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INDICE

CAPÍTULO I: GENERALIDADES

1.1 Titulo de la investigación.

1.2Fecha de inicio y fecha probable de término.

CAPÍTULO II: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

2.1 Antecedentes y fundamentación del problema.

2.1.1 Antecedentes.

2.1.2 Fundamentación del problema.

2.1 Diagnóstico.

2.2Pronóstico.

2.3Propuesta.

2.2Formulación del problema.

2.2.1Problema General.

2.2.2Problema específico.

2.3Objetivos: Generales y Específicos.

2.3.1Objetivos generales.

2.3.2Objetivos específicos.

2.4Importancia y justificación.

2.4.1Importancia.

2.4.2Justificación.

2.5Limitaciones.

CAPÍTULO III: MARCO TEÓRICO

3.1Revisión de estudios realizados.

3.1.1. Características de los estabilizadores que se aplicarán.

3.1.2. Estabilizadores de suelos que se utilizarán.

3.1.2.1. TerraZyme.3.1.2.2Zimplex PZ – 22X.

3.1.3. Donde se utilizaron con éxito.

3.1.3.1 TerraZyme.
3.1.3.2 Zimplex PZ – 22X.

3.1.4 Características de los suelos donde se utilizarán losestabilizantes.

3.1.4.1 TerraZyme.

3.1.4.2 Zimplex PZ – 22X.

3.2. Conceptos fundamentales.

3.3. Definición de términos básicos.

CAPÍTULO IV: HIPÓTESIS, VARIABLES E INDICADORES

Hipótesis: General y Específicas.

Hipótesis general.

Hipótesis específicas

Variables e indicadores.

Variable independiente.

Indicadores.

Variable dependiente.

Indicadores.

CAPÍTULO V: MARCO METODOLÓGICO

Metodología.

Nivel y Tipo de investigación.

Nivel de investigación.

Tipo de investigación.

CAPÍTULO VI: UNIVERSO/ POBLACIÓN Y MUESTRA

Determinación del universo/ Población.

Selección de la muestra.

CAPÍTULO VII: TÉCNICAS DE RECOLECCIÓN Y TRATAMIENTODE DATOS.

Técnicas para la recolección de datos.

Procesamiento y presentación de datos.

Procesamiento de datos.

Presentación de datos.
CAPÍTULO VIII: ASPECTOS ADMINISTRATIVOS YPRESUPUESTALES

Potencial humano.

Recursos materiales.

Recursos financieros.

Costos.

Cronograma de acciones.

BIBLIOGRAFÍA ANEXOS
PLAN DE TESIS

I. GENERALIDADES

TÍTULO:

“PROPUESTA DEL MEJORAMIENTO DE LAS PROPIEDADES FÍSICO –MECÁNICAS DEL SUELO,


UTILIZANDO ESTABILIZANTES (TERRAZYME YZIMPLEX PZ – 22X, EN PROPORCIONES DE: 1LT POR
33 M3 DE SUELO Y1LT POR 30 M3 DE SUELO), EN SUELOS DE FUNDACIÓN DE MATRIZ LIMOSA O
ARCILLOSA”

FECHA DE INICIO Y FECHA PROBABLE DE TÉRMINO

INICIO : Mayo del 2010.

TÉRMINO : Julio del 2010.

II. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

2.1 ANTECEDENTES Y FUNDAMENTACIÓN DEL PROBLEMA

2.1.1 ANTECEDENTES

Las condiciones que ofrece la movilización de bienes y personas sobre


lasvías, constituyen uno de los principales aspectos relacionados con laproductividad de una
ciudad, de una región y de la misma nación, teniendo como consecuencia las ventajas
comparativas que se pueden adquirir frente
aotras. Así mismo, el estado de las vías es un parámetro importanterelacionado con la calidad
de vida de los ciudadanos. Las carreteras vecinales (con IMDA ≤ 400 vehículos) en nuestro país,
juegan un papel importante dentro de la red vial nacional debido a que representan un alto
porcentaje, y en su gran mayoría se encuentran desatendidas por diversas circunstancias y solo
son tenidas en cuenta cuando en un evento se colapsa una troncal o vía principal.

Las vías provinciales interconectadas son alternativas de origen – destino, dando un mayor
cubrimiento económico y social. Nuestras vías son
unpatrimonio muy grande que hay que mantener y rehabilitar medianteprocedimientos
acorde con sus solicitudes de servicio utilizando
tecnologíaseconómicas pero que igualmente sean soluciones válidas, acertadas y
experimentadas.

ANTECEDENTES LOCALES
En el departamento de Huánuco y en el entorno local, se cuenta con limitada información acerca
de la estabilización de suelos en carreteras vecinales, teniéndose un antecedente en la carretera
Llata – Puños, mediante el uso del cemento con lo cual se mejoró las propiedades físico –
mecánicas del suelo.

ANTECEDENTES NACIONALES

En el ámbito nacional el uso de estabilizantes de suelos para mejorar las propiedades físico –
mecánicas del suelo en carreteras vecinales es limitado, Teniéndose lo siguiente:

USO DE TERRAZYME

• Carretera Pampas – Imperial (Huancavelica)

• Carretera Capillune – Quellaveco (Southern Perú)

• Prueba realizada el proyecto Olmos Corral Quemado SINMAC – MTC

• Prueba realizada al proyecto Chira – Piura – INADE.

• Base aérea de Talara, Estacionamiento del Comando.

• Prueba realizada en la Municipalidad de Castilla – Piura

• Carretera Huariaca – Jarusyacán (Pasco).

• Carretera Taraco – Huancané (Puno).

USO DEL ZIMPLEX PZ – 22X

• Trocha carrozable la Victoria – Rumicucho (Cajamarca).

• Aeropuerto de Pucallpa (estabilización de la plataforma de construcción).

• Prueba realizada en la carretera Imperial – Pampas – Churcampa (Huancavelica).Con lo cual


se mejoró las propiedades físico – mecánicas del suelo.
ANTECEDENTES INTERNACIONALES

A nivel internacional el uso de estabilizantes de suelos para mejorar las propiedades


físico – mecánicas del suelo en carreteras vecinales esta difundido, teniéndose como ejemplo lo
siguiente.

En Sudamérica se tienen los siguientes países:

Chile: uso de cloruro de magnesio, polímeros, enzymas. Colombia: uso de cal, cemento,
enzymas.

Brasil: uso de cal, cenizas, cemento, enzymas, polímeros. Argentina: uso de cal, cemento,
cenizas, polímeros.

2.1.2 FUNDAMENTACION DEL PROBLEMA

DIAGNÓSTICO

El uso del afirmado como material de construcción en la mejora de las propiedades físico –
mecánicas del suelo en una carretera se remonta a los años 1930 en los Estados Unidos de Norte
América, por efecto de la crisis mundial, vieron disminuidos notablemente sus recursos para la
construcción de carreteras; esto conllevó en consecuencia a una política de
cuidadosareserva en los gastos tanto de construcción como de conservación decarreteras,
descartándose de los planes viales, los pavimentos de tipo superior (hormigón, concreto
asfáltico, etc.) estudiándose a fondo el problema de laonerosa conservación de los carreteras
afirmados que constituían la mayor longitud de su red. Se observaron entonces cuidadosamente
diferentes tramos de estos carreteras afirmados y como resultado de esas observaciones, se
llegó a la conclusión que algunas secciones, conservaban su estabilidad bajo la acción del
tránsito sin desgranarse en épocas de sequía, ni ablandarse ni ahuellarse por la acción
combinada del tránsito y la humedad.

La habilidad de los técnicos viales americanos consistió en descubrir


cualeseran las características de esos afirmados que, constituyen lo que hoyllamamos bases,
revestimientos o suelos estabilizados mecánicamente. En la actualidad en el mundo el uso del
afirmado para mejorar las
propiedadesfísico – mecánicas del suelo en una carretera no pavimentada esta enretroceso
debido a múltiples factores como: el agotamiento de las
canterasexistentes, emisión de polvo que genera polución ambiental afectandodirectamente a
la salud de los habitantes. Motivo por el cual conviene
revisar otros procedimientos como la utilización de estabilizantes de suelo:

Cal, cemento, cloruro de magnesio, enzymas, ligninas, polímeros etc. En Sudamérica la


tecnología del uso de estabilizantes de suelo para mejorar las propiedades físico – mecánicas
del suelo en carreteras vecinales está desarrollada en los países de:

Chile: uso de cloruro de magnesio, polímeros, enzymas.

Colombia: uso de cal, cemento, enzymas.

Brasil: uso de cal, cenizas, cemento, enzymas, polímeros. Argentina: uso de cal, cemento,
cenizas, polímeros.

En el Perú el uso de aditivos estabilizantes de suelo para mejorar laspropiedades físico –


mecánicas del suelo en carreteras vecinales es limitado frente al uso del afirmado a pesar de
que la Red Vial en nuestro país tiene una longitud de 78,200 Km. de los cuales 68,720 Km. (87%)
son carreteras no pavimentadas, los que habitualmente se mantienen bajo un régimen anual de
perfilados, bacheos y compactado considerando que actualmente en el mercado existen
una gama de productos estabilizadores de suelos de distinta naturaleza tales como cemento,
cal, enzymas, ligninas, sales, polímetros etc. que en otros países han dado buenos resultados.

Correctamente aplicados, estos productos ofrecen una mejor superficie de rodadura,


disminución delos costos de operación, menores gastos de mantenimiento y mejora delas
propiedades mecánicas de los suelos estabilizados.

En la red vecinal de carreteras del departamento de Huánuco se hace uso intensivo


del afirmado para mejorar las propiedades físico – mecánicas del suelo, el uso de
aditivos estabilizantes de suelo es nulo.

PRONÓSTICO

En el Perú y en el departamento de Huánuco si se continua utilizando el


afirmado como alterativa de solución para mejorar las propiedades físico –
mecánicas del suelo de las carreteras no pavimentadas y en especial de la red vecinal,
ocasionará que la explotación de las canteras existentes se agoten(disminución de
la potencia y rendimiento de la cantera); esto encarecerá su explotación y uso.

La potencia y rendimiento de las nuevas canteras que se utiliza


rá seráreducida, siendo necesario el uso de varias canteras par
a s a t i s f a c e r e l volumen que demanda la obra, ocasionando que la explotación y el costo
de transporte del afirmado se incrementen por la lejanía de las canteras a la obra.
PROPUESTA

La tecnología del uso de estabilizantes de suelo como alternativa de solución para mejorar las
propiedades físico – mecánicas del suelo de las carreteras vecinales, en otros
países está muy desarrollada a comparación del Perú y
eld e p a r t a m e n t o d e H u á n u c o e n e s p e c i a l , d o n d e s u a p l i c a c i ó n e s l i m i t a d
a (tenemos un antecedente en la carretera Llata – Puños), siendo necesario
probarlas en nuestra realidad como una alternativa de solución en lugar del
afirmado.

L A P R O P U E S T A E N L A T E S I S C O N S I S T E E N E V A L
U A R E L MEJORAMIENTO DE LAS PROPIEDADES FÍSICO – MECÁNI
CAS DELSUELO, UTILIZANDO ESTABILIZANTES DE SUELO (TERRAZY
M E Y ZIMPLEX PZ – 22X, EN PROPORCIONES DE: 1LT POR 33M3 DE SUELO Y1 L T P O R 3 0 M 3
D E S U E L O ) , E N S U E L O S D E F U N D A C I Ó N D E M A T R I Z LIMOSA O ARCILLOSA.

2.2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

2.2.1 PROBLEMA GENERAL

¿LA PROPUESTA DE ESTABILIZANTES DEL SUELO CON (TERRAZYME Y ZIMPLEX PZ – 22X, EN


PROPORCIONES DE: 1LT
POR33M3 DE SUELO Y 1LT POR 30M3 DE SUELO) MEJORARÁ LASPROPIEDADES FÍSICO – MECÁ
NICAS DEL SUELO, EN SUELOS DEFUNDACIÓN DE MATRIZ LIMOSA O ARCILLOSA)?

2.2.2PROBLEMA ESPECÍFICO

1. ¿LA PROPUESTA DE ESTABILIZANTES DE SUELO (TERRAZYME Y ZIMPLEX PZ – 22X, EN


PROPORCIONES DE: 1LTPOR 33M3 DE SUELO Y 1LT POR 30M3 DE SUELO), disminuirá
el Índice de plasticidad del suelo en carreteras vecinales con suelos de fundación de matriz
limosa o arcillosa?

2. ¿LA PROPUESTA DE ESTABILIZANTES DE SUELO (TERRAZYME Y ZIMPLEX PZ – 22X, EN


PROPORCIONES DE: 1LTPOR 33M3 DE SUELO Y 1LT POR 30M3 DE SUELO),
aumentará la densidad seca máxima del suelo en carreteras vecinales con suelos de fundación
de matriz limosa o arcillosa?
3. ¿LA PROPUESTA DE ESTABILIZANTES DE SUELO (TERRAZYME Y ZIMPLEX PZ – 22X, EN
PROPORCIONES DE: 1LTPOR 33M3 DE SUELO Y 1LT POR 30M3 DE SUELO),
aumentará la c a p a c i d a d d e s o p o r t e ( C B R ) d e l s u e l o e n c a r r e t e r a s
v e c i n a l e s c o n suelos de fundación de matriz limosa o arcillosa?

2.3 OBJETIVOS: GENERALES Y ESPECÍFICOS

2.3.1 OBJETIVOS GENERALES

Mejorar las propiedades físico – mecánicas del suelo en carreteras vecinales, con suelos de
fundación de matriz limosa o arcillosa, mediante la aplicación
deE S T A B I L I Z A N T E S D E S U E L O ( T E R R A Z Y M E Y Z I M P L E X P Z – 2 2 X , E N P R O P O
R C I O N E S D E : 1 L T P O R 3 3 M 3 D E S U E L O Y 1 L T P O R 3 0 M 3 D E SUELO).

2.3.2OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Estudiar y evaluar la disminución del índice de plasticidad del suelo


estabilizado en carreteras vecinales, con suelos de fundación de matriz limosa o
arcillosa.

Estudiar y evaluar el aumento de la densidad seca máxima del suelo estabilizado


en carreteras vecinales, con suelos de fundación de matriz limosa o arcillosa.

Estudiar y evaluar el aumento de la capacidad de soporte (CBR) del suelo


estabilizado en carreteras vecinales, con suelos de fundación de matriz limosa o
arcillosa.

2.4 IMPORTANCIA Y JUSTIFICACIÓN

2.4.1IMPORTANCIA

Es importante por que las Canteras existentes de donde se obti


e n e e l AFIRMADO para el mejoramiento de las propiedades físico – mecánicas delsuelo en
los carreteras vecinales, se agotarán (disminución de la potencia
yr e n d i m i e n t o d e l a c a n t e r a ) ; e n c a r e c i e n d o s u e x p l o t a c i ó n y u s o
s i e n d o necesario usar otras alternativas de solución como son los ESTABILIZANTESDE SUELO.

2.4.2 JUSTIFICACIÓN
Se justifica por que las pruebas e investigaciones que se realizarán sobre los ESTABILIZANTES DE
SUELO, nos permitirá proponer una alternativa en lugar del afirmado, para el mejoramiento de
las propiedades físico – mecánicas del suelo, en los carreteras vecinales del Perú y del
departamento de Huánuco en especial.

2.5 LIMITACIONES

1.El trabajo de investigación alcanzará estudios a nivel de preg


r a d o aplicando los conocimientos adquiridos en las aulas universitarias.

2.El trabajo de investigación se realizará a nivel de laboratorio, no se cuenta con


la tecnología necesaria, para realizar un tramo de prueba insitu.

3.Los ESTABILIZANTES DE SUELO que se utilizarán son:

TERRAZYME

ZIMPLEX PZ-22X

III. MARCO TEÓRICO

3.1 REVISIÓN DE ESTUDIOS REALIZADOS

3.1.1CARACTERÍSTICAS DE LOS ESTABILIZADORES QUE SEAPLICARÁN

De acuerdo a su estado de presentación los estabilizadores pueden ser


sólidos (polvo) o líquidos y respecto a su origen, químicos, org
á n i c o s ó inorgánicos.En general estos permiten mejorar las características físico-mecánicas
de los suelos como:

• El Índice de Plasticidad de los suelos estabilizados disminuye respecto d e l Í n d i c e


d e P l a s t i c i d a d d e l s u e l o o r i g i n a l y p o r c o n s i g u i e n t e t a m b i é n disminuye su
Límite Líquido.

• Los estabilizadores hacen que la Densidad Seca Máxima del suelo aumente.

• El C.B.R. aumenta después del tratamiento en cantidades porcentual es


significativas.
3.1.2 ESTABILIZADORES DE SUELOS QUE SE UTILIZARÁN

3.1.2.1TERRAZYME ¿QUÉ ES TERRAZYME Y CÓMO ACTÚA?

TerraZyme es un aditivo para suelos elaborado a partir de extractos de plantasn a t u r a l e s


m e d i a n t e e l u s o d e l a t e c n o l o g í a d e f e r m e n t a c i ó n . L a formulación final contiene
productos de un proceso metabólico microbial,incluyendo enzymas.L a s m o l é c u l a s d e
T e r r a Z y m e i n t e r a c t ú a n c o n l a s p a r t í c u l a s c o h e s i v a s d e l suelo para mejorar
los límites de solidez en el tiempo. El proceso reduce lapermeabilidad y plasticidad en
suelos arcillosos, elimina el agua e incrementalos límites de solidez entre las partículas
cohesivas. Este incremento de
límitesa y u d a a e s t a b i l i z a r l o s s u e l o s y r e d u c i r el daño y
d e f o r m a c i ó n que generalmente se produce como resultado de determ
i n a d a s condiciones húmedas de los suelos. El incremento de la densidad y solidez delos suelos
tiene un importante impacto en la performancia de las carreteras. TerraZyme es también un
catalizador eficaz que permite acelerar y fortalecer la unión del material de la base del
carretera. TerraZyme crea una base más densa, cohesiva y estable, cuya resistencia
a la compresión aumenta con el tiempo.

CARACTERISTICAS

• Producto a base de enzyma fermentada de materiales orgánicos

HERMILIO VALDIZÁN PLAN DE TESIS

• Aspecto líquido

• Color marrón claro. Olor característico

•Densidad 1.048 kg/l

•PH de 4.20 a 5.20 (ácido débil)

•Rendimiento: Un Bidón de 20 Lts. Rinde para 660 m3 de suelo, con un largo de 1100m, ancho
de 4 m, y espesor de 15 cm. Rinde 1 Lt. para 220 m2 ó 1 Lt. sirve para 33 m3. de suelo

BENEFICIOS OFERTADOS/REQUERIMIENTO DEL SUELO AESTABILIZAR

Incrementa la densidad del suelo

Mejora la capacidad soporte de carga

Reduce los esfuerzos de compactación


Reduce la permeabilidad

Índice plástico de 6 a 15

Partículas menores a 75 µm > 18%

3.1.2.2 ZIMPLEX PZ – 22X

Producto a base de enzimas, el cual se utiliza para estabilizar suelos plásticos-arcillosos. Las
enzimas de PZ-22X actúan como catalizadores, debido a que la estructura de sus moléculas
contienen partes activas que aceleran el proceso de aglutinamiento de las arcillas, es si como PZ-
22X
incrementa notablementeel proceso humectante del agua y provoca una acción aglutinante so
bre losmateriales finos, disminuyendo la relación de vacíos. La acción
cohesivade este proceso, produce una fuerte actividad cementante, formandofinal
mente un estrato resistente y permanente.

CARACTERISTICAS

Estabilizador hecho a base de múltiples enzymas fermentadas de


materiales orgánicos.

Aspecto líquido

Color marrón oscuro

Densidad 1.08 g/ml

PH 4.3

Rendimiento: 1 Lt. sirve para 30 m3. de suelo

BENEFICIOS OFERTADOS/REQUERIMIENTO DEL SUELO AESTABILIZAR

Incrementa la densidad del suelo

Mejora el CBR

Reduce los esfuerzos de compactación

Reduce la permeabilidad

Indice plástico de 6 a 15

Partículas menores a 75 µm > 18%

pH suelo de 4.5 a 8
Tiempo de curado de 48 a 72 horas

3.1.3 DONDE SE UTILIZARON CON ÉXITO

3.1.3.1 TERRAZYME

TerraZyme viene siendo aplicado en todos los países de América del Norte
y América del Sur como Chile, Colombia, Uruguay, Guatemala, Tailandia,Malaya, China,
Surinam, países europeos y africanos, etc

EN COLOMBIA

• Carretera Tena - San Antonio de Tequendama

• Carretera Alpes - Cambao• Carretera Puerto Lleras – Bizerta

• Variante La Vega - San Antonio

EN PERU

• Carretera Pampas – Imperial (Huancavelica)

• Carretera Capillune – Quellaveco (Southern Perú)

• Prueba realizada el proyecto Olmos Corral Quemado SINMAC - MTC

• Prueba realizada al proyecto Chira – Piura – INADE.

• Base aérea de Talara, Estacionamiento del Comando.• Prueba realizada en


la Municipalidad de Castilla – Piura.

• Carretera Huariaca – Jarusyacán (Pasco).

• Carretera Taraco – Huancané (Puno).

3.1.3.2ZIMPLEX PZ – 22X

EN PERU

• Trocha carrozable la Victoria – Rumicucho (Cajamarca).

• Aeropuerto de Pucallpa (estabilización de la plataforma de construcción).


• Prueba realizada en la carretera Imperial – Pampas – Churcampa(Huancavelica).

3.1.4 CARACTERÍSTICAS DE LOS SUELOS DONDE SEUTILIZARÁN LOS ESTABILIZANTES

3.1.4.1 TERRAZYME

Los resultados óptimos en la estabilización con TerraZyme se da, cuando el suelo se


mezcla completamente con la solución de TerraZyme
considerandol a s e s p e c i f i c a c i o n e s d e d i s e ñ o q u e s e m u
e s t r a n a c o n t i n u a c i ó n . Adicionalmente los procedimientos de aplicación
de TerraZyme apropiadoss o n c r í t i c o s p a r a a s e g u r a r l a m e j o r e s t a b i l i z a c i ó n y
l a p e r f o r m a n c i a d e l a carretera.

Granulometría.-

Método de ensayo: ASTM E-11, D-422, MTC E-107 oanálisis de graduación similar.
TerraZyme cataliza las reacciones con finos cohesivos(plásticos). Los finos pasan la
malla Nº 200 y deben de constituir por lo menos el 15% del material de construcción. La arcilla
cohesiva deberá estar presente en un 6% como mínimo.

Plasticidad.-

Método de ensayo: ASTM D-4318 ,MTC E-


1 1 1 ( l í m i t e s Atterberg). Suelos ideales tratados con TerraZyme deberán tener un límite
líquido (LL) menor que 30% y un índice plástico (IP) entre 5% a 18%.

Características de suelos Típicos

1.- Análisis de Graduación:

Suelo ideal para la construcción, distribución de t a m a ñ o d e p a r t í c u l a , c o n s i d e r a n d o


e l r a n g o d e 3 / 4 " g r a v a h a s t a f i n o s q u e pasan malla Nº 200. Esta mezcla provee la
máxima capacidad de soporte de carga, minimizando los espacios vacíos. Muchos
materiales in situ no tienen una graduación ideal. Las experiencias
en campo con muchos perfiles de graduación indican que muchos suelos se beneficiarán con el
tratamiento con TerraZyme. Las excepciones son las siguientes:
•En arena limpia con partículas inertes y que contenga alto porcentaje de vacíos.

•En suelos con alto contenido de finos donde el perfil de graduación muestre que las
partículas pasan la malla # 200, se observe ausencia de arena, contenga poca arcilla y/o
alto porcentaje de limos; ejm: suelos según clasificación SUCS: OH, CH, PT, OL.

Suelos que reaccionan con TerraZyme, teniendo presente que contenga 6%de
arcilla como mínimo, que pase malla # 200, según SUCS: GM, GC, SW,SP, SM, SC, ML,
CL.

ZIMPLEX PZ – 22X

Requisitos:

1. Análisis de Gradación (Granulometría) del suelo donde se va a efectuar la prueba, a fin de


determinar la cantidad de finos cohesivos en el sitio de la prueba (el requerimiento mínimo es
de 18% para el material pasante la malla # 200), según SUCS: GM, GC, SW, SP, SM, SC,
ML,CL. Las referencias normativas para esta prueba son el ASTM D 422, AASHTO T
88, MTC-107.

2. Límites de Consistencia (Límite Liquido, Límite Plástico, Índice de Plasticidad), nos va a


determinar la Plasticidad del suelo donde se va a efectuar la prueba (el requerimiento
debe encontrarse en el siguiente rango: 6a 15% para
una condición ideal). Las referencias normativas para esta prueba son el ASTM D 4318,
AASHTO T 89, MTC-111.

CONCEPTOS FUNDAMENTALES

ESTABILIZANTE DE SUELO.- Producto químico, natural (a base de enzymas)o sintético, que por
su acción y/o combinación con el suelo, mejora una o más de sus propiedades
de comportamiento.

ESTABILIZACIÓN MECÁNICA.- Proceso cuyo objetivo es mantener o mejorar el


comportamiento del suelo como material de construcción para carreteras mediante
el uso o la mezcla con otro u otros suelos.
ESTABILIZACIÓN DE SUELOS.- Concepto general que considera el
mejoramiento de las propiedades físicas y/o mecánicas de un suelo a travésde procedimientos
mecánicos y/o físico - químicos.

AFIRMADO.- Capa de material natural selecto procesado o semiprocesado


dea c u e r d o a d i s e ñ o , q u e s e c o l o c a s o b r e l a s u b r a s a n t e d e u n c a r
r e t e r a . Funciona como capa de rodadura y de soporte al tráfico en
c a r r e t e r a s n o pavimentadas. Estas capas pueden tener tratamiento para su estabilización.

SUPERFICIE DE RODADURA.- Superficie final de un carretera por donde transitarán


los vehículos, incluye la calzada y las bermas.

BERMA.- Franja longitudinal paralela y adyacente a la calzada del carretera. Que se


utiliza como zona de seguridad para estacionamiento de vehículos en emergencia y de
confinamiento del pavimento.

CALZADA.- Superficie de la vía sobre la que transitan los vehículos, puede estar
compuesta por uno o varios carriles de circulación. No incluye la berma.

RED VECINAL.- Caminos vecinales con IMDA <400 vehículos, generalmente no pavimentado.

CAMINO VECINAL.- Camino rural destinado fundamentalmente para acceso alas poblaciones
pequeñas y a chacras o predios rurales.

ENZYMAS.- Son moléculas de naturaleza proteica que catalizan reacciones químicas, s i e m p r e


que sea termodinámicamente posible (si bien no pueden
hacer que el proceso sea más termodinámicamente favorable).En estasr
eacciones, las enzimas actúan sobre unasmoléculasdenominadassustratos,las cuales se
convierten en moléculas diferentes denominadas productos.
Al a s r e a c c i o n e s m e d i a d a s p o r e n z i m a s s e l a s d e n o m i
n a r e a c c i o n e s enzimáticas.

3.3DEFINICIÓN DE TÉRMINOS BÁSICOS

El ítem 3.2 CONCEPTOS FUNDAMENTALES, contiene la definición


d e algunos términos utilizados en la investigación para facilitar su comprensión. como son los
siguientes:
ESTABILIZANTE DE SUELO: Definición, aplicación, importancia.

AFIRMADO: Definición, características, aplicación.

ESTABILIZACIÓN MECÁNICA: Definición, características.

IV.HIPÓTESIS, VARIABLES E INDICADORES

4.1 HIPÓTESIS: GENERAL Y ESPECÍFICAS

HIPÓTESIS GENERAL

H1 : EL USO DE ESTABILIZANTES DE SUELO (TERRAZYME YZIMPLEX PZ – 22X, EN


PROPORCIONES DE: 1LT POR 33M3 DESUELO Y 1LT POR 30M3 DE SUELO), MEJORA
LAS PROPIEDADESFÍSICO – MECÁNICAS (ESTABILIZA) DEL SUELO,
EN CARRETERASV E C I N A L E S C O N S U E L O S D E F U N D A C I Ó N D E M A T R I Z L I M O S A
O ARCILLOSA.

HIPÓTESIS DE INVESTIGACIÓN

H1: El uso de ESTABILIZANTES DE SUELO (TERRAZYME YZIMPLEX PZ – 22X, EN


PROPORCIONES DE: 1LT POR 33M3 DESUELO Y 1LT POR 30M3 DE SUELO), disminuye el
Índice de plasticidad del suelo, en carretearas vecinales con suelos de fundación de
matriz limosa o arcillosa.

H2: El uso de ESTABILIZANTES DE SUELO (TERRAZYME YZIMPLEX PZ – 22X, EN


PROPORCIONES DE: 1LT POR 33M3 DES U E L O Y 1 L T P O R 3 0 M 3 D E S U E L O ) ,
a u m e n t a l a d e n s i d a d s e c a máxima del suelo, en carretearas vecinales con
suelos de fundación de matriz limosa o arcillosa.

H3: El uso de ESTABILIZANTES DE SUELO (TERRAZYME YZIMPLEX PZ – 22X, EN


PROPORCIONES DE: 1LT POR 33M3 DESUELO Y 1LT POR 30M3 DE SUELO), aumenta la
capacidad de soporte (CBR) del suelo, en carretearas vecinales con suelos de
fundación de matriz limosa o arcillosa.
HIPOTESIS ESTADISTICA

H0: No existen diferencias en la mejora del suelo utilizando aditivos.

H1: Existe diferencias en la mejora del suelo utilizando aditivos

4.2. VARIABLES E INDICADORES

VARIABLE INDEPENDIENTE

ESTABILIZANTES DE SUELO(TERRAZYME Y ZIMPLEX PZ – 22X, EN PROPORCIONES DE: 1LT


POR33M3 DE SUELO Y 1LT POR 30M3 DE SUELO).

INDICADORES

X1: Propiedades físicas de los ESTABILIZANTES DE SUELO(TERRAZYME Y ZIMPLEX PZ – 22X).

X2: Propiedades mecánicas de los ESTABILIZANTES DE SUELO(TERRAZYME Y ZIMPLEX PZ – 22X).

VARIABLE DEPENDIENTE

MEJORA DE LAS PROPIEDADES FÍSICO – MECÁNICAS DELS U E L O , E N


C A R R E T E R A S V E C I N A L E S C O N S U E L O S D E FUNDACIÓN
DE MATRIZ LIMOSA O ARCILLOSA.

INDICADORES

I1: Índice de plasticidad del suelo estabilizado.

I2: Densidad seca máxima del suelo estabilizado.

IY3: Capacidad de soporte (CBR) del suelo estabilizado.

V.MARCO METODOLÓGICO

5.1 METODOLOGÍA
Para el desarrollo de la investigación, se considera la siguiente metodología, cuyo
desarrollo es el siguiente:

Planteamiento del problema.

Marco teórico.

Recopilación y evaluación de información existente.

Redacción y revisión de los capítulos del temario de la tesis.

Ensayos de laboratorio.

Evaluación e interpretación de resultados obtenidos.

El trabajo busca en su primera etapa, recopilar, elaborar y presentar los


conceptos de la tecnología de los ESTABILIZANTES DE SUELO para entender el desarrollo del
tema.

En segunda etapa se realizarán los ensayos de laboratorio:

•S e r e a l i z a r á n l o s e n s a y o s d e l a b o r a t o r i o d e l a s m u e s t r a s d e s u e l o
o b t e n i d a s d e l c a r r e t e r a e n e s t u d i o s i n e l u s o d e E S T A B I L I Z A N T E S D E SUELO,
las cuales se utilizarán como muestras patrón.

•S e realizarán los ensayos de laboratorio de las muestras


de sueloo b t e n i d a s d e l c a r r e t e r a e n e s t u d i o u t i l i z a n d o E S T A B I L I Z
ANTES DESUELO.

Los materiales a usar en el diseño son: muestra de suelo,


ESTABILIZANTES DE SUELO y agua.

Los ensayos a realizarse son:

Análisis granulométrico por tamizado.

Humedad natural

Límites de plasticidad

Clasificación de suelos por los sistemas SUCS


y AASHTO Además, se realizarán ensayos especiales de evaluación de las propiedadesde
resistencia, uno por cada tipo de suelo, y son los siguientes:

Próctor modificado California Bearing Ratio (CBR).


Los resultados de los ensayos de laboratorio utilizando ESTABILIANTES
DESUELO se compararán con los ensayos de la muestra patrón, y sedeterminaran
la variación que existe.

Los resultados de los ensayos de laboratorio utilizando ESTABILIZANTES DE SUELO


se compararán si cumplen con los requerimientos exigidos por
el“MANUAL DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES PARA LACONSTRUCCIÓN
DE CARRETERAS NO PAVIMENTADAS DE BAJOVOLUMEN DE TRANSITO EG-CBT
2008” SECCION 308B (2008).

5.2 NIVEL Y TIPO DE INVESTIGACIÓNNIVEL DE INVESTIGACION

El nivel de investigación es:

EXPERIMENTAL:

Porque la variable independiente influenciará a la variable dependiente ya que el


resultado de este se dará en función de cuanto estén estudiadas.

TIPO DE INVESTIGACION

El tipo de investigación al que pertenece es:

CUANTITATIVO.

VI. UNIVERSO/ POBLACIÓN Y MUESTRA

6.1 DETERMINACIÓN DEL UNIVERSO/ POBLACIÓN

La investigación tomará como universo, el suelo que tiene fundación de matrizlimosa o arcillosa
que se encuentra ubicada:

Ubicación Política

Lugar : Emp. R03N – Rain Condor

Distrito :Chavinillo

Provincia :Yarowilca
Departamento :Huanuco

Longitud : L=07.785Km

6.2SELECCIÓN DE LA MUESTRA

Para obtener la muestra se deberá efectuar prospecciones de campo(calicatas), u


na por kilómetro, en caso de haber diferenciación en lascaracterísticas de los
estratos entre calicatas contiguas, se hará una adicional entre ambas. La
profundidad de las calicatas será como mínimo 1.20 m debajo de la sub-rasante
proyectada. De la cual se obtendrá la muestra de suelo para los respectivos
ensayos de laboratorio descritos en el

capítulo V.

VII. TÉCNICAS PARA LA RECOLECCIÓN Y TRATAMIENTO DE DATOS

7.1 TÉCNICAS PARA LA RECOLECCIÓN DE DATOS

Las técnicas para la recolección de datos de las muestras de suelo serán las que se indican en
la GUÍA PARA MUESTREO DE SUELOS Y ROCAS MTC
101 – 2000, DEL MANUAL DE ENSAYO DE MATERIALES (EM 2000)a
probado por (R. D. No. 028-2001-MTC/15.17 del 16-01-01).

7.2 PROCESAMIENTO Y PRESENTACIÓN DE DATOS

PROCESAMIENTO DE DATOS

En esta parte de la investigación se realizará la evaluación de la información de


campo para luego darle una confiabilidad a dicha investigación, para tal efecto se
utilizará software como Excel y el SPSS.

PRESENTACIÓN DE DATOS

Los resultados se presentarán a través de:

Estadística descriptiva para las variables, tomadas individualmente.

Frecuencias y porcentajes.
Para contrastar la hipótesis se va utilizar el T – STUDEN para comparar las diferencias
en los promedios de las diferencias de los resultados del ensayo.

VIII. ASPECTOS ADMINISTRATIVOS Y PRESUPUESTALES

8.1 POTENCIAL HUMANO

Ingº. Edgar Grimaldo, MATTO PABLO, docente de la facult


a d d e Ingeniería Civil y Arquitectura de la
UNHEVAL.2 . B a c h . G e r a r d o H e n r y , E S P I N O Z A S U M A R A N .

8.2 RECURSOS MATERIALES

Laboratorio de mecánica de suelos de la Universidad Nacional


H e r m i l i o Valdizán.

L a b o r a t o r i o d e g e o t e c n i a , p a v i m e n t o s y e n s a y o d e m a t e r i a l e s G E O - SHING
SAC.3 . l a b o r a t o r i o d e s u e l o s y c o n c r e t o A u g u s t o S a a v e d r a C a s t r o A S C .

8.3 RECURSOS FINANCIEROS

R e c u r s o s p r o p i o s d e l T E S I S T A .

COSTOS

El presupuesto estimado para la elaboración de la tesis comprende de los siguientes


bienes y servicios:

Bienes S/. 3,000.00

Compra de bibliografía S/. 800.00

Papel y útiles de escritorio S/. 300.00


Material de impresión S/. 400.00

Compra de ESTABILIZANTES DE SUELO S/. 1,500.00

Servicios S/. 5,200.00

Impresiones y comunicaciones S/. 700.00


Trabajos de campos S/. 1,000.00
Pruebas de laboratorio S/. 2,600.00
Movilidad S/. 500.00
Viáticos S/. 700.00
Otros S/. 500.00

Total general S/. 10,000.00

8.5 CRONOGRAMA DE ACCIONES


BIBLIOGRAFIA

1.Ministerio de transporte y Comunicaciones.

M A N U A L P A R A E L D I S E Ñ O D E C A R R E T E R A S N O P A V I M E N T A D A S D E BAJO
VOLUMEN DE TRANSITO

Lima, Perú 2008.

2.Ministerio de transporte y Comunicaciones.

NORMA TÉCNICA DE ESTABILIZADORES QUÍMICOS DIRECCIÓ


N G E N E R A L D E C A M I N O S Y F E R R O C A R R I L E S ( D G C y F - P E R U ) M T C E 1109-2004

Lima, Perú 2004.

3.Rico Del castillo.

LA INGENIERÍA DE SUELOS EN LAS VÍAS TERRESTRES CARRETERAS,FERROCARRILES Y


AEROPISTAS VOLUMEN 2

México, Editorial: Limusa 2005.

4.Santiago Márquez.

ESTABILIZACIÓN DE SUELOS.

Argentina, Universidad nacional de la patagonia San Juan Bosco


Facultad de Ingeniería, Cátedra de vías de comunicación 2005.

5 . J o r g e A . A l v a r e z P a b ó n .

ESTABILIZACIÓN DE SUBRASANTES.

Instituto colombiano de productores de cemento.

6.Ministerio de transporte y Comunicaciones.

MANUAL DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES PARA LAC O


N S T R U C C I Ó N D E C A R R E T E R A S N O P A V I M E N T A D A S D E B A J O VO
LUMEN DE TRANSITO EG-CBT 2008 SECCION 308 B (2008)

Lima, Perú 2008.

7 . I n s t i t u t o m e x i c a n o d e l t r a n s p o r t e ESTABILIZACIÓN DE
SUELOS CON CLORURO DE SODIO PARA SU USOEN LAS VÍAS TERRESTRES.

México 2002.

8.Nicholas J. Garber ,Lester A. Hoel

INGENIERÍA DE TRÁNSITO Y DE CARRETERAS 3ª EDICION.México, Editorial: Thomson 2005.

9.Raúl Pino Gotuzzo.

METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN.

Lima, Editorial: San Marcos 2007.

1 0 .A lbe rt o T o k e s h i Sh iro t a.

PLANIFIQUE, DESARROLLE Y APRUEBE SU TESIS

Lima, Fondo editorial de la Universidad de Lima 2008.

11.CATALOGO DEL ESTABILIZANTE DE SUELO TERRAZYME

12.CATALOGO DEL ESTABILIZANTE DE SUELO ZIMPLEX


P Z – 2 2 X Worldwideenzymes.
PÁGINAS WEB
http://www.unp.edu.ar
http://www.construaprende.com
http://www.ingenieriacivil2009.blogspot.com
http://books.google.com.pe/books
http://www.ingenieriacivil2009.blogspot.com
http://www. Worldwideenzymes.com
http://www. TerraZyme.com

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