CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

DISEÑO Y GESTION DE
PAVIMENTOS
CI-199
PRESENTACIÓN del DOCENTE
• Curso: Diseño y Gestión de Pavimentos – CI-199
• Docente: Donald Gustavo Llerena Cano
• Ingeniero Civil – Universidad Nacional de Ingeniería –UNI-1985
• Msc. en Gestión Vial (Universidad de Piura)
• Msc. en Gestión Ambiental (Universidad Nacional de Ingeniería )
• Consultor en Gestión y Dirección de Proyectos de Infraestructura
• Email: pccidlle@upc.edu.pe
PANORAMA INMEDIATO

1.0-Videos de Oportunidades en Infraestructura.docx

2.0-Videos de Megaproyectos Peru-2018 y Lima a futuro.docx
¿Qué vamos a recorrer?
1. INGENIERÍA DE PAVIMENTOS
2. CANTERAS Y MATERIALES PARA
PAVIMENTACIÓN
3. DISEÑO DE PAVIMENTOS
4. CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS
5. GESTION DE PAVIMENTOS
 EVALUACION DEL CURSO
Núm.
Tipo Prueba Descripción Fecha Observación
Prueba

PC PRÁCTICAS PC 1 Semana 4 Evaluación individual en aula teórica

EVALUACIÓN
EP 1 Semana 8 Evaluación individual en aula teórica
PARCIAL

PC PRÁCTICAS PC 2 Semana 12 Evaluación individual en aula teórica

Evaluación individual y grupal, exposición
TF TRABAJO FINAL 1 Semana 15
en aula y trabajo escrito
EVALUACIÓN
EB 1 Semana 16 Evaluación individual en aula teórica
FINAL

Calificación = 10% (PC1) + 20% (EP1) + 15% (PC2) + 30% (TF1) + 25% (EB1)
¿Cuál es el objetivo del curso?
• Brindar los conceptos fundamentales para
diseñar paquetes estructurales de pavimentos
rígidos y flexibles
• Aprender el uso de herramientas necesarias
para la evaluación, control, operación y
mantenimiento vial
• Entender el enfoque integral de diseño,
construcción y gestión de pavimentos
DESARROLLO DE LA COMPETENCIA ESPECIFICA C
DISEÑA SISTEMAS, PROCESOS O COMPONENTES
SATISFACIENDO LOS REQUERIMIENTOS DESEADOS
Y CONSIDERANDO LAS RESTRICCIONES REALES
EXISTENTES TALES COMO ECONÓMICAS,
SOCIALES, AMBIENTALES, POLÍTICAS, ÉTICAS, DE
SEGURIDAD Y SALUD, DE PRODUCCIÓN Y DE
SUSTENTABILIDAD.
¿Cómo vamos a desarrollar el curso?
 Generación de conocimiento
 Análisis de casos
 Aseguramiento de lo comprendido.

 Saber vs comprender
 Naturaleza de las cosas
 Proceso de reflexión
 Proceso de comunicación
 10

REGLAS DE CLASE (1)

GRUPO: SAN ISIDRO GRUPO: MONTERRICO

DE A DE A

HORARIO 07:00 hrs 09:50 hrs 07:00 hrs 09:50 hrs

ENTRADA (inicio) 07:00 hrs 07:10 hrs 07:00 hrs 07:10 hrs

Lista de
07:10 hrs 07:10 hrs
Asistencia

INTERMEDIO 08:30 hrs 08:40 hrs 08:30 hrs 08:40 hrs

 11

REGLAS DE CLASE (2)

 ALUMNO QUE LLEGA O RETORNA FUERA DE
HORARIO, ESPERA EL INGRESO SEGÚN HORARIO
INDICADO

 NO TOCAR LA PUERTA

 ALUMNO QUE INTERRUMPE O DISTRAE POR USO

DE CELULAR, SE RETIRA DE CLASE
 12

BIBLIOGRAFIA (1)
Autor Año Título Lugar Pub.
Evaluación integral de pavimentos flexibles
López Jara, Aurea 2001 Pativilca-Conococha (tramo Km. 0+00- Km. Lima: UPC. Facultad de Ingeniería, 2001.
20+000) /

Rico Rodríguez, La ingeniería de suelos en las vías terrestres :

1996 México, D.F.: Limusa, 1996-2013.
Alfonso Castillo, carreteras, ferrocarriles y aeropistas /

Incidencia de los estudios básicos de ingeniería

Salcedo Gamero, Díaz en el diseño de pavimentos flexibles de un Lima: Facultad de Ingeniería, Carrera de
2010
León, estudio de factibilidad, aplicación: Carretera Ingeniería Civil, 2010.
Yupash-Huaraz Y Cruz Punta-Pariocoto

Análisis racional del tráfico proyectado para el

Salcedo Gamero, Oscar Lima : Facultad de Ingeniería, Carrera de
2006 diseño de pavimentos asfálticos : aplicación:
Gabriel Ingeniería Civil, 2006
Carretera Ilo - Desaguadero
Material de apoyo
 Sesión 01
MARCO
CONCEPTUAL
MARCO CONCEPTUAL DE LOS PAVIMENTOS
1. ¿QUÉ ES EL UN PAVIMENTO?
2. ¿QUÉ ES EL DISEÑO DE PAVIMENTOS?
3. TIPOS DE PAVIMENTOS
4. RESTRICCIONES
5. VARIABILIDAD
6. CASOS
7. CIERRE
 ¿QUÉ ES
UN PAVIMENTO?
 ¿QUÉ ES UN PAVIMENTO?
UN PAVIMENTO ES UNA ESTRUCTURA COMPUESTA POR UN CONJUNTO
DE CAPAS DE MATERIALES CON CARACTERISTICAS Y ESPECIFICACIONES
PREDETERMINADAS, QUE SE CONSTRUYE SOBRE EL TERRENO NATURAL
O SOBRE TERRENO MEJORADO, Y TIENE DOS OBJETIVOS BASICOS:

a) SOPORTAR, ABSORVER Y MITIGAR EL EFECTO DE LAS CARGAS

TRANSMITIDAS POR LOS VEHICULOS

b) PERMITIR LA CIRCULACION RAPIDA, CONFORTABLE, SEGURA Y

ECONOMICA DE LOS VEHICULOS
¿QUÉ ES UN PAVIMENTO?
CARGA

ESTRUCTURA SUPERFICIE DE RODADURA

DEL CAPAS GRANULARES (1 o 2)
PAVIMENTO CAPAS GRANULARES (1 o 2)

TERRENO NATURAL O MEJORADO

 ¿EN CONSISTE EL DISEÑO DE PAVIMENTOS?
EL DISEÑO DEL PAVIMENTO CONSISTE EN:
 ESTUDIAR LAS CARGAS A SOPORTAR DURANTE LA VIDA UTIL
PREVISTA
 ESTABLECER LOS ESPESORES DE LAS CAPAS Y PROPIEDADES
FISICAS Y MECANICAS DE LOS MATERIALES QUE DEBEN
COMPONER CADA UNA DE LAS CAPAS QUE CONFORMAN LA
ESTRUCTURA

A FIN DE MANTENER BAJO CONTROL:

EL DETERIORO, CONFORT Y SEGURIDAD DEL USUARIO
 IMPORTANCIA DEL DISEÑO DE PAVIMENTOS

LAS CARRETERAS DEBEN VISUALIZARSE COMO UNA HERRAMIENTA DE

INTEGRACION DE LAS CIUDADES Y DEL COMERCIO
 IMPORTANCIA DEL DISEÑO DE PAVIMENTOS

EL DISEÑO DEFICIENTE O INCORRECTO CONLLEVA PERDIDA DE:

CIRCULACION RAPIDA, CONFORTABLE, SEGURA Y ECONOMICA
EL DISEÑO DEFICIENTE O INCORRECTO
CONLLEVA PERDIDA DE:
CIRCULACION RAPIDA, CONFORTABLE, SEGURA
Y ECONOMICA
 FUNCIONES DEL PAVIMENTO

ESTRUCTURAL
SOCIAL
AMBIENTAL
FUNCION ESTRUCTURAL DEL DISEÑO DE PAVIMENTOS
 Mitigar el impacto de las cargas sobre la subrasante o
terreno de fundación
 Proteger la subrasante del ingreso de agua o
congelamiento
 Tener capacidad portante para resistir el efecto
combinado de cargas y condiciones climáticas propias
de la zona
FUNCION SOCIAL DEL DISEÑO DE PAVIMENTOS
 PERMITIREL ACCESO Y CIRCULACION SEGURA Y
CONFORTABLE, EN CUALQUIER EPOCA DEL AÑO

REDUCIR:
 ACCIDENTES
 COSTOS DE OPERACIÓN VEHICULAR
 TIEMPO DE VIAJE
 FLETES Y CONTRIBUIR A LA INTEGRACION ECONOMICA DE LA
RESGIONES
FUNCION AMBIENTAL DEL DISEÑO DE PAVIMENTOS

CUMPLIR NORMATIVIDAD MEDIO AMBIENTAL

MINIMIZAR EL CONSUMO DE RECURSOS
NATURALES Y LA NECESIDAD DE ADITIVOS
CONTAMINANTES
 LIMITAR RUIDOS Y MOLESTIAS AL USUARIO
 SER RECICLABLE TOTAL O PARCIALMENTE
ETAPAS DEL DISEÑO DEL PAVIMENTO

RECOPILACION DE DATOS
DISEÑO TENTATIVO
DISEÑO DEFINITIVO
 RECOPILACION DE DATOS

 REQUERIMIENTOS DEL CLIENTE

 RECOPILAR INFORMACIÓN EXISTENTE
 EVALUACION DEL TERRENO DE FUNDACIÓN
 ANALISIS E IDENTIFICACIÓN DE CANTERAS
DISEÑO TENTATIVO
DEFINIR TIPO DE SUPERFICIE DE RODADURA
CONSIDERACIONES PARA MANTENIMIENTO
CONDICIONES QUE DEBEN CUMPLIR LOS MATERIALES
ESTUDIO DE TRAFICO
REQUERIMIENTOS DE DRENAJE
RESTRICCIONES AMBIENTALES
DEFINIR CAPAS DEL PAVIMENTO
DISEÑO DEFINITIVO
 MODELAMIENTO DE COMPORTAMIENTO
DURANTE LA VIDA UTIL DEL PAVIMENTO
 EVALUACION TECNICO – ECONOMICAS
DE ALTERNATIVAS
 DISEÑO FINAL DEL PAVIMENTO
CONSIDERACIONES DEL DISEÑO
 LA FALLA DE LAS ESTRUCTURA ES PROGRESIVA
 EL MODELAMIENTO DE FALLA ES POR FATIGA DEBIDO
A LA ACUMULACION DE DEFORMACIONES NO
RECUPERABLES
 EL DISEÑO DEBE PREVER EL MODELO DE DETERIORO
QUE, A SU VEZ PERMITA PREVER LAS ACTIVIDADES
DE MANTENIMIENTO PERIODICO
 EVALUACION TECNICO – ECONOMICA DE
ALTERNATIVAS
 DISEÑO FINAL DEL PAVIMENTO
EXPECTATIVA DE LA RESPUESTA
 MODELAMIENTO DE COMPORTAMIENTO
DURANTE LA VIDA UTIL DEL PAVIMENTO
 EVALUACION TECNICO – ECONOMICAS
DE ALTERNATIVAS
 DISEÑO FINAL DEL PAVIMENTO
FACTORES QUE AFECTAN LAS CONSIDERACIONES DE FALLA
TRAFICO VARIACIONES EN PESO POR EJE Y EN CANTIDAD
DE REPETICIONES

MEDIO AMBIENTE VARIACIONES EN EL COMPORTAMIENTO DE

LOS MATERIALES

VARIACIONES EN EL COMPORTAMIENTO DE LA
ESTRUCTURA
ESTRUCTURA MODELADA

VARIACIONES EN EL CUMPLIMIENTO DE
CONSTRUCCION
ESPECIFICACIONES TECNICAS

MANTENIMIENTO VARIACIONES EN EL CUMPLIMIENTO DEL

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
TIPOS DE PAVIMENTO

 PAVIMENTO FLEXIBLE

 PAVIMENTO RIGIDO
PAVIMENTO FLEXIBLE
ESTRUCTURA COMPUESTA POR LO GENERAL DE TRES
CAPAS:
SUPERFICIE DE RODADURA: CAPA DE CONCRETO ASFALTICO h1

BASE GRANULAR h2

h3
SUB BASE GRANULAR

SUB RASANTE COMPACTADA Min 15 cm

PAVIMENTO RIGIDO
ESTRUCTURA COMPUESTA POR LO GENERAL DE DOS
CAPAS:

SUPERFICIE DE RODADURA: CAPA DE CONCRETO PORTLAND h1

SUBBASE GRANULAR h2

SUB RASANTE COMPACTADA Min 15 cm

CONCEPTO DEL COMPORTAMIENTO
ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO
MODELAMIENTO DE DEFORMACIONES

PAVIMENTOS RIGIDOS PAVIMENTOS FLEXIBLES

CONDICIONES QUE AFECTAN EL DISEÑO Y DE LA
GESTION DE PAVIMENTOS

1. TRAFICO Y CARGA POR EJE

2. CONDICIONES AMBIENTALES
3. CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES DISPONIBLES
4. CRITERIOS DE FALLA SUPUESTOS
5. PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCION
6. GESTION DE LA CONSERVACION
1.0 TRAFICO Y CARGA POR EJE
2.0 CONDICIONES AMBIENTALES

 FACTORES CLIMATICOS
 GRADIENTE TERMICO DIARIO Y ANUAL
 RADIACION SOLAR
 PRECIPITACIONES
 CONDICIONES DE DRENAJE
2.0 CONDICIONES AMBIENTALES
2.0 CONDICIONES AMBIENTALES
3.0 CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES DISPONIBLES

 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
 ENSAYOS DE LABORATORIO
 CANTERAS DISPONIBLES
 VOLÚMENES REQUERIDOS
4.0 CRITERIOS DE FALLA SUPUESTOS
 Modelamiento matemático de la falla
 Previsiones de cargas
 Intensidad de trafico
 Factores de seguridad
 Variabilidad de los supuestos
5.0 PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCION
• CUMPLIMIENTO DE ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS Y PLANOS
• TECNOLOGIAS APLICADAS
• PROCESOS CONSTRUCTIVOS
• TOLERANCIAS PERMITIDAS
• SUPERVISIÓN DE LOS TRABAJOS
6.0 GESTION DE LA CONSERVACION

• POLITICA DE CONSERVACION INSTITUCIONAL

• CONSERVACION PREVENTIVA
• CONSERVACION REACTIVA
• CONDICIONES DE MANTENIMIENTO RUTINARIO
• CONDICIONES DE MANTENIMIENTO PERIODICO
EFECTOS DE LA VARIABILIDAD
• OCURRENCIA DE EVENTOS DISTINTOS A LOS PREVISTOS
QUE SE ALEJAN DE LA MEDIA O PROMEDIO.
• NO TENERLA EN CUENTA HACE QUE SE INCREMENTE
SIGNIFICATIVAMENTE Y QUE SU IMPACTO SEA MAYOR
• LA VARIABILIDAD AUMENTA CUANTO MAS COMPLEJO ES
EL COMPORTAMIENTO DE LA VIA
• ES UNA CARACTERISTICA INELUDIBLE DEL DISEÑO Y DE LA
GESTION DE PAVIMENTOS
CIERRE
1. PANORAMA INMEDIATO
2. ¿QUÉ ES EL UN PAVIMENTO?
3. ¿QUÉ ES EL DISEÑO DE PAVIMENTOS?
4. TIPOS DE PAVIMENTOS
5. FACTORES QUE INFLUYEN
6. VARIABILIDAD
7. CIERRE
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

DISEÑO Y GESTION DE
PAVIMENTOS
CI-199
DISEÑO Y GESTION DE PAVIMENTOS
CI-199

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