Ciclo de potencia del gas

Introducción
Los ciclos de potencia de gas o dispositivos cíclicos generadores de potencia
revisten de gran importancia en el estudio de la termodinámica ya que varios
sistemas y maquinas se basan en su funcionamiento.

En los ciclos reales productores de trabajo con gas, el fluido consiste

principalmente de aire, más los productos de la combustión como dióxido de
carbono y el vapor de agua. Como el gas es predominantemente aire, sobre todo
en los ciclos de las turbinas de gas, es conveniente examinar los ciclos de trabajo
con gas en relación a un ciclo con aire normal.

Ciclo de Otto
Este también es llamado ciclo de encendido por chispa, en este el proceso se
realiza a volumen constante.
Ciclo real en motores de
Este ciclo es de interés ya
encendido por chispa
se da el análisis del
comportamiento de los
motores por ignición de
chispa. El ciclo Otto puede
ser de 2 o de 4 tiempos.

Un ciclo de Otto de 4 tiempos se compone de 4 procesos internamente

reversibles.
1-2 Compresión isoentrópica
2-3 Adición de calor a volumen
constante.
3-4 Expansión isoentrópica
4-1 Rechazo de calor a volumen
constante.
Ciclo Brayton
En un ciclo de una turbina de gas, se usa distinta maquinaria para los diversos
procesos del ciclo. Inicialmente el aire se comprime adiabáticamente en un
compresor rotatorio axial o centrifugo. Al final de este proceso, el aire entra a una
cámara de combustión en la que el combustible se inyecta y se quema a presión
constante. Los productos de la combustión se expanden después al pasar por una
turbina, hasta que llegan a la presión de los alrededores. Un ciclo compuesto de
estos tres pasos recibe el nombre de ciclo abierto, porque el ciclo no se completa
en realidad.
Turbina de gas que opera en
un ciclo abierto.

Los ciclos de las turbinas de gas reales son ciclos abiertos, por que continuamente
se debe alimentar aire nuevo al compresor. Si se desea examinar un ciclo cerrado,
los productos de la combustión que se han expandido al pasar por la turbina
deben pasar por un intercambiador de calor, en el que se desecha calor del gas
hasta que se alcanza la temperatura inicial.

Turbina de gas que opera en

un ciclo cerrado.
Un ciclo de turbinas de gas con aire normal y de compresión y expansión
isoentrópica se llama ciclo Brayton.

Diagramas característicos Pv y Ts del ciclo Brayton con aire normal.

El ciclo Brayton está integrado por cuatro procesos internamente reversibles:

1-2 Compresión isentrópica en un compresor

2-3 Adición de calor a presión constante
3-4 Expansión isentrópica en una turbina
4-1 Rechazo de calor a presión constante

Ciclo De Diesel
El ciclo de Diesel para las maquinas reciprocantes de encendido por compresión.

Es el ciclo de un tipo de motor de combustión interna, en

el cual quemado del combustible es accionado por el
calor generado en la primera compresión de aire en la
cavidad del pistón, en la cual entonces se inyecta el
combustible.

El ciclo teórico Diesel de un motor reciprocante se muestra en el diagrama Pv y

Ts. Igual que el ciclo Otto, está compuesto de cuatro procesos internamente
reversibles. La única diferencia entra ambos ciclos es que el ciclo Diesel modela la
combustión como un proceso que ocurre a presión constante, mientras que el ciclo
de Otto supone que se suministra calor a volumen constante.
1-2 Compresión adiabática.
2-3 Suministro de calor a presión constante.
3-4 Expansión adiabática.
4-1 cesión de calor a volumen constante.

Diagramas Pv y Ts del ciclo Diesel con aire normal

Aplicaciones
Los modernos motores automotrices, camiones, barcos, turbinas de gas son
ejemplo de aplicaciones extremadamente útiles de estos procesos.

Los motores endotérmicos son máquinas motrices cíclicas en las que la energía
interna que posee un fluido (vapor, gas) se transforma parcialmente en energía
mecánica, dicho fluido es el medio al que se le proporciona o sustrae en
adecuados puntos del ciclo operativo.

Bibliografía
1. http://www.unet.edu.ve/~fenomeno/F_DE_T-151.htm

2. https://www.fisicanet.com.ar/fisica/gases/ap03_ciclo_de_potencia.php

3. https://tatofisicatermodinamica.wordpress.com/tercer-corte/ciclos-
termicos/ciclo-diesel/