Hidráulica Y Neumática

Tema: tipos de bombas

Tipos de bombas

Las bombas de engranajes se utilizan para bombear aceite, chocolate u otros líquidos espesos. Los
engranajes de separación en el lado de entrada de la bomba crean un vacío que tira del líquido, que
a continuación es llevado por los engranajes hacia la salida de la bomba, donde el acoplamiento de
los engranajes expulsa el líquido. Hay algunas variaciones de este principio básico.

 Bombas de engranajes externos

Las bombas de engranajes externos son las más comunes de este tipo. Son una excelente opción
para el bombeo de líquidos espesos como el petróleo, y casi siempre se utilizan para las bombas de
aceite en los automóviles. La bomba consta de dos engranajes del mismo tamaño acoplados dentro
de una carcasa. Por lo general, sólo uno de los engranajes es de tracción y el otro gira libremente.
Los engranajes están estrechamente acoplados y existe justamente el espacio libre necesario en la
caja alrededor de los engranajes para asegurar el libre flujo del fluido bombeado. A veces, en usos
industriales es necesario invertir el flujo, y esta es una de las grandes ventajas de las bombas de
engranajes. Son reversibles simplemente invirtiendo la dirección de rotación del engranaje de
tracción.

 Bombas de engranaje interno

Las bombas de engranajes internos consisten en un engranaje en el interior de otro que permanece
fijo; todo el conjunto está encerrado en una carcasa. La disposición recuerda a la mayoría de la gente
el de un motor de combustión interna Wankel, que tiene una leva triangular girando dentro de una
cámara más grande. Al igual que la máquina Wankel, la rotación del engranaje interno mueve al
fluido a través del sistema. Lo notable de las bombas de engranajes internos es el amplio rango de
viscosidades de los fluidos capaz de bombear. Puede bombear disolventes muy delgados, agua,
aceite, chocolate e incluso hormigón. No pueden bombear gases. Pueden funcionar en seco durante
un tiempo sin dañarse (sobre todo cuando bombea lubricante) y son completamente reversibles.

 Las bombas de paletas de desplazamiento variable

Las bombas de paletas de desplazamiento variable/fijo son bombas volumétricas y compuestas por
un rotor, paletas deslizantes y una carcasa. Estas bombas pertenecen al grupo de las bombas
mecánicas.

Las bombas de desplazamiento variable cuentan con un compensador de presión y permiten

adecuar en cualquier momento el caudal impulsado a la demanda del circuito.
El consumo energético es reducido y adecuado en cada instante del ciclo.
El grupo de bombeo tiene discos de distribución de compensación axial hidrostática. Estos mejoran
su rendimiento volumétrico y reducen el desgaste de los componentes.

 El compensador de presión de las bombas de paletas de desplazamiento variable

El principio de funcionamiento del compensador de presión consiste en mantener el anillo tórico

del grupo de bombeo en posición excéntrica mediante un muelle regulable.
Cuando la presión de impulsión es igual a la presión de calibrado del muelle, el anillo tórico se
desplaza hacia el centro, adecuando el caudal bombeado a los valores requeridos por la
instalación.
Los tiempos de respuesta del compensador son muy breves y permiten eliminar la válvula
limitadora de presión máxima.

 Las bombas de paletas de desplazamiento fijo

Las bombas de paletas de desplazamiento fijo pueden tener uno o varios elementos de bombeo
(bomba simple o de doble respectivamente).
El grupo de bombeo está formado por un elemento compacto que contiene el rotor, las paletas, el
anillo del estator y los discos del cabezal. El conjunto se puede extraer con facilidad sin necesidad
de desmontar la bomba del circuito hidráulico.
El perfil elíptico del anillo del estator, con dobles cámaras de aspiración e impulsión contrapuestas,
anula las fuerzas de empuje radiales sobre el rotor reduciendo el desgaste de la bomba.
El empleo de un rotor de paletas múltiples reduce las pulsaciones de la presión de impulsión, y con
ellas, las vibraciones y el ruido producido por la bomba.

1. Estator mecanizado con una forma especial.

2. Paletas mono bloque en forma de "U".
3. Cuerpo de bomba.
4. Rotor.

 Bomba de pistón

Las bombas de pistón son utilizadas generalmente en la industria por su alto rendimiento y por la
facilidad de poder trabajar a una presión superiores 2000 lb/plg2 y tienen una eficiencia
volumétrica aproximadamente de 95 a 98%.

Debido a la gran variedad de las bombas de pistón, estas pueden clasificarse como:

 Bombas de pistón radial: Los pistones se deslizan radialmente dentro del cuerpo de la
bomba que gira alrededor de una flecha.

 Bombas de pistón axial: Los pistones se mueven dentro y fuera sobre un plano paralelo al
eje de la flecha impulsora.

 Bombas de desplazamiento positivo

La bomba es una máquina que absorbe energía mecánica que puede provenir de un motor
eléctrico, térmico, etc., y la transforma en energía que la transfiere a un fluido como energía
hidráulica, la cual permite que el fluido pueda ser transportado de un lugar a otro.