ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

“Mcal. Antonio José de Sucre”

La Paz - Bolivia

PERFIL DE TESIS

APLICACIÓN DE ELEMENTOS LINEALES AL DISEÑO DE CAJONES

FLOTANTES DE HORMIGÓN ARMADO PARA MUELLES Y DIQUES.

PROPONENTE: ING. MARCOS CELESTINO MERLO PEREZ

LA PAZ – BOLIVIA

2016

I
 APLICACIÓN DE ELEMENTOS LINEALES AL DISEÑO DE
CAJONES FLOTANTES DE HORMIGÓN ARMADO PARA
MUELLES Y DIQUES.

Modalidad: Perfil de Tesis presentado como

requisito parcial para optar al título de Magister
en Ingeniería de Estructuras.

TUTOR: ING. MSC. JOSE MURIEL MORON

LA PAZ, 2016

5
 INDICE

CONTENIDO PAGINA

1. INTRODUCCIÓN .............................................................................................. 8
1.1. ANTECEDENTES DEL PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN .............................. 8
2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ............................................................. 10
2.1. IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA ............................................................... 10
2.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA ................................................................. 11
3. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN ............................................................ 11
3.1. OBJETIVO GENERAL .................................................................................... 11
3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS ........................................................................... 11
4. JUSTIFICACIÓN ............................................................................................. 12
4.1. JUSTIFICACIÓN TEÓRICA ............................................................................ 12
4.2. JUSTIFICACIÓN ECONÓMICA ...................................................................... 12
4.3. JUSTIFICACIÓN TÉCNICA ............................................................................ 12
4.4. JUSTIFICACIÓN SOCIAL ............................................................................... 13
5. ALCANCES .................................................................................................... 13
5.1. ALCANCE TEMÁTICO .................................................................................... 13
5.2. ALCANCE TEMPORAL .................................................................................. 14
6. FUNDAMENTO TEORICO.............................................................................. 14
6.1. ASPECTOS TEORICOS ................................................................................. 14
7. ESTRATEGIA METODOLÓGICA ................................................................... 16
7.1. FORMULACIÓN DE LA HIPÓTESIS .............................................................. 16
7.2. IDENTIFICACION DE VARIABLES ................................................................. 16
7.3. CONCEPTUALIZACIÓN DE LAS VARIABLES ............................................... 17
7.4. OPERACIONALIZACIÓN DE VARIABLES ..................................................... 17
7.5. MATRIZ DE CONSISTENCIA ......................................................................... 18
7.6. DISEÑO Y TIPO DE INVESTIGACIÓN ........................................................... 19
7.8. ESTRATEGIAS DE INVESTIGACIÓN ............................................................ 20
8. TEMARIO TENTATIVO ................................................................................... 22

6
9. CRONOGRAMA DE LA INVESTIGACIÓN (DIAGRAMA DE GANTT) ............. 24
10. BIBLIOGRAFÍA ............................................................................................... 25

7
1. INTRODUCCIÓN

Los cajones portuarios suponen una alternativa rápida y práctica a la construcción

de los diques de escollera. Se diseñan elementos prefabricados de gran volumen y
de relativamente poco peso en relación a éste y, a partir de una explanada
mejorada, se llegan a cubrir distancias de uno a dos kilómetros de dique en cuestión
de semanas en calados profundos. La producción de los cajones se regulariza y se
consiguen plazos de fabricación de un cajón por semana, gracias a la prefabricación
en diques flotantes.

Si bien el diseño de cajones más extendido es el de planta rectangular, existen otras

tipologías en las que se introducen soluciones innovadoras, como cajones hincados,
cajones circulares monocelulares con patio, cajones rectangulares con patio interior
y cámaras delanteras perforadas, cajones flotantes anclados, etc.

FIG. 1: TIPOLOGÍA DE ESTRUCTURAS EN CAJONES FLOTANTES

2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

No obstante, en este trabajo se estudiará en profundidad exclusivamente el cajón

de planta rectangular y de aligeramiento circular.

1.1. ANTECEDENTES DEL PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN

Las primeras obras de cajones que se construyeron en España fueron el muelle de

Levante del puerto de Huelva, en la ría del Odiel, que entró en servicio en 1932 con
8 metros de calado máximo; y el dique-muelle del Sagrado Corazón en Tarifa, que

8
entró en servicio en 1945 con 10 m de calado máximo. En las décadas posteriores
se extendió la técnica de fabricación de cajones a numerosas obras de atraque en
los puertos de Pasajes, Avilés, Gijón, Cádiz, Cartagena.

España es uno de los países con más experiencia en la utilización de cajones

aligerados y uno de los más avanzados en el desarrollo de la tecnología necesaria
para su fabricación, lo que se explica en parte por su extenso litoral (8000 km) y de
gran calado (a partir de los 12 m), por su gran número de puertos y ubicación
estratégica en las rutas internacionales de transporte.

FIG. 2: INFRAESTRUCTURA PARA FABRICAR CAJONES

Los cajones multicelulares flotantes están compuestos típicamente por dos

elementos básicos: La losa y el fuste. El primero de ellos, también llamado solera,
es un elemento plano y macizo de entre 0.5 y 1.5 metros de canto que cierra
inferiormente la estructura, mientras que el segundo es básicamente un bloque
paralelepipédico fuertemente aligerado mediante una serie de huecos verticales de
forma circular dispuestos convenientemente para conseguir la mayor flotabilidad
posible, manteniendo la resistencia y rigidez adecuadas. Las dimensiones
habituales del fuste oscilan entre los 20 y 50 m de eslora (longitud), 15 y 25 m de
manga (ancho) y 12 a 24 m de calado (altura).

9
 FIG. 3: VISTA EN GRAL. Y 3D DE UN CAJÓN FLOTANTE

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

2.1. IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA

El problema al diseñar elementos prefabricados de gran volumen y de relativamente

poco peso en relación a éste, con los que cubrir grandes zonas de la obra portuaria.
Particularmente, en lo que concierne al trazado de diques mediante alineamiento de
cajones en zonas de gran calado, la definición inicial de la geometría del cajón es la
fase en la que el proyectista debe tomar un mayor número de decisiones para
armonizar un amplio listado de prescripciones.

En el cálculo de armaduras, que sigue al establecimiento de la geometría del cajón,

deben considerarse un elevado número de solicitaciones cualitativamente distintas.
Así, por ejemplo, además de las acciones de empuje y succión que provoca el
oleaje, hay que estudiar las provenientes del lastrado de celdas para controlar el
brazo estabilizador en la fabricación del cajón y el resguardo necesario en los
trabajos de encofrado. El cálculo consiste básicamente en un análisis tensional
tridimensional del cajón discretizado mediante elementos finitos y elementos
lineales.

10
2.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

¿Cuál será el método y forma de diseño según los elementos lineales y elementos
finitos la cual estará sometida a solicitaciones causada por empujes y succión del
agua en cajones multicelulares portuarios?

3. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN

3.1. OBJETIVO GENERAL

Desarrollar un sistema unificado mediante un enfoque tridimensional a través del

análisis automatizado basado en elementos lineales y la modelación elementos
finitos para el diseño, cálculo y armado de cajones multicelulares portuarios.

3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Realizar la formulación explícita de las ecuaciones de geometría, centros de

gravedad e inercia de flotación para cualquier variable que determina la sección
transversal del cajón y la estabilidad en flotación.

 Analizar la geometría multibloque para su inmediato mallado tridimensional

estructurado con elementos hexaédricos.

 Desarrollar la ubicación de secciones críticas, denominadas gargantas, en

paralelo con la generación de la geometría multibloque, de manera que en el
mallado se ubiquen suficientes de nodos en estas secciones.

 Calcular las condiciones de contorno en cargas en las distintas secciones del

cajón.

 Desarrollar las tensiones obtenidas en los nodos ubicados en las gargantas para
la obtención de los esfuerzos para el armado de estas secciones.

 Realizar la modelación y empleo de elementos lineales.

11
4. JUSTIFICACIÓN

4.1. JUSTIFICACIÓN TEÓRICA

Para la presente investigación se pretende implementar una nueva metodología de

diseño y modelación de cajones flotantes de hormigón armado esto se hará
mediante la modelación y dibujo del mallado de este tipo de estructuras.

Esto desde el punto de vista teórico se pretende que mejore el comportamiento de

los elementos lineales y la modelación elementos finitos para el diseño, cálculo y
armado de cajones flotantes multicelulares de hormigón armado en portuarios.

4.2. JUSTIFICACIÓN ECONÓMICA

Al justificar este trabajo se debe entender que cuando se diseña cajones flotantes
de hormigón armado, la primera pregunta surge es el costo que puede requerir dicha
obra en condiciones normales de trabajo.

Ya que dependerá de los costos de construcción, que tenga este para su

implementación debido a que este tipo elementos ya existen prefabricados, pero no
son de hormigón armado.

4.3. JUSTIFICACIÓN TÉCNICA

Desde el punto de vista técnico permitirá desarrollar una nueva metodología de

diseño y modelación de cajones flotantes de hormigón armado para mejorar las
condiciones generales de deformaciones provocadas, Para mejorar su
comportamiento en función a su resistencia que tendrá el mallado de los cajones
flotantes, donde se estudiaran sus limitaciones en elementos lineales y elementos
finitos.

Además, el de aprovechar herramientas computacionales que modelen la

interacción cajones flotantes de hormigón armado libre a través del empleo de
elementos finitos que permita identificar la geometría adecuada de los cajones

12
flotantes que mejoren el trabajo interno y externo con respecto a los elementos
estructurales.

Lo que permitirá un rediseño de secciones tipo y armaduras tanto en la parte central

del mallado como principalmente sucede en los extremos de los mismos.
Finalmente, dicha metodología debe respetar las restricciones y normativas
estructurales de diseño actual y vigente en nuestro medio, para poder tener un
diseño óptimo.

4.4. JUSTIFICACIÓN SOCIAL

Los proyectos de este tipo o magnitud siempre generan un impacto social, ya sea
en zona urbana o rural, ya que estas estructuras permiten un mejor desarrollo, ya
sea productivo o social para cualquier ciudad o comunidad independientemente de
los aspectos demográficos o sociales que posean, y construir cajones flotantes
multicelulares con las características planteadas, pues este tipo de proyectos
ayudara como zonas de anclaje en zonas portuarias de nuestro país.

5. ALCANCES

5.1. ALCANCE TEMÁTICO

5.1.1. Área de Investigación

El área de investigación es el campo estructural dentro de la linealidad de elementos

estructurales que trabajan en cajones flotantes de hormigón armado de
características primero el mallado con elementos finitos y segundo las
características geométricas que deberá cumplir dicha estructura.

5.1.2. Tema Específico

El tema específico se centrará en el análisis de cajones flotantes de hormigón

armado que respondan mejor al diseño y modelación de dichos elementos lineales
y elementos finitos.

13
5.1.3. Nivel de Investigación

La Investigación a llevarse a cabo será aplicada, descriptiva. Donde se elaborara

una metodología de análisis y diseño de carácter estructural que mejoren su
respuesta a elementos lineales y a elementos finitos que se generan en la geometría
del mallado de los cajones flotantes de hormigón armado.

5.2. ALCANCE TEMPORAL

El presente proyecto se desarrollará en un lapso de 3 módulos y se basará en

normativas y códigos de hormigón internacionales y en algunos casos nacionales,
además parte de la información se trabajará enfocado en cajones flotantes
construidos fuera de nuestro medio como en España donde existen cajones
flotantes prefabricados especiales que merecen ser analizados para su aplicabilidad
en nuestro medio bajo nuestros requerimientos de materiales y resistencias al
alcance de nuestro medio.

5.3. ALCANCE ESPACIAL O GEOGRAFICO

El presente trabajo de grado se desarrollará estrictamente en el departamento de

La Paz específicamente en las orillas de Copacabana.

6. FUNDAMENTO TEORICO

6.1. ASPECTOS TEORICOS

6.1.1. Modelación.

Tradicionalmente se han empleado técnicas simplificadas para la modelización de

cajones flotantes mediante estados planos, si bien es posible analizar el
comportamiento resistente del cajón ante diversas solicitaciones de forma
tridimensional mediante el método de los elementos finitos con técnicas de análisis
lineal e incluso con técnicas no lineales.

14
 FIG. 4: MODELACIÓN

Existen diversos programas comerciales para el cálculo de estabilidad por equilibrio

límite y por métodos numéricos para estudiar los modos de fallo correspondientes
a deslizamiento profundo, hundimiento y vuelco plástico, en estructuras lineales
tales como muelles o diques, que son tratadas de manera bidimensional.

6.1.2. Fundaciones.

La cimentación de estas estructuras marinas se realiza en el lecho marino por lo

que la determinación de las características portantes del terreno así como su
complejo comportamiento estático y dinámico en las situaciones de carga a las que
se ve sometido es otro problema esencial en el proyecto.

FIG. 5: TIPOS DE FUNDACIÓN.

15
Los suelos existentes en el ámbito portuario suelen presentar resistencia a corto
plazo muy baja y ser muy compresibles, además de presentar posibilidades de
drenaje muy lentas, lo que conduce a una generación muy lenta de asientos, bajo
carga constante.

6.1.3. Suelos.

Se analiza el comportamiento estático de diques verticales apoyados en suelos finos

blandos sometidos a la acción del oleaje. En se desarrolla un modelo teórico-
numérico que permita analizar el comportamiento dinámico de la cimentación de un
dique ante la acción cíclica del oleaje, en cajones fondeados en terrenos arcillosos.

6.1.4. Elementos finitos.

Métodos como el de Método de los Elementos Finitos y Partículas se han empleado

en problemas de interacción fluido-estructura de gran complejidad por la linealidad
geométrica y mecánica.

7. ESTRATEGIA METODOLÓGICA

7.1. FORMULACIÓN DE LA HIPÓTESIS

El diseño por elementos lineales y la modelación por elementos finitos permitirá el

diseño estructural de obras hidráulicas, como el diseño de cajones flotantes de
hormigón armado.

7.2. IDENTIFICACION DE VARIABLES

7.2.1. Variable Independiente

El análisis y diseño sísmico de un puente con la inclusión de rotulas plásticas en los

pilares y analizadas mediante elementos finitos

7.2.2. Variable Dependiente

El diseño por elementos lineales y la modelación por elementos finitos.

16
7.2.3. Variable interviniente

El diseño por elementos lineales y la modelación por elementos finitos.

7.3. CONCEPTUALIZACIÓN DE LAS VARIABLES

 ANALISIS ESTRUCTURAL

El análisis estructural estará enfocado a conseguir todas las solicitaciones que

puedan surgir a causa de las cargas provocadas, para esto se utilizaran
herramientas informáticas donde se pueda modelar los cajones flotantes
multicelulares.

 ELEMENTOS LINEALES

Los elementos lineales, la numeración y número de superficies que la conectan, las

clases de punto inicial y punto final que definen una línea. Incluye además un
parámetro que identifica si la línea está posicionada sobre un elemento de la
estructura.

 ELEMENTOS FINITOS

Mediante el análisis de elementos finitos se podrá verificar a detalle el

comportamiento de los cajones flotantes, el comportamiento lineal y no lineal de los
materiales, a nivel sección y estructura.

7.4. OPERACIONALIZACIÓN DE VARIABLES

VARIABLE INDEPENDIENTE
ÍNDICE O
VARIABLE DIMENSIÓN INDICADOR
INSTRUMENTO
Aplicación de
Diseño de Programas
elementos lineales al Comportamiento
cajones estructurales y de
diseño de cajones estructural
flotantes simulación
flotantes de hormigón

17
 armado para muelles
o diques.

VARIABLE DEPENDIENTE
ÍNDICE O
VARIABLE DIMENSIÓN INDICADOR
INSTRUMENTO
Obtener el
comportamiento
Sistema
por elementos Programas
Elementos lineales matricial
lineales y estructurales y de
Elementos finitos Modelación de
elementos simulación
la estructura.
finitos.

7.5. MATRIZ DE CONSISTENCIA

APLICACIÓN DE ELEMENTOS LINEALES AL DISEÑO DE CAJONES

FLOTANTES DE HORMIGÓN ARMADO PARA MUELLES Y DIQUES.

PROBLEMA OBJETIVO HIPOTESIS

¿Cuál será el método y Desarrollar un sistema El diseño por elementos lineales y
forma de diseño según los unificado mediante un la modelación por elementos
elementos lineales y enfoque tridimensional a finitos permitirá el diseño
elementos finitos la cual través del análisis estructural de obras hidráulicas,
estará sometida a automatizado basado en como el diseño de cajones
solicitaciones causada por elementos lineales y la flotantes de hormigón armado.
empujes y succión del modelación elementos
agua en cajones finitos para el diseño,
multicelulares portuarios? cálculo y armado de
cajones multicelulares
portuarios.

18
 Problema Objetivo Hipótesis

APLICACIÓN DE ELEMENTOS LINEALES AL DISEÑO DE

CAJONES FLOTANTES DE HORMIGÓN ARMADO PARA
MUELLES.

El diseño por
La falta aplicación de Analizar el
comportamiento elementos lineales y
elementos lineales y
elementos finitos estructural de los la modelación por
para el diseño de cajones flotantes.
elementos finitos
cajones flotantes

Provoca
Para Permitirá

Diseño de cajones Diseño estructural de

flotantes mediante Evaluar su
obras puertearías,
elementos finitos y deformación y
como el diseño de
lineales. comportamiento
cajones flotantes de
sometido a cargas.
hormigón armado.

7.6. DISEÑO Y TIPO DE INVESTIGACIÓN

7.6.1. Metodología

El presente estudio y diseño estará enfocado en un método descriptivo e hipotético

hasta la obtención de resultados, mediante la inclusión de todas las variables
existentes y planteadas.

7.6.2. Tipo.

Se aplicará un método de investigación aplicativo y descriptivo, todo en pro de

correlacionar de manera adecuada los resultados obtenidos en un diseño normal o
convencional y el diseño que se plantea.

19
7.7. UNIVERSO Y MUESTRA

7.7.1. Universo.

El universo está constituido por las propiedades geométricas y mecánicas que

pueda poseer un puente en su magnitud, ya sea con los materiales que se haya
construido y también los procesos constructivos que hayan aplicado para la
construcción del mismo

7.7.2. Muestra

La muestra en estudio está constituida de la estructura de un cajón flotante, la cual

será diseñada considerando todas especificaciones que indique la norma con la que
se diseñe, además de esto se realizará el diseño correspondiente con elementos
finitos y elementos lineales.

7.8. ESTRATEGIAS DE INVESTIGACIÓN

Las estrategias de investigación estarán enmarcadas en la busca de toda

bibliografía disponible, para fortalecer las hipótesis y que los resultados obtenidos
sean los esperados y los cuales se plateo conseguir con la hipótesis

 Etapa 1: Obtención de datos de Campo

 Topografía
 Estudio geotécnico de suelos.
 Geometría y posicionamiento de cajones flotantes

 Etapa 2: Diseño convencional

 Geometría del proyecto
 Diseño mediante elementos finitos
 Análisis y diseño mediante elementos lineales

 Etapa 3: Análisis y diseño

20
  Emular el comportamiento de la estructura de los cajones flotantes
sometidos a carga y verificar los resultados que genera el análisis de
Elementos finitos

 Etapa 4: Análisis comparativo de los diseños implementados

 Análisis de las propiedades de los materiales mediante un diseño

convencional
 A Análisis de las propiedades de los materiales mediante un diseño de
elementos finitos

 Etapa 5: Obtención de Resultados

 Corroborar la hipótesis planteada, con los resultados obtenidos y
redactar conclusiones que apoyen el estudio y su respectiva aplicación

21
8. TEMARIO TENTATIVO

APLICACIÓN DE ELEMENTOS LINEALES AL DISEÑO DE CAJONES

FLOTANTES DE HORMIGÓN ARMADO PARA MUELLES O DIQUES.

1. GENERALIDADES
1.1. INTRODUCCIÓN
1.2. ANTECEDENTES
1.3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.4. PLANTEAMIENTO DE LOS OBJETIVOS
1.5. JUSTIFICACIÓN
1.6. ALCANCES

2. ESTADO DEL ARTE

2.1. INTRODUCCIÓN A LOS CAJONES PORTUARIOS
2.2. INTRODUCCIÓN A LA MODELACIÓN POR ELEMENTOS FINITOS
2.3. GEOMETRÍA DE CAJONES FLOTANTES
2.4. FUNDACIONES DEL CAJÓN FLOTANTE
2.5. ELEMENTOS FINITOS
2.6. ARMADO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES
2.7. APLICACIÓN DE ELEMENTOS LINEALES

3. ESTRATEGIAS METODOLÓGICAS
4.1 FORMULACIÓN DE LA HIPÓTESIS
4.2 IDENTIFICACIÓN Y ANÁLISIS DE VARIABLES
4.3 TIPO DE INVESTIGACIÓN

4. DESARROLLO PRACTICO
4.1. FORMULACIÓN DE ECUACIONES DE GEOMETRÍA Y SECCIÓN
TRANSVERSAL
4.2. DESARROLLO DEL MALLADO TRIDIMENSIONAL
4.3. CALCULO DE LAS SECCIONES CRITICAS

22
4.4. CONDICIONES DE CONTORNO EN CARGA
4.5. CALCULO DE TENSIONES PARA EL ARMADO DE SECCIONES
4.6. MODELACIÓN Y VALIDACION DE LA HIPOTESIS
4.7. EMPLEO DE ELEMENTOS LINEALES
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1 CONCLUSIONES
5.2 RECOMENDACIONES

BIBLIOGRAFÍA

ANEXOS

GLOSARIO DE TÉRMINOS

23
9. CRONOGRAMA DE LA INVESTIGACIÓN (DIAGRAMA DE GANTT)

MES 1er MES 2do MES

SEMANA 1 2 3 4 5 6 7 8
Elaboración del Perfil
Defensa Perfil

Elaboración del Marco Teórico

Defensa del Marco Teórico

Elaboración del Marco Práctico 1ra. Parte

MES 3er MES 4to MES
SEMANA 9 10 11 12 13 14 15 16

Defensa del Marco Práctico 1ra. Parte

Elaboración del Marco Práctico Completo

Defensa del Marco Práctico Completo

Elaboración del 1er. Borrador

Defensa del 1er. Borrador

Elaboración del Borrador Final

MES 5to MES 6to MES
SEMANA 35 37 39 42 43 44 45 46

Defensa del Borrador Final

Presentación de documentaciones y otros

Defensa Final

24
10. BIBLIOGRAFÍA

 Pau Esteban, Eric Comerma, “La prefabricación de cajones flotantes: tipologías

y métodos constructivos”, 1º PREMIO Bettor MBT 99, ETSECCPB Mayo 1999.

 E. Pita, J. Vázquez, Comité Técnico de Ingeniería Portuaria, Asociación Técnica

de Puertos y Costas, Análisis de Estructuras Bidimensionales mediante
programas de estabilidad de taludes, Revista Puertos, 138, 2007.

 Eric Comerma Piña, Diseño automatizado de cajones multicelulares flotantes

para obras portuarias, Tesina de Especialidad, Universidad Politécnica de
Cataluña, 1999. Tutor: Benjamín Suárez Arroyo.

 Guía de buenas prácticas para la ejecución de obras marinas, Puertos del

Estado, Ministerio de Fomento, 2008

25