Pesv Salamanca

PLAN ESTRATEGICO DE
SEGURIDAD VIAL (PESV)

OBJETIV
O
E Como transporta
alimentación
V) Salamanca?
Resolución 1231 de Ley 769 Código
2016 Nacional de transito
Salamanca S.A dispone de recursos humanos, de proceso, equipos, comunicaciones, de mantenimiento, de apoyo
operativo y logisticos para gestionar un plan estrategico de seguridad vial.
1. OBJETIVO PESV Salamanca
Establecer los principios básicos de seguridad vial para el proceso de transporte de Salamanca S.A, de forma tal que
se minimicen los riesgos por accidentalidad a través de estrategias de prevención.
1. 1 OBJETIVOS ESPECIFICOS
1.1.1 Identificar los factores de riesgo vial y establecer un plan de acción personalizado para cada uno de ellos.
1.1.2 Socializar y difundir las normas de seguridad vial
1.1.3 Contribuir a la disminución accidentabilidad vial, formando y sensibilizando en hábitos seguros en la vía
1.1.4 Disminuir costos de mantenimiento de vehiculos, por accidentes en las vias
1.1.5 Brindar información sobre los sitios y lugares de atención, en caso de algún accidente vial y/o atención a
victimas
2. INTRODUCCIÓN
Todos los años fallecen más de 1,2 millones de personas en las vías del mundo y entre 20 y 50 millones sufren
traumatismos no mortales.
Contexto nacional: Según las cifras del Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses en Colombia entre el período
2002-2012 fallecieron 62.000 personas y más de 443.000 resultaron heridas.
En Colombia, en el año 2013, se presentaron 41.823 lesionados no fatales y 6.219 muertes en accidentes de tránsito.
Con respecto a 2012, el número de muertos se incrementó en 1.1%. Las muertes por accidentes de tránsito son la
segunda causa de decesos violentos en el país.
Los accidentes de tránsito se identifican como una de las principales causas violentas de muerte en el mundo; en
Colombia los accidentes de tránsito ocupan la segunda posición después de las muertes por homicidio.
Distintos organismos a nivel mundial están trabajando de manera conjunta para hacer de la movilidad una experiencia
menos caótica y riesgosa, construyendo políticas y programas encaminados a la prevención, control oportuno e
intervención de este tipo de riesgo que hoy supera el contexto laboral pues hace parte una problemática social
generalizada.
La seguridad vial tiene un vector muy importante que es la educación para la conducción y comportamiento en calles
y rutas. De ahí la gran relevancia y acato que se merece la Ley 1503 de 2011 y la resolución 1565 de 2014. En la Ley
1503 en su Artículo 1 tiene por objeto definir lineamientos generales en educación, responsabilidad social empresarial
y acciones estatales y comunitarias para promover en las personas la formación de hábitos, comportamientos y
conductas seguras en la vía y en consecuencia, la formación de criterios autónomos, solidarios y prudentes para la
toma de decisiones en situaciones de desplazamiento o de uso de la vía pública.
CONCEPTOS
¿Plan estratégico de seguridad vial?
¿Para qué sirve el plan estratégico

de seguridad vial?
Seguridad vial
Seguridad activa
Seguridad pasiva
Accidente de tránsito
CONCEPTOS
Accidente de trabajo
Riesgo
Amenaza
Vulnerabilidad
Peatón
Pasajero
Conductor
SOAT
ARL
HSEQ
Estrategia
Visión
CONCEPTOS
Plan de acción
Entidad
Organización
Empresa
Vehículo
Vehículo de tracción animal

Vehículo no automotor
DEFINICION
Es el instrumento de planificación que consignado en un documento contiene las

acciones, mecanismos, estrategias y medidas que deberán adoptar las diferentes
entidades, organizaciones o empresas del sector público y privado existentes en
Colombia. Dichas acciones están encaminadas a alcanzar la seguridad vial como algo
inherente al ser humano y así reducir la accidentalidad vial de los integrantes de las
organizaciones mencionadas y de no ser posible evitar, o disminuir los efectos que puedan
generar los accidentes de tránsito.
La finalidad del Plan Estratégico de Seguridad Vial, es definir los objetivos y las acciones o
intervenciones concretas que se deben llevar a cabo para alcanzar los propósitos en
materia de prevención de los accidentes de tránsito, facilitando la gestión de la
organización al definir las áreas involucradas, los responsables y los mecanismos de
evaluación y seguimiento en función del cumplimiento de las actuaciones definidas.
Se refiere al conjunto de acciones, mecanismos, estrategias y medidas orientadas a la
prevención de accidentes de tránsito, o a anular o disminuir los efectos de los mismos, con
el objetivo de proteger la vida de los usuarios de las vías.
Se refiere al conjunto de mecanismos o dispositivos del vehículo automotor destinados a
proporcionar una mayor eficacia en la estabilidad y control del vehículo en marcha para
disminuir el riesgo de que se produzca un accidente de tránsito.
Son los elementos del vehículo automotor que reducen los daños que se pueden producir
cuando un accidente de tránsito es inevitable y ayudan a minimizar los posibles daños a
los ocupantes del vehículo.
Evento generalmente involuntario, generado al menos por un vehículo en movimiento, que

causa daños a personas y bienes involucrados en él, e igualmente afecta la normal
circulación de los vehículos que se movilizan por la vía o vías comprendidas en el lugar o
dentro de la zona de influencia del hecho (CNTT, 2002).
DEFINICION
Todo suceso repentino que sobrevenga con causa u ocasión del trabajo y que produzca
en el trabajador una lesión orgánica, una perturbación funcional o psíquica, una invalidez o
la muerte. Así como el que se produce durante la ejecución de órdenes del empleador o
contratante, durante la ejecución de una labor bajo su autoridad, aún por fuera del lugar y
horas de trabajo; igualmente el que se produzca durante el traslado de los trabajadores o
contratistas desde su residencia a los lugares de trabajo y viceversa, cuando el transporte
lo suministre el empleador. (Ley 1562 de 2012).
Es la evaluación de las consecuencias de un peligro, expresada en términos de

probabilidad y severidad, tomando como referencia la peor condición previsible.
Se define como la probabilidad de ocurrencia de un suceso potencialmente desastroso,
durante cierto período de tiempo en un sitio dado.
Probabilidad de afectación, puede decirse también, de la susceptibilidad de ser afectado
por una amenaza y su capacidad de sobreponerse.
Persona que transita a pie por una vía (CNTT, 2002).
Persona distinta del conductor que se transporta en un vehículo público (CNTT, 2002).
Es la persona habilitada y capacitada técnica y teóricamente para operar un vehículo
(CNTT, 2002).
Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito - SOAT, el cual ampara los daños corporales
que se causen a las personas en accidentes de tránsito e indemniza a los beneficiarios o
las víctimas por muerte o incapacidad médica según el caso.
La Administradora de Riesgos Laborales (ARL) es una entidad aseguradora de vida,

encargada de afiliar a los empleados al sistema general de riesgos laborales y de prevenir,
proteger y atender a los trabajadores contra todo evento riesgoso que puede haber en un
ambiente laboral.
Es un sistema de gestión por medio de cual se garantiza el manejo responsable de todas

las actividades de la organización, promoviendo y mejorando la salud del personal,
garantizando un trabajo sin riesgo de lesiones a éste o a los demás, promoviendo la
protección del medio ambiente y asegurando la calidad en los procesos.
Comprende las principales orientaciones y acciones encaminadas a lograr los objetivos de
un plan. En
un proceso regulable, conjunto de las reglas que aseguran una decisión óptima en cada
momento.
Es un elemento de la planeación estratégica que enuncia un estado futuro de lo que
desea alcanzar una organización en un tiempo determinado, expresado de manera
realista y positiva en términos de objetivos.
DEFINICION
Corresponde a un documento que reúne el conjunto de actividades específicas, los
recursos y los plazos necesarios para alcanzar objetivos de un proyecto, así como las
orientaciones sobre la forma de realizar, supervisar y evaluar las actividades.
Colectividad considerada como unidad. Especialmente, cualquier corporación, compañía,
institución, etc. "tomada como persona jurídica”.
Asociación de personas regulada por un conjunto de normas en función de determinados
fines.
La empresa es la unidad económico-social en la que el capital, el trabajo y la dirección se
coordinan para realizar una producción socialmente útil, de acuerdo con las exigencias del
bien común. Los elementos necesarios para formar una empresa son: capital, trabajo y
recursos materiales.
Todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte de personas, animales o
cosas de un punto a otro por vía terrestre pública o privada abierta al público (CNTT.
2002).
Vehículo no motorizado halado o movido por un animal (CNTT. 2002).
Vehículo que se desplaza por el esfuerzo de su conductor.
GENERALIDADES DE LA EMPRESA
Somos una organización líder, asesorando a nuestros clientes por más de 30

años de experiencia en servicios de alimentación masiva.
Soportados por una sólida estructura administrativa y tecnológica, con

profesionales especializados en calidad, nutrición, gestión humana, operaciones,
normatividad alimentaria y diseño de servicios de alimentación.
Operamos en diferentes sectores: industrial, clínico, educativo y campamentos.
Por nuestra calidad, respuesta oportuna a los requerimientos del cliente,

excelente servicio y alta tecnología, nos reconocen como una de las más
importantes empresas de alimentación masiva del país.
Nombre de la empresa: SALAMANCA S.A

NIT _X_ CC __ CE __ TI ___ PP __ 890938952-2
Sector: Público: __ Privado: _X_ Mixto: __

Sector económico: __ALIMENTACIÓN INDUSTRIAL___________________________________
SEDE PRINCIPAL
Departamento ANTIOQUIA
Ciudad, Dirección MEDELLÍN CALLE 12 N 52A-119
RIONEGRO. BODEGA LA REGIONAL KM 53 AV SAJONIA GLORIETA
Ciudad, Dirección AEROPUERTO RIONEGRO BODEGA 52
Teléfono (4) 2888888
Nombre de la ARL SURA
SUCURSAL
Nombre de la Sede SALAMANCA CALI
Departamento VALLE DEL CAUCA
Ciudad CALI
Dirección CALLE 64N N°5BN-146 CENTRO EMPRESA/of.413A
Teléfono (2) 6640827
El plan estrategico de seguridad vial de Salmanca aplica para los conductores y
auxiliares de conductor de las sedes antes descritas, incluyendo proveedores y
contratistas.
CUESTIONARIO DE SITUACION DE LA EMPRESA

Se extrajo información manualmente de la encuesta 2015 que se encuentra en el
aplicativo de gestión humana con las hojas de vida del recurso humano. La
encuesta de actualización de datos se encuentra en formato fisico.
CARACTERISTICAS DE LA EMPRESA
Fecha: ___Mayo 2016_____ Ciudad: ____Medellín_____________________
Actividades que realiza: ____Alimentación Industrial_______________

_________________________________________________________________
Tamaño de la empresa: ___Mediana___________Trabajadores.
Cantidad de empleados:
Segmento al que pertenece: Alimentos

Tipos de vehículos utilizados para los desplazamientos:
Clasificación del personal según su rol dentro de la empresa

Clasificación del personal según su rol dentro de la vía
Tipo de desplazamientos de misión
Tipo de desplazamientos in-itinere
Relación de actividades con el riesgo vial

________
Funciones del comité:
El comité de seguridad vial de Salamanca S.A, designado por la Gerencia General, es el mecanismo de coordinación entre todos los involucrados y
tiene como objetivo plantear, diseñar, implementar y medir las acciones que permitan generar conciencia entre el personal y lograr objetivos a favor de
la seguridad vial en la empresa y la vida cotidiana de sus integrantes.
Dicho comité se realizará con una frecuencia trimestralmente.
El establecimiento de este Comité de Seguridad Vial, que diseñará, definirá, programará, gestionará, etc., todos los aspectos necesarios para la puesta
en marcha del PESV, a que hace relación la Ley 1503 de 2011 y el Decreto 2851 de 2013, hace parte de la estrategia para la planeación y ejecución las
distintas fases del plan.
En dicho Comité:
• Se analizarán los resultados obtenidos en el diagnóstico inicial y se formulará la hoja de ruta a seguir, conducente a reforzar los aspectos favorables
encontrados, mitigar los riesgos y diseñar acciones para garantizar un cambio de actitud en los diversos actores de la movilidad en la compañía.
• Identificar los factores de riesgo y establecer un plan de acción personalizado para cada uno de ellos.
• Se presentarán, discutirán y determinarán los programas académicos a desarrollar con los distintos actores.
• Se considerará la adopción de un estándar de seguridad, que garantice la integridad y bienestar y minimice los riesgos de un accidente de tránsito.
• Se evaluaran los requerimientos y la oferta disponible, frente a proveedores y talleres para los procesos de diagnóstico, mantenimiento preventivo y
mantenimiento correctivo de los vehículos.
• Se programaran fechas, tiempos y lugares para las capacitaciones con los conductores, sus equipos de trabajo y otros actores de la empresa, entidad
u organización.
• Se determinaran las acciones de control o auditorías viales que se consideren pertinentes.
• Se establecerán los cronogramas de las diversas actividades a ejecutar y hará seguimiento de las mismas.
• Se elaborarán los informes periódicos para la Gerencia, Ministerio de Transporte, organismo de tránsito u otros interesados, que den cuenta de las
acciones y programas, adelantadas y por ejecutar, analizando el impacto, costo-beneficio y aporte en la generación de hábitos, comportamientos y
conductas favorables a la seguridad vial del país.
• El comité será el ente encargado de definir la visión, los objetivos y alcances del Plan Estratégico de Seguridad Vial para la empresa, acorde con los
mínimos establecidos por la autoridad correspondiente.
odos los involucrados y
rar objetivos a favor de
cesarios para la puesta

neación y ejecución las
os aspectos favorables
n la compañía.
cidente de tránsito.
tenimiento preventivo y
de la empresa, entidad
que den cuenta de las

os, comportamientos y
mpresa, acorde con los

El comité de seguridad vial de Salamanca esta conformado con representantes de todas las
área administrativas y operartivas, las actas de estos comites son regristradas en la intranet en
la ruta: salamanca.com.co---- Intranet---Información---actas y documentos---Comite PESV plan
estrategico de seguridad vial.
ACTA DE ACTUALIZACIÓN DEL COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL
En _Medellín______ a los __02_ días del mes de __Junio_____ del año 2016_, en las
instalaciones de la empresa Salamanca S.A, se reunieron las personas que han sido
designadas para conformar el Comité de Seguridad Vial y así dar cumplimiento a la resolución
1565 de 2014.
CONFORMACION
PRINCIPAL SUPLENTE
Sandra Rodríguez. Representante operaciones Natalia Sánchez. Representante operaciones
Maryani Suarez Representante de SST Jhon Sánchez Representante de SST
Noad Elena Cardona. Representante de calidad Facilitador de calidad Representante de calidad
Hernán Patiño. Representante de mantenimiento Técnico de mantenimiento. Mantenimiento
Mario Suarez. Representante de calidad Facilitador de calidad. Representante de calidad
Fernando Botero. Representante de Gerencia Lina Arias. Representante de Compras
Paula Zuleta. Representante CP Rionegro
María Isabel Zapata. Representante Gestión Humana
RESPONSABLE DEL PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
PRINCIPAL SUPLENTE
Juan Diego Rivera Díaz Maryani Suarez
ntes de todas las
das en la intranet en
--Comite PESV plan
D VIAL
año 2016_, en las

onas que han sido
miento a la resolución
NTE
entante operaciones
sentante de SST
presentante de calidad
nto. Mantenimiento
resentante de calidad
ante de Compras
AL
NTE
uarez
Política de seguridad vial
Salamanca integra los sistemas de gestión a su política, la cual se encuentra establecida en el manual de calidad.
POLITICA DE GESTION
En Salamanca nos comprometemos a: Satisfacer las necesidades de nuestros clientes y usuarios, suministrando alimentos seguros con
una excelente actitud de servicio.
Fortalecer la competencia y la motivación de nuestros colaboradores y fomentar en los mismos una cultura de seguridad y salud en e
trabajo, para prevenir lesiones y enfermedades, incluyendo seguridad vial, para evitar situaciones de riesgo en el transporte de personas
productos y servicios. Obtener una rentabilidad que permita a los accionistas una justa retribución a su inversión.
Contribuir de manera decidida a la conservación del medio ambiente.
Hacer seguimiento continuo a los procesos y al cumplimiento de los requisitos legales, del cliente y de la organización con el fin de buscar
la mejora.
MAURICIO ARANGO ZAMORANO

GERENTE GENERAL
Junio 2016 (en revisión y aprobación)
imentos seguros con
guridad y salud en el
nsporte de personas,
n con el fin de buscar

VERIFICACIÓN DE INFORMACIÓN DEL PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURI
EMPRESA:
(Ley 1503 de 2011 - Decreto 2851 de 2013 - Resolución 1565 de
FECHA:
ARL:
CONTACTO EMPRESA:
RESPONSABLE VERIFICACIÓN:
Marque con 1 si cumple en la casilla SI, marque con 0 en la casilla NO si no cumple y marque 1 en la
DESCRIPCIÓN
Línea de Acción: FORTALECIMIENTO DE LA GESTIÓN INSTITUC
Se tiene conformado y nombrado el comité de seguridad vial (definido por la Alta Dirección)
Se tiene definida la periodicidad con la que se va a realizar el Comité de seguridad vial
Se cuenta con un responsable idóneo para el diseño, desarrollo, implementación y seguimiento del PESV (definido por la alta direcciòn)
Están definidos los roles y funciones del Comité de Seguridad Vial
Se cuenta con política de seguridad vial con independencia e identidad propia.
Se tiene documentado el análisis del contexto como parte del Diagnóstico inicial de la Empresa (Actividades que realiza, segmento al que pertenece, tamaño, tipos de veh
utilizados, cantidad y clasificación de empleados, entre otros)
Se tiene aplicado, tabulado y analizado el cuestionario para diagnóstico de situación en la empresa (Cuestionario para el trabajador) propuesto por MinTransporte en la Guía del P
Se cuenta con la evaluación del riesgo como parte integral del Diagnóstico
La empresa realiza el planteamiento de las acciones derivadas de los niveles de riesgo determinados (planes de acción)
Se encuentran definidos indicadores de resultado y actividad para el PESV
Cada indicador planteado cuenta con hoja de vida (definición clara, fórmula, fuente sobre la que se obtendrá la información para calcularse, establecimiento de metas, periodo so
que se va a medir el indicador), como mínimo trimestralmente.
Existe un procedimiento para realizar auditorías internas o externas para el control y cumplimiento del PESV
SUB TOTAL OBTENIDO

SUB TOTAL MÁXIMO A OBTENER
Línea de Acción: COMPORTAMIENTO HUMANO
Se cuenta con un procedimiento escrito de selección de conductores por competencias
Se tiene documentado la realización de exámenes médicos a los conductores (los establecidos por Ley)
Se tiene documentado la realización de exámenes Psicosensométricos a los conductores
Se tiene documentado la realización del examen teórico a los conductores (realizadas por personal idóneo)
Se tiene documentado la realización del examen práctico a los conductores (realizadas por personal idóneo)
Se tiene establecido y documentado un programa de capacitación y formación en Seguridad vial para todos los actores de la vía de la Organziación (peatones, pasajeros, motocic
conductores)
Se lleva un control documental de la información de los conductores (tipo de licencia, vigencia, multas, inscripción ante el Runt, tipo de vehículo que conduce, reporte de incide
accidentes, exámenes realizados, capacitaciones realizadas, entre otros).
Se tiene definida la periodicidad para mantener actualizada la anterior información (documentar)
Se llevan controles sobre el pago puntual de los montos producto de infracciones a las normas de tránsito cometidas por los conductores (documentar)
Se cuenta con Política de control de alcohol y drogas documentada
El modelo de control de consumo de Alcohol y sustancias alucinógenas tiene establecido: Criterios de selección de los trabajadores para hacer las pruebas, Mecanismos de me
(Equipos), Los equipos que se definan utilizar deberán de ser calibrados y cambiados de acuerdo con lo establecido por el fabricante, Protocolos de medición, Periodicidad
pruebas, Idoneidad del personal que lo realiza, Definir las acciones a tomar para aquellos conductores cuyo resultado del examen sea positivo.
Se tienen políticas y acciones que regulen las horas máximas de conducción y el adecuado descanso de los conductores (documentar)
Se tienen políticas de aplicación de los límites de velocidad de los vehículos que prestan el servicio a la entidad, organización o empresa, propios o tercerizados (documentar)
Se cuenta con políticas para promover el uso del cinturón de seguridad en los vehículos (documentar)
Se cuenta con políticas frente a la abstención del uso de equipos de comunicaciones móviles durante la conducción (documentar)
Se tienen definidos los Elementos de Protección Pesonal (EPP) para los conductores (se tienen registros de entrega)
SUB TOTAL OBTENIDO
Línea de Acción: VEHÍCULOS SEGUROS
Se tiene documentado e implementado un Plan de mantenimiento preventivo de los vehículos
En el Plan de mantenimiento se cuenta con toda la información y especificaciones técnicas de los vehículos, incluyendo los sistemas de seguridad activa y pasiva
En el Plan de mantenimiento se puede obtener información histórica y trazabilidad sobre los mantenimientos preventivos y correctivos realizados a cada vehículo
Se garantiza que la implementación del plan de mantenimiento se realice a través de personal idóneo (documentar)
Se cuenta con protocolos de inspección diaria a los vehículos, en donde se revisen los elementos de seguridad activa y pasiva más relevantes, que permitan conocer su estado
de emprender la marcha.
vehículo, Datos del propietario, Datos de la empresa afiliada, SOAT- Fecha de vigencia, Seguros - Fechas de vigencia, Revisión Técnico Mecánica, Reporte de comparendos, R
de incidentes - fecha, lugar, área rural/urbana, Reporte de accidentes - fecha, lugar, área rural/urbana, Plan de mantenimiento preventivo - fechas, Control de Accion
NOTA 1: Se recuerda que para las empresas de Transporte Público además de lo anterior, deben dar estricto cumplimiento a la Resolución 315/2013 expedida por MinTransporte
NOTA 2: Si la empresa no cuenta con vehículos propios sino que estos son contratados para la prestación del servicio de transporte, deberá verificar que la empresa contratist
contrato de servicios para su suscripción y cumplimiento (Decreto 2851/2013 Art. 10 Literal C)
SUB TOTAL OBTENIDO
Línea de Acción: INFRAESTRUCTURA SEGURA
Si la infraestructura física de la empresa tiene dispuestas zonas de desplazamiento de vehículos al interior de sus instalaciones, se tienen medidas de prevención en las vías in
por donde circulan los vehículos, al igual que al ingreso y la salida de todo el personal (velocidades de circulación, parqueaderos demarcados y señalizados, zonas de desplaza
para peatones, iluminación, zonas de cargue y descargue de los vehículos, etc) de acuerdo a la normatividad vigente
Se tienen
cuentadocumentados
con un estudiolosdeincidentes
rutas en ylos
accidentes
trayectosdedetránsito que se presentan
viaje regulares desde el dentro
punto de susvistainstalaciones
de seguridad vial, que permita identificar puntos críticos y establecer estrateg
prevención,
Se cuenta conquepolíticas
consideredelos siguientes elementos:
administración de rutas, trayectos seguros,
que incluyan obras
criterios en una
como: ruta determinada,
Planificar señalización
los desplazamientos delde aproximación,
personal cuando se
de la empresa, lostenga ingreso
horarios y salidayde
de llegada veh
salida
señalización
empresa, de lugares
jornadas dónde las
de trabajo, se ha producido
rutas anteriormente
y los itinerarios, un accidente
las posibles de tránsito,
presiones sobre la vías defectuosas
conducción o de especial
y la seguridad precaución,
en los etc.(por
trabajadores (documentar)
ejemplo logro de objetivos, bonificacion
rapidez, etc.), Condiciones meteorológicas (documentar)
Se cuenta con sistemas GPS y navegación asistida para el control de los vehículos (documentar)
SUB TOTAL OBTENIDO
Línea de Acción: ATENCIÓN A VÍCTIMAS
Se tiene documentado un protocolo de atención en caso de accidentes de tránsito
Se investigan los incidentes y accidentes de tránsito (documentar)
Se generan lecciones aprendidas frente a los eventos presentados (documentar)
Se cuenta con una caracterización de incidentes y accidentes de tránsito de manera cronológica (documentar)
Cuando se presentan accidentes de tránsito se incluyen las acciones recomendadas en el programa de riesgo psicosocial
SUB TOTAL OBTENIDO
TOTAL OBTEN
TOTAL MÁXIMO A OBTE
RMACIÓN DEL PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL - PESV
2011 - Decreto 2851 de 2013 - Resolución 1565 de 2014)
SALAMANCA S.A. Version 1.1
11 de febrero de 2015 Creado por GRUPO RISK
SURA MANAGEMENT
MERCEDES SUÁREZ MARULANDA
EDISON ARIAS JARAMILLO - GRUPO RISK MANAGEMENT
illa SI, marque con 0 en la casilla NO si no cumple y marque 1 en la casilla N/A si No Aplica
SI NO N/A OBSERVACIONES / AJUSTES
n: FORTALECIMIENTO DE LA GESTIÓN INSTITUCIONAL
1
1 cada tres meses
(definido por la alta direcciòn) 1 Jefe de logistica
1
1 Se integra a la politica de gestión
vidades que realiza, segmento al que pertenece, tamaño, tipos de vehículos
1 PESV
Integrar encuesta de seguridad vial a
stionario para el trabajador) propuesto por MinTransporte en la Guía del PESV 1 toda la población en el aplicativo de
gestión humana
1
anes de acción) 1
1 Se definen en el PESV
ndrá la información para calcularse, establecimiento de metas, periodo sobre el Se desarrollaran en el comité de
1
seguridad vial
Ajustar procedmiento existente en la
SV 1 empresa, se integra al plan de
auditorias del sistema de gestión
9.00
NER 12.00
75%
ea de Acción: COMPORTAMIENTO HUMANO
1
1
1
o) 1
eo) 1
os los actores de la vía de la Organziación (peatones, pasajeros, motociclistas, Estructurar programa en el formato
1
de la empresa
nscripción ante el Runt, tipo de vehículo que conduce, reporte de incidentes y Risk apoyará la elaboración de una
1
aplicación para base de datos
1
o cometidas por los conductores (documentar) 1
1
elección de los trabajadores para hacer las pruebas, Mecanismos de medición
La empresa deberá consultar y
lo establecido por el fabricante, Protocolos de medición, Periodicidad de las 1
tomar decisiones sobre este requisito
yo resultado del examen sea positivo.
los conductores (documentar) 1
Se debe documentar los controles
ntidad, organización o empresa, propios o tercerizados (documentar) 1
GPS
1
onducción (documentar) 1
s de entrega) 1 Adjuntar matriz
6.00
NER 16.00
38%
1
os, incluyendo los sistemas de seguridad activa y pasiva 1 Se debe actualizar
tos preventivos y correctivos realizados a cada vehículo 1 Se debe actualizar
Se debe documentar la idoneidad de
cumentar) 1
los proveedores y su selección
Ajustar protocolo incluyendo los
controles a los contratistas y
guridad activa y pasiva más relevantes, que permitan conocer su estado antes
1 empleados que por sus funciones
salen de la organización en su
vehículo
as de vigencia, Revisión Técnico Mecánica, Reporte de comparendos, Reporte
1
bana, Plan de mantenimiento preventivo - fechas, Control de Acciones de
1
icto cumplimiento a la Resolución 315/2013 expedida por MinTransporte "Medidas para garantizar la seguridad en el Transporte Público Terrestre Automotor"
ión del servicio de transporte, deberá verificar que la empresa contratista cuente y ejecute el plan de mantenimiento, condición que será exigida expresamente en el
4.00
NER 7.00
57%
ea de Acción: INFRAESTRUCTURA SEGURA
ior de sus instalaciones, se tienen medidas de prevención en las vías internas
Se debe realizar enfocada a
irculación, parqueaderos demarcados y señalizados, zonas de desplazamiento 1
seguridad vial
dad vigente
ones
uridad vial, que permita identificar puntos críticos y establecer estrategias de 1
señalización
zamientos delde aproximación,
personal cuando se
de la empresa, lostenga ingreso
horarios y salidayde
de llegada vehículos,
salida en la 1
o de especial
eguridad precaución,
en los etc.(por
trabajadores (documentar)
ejemplo logro de objetivos, bonificaciones por
Documentar el funcionamiento del
1
GPS
0.00
NER 4.00
0%
1
1
1
entar) 1
esgo psicosocial 1
3.00
NER 5.00
60%
TOTAL OBTENIDO 22.00 50%
TOTAL MÁXIMO A OBTENER 44.00 100%
Auditoria de seguimiento PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD V
EMPRESA:
(Ley 1503 de 2011 - Decreto 2851 de 2013 - Resolución 1565 de
FECHA:
ARL:
RESPONSABLE VERIFICACIÓN:
Marque con 1 si cumple en la casilla SI, marque con 0 en la casilla NO si no cumple y marque 1 en la
DESCRIPCIÓN
Línea de Acción: FORTALECIMIENTO DE LA GESTIÓN INSTITU
Se tiene conformado y nombrado el comité de seguridad vial (definido por la Alta Dirección)
Se tiene definida la periodicidad con la que se va a realizar el Comité de seguridad vial
Se cuenta con un responsable idóneo para el diseño, desarrollo, implementación y seguimiento del PESV (definido por la alta direcciòn)
Están definidos los roles y funciones del Comité de Seguridad Vial
Se cuenta con política de seguridad vial con independencia e identidad propia.
Se tiene documentado el análisis del contexto como parte del Diagnóstico inicial de la Empresa (Actividades que realiza, segmento al que pertenece, tamaño, tipos de veh
utilizados, cantidad y clasificación de empleados, entre otros)
Se tiene aplicado, tabulado y analizado el cuestionario para diagnóstico de situación en la empresa (Cuestionario para el trabajador) propuesto por MinTransporte en la Guía del P
Se cuenta con la evaluación del riesgo como parte integral del Diagnóstico
La empresa realiza el planteamiento de las acciones derivadas de los niveles de riesgo determinados (planes de acción)
Se encuentran definidos indicadores de resultado y actividad para el PESV
Cada indicador planteado cuenta con hoja de vida (definición clara, fórmula, fuente sobre la que se obtendrá la información para calcularse, establecimiento de metas, periodo so
que se va a medir el indicador), como mínimo trimestralmente.
Existe un procedimiento para realizar auditorías internas o externas para el control y cumplimiento del PESV
SUB TOTAL OBTENIDO

Línea de Acción: COMPORTAMIENTO HUMANO
Se cuenta con un procedimiento escrito de selección de conductores por competencias
Se tiene documentado la realización de exámenes médicos a los conductores (los establecidos por Ley)
Se tiene documentado la realización de exámenes Psicosensométricos a los conductores
Se tiene documentado la realización del examen teórico a los conductores (realizadas por personal idóneo)
Se tiene documentado la realización del examen práctico a los conductores (realizadas por personal idóneo)
Se tiene establecido y documentado un programa de capacitación y formación en Seguridad vial para todos los actores de la vía de la Organziación (peatones, pasajeros, motocic
conductores)
Se lleva un control documental de la información de los conductores (tipo de licencia, vigencia, multas, inscripción ante el Runt, tipo de vehículo que conduce, reporte de incide
accidentes, exámenes realizados, capacitaciones realizadas, entre otros).
Se llevan controles sobre el pago puntual de los montos producto de infracciones a las normas de tránsito cometidas por los conductores (documentar)
Se cuenta con Política de control de alcohol y drogas documentada
El modelo de control de consumo de Alcohol y sustancias alucinógenas tiene establecido: Criterios de selección de los trabajadores para hacer las pruebas, Mecanismos de me
(Equipos), Los equipos que se definan utilizar deberán de ser calibrados y cambiados de acuerdo con lo establecido por el fabricante, Protocolos de medición, Periodicidad
pruebas, Idoneidad del personal que lo realiza, Definir las acciones a tomar para aquellos conductores cuyo resultado del examen sea positivo.
Se tienen políticas y acciones que regulen las horas máximas de conducción y el adecuado descanso de los conductores (documentar)
Se tienen políticas de aplicación de los límites de velocidad de los vehículos que prestan el servicio a la entidad, organización o empresa, propios o tercerizados (documentar)
Se cuenta con políticas para promover el uso del cinturón de seguridad en los vehículos (documentar)
Se cuenta con políticas frente a la abstención del uso de equipos de comunicaciones móviles durante la conducción (documentar)
Se tienen definidos los Elementos de Protección Pesonal (EPP) para los conductores (se tienen registros de entrega)
SUB TOTAL OBTENIDO
Se tiene documentado e implementado un Plan de mantenimiento preventivo de los vehículos
En el Plan de mantenimiento se cuenta con toda la información y especificaciones técnicas de los vehículos, incluyendo los sistemas de seguridad activa y pasiva
En el Plan de mantenimiento se puede obtener información histórica y trazabilidad sobre los mantenimientos preventivos y correctivos realizados a cada vehículo
Se garantiza que la implementación del plan de mantenimiento se realice a través de personal idóneo (documentar)
Se cuenta con protocolos de inspección diaria a los vehículos, en donde se revisen los elementos de seguridad activa y pasiva más relevantes, que permitan conocer su estado
de emprender la marcha.
vehículo, Datos del propietario, Datos de la empresa afiliada, SOAT- Fecha de vigencia, Seguros - Fechas de vigencia, Revisión Técnico Mecánica, Reporte de comparendos, R
de incidentes - fecha, lugar, área rural/urbana, Reporte de accidentes - fecha, lugar, área rural/urbana, Plan de mantenimiento preventivo - fechas, Control de Accion
NOTA 1: Se recuerda que para las empresas de Transporte Público además de lo anterior, deben dar estricto cumplimiento a la Resolución 315/2013 expedida por MinTransporte
NOTA 2: Si la empresa no cuenta con vehículos propios sino que estos son contratados para la prestación del servicio de transporte, deberá verificar que la empresa contratis
contrato de servicios para su suscripción y cumplimiento (Decreto 2851/2013 Art. 10 Literal C)
SUB TOTAL OBTENIDO
Línea de Acción: INFRAESTRUCTURA SEGURA
Si la infraestructura física de la empresa tiene dispuestas zonas de desplazamiento de vehículos al interior de sus instalaciones, se tienen medidas de prevención en las vías in
por donde circulan los vehículos, al igual que al ingreso y la salida de todo el personal (velocidades de circulación, parqueaderos demarcados y señalizados, zonas de desplaza
para peatones, iluminación, zonas de cargue y descargue de los vehículos, etc) de acuerdo a la normatividad vigente
Se tienen
cuentadocumentados
con un estudiolosdeincidentes
rutas en ylos
accidentes
trayectosde
detránsito que se presentan
viaje regulares desde el dentro
punto de sus
vistainstalaciones
de seguridad vial, que permita identificar puntos críticos y establecer estrateg
prevención, que considere los siguientes elementos: trayectos seguros, obras en una ruta determinada, señalización de aproximación, cuando se tenga ingreso y salida de veh
Se cuenta con
señalización de políticas de administración
lugares dónde de rutas,
se ha producido que incluyan
anteriormente criteriosde
un accidente como: Planificar
tránsito, los desplazamientos
vías defectuosas del precaución,
o de especial personal deetc.
la empresa, los horarios de llegada y salida
(documentar)
empresa, jornadas de trabajo, las rutas y los itinerarios, las posibles presiones sobre la conducción y la seguridad en los trabajadores (por ejemplo logro de objetivos, bonificacion
rapidez, etc.), Condiciones meteorológicas (documentar)
Se cuenta con sistemas GPS y navegación asistida para el control de los vehículos (documentar)
SUB TOTAL OBTENIDO
Se tiene documentado un protocolo de atención en caso de accidentes de tránsito
Se investigan los incidentes y accidentes de tránsito (documentar)
Se generan lecciones aprendidas frente a los eventos presentados (documentar)
Se cuenta con una caracterización de incidentes y accidentes de tránsito de manera cronológica (documentar)
Cuando se presentan accidentes de tránsito se incluyen las acciones recomendadas en el programa de riesgo psicosocial
SUB TOTAL OBTENIDO
TOTAL OBTEN
TOTAL MÁXIMO A OBTE
Auditoria de seguimiento
uimiento PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL - PESV
2011 - Decreto 2851 de 2013 - Resolución 1565 de 2014)
SALAMANCA S.A. Version 1.1
31 de mayo 2016 Creado por GRUPO RISK
SURA MANAGEMENT
JUAN DIEGO RIVERA DIAZ. JEFE LOGISTICA
silla SI, marque con 0 en la casilla NO si no cumple y marque 1 en la casilla N/A si No Aplica
SI NO N/A OBSERVACIONES / AJUSTES
n: FORTALECIMIENTO DE LA GESTIÓN INSTITUCIONAL
1
1 cada tres meses
(definido por la alta direcciòn) 1 Jefe de logistica
1
1 Se integra a la politica de gestión
vidades que realiza, segmento al que pertenece, tamaño, tipos de vehículos
1 PESV
Se actualiza el formato de la hoja de
vida, incluyendo las preguntas de
stionario para el trabajador) propuesto por MinTransporte en la Guía del PESV 1
seguridad vial, por el área de gestión
humana
1
anes de acción) 1
1 Se definen en el PESV
ndrá la información para calcularse, establecimiento de metas, periodo sobre el
1 Se tienen planteados
Ajustar procedmiento existente en la
SV 1 empresa, se integrará al plan de
auditorias del sistema de gestión
12.00
NER 12.00
100%
nea de Acción: COMPORTAMIENTO HUMANO
1
1
1 inverantioquia
o) 1
eo) 1
os los actores de la vía de la Organziación (peatones, pasajeros, motociclistas, Estructurar programa en el formato de
1
la empresa
nscripción ante el Runt, tipo de vehículo que conduce, reporte de incidentes y
1
1 Cada tres meses se actualizará
o cometidas por los conductores (documentar) 1
1
elección de los trabajadores para hacer las pruebas, Mecanismos de medición
La empresa deberá consultar y tomar
lo establecido por el fabricante, Protocolos de medición, Periodicidad de las 1
decisiones sobre este requisito
yo resultado del examen sea positivo.
los conductores (documentar) 1
Se debe documentar los controles
ntidad, organización o empresa, propios o tercerizados (documentar) 1
GPS
1
onducción (documentar) 1
s de entrega) 1 Adjuntar matriz
15.00
NER 16.00
94%
1
os, incluyendo los sistemas de seguridad activa y pasiva 1 Se debe actualizar
tos preventivos y correctivos realizados a cada vehículo 1 Se debe actualizar
Se debe documentar la idoneidad de
cumentar) 1
los proveedores y su selección
Ajustar protocolo incluyendo los
controles a los contratistas y
guridad activa y pasiva más relevantes, que permitan conocer su estado antes
1 empleados que por sus funciones
salen de la organización en su
vehículo
as de vigencia, Revisión Técnico Mecánica, Reporte de comparendos, Reporte
1
bana, Plan de mantenimiento preventivo - fechas, Control de Acciones de
1
icto cumplimiento a la Resolución 315/2013 expedida por MinTransporte "Medidas para garantizar la seguridad en el Transporte Público Terrestre Automotor"
ción del servicio de transporte, deberá verificar que la empresa contratista cuente y ejecute el plan de mantenimiento, condición que será exigida expresamente en el
6.00
NER 7.00
86%
nea de Acción: INFRAESTRUCTURA SEGURA
ior de sus instalaciones, se tienen medidas de prevención en las vías internas
pendiente implementar en cpo
irculación, parqueaderos demarcados y señalizados, zonas de desplazamiento 1
rionegro
dad vigente
ones
uridad vial, que permita identificar puntos críticos y establecer estrategias de 1
señalización de aproximación, cuando se tenga ingreso y salida de vehículos, 1
zamientos
o de especialdel precaución,
personal deetc.
la empresa, los horarios de llegada y salida en la
(documentar)
eguridad en los trabajadores (por ejemplo logro de objetivos, bonificaciones por 1 pendiente publicar a todo el personal
Documentar el funcionamiento del
1
GPS
2.00
NER 4.00
50%
1 Documentar en el sistema de gestión
1
1
entar) 1
Se realizan los protocolos de atención
esgo psicosocial 1
a victimas
4.00
NER 4.00
100%
TOTAL OBTENIDO 39.00 91%
TOTAL MÁXIMO A OBTENER 43.00 100%
May-15 22%
Nov-15 50%
Jan-16 73%
May-16 82%
Jul-16 86%
Oct-16 89%
Feb-17 91%
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL (PESV)
EVALUACION DEL RIESGO
En Salamanca se cuenta con el aplicativo de intranet (ruta: salamanca.com.co---Intranet---gerencia de gestión humana---seguridad y salud en
puede consultar la Matriz de identificación de peligros, evaluación y control de riesgos. Esta se encuentra por servicio de alimentación.
Matriz de identificación de peligros, evaluación y control de riesgos
Estado
Fecha de
Creación
Fecha
Modificación
Centro CENTRO DE PRODUCCION
Subcentro 10172 - DESPACHOS Y PRODUCCIÓN

Puesto de
trabajo u Conductor
oficio
Nombre
Lavado de Carros
Actividad
Condiciones CONDICIONES DE SEGURIDAD
Mecánicos: Se refiere aquellos objetos, maquinas, equipos, herramientas e
instalaciones locativas que por sus condiciones de funcionamiento, diseño o
Definición
estado tienen la capacidad potencial de entrar en contacto, mediante
atrapamiento o golpes, con las personas, provocando lesiones.
Grupo de
10. ACTOS SUBESTANDAR
Peligro
Peligro Adoptar Posiciones Inadecuadas Para La Tarea
Riesgo Lumbalgias
Actividad Rutinaria
Tolerabilidad Aceptable
Probabilidad
Número de
6
Expuestos
Horas
Exposición 2
dia
Grado de Control suficiente en la fuente

Control 0.001
Severidad de las Consecuencias
Consecuencia Lesiones menores sin incapacidad

s Salud 0.1
Consecuencia Sin pérdidas tangibles

s Finanzas 0.01
Consecuencia Sin efectos o escándalo interno

s Reputación 0.01
Grado de Riesgo
0.00000012
Control de Peligros
Controles
Existentes
Eliminacion/S
ustitucion/Co
ntrol
Ingenieria
Senalizacion/
Controles se cuenta con estandares de seguridad, capacitacion en el tema, Examenes
Administrativ ocupacionales, Induccion, Tarjeta de observación de comportamiento
os
Elementos de
Proteccion
Personal
Solamente levante cargas que puedad manipular con seguridad. Para

Normas levantar objetos con las manos, siempre debe hacerlo así: Doble las rodillas,
Especificas Mantenga la espalda totalmente recta, Realice la mayor fuerza con las
piernas, Mantenga el objeto cerca de su cuerpo.
Responsable
Colaborador
del control
Requisitos Legales
Decreto 614 de 1984 Artículo 2º.- Objeto de la Salud Ocupacional. Las
actividades de Salud Ocupacional tienen por objeto: Proteger a la persona
contra los riesgos relacionados con agentes físicos, químicos, biológicos,
psicosociales, mecánicos, eléctricos y otros derivados de la organización
laboral que puedan afectar la salud individual o colectiva en los lugares de
trabajoDECRETO NUMERO 1295 DE 1994 Artículo 22o. Obligaciones de los
trabajadores Son deberes de los trabajadores: a. Procurar el cuidado integral
de su salud. b. Suministrar información clara, veraz y completa sobre su
estado de salud. Colaborar y velar por el cumplimiento de las obligaciones
contraidas por los empleadores en este decreto. Cumplir las normas,
reglamentos e instrucciones de los programa de salud ocupacional de la
empresa. Participar en la prevención de los riesgos profesionales a través de
los comités paritarios de salud ocupacional, o como vigías ocupacionales.
Requisitos Resolución 2400 de 1979 Titulo X Capitulo I Art. 388 En los establecimientos
Legales de trabajo, en donde los trabajadores tengan que manejar(levantar) y
transportar materiales (carga), se instruira al personal sobre metodos
seguros para el manejo de materiales, y se tendran encuenta las condiciones
fisicas del trabajador, el peso y el volumen de las cargas, y el trayecto a
recorrer, para evitar los grandes esfuerzos en estas operaciones. Articulo
389 Todo trabajador que maneje cargas pesadas por si solo debera realizar
su operacion de acuerdo a los siguiente procedimientos. a) Se situara al
objeto con los pies suficientemente separados para afirmarse bien, sin
exagerar la tension de los musculos abdominales. adoptara una posicion
comoda que permita levantar la carga tan verticalmente como sea posible.
B9 Se agachara para alcanzar el objeto doblando las rodillas, pero
conservando el torso erecto. c) Levantara el objeto gradualmente, realizando
la mayor parte del esfuerzo con los musculos de las piernas y de los
hombros.
Estimacion
Trivial (T)
del Risgo
No se requieren medidas complementarias, se deben mantener bajo
Definición inspeccion dichos peligros y solo si hay cambios ameritan acciones
correctivas.
--seguridad y salud en el trabajo) donde se
e alimentación.
No encender las luces
FUENTE DE PERIODO DE
DESCRIPCION DEFINICION META
INFORMACION MEDICION
Número de incidentes
y accidentes de Número de incidentes Reportes de
0 incidentes y
tránsito empresa, en y accidentes de incidentes y Trimestralmente
accidentes
un periodo de tres tránsito empresa. accidentes
Número de incidentes
meses.
y accidentes de Número de incidentes Reportes de
0 incidentes y
tránsito contratistas, y accidentes de incidentes y Trimestralmente
accidentes
en un periodo de tres tránsito contratistas. accidentes
meses.
Número de accidentes
Reporte de incidentes
Frecuencia de de tránsito en 3 0 incidentes y
y accidentes, número Trimestralmente
accidentes de tránsito meses/ tamaño de la accidentes
de vehículos
flota
Noviembre
Enero-Abril Mayo-Julio Agosto- 2016-Enero
2015 2016 2016 Octubre 2016 2017
4 2 2 2 1
1 1 3 2 3
0.27 0.17 0.24 0.19 0.20

FUENTE DE PERIODO DE
DESCRIPCION DEFINICION META
INFORMACION MEDICION
Número de
Cumplimiento en los
mantenimientos Aplicativo de intranet 90% de
programas de
realizados / Total de hoja de vida de mantenimiento Trimestralmente
mantenimiento de los
mantenimientos vehículos. preventivo ejecutado
vehículos.
programados * 100
Número de
Numero de evaluaciones
Aplicativo de intranet
evaluaciones prácticas realizadas / Total de 100% de evaluaciones Trimestralmente
Gestión humana.
de los conductores. evaluaciones
programados * 100
Agosto- Noviembre
Enero-Abril Mayo-Julio Octubre 2016- Enero
2015 2016 2016 2016 2017
84.21% 84.50% 85.15% 88.01% 92.01%
23.52% 72.22% 53.12% 100.00% 92.31%

PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VI
CONTROL DE DOCUMENTACION DE CONDUCTOR
La documentación de los conductores y auxiliares de conductores de Salamanca S.A, se reali

gestión humana mediante los aplicativos del perfil ocupacional y hoja de vida, además de la a
contractual de las funciones del cargo. La ruta de visualización en la intranet (ruta: salamanca
gerencia de gestión humana---hoja de vida del personal)
GURIDAD VIAL (PESV)
DE CONDUCTORES
alamanca S.A, se realiza en el área de

e vida, además de la actualización periodica
anet (ruta: salamanca.com.co---Intranet---
ESV)
ESTÁNDARES GENERALES DE COMPORTAMIENTO EN SEGURIDAD VIAL
El motociclista circula siempre por el centro de su carril.
El motociclista cede el paso en una intersección, teniendo en cuenta el concepto de prelación.
El motociclista organiza los espejos retrovisores para controlar los puntos ciegos antes de comenzar la marcha.
Los motociclistas se colocan el casco de seguridad, debidamente abrochado antes de comenzar la marcha.
Los motociclistas se colocan las gafas de seguridad de dotación o bajan la pantalla del casco antes de comenzar la marcha.
El conductor del carro y su acompañante utilizan el cinturón de seguridad durante todo el recorrido.
Los conductores aplican la lista de chequeo de seguridad, antes de iniciar el recorrido del día.
Antes y después de poner la carpa en la volqueta revise que su calzado esté libre de sustancias resbalosas, suba y descienda por las escalerillas
jamás salte de la volqueta.
Sus elementos de protección personal estén completos y en buen estado. Las herramientas y elementos de trabajo estén en buen estado, limpias y en
el lugar asignado.
Su puesto de trabajo esté limpio y ordenado. En su área de trabajo sólo deben permanecer los elementos y materiales necesarios para su labor.
Mantenga libre de obstáculos los pasillos, vías de circulación y salidas, en caso de emergencia es importante que estén despejados.
Utilice y opere los equipos, únicamente si está autorizado y formado para hacerlo.
Respete los avisos que prohíben fumar en ciertas áreas de la empresa, los únicos lugares seguros para fumar son aquellas zonas que se han
designado para tal fin.
Retírese anillos, reloj, pulseras, cadenas; cuando trabaje cerca o con máquinas con transmisión por banda, rodillos o partes en movimiento. Lleve e
cabello recogido y la ropa ajustada.
Usted está expuesto a factores de riesgo, es por eso que debe permanecer alerta y observar su entorno laboral para que identifique, analice, controle y
haga seguimiento de las medidas de seguridad que se deben tomar. Cualquier novedad que pueda afectar su salud, seguridad y productividad repórtela
a su jefe inmediato.
da por las escalerillas,
en estado, limpias y en
s para su labor.
os.
las zonas que se han
n movimiento. Lleve el
que, analice, controle y

productividad repórtela
ESTANDARES DE SEGURIDAD VIAL PARA PEATONES
Los ancianos y los niños deben andar en la calle acompañados de un adulto, si andan solos, ¡Ayúdales a cruzar la calle!.
Los niños de 9 años o menos, deben cruzar la calle agarrados de la mano de su acompañante, ya que pueden correr de manera intempestiva hacia la
calle, porque no saben interpretar el peligro.
Nunca cruce en una curva ni cerca de ella. Tampoco lo haga en zonas donde no pueda ver bien si viene un vehículo. Por muy solitario que sea e
camino busque un sitio con visibilidad, Pare, Mire, Escuche y Cruce.
Para cruzar la calle, mejor hágalo por las esquinas o pasos peatonales. Nunca salga de manera intempestiva de entre dos vehículos estacionados.
Cruzar una calle por el paso de peatones equivale a una disminución del 50% del riesgo de ser atropellado.
Acate siempre las señales del semáforo y cruce por la cebra.
Evite salir a la calle si se encuentra en estado de embriaguez, sus reflejos disminuyen y puede ser atropellado, de ser necesario pida a alguien que lo
vaya a buscar.
Al cruzar la calle, camine, no corra, hágalo con precaución, establezca contacto visual con el conductor, cerciórese que lo hayan visto, tenga especia
cuidado con taxis, microbuses, camiones o vehículos de carga.
Transite por las aceras y andenes y deténgase antes de cruzar la calle, observe derecha-izquierda-derecha y evite tratar de ganarle el paso a los
vehículos, motociclistas y ciclistas, será muy tarde el comprobar que el vehículo es más rápido que usted.
Para salir a la calle de noche, use ropa clara preferiblemente, hágase notar, camine por la izquierda con el tráfico de frente, si van en grupo caminen en
fila.
Evite que los niños jueguen en la calle, llévelos a los parques o las canchas deportivas.
Evite ser atropellado, nunca se interponga como obstáculo para detener a un vehículo que huye, mejor anote las placas y repórtelo.
Aléjese de los vehículos que hacen maniobra de reversa en los estacionamientos y cocheras, cerciórese que lo hayan visto y haya espacio suficiente
para no ser prensado. Hágalo rodeándolo hacia la parte de atrás del carro, ya que por el frente puede ser atropellado.
Evite ser atropellado, nunca se interponga como obstáculo para detener a un vehículo que huye, mejor anote las placas y repórtelo.
Aléjese de los vehículos que hacen maniobra de reversa en los estacionamientos y cocheras, cerciórese que lo hayan visto y haya espacio suficiente
para no ser prensado. Hágalo rodeándolo hacia la parte de atrás del carro, ya que por el frente puede ser atropellado.
Evite caminar cerca del bordillo, ya que existe riesgo de atropello y de que nos mojen los coches al pasar en un día de lluvia.
Cuando salga con su perro, llévelo siempre bien agarrado de la correa, si lo deja suelto lo puede atropellar un vehículo.
Tenga especial cuidado con la salida y entrada de los garajes.
Cruce siempre por los puentes peatonales. Es un poco más largo pero es la forma más segura.
Circule siempre por el lado izquierdo de la calle de tal manera que al caminar siempre vea a los coches venir de frente.
Cuando baje del autobús o transporte de pasajeros y haya que cruzar la calle, hágalo rodeándolo hacia la parte de atrás del carro, ya que por el frente puede ser
atropellado.
V)
a intempestiva hacia la
muy solitario que sea el
los estacionados.
o pida a alguien que lo
an visto, tenga especial
ganarle el paso a los
n en grupo caminen en
lo.
haya espacio suficiente

e por el frente puede ser
ESTÁNDARES PARA CONDUCTORES DE CARROS
El conductor y su acompañante transitan con el cinturón de seguridad debidamente colocado y asegurado.
El conductor adopta una posición cómoda para conducir su vehículo: espalda recta; brazos y piernas flexionadas.
El conductor enciende las luces cuando se necesita: en la tarde desde las 6 p.m. En la mañana hasta las 6 a.m. y en el día cuando está
lloviendo fuertemente.
El conductor se detiene completamente cuando encuentra una señal de pare o un semáforo.
El conductor respeta la cebra y los pasos peatonales.
El conductor espera a que el semáforo esté en verde para iniciar su marcha y antes de hacerlo tiene en cuenta que los otros vehículos
hayan pasado la intersección.
El conductor disminuye la velocidad, mira a ambos lados para asegurase que no viene un vehículo antes de ingresar a la intersección.
El conductor se detiene cuando el semáforo está en amarillo y en rojo.
El conductor circula por el centro de su carril.
El conductor conserva una distancia prudencial con el vehículo de adelante.
El conductor anuncia la maniobra de adelantamiento con las direccionales, tanto para salir como para ingresar al carril y se fija que pueda
realizar dicha maniobra.
El conductor adelanta sólo en sitios permitidos.
El conductor anuncia el giro con la direccional o con señal de mano con anticipación.
El conductor disminuye la velocidad para ingresar a la curva.
)
n el día cuando está
e los otros vehículos
la intersección.
il y se fija que pueda

ESTÁNDARES PARA MOTOCICLISTAS
El motociclista antes de salir del despacho, revisa: aceite, combustible, luces, frenos, embrague, espejos y presión de las llantas.
El motociclista asegura la herramienta y los accesorios que llevan antes de comenzar la marcha.
El motociclista organiza los espejos retrovisores para controlar los puntos ciegos antes de comenzar la marcha.
El motociclista se coloca el casco de seguridad debidamente abrochado

antes de comenzar la marcha.
El motociclista se coloca las gafas de seguridad de dotación o baja la pantalla del casco antes de comenzar la marcha.
El motociclista transita con el equipo de protección personal debidamente colocado y asegurado: casco, gafas o pantalla.
El motociclista transita con la luz encendida durante el día.
El motociclista para completamente cuando encuentra una señal de pare o un semaforo.
El motociclista disminuye la velocidad, mira a ambos lados para asegurarse que no viene un vehículo antes de ingresar a la intersección.
El motociclista circula por el centro de su carril.
El motociclista conserva una distancia prudencial con el vehículo de adelante.
El motociclista anuncia la maniobra de adelantamiento con las direccionales, tanto para salir como para ingresar al carril y se fija que
pueda realizar dicha maniobra.
El motociclista anuncia el giro con la direccional o con señal de mano con anticipación.
El motociclista respeta los semáforos.
El motociclista respeta la cebra y los pasos peatonales.
El motociclista respeta al peatón.

El motociclista anuncia el giro con la direccional o con señal de mano con anticipación.
El motociclista respeta los semáforos.
El motociclista respeta la cebra y los pasos peatonales.
El motociclista respeta al peatón.
El motociclista respeta a otros vehículos y sus conductores.
El motociclista espera a que el semáforo esté en verde para iniciar su marcha y antes de hacerlo tiene en cuenta que los otros vehículos hayan pasado
la intersección.
El motociclista adelanta sólo en sitios permitidos.
El motociclista disminuye la velocidad para ingresar a la curva.
El motociclista espera pacientemente ante los obstáculos que encuentra en la vía o “trancones”.
El motociclista cede el paso en una intersección, teniendo en cuenta el concepto de prelación.
El motociclista estaciona bien su moto cuando realiza alguna diligencia.

V)
as llantas.
la.
r a la intersección.
al carril y se fija que

ehículos hayan pasado
ESTÁNDAR PARA CICLISTAS
Revise y haga mantenimiento periódicamente a su bicicleta para asegurarse que siempre se encuentre en perfectas condiciones.
Frenos: Reemplace las "zapatas", cuando se encuentren gastadas.
Llantas: Estas pierden un poco de aire diariamente, por esto verifique siempre si tienen la presión requerida.
Cambios: Deben funcionar correctamente, si no puede meterlos todos, cambie las guayas o ajuste adecuadamente el "descarrilador" o e
"tensor".
Luces: Coloque reflectores en las llantas delantera y trasera, y en la parte delantera y trasera del marco. En lo posible es mejor tener luces
intermitentes de baterías, pues estas atraen más fácilmente la atención de los conductores. Revise el desgaste de las baterías y
reemplácelas antes que se acaben.
Casco: Un casco de buena calidad, es decir, homologado o certificado, es una excelente inversión. Si tuvo una caída en la bicicleta
revíselo muy bien, pues con los golpes pierde su capacidad de resistencia. Si presenta averías reemplácelo cuanto antes.
Guarde su dispositivo de audio mientras conduce para estar atento a lo que está pasando a su alrededor.
Respeta los semáforos, las normas, los agentes y señales de tránsito.
Utiliza siempre casco abrochado.
Utiliza chaleco o banda reflectiva.
Realiza periódicamente una revisión mecánica a la bicicleta.
Lleva dispositivos en la parte delantera que proyectan luz blanca y, en la parte trasera, dispositivos que reflectan luz roja.
Tiene un timbre, pito o campanilla para anunciar su aproximación.

Evita transportar objetos y acompañantes, para mantener la visibilidad y la comodidad en la conducción.
Cuando transporta menores de seis años como pasajeros, utiliza una silla especial.
Cuando cruza sobre los puentes peatonales, se baja de la bicicleta y transita a pie.
Les da prioridad a las personas con movilidad reducida.
Avisa con suficiente antelación las maniobras que va a realizar (utiliza los brazos para ello).
Circula siempre por la derecha.
En las ciudades donde hay carril para bicicletas, estos circulan por dicho carril y siempre en el sentido marcado.
Extrema la atención en los cruces.
Adelanta siempre por la izquierda.
Utilice en lo posible el carril de la Cicloruta por su seguridad. Aunque esto implique un pequeño desvío sobre la ruta planeada, es más seguro.
Respete los derechos de los peatones. En las intersecciones de la Cicloruta se encuentran frecuentemente peatones, reduzca la velocidad y ceda el paso.
Reduzca la velocidad y pite si observa peatones parados o caminando a lo largo de la Cicloruta. En aquellas zonas donde transiten numerosos
peatones cerca a la Cicloruta, modere su velocidad a la de ellos.
Respete las señales de tránsito, especialmente los semáforos en rojo, porque de no hacerlo, además de crear situaciones de peligro, contribuye a que la bicicleta no
sea tomada como un medio de transporte serio y respetable, desacreditando a todos los ciclistas.
Circule con prudencia y controle su velocidad. Las Ciclorrutas no se hicieron para correr. Transite a una velocidad que garantice la seguridad de todos en las
condiciones existentes.
Mantenga ambas manos sobre el timón. Reaccionará más rápidamente ante cualquier imprevisto y la distancia de frenado será más corta.
Cuando se vaya a salir a andar en bicicleta es conveniente comunicar a alguien de los lugares a los que se tiene intención de ir. Se recomienda llevar el móvil por s
ocurre algún percance. En la medida de lo posible, es mejor salir acompañado para tener una ayuda en caso de avería. Se puede circular en grupo, en columnas de 2
como máximo, y siempre por el extremo derecho de la vía.
Siempre es mejor evitar las carreteras principales con mucho tráfico.
Usar ropas claras aumenta los medios para hacerse visible en la calzada, así como colocarse un brazalete reflectante en el brazo izquierdo o adhiriendo "tiras
reflectantes" al casco, para así poder ser distinguidos a una distancia de 150 mts, dentro de los documentos más importantes que deben poseer los conductores de
bicicletas se encuentran los papeles de identificación, carnet de afiliación a salud y tarjeta de propiedad de la bicicleta.
Llevar herramientas en caso de algún daño, es una precaución que puede ahorrar malos momentos.
Por último, recuerda que los índices de alcohol señalados en la norma de seguridad vial para los automóviles son aplicados también para los ciclistas.
ondiciones.
el "descarrilador" o el
es mejor tener luces

te de las baterías y
caída en la bicicleta,
tes.
ja.
ceda el paso.
buye a que la bicicleta no
guridad de todos en las
enda llevar el móvil por si

grupo, en columnas de 2
uierdo o adhiriendo "tiras

oseer los conductores de
ciclistas.
Para el ingreso del personal Salamanca S.A tiene definido el procedimiento Gestión del recurso
humano (ruta: salamanca.com.co---Intranet---dirección de calidad---sistema de documentación---listado
maestro---PGH gestión del recurso humano) , en el cual se definen las actividades necesarias para
garantizar a los procesos de la organización un personal que cumpla a cabalidad con la competencia y
el empoderamiento necesario para el correcto desempeño.
Además, se cuenta con el manual de selección y contratación de personal, donde se
estipulan las pruebas y examenes requeridos para el ingreso (ruta: salamanca.com.co---
Intranet---dirección de calidad---sistema de documentación---listado maestro---Manual de
selección y contrtación personal)
V)
Se encuentra establecido el cronograma y plan de capacitación anual, incluyendo los temas de

seguridad vial: (ruta: salamanca.com.co---Intranet---dirección de calidad---sistema de
documentación---listado maestro---Anexos--Cronograma y plan de capacitación
Modulos de capacitación seguridad vial relizados con los conductores

Introducción PESV. Requisitos legales
2015
Seguridad vial modulo 1
2015 Seguridad vial modulo 2
Riesgos públicos
Código Nacional de transito
Vehiculos seguros
Respuesta ante situación de emergencia
2016
Calidad de aire y pruebas sicosensometricas
Maniobras de parqueo
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL
RIDAD VIAL (PESV)
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL (P
POLITICA DE CONTROL DE ALCOHOL Y DROGAS
La politica de control de alcohol y drogas se encuentra descrita en el manual de seguri
Salamanca en desarrollo de su Política Integral de Calidad y de Salud y Seguridad en

su compromiso con la prevención del consumo de sustancias psicoactivas como requis
cumplimiento para todos los colaboradores, contratistas, subcontratistas y visitantes de
las diferentes áreas y servicios de la misma a través de los siguientes lineamientos:
• Prohíbe el consumo de tabaco, alcohol y drogas o estar bajo los defectos de estos du
jornadas laborales se desarrollen dentro o fuera de las instalaciones de la compañía, s
expresa de esta.
• Prohíbe el uso de tabaco, alcohol y drogas para distribución, posesión o venta.
• Es responsabilidad de cada colaborador permanecer libre de los efectos de sustancia
que interfieran en el buen desempeño de sus labores.
• Es la intención de la compañía proporcionar un lugar saludable, por lo tanto desde la
a través de la gerencia de gestión humana se promueve la educación y prevención par
consumo de dichas sustancias.
• El incumplimiento de esta política será asumido como falta grave lo que conlleva a la
procedimientos por parte de la compañía
URIDAD VIAL (PESV)
rita en el manual de seguridad y salud en el trabajo.
de Salud y Seguridad en el trabajo, define

s psicoactivas como requisito de
bcontratistas y visitantes de la compañía en
siguientes lineamientos:
jo los defectos de estos durante las
aciones de la compañía, salvo autorización
n, posesión o venta.
de los efectos de sustancias psicoactivas
able, por lo tanto desde la gerencia general

educación y prevención para minimizar el
grave lo que conlleva a la aplicación de

POLITICA DE REGULACION DE HORAS DE CONDUCCION Y DESCANSO
Salamanca, bajo los lineamientos del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo y el
Estratégico de Seguridad Vial, implementará y mantendrá controles para mitigación de todos los
factores causantes accidentes del tránsito, los cuales pueden llegar a afectar a los empleados,
contratistas y/o terceros. Mediante la adopción de esta política, la organización busca garantizar u
óptimo desempeño de sus operaciones dentro del marco de la seguridad vial e industrial. En
consecuencia, se establece:
Para recorridos en zona urbana y rural se establece que cada tres horas de conducción ininterrum
se debe realizar una parada de reposo y descanso de 15-20 minutos.
Realizar las pausas activas según cronograma y horarios. (Ejercicios de estiramiento)
Incluir temas de capacitación sobre hábitos de sueño y descanso, nutrición y ejercicio los cuales p
prevenir la fatiga en los trabajadores.
Evaluar en caso de accidente o incidente de trabajo la probabilidad de causalidad por la fatiga.
RIDAD VIAL (PESV)
y Salud en el Trabajo y el Plan

a mitigación de todos los
ectar a los empleados,
ización busca garantizar un
d vial e industrial. En
s de conducción ininterrumpida
estiramiento)
ión y ejercicio los cuales pueden
ausalidad por la fatiga.

POLITICA DE REGULACION DE LA VELOCIDAD
Sin excepción todos los conductores de Salamanca, contratistas, subcontratistas y grupos de inter
que transportan a miembros de la empresa, terceros, materias primas y productos, deben cumplir
los límites de velocidad establecidos en la normatividad vigente (Código Nacional de Tránsito) y lo
límites establecidos para las instalaciones de Salamanca, proveedores y clientes. Sin perjuicio de
anterior, en ningún caso un vehículo al servicio de Salamanca, deberá exceder la velocidad de 80
en carreteras nacionales o departamentales, 40 Km/h en vías urbanas y carreteras municipales, y
Km/h en zonas escolares o residenciales.
RIDAD VIAL (PESV)
ntratistas y grupos de interés,

productos, deben cumplir con
Nacional de Tránsito) y los
y clientes. Sin perjuicio de lo
xceder la velocidad de 80 Km/h
carreteras municipales, y 30
POLITICA DE USO DEL CINTURON DE SEGURIDAD
El uso de cinturón de seguridad, es de uso obligatorio para conductores de vehículos

propios o al servicio de Salamanca, aún en trayectos cortos.
URIDAD VIAL (PESV)
de vehículos
POLITICA DE NO USO DE EQUIPOS DE COMUNICACIÓN

MOVILES MIENTRAS SE CONDUCE
El uso de equipos de comunicación está prohibido mientras se conduce un vehículo al servicio de

Salamanca. Los siguientes son los requisitos mínimos de operación:
El uso de teléfonos móviles, asistentes digitales personales (PDA), impresoras, dispositivos de ma

tabletas, dispositivos convergentes, dispositivos de mensajes de texto, computadoras y otros
dispositivos electrónicos móviles (ya sea de otra persona o de propiedad de la compañía) está pro
cuando el vehículo está en movimiento.
El uso de dispositivos de manos libres mientras el vehículo está en movimiento también está prohi
Si es necesario realizar una llamada del teléfono móvil en cualquier momento mientras se conduce
vehículo, el conductor deberá detener el vehículo en un lugar seguro donde pueda realizar la llama
Los conductores no llevarán auriculares u otros dispositivos mientras se conduce un vehículo.
Los sistemas de GPS se programarán antes de iniciar el viaje y no durante el transcurso de la ope
del vehículo. El uso de mapas para planificar rutas también debe ser completado antes de operar e
vehículo.
URIDAD VIAL (PESV)
un vehículo al servicio de
esoras, dispositivos de mano,

computadoras y otros
d de la compañía) está prohibido
imiento también está prohibido o

mento mientras se conduce un
nde pueda realizar la llamada.
conduce un vehículo.
nte el transcurso de la operación
mpletado antes de operar el
POLITICA DE SEÑALIZACIÓN Y DEMARCACIÓN
Se cuenta con los parámetros establecidos por la normatividad vial de la secretaria

transito regional y se establece de acuerdo a lo definido en el comité de seguridad v
RIDAD VIAL (PESV)
ividad vial de la secretaria de

en el comité de seguridad vial
POLITICA DE SOCIALIZACIÓN Y ACTUALIZACIÓN DE

INFORMACIÓN
Salmanaca S.A a implementado un sistema de intranet donde se socializa y

actualiza la información de todos los sistemas de gestión, incluyendo el plan
estrategico de seguridad vial.(ruta: salamanca.com.co---Intranet). Este sistema
envia notificaciones de actualizaciones realizadas a las área de proceso
involucradas.
RIDAD VIAL (PESV)
ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL
Se cuenta con el manual de seguridad y Salud en el trabajo ((ruta: salamanca.com.co---Intranet---dirección de calidad---

listado maestro---M SST 001) donde se establecen los programas de seguridad y salud en el trabajo tendientes a
preservar y mantener la salud de los colaboradores, INCLUYENDO LOS ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL.
Además, se tiene establecido una entrega de lementos de protección personal y una inspección del estado de los
elementos de protección personal.
cción de calidad---
endientes a
CIÓN PERSONAL.
stado de los
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL
GURIDAD VIAL (PESV)
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL (PE
PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Se tiene implementado unas rutinas de mantenimiento preventivo por vehículo, de acu

al kilometraje recorrido. Este archivo es verificado y se encuentra en el área de despac
RIDAD VIAL (PESV)
entivo por vehículo, de acuerdo

entra en el área de despachos:
PROCEDIMIENTOS DE INSPECCION DIARIA DE LOS VEHICULOS
LISTA DE CHEQUEO PARA VEHICULOS LIVIANOS

COMPONENTES DEL VEHÍCULO A LOS CUALES SE LES DEBE PRESTAR ATENCIÓN EN LA INSPECCIÓN
Cumple
Parte del vehiculo Descripcion de los componentes
Si
Verificar presencia de fugas de fluidos, defectos o daños.
Estado de las llantas: Presión, defectos., aseo general.
Parte externa Sistema aire (Mangueras, tanques, conexiones).
Exhosto: Roturas, porosidad.
Niveles de aceite, de refrigerante y de líquido de frenos.

Compartimiento del motor Agua de batería.
Conexiones de cables: Mangueras, correas.
Tablero de instrumentos: Velocímetro, gasolina, carga de batería, direccionales,
temperatura, luces.
Espejos: Limpios y libres de daños, bien ajustados y máxima visibilidad.
Pito y alarma de reversa.
Interior del vehiculo Frenos: Hacer prueba de frenado.
Posición del asiento. Palanca de cambios: hacer prueba y verificar caja de
cambios.
Volante: Hacer prueba y verificar dirección normal.
Gatos de levante del platón.

Estado general del platón.
Espigos de la puerta del platón.
Platón Anclajes.
Ganchos de amarre de la carpa.
Estado de la carpa
Vehiculo en marcha Detectar ruidos u olores extraños.

Documentos: Seguro obligatorio.
Tarjeta de propiedad.
Control de gases.
Equipo de prevención y seguridad en carretera: gato, cruceta, caja de
Otros herramientas, triángulos reflectivos, tacos, llanta de repuesto, extintor, linterna,
botiquín de primeros auxilios.
Conos de señalización de trabajos en carretera.
(PESV)
A INSPECCIÓN
Cumple
No
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD V
1. Marque con X el tipo de vehículo a

inspeccionar: Moto___________
Bicicleta________________
2. Responda “SI” ó “NO”, las siguientes
preguntas según el vehículo seleccionado:
- El casco se encuentra en buen estado
SÍ…..... NO……...N.A………….
- El casco está debidamente identificado
SÍ…..... NO……...N.A…………
- Las gafas están en buen estado
SÍ…..... NO……... y que tipo de Gafas
usa___________N.A
- Los guantes están en buen estado
SÍ…..... NO……... y que tipo de Guantes
usa_________N.A
- Posee Impermeable y está en buen estado
SÍ…..... NO……...N.A
- El calzado es de cuero y antideslizante SÍ…..... NO……...N.A
- Los frenos se encuentran en buen estado, incluido el de emergencias SÍ…….... NO.......N.A
- Todas las llantas se encuentran en buen estado. SÍ……... NO….....N.A
- La cadena se encuentra tensionada y en buen estado SÍ…….... NO........N.A
- Se realiza mantenimiento preventivo SÍ.......... NO........ N.A
- Los rines se encuentran en buen estado SÍ.......... NO.........N.A
3. Marque en la siguiente imagen con un “visto bueno “las partes del vehículo en buen estado ó con una “
Observaciones encontradas durante la Inspección

……………………………………………………………………………………………………………………………
Observaciones solucionadas de la inspección anterior
…..........................................................................................................................................................
….....................................................................................................................................................................
Pendientes Inspección anterior: ………………………………………………………………………………………
NOTA: La inspección se debe realizar mensual

Si las fallas encontradas son graves, por favor no utilice la Bicicleta o moto así Evitamos la ocurre
DAD VIAL (PESV)
EHICULOS
.N.A
NO........ N.A
.N.A
do ó con una “X” las que no lo están y describa en observaciones el hallazgo
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
...........
.............................................................................................................................................................................................................................
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
mos la ocurrencia de un accidente, que como usted sabe, resulta catastrófico.
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
...........................................
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………
…………………………………………………………………
LISTA DE CHEQUEO PARA BICICLETAS

COMPONENTES DE LA BICICLETA A LOS CUALES SE LES DEBE PRESTAR ATENCION EN LA INSPECCIÓ
Parte del vehiculo Descripcion de los componentes
Llantas Estado, Presión de aire, Válvulas

Sujetadores de llantas Tension, Estado
Se debe hacer la prueba que esten funcionando.
Frenos Revisar cables
Revisar las gomas o borradores.
Cadena Revisar ajuste, Tension
1. Marque con X el tipo de vehículo a

inspeccionar: Moto___________
Bicicleta________________
2. Responda “SI” ó “NO”, las siguientes
preguntas según el vehículo seleccionado:
- El casco se encuentra en buen estado
SÍ…..... NO……...N.A………….
- El casco está debidamente identificado
SÍ…..... NO……...N.A…………
- Las gafas están en buen estado
SÍ…..... NO……... y que tipo de Gafas
usa___________N.A
- Los guantes están en buen estado
SÍ…..... NO……... y que tipo de Guantes
usa_________N.A
- Posee Impermeable y está en buen estado
SÍ…..... NO……...N.A
- El calzado es de cuero y antideslizante SÍ…..... NO……...N.A
- Los frenos se encuentran en buen estado, incluido el de emergencias SÍ…….... NO.......N.A
- Todas las llantas se encuentran en buen estado. SÍ……... NO….....N.A
- La cadena se encuentra tensionada y en buen estado SÍ…….... NO........N.A
- Se realiza mantenimiento preventivo SÍ.......... NO........ N.A
- Los rines se encuentran en buen estado SÍ.......... NO.........N.A
3. Marque en la siguiente imagen con un “visto bueno “las partes del vehículo en buen estado ó con una “X” las que no lo están y des
Observaciones encontradas durante la Inspección

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
Observaciones solucionadas de la inspección anterior
…..........................................................................................................................................................
…..................................................................................................................................................................................................................
Pendientes Inspección anterior: ………………………………………………………………………………………………………………………
NOTA: La inspección se debe realizar mensual
Si las fallas encontradas son graves, por favor no utilice la Bicicleta o moto así Evitamos la ocurrencia de un accidente, que
AL (PESV)
ON EN LA INSPECCIÓN
Cumple
s
Si No
las que no lo están y describa en observaciones el hallazgo
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
.......................................................................................................................................................................................................................
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
cia de un accidente, que como usted sabe, resulta catastrófico.

……………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
PLACA: FECHA:
1. EQUIPO DE CARRETERA C NC
El estado de la llanta de repuesto se observa en buen estado.

Posee botiquín de primeros auxilios y se encuentra dotado con lo requerido.
Posee señales de carretera en forma de triángulo
La linterna interna funciona adecuadamente
Posee dos tacos para bloquear el vehículo
El pito del vehículo se encuentra funcionando adecuadamente.
El estado de las luces (Direccionales, Medias, Altas, Freno) se encuentra en buen
estado.
Estado de los frenos es
Estado del tablero y testigos frente a señalización de direccionales, lubricación,
tacómetro, medidores de gasolina, temperatura y batería es.
Los espejos del vehículo se observan en buen estado.
El Extintor se encuentra limpio, Cargado y en buen estado
El extintor es de fácil acceso para su uso
Se observar plumillas del vehículo en buen estado.
2. DOCUMENTOS C NC
El vehículo cuenta con licencia sanitaria vigente para el transporte de alimentos.

Posee tarjeta de matrícula vigente
Posee certificado de revisión tecnicomecanica vigente
El conductor posee licencia de conducción vigente.
Se encuentra el seguro obligatorio vigente
Se cuenta con cronograma de mantenimiento preventivo a los vehículos y se evidencia
su cumplimiento.
Posee autoliquidación de Seguridad Social EPS Y ARL.
3. BUENAS PRACTICAS DE MANUFACTURA C NC
El transporte se realiza en utensilios que protejan los alimentos de la contaminación y/o

la proliferación de microorganismos.
En el transporte los utensilios están protegidos contra golpes y abolladuras.
Los alimentos se empacan en envases que conservan sus temperaturas. (Frías –
Calientes).
Si el vehículo posee sistema de refrigeración, este se encuentra en buen estado de
funcionamiento.
Se revisan los vehículos antes de cargar los alimentos con el fin de asegurar que se
encuentren en buenas condiciones sanitarias.
El material del vehículo permite la fácil y completa limpieza. .
Se realiza fumigación al vehículo y se cuenta con registros de dicha fumigación (Vigencia
según la frecuencia establecida).
Cuenta el vehículo con estibas limpias que aíslen los alimentos del piso.
Durante el transporte de sustancias químicas, éstas se separan en recipientes
herméticos para evitar la contaminación de los alimentos o materias primas, se cuenta
con hojas de seguridad y kit de derrames.
Poseen los vehículos transportadores de alimentos en su exterior la leyenda: Transporte
de Alimentos.
El piso del vehículo se observa en buen estado de mantenimiento, limpio y cuenta con
drenajes.
El vehículo cuenta con la leyenda de transporte de alimentos visible.
4. MAQUINAS Y EQUIPOS C NC
El furgón cuenta con riel logístico.

La correa de amarre del furgón se encuentra limpia y en buen estado.
La plataforma del vehículo se encuentra en buen estado y se cuenta con mantenimiento
preventivo.
La botonera que activa la plataforma se encuentra en buen estado y los botones están
señalizados.
5. ORDEN Y ASEO C NC
Se observan las paredes del vehículo limpias y en buen estado.
Se observa el techo del vehículo limpio y en buen estado. No presenta desprendimiento.
Los pisos del vehículo se observan en buen estado y limpios.

El vehículo de encuentra limpio externamente
ACCIONES CORRECTIVAS DE LA INSPECCIÓN
La inspección de los vehículos se debe realizar de forma mensual.
Responsable de la Verificación:
__________________________________________________________________
OBSERVAC
IONES
OBSERVAC
IONES
OBSERVAC
IONES
OBSERVAC
IONES
OBSERVAC
IONES
Salamanca S.A tiene establecido en la intranet la Hoja de vida de cada vehículo, donde se
especifica las caracteristicas y el seguimiento de los mantenimientos realizados.
Ruta intranet: Salamanca----intranet----operaciones---ingenieria---vehiculos
Información General
Estado Activo
Código DOMO-5P4HF6
Vehículo CAMIONETA - ITV120 - CENTRO PRODUCCIÓN
Placa ITV 120
Matricula 98-05360-0005849
Marca CHEVROLET
Modelo 1997
Cilindraje 2.300 cc
Color BLANCO POLAR
Servicio PARTICULAR
Carroceria Tipo FURGON

Número Motor 516616
Número Serie TS96286211
Número Chasis TS96286211
Capacidad 1 TONELADA
Termoking No
Fecha de Adquisición
Valor
Otra Información
Hoja de Vida de los Vehículos

Estado Activo
Código DOMO-5P4H2G
Vehículo CAMIÓN - MMJ152 - CENTRO PRODUCCION
Placa MMJ152
Matricula 5001117543
Marca CHEVROLET NHR
Modelo 1998
Cilindraje 4.500 cc
Color Rojo cardenal perlado
Servicio Particular
Carroceria Tipo Furgon

Número Serie JAANKB55EW7102265
Número Chasis 7102265
Capacidad 1.5 toneladas
Termoking Si
Valor
Otra Información

Estado Activo
Código DOMO-5P6GHV
Vehículo CAMIÓN - MMRO11-BODEGA PPAL
Placa MMR 011
Matricula 5001 188183
Marca CHEVROLET MMR 011
Modelo 2001
Cilindraje 4.500cc
Color blanco arco
Servicio particular
Carroceria Tipo furgon
Número Serie 9GDNPR71LIB498009
Número Chasis LIB498009
Capacidad 4.5 TONELADAS
Termoking Si
Valor
Otra Información
Estado Activo
Código DOMO-8YRMKW
Vehículo CAMIÓN - TDY909 - CENTRO PRODUCCIÓN
Placa TDY909
Matricula Pend.
Marca CHEVROLET NKR III
Modelo 2012
Cilindraje 3000
Color BLANCO
Servicio ALIMENTOS
Carroceria Tipo FURGÓN FIBRA DE VIDRIO
Número Motor Pend.
Número Serie Pend.
Número Chasis Pend.
Capacidad 3530 kg
Termoking No
Fecha de Adquisición Dec-11
Valor 83,000,000 $
Otra Información Con plataforma hidráulica.

Estado Activo
Código DOMO-7MFNL7
Vehículo CAMIÓN - TMZ494 - PLANTA CARNES
Placa TMZ 494
Matricula 2984639
Marca CHEVROLET NKR2
Modelo 2009
Cilindraje 2771
Color BLANCO ARCO BICAPA

Servicio PÚBLICO
Carroceria Tipo FURGÓN
Número Serie 9GDNKR5539B112265
Número Chasis 9GDNKR5539B112265
Capacidad 2.45TN + 2 pasajeros
Termoking Si
Fecha de Adquisición 9/29/2008
Valor 47,586,207 $
Otra Información

Estado Activo
Código DOMO-9J5UYK
Vehículo CAMIÓN - WDW813-CENTRO DE PRODUCCION
Placa WDW813.
Matricula 1
Marca CHEVROLET NKRIII
Modelo 2014
Cilindraje 2500
Color BLANCO
Servicio PUBLICO
Carroceria Tipo FURGON EN FIBRA DE VIDRIO

Número Motor 1
Número Serie 1
Número Chasis 1
Capacidad 2.5 TON
Termoking No
Valor
Otra Información
Estado Activo
Código DOMO-7EPJY9
MOTOCICLETA - RLD44A - CENTRO DE
Vehículo
PRODUCCIÓN
Placa RLD 44A
Matricula 1
Marca AUTECO BAJAJ BOXER
Modelo 2006
Cilindraje 100cc
Color NEGRO
Servicio PARTICULAR
Carroceria Tipo 1
Número Motor DUMBME21309
Número Serie DUFBME99645
Número Chasis 1
Capacidad 1
Termoking No
Fecha de Adquisición 2006

Valor 1$
Otra Informació
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL (PES
AD VIAL (PESV)
Salamanca S.A tiene establecido en sus centros de producción unas rutas internas de
personal administratico y operativo, asi como transito de proveedores. Además, se est
las listas de verificación de las rutas internas, para emprender las acciones correctivas
RUTAS INTERNAS
SALAMANCA S.A
FECHA: NOVIEMBRE 2015
REVISADO POR: Área de logistica
SOBRE LOS PEATONES

ASPECTO SI NO HALLAZGO
Están las zonas señalizadas, demarcadas e
iluminadas para su desplazamiento? X
Las zonas de desplazamiento de los peatones
están debidamente identificadas y en lo posible
separadas de las zonas de circulación de los
vehículos? x
No se encuentra señalizado
Las zonas de circulación privilegian los peatones zona de ingreso peatonal
sobre el paso vehicular? x proveedores
SOBRE LAS VELOCIDADES

Están definidas, señalizadas y socializadas las
No se encuentra señalizado las
velocidades máximas permitidas en las vías velocidades máximas
internas? x permitidas en vias internas
Existen elementos sobre la vía que favorezcan el

control de la velocidad dentro de las
instalaciones? x
SOBRE LOS PARQUEADEROS

Están definidas, señalizadas e iluminadas las
zonas destinadas para el parqueadero en las vías
internas de la empresa? x
Las zonas de parqueaderos están debidamente
identificadas? x
Las zonas de parqueaderos en lo posible están
separadas de las zonas de cargue y descargue
de los vehículos? x
Están establecidas las zonas de parqueo por tipo
de vehículo? x
IDAD VIAL (PESV)
ión unas rutas internas de transito de

veedores. Además, se esta implementando
er las acciones correctivas que se requieran.
HALLAZGO ACCION
No se encuentra señalizado
zona de ingreso peatonal Demarcación de zona de
proveedores ingreso
S
HALLAZGO ACCION
Se requiere señalizar
velocidades máximas
o se encuentra señalizado las permitidas en los
velocidades máximas parqueaderos, muelles de
permitidas en vias internas recibo y despacho,
OS
HALLAZGO ACCION
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL (
Se tienen establecidas unas rutas externas de entrega en alimentación transportada (v

anexo rutas de cliente). El flujograma de rutas externas se visualiza en el mapa de ope
logistica de transporte (área de logistica).
Además se cuenta con:
Cinturones de seguridad para los asientos delanteros.
Correas aseguradoras de carga.
Agua adicional para el radiador y batería.
La inspección pre operacional del vehículo se debe realizar antes de comenzar el viaje
cualquier deficiencia se debe reportar inmediatamente al supervisor y corregir antes de
viaje.
La presión del neumático correcta.
Equipo de comunicación: Teléfono celular debe estar disponible.

URIDAD VIAL (PESV)
imentación transportada (ver

isualiza en el mapa de operación
antes de comenzar el viaje y

pervisor y corregir antes del
ible.
APOYO TECNOLOGICO
Se tiene implementado medición de temperatura y sistema de GPS, para

vehículos refrigerados. Además, se tiene implementado de sistema GPS para
vehículos de rutas criticas (ver anexo manual de equipo)
RIDAD VIAL (PESV)
de GPS, para
istema GPS para
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL (PESV
ATENCION A VICTIMAS
Salamanca a establecido los siguientes protocolos de atención a victimas por emergencia de tráns
involucra a la ARL y la cadena de llamadas:
AD VIAL (PESV)
as por emergencia de tránsito, donde se

AL (PESV)
ACCIDENTE EN CARRETERA – CON
HERIDOS
Accidente
Si tiene conocimiento aplicar

todas las normas de seguridad.
Comunicar a la entidad de En caso contrario, identificar
atención (ARL ó lineas los peligros y controlar o
de emergencia) disminuir los riesgos (Tránsito
de otros vehículos, fuego,
derrames, etc)
Establecer la
gravedad del
accidente
El paciente Si
puede ser Atender al
atendido en el paciente
sitio de los
hechos?
No
Reportar lo
sucedido
Ambulancia
SiSielelherido
heridono
nopuede
puedeserser (red asistencial)
atendido
atendido en el sitiode
en el sitio delos
los
hechos
hechosse seprocede
procedeaa
realizar
realizarlos
loscontactos
contactosconcon
las
las entidadesde
entidades desalud
saluddede
lalazona Traslado a la
zonayyaalalaARL
ARL- -EPS
EPS población más
cercana
Ambulancia
CLINICAS DE LA RED
ASISTENCIAL DE LA ARL – EPS
REPORTE ANTES DE 24
HORAS
AL (PESV)
VARADA EN CARRETERA
Varada AlAlpresentarse
presentarsedurante
durantelala
realización
realización del serviciouna
del servicio una
varada
varadadel
delvehículo
vehículoelel
Conductor
Conductorevalúa
evalúaeleldaño,
daño,SeSe
Inspección del vehículo solicita
para establecer su solicita apoyo del áreade
apoyo del área de
mantenimiento
mantenimientovehiculos
vehiculosde de
criticidad logistica.
logistica.
La reparación
mecanica Reparar el
tarda más de No
3 horas? vehículo
Continuar el
Si viaje
Informar a la
empresa
Monitorear
continuamente al
vehículo
Requiere No Envío de repuestos,

cambio de
vehículo?
mecanico o servicio de
taller
Monitorear la
Si
reparación del
Coordinar vehiculo
operación
Se No
Continuar reparo el
el viaje Si vehiculo?
(PESV)
CIERRE DE VIAS
De
Deacuerdo
acuerdoaalalainformacion
informacion
Establecer criticidad del suministrada
suministradapor
porlas
lasautoridades
autoridades
cierre se
sedetermina
determinalos
losmotivos
motivosdel
del
cierre
cierreasí
asícomo
comosu suduracion
duracion
aproximada.
aproximada.
Se NO
prolong Continuar el viaje
a el
cierre?
SI
Establecer vías
alternas
Existen NO Informar a la
vias empresa
alternas?
SI
Tomar vías alternas (previa

autorización) Seguimiento del
vehiculo durante el
taponamiento
Hacer seguimiento
del vehiculo
Verificación de llegada a
lugar de destino
(PESV)
HURTO DE VEHICULO
Hurto
de vehículo
Activar cadena de
llamadas
Colocar denuncio por Se

Seprocede
procedeaacolocar
colocarelel
hurto respectivo
respectivo denuncioeeinformar
denuncio informaraa
lalaaseguradora
aseguradorasobre
sobreelelposible
posible
hurto
hurto
Informar a la
aseguradora
el vehículo
es Continuar
recuperado búsqued
? No
a
Si
Establecer
conformidad del
vehículo
Existe daño? Activar

Si polizas
No
En
Encaso
casodedequequese serecupere
recupereoononoelel
vehiculo / carga, se realiza
vehiculo / carga, se realiza lala
Realizar la respectiva investigacion
investigacionde deloloocurrido
ocurrido realizando
realizando
investigacion y generar los planes un
un informe, del cualse
informe, del cual segeneran
generan
a que halla lugar. acciones
accionesquequepuedan
puedanminimizar
minimizarlala
repetitividad
repetitividad de esteecho.
de este echo.
(PESV)
ACCIDENTE EN CARRETERA – DAÑO A LA
PROPIEDAD
Evaluar su Hay
Si Flujograma
Accidente criticidad en personas accidente con
informar a la heridas?
heridos
compañia
No
Daño a la propiedad
Reporte el evento
Permanezca en el lugar del
incidente
No mueva el vehículo
Evite altercados personales
Espere a que lleguen las

autoridades y/o en su defecto un
representante de la empresa
Suministre la información y
documentación pedida por las Hay No
autoridades presencia de
Solicite la realización del croquis Si autoridades?
Evalúe los daños del

vehículo
Continue Si Puede
hasta su lugar continuar
de destino el viaje?
No
Ver flujograma
de varada
L (PESV)
-
ATAQUE CON ALTERACION DEL ORDEN
PUBLICO
Ataque guerrillero
Evacue el vehículo y Busque un lugar seguro para

aléjese de este protegerse en lo posible lejos
¡la prioridad es su de los vehículos y de los
vida¡ focos de ataque
Escucha
Disparos?
No
Si
Cerciórese que
el ataque halla
Arrojarse al piso y
pasado antes de
no moverse
salir
Acate las Si
ordenes de las Hay
autoridades presencia
de ejercito
o policía?
No
No oponga
resistencia
Posterior al evento,
revise y evalué los
daños al vehículo
Reporte el evento
Espere
instrucciones
L (PESV)
RIDAD VIAL (PESV)
El área de Gestión Humana establece los parametros para selección de conductores, de acuerdo al PERF
este perfil se encuentra en la intranet de Salamanaca S.A (ruta: salamanca.com.co---Intranet---Gerencia
humana---Perfil ocupacional)
Perfil Ocupacional
CONDUCTOR
Fecha de Creación
Fecha Ultima Modificación

Nombre del Rol al que
OPERATIVO
pertenece
Proceso al que pertenece Prestación del Servicio
Jefe Inmediato ADMINISTRADOR
Proyección de este cargo Supervisor
Realizar el transporte de las materias primas, elementos, insumos o la alimentacion a l

Objetivo de este cargo
de la organización.
REQUISITOS GENERALES
Sexo Masculino
NIVEL EDUCATIVO REQUERIDO
BACHILLERATO Culminado
TÉCNICO
TECNOLÓGICO
PROFESIONAL
ESPECIALIZACIÓN
FORMACION
FORMACIÓN EN EL DECRETO 3075, BPM
FORMACIÓN EN LEGISLACIÓN DE TRANSPORTE
FORMACIÓN EN MÉCANICA AUTOMOTRIZ
FORMACIÓN EN SERVICIO AL CLIENTE
HABILIDADES
ORGANIZACION
PENSAMIENTO CREATIVO
EXPERIENCIA LABORAL REQUERIDA
Se requiere experiencia? Si
Tiempo de experiencia 6 meses

Areas o cargos de desempeño Auxiliar de conductor o conductor.
COMPETENCIAS ORGANIZACIONALES
Orientac. Al cliente
Compromiso Organizacional
Trabajo en equipo
Conocimiento del Sistema de
Gestión
COMPETENCIAS FUNCIONALES
Analisis
Como Actuar frente a una Emergencia

Habilidad para Reportar Accidentes e
Incidentes, Aspectos e Impactos
Habitos Higienicos
Identificación de peligros, aspectos
ambientales, evaluación y controles
Limpieza y Desinfección
Manejo de Residuos Sólidos
RESPONSABILIDADES Y/O FUNCIONES DEL CARGO
- Recibir materias primas, elementos e insumos acorde al Manual de Especificaciones.
- Recolectar materias primas, elementos e insumos.
- Entregar remesa a los diferentes Servicios.
- Entregar la alimentacion a los servicios de distribucion.
- Mantener actualizadas las licencias y certificados del vehículo.
- Apoyar con transporte y atención a los eventos especiales.
- Utilización de implementos de protección personal.
- Manejo y cuidado de los vehículos.
- Manejo de dineros.
- Entregar la alimentacion a los diferentes servicios de distribucion.
RELACIONES INTERNAS
Personal del servicio
RELACIONES EXTERNAS
Proveedores
CONDICIONES FISICAS DEL TRABAJO
Trabaja Sentado, Altas temperaturas, Polución de Humo, Polución Polvos, Trabajo con
constante, Expuesto a intemperie
REQUISITOS FISICOS
Estatura
Destreza Manual Normal
Agudeza Visual Normal

Normal-Normal-Buena presentacion y Buena Dentadura, Pase de conduccion categoria
Contextura
evaluación para conductores
Cuando ingrese un conductor debe cumplir unos requisitos mínimos que algunos no se
1. Deben tener proceso de Selección
Observaciones
2. Exámenes médicos (prueba sicosensometrica, visiometria, audiometría y prueba psi
3. Prueba Teórico Practica
4. Certificación
5. ficha medica en Colmédicos

Autor Mary Luz Begue/salamanca
Perfil Ocupacional
AUXILIAR DE CONDUCTOR
Fecha de Creación
Fecha Ultima Modificación

OPERATIVO
pertenece
Proceso al que pertenece Prestación del servicio
Jefe Inmediato CONDUCTOR
Proyección de este cargo CONDUCTOR

Realizar el transporte de las materias primas, elementos, insumos o la alimentacion a l
de la organización.
Sexo Masculino
TÉCNICO
TECNOLÓGICO
PROFESIONAL
ESPECIALIZACIÓN
FORMACION
HABILIDADES
ORGANIZACION
PENSAMIENTO COOPERATIVO
Areas o cargos de desempeño Auxiliar de conductor o conductor.
Orientac. Al cliente
Compromiso Organizacional
Trabajo en equipo
Conocimiento del Sistema de
Gestión
Analisis
Como Actuar frente a una Emergencia

Habilidad para Reportar Accidentes e
Incidentes, Aspectos e Impactos
Habitos Higienicos
Identificación de peligros, aspectos
ambientales, evaluación y controles
Limpieza y Desinfección
Manejo de Residuos Sólidos
- Recibir materias primas, elementos e insumos acorde al Manual de Especificaciones.


- Reconocer los peligros ocupacionales y aspectos ambientales e implementar los contr
salud ocupacional y medio ambiente aplicables a las actividades productivas.
RELACIONES INTERNAS
Personal del servicio y procesos de apoyo.
RELACIONES EXTERNAS
- Proveedores

Trabaja Sentado, Altas temperaturas, Polución de Humo, Trabajo con Ruido, Esfuerzo f
Expuesto a intemperie
REQUISITOS FISICOS
Estatura

Normal-Buena presentacion y Buena Dentadura, Pase de conduccion categoria 5ta, Rea
Contextura
conductores
Cuando ingrese un conductor debe cumplir unos requisitos mínimos que algunos no se
Observaciones
2. Exámenes médicos (prueba sicosensometrica, visiometria, audiometría y prueba psi
Observaciones
4. Certificación

E SEGURIDAD VIAL (PESV)
ra selección de conductores, de acuerdo al PERFIL OCUPACIONAL,

A (ruta: salamanca.com.co---Intranet---Gerencia de Gestión
terias primas, elementos, insumos o la alimentacion a los diferentes centros
SITOS GENERALES
UCATIVO REQUERIDO
FORMACION
075, BPM
DE TRANSPORTE
TOMOTRIZ
LIENTE
ABILIDADES
A LABORAL REQUERIDA
or.
AS ORGANIZACIONALES
NCIAS FUNCIONALES
ES Y/O FUNCIONES DEL CARGO
entos e insumos acorde al Manual de Especificaciones.
lementos e insumos.
tes Servicios.
servicios de distribucion.
ncias y certificados del vehículo.
ción a los eventos especiales.
protección personal.
ulos.
diferentes servicios de distribucion.
IONES INTERNAS
IONES EXTERNAS
S FISICAS DEL TRABAJO
aturas, Polución de Humo, Polución Polvos, Trabajo con Ruido, Esfuerzo físico
ie
ISITOS FISICOS
1.7
acion y Buena Dentadura, Pase de conduccion categoria 5ta, Realizar
ebe cumplir unos requisitos mínimos que algunos no se tenían en cuenta
cción
sicosensometrica, visiometria, audiometría y prueba psicológica)
terias primas, elementos, insumos o la alimentacion a los diferentes centros
SITOS GENERALES
UCATIVO REQUERIDO
FORMACION
075, BPM
DE TRANSPORTE
LIENTE
ABILIDADES
A LABORAL REQUERIDA
or.
AS ORGANIZACIONALES
NCIAS FUNCIONALES
ES Y/O FUNCIONES DEL CARGO
entos e insumos acorde al Manual de Especificaciones.
lementos e insumos.
tes Servicios.
servicios de distribucion.
ncias y certificados del vehículo.
ción a los eventos especiales.
protección personal.
ulos.
diferentes servicios de distribucion.

ionales y aspectos ambientales e implementar los controles operacionales de
iente aplicables a las actividades productivas.
IONES INTERNAS
de apoyo.
IONES EXTERNAS
S FISICAS DEL TRABAJO

aturas, Polución de Humo, Trabajo con Ruido, Esfuerzo físico constante,
ISITOS FISICOS
1.7
uena Dentadura, Pase de conduccion categoria 5ta, Realizar evaluación para
ebe cumplir unos requisitos mínimos que algunos no se tenían en cuenta
cción
sicosensometrica, visiometria, audiometría y prueba psicológica)
MOTOCICLETAS
El área de Gestión Humana establece los parametros para selección de conductores, de acuerdo al PERFIL
OCUPACIONAL, este perfil se encuentra en la intranet de Salamanaca S.A (ruta: salamanca.com.co---Intranet---
Gerencia de Gestión humana---Perfil ocupacional)
Perfil Ocupacional
CONDUCTOR
Fecha de Creación
Fecha Ultima
Modificación
OPERATIVO
pertenece
Proceso al que pertenece Prestación del Servicio
Jefe Inmediato ADMINISTRADOR
Proyección de este cargo Supervisor

Realizar el transporte de las materias primas, elementos, insumos o la alimentacion
a los diferentes centros de la organización.
Sexo Masculino
TÉCNICO
TECNOLÓGICO
PROFESIONAL
ESPECIALIZACIÓN
FORMACION

FORMACIÓN EN MÉCANICA AUTOMOTRIZ
HABILIDADES
ORGANIZACION
PENSAMIENTO CREATIVO

Areas o cargos de
Auxiliar de conductor o conductor.
desempeño
Orientac. Al cliente 3
Compromiso Organizacional 3
Trabajo en equipo 3
Conocimiento del Sistema
2
de Gestión
Analisis 2
Como Actuar frente a una Emergencia 2
Habilidad para Reportar Accidentes e Incidentes, Aspectos e
2
Impactos
Habitos Higienicos 3
Identificación de peligros, aspectos ambientales, evaluación y
3
controles
Limpieza y Desinfección 3
Manejo de Residuos Sólidos 3

- Recibir materias primas, elementos e insumos acorde al Manual de
Especificaciones.

RELACIONES INTERNAS
Personal del servicio
RELACIONES EXTERNAS
Proveedores

Trabaja Sentado, Altas temperaturas, Polución de Humo, Polución Polvos, Trabajo
con Ruido, Esfuerzo físico constante, Expuesto a intemperie
REQUISITOS FISICOS
Estatura 1.7

Normal-Normal-Buena presentacion y Buena Dentadura, Pase de conduccion
Contextura
categoria 5ta, Realizar evaluación para conductores
Cuando ingrese un conductor debe cumplir unos requisitos mínimos que algunos no
se tenían en cuenta
2. Exámenes médicos (prueba sicosensometrica, visiometria, audiometría y prueba
Observaciones psicológica)
4. Certificación
Perfil Ocupacional
AUXILIAR DE CONDUCTOR
Fecha de Creación
Fecha Ultima
Modificación
OPERATIVO
pertenece
Proceso al que pertenece Prestación del servicio
Jefe Inmediato CONDUCTOR
Proyección de este cargo CONDUCTOR

Realizar el transporte de las materias primas, elementos, insumos o la alimentacion
a los diferentes centros de la organización.
Sexo Masculino
TÉCNICO
TECNOLÓGICO
PROFESIONAL
ESPECIALIZACIÓN
FORMACION
HABILIDADES
ORGANIZACION
PENSAMIENTO COOPERATIVO

Areas o cargos de
Auxiliar de conductor o conductor.
desempeño
Orientac. Al cliente 3
Compromiso Organizacional 3
Trabajo en equipo 3
Conocimiento del Sistema
2
de Gestión
Analisis 2
Como Actuar frente a una Emergencia 2

Habilidad para Reportar Accidentes e Incidentes, Aspectos e
2
Impactos
Habitos Higienicos 3
Identificación de peligros, aspectos ambientales, evaluación y
3
controles
Limpieza y Desinfección 3
Manejo de Residuos Sólidos 3

- Recibir materias primas, elementos e insumos acorde al Manual de
Especificaciones.
- Reconocer los peligros ocupacionales y aspectos ambientales e implementar los

controles operacionales de salud ocupacional y medio ambiente aplicables a las
actividades productivas.
RELACIONES INTERNAS
Personal del servicio y procesos de apoyo.
RELACIONES EXTERNAS
- Proveedores

Trabaja Sentado, Altas temperaturas, Polución de Humo, Trabajo con Ruido,
Esfuerzo físico constante, Expuesto a intemperie
REQUISITOS FISICOS
Estatura 1.7
Normal-Buena presentacion y Buena Dentadura, Pase de conduccion categoria 5ta,

Contextura
Realizar evaluación para conductores
Cuando ingrese un conductor debe cumplir unos requisitos mínimos que algunos no
se tenían en cuenta
Observaciones
2. Exámenes médicos (prueba sicosensometrica, visiometria, audiometría y prueba
Observaciones psicológica)
4. Certificación

Salamanca S.A integro un aplicativo de registro de lecciones aprendidas, donde se registran los incident
(ruta: salamanca.com.co---Intranet---gerencia de gestión humana---seguridad y salud en el trabajo---lec
Estado
Fecha Creación
Autor
Evento
Centro donde ocurrió el evento
Codigo de la accion creada
Fecha del Evento
Descripción
Opciones de Causa
Especificar
Lugar y Hora
Agente de la leccion
Quien lo presencio
Medidas de Intervencion
Acción Propuesta
Las causas del evento evidencian
que el colaborador incumplió un
estándar de seguridad definido por
la organización y además de esto se
relaciona negligencia o el no
vincular los riesgos al desarrollo de
su actividad a pesar de que se le
han informado y si las acciones o
correcciones son retroalimentar a la
persona en el estándar de seguridad
o en autocuidado.
Anexo 1
Anexo 2
Anexo 3
TEGICO DE SEGURIDAD VIAL (PESV)
un aplicativo de registro de lecciones aprendidas, donde se registran los incidentes y accidentes, con sus respectivas acciones correctiva
o---Intranet---gerencia de gestión humana---seguridad y salud en el trabajo---lección aprendida)
Lección Aprendida
Enviar Solicitud
Centro de Produccion Salamanca
Accidente de trabajo con Incapacidad
Accidente de trabajo sin Incapacidad
Identificacion de Peligros
Incidente de trabajo
Situaciones de Emergencia
(dd/mm/aaaa)
Notificar
No Notificar
(dd/mm/aaaa)
ctivas acciones correctiva

Pesv Salamanca

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Por nuestra calidad, respuesta oportuna a los requerimientos del cliente,

Nombre de la empresa: SALAMANCA S.A

Sector: Público: __ Privado: _X_ Mixto: __

CUESTIONARIO DE SITUACION DE LA EMPRESA

Fecha: ___Mayo 2016_____ Ciudad: ____Medellín_____________________

Actividades que realiza: ____Alimentación Industrial_______________

Tamaño de la empresa: ___Mediana___________Trabajadores.

Segmento al que pertenece: Alimentos

Clasificación del personal según su rol dentro de la empresa

Tipo de desplazamientos de misión

Tipo de desplazamientos in-itinere

Relación de actividades con el riesgo vial

Dicho comité se realizará con una frecuencia trimestralmente.

• Se determinaran las acciones de control o auditorías viales que se consideren pertinentes.

cesarios para la puesta

que den cuenta de las

mpresa, acorde con los

ACTA DE ACTUALIZACIÓN DEL COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL

RESPONSABLE DEL PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL

año 2016_, en las

Contribuir de manera decidida a la conservación del medio ambiente.

MAURICIO ARANGO ZAMORANO

n con el fin de buscar

SUB TOTAL OBTENIDO

SUB TOTAL OBTENIDO

EVALUACION DEL RIESGO

Matriz de identificación de peligros, evaluación y control de riesgos

Subcentro 10172 - DESPACHOS Y PRODUCCIÓN

Grado de Control suficiente en la fuente

Severidad de las Consecuencias

Consecuencia Lesiones menores sin incapacidad

Consecuencia Sin pérdidas tangibles

Consecuencia Sin efectos o escándalo interno

Solamente levante cargas que puedad manipular con seguridad. Para

0.27 0.17 0.24 0.19 0.20

84.21% 84.50% 85.15% 88.01% 92.01%

23.52% 72.22% 53.12% 100.00% 92.31%

CONTROL DE DOCUMENTACION DE CONDUCTOR

La documentación de los conductores y auxiliares de conductores de Salamanca S.A, se reali

alamanca S.A, se realiza en el área de

El motociclista circula siempre por el centro de su carril.

El motociclista cede el paso en una intersección, teniendo en cuenta el concepto de prelación.

las zonas que se han

que, analice, controle y

Acate siempre las señales del semáforo y cruce por la cebra.

Tenga especial cuidado con la salida y entrada de los garajes.

muy solitario que sea el

o pida a alguien que lo

an visto, tenga especial

Fecha: _Mayo 2016_ Ciudad: Medellín___________________

Actividades que realiza: Alimentación Industrial___________

Tamaño de la empresa: _Mediana_________Trabajadores.