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La obra sin embargo presenta algunas dificultades debido a que el crucero es una labor ciega en
toda su longitud lo que podría traer problemas de “gaseamiento” si no planeamos adecuadamente
la ventilación auxiliar en la labor.
De otra parte, las especiales características geomecánicas del macizo rocoso nos traen un riesgo
agregado que debe ser controlado cuidadosamente para evitar accidentes que pudieran ser
mortales.
Es importante mencionar que no se cuenta con mayor equipamiento salvo el Jumbo y el Scoop y
que las tareas auxiliares se realizan manualmente y sin apoyo de equipamiento, debido a que los
bajos precios de la plata han obligado a tomar este tipo de medidas.
El Gerente de la Unidad indicó en una reciente reunión con sus superintendentes que la
construcción del crucero 666 –NW se realizaría en condiciones difíciles debido a las restricciones
presupuestales por las que estaba atravesando la empresa, pero solicitó el compromiso de todos,
especialmente con la seguridad, para evitar accidentes durante la construcción que complicaran la
estabilidad de la empresa. Informó, sin embargo que, de ser el caso, la empresa estaría dispuesta a
considerar invertir recursos para evitar cualquier accidente mortal en este proyecto.
Se adjunta la tabla geomecánica desarrollada por la empresa consultora nacional Z.V.Z. Ingenieros.
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