Curso de trabajos de servicio frecuentes Motor de gasolina

Motor de gasolina
Generalidades del capítulo
Este capítulo describe el mecanismo del motor de gasolina y cada sistema.

• Introducción
• Motor
• Sistema de admisión
• Sistema de combustible
• Sistema de lubricación
• Sistema de refrigeración
• Sistema de escape

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Introducción

Introducción

En un motor de gasolina, la mezcla de aire y combustible explota

en el motor y esta fuerza se transforma en un movimiento giratorio
que mueve el vehículo.
Para hacer funcionar el motor, existen diversos sistemas además
del motor.

1. Motor

2. Sistema de combustible

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3. Sistema de combustible

4. Sistema de lubricación

5. Sistema de refrigeración

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6. Sistema de escape

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Motor

Composición

El motor es la pieza más importante de todas las que hacen

posible el funcionamiento de un vehículo. A tal efecto, cada uno
de los componenetes se compone de piezas de precisión.

1. Culata

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2. Bloque de cilindros

3. Pistón

4. Cigüeñal

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5. Volante de inercia

6. Mecanismo de válvula

7. Correa de transmisión

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8. Cárter del aceite

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Sistema de admisión

Introducción

El sistema de admisión proporciona el volumen necesario de aire

limpio al motor.

Filtro de aire
Cuerpo del regulador de aire
Colector de admisión

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REFERENCIA:
Turbocargador

El turbocargador es el dispositivo que descomprime el aire de

entrada utilizando la energía del gas de escape y transmite la
mezcla de alta densidad a la cámara de combustión para
incrementar la potencia de generación.

Cuando la rueda de la turbina gira con la energía del gas de

escape, la rueda del compresor conectada con el eje del lado
opuesto transmite al motor el aire de entrada comprimido.

También existe un dispositivo denominado "turbocompresor", que

propulsa el compresor mediante el cigüeñal directamente hasta la
correa de transmisión y aumenta el volumen de aire de entrada.

Turbocargador Super charger

Rueda de la turbina Rueda del compresor

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Sistema de combustible

Sistema de combustible

El sistema de combustible suministra combustible al motor.

Asimismo, tiene la función de eliminar las impurezas o la suciedad
así como la de regular el volumen de suministro de combustible.

Depósito de combustible
Contenedor para el combustible.

Bomba de combustible
Bombea el combustible del depósito de combustible al motor.

Filtro de combustible
Contiene un filtro para eliminar la contaminación del
combustible.

Regulador de presión
Regula la presión del combustible a un nivel óptimo en todo
momento, con lo que se obtiene una inyección de combustible
estable.

Inyectores
Inyectan el combustible en el colector de admisión de los
cilindros respectivos.

Tapón del depósito de combustible

Esto cubre el depósito de combustible. Se conecta una válvula
para mantener la presión constante en el depósito.

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Sistema de lubricación

Introducción

El sistema de lubricación utiliza una bomba de aceite para

suministrar de forma continuada el aceite del motor por todo el
interior del motor. Este sistema reduce la fricción entre las piezas
gracias a una fina película de aceite. Si el motor se queda sin
aceite, es probable que funcione de forma deficiente o incluso que
llegue a fundirse. Además de la lubricación, el aceite del motor
enfría y limpia el motor.

Cárter de aceite
Un contenedor de aceite ubicado en la parte inferior del motor.

Colador de aceite
Malla metálica ubicada en la entrada de aceite para eliminar
las partículas grandes de polvo.

Bomba de aceite
Bombea el aceite acumulado en el cárter a las distintas áreas
del motor.

Varilla de medición (Medidor de nivel)

Se utiliza para comprobar el nivel de aceite y la contaminación
del aceite.

Interruptor de presión de aceite

Este interruptor comprueba si la presión del aceite del motor es
normal. Transmite una señal eléctrica a una luz de
advertencia.

Filtro de aceite
Filtra el polvo o partículas de metal que no se pueden eliminar
con el colador de aceite.

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Sistema de refrigeración

Introducción

El sistema de refrigeración regula la temperatura del motor en un

nivel óptimo (80 a 90 ºC en temperatura ambiente) haciendo
circular el refrigerante a través del motor.

El ventilador de refrigeración enfría el refrigerante del radiador, y

la bomba de agua hace circular el refrigerante a través de la
culata y del bloque del cilindro.

Radiador
Depósito
Tapón del radiador
Ventilador de refrigeración
Bomba de agua
Termostato

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Exhaust System

Introducción

El sistema de escape expulsa a la atmósfera gases de escape

producidos por el motor.

Proporciona las siguientes funciones:

• Aumenta la eficacia del motor mejorando el rendimiento de
expulsión de los gases de escape del motor.
• Limpia los gases de escape eliminando los elementos
nocivos.
• Reduce los sonidos de explosión emitidos por los gases de
escape.

Colector de escape
Convertidor catalítico de tres vías (Three-Way Catalytic
Converter)
Tubo de escape
Silenciador

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Exercises

Utilice los ejercicios para verificar su nivel de entendimiento del material de este Capítulo. Después de responder cada
ejercicio, puede utilizar el botón de referencia para verificar las páginas relacionadas con la pregunta actual. Cuando tiene
una respuesta equivocada, vuelva al texto para revisar el material y encuentre la respuesta correcta. Cuando haya
respondido correctamente a todas las preguntas, podrá ir al siguiente Capítulo.

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Pregunta-1
¿Cuál de las siguientes figuras muestra el SISTEMA DE COMBUSTIBLE?

j 1.
k
l
m
n j 2.
k
l
m
n

j 3.
k
l
m
n j 4.
k
l
m
n

Pregunta-2
¿Cuál de las siguientes oraciones acerca de un sistema de admisión es la correcta?

j 1. El sistema de admisión es un sistema que suministra sólo la cantidad necesaria de aire limpio al
k
l
m
n
motor.

j 2. El sistema de admisión es un sistema que lubrica la pieza deslizante del motor con aceite para
k
l
m
n
reducir la fricción.

j 3. El sistema de admisión es un sistema que enfría el motor para mantener la temperatura constante.
k
l
m
n

j 4. . El sistema de admisión es un sistema que alimenta el combustible necesario en el motor.

k
l
m
n

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