas y con el empleo
de pequeñas unidades.
3. Operaciones de Defensa de Costas
Se debe partir indicando que estas operaciones

son conjuntas con medios del ejército, marina y
aviación, por lo cual se analiza el rol del la
fuerza terrestre que es parte de esta operación.
Entonces los medios del B.E que proporciona
67 | P á g i n a
el apoyo de ingeniería deben ser empleados

para evitar el establecimiento de la cabeza de
playa por parte de la fuerza de desembarco
anfibio por parte del enemigo, impidiendo que
esta sea consolidada y se proyecte a la
conquista de objetivos en el litoral.
4. Operaciones Anfibias.
Durante el desembarco de las tropas de asalto

para alcanzar y consolidar una cabeza de playa
es fundamental planificar operaciones de
ingeniería para ejecutar este apoyo que
además debe considerar las operaciones
conjuntas con el personal y medios de las otras
fuerzas, por lo tanto el B.E debe disponer de
los medios más idóneos para cumplir con estas
misiones de apoyo.
5. Operaciones de Asalto Aéreo.
En este tipo de operaciones los medios de

ingeniería del B.E van a formar parte del
componente terrestre de la operación, el que
está formado por los escalones de asalto,
consolidación y de retaguardia; a este
componente deben proporcionar el apoyo de
ingeniería para contribuir en la conquista y/o
destrucción de los objetivos de la fuerza de
asalto aéreo, sin embargo puede requerirse de
acuerdo a la situación el apoyo al componente
aéreo para permitir el empleo avanzado de los
medios de la aviación de ejército.
68 | P á g i n a
6. Operaciones en áreas fortificadas.
El área fortificada se caracteriza por disponer

de un sistema defensivo dispuesto en frente y
profundidad, por lo cual normalmente se limitan
las operaciones ofensivas en estas áreas,
evitando sus posiciones y cercando a las
fuerzas enemigas; entonces el B.E debe
disponer de medios adecuados para
proporcionar el apoyo de ingeniería, así como
recibir un entrenamiento con tácticas y técnicas
especiales para ejecutar operaciones de
ingeniería en áreas fortificadas.
7. Operaciones en áreas Urbanizadas.
Las condiciones defensivas de un área

urbanizada son similares a un área fortificada,
que por sus condiciones restringen el empleo
de fuerzas motorizadas y blindadas, siendo las
tropas de infantería a pie las más aptas para
combatir en estas áreas. Por lo cual el B.E
debe disponer de los medios más adecuados y
ser entrenado en técnicas especiales para
proporcionar el apoyo de ingeniería en forma
descentralizada a estas unidades de infantería.
D. CONSIDERACIONES PARA LA EJECUCIÓN DEL

APOYO.
Las unidades de ingenieros proporciona apoyo de

ingeniería en este tipo de operaciones, en especial
para el control de las áreas ribereñas, mediante
operaciones del sistema de ingenieros para
69 | P á g i n a
controlar las avenidas de aproximación que por lo

general constituyen los ríos, proporcionan movilidad
a la fuerza de desembarco ribereño que son
transportadas en medios aéreos, además deben
considerar las vías cercanas a puntos de embarque
o puertos fluviales para facilitar el flujo de
abastecimientos. Por lo que el B.E debe planificar el
apoyo de una unidad de ingenieros en apoyo
directo a la fuerza que ejecuta esta operación con
prioridad al elemento de desembarco ribereño.
Para las operaciones en selva debemos partir de la

premisa fundamental que las tropas de combate
deben proporcionar la seguridad mientras los
elementos de ingeniería ejecutan las operaciones
del sistema de ingenieros. Es necesario que el
comandante del B.E considere la ejecución de
operaciones ofensivas y defensivas especiales en
selva que realiza la unidad apoyada, con el fin de
establecer las operaciones del sistema de
ingenieros que deba realizar para apoyar estas
acciones bélicas, por lo tanto se determinan las
necesidades y las prioridades de apoyo de acuerdo
al tipo de operación especial en selva que se
ejecute.
Las unidades de la fuerza terrestre que conforman

la fuerza de defensa de cotas, deben garantizar la
integridad de la costa amenazada para lo que
organizarán y ocuparán sus posiciones con el fin de
rechazar y destruir al enemigo que pretenda
realizar operaciones de proyección. Por lo tanto el
70 | P á g i n a
B.E que se encuentra en apoyo al C.O que opera

en la Z.O de un litoral marítimo, debe planificar las
operaciones del sistema de ingenieros orientados a
la protección de las playas contra posibles
desembarcos, evitar la conquista de los objetivos
estratégicos del litoral e impedir el movimiento para
la conquista de objetivos en profundidad; apoyando
con sus medios las operaciones que ejecuta la
fuerza conjunta.
Es este tipo de operaciones normalmente se

considera elementos de ingeniería en apoyo directo
a la fuerza de desembarco cuya misión principal es
consolidar y ampliar una cabeza de playa, para lo
que el B.E en su planificación debe determinar las
unidades que van a proporcionar este apoyo que
dentro del sistema de ingenieros van a tener
prioridad a la movilidad, contramovilidad,
supervivencia e ingeniería en general,
considerando que el objetivo principal de este tipo
de operación es la conquista de objetivos en
profundidad.
El B.E debe planificar la ejecución de las

operaciones del sistema de ingeniería, con
prioridad al componente terrestre de la operación,
para lo que debe asignar medios de ingeniería bajo
una relación de mando y/o apoyo a este
componente; sin embargo se debe considerar el
apoyo que se puede brindar al componente aéreo
para facilitar sus operaciones. De acuerdo a las
características de estas operaciones se ejecutan
71 | P á g i n a
operaciones de movilidad y contramovilidad con los

medios que asigne el B.E, principalmente en la
conquista y consolidación de los objetivos.
6. Operaciones en Áreas Fortificadas.
El apoyo de los medios del B.E a este tipo de

operaciones requiere de un gran esfuerzo de
ingeniería para ejecutar las operaciones del sistema
de ingenieros, por lo que se debe planificar que una
unidad sea asignada en apoyo directo a la fuerza
que ejecuta un ataque o defiende un área fortificada
y además se la debe dotar del material y equipo
adecuado a las necesidades de apoyo.
7. Operaciones en Áreas Urbanizadas.
Para apoyar las operaciones que se ejecutan en

áreas urbanizadas, el B.E debe planificar el apoyo
de ingeniería empleando una unidad en apoyo
directo a la fuerza que conduce estas operaciones.
Las operaciones de ingeniería que se realicen
requieren de entrenamiento, tácticas y medios
especiales, por lo tanto el comandante del B.E debe
prever los medios que necesite para ejecutar estas
operaciones y solicitarlos a la unidad apoyada o al
escalón superior de ingeniería.
E. OPERACIONES DEL SISTEMA DE INGENIERÍA.
En estas operaciones el B.E esta en capacidad de

ejecutar las siguientes operaciones dentro del
sistema de ingeniería:
72 | P á g i n a
a. Movilidad.

del enemigo
· Construcción de helipuertos.
b. Contra movilidad
· Instalación de obstáculos situacionales

· Instalación de obstáculos protectivos en las
áreas del desembarco ribereño.
c. Supervivencia
· Asesoramiento en la adopción de medidas de

engaño táctico.
· Construcción de refugios.
· Instalación y operación de puntos de agua

· Mantenimiento de vías que se encuentren
cercanas a las áreas de desembarco ribereño.
· Construcción de embarcaderos y puertos
fluviales.
En estas operaciones el B.E está en capacidad de

a. Movilidad.
· Apertura de brechas en el sistema

defensivo del enemigo.
73 | P á g i n a
· Construcción de helipuertos
· Construcción de Picas y rutas de combate
b. Contra movilidad
· Instalación de obstáculos situacionales,

minas antipersonales (Sin registro).
· Instalación de obstáculos protectivos en los
flancos de las fuerzas atacantes y dar
seguridad perimetral en los objetivos
conquistados.
c. Supervivencia
· Asesoramiento en la adopción de medidas

de enmascaramiento.
· Instalación y operación de puntos de agua.

· Construcción, mantenimiento y reparación
de pistas de aterrizaje, helipuertos, puertos
fluviales, instalaciones logísticas y vías de
abastecimiento.

a. Movilidad.
· Mantenimiento de rutas de combate.
74 | P á g i n a
b. Contra movilidad
· Instalación principalmente de obstáculos

de playa, dirigidos y situacionales.
· Asesora en la instalación de obstáculos
protectivos.
c. Supervivencia

de engaño táctico y enmascaramiento.
· Construcción de posiciones de artillería.
· Construcción de refugios

· Mantenimiento de las LL.CC.
· Mantenimiento y reparación de
aeropuertos y pistas de aterrizaje.

a. Movilidad.
· Apertura de brechas en obstáculos

acuáticos, subacuáticos, de playa y en el
dispositivo defensivo del litoral.
75 | P á g i n a
b. Contra movilidad
· Instalación de obstáculos situacionales

para asegurar la cabeza de playa.
c. Supervivencia

de enmascaramiento de posiciones en la
cabeza de playa.

· Mantenimiento y reparación de pistas y
redes viales.

a. Movilidad.
· Apertura improvisada de brechas en el

sistema defensivo del enemigo.
· Construcción de helipuertos para las
operaciones.
b. Contra movilidad
· Instalación de obstáculos situacionales en

las áreas de desembarco.
76 | P á g i n a

protectivos en las áreas del desembarco
de la fuerza de asalto.
c. Supervivencia
Asesoramiento en la adopción de medidas

Construcción de helipuertos en la
retaguardia.
6. Operaciones en áreas fortificadas.

a. Movilidad.

defensivo del enemigo.
· Habilitación de rutas de combate.
b. Contra movilidad
· Instalación de obstáculos dirigidos y

situacionales.
protectivos.
77 | P á g i n a
c. Supervivencia.

· Construcción de posiciones para la
artillería y defensa aérea.
· Reparación y reconstrucción de
instalaciones logísticas y de mando y
control.
7. Operaciones en áreas Urbanizadas.

a. Movilidad.

defensivo del enemigo que se encuentra
en la periferia y el interior del área
urbanizada.
· Habilitación de rutas de combate.
b. Contra movilidad
· Destrucción de edificios y puentes.

· Instalación de obstáculos dirigidos y
situacionales.
· Asesoramiento en la instalación de
obstáculos protectivos.
78 | P á g i n a
c. Supervivencia

· Construcción de refugios.
· Construcción de posiciones de artillería.
· La reparación y reconstrucción de
instalaciones de mando y control.
· Mantenimiento y reparación de
aeropuertos y pistas de aterrizaje.
79 | P á g i n a
Capítulo VIII

OPERACIONES NO BELICAS
Las operaciones no bélicas son todas aquellas ejecutadas

por una unidad frente a una amenaza no definida, estas
pueden abarcar todas aquellas desencadenadas por
catástrofes naturales o por conflictos armados ya sea en
situaciones de paz o crisis.
La posibilidad de tener que recurrir, en algunos casos, al uso

de la fuerza para alcanzar la paz hace de los ejércitos uno
de los instrumentos más adecuados para la realización de
operaciones de apoyo a la paz y ayuda humanitaria.
Aunque es evidente que no están diseñados para ello, no

hay duda de que son las únicas organizaciones que tienen
verdadera capacidad para llevarlas a cabo. En este contexto
el apoyo de ingeniería que brinda el B.E cobra gran
importancia debido a su empleo como arma técnica así
como por su amplitud de desdoblamiento, lo que hace de
estas unidades elementos importantes en el cumplimiento
de la misión.
Las Operaciones no bélicas son de dos tipos:
1. Operaciones de ayuda humanitaria

2. Operaciones de paz:
· Operaciones de Mantenimiento de la Paz.

· Operaciones de Establecimiento de la Paz.
· Operaciones de Imposición de la Paz.
80 | P á g i n a
A. MISIÓN
La misión básica del Batallón de Ingenieros (B.E)

es proporcionar apoyo de combate a las
operaciones no bélicas ejecutando operaciones del
Sistema de Ingeniería para aumentar el poder de
combate de nuestras tropas e instituciones
apoyadas a fin de asistir a las víctimas de desastres
y/o mantener por debajo del inicio del conflicto
bélico, las tensiones entre países o facciones de un
mismo país.
B. PRINCIPIOS BÁSICOS DE APOYO A LAS

OPERACIONES NO BÉLICAS.
Las operaciones de paz se conducirán enmarcadas

en los principios básicos de legitimidad,
multinacionalidad y uso limitado de la fuerza.
En cuanto a los principios que rigen a la ayuda

humanitaria se encuentran: la imparcialidad, no
discriminación e independencia de cualquier
ideología o religión.
De todas maneras para el empleo del B.E este

ejecuta sus misiones enmarcado básicamente en
los principios anotados para cada tipo de operación,
sin embargo a mas de ellos sigue considerando los
principios básicos de apoyo enunciados en los
capítulos anteriores que rigen las distintas
operaciones, debiendo considerar que sean
modificados de acuerdo a la circunstancia particular
en la que se desarrollan en los diferentes tipos de
operaciones no bélicas.
81 | P á g i n a
C. CONSIDERACIONES PARA LA PLANIFICACIÓN

Y EJECUCIÓN DEL APOYO
1. Operaciones de ayuda humanitaria.
Constituyen diversas acciones de ayuda a las

víctimas de desastres, ayuda consistente en la
provisión gratuita de bienes y servicios
esenciales para la supervivencia inmediata
(agua, alimentos, abrigo, medicamentos y
atenciones sanitarias), orientadas a aliviar su
sufrimiento, garantizar su subsistencia,
incluyendo actividades de rehabilitación post-
desastre a corto plazo, así como a la
preparación ante posibles desastres.
Para la planificación se debe tomar en cuenta

las capacidades reales de medios y
desdoblamiento de la unidad debiendo
reorganizar los batallones para este fin
encaminadas a la ejecución de operaciones de
ayuda humanitaria.
2. Operaciones de paz
Este tipo de operaciones se realizan en

situaciones de paz o crisis, mediante medidas
militares que implican el empleo de fuerzas
cuyas capacidades militares se aplican para
mantener por debajo del inicio del conflicto
bélico las tensiones entre países o facciones
de un mismo país.
Los B.E no son los orgánicos del CEE, sino son

diseñados y organizados para cada una de las
82 | P á g i n a
operaciones como parte de grandes unidades y

de diferentes naciones.
Con todo o parte de los B.E pueden ser

empleadas según las siguientes modalidades:
· Fuerzas de paz
· Observadores militares
· Observadores y Fuerzas militares
· Apoyo a la operación.
Para el apoyo de ingeniería se requiere un

adiestramiento previo específico que familiarice
al B.E con las misiones que, por no ser las
naturales, les resultan extrañas y para las
cuales no está preparado. Pero es necesario
evitar el riesgo que supondría especializar a los
batallones para el empleo casi exclusivo en
operaciones de paz, ya que ello desvirtuaría el
fin primordial para el que fueron concebidos
dentro del Ejército.
a. Operaciones de Mantenimiento de la
Paz
Orientadas a preservar la paz en contextos

de tensión, por ejemplo en países en los
que ya ha acabado la guerra y es
necesario vigilar el cumplimiento de las
condiciones establecidas en el mismo,
donde la fuerza se utiliza en defensa
propia.
Las operaciones del B.E incluyen misiones

de apoyo a unidades para mantener
separadas a las partes enfrentadas en un
83 | P á g i n a
conflicto hasta el apoyo a trabajar

conjuntamente y de forma pacífica.
b. Operaciones de Establecimiento de la
Paz
Cuyo objetivo es pacificar una situación

inestable y conseguir que las partes
lleguen a un acuerdo global por medios
pacíficos. Con este propósito el B.E
planifica su empleo dirigido a la ejecución
de operaciones de Supervivencia
preservando la integridad de las fuerzas
empeñadas.
c. Operaciones de Imposición de la Paz
A diferencia de las anteriores, no cuentan

con el consentimiento del Estado en el que
se actúa, y contemplan el uso activo de la
fuerza para imponer determinado mandato
del Consejo de Seguridad, por esta razón
la planificación del B.E, responde a los
parámetros establecidos para el apoyo a
las operaciones fundamentales como
ofensivas y defensivas.
El B.E apoya a la fuerza debe ocuparse en

la consecución del objetivo considerado
indispensable para restablecer la paz y la
seguridad de la región.
Las fuerzas de intervención también tienen

como objetivos proporcionar seguridad a la
población y a las agencias de asistencia y
apoyar las acciones de asistencia
84 | P á g i n a
humanitaria y de desarme, tareas que

deben ser consideradas en la planificación
del B.E.
D. OPERACIONES DEL SISTEMA DE INGENIERÍA QUE

SE EJECUTAN EN APOYO A LAS OPERACIONES
NO BÉLICAS.
1. Operaciones de ayuda humanitaria.

apoyar a la resolución de la crisis con el sistema de
ingeniería en las operaciones de ayuda
humanitaria.
2. Operaciones de paz
El B.E a través del Sistema de Ingeniería está en

condiciones de apoyar a las operaciones de:
· Mantenimiento de paz
· Establecimiento de la paz
· Imposición de la Paz.
Cabe señalar que las capacidades del Sistema de

Ingeniería están en función del equipamiento y las
destrezas adquiridas para las operaciones de paz.
E. APOYO DEL ESCALÓN SUPERIOR.
En operaciones de paz, de forma general, el B.E

normalmente es asignado por las Naciones Unidas a
organizaciones militares o coaliciones de Estados, sola
o como parte de una gran unidad. En este contexto será
quien determine la organización y mando con los
medios que dispone inicialmente. Cualquier
85 | P á g i n a
requerimiento adicional para el cumplimiento de la

misión, será canalizado a través del canal técnico a
través del CEE.
En cuanto a Operaciones de ayuda humanitaria, estas

se pueden desarrollar tanto dentro como fuera del país,
cualquiera que fuere el caso, el canal técnico se
mantiene directamente con el CEE.
86 | P á g i n a
Capítulo IX
EL APOYO LOGÍSTICO DEL BATALLÓN DE

INGENIEROS
Cuando el Batallón ejecuta operaciones militares,

adquiere una importancia vital contar con un eficiente y
oportuno apoyo logístico, por la influencia que tendrá
este en el desarrollo de las acciones que deben realiza,
siendo las diferentes unidades logísticas que integran el
sistema de apoyo logístico, las responsables de
efectivizar y materializar este apoyo.
Es necesario que la unidad logística del Batallón de

Ingenieros, la compañía Servicios, tenga la capacidad
logística que le permita adecuarse a los rápidos
cambios de las situaciones de combate y que pudieran
restringir el accionar del batallón y sus unidades, para lo
cual deberá contar con procedimientos que le permitan
proporcionar el apoyo logístico necesario para
mantener la eficiencia de combate.
En el Batallón de Ingenieros los mayores esfuerzos se

realizarán en abastecimientos Clase III, IV y V, lo que
le permitirá a la unidad mantener su operatividad, junto
con la consideración del tipo de operación que se
ejecuta y al tipo de unidad a la que se está apoyando.
Para el desarrollo del apoyo logístico, es necesario
tomar en cuenta lo referente a procedimientos,
instalaciones, estructura de la logística, considerados
en el Manual de Logística del Ejército.
Para el caso específico del Batallón de Ingenieros es de

vital importancia mantener el enlace por medio del
canal técnico, a fin de que sea atendido los
requerimientos especiales de equipo y material de
87 | P á g i n a
ingeniería que será atendido por el CEE a través del

CAL-CEE.
1) Proceso Logístico, Canal Logístico
COLOG
BAL
CIA. SERV.
B.E
2) Proceso Logístico, Canal Técnico
CAL - CEE
CIA. SERV.
B.E
Abastecimiento de equipo
especial de Ingeniería
88 | P á g i n a

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EMPLEO DEL BATALLÓN DE INGENIEROS

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b) Proporcionar Apoyo Suplementario A/S a las

c) Proporcionar apoyo a las unidades que son

b. Misión y empleo de la Compañía Apoyo.

La compañía apoyo proporciona apoyo de combate

La compañía apoyo de ingenieros que es orgánica de

a) Instalar y operar puntos de purificación de agua

c) Construcción de posiciones para la artillería,

c. Misión y empleo de la Compañía Comando.

La compañía comando proporcionará los medios

La compañía comando fundamentalmente debe

a) Proveer personal y material para las diferentes

d. Misión y empleo de la Compañía Servicios.

La compañía comando y servicios proporcionará

La compañía servicios debe realizar las siguientes

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