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%DITORA *EFE
0ATRICIA 2IAL PATRICIARIAL TECNIPUBLICACIONESCOM
$IRECTORA )SABEL 2ODRIGO
ISABELRODRIGO TECNIPUBLICACIONESCOM «FRICA
MÈS CERCA DE CASA
2EDACCIØN *ORGE -EGÓAS -ARIOLA .Þ×EZ
#OLABORADORES %STELA -ARTÓN 6ERØNICA &ERNÉNDEZ
$ISE×O *OSÏ -ANUEL 'ONZÉLEZ
-AQUETACIØN 3ANTIAGO 2ODRÓGUEZ
&OTOGRAFÓA *AVIER *IMÏNEZ %NRIC 6ERNET
$
URANTE LOS ¢LTIMOS CUATRO O CINCO A¶OS CON EL OBJETIVO DE
$%0!24!-%.4/3 02/0)/3 REDUCIR COSTES AL MÕXIMO HEMOS ASISTIDO A UNA MASIVA DES
$OCUMENTACIØN LOCALIZACIN DE LA PRODUCCIN (A SIDO TRASCENDENTAL PARA
DOCUMENTACION TECNIPUBLICACIONESCOM
4ELÏFONO LA ECONOM¤A GLOBAL LA REVOLUCIN QUE PARA EL COMERCIO EXTERIOR A
0RODUCCIØN Y DISE×O DE PUBLICIDAD SUPUESTO LA ECLOSIN DE #HINA COMO GRAN FÕBRICA DEL MUNDO EN EL
4ELÏFONO
MERCADO !SIA
0AC¤lCO /RIENTE Y EN ESPECIAL #HINA E )NDIA HA SIDO
WWWTECNIPUBLICACIONESCOMLOGISTICA
Y SIENDO SIENDO UNO DE LOS DESTINOS FAVORITOS POR LA MANO DE OBRA
ABUNDANTE Y SOBRE TODO BARATA ,A ETIQUETA DE h-ADE IN #HINAv ESTÕ
$IRECTORA DE 0UBLICIDAD -ERCEDES LVAREZ HASTA EN LA SOPA
MERCEDESALVAREZ TECNIPUBLICACIONESCOM
#OORDINADORA DE 0UBLICIDAD !NA 0EINADO
!HORA EN UNA £POCA EN LA QUE HAY QUE REDUCIR LOS COSTES TODAV¤A
MÕS PARECE QUE #HINA YA NO ES TAN hBICOCAv Y LAS EMPRESAS EMPIE
2EDACCIØN 0UBLICIDAD Y !DMINISTRACIØN
!VENIDA -ANOTERAS -ADRID ZAN A MIRAR AL NORTE DE ¸FRICA DESDE UNA PERSPECTIVA NUEVA %MPRE
4ELÏFONO \ &AX SAS DE AUTOMOCIN COMO 2ENAULT O 3EAT COMPA¶¤AS NAVIERAS DE
&AX !DMINISTRACIØN
MOBILIARIO DE OlCINAS TEXTIL DEL SECTOR OLIVARERO O DE COMPONENTES
353#2)0#)/.%3 EL£CTRICOS TIENEN FÕBRICAS O MANTIENEN ESTRECHAS RELACIONES COMER
!T AL CLIENTE
(ORARIO H A H LUNES A VIERNES CIALES CON 4ÕNGER EN -ARRUECOS
0RECIO EJEMPLAR EUROS INTERNACIONAL
0RECIOS SUSCRIPCIONES ANUALES
%L PRESIDENTE DE LA #OMUNIDAD DE !RAGN -ARCELINO )GLESIAS
"ÉSICO EUROS INTERNACIONAL HA lRMADO UN CONVENIO MARCO CON LA 0LATAFORMA ,OG¤STICA MARRO
0LUS EUROS INTERNACIONAL
-ULTIMEDIA EUROS INTERNACIONAL QU¤ 4ÕNGER
-ED DURANTE LOS D¤AS Y DE OCTUBRE EN -ARRUECOS
0REMIUM INTERNACIONAL h#ON ESTE ACUERDO SE VA A CONSEGUIR REFORZAR NUESTRA IDEA DE QUE EL
3EMESTRAL "OLETÓN 2EVISTA EUROS
INTERNACIONAL CORREDOR DE MERCANC¤AS POR EL 0IRINEO #ENTRAL ES UNA NECESIDAD NO
'UÓA EUROS INTERNACIONAL
SOLAMENTE PARA %SPA¶A Y 0ORTUGAL SINO TAMBI£N PARA TODA LA CORNISA
DEL NORTE DE ¸FRICAv HA EXPLICADO EL PRESIDENTE
%DITA
-ARCELINO )GLESIAS ACOMPA¶ADO DE LA #ONFEDERACIN 2EGIONAL
$IRECTOR 'ENERAL !NTONIO 0IQUÏ
DE %MPRESARIOS DE !RAGN #2%! HA VIAJADO ADEMÕS DE 4ANGER
A 2ABAT PARA MANTENER DIFERENTES CONTACTOS Y ACUERDOS EN MATERIA
&ILMACIØN E )MPRESIØN 'RUPO -ARTE EMPRESARIAL Y LOG¤STICA QUE AYUDARÕN A FORTALECER LAS RELACIONES ENTRE
$EPØSITO ,EGAL -
)33.
AMBOS TERRITORIOS
$IFUSIØN CONTROLADA POR
%STA REVISTA NO SE HACE RESPONSABLE
DE LAS OPINIONES VERTIDAS EN ELLA
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(AY QUE ADAPTARSE A LA CRISIS PORQUE HA VENIDO PARA
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ëiV>ÊÌiÀ`>`>` QUEDARSE
,A INTERMODALIDAD SIGUE SIENDO UN OBJETIVO PRIORITARIO
A PESAR DE LA CRISIS Ê ÌV>Ã
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%STUDIO &UNDACIØN #ETMO ,AS GRANDES ZONAS
LOGÓSTICAS YA NO SE CONCIBEN SIN INTERMODALIDAD ÈnÊ ÕiÛ>ÃÊÌiV}>Ã
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(ACIA UN MODELO PORTUARIO SOSTENIBLE E INTERMODAL
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Ê Ã«iV> -OVILIDAD )DENTIl CACIØN !UTOMÈTICA Y 4RAZABILIDAD
,OS VEHÓCULOS INDUSTRIALES NO SE PARAN ANTE LA CRISIS EN -)$!4
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4RANSPORTE FERROVIARIO PARA EL CRECIMIENTO DE LAS
Ê*>µÕiÌiÀ> PLATAFORMAS LOGÓSTICAS
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#%, ,A PLANIl CACIØN ÈGIL Y LA GESTIØN VISUAL LLEGAN A
LA CADENA DE SUMINISTRO
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-PHÓTUJDBJOUFHSBM
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/PERADORES LOGÓSTICOS
2EDUCCIØN DE COSTES AHORRO
Y MEDIO AMBIENTE
%L A×O HA PASADO SIN GRANDES SOBRESALTOS MARCADO SOBRE TODO POR LA
PREOCUPACIØN POR EL MEDIO AMBIENTE LA RECESIØN ECONØMICA Y LA BÞSQUEDA DE NUEVAS
FØRMULAS QUE PERMITAN EL AHORRO EN TODOS LOS ESLABONES DE LA CADENA LOGÓSTICA DESDE
LA GESTIØN DEL ALMACÏN AL TRANSPORTE DE LAS MERCANCÓAS
CON OPTIMIZACIØN DE RUTAS Y
DISMINUCIØN DE LOS KILØMETROS RECORRIDOS Y POR TANTO AHORRANDO TIEMPO Y COMBUSTIBLE
PASANDO EN ALGUNOS CASOS POR LA INEVITABLE REDUCCIØN DE PERSONAL
E
l temor a lo que pueda su- cia del planeta como económicas. medida las cubiertas de las naves
ceder en los próximos me- Así, han surgido iniciativas como la para instalar placas solares fotovol-
ses y a que la situación eco- de Iberia, que ha eliminado los do- taicas que les permiten por un lado
nómica no remonte cumentos en papel para el trans- autoabastecerse de energía para
pronto, ha frenado a muchas em- porte de mercancías transatlánti- cubrir las necesidades de la nave o
presas a la hora de contratar servi- co, con el proyecto e-Freight de venderla, y por otro, dejar de emitir
cios y realizar inversiones en equi- IATA, o la de FCC Logística, que ha a la atmósfera CO2.
pamiento o en inmuebles, que en marcado sus oficinas centrales, Todavía no se conocen las cifras
otras circunstancias hubieran reali- ubicadas en el Polígono Industrial de resultados de 2009 pero ya en
zado sin vacilar, a pesar de disponer Camporroso (Alcalá de Henares, los últimos meses de 2008 se pro-
de los recursos económicos necesa- Madrid), con su símbolo “Centro dujo un descenso del número y el
rios. Se mantienen a la espera de los Verde”. El objetivo es la reducción volumen de las operaciones reali-
acontecimientos y esto está provo- del consumo de agua, electricidad, zadas por los operadores logísticos.
cando la parálisis y desaparición de papel, así como la gestión de resi- A pesar de ello, en el conjunto del
numerosas pequeñas compañías que duos: papel, cartón, pilas, fluores- año, la facturación de los operado-
no pueden resistir la falta de finan- centes, toners, RAEE’s (aparatos res aumentó un 1,5%, hasta alcan-
ciación y movimiento del mercado. eléctricos y electrónicos) y basura. zar los 3.745 millones de euros,
Otro factor que están teniendo Se extiende a todos los ámbitos co- crecimiento que contrasta con el
muy en cuenta los operadores es el mo relaciones laborales, medio incremento del 9,3% registrado en
respeto al medio ambiente, que en ambiente o prevención de riesgos. 2007. Así lo refleja la consultora
opinión de todos, es rentable tanto Además, las compañías están co- DBK en un informe sobre Operado-
por cuestiones de pura superviven- menzando a aprovechar en mayor res Logísticos.
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#BMBODFPQFSBEPSFT
4ECNOLOGÓAS DE LA INFORMACIØN
El 60% de las empresas se está re-
planteando su cadena de suminis-
tro y su relación con los operadores
logísticos y sólo el 42% de los fabri-
cantes está satisfecho con la capa-
cidad de sus proveedores logísti-
cos, según el XIV Estudio Anual de
Logística que realizan Capgemini,
el Instituto de Tecnología de Geor-
gia, Oracle y Panalpina.
Las principales conclusiones que
se extraen de este informe son:
La recesión económica ha creado
importantes retos para las empre-
sas que necesitan enviar sus pro-
ductos y para los proveedores de
logística (3PL).
El 82% de las empresas que utili-
zan servicios de transporte están
empleando tácticas de reducción
de costes y un 60% se están replan-
teando sus cadenas de suministro Existen diferencias significativas dio. “Hay que lidiar con factores ta-
y las relaciones con los operadores entre la forma en que los operado- les como la impredecibilidad de la
logísticos. res evalúan su papel en la cadena demanda, la inestabilidad en los
El 88% de los fabricantes sienten de suministro y cómo son vistos por costes del combustible y los cam-
que los servicios logísticos basados sus clientes. Sólo el 59% de los bios de divisa, así como el exceso de
en Tecnologías de la Información clientes de operadores logísticos inventario. Como consecuencia,
(TI) son importantes, pero sólo el consideran que el uso de éstos tiene las empresas no sólo intentan redu-
42% están satisfechos con la capa- un efecto positivo en el servicio al cir los costes, sino que también es-
cidad de sus proveedores. Como cliente final, en comparación con el tán tratando de mejorar sus previ-
resultado de este gap referente a 88% de los encuestados 3PL. siones de demanda y la gestión de
las capacidades de las TI, las em- Las empresas fabricantes en- stocks (un 77%).
presas fabricantes han informado cuestadas destinan una media de La reducción de los costes y una
de una falta de desarrollo en los in- entre el 47% (en América del Nor- mayor fiabilidad en los servicios
dicadores claves, las alertas y la vi- te) y el 66% (en Europa) del total son los principales factores que
sibilidad necesaria para que la ca- de sus gastos de logística a la con- pueden hacer incrementar el uso
dena de suministro sea flexible. tratación externa y se espera que de los operadores logísticos por
Por su parte, las empresas de lo- este gasto aumente en los próxi- parte de sus clientes. Esto incluye
gística también aseguran que tie- mos cinco años. “La relaciones en- la conversión de costes fijos en cos-
nen dificultades similares para ob- tre los clientes y los operadores lo- tes variables (59%), la expansión a
tener los datos que necesitan y el gísticos se están viendo afectadas nuevos mercados o la oferta de
compromiso de los fabricantes. significativamente por la incerti- nuevos productos (56%), y la rees-
dumbre reinante y la inestabilidad tructuración de la cadena de sumi-
económica en los mercados globa- nistro para mejorar el resultado
%L TEMOR A LO QUE PUEDA les”, afirma el Dr. John C. Langley económico (48%)”.
Jr., profesor de Supply Chain Ma-
SUCEDER EN LOS PRØXIMOS nagement, del Instituto de Tecno- ,A INSTRUMENTACIØN
MESES Y A QUE LA SITUACIØN logía de Georgia. “Es muy impor- DE LA CADENA DE SUMINISTRO
ECONØMICA NO REMONTE tante para los operadores logísticos El estudio muestra que mientras las
mitigar o reducir cualquier riesgo empresas siguen externalizando
PRONTO HA FRENADO A financiero o de impacto en el servi- los servicios logísticos de carácter
MUCHAS EMPRESAS A LA cio que esto pueda causar”. más operativos y repetitivos, con
HORA DE CONTRATAR SERVICIOS menos frecuencia lo hacen con
,A INCERTIDUMBRE ECONØMICA aquellos que tienen un carácter
Y REALIZAR INVERSIONES La inestabilidad económica ha de- más estratégico, de cara al cliente y
EN EQUIPAMIENTO O EN safiado a los fabricantes y a los pro- de utilización intensiva de TI. Sin
INMUEBLES veedores logísticos, aseguran desde embargo, la actual volatilidad eco-
Capgemini en referencia al Estu- nómica representa una oportuni-
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FTQFDJBMlPQFSBEPSFTMPHÓTUJDPT
*OGPSNF
,AS EMPRESAS SIGUEN
EXTERNALIZANDO LOS SERVICIOS
LOGÓSTICOS DE CARÈCTER MÈS
OPERATIVOS Y REPETITIVOS
Y CON MENOS FRECUENCIA
AQUELLOS QUE TIENEN UN
CARÈCTER MÈS ESTRATÏGICO
DE CARA AL CLIENTE Y DE
UTILIZACIØN INTENSIVA DE 4)
les queda camino que recorrer an-
tes de satisfacer plenamente las
expectativas de sus clientes. Por
dad para las empresas de evaluar concluye el estudio. “Sin embargo, ejemplo, el 82% de los 3PL creen
sus cadenas de suministro y hacer la falta de integración con los siste- que ofrecen formas nuevas e inno-
los cambios destinados a aumentar mas de información de los operado- vadoras para mejorar la eficacia
su agilidad y capacidad de respues- res logísticos encabeza la lista de de la logística, en comparación
ta, reducir los costes y reconsiderar cuestiones demandadas por las em- con sólo el 50% de los clientes en-
sus relaciones con los 3PL, profun- presas (un 55%). Los 3PLs y sus cuestados que perciben recibir ser-
dizando en ellas más aún. En gene- clientes buscan que las TI aplicadas vicios de esta naturaleza. Del mis-
ral, el 75% de las empresas coinci- ofrezcan información de valor, tales mo modo, sólo el 54% ciento de
den en que unas relaciones más como el pedido, la visibilidad de la los clientes de servicios 3PL infor-
estratégicas con 3PL les ayudarían expedición y del inventario, que se maron sobre mejoras en los nive-
a reducir los costes. base en las inversiones existentes y les de servicio, en comparación
Con el fin de lograr una relación permita la innovación. Sin embar- con el 71 por ciento de los opera-
más estratégica con los 3PL, las em- go, el uso generalizado de prácticas dores logísticos que lo hicieron.
presas quieren ver cómo éstos in- manuales y los cambios legales ha-
vierten en mejorar sus conocimien- cen que sea difícil para los 3PL y sus 0ORTUGAL
tos técnicos regionales y verticales clientes el intercambio de datos fia- La mayoría de los operadores logís-
para entender más facilmente su bles y conectar sus procesos operati- ticos une el mercado español y el
negocio particular. Opinan tam- vos. Los factores más demandados portugués en una división común
bién que los operadores logísticos por los clientes en referencia a las TI aunque las características de am-
han de ser más transparentes con de los 3PLs son el tiempo real de las bos son diferentes. La creciente ex-
sus datos y estar dispuestos a hacer interfaces con los sistemas de ges- ternalización de la actividad de al-
equipo con los clientes para mejo- tión de pedidos (63%) y las previ- macenaje y manipulación de
rar sus procesos. “Como proveedor siones de la demanda en tiempo mercancías en las empresas portu-
de servicios externalizados de lo- real (54%)”. guesas y el desarrollo de nuevos
gística, sabemos que la apertura, la Otros problemas sacados a la luz servicios de mayor valor añadido,
transparencia, la flexibilidad y una por los clientes de servicios 3PL in- han favorecido el crecimiento del
buena comunicación, así como la cluyen la falta de mejoras en la volumen de negocio de los opera-
capacidad de lograr los objetivos oferta de servicios y compromisos dores logísticos en Portugal, según
de servicio y costes son las claves de nivel de servicio no cumplidos un estudio de DBK. La facturación
para el éxito de nuestras relaciones (un 46%). sectorial creció un 6% en 2008, a
con los clientes”, afirma Kai Peters, pesar del debilitamiento de la de-
director de Desarrollo de la Cadena %L PAPEL DE LOS 0, manda registrado en los últimos
de Suministro de Panalpina. “Pero Curiosamente, mientras que exis- meses del ejercicio, alcanzando la
para ser un socio eficaz para nues- te un importante consenso entre cifra de 430 millones de euros.
tros clientes, también es cada vez los operadores logísticos y sus La actividad de los operadores
más importante entender todo el clientes en cuestiones críticas, los logísticos en el mercado portugués
negocio, no sólo la logística”. 3PLs generalmente tienen una vi- ha mantenido una tendencia cre-
sión más positiva de la relación ciente en los últimos, a pesar del
,A BRECHA DE CAPACIDADES DE 4) con sus clientes y tienen una me- debilitamiento de la demanda ob-
Las TI se consideran fundamentales nor conciencia sobre los proble- servado en 2008. En este ejercicio
para un mejor resultado de las rela- mas potenciales. Esto sugiere que el volumen de negocio sectorial se
ciones entre los 3PL con sus clientes, a los operadores logísticos todavía situó en 433 millones de euros, lo
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#BMBODFPQFSBEPSFT
que supuso un 6,1% más que en
2007, año en el que se registró una
variación cercana al 9%”, aseguran
desde DBK.
El almacenaje y las operaciones
dentro del almacén tienden a incre-
mentar su importancia en la activi-
dad sectorial, generando en 2008
el 50% de la facturación total, fren-
te a la participación del 48,5% re-
gistrada en 2006.
En 2008 había 85 operadores lo-
gísticos en Portugal, que generaban En los últimos años ha aumenta- valor del mercado en al 2%, lo que
un volumen de empleo de unos 8.300 do el número de empresas que pres- daría como resultado un valor de
trabajadores. La localización geográ- tan servicios de logística y trans- unos millones de euros. Las previ-
fica de las empresas muestra una no- porte a temperatura controlada, siones para 2010 son algo más po-
table concentración de la actividad respondiendo a las mayores exi- sitivas, de forma que el crecimiento
en las zonas con mayor actividad in- gencias normativas respecto a tra- podría alcanzar el 4%. El menor
dustrial y de servicios, en particular zabilidad, conservación de la cade- crecimiento esperado del mercado
en los distritos de Lisboa y Oporto. na del frío y seguridad alimentaria. permite adelantar una intensifica-
La oferta presenta una notable Las empresas se enfrentan a cor- ción de la presión sobre los precios
concentración, de manera que las to plazo a la amenaza que supone y los márgenes de la actividad. Así,
cinco primeras empresas -DLS-Luís el de la actividad productiva en la se prevé que se refuercen los movi-
Simões, Grupo Logista, DHL, FCC industria portuguesa y el empeora- mientos de fusiones y adquisicio-
Logística y Grupo Garland- reunie- miento general de la coyuntura nes de empresas.
ron conjuntamente en 2008 una económica, según DBK. “Para 2009
cuota de mercado del 40%. se estima una tasa de variación del Ã>LiÊ,`À}
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3FQPSUBKF
%L A×O EN TITULARES
%.%2/
.ORBERT $ENTRESSANGLE ABRE UNA NUEVA PLATAFORMA LOGÓSTICA EN "ILBAO ORIENTADA AL DESARROLLO DE TODA LA
GAMA DE SERVICIOS CARGA COMPLETA Y GRUPAJE NACIONAL E INTERNACIONAL DISTRIBUCIØN DE MERCANCÓA PALETI
ZADA Y LOGÓSTICA
$ESDE EL UNO DE ENERO DE 2HENUS )(' )BÏRICA PASA A LLAMARSE 2HENUS ,OGISTICS
#EVA ,OGISTICS REORGANIZA SU ESTRUCTURA EN )BERIA
,ØGICA INAUGURA NUEVAS Ol CINAS EN PLENO CENTRO DE -ADRID EN EL 0ASEO DE LA #ASTELLANA CON EL OBJETI
VO DE PROPORCIONAR MEJOR SERVICIO AL CONJUNTO DE SUS ASOCIADOS
&%"2%2/
,A 'ENERALITAT Y EL PUERTO DE 4ARRAGONA IMPULSAN ACTIVIDADES CONJUNTAS PARA EL DESARROLLO DE LAS ACTIVI
DADES LOGÓSTICAS
,ØGICA CONCEDE SU 3ELLO DE #ALIDAD A !$4 $(, Y 'EODIS SEGÞN LOS PRINCIPIOS DESARROLLADOS EN EL #ØDI
GO DE "UENAS 0RÈCTICAS
-!2:/
*AVIER "ILBAO NUEVO DIRECTOR GENERAL DE $(, %XEL 3UPPLY #HAIN PARA %SPA×A Y 0ORTUGAL
.ACE "ARCELYON UN SERVICIO FERROVIARIO DE CONTENEDORES ENTRE "ARCELONA Y ,YON QUE CONECTA LAS DOS TER
MINALES DE CONTENEDORES DEL PUERTO DE "ARCELONA 4#" Y 4ER#AT CON LA TERMINAL FERROVIARIA DE .AVILAND
#ARGO EN 6ENISSIEUX ,YON
$36 COMPRA EL DE $&$3 UN OPERADOR ESPECIALIZADO EN TRANSPORTE MARÓTIMO
¶×IGO DE 0E×ARANDA ES NOMBRADO NUEVO DIRECTOR GENERAL DE %URO #ARGO 2AIL COMPA×ÓA DE TRANSPORTE DE
MERCANCÓAS POR FERROCARRIL
2ENFE ULTIMA LA IMPLANTACIØN DE TRENES DE MERCANCÓAS DE METROS ENTRE -ADRID Y 6ALENCIA 0ODRÈ
CARGAR HASTA UN MÈXIMO DE TEUS POR TREN
0ALLETWAYS CREA UNA NUEVA MEDIDA DE PALET PARA ADAPTARSE A LAS NECESIDADES DE SUS CLIENTES
!"2),
4ELEROUTE OFRECE A SUS CLIENTES SERVICIOS DE INTERMEDIACIØN ANTE DIFERENCIAS DE COBRO
)NTEGRA DISPONE DE UN SERVICIO DE GESTIØN EXCLUSIVA DE ADUANAS EN LAS #ANARIAS CON UNA RESERVA l JA
DE ESPACIO EN LOS CARGUEROS DIARIOS A ,AS 0ALMAS Y 4ENERIFE
%L #%, ADMINISTRARÈ A %SPA×A PARA LA CERTIl CACIØN EUROPEA EN ,EAN -ANUFACTURING UN CERTIl CADO QUE INI
CIALMENTE SE PROPORCIONARÈ A "ÏLGICA (OLANDA &RANCIA !LEMANIA Y %SPA×A 0RETENDE OFRECER UNA PRUEBA
INDEPENDIENTE DE CERTIl CACIØN DE CONOCIMIENTOS Y HERRAMIENTAS DE DOMINIO DE ,EAN -ANUFACTURING
-!9/
,A AUTOPISTA DEL MAR 'IJØN
.ANTES IMPULSARÈ LOS NEGOCIOS ENTRE %SPA×A Y &RANCIA
)$ ,OGISTICS DESARROLLA UN NUEVO SERVICIO DE GESTIØN INTEGRAL DEL TRANSPORTE /FRECE LA ADMINISTRACIØN Y EL
SEGUIMIENTO DE LOS TRANSPORTISTAS CONTRATADOS UNA MAYOR VISIBILIDAD A LA ACTIVIDAD Y LA OPTIMIZACIØN DE LOS
COSTES DEL TRANSPORTE TANTO CONDICIONES DE COMPRA COMO RUTAS Y REDUCCIØN DE LOS KILØMETROS RECORRIDOS
}ÃÌV>Ê*ÀviÃ>ÊUÊ ÛiLÀiÊÓää
FOUJUVMBSFT
*5.)/
,A COMPA×ÓA &## ,OGÓSTICA PERTENECIENTE AL 'RUPO &OMENTO DE #ONSTRUCCIONES Y #ONTRATAS HA MARCA
DO SUS Ol CINAS CENTRALES UBICADAS EN EL 0OLÓGONO )NDUSTRIAL #AMPORROSO !LCALÈ DE (ENARES -ADRID
CON SU SÓMBOLO h#ENTRO 6ERDEv
6ALENCIA LIDERØ EN EL RANKING DE LOS PUERTOS MEDITERRÈNEOS EN MOVIMIENTOS DE CONTENEDORES #ON
UN CRECIMIENTO DEL HASTA MILLONES DE 4%5 SE SITUØ POR DELANTE DE LOS PUERTOS DE 'IOIA
4AURO Y !LGECIRAS
%L PUERTO DE !LMERÓA CREA UNA LÓNEA MARÓTIMA DE TRANSPORTE RO
RO HASTA 0ORT
6ENDRES &RANCIA
-ARCOS -ONTERO ES REELEGIDO PRESIDENTE DE #%4-
%L PUERTO DE 6ALENCIA ANUNCIA QUE AMPLIARÈ SU CALADO HASTA LOS METROS LO QUE PERMITIRÈ DAR SERVI
CIO A PORTACONTENEDORES DE MÈS DE 4%5
'RUPO 4#" NOMBRA A 8AVIER 3OUCHEIRON -ARCET NUEVO CONSEJERO DELEGADO
%LSA #OELHO 2AMOS ES NOMBRADA NUEVA PRESIDENTA DE !EUTRANSMER
*5,)/
)BERIA ELIMINA LOS DOCUMENTOS EN PAPEL PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÓAS TRANSATLÈNTICO CON EL PROYECTO
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&REIGHT DE )!4!
4RAIGLEFER NOMBRA A *OSÏ #ARLOS &LORES NUEVO DIRECTOR PARA SU DELEGACIØN DE -ADRID
*OSÏ %STRADA DIRECTOR DEL #%, ES NOMBRADO SECRETARIO GENERAL DE LA %,!
)$ ,OGISTICS OPERA EN -ARRUECOS A PARTIR DE SEPTIEMBRE
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"OLUDA ,INES ELIGE COMO NUEVO DIRECTOR GENERAL A *OSÏ -ARÓA 3ORIANO
"ARLOWORLD ,OGISTICS NOMBRA A *AVIER #ONTIJOCH -IQUEL Y *AVIER 3ILES NUEVO DIRECTOR DE VENTAS Y DIRECTOR
GENERAL RESPECTIVAMENTE
%L 'OBIERNO DE !RAGØN RECLAMA APOYO PARA 4RAVESÓA #ENTRAL DEL 0IRINEO %L PRESIDENTE DE !RAGØN -ARCE
LINO )GLESIAS DESTACØ EL HECHO DE QUE !RAGØN CUENTE CON HECTÈREAS DE SUELO LOGÓSTICO INDUSTRIAL
EN BUENA PARTE DOTADAS DE ACCESO FERROVIARIO LO QUE COMPLETA SU CARÈCTER INTERMODAL
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%SPA×A E )TALIA ANUNCIAN UN CONCURSO PARA CREAR NUEVAS AUTOPISTAS DEL MAR ENTRE AMBOS PAÓSES
)BERIA PARTICIPA EN UN PROYECTO PARA LA REORGANIZACIØN DEL ESPACIO AÏREO EUROPEO
&OMENTO PRESENTA EL ESTUDIO FUNCIONAL DEL CORREDOR #ANTÈBRICO
-EDITERRÈNEO
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,AS PROMOCIONES INDUSTRIALES
SIGUEN AFECTADAS POR LAS
RESTRICCIONES lNANCIERAS
,A CONSTRUCCIØN DE NAVES INDUSTRIALES SE MANTIENE EN NIVELES MUY BAJOS Y CONTINÞA
LA TENDENCIA DEL ALQUILER FRENTE A LA COMPRA %NTRE OTRAS MEDIDAS DE AHORRO MUCHAS
COMPA×ÓAS SE ESTÈN DECANTANDO POR SOLUCIONES COMO LAS NAVES DESMONTABLES O LA
INSTALACIØN DE PLACAS SOLARES FOTOVOLTAICAS PARA LA PRODUCCIØN DE ELECTRICIDAD Y EL
ABASTECIMIENTO DE AGUA CALIENTE SANITARIA Y CALEFACCIØN
D
urante los últimos me- ros, posibilitan aplazar decisiones -ERCADO MADRILE×O
ses, muchas compañías de inversión, minimizan el impacto En Madrid se está registrando, en
han optado por retrasar sobre el proceso productivo, con- lo que llevamos de 2009, una ma-
la construcción de alma- fieren una gran flexibilidad a la yor caída de la contratación que la
cenes en obra civil y las naves des- gestión del espacio y pueden dar que ya se registró en 2008, según
montables les han permitido dar respuesta a urgencias no previstas un informe del mercado logístico
respuesta a sus necesidades. Marta de almacenaje”. de Madrid y Barcelona realizado
Bermejo, directora de Foro Técni- Las placas solares sobre las cu- por DTZ España. Sin embargo, DTZ
co, asegura que las naves de su em- biertas de las naves son otra de las asegura que “no estamos observan-
presa pueden adaptarse a todo tipo opciones que las empresas barajan do un incremento sustancial de la
de requerimientos por tiempo in- tanto como medida de protección superficie disponible, debido en
definido: “Las naves desmontables del medio ambiente como de aho- gran parte a que no se ha finalizado
y trasladables permiten el uso de rro de costes e inversión, ya que la prácticamente ninguna obra nueva
solares propios o en arrendamiento Administración garantiza la tarifa durante este año y las únicas que lo
y pueden instalarse sobre terrenos finalmente establecida para una han hecho eran proyectos llave en
no edificables (con obtención de instalación fotovoltaica integrada mano que han sido ocupados desde
una licencia de uso a precario). en edificios durante un plazo de la entrega del inmueble. Sobre un
Además, liberan recursos financie- veinticinco años. stock de 5.800.000 m2 de superfi-
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bien para reagruparse y pasar a una versión directa en inmuebles in-
superficie mayor abandonando las dustriales alcanzaron los 2.200 mi-
pequeñas superficies dispersas. llones de euros en el primer
semestre de 2009, lo que supone
#ATALU×A una caída del 45% con respecto al
A un trimestre de acabar el ejerci- segundo semestre de 2008 y del
cio 2009, la contratación total es 50% con respecto al primero.
cie logística, la superficie disponi- un 6,5% superior a la experimenta- Chris Staveley, director del de-
ble es de un 6,3%, manteniéndose da en el año 2008. Este cambio de partamento de mercados de capita-
estable respecto al año anterior”. tendencia muestra un punto de in- les europeos de Jones Lang LaSa-
Aunque la bajada de rentas ha si- flexión que puede ser un signo cla- lle, ha afirmado que “Pese a que la
do generalizada, la zona prime ha ro de recuperación del mercado. actividad inversora total se mantu-
sido la más afectada, ya que ade- La reorganización de los mapas lo- vo baja durante la primera mitad
más del descenso de rentas, sigue gísticos, el movimiento a otras ubica- del año, en el segundo trimestre los
teniendo un considerable índice de ciones para mejorar la eficiencia y volúmenes se estabilizaron con un
desocupación. Salvo alguna excep- funcionalidad y la concentración de repunte en el sentimiento inversor
ción, como Barajas, las zonas en las los recursos han sido los argumentos mucho más positivo de lo que suge-
que se han registrado más contra- principales de las compañías a la ho- rían los volúmenes de operaciones.
taciones han sido en las áreas logís- ra de contratar nuevos espacios. El Si bien una recuperación total de-
ticas periféricas, como las proximi- objetivo: reducir los costes inmobi- penderá de los mercados de deuda
dades de Guadalajara (Cabanillas liarios y/o operativos. y de alquiler, que al parecer segui-
del Campo, Torija) en la A-2 y lla- Durante 2009 se realizaron un rán débiles durante algún tiempo,
ves en mano en Ontígola, Toledo. número menor de operaciones res- prevemos que los volúmenes de
Aun teniendo rentas más asequi- pecto a los años anteriores. Éstas se operaciones continuarán mejoran-
bles en zonas intermedias de la Co- cerraron principalmente en el Área do y que el interés de los inversores
munidad de Madrid, muchas em- Metropolitana y en la Tercera Co- se centrará en una reducida gama
presas han optado por alejarse de rona de Barcelona. de activos prime en los principales
la capital para ahorrar costes. El primer trimestre fue el más ac- mercados”.
La totalidad de operaciones rea- tivo, donde se cerraron el 71 % de El mercado industrial del Reino
lizadas durante 2009 ha sido en ré- las operaciones. Sin embargo, el ter- Unido experimentó un crecimiento
gimen de alquiler, siendo un eleva- cer trimestre concentró la mayor considerable de su cuota de merca-
do porcentaje proyectos llave en parte de la absorción. El aumento de do, que pasó a representar la mitad
mano. No hemos asistido en los úl- la disponibilidad y la bajada genera- del total del volumen europeo in-
timos trimestres al inicio de ningu- lizada de las rentas han permitido a vertido en activos industriales en el
na obra nueva de plataformas lo- las empresas acceder a los proyectos primer semestre de 2009. Los prin-
gísticas a riesgo, prefiriendo las ubicados en el Área Metropolitana cipales mercados de Europa occi-
promotoras congelar sus proyectos de Barcelona. dental, por otra parte, solo regis-
logísticos hasta la aparición de una traron un volumen de operaciones
demanda llave en mano. %UROPA de 750 millones de euros, lo que su-
La acentuada caída del precio del La inversión en inmuebles indus- pone una caída del 61% con respec-
suelo logístico favorece también este triales descendió un 50% en Euro- to al primer semestre de 2008 y del
aspecto y gran parte de la demanda pa durante el primer semestre de 40% con respecto al segundo. La
solicita presupuestos de naves llave 2009, según el último informe de caída más acusada en la actividad
en mano en nuevas ubicaciones. otoño de 2009 sobre mercados in- de los inversores se produjo en Ale-
Este periodo de desaceleración dustriales de Jones Lang LaSalle. mania, donde cayó un 80% con res-
del mercado inmobiliario indus- Aseguran que los mercados de al- pecto al primer semestre de 2008 y
trial, sin embargo, está siendo apro- quiler siguen presionados por unos un 86% con respecto al segundo.
vechado por algunas empresas para fundamentales económicos débiles
reubicarse con ahorro de costes, o y que los volúmenes totales de in- Ã>LiÊ,`À}
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%NERGÓA SOLAR
FOTOVOLTAICA EN
CUBIERTAS DE
NAVES LOGÓSTICAS
UNA INVERSIØN
RENTABLE
5NA DE LAS INVERSIONES MÈS SEGURAS HOY EN DÓA ES LA INSTALACIØN DE PLANTAS
FOTOVOLTAICAS EN LAS CUBIERTAS DE LAS NAVES DE LAS PLATAFORMAS LOGÓSTICAS GRACIAS A
SU IMPULSO POR PARTE DEL NUEVO 2EAL $ECRETO QUE REGULA SU RETRIBUCIØN
MEDIANTE TARIFA
PRIMA GARANTIZADA POR EL %STADO DURANTE VEINTICINCO A×OS
L
as centrales fotovoltaicas su contribución al consumo de ener- nal de Energías Renovables (NREL)
sobre el tejado de las em- gía, mientras que el carbón y el pe- de los Estados Unidos, con tan sólo
presas de logística y trans- tróleo descendieron. cubrir un 6% de la superficie del de-
porte contribuyen a la pre- España tiene ante sí el reto de re- sierto del Sahara con paneles foto-
servación del medio ambiente ducir las emisiones de gases con voltaicos sería suficiente para au-
reforzando de esta forma la Respon- efecto invernadero con el fin de con- toabastecer de energía a toda la
sabilidad Social Corporativa de las tribuir a la preservación del medio población mundial.
empresas del sector. Según la publi- ambiente, al mismo tiempo que se La energía solar puede aprove-
cación “Incentivos a la Construcción reduce la alta dependencia energé- charse mediante paneles captado-
Sostenible” de 2008 editada por el tica española del exterior: el 81,4% res que transforman los rayos sola-
Grupo de Trabajo de Construcción en 2006 según el Instituto de Estu- res en energía fotovoltaica para el
Sostenible de la Fundación Entor- dios Económicos, muy por encima suministro eléctrico (la energía tér-
no-Consejo Empresarial Español del 53,8% de media en la Unión. mica proveniente también del sol
para el Desarrollo Sostenible (FE- Se impone, por tanto, el fomento se utiliza para producir agua ca-
BCSD España), el sector de la edifi- del empleo de las energías renova- liente sanitaria, o para calentar el
cación es el responsable directo del bles como fuentes naturales de agua de las piscinas). Incorporados
25% de las emisiones nacionales de energía inagotable y de bajo impac- a los edificios, los paneles solares
CO2 derivadas del consumo de com- to medioambiental. La solución pa- fotovoltaicos producen energía
bustiblesfósiles para la producción sa ineludiblemente por la más po- eléctrica en forma de corriente con-
de electricidad, además de agua ca- tente e inagotable fuente de energía tinua, convirtiéndola a continua-
liente sanitaria y calefacción. que poseemos: el Sol. ción en corriente alterna, la cual
Afortunadamente, el Balance puede venderse a una compañía
Energético 2008 y Perspectivas 2009 "ENElCIOS eléctrica para su distribución a tra-
del IDAE, Instituto para la Diversifi- La radiación solar recibida diaria- vés de la red, constituyendo una in-
cación y Ahorro de la Energía, infor- mente en la corteza terrestre equiva- versión muy rentable.
ma de que en 2008 las energías re- le a toda la energía utilizada a nivel La eficiencia energética de un pa-
novables, junto con el gas natural y mundial durante aproximadamente nel solar es la relación entre la ener-
la energía nuclear, incrementaron 25 años. Según el Laboratorio Nacio- gía solar generada y la energía so-
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lar que incide sobre la superficie
del panel. Para que una instalación
fotovoltaica tenga una alta eficien-
cia, debe estar situada en una zona
que reciba radiación solar durante
el mayor número de horas al día;
además los paneles deben estar de-
bidamente inclinados, de tal forma
que los rayos solares incidan sobre
ellos lo más perpendicularmente
posible. Asimismo, se debe elegir la
ubicación de los paneles evitando
las sombras de objetos colindantes.
El actual Código Técnico de Edi- diante tecnología solar fotovoltaica. rior fue superior a su cupo, el valor
ficación (CTE) de marzo de 2006, Este Real Decreto favorece las insta- de la tarifa asignada a las instala-
establece que las naves de almace- laciones sobre cubiertas, por sus ven- ciones de la nueva convocatoria es
namiento con una superficie a par- tajas como generación distribuida, inferior.
tir de 10.000 m2 construidos deben ya que no aumentan la ocupación de Además de la rentabilidad eco-
incorporar obligatoriamente siste- suelo. Dentro de las instalaciones fo- nómica que aporta el desarrollo
mas de captación y transformación tovoltaicas integradas en edificios de la propia industria fotovoltai-
de energía solar por procedimientos con derecho a retribución estatal se- ca, la Administración garantiza la
fotovoltaicos, sin perjuicio de aque- gún el RD 1578 existen dos subtipos: tarifa finalmente establecida pa-
llas de menor superficie que deseen Instalaciones con una potencia ra una instalación fotovoltaica in-
beneficiarse de esta tecnología. de hasta 20 kW. tegrada en edificios durante un
Gracias al gran esfuerzo de las Instalaciones con una potencia plazo de veinticinco años, lo cual
empresas pertenecientes a la Aso- superior a 20 kW. confierela mayor seguridad a la
ciación de la Industria Fotovoltaica Para este tipo de instalaciones, el inversión.
(ASIF), y sin duda a las importantes real decreto estableció un cupo de Phoenix Solar se encarga de toda
subvenciones gubernamentales, Es- potencia base para 2009 de 267 la gestión de los permisos y licen-
paña es el segundo país europeo en MW, el 10% para aquellas instala- cias administrativas necesarias pa-
energía fotovoltaica. Actualmente, ciones con una potencia inferior o ra llevar a cabo la instalación foto-
la industria fotovoltacia española igual a 20 kW, y el 90% para las ins- voltaica, la cual se ejecuta en un
puede producir todos los elemen- talaciones con una potencia supe- tiempo récord de escasas semanas,
tos necesarios en una instalación rior. Como referencia, una instala- dependiendo de la envergadura del
solar fotovoltaica, y fabrica el 7% ción fotovoltaica de 100 kW en la proyecto. También estamos espe-
de la producción mundial de gene- zona centro del país, en condicio- cializados en la distribución de mó-
radores fotovoltaicos. nes óptimas, puede generar hasta dulos, inversores y todos los com-
154.000 kWh/año, el equivalente ponentes necesarios 7/8 para las
2ETRIBUCIØN ECONØMICA a las necesidades de electricidad de plantas solares fotovoltaicas de co-
El Real Decreto 1578/2008, de 26 de 48 hogares españoles. nexión a red, lo cual supone un va-
septiembre, regula la retribución La retribución determinada para lor añadido en cuanto a agilización
mediante tarifa-prima por parte de estas instalaciones es la siguiente: y reducción de costes.
la Administración de la actividad de Una tarifa de 0,34 euros/kWh pa- La rentabilidad de la instalación
producción de energía eléctrica me- ra las instalaciones de potencia fotovoltaica dependerá de la lati-
inferior o igual a 20 kW. tud en la que se encuentre la nave,
Una tarifa de 0,32 euros/kWh el tipo de tejado (plano, a dos
para las instalaciones de mayor aguas, a un agua), su inclinación,
,AS NAVES DE potencia. azimut (la orientación del eje cen-
ALMACENAMIENTO CON UNA No obstante, la retribución final tral del edificio: norte-sur, este-
SUPERlCIE A PARTIR DE está condicionada a la inscripción oeste), que sobre la cubierta no se
del proyecto fotovoltaico en un Re- proyecten excesivas sombras de
M CONSTRUIDOS DEBEN gistro de pre-asignación de retribu- edificios adyacentes, árboles, etc.,
INCORPORAR OBLIGATORIAMENTE ción (para este año 2009 se estable- que se disponga de una superficie
SISTEMAS DE CAPTACIØN Y cieron 4 convocatorias de registro), suficiente, así como del tipo de mó-
dependiendo el valor final de la ta- dulos utilizados (Phoenix Solar
TRANSFORMACIØN DE ENERGÓA rifa para cada una de las convoca- aconseja elegir siempre el tipo de
SOLAR POR PROCEDIMIENTOS torias de la convocatoria anterior, panel que mejor se adecúe a las
FOTOVOLTAICOS de tal forma que si la potencia pre- características de la cubierta del
registrada en la convocatoria ante- edificio)..
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,A INTERMODALIDAD SIGUE SIENDO
UN OBJETIVO PRIORITARIO A PESAR
DE LA CRISIS
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0ROMOVER LA COHESIØN TERRITORIAL Y SOCIAL MANTENER Y MEJORAR LA PRESTACIØN DE LOS SERVICIOS
Y CONSOLIDAR EL RITMO DE INVERSIØN CON UNA INVERSIØN CONSOLIDADA DEL 'RUPO &OMENTO DE
CERCA DE -v CON UN INCREMENTO DEL SON LOS OBJETIVOS QUE PERSIGUEN LOS
PRESUPUESTOS PARA DEL -INISTERIO DE &OMENTO 9 EN ELLOS LA INTERMODALIDAD ADQUIERE
UN PAPEL PROTAGONISTA SOBRE TODO EN LO QUE RESPECTA AL PAPEL DE LAS AUTOPISTAS DEL MAR Y
AL FOMENTO EL TRANSPORTE FERROVIARIO DE MERCANCÓAS
L
a secretaria de Estado de Se invertirán 1.868 millones de ciencia energética que suponen
Transportes, Concepción euros para consolidar la capaci- el ahorro de 28.000 toneladas de
Gutiérrez, presentó el pa- dad y competitividad de la red gases efecto invernadero.
sado 6 de octubre ante la aeroportuaria española, reforzar En transporte ferroviario, está
Comisión de Fomento del Congre- la seguridad de todos los aero- prevista una inversión de 1.296
so de los Diputados, las cifras de puertos, y mejorar las infraes- M en Renfe Operadora, para
inversión de los Presupuestos Ge- tructuras, así como
su operativi- poner en servicio 115 trenes de
nerales del Estado para 2010 (pen- dad y conectividad. Además, cercanías y media distancia (560
dientes de aprobación final) en los Aena dará un impulso a la soste- desde 2004); para incorporar 55
distintos modos de transportes: nibilidad, con programas de efi- locomotoras para mercancías
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*OUFSNPEBMJEBE
%N EL SISTEMA PORTUARIO SE
INVERTIRÈN MILLONES
EN TOTAL INCLUYENDO LOS
MILLONES PREVISTOS
POR LAS !UTORIDADES
0ORTUARIAS EN LOS PLANES DE
LOS DIFERENTES PUERTOS
tuarias en los planes de los dife-
rentes puertos, y otros 179 millo-
nes de las sociedades participadas,
y los convenios suscritos por el Mi-
nisterio para hacer efectivas las
conexiones terrestres y reforzar la
red de centros logísticos.
Concepción Gutiérrez informó
asimismo en la Comisión de Fomen-
to de los diversos programas de ayu-
(100 entre 2009 y 2010); y para En el sistema portuario se inverti- das al transporte para contribuir a
garantizar la puesta en servicio rán 1.587 millones en total, una ci- superar esta etapa de caída de los
del AVE a Cuenca, Albacete y Va- fra que incluye los 1.408 millones tráficos, tanto en el transporte te-
lencia en 2010. previstos por las Autoridades Por- rrestre, como en el aéreo y en el fe-
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*OGPSNF
%L 0RESUPUESTO %L FUTURO DE LAS REDES TRANSEUROPEAS DE TRANSPORTE
CONTEMPLA
MILLONES
DE EUROS PARA % L PASADO DE OCTUBRE SE CELEBRØ EN .ÈPOLES )TALIA UN ENCUENTRO EUROPEO SOBRE EL FUTURO
DE LAS REDES DE TRANSPORTE EN EL QUE PARTICIPØ EL MINISTRO DE &OMENTO *OSÏ "LANCO %N
ÏL SE REALIZØ UN REPASO AL DESARROLLO DE LAS ACTUALES 2EDES 4RANSEUROPEAS DE 4RANSPORTE Y SE
SUBVENCIONES PLANTEARON NUEVOS PROYECTOS DESTACANDO EL #ORREDOR -EDITERRÈNEO %N ESE SENTIDO EN UNA
DE LAS INTERVENCIONES REALIZADAS EL MINISTRO DE &OMENTO AlRMØ QUE LOS PROYECTOS PRIORITARIOS
Y MEDIDAS DE TRANSPORTE DE LA 5NIØN %UROPEA SON hELEMENTOS CLAVE PARA MEJORAR LA COMPETITIVIDAD DE LA
DE APOYO AL ECONOMÓA DENTRO DE LA NUEVA %UROPA Y LA CONSOLIDACIØN DEL MERCADO INTERIORv
TRANSPORTE AÏREO 3OBRE EL #ORREDOR -EDITERRÈNEO "LANCO HIZO HINCAPIÏ EN LA NECESIDAD DE IMPULSARLOS DURANTE
LA PRØXIMA PRESIDENCIA ESPA×OLA DE LA 5NIØN %UROPEA YA QUE SEGÞN DESTACØ EN SU INTERVEN
CIØN hSE TRATA DE UN PROYECTO DE VITAL IMPORTANCIA POR SU PAPEL DE PUENTE ENTRE %UROPA Y «FRICA
rroviario; y en lo que se refiere a los Y PARA EL CUAL ESPERA LA RECEPTIVIDAD DE LA #OMISIØN %UROPEAv
"LANCO APROVECHØ TAMBIÏN SU INTERVENCIØN PARA PEDIR EL APOYO DE LA #OMISIØN %UROPEA
viajeros y las mercancías.
PARA IMPULSAR DE FORMA DECIDIDA hUN PROGRAMA DE DESARROLLO DE UNA 2ED 4RANSMEDITE
Respecto del transporte terres-
RRÈNEA SEMEJANTE AL EXISTENTE PARA LAS REDES 4RANSEUROPEASv %STA PROPUESTA PLANTEADA
tre, la secretaria de Estado destacó POR %SPA×A Y APOYADA POR OTROS PAÓSES EUROPEOS AYUDARÈ SEGÞN EL MINISTRO hA DElNIR LAS
los programas de ayuda a los trans- PRIORIDADES INFRAESTRUCTURALES DE LA REGIØN Y CONTRIBUIRÈ AL DIÈLOGO EUROMEDITERRÈNEO EN
portistas autónomos que quieran MATERIA DE TRANSPORTESv
abandonar la profesión, y de im-
pulso a la modernización del sector
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y la formación de sus trabajadores.
iVÕiÌÀÊiÕÀ«iÊ
El presupuesto 2010 contempla, ÃLÀiÊiÊvÕÌÕÀÊ`iÊ>ÃÊ
además de diversas partidas para Ài`iÃÊ`iÊÌÀ>ëÀÌiÊ
el transporte de viajeros, un pa- ViiLÀ>`ÊiÊ
quete de ayudas para los transpor- ?«ið
titas autónomos que abandonen la
actividad y una línea de avales y
préstamos para el sector a través
de Sociedades de Garantía Recí-
proca. También se destinarán 8,4
millones de euros a favorecer me-
diante créditos la obtención del
nuevo certificado profesional, y
van a incrementarse las ayudas a
la formación del sector, tanto a
través de la actividad de la Funda-
ción Transporte y Formación (1,71
M), como para cursos y acciones
formativas que desarrollen las aso-
ciaciones y sindicatos del sector
(5,1 M).
Estos programas se gestionan a
!COTRAL PREMIO DEL 0LAN 0ETRA )) través de la Dirección General de
Transporte Terrestre, encargada
de desarrollar y aplicar la normati-
! COTRAL HA SIDO GALARDONADA CON EL 0REMIO 0LAN 0ETRA )) POR LA INICIATIVA MÈS NOVE
DOSA Y RELEVANTE PUESTA EN MARCHA Y PRESENTADA AL h#ONCURSO DE -EJORES %XPERIENCIAS
%MPRESARIALES RELACIONADAS CON LAS LÓNEAS DE ACTUACIØNv
va que en buena parte proviene de
la Unión Europea; de desarrollar
los planes de actuación, mayorita-
!COTRAL PRESENTØ UN PROYECTO LOGÓSTICO DESARROLLADO EN COLABORACIØN CON -ERCADONA Y CON
riamente concertados con el sec-
2ENFE QUE APUESTA POR ESTABLECER UNA RED DE TRANSPORTE INTERMODAL ARTICULANDO LA CO
tor; y de la función inspectora.
LABORACIØN ENTRE CARGADORES EMPRESAS DE TRANSPORTE TERRESTRE Y EMPRESAS DE TRANSPORTE
FERROVIARIO
%STA EMPRESA CUENTA CON UNA PLANTILLA DE PERSONAS Y UNA mOTA PROPIA DE VEHÓ
!ÏREO Y MARÓTIMO
CULOS PESADOS 2EALIZA TRANSPORTE DE MERCANCÓAS POR CARRETERA EN SERVICIOS DE LARGA 5% Y Las ayudas al transporte aéreo tie-
-ARRUECOS MEDIA NACIONAL Y CORTA DISTANCIA PUNTOS DE VENTA ESPECIALMENTE PRODUCTOS nen dos objetivos fundamentales,
ALIMENTARIOS PARA GRANDES CADENAS DE DISTRIBUCIØN $ESDE EN COLABORACIØN CON 2ENFE según destacó en su intervención
HA CONSEGUIDO TRASPASAR AL MODO FERROVIARIO MÈS DE TONELADAS DE MERCANCÓAS Concepción Gutiérrez: la cohesión
del territorio mediante el sistema
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*OUFSNPEBMJEBE
de transportes, y el refuerzo de la
!UTOPISTAS DEL MAR %SPA×A E )TALIA seguridad.
En concreto, el Presupuesto 2010
contempla 372,2 millones de euros
% SPA×A E )TALIA HAN lRMADO UN ACUERDO PARA DAR UN IMPULSO A LAS AUTOPISTAS DEL MAR
MEDIANTE LA SUSCRIPCIØN DE UN CONVENIO QUE CONTEMPLA LA CREACIØN DE UNA #OMISIØN
)NTERGUBERNAMENTAL ENCARGADA DE LA PROMOCIØN ESTABLECIMIENTO Y EXPLOTACIØN DE UNA O
para subvenciones y medidas de
apoyo a este modo de transporte.
VARIAS AUTOPISTAS DEL MAR ENTRE AMBOS PAÓSES %L MINISTRO DE &OMENTO *OSÏ "LANCO Y SU Entre otras medidas, el presupues-
HOMØLOGO ITALIANO !LTERO -ATTEOLI lRMARON EL ACUERDO DURANTE LA CELEBRACIØN DE LA 86) to recoge el Convenio de colabora-
#UMBRE HISPANO
ITALIANA ción Fomento- ICO, por el que el
,AS !UTOPISTAS DEL -AR ESTARÈN CONSTITUIDAS POR EL TRAMO O TRAMOS DE LÓNEAS MARÓTIMAS QUE Ministerio asume un aval adicional
UNAN DE MODO DIRECTO %SPA×A E )TALIA QUE ADEMÈS PODRÈN PROLONGARSE CON TRAMOS DE CABO
en los préstamos que las compañías
TAJE NACIONAL YO HACIA PUERTOS DE PAÓSES MIEMBROS O NO DE LA 5NIØN %UROPEA ÁNICAMENTE aéreas puedan solicitar a través de
EL TRAMO O TRAMOS DE LÓNEAS MARÓTIMAS QUE UNAN DE MODO DIRECTO %SPA×A E )TALIA PODRÈN esta entidad.
SER OBJETO DE SUBVENCIØN EN EL MARCO DEL PRESENTE ACUERDO CUYA FORMALIZACIØN SE INSCRIBE Y en transporte marítimo se man-
EN LOS COMPROMISOS ALCANZADOS ENTRE AMBOS PAÓSES EN LA ANTERIOR CUMBRE HISPANO
ITALIANA
tienen también las ayudas. A través
CELEBRADA EN .ÈPOLES EN DICIEMBRE DE
de la Dirección General de Marina
,A #OMISIØN )NTERGUBERNAMENTAL SE ENCARGARÈ DE ELABORAR UN PROYECTO DE ACUERDO QUE
CONTEMPLARÈ LOS COMPROMISOS lNANCIEROS DE LOS %STADOS Y SUS MODALIDADES DE SEGUIMIENTO Mercante se gestionará en 2010 un
!SIMISMO REALIZARÈ UN CONCURSO DE SELECCIØN DE OFERTAS PROPONDRÈ LOS ESTUDIOS NECESARIOS presupuesto de 104 millones de
PARA EL ESTABLECIMIENTO Y EXPLOTACIØN DE LAS POSIBLES !UTOPISTAS DEL -AR ASÓ COMO EL ESTUDIO euros para “Subvenciones y apoyo
DE MEDIDAS QUE CONTRIBUYAN AL ÏXITO DE LAS MISMAS ECOBONO CAMPA×AS DE INFORMACIØN al transporte marítimo”. En este
ETCÏTERA modo de transporte destaca una
,OS CANDIDATOS A ESTAS !UTOPISTAS DEL -AR DESIGNARÈN LOS PUERTOS ESPA×OLES E ITALIANOS QUE partida de 6,8 M para financiar el
PUEDAN ESTAR INVOLUCRADOS TENIENDO ESPECIAL RELEVANCIA LA CONTRIBUCIØN A LA TRANSFERENCIA funcionamiento de las autopistas
ENTRE MODOS DE TRANSPORTE 5NA VEZ SELECCIONADAS UNA O VARIAS OFERTAS LOS %STADOS FORMA
del mar, tanto en la fachada Atlán-
LIZARÈN UN !CUERDO INTERNACIONAL CUYA APROBACIØN ESTARÈ SUJETA A LA AUTORIZACIØN DE LAS tica como Mediterránea.
INSTANCIAS COMPETENTES DE AMBOS %STADOS
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,AS GRANDES ZONAS
LOGÓSTICAS YA NO SE CONCIBEN
SIN INTERMODALIDAD
,A INTERMODALIDAD EXIGE UNA ESTRATEGIA INTERNACIONAL CON PRIORIDADES CLARAS Y
SOBRE TODO UNA PLANIl CACIØN Y GESTIØN COORDINADA Y COMPARTIDA CON LAS EMPRESAS
,A CONCERTACIØN ES LA FØRMULA PARA LA INTERMODALIDAD 0ARTIENDO DE ESTA BASE LA
MEJORA DE LA INTERMODALIDAD ES NECESARIA PORQUE ES UN INDICADOR GENERAL DEL NIVEL
DE LOS SERVICIOS Y PORQUE CONTRIBUYE A LA MEJORA DE CADA MODO QUE INTERVIENE
EN LA CADENA 0ARA LAS EMPRESAS UN MAYOR USO DE SOLUCIONES INTERMODALES ES
MUESTRA DE UNA MAYOR RESPONSABILIDAD SOCIAL QUE CADA DÓA SERÈ MÈS EXIGIBLE ²STAS
SON SØLO ALGUNAS DE LAS CONCLUSIONES DEL INFORME h#ONTRIBUCIØN AL DEBATE DE LA
INTERMODALIDAD EN %SPA×A v ELABORADO POR LA &UNDACIØN #ETMO
A
pesar de la fuerte crisis termodales es una vía muy efectiva una gestión por corredores dedica-
económica y de repuntes para mejorar el medioambiente, dos a las mercancías, planificar,
proteccionistas, las pre- ayudar a la sostenibilidad del desa- ejecutar y gestionar con los opera-
visiones apuntan a que la rrollo económico y practicar la res- dores, modernizar la explotación y
globalización proseguirá. La com- ponsabilidad social corporativa. En gestión de las terminales, ayudar a
petencia en un mundo globalizado, especial, por parte de las empresas los cargadores y pequeños usuarios
con altos precios fluctuantes de la cargadoras, que pueden actuar co- para ampliar el mercado del tren y
energía y restricciones medioam- mo efectivos promotores intermo- cambiar la imagen del ferrocarril
bientales está cambiando la inten- dales, reclamando a sus operado- de mercancías.
sidad y dirección de los flujos de res logístico y de transporte nuevas La escasa cuota del ferrocarril en
mercancías. Los cargadores deci- soluciones intermodales y dando la distribución modal española es
den cada vez más los encamina- preferencia a los que las posean. un indicador de que no se ha avan-
mientos así como la estructura de Así conseguirán una mejor imagen zado significativamente en la inter-
los sistemas logísticos, buscando en el mercado y se adelantarán a modalidad ferrocarril-carretera. La
soluciones mundiales e integradas. las futuras demandas sociales. autopista rodante representa en tor-
Los centros intermodales atraen no al 20% del transporte combina-
actividad logística y ésta se concen- 0OTENCIAR EL FERROCARRIL do ferrocarril-carretera y parece
tra para servir a áreas supranacio- En España, para mejorar la situa- mantenerse a ese nivel. Esta moda-
nales. A su vez, las grandes zonas ción del ferrocarril serían necesa- lidad de transporte se circunscribe a
logísticas ya no se conciben sin in- rias, aparte de mejorar las infraes- situaciones específicas como el paso
termodalidad. tructuras, seis tipos de actuaciones: de barreras físicas o reglamentarias
En este contexto, según el infor- forzar la liberalización del merca- y es muy poco utilizado en largas
me de Cetmo, usar soluciones in- do ferroviario, poner en marcha distancias. Aunque no parece que
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$&5.0
0RINCIPALES MEDIDAS ESTRATÏGICAS PARA IMPULSAR LA INTERMODALIDAD
-%$)$! !0,)#!#)». $% ,! -%$)$! )-05,3/2 /42/3 !#4/2%3
$ElNIR UNA ESTRATEGIA PARA LA 0UERTOS DEL %STADO
-EDIOLARGO PLAZO !UTORIDADES PORTUARIAS
FACHADA MEDITERRÈNEA -INISTERIO DE &OMENTO
$ElNIR LOS CRITERIOS OPERATIVOS Y
-INISTERIO DE &OMENTO
LOS ESTÈNDARES DE SERVICIO PARA
#ORTO PLAZO 3ECRETARÓA DE %STADO DE #ONSEJO .ACIONAL DEL 4RANSPORTE
LA RED INTERMODAL BÈSICA DE
)NFRAESTRUCTURAS
MERCANCÓAS EN %SPA×A
#ONSEJO .ACIONAL DE 4RANSPORTE
-EJORAR LA CONCERTACIØN -INISTERIO DE &OMENTO
!SOCIACIONES DE CARGADORES
ENTRE ADMINISTRACIØN Y SECTOR #ORTO PLAZO 3ECRETARÓA DE %STADO DE
%NTIDADES PROMOTORAS DE LA
PRIVADO 4RANSPORTE
INTERMODALIDAD
2ECLAMAR A LOS OPERADORES -INISTERIO DE &OMENTO
LA OFERTA DE SOLUCIONES #ORTOMEDIO PLAZO %MPRESAS CARGADORAS %NTIDADES PROMOTORAS DE LA
INTERMODALES INTERMODALIDAD
-INISTERIO DE &OMENTO
0ONER EN VIGOR EL CONTRATO
#ORTO PLAZO 3ECRETARÓA DE %STADO DE #ONSEJO .ACIONAL DE 4RANSPORTE
INTERMODAL Y FOMENTAR SU USO
4RANSPORTE
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éste sea un camino para favorecer tiene que ser muy alta, algo que En este contexto, el transportista
una intermodalidad eficiente, mu- empieza a pasar con el transporte por carretera seguirá usando o au-
chos transportistas reclaman al fe- marítimo de corta distancia (Short mentará el uso del SSS si ve que
rrocarril el uso de este tipo de técni- Sea Shipping) pero no con el ferro- puede retener al cliente y el valor
ca como camino más fácil para carril, y se requiere además una es- añadido de la cadena. Por tanto,
cambiar de modo. trategia de alianzas y de concentra- para promocionar este tipo de in-
ción, así como comercial. termodalidad no basta la mejora de
4RANSPORTE POR CARRETERA las condiciones intrínsecas al servi-
El principal escollo para que los 3HORT 3EA 3HIPPING cio. En cuanto al SSS, se está pro-
transportistas por carretera pue- La intermodalidad entre el camión y duciendo una evolución tanto en la
dan actuar como operadores inter- el transporte marítimo de corta dis- dimensión como en la calidad de
modales es que esa opción supone tancia o SSS en la modalidad RO- los servicios.
un cambio muy importante en la RO, con servicios de alta calidad En general, se considera que el
organización de la actividad (hay sustitutivos de las relaciones por ca- ferrocarril y el SSS suelen ser op-
que tener organización en el otro rretera está teniendo un desarrollo ciones competidoras pero también
extremo de la cadena, sea propia o importante en España. Desde los hay oportunidades de coopera-
de partner) y en la comercializa- puertos de Barcelona, Tarragona, ción. Una de ellas es el uso del fe-
ción del transporte, ya que puede Valencia, Pasajes, Santander y Vigo rrocarril para la aproximación a
llegar a poner en riesgo la fidelidad seis navieras han puesto en marcha puertos con accesos viarios con-
del cliente. Para superar esos pro- servicios con éxito, éxito que se de- gestionados de los semirremol-
blemas, la fiabilidad del otro modo be en parte a la congestión de las au- ques que han de embarcar (o para
topistas europeas AB y AB9 y a la la evacuación en el caso de los ca-
creciente presión por eliminar ca- miones o semirremolques desem-
miones de la carretera. Por otra par- barcados). O en el caso de los vehí-
%L TRANSPORTISTA POR te, se espera que este mercado crez- culos completos. Éste es un tipo de
CARRETERA SEGUIRÈ USANDO O ca debido a los siguientes factores: enfoque que en el futuro va a re-
INCLUSO AUMENTARÈ EL USO el comercio intraeuropeo se va a do- querir mucha mayor atención, en
blar en la próxima década, existe la medida en que aumenten los vo-
DEL 333 SI VE QUE PUEDE una deslocalización industrial hacia lúmenes de tráficos portuarios en
RETENER AL CLIENTE Y EL VALOR el Este y Norte de África y se están los accesos.
A×ADIDO DE LA CADENA promocionando los transportes más
favorables para el medioambiente.
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(ACIA UN MODELO PORTUARIO
SOSTENIBLE E INTERMODAL
h(ACIA UN MODELO PORTUARIO SOSTENIBLE E
INTERMODALv ²STE ES EL OBJETIVO SEGÞN EL
-INISTERIO DE &OMENTO DE LA FUTURA NUEVA ,EY
DE 0UERTOS %L PASADO DE OCTUBRE SE PRESENTØ
EN EL #ONGRESO DE LOS $IPUTADOS EL PROYECTO
DE LEY QUE ESTABLECE UN RÏGIMEN ECONØMICO
COMÞN PERO mEXIBLE GARANTIZA LA ADECUADA
PRESTACIØN DE LOS SERVICIOS PORTUARIOS INCENTIVA
LA COMPETENCIA Y ARTICULA MECANISMOS DE BUENAS
COORDINACIØN SEGÞN ASEGURAN DESDE EL 'OBIERNO
E
l pasado 15 de octubre se de la crisis y fortalezca la cohesión
presentó en el Congreso territorial”.
de los Diputados el Pro- Para ello, añadió, deben estar do-
yecto de Ley de Puertos. tados “de un régimen económico y
En su intervención, el ministro de de prestación de servicios que per-
Fomento, José Blanco, aseguró que mita corregir, mediante inversio-
la futura normativa supone “dar el nes, las disfunciones que existen”.
%L MINISTRO *OSÏ
paso definitivo hacia el modelo de mecanismos de óptima coordina-
"LANCO DURANTE SU
futuro del sector portuario que es- &LEXIBILIDAD INTERVENCIØN EN LA ción; que regule un modelo único
tablezca un marco estable y con- El ministro señaló que “debemos PRESENTACIØN DEL de estiba; y, asimismo, que apues-
sensuado para una gestión más efi- ahora proporcionar al sistema por- 0ROYECTO DE ,EY DE te por la sostenibilidad y la inter-
caz y una reducción de los costes tuario español el modelo estable y 0UERTOS modalidad. Además, el ministro
portuarios”. definitivo que se merece y poner las recordó que la nueva norma debe
Para el ministro este nuevo mo- bases y las garantías que pueden reconocer “la situación ultraperi-
delo debe contribuir al cambio de hacer a nuestros puertos cada vez férica de Canarias y la situación
modelo productivo, fomentando el más competitivos”. especial de Baleares, y Ceuta y
transporte marítimo y el ferrovia- En relación con la nueva ley, el Melilla”.
rio a él vinculado y a un crecimien- ministro indicó que ha de “esta- Blanco también puso de relieve
to económico respetuoso con el blecer un régimen económico co- la importancia central de los puer-
medio ambiente. mún pero flexible”, que atienda tos como proveedores de infraes-
Blanco calificó al sistema portua- las singularidades de cada puerto tructuras y servicios para el trans-
rio español de “instrumento deter- al tiempo que asegure el funcio- porte y la necesidad de dotarles de
minante en la economía de Espa- namiento del conjunto del siste- ese marco estable para que contri-
ña”, dado que a través de los ma; que garantice la adecuada buyan a una rápida y duradera re-
puertos españoles se mueven el prestación de los servicios por- cuperación económica.
85% de las importaciones y más del tuarios con un sistema que incen- Finalmente, el ministro quiso
50% de las exportaciones de nues- tive la competencia; que articule destacar “que el esfuerzo inversor
tro país. Por ello, expresó, “esta amplio y sostenido de los últimos
cuestión debe ser tratada con vi- años nos ha permitido potenciar la
sión de Estado”. ,OS PUERTOS SON NODOS posición de los puertos españoles
Además, destacó que los puertos como nodos logísticos estratégicos,
son “infraestructuras básicas de in-
LOGÓSTICOS ESTRATÏGICOS además de fomentar la intermoda-
terés general” que necesitan de un QUE DEBEN FAVORECER LA lidad con otros modos de transpor-
modelo portuario “que nos ayude a INTERMODALIDAD te y la accesibilidad terrestre de los
preparar el camino para la salida mismos”.
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*OGPSNF
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,OS VEHÓCULOS INDUSTRIALES
NO SE PARAN ANTE LA CRISIS
!NTE LOS MALOS RESULTADOS DE LAS MATRICULACIONES DE VEHÓCULOS INDUSTRIALES REGISTRADOS
ESTE A×O SØLO EN SEPTIEMBRE DESCENDIERON UN RESPECTO AL MISMO MES DE
LOS GRANDES FABRICANTES HAN DECIDIDO DAR UN PASO ADELANTE Y NO HAN DEJADO DE PRESENTAR
NOVEDADES AMPLIANDO Y RENOVANDO SUS mOTAS CONSCIENTES DE QUE EN MOMENTOS DE
CRISIS ES CUANDO TIENEN QUE DAR LO MEJOR DE SÓ MISMOS
E
n el mercado español, el !YUDAS AL SECTOR na asociación de transportistas ha
pasado mes de septiembre Así, el gobierno anunció el pasado avanzado la puesta en marcha del
las matriculaciones de ve- julio la puesta en marcha de un Plan Plan para la adquisición de camio-
hículos industriales, a par- VIVE para vehículos industriales de nes por parte del Gobierno hace
tir de 3,5 toneladas, registraron un mercancías que supondrá la implan- poco descabellado pensar que en
descenso del 30,9%, con un total de tación de ayudas de carácter finan- poco tiempo podría haber noticias
1.089 unidades frente a las 1.577 ciero para operaciones de prés- en este sentido.
en el mismo periodo del año ante- tamo o de leasing tanto para
rior, según datos facilitados por la autónomos como sociedades,
patronal Anfac (Asociación Espa- según informó Fenadismer (Fe-
ñola de Fabricantes de Automóviles deración Nacional de Asociaciones
y Camiones). Sin embargo, parece de Empresarios de Transporte Dis-
que comienza a vislumbrarse algo crecionales de Mercancías).
de esperanza en el horizonte, pues Aunque el hermetismo de la
las matriculaciones entre los vehí- Administración en rela-
culos industriales ligeros, de más de ción con este
3,5 toneladas y hasta seis, aumen- asunto fue con-
taron un 45,5%, aunque el peso de siderable, el ni-
este grupo en el total, con tan solo vel de detalle
64 unidades registradas el pasado con el que algu-
mes, no es muy significativo. La aso-
ciación recordó que, para frenar es-
tas caídas que se han mantenido
durante todo el año, el sector nece-
sita “urgentemente” la adopción de
medidas que impulsen la demanda
de este tipo de vehículos, una ini-
ciativa que, en la actualidad,
está siendo ya estudiada por el
Ministerio de Fomento.
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7FIÓDVMPJOEVTUSJBM
!NFAC RECLAMA hURGENTEMENTEv LA
ADOPCIØN DE MEDIDAS QUE IMPULSEN LA
DEMANDA DE ESTE TIPO DE VEHÓCULOS
Tanto los fabricantes de vehícu- bre un total de 375.284 (el 20,5%)
los industriales, a escala europea a con una antigüedad superior a diez
través de la patronal ACEA, como años, mientras que en el caso de los
las propias asociaciones, han hecho vehículos ligeros existen 23.559
público su interés en que el Gobier- unidades con autorización y más
no ayude a los transportistas a ad- de diez años frente a un total de
quirir un camión nuevo, pero lo 106.391 (el 22,1%).
cierto es que con los micrófonos En una coyuntura marcada por el
apagados son muchos quienes descenso del 71,4% de las matricu-
cuestionan los teóricos efectos po- laciones en el mercado español de
sitivos que tendría un Plan VIVE pa- industriales en el primer semestre
ra camiones sobre las maltrechas de este año, el plan que estudia en
estadísticas de matriculaciones. la actualidad el Ministerio de In-
En cualquier caso, desde el eje- dustria se articularía a través de los
,A NUEVA VERSIØN
cutivo se anunció que para acceder fondos ICO y las operaciones debe- ayudas cubrirán entre un 15% y un
!CTROS MONTA EL YA
a esta iniciativa será imprescindi- rán tramitarse a través de bancos y CONOCIDO BLOQUE 20% del coste de los vehículos, en
ble que el transportista achatarre cajas de ahorro. /- %URO función de su eficiencia energética.
un camión de más de diez años de Según Fenadismer, la línea de QUE MOTORIZABA Para beneficiarse de estas ayudas
antigüedad. Según los últi- ayudas de este plan financiará has- LOS ANTERIORES el comprador deberá dirigirse a un
mos datos del Ministerio ta el 100% del precio de adquisi- VEHÓCULOS concesionario o comercio adherido
de Fomento, en España ción, con un tipo de interés 0 para al Proyecto Movele y elegir cual-
hay un total de 77.109 los primeros 60.000 euros en el ca- quiera de los vehículos incluidos en
autorizaciones de ve- so de camiones con más de 12 t de el catálogo publicado en la web del
hículos pesados de PMA, para 25.000 euros en camio- Instituto para la Diversificación y
servicio público so- nes de menos de 12 t y para los pri- Ahorro de la Energía (IDAE).
meros 10.000 euros en vehículos El objetivo del Plan Movele es
de 3,5 t. A las cantidades que reba- demostrar la viabilidad técnica y
sen estos límites se les aplicará un energética de la movilidad eléctri-
interés fijado por la entidad finan- ca en los entornos urbanos. Por
ciera, mientras que el plazo de ello, Industria pretende poner en
amortización será de cinco años sin circulación dos mil vehículos eléc-
carencia o incluido un año de ca- tricos de todo tipo y habilitar qui-
rencia del principal. nientos puestos de recarga urba-
nos en dos años en Madrid,
5N TRANSPORTE SOSTENIBLE Barcelona y Sevilla. Desde el mi-
Una medida que sí ha arrancado ya nisterio se espera que esta medida
son las ayudas que el Ministerio de permita ahorrar 2.772 toneladas
Industria, Turismo y Comercio de petróleo y 4.471 toneladas de
anunció el pasado 1 de julio, dentro CO2 anuales. Se desea que para
del marco del Plan Movele de movi- 2014 haya un millón de vehículos
lidad eléctrica, para todas las per- eléctricos circulando.
sonas físicas o jurídicas que quie- El titular de Industria, Miguel
ran adquirir un vehículo eléctrico, Sebastián, anunció también que
que recibirán ayuda directa que os- una de las prioridades industriales
cilará entre los 750 y los 20.000 de la Presidencia Española de la
euros, dependiendo del tipo de ve- Unión Europea será la de impulsar
hículo. En el caso de los industria- la implantación de los vehículos
les, los compradores podrán recibir eléctricos e híbridos en el mercado
la subvención máxima. comunitario: “Creemos que debe
En total, el plan de ayudas direc- ser una prioridad por el efecto po-
tas a la adquisición de vehículos sitivo que el vehículo eléctrico
eléctricos cuenta con un presupues- puede tener sobre la dependencia
to de ocho millones de euros. Las energética, la lucha contra el cam-
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*OGPSNF
%NTRE LAS INCORPORACIONES ESPECÓlCAS DEL
!CTROS PARA EL MUNDO DE LA CONSTRUCCIØN
DESTACA EL CAMBIO AUTOMÈTICO DE DOCE
VELOCIDADES h0OWER3HIFT /FFROADv
bio climático o la consolidación de
una industria competitiva y de fu-
turo”, señaló el ministro.
Una de las prioridades del Gobier-
no es la progresiva implantación de
-ERCEDES HA
un transporte que sea cada vez más durante este año han venido recla- mo que “el progreso hacia la movili-
DOTADO AL !CTROS
sostenible desde un punto de vista CON UN ELEVADO mando empresas y asociaciones del dad sostenible requiere una indus-
ecológico e involucrar a todos los ARSENAL QUE sector. Así, los fabricantes europeos tria próspera. En la situación
actores del sector en este ambicioso GARANTIZA LA de vehículos industriales exigieron económica y financiera actual, sin
objetivo. Por eso, presentó el pasa- SEGURIDAD TANTO el pasado junio a la Unión Europea y embargo, el coste relativo de la car-
do 9 de junio el “Programa de actua- ACTIVA COMO a sus Estados miembros medidas ga reguladora de nuestra industria
ciones orientadas a la mejora de la PASIVA para aliviar la crisis que atraviesa el aumenta. Esto es un tema que debe
eficiencia energética en las empre- sector. Esta petición la encabezó la ser dirigido. El marco legislativo de-
sas de transporte por carretera: con- ACEA (Asociación de Fabricantes bería ser escudriñado con cuidado.
ducción eficiente y gestión de flo- Europeos de Vehículos Industriales, Además, hay muchas infraestructu-
tas”, gracias al cual cinco mil en sus siglas en inglés), la cual abo- ras y proyectos de construcción pla-
conductores recibirán cursos prácti- ga por una recuperación económica neados para el futuro que podrían
cos de conducción eficiente y 360 basada en la inversión en futuras in- ser puestos en marcha ahora mis-
técnicos serán formados en gestión fraestructuras, en un mayor acceso mo. La carencia de crédito es un pro-
de flotas para reducir el consumo y, a la financiación, en un marco regu- blema particular en nuestra indus-
por tanto, las emisiones contami- lador de apoyo y en la renovación de tria. Tenemos muchos clientes que
nantes de los vehículos. flotas de este tipo de vehículos. podrían demostrar su viabilidad de
Esto no es un ciclo normal; esta- negocio para invertir dinero en nue-
&ABRICANTES CONTRA LA CRISIS mos experimentando el mayor des- vos vehículos, pero son incapaces de
Estas medidas a nivel estatal hay censo ocurrido hasta ahora. Los go- financiar estas inversiones debido a
que encuadrarlas cómo una res- biernos deben actuar de forma la carencia total de facilidades de
puesta a la demanda de ayudas que coordinada para prevenir el dete- pago”. Además, advirtió que la rece-
rioro de negocios viables”, según sión dará como consecuencia una
afirmó el presidente de Scania y del flota de vehículos envejecida con re-
3EGÞN LOS ÞLTIMOS DATOS consejo de la ACEA, Leif Östling, el percusiones negativas en cuanto a
pasado 28 de mayo en Leipzig, en seguridad y medio ambiente.
DE &OMENTO EN %SPA×A
el Foro Internacional de Transpor-
HAY UN TOTAL DE te. Por otro lado, el Consejo de -ERCEDES "ENZ
AUTORIZACIONES DE VEHÓCULOS Competencia de la Unión Europea Pero los fabricantes son conscientes
se reunió, ese mismo día en Bruse- de que las ayudas no son suficiente
PESADOS DE SERVICIO las, para evaluar las medidas con- incentivo para los compradores si
PÞBLICO SOBRE UN TOTAL DE tra la crisis que han de apoyar la ba- primero ellos no renuevan su flota,
EL CON UNA se industrial de Europa. por eso todos se han lanzado a am-
Östling, en representación de to- pliar sus gamas con nuevos vehícu-
ANTIGàEDAD SUPERIOR A DIEZ dos los miembros de la ACEA (Daim- los o a renovar los viejos con diseños
A×OS ler, DAF, Iveco, MAN, Scania, innovadores y tecnologías cada vez
Volkswagen y Volvo) señaló asimis- más sofisticadas. En este sentido,
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7FIÓDVMPJOEVTUSJBM
,OS MÞLTIPLES
ejes, tracción integral y dos ejes de-
REGLAJES
DISTRIBUIDOS ENTRE lanteros direccionales (8x8/4).
LA PARTE IZQUIERDA El diseño exterior de la cabina
Y EL FRONTAL DEL hereda, lógicamente, todas las ac-
CONDUCTOR DEL tualizaciones que estrenó el Actros
%L LANZAMIENTO DEL 3TRALIS HA SUPUESTO PARA )VECO UNA MEJORA PROGRESIVA DE SU IMAGEN -!. 4'8 %URO de carretera (frontal, rejilla, fal-
%%6 CABINA 8,8 dón, tapa delantera, deflectores de
Mercedes-Benz renovó su clásica seguridad tanto pasiva como acti- RESULTAN INTUITIVOS aire, logotipos, parasol...), del mis-
Y PRÈCTICOS
gama Actros, la tercera entrega de la va: control de estabilidad, detector mo modo que el interior recibe el
saga, y su versión para obras. de carril, airbag del conductor, sis- nuevo panel de mandos o la direc-
En cuanto a la versión para carre- tema de regulación de distancia Te- ción optimizada, entre otros aspec-
tera, la nueva versión Actros monta lligent, retardador Voith, sensor de tos. Entre las incorporaciones espe-
el ya conocido bloque OM 501 Euro lluvia y de velocidad, granaje de la cíficas para el mundo de la
5 que motorizaban los anteriores dirección optimizado y servofreno construcción destaca el cambio au-
vehículos. Su característica arqui- de emergencia activo. tomático de doce velocidades
tectura en V cúbica 11,9 litros arro- En fin, con un lavado de cara ex- “PowerShift Offroad”.
ja, en la versión Actros 1848 LS Euro terior, interior más informal y con- Asimismo, la gama de peso del
5, 476 caballos de potencia, la ma- fortable y las amplias soluciones Mercedes Actros para construcción
yor cifra ofertada por el fabricante técnicas de primer orden (desta- arranca con la versión de dos ejes y
germano con este seis cilindros. cando, por supuesto, el nuevo 18 toneladas y culmina con la va-
Destaca también el nuevo cambio “Powershift 2”) buscando econo- riante de cuatro ejes y 41 tonela-
de doce velocidades completamen- mía, seguridad, confort, rentabili- das. Entre ambos extremos es posi-
te automático y de serie, el “Power- dad y el cuidado del medio ambien- ble escoger vehículos de tres ejes
Shift 2”, que reduce el tiempo trans- te, el nuevo Actros destaca sobre con configuraciones 6x2 y 6x4, con
currido y, por lo tanto, la pérdida de todo, sin embargo, por su bajo con- pesos de entre 25 y 33 toneladas, a
potencia en los cambios de marcha. sumo de combustible: aproxima- lo que hay que añadir las tractoras
Con sensores que le informan de la damente 32,2 l/100 kilómetros. de dos y tres ejes, incluyendo la ver-
inclinación del terreno, dispone de Por su parte, la llegada al merca- sión con eje de arrastre dirigido por
mayor caudal de información a la do del Mercedes-Benz Actros para delante del eje motriz con neumáti-
hora de decidir un cambio de veloci- construcción supone completar la cos sencillos (fórmula de tracción
dad. Estos datos, unidos a los habi- gama de este vehículo, cuya ver- 6x2/4) y los camiones rígidos de
tuales (como, por ejemplo, la posi- sión para carretera -que ya hemos tres ejes para circulación por carre-
ción del pedal del acelerador o la visto- se presentó el año pasado y tera con tracción 6x2 para el trans-
velocidad), conforman un paquete recibió el galardón de “Truck of the porte de material para la construc-
informativo que redunda en un ma- year” en la edición 2008 de la feria ción (6x2/4) con eje de arrastre
yor aprovechamiento de la potencia de Hanover. dirigido Telligent. Finalmente, pa-
del motor. Cabe resaltar, del mismo Este nuevo modelo viene acom- ra completar esta más que variada
modo, la bomba de agua regulada pañado de innovaciones en diferen- gama, también se ofrecen vehícu-
en dos etapas, que el fabricante tie- tes apartados, desde el estético al los 6x2 con eje de arrastre equipa-
ne previsto instalar de forma pro- tecnológico, y dispone de una gama do con neumáticos gemelos.
gresiva en toda la gama, comenzan- de motores con nueve niveles de po-
do por el 1844 LS. tencia desde 320 hasta 598 caba- -!.
En cuanto a los mecanismos de llos, con una variedad de fórmulas Un año después de lanzar la pro-
seguridad, Mercedes se ha encar- de tracción que parten desde los ve- puesta EGR del MAN TGX Euro 4,
gado de dotar al vehículo con un hículos de dos ejes y tracción trasera que llegó con el galardón de Ca-
elevado arsenal que garantizan la 4x2 hasta las versiones de cuatro mión del Año, este verano le tocó el
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*OGPSNF
2ENAULT PRESENTØ A MEDIADOS DE ESTE A×O EL 0REMIUM /PTIFUEL UNA VERSIØN EQUIPADA CON ,A GAMA &- DE
TODAS LAS OPCIONES PARA UN MENOR CONSUMO 6OLVO HA SIDO 2ENAULT
EQUIPADA CON La mayoría de las marcas han apos-
turno a la versión Euro 5 EEV, que )VECO UNA CABINA tado por tecnologías que reducen
supuso la apuesta por el SCR del fa- Si hay algún vehículo que se asocie 'LOBETROTTER ,8, el consumo de combustible para se-
bricante germano. Al margen de su de inmediato al fabricante italiano, ducir a los transportistas en tiem-
reducido consumo (el vehículo vie- ése puede ser sin duda el Iveco Stra- pos difíciles. Así, la marca gala pre-
ne equipado con la tecnología de lis. Desde su lanzamiento en 2002, el sentó a mediados de este año el
AdBlue), el gran tamaño de la cabi- Stralis ha supuesto para la compañía Premium Optifuel, una versión de
na XLX sigue siendo un punto de re- una mejora progresiva de su imagen. este modelo equipada con todas las
ferencia: la altura sobre el punto Camión del año en 2003, más ade- opciones relacionadas con un me-
motor, por ejemplo, permite que lante se introdujeron las nuevas cabi- nor consumo de gasóleo y que se
una persona de 1,80 permanezca nas Active Day y Time y Executive, comercializa ya junto con un pa-
en pie sin problema. Del mismo así como los Euro 4 y Euro 5 en 2006. quete de formación que incluía cur-
modo, los múltiples reglajes distri- Con la llegada de la segunda genera- sos de conducción eficiente y he-
buidos entre la parte izquierda y el ción el pasado año, Iveco sigue apos- rramientas informáticas dirigidas a
frontal del conductor resultan in- tando por los buenos resultados que mejorar la rentabilidad de sus
tuitivos y prácticos. le ha dado este modelo. clientes al tiempo que se logra un
En cuanto a los bailes de siglas El motor más potente de la gama transporte más sostenible. El vehí-
que ofrece la tecnología, el vehícu- cuenta con trece litros de cilindra- culo consume, según certifica el or-
lo integra ABS, ASR y ESP (control da y una potencia máxima de 560 ganismo alemán TUV, un 6,4% me-
de estabilidad), TPM (sistema de caballos, un bloque de excelente nos que un Premium de similares
control de la presión de los neumá- rendimiento pero menos revolu- características sin esta tecnología.
ticos) y el LGS (Lane Guard Sys- cionado que otros, debido sobre to- Esta nueva versión toma como
tem), que produce un potente aviso do a su franja de par máximo, que base la tractora 4x2 Premium Ruta
cuando el camión se desvía de su prolonga durante casi 200 rpm (en equipada con un motor Euro 5 de
trayectoria natural rebasando la lí- concreto, 175) más que el resto de 460 caballos y un par de puente
nea que delimita el carril. Por su- propulsores. 14x37. Sobre esta configuración,
puesto, este dispositivo puede des- En resumen, el Stralis destaca se han montado todas las opciones
activarse y permanece en silencio por una cabina altamente compe- disponibles en el fabricante francés
cuando se acciona el intermitente titiva con un correcto confort de enfocadas a la reducción del consu-
para efectuar cualquier maniobra. marcha, unos periodos de mante- mo de combustible: caja de cam-
Otro elemento a destacar es el nimiento estirados hasta los bios Optidriver+ (con el modo
APM (Air Pressure Management), 150.000 kilómetros, un paquete Power -que aumenta la potencia
un compresor de aire que perma- de soluciones para configurar el según los requerimientos del con-
nece desactivado cuando no se re- vehículo a la carta, un cambio au- ductor- eliminado), neumáticos
quiere su trabajo, es decir, cuando tomático que compensa su mono- Michelin X-Energy-Savergreen, de-
los calderines están llenos, siendo tonía por un acelerador sensible y flector ajustable de techo, parada
un consumidor menos durante lar- un propulsor con un muy buen automática del motor, carenados
gos periodos de tiempo. rendimiento. laterales y llantas de aluminio.
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3CANIA APOSTØ POR RENOVAR SUS MODELOS MÈS REPRESENTATIVOS TANTO
POR DENTRO COMO POR FUERA COMO SU 3ERIE 2 0OR DENTRO CABE $!& ESTÈ APLICANDO LAS NUEVAS TECNOLOGÓAS A TODAS LAS GAMAS DE SU OFERTA TAMBIÏN A
DESTACAR EL INNOVADOR CONCEPTO DE LITERA EXTRAÓBLE AQUELLOS VEHÓCULOS DESTINADOS AL TRANSPORTE DE CORTO RECORRIDO Y REPARTO COMO EL ,&
En su empeño de reducir el con- todos los modelos de Renault Truc- lo por el nuevo once litros de efica-
sumo de combustible, Renault ha ks de más de 3,5 toneladas. El si- cia suficientemente probada en los
dado un paso adelante al combinar guiente paso es formar parte del Premium de Renault. Esta incorpo-
la adquisición de un vehículo, en Programa Optifuel Club, con acce- ración ha venido acompañada de
este caso el Premium Optifuel, con so a una web donde figuran infor- una nueva cabina (Globetrotter
dos herramientas creadas para re- maciones relativas a la conducción XLX), que amplía sus pretensiones
ducir el gasto en este capítulo, uno eficiente y que se actualizará regu- de uso y forma con el nuevo propul-
de los mayores en la estructura de larmente con noticias y recomen- sor. Si se suman la ampliación de
costes de una empresa: el Optifuel daciones de expertos en la materia. equipamiento y seguridad, puede
Training y Optifuel Infomax. La decirse que nos encontramos ante
primera es una formación para pa- 3CANIA un FM mejor dotado que nunca y
ra la conducción eficiente, desde El fabricante sueco también apos- perfectamente ubicado para com-
un punto de vista tanto teórico co- tó, como sus competidores, por re- petir en su segmento.
mo práctico, que en función de los novar sus modelos más represen-
países tiene una duración de uno o tativos, renovando de aspecto, $!&
dos días. Se imparte por especialis- tanto por dentro como por fuera, La compañía holandesa está apli-
tas de la marca y está dirigido a los como su Serie R. Las modificacio- cando las nuevas tecnologías a to-
monitores de la marca, responsa- nes en el exterior de la carrocería das las gamas de su oferta, tam-
bles de parques de vehículos y/o han buscado ofrecer una imagen bién, por supuesto, a aquellos
conductores de referencia. de mayor elegencia, al tiempo que vehículos destinados al transpor-
Por su parte, Optifuel Infomax es se han mejorado aspectos como la te de corto recorrido y reparto,
una aplicación informática que se aerodinámica o la capacidad de como el LF.
encarga de medir y analizar los da- refrigeración. Por dentro, cabe Al igual que ha ocurrido con el
tos de consumo de cada vehículo, destacar el innovador concepto de resto de la gama, el constructor ho-
señalando las anomalías que detec- litera extraíble y un buen número landés se ha decantado por el SCR
te en cada caso. Para ello, es preciso de detalles en los que, tal y como con el que se realiza una inyección
que el cliente instale un programa explican desde la marca sueca, se de urea y agua en el catalizador, si-
en su ordenador y proceda a la des- han tenido en cuenta las opiniones tuado en el escape, ya que la mezcla
carga de datos desde el vehículo de los clientes. vaporizada de AdBlue se insufla a
tras una sencilla maniobra gracias estos gases. Con este lanzamiento,
a la toma de datos ya existente en 6OLVO DAF también ha mejorado el aspec-
El fabricante sueco ha presentado to exterior de la cabina, los interio-
este año una versión remozada de res y ha redistribuido los elementos
%L PLAN DE AYUDAS DIRECTAS A su modelo FM. Esta gama, en su del chasis para introducir el nuevo
corta trayectoria, ha sido monitori- depósito, necesario para la urea. En
LA ADQUISICIØN DE VEHÓCULOS zada con cinco grupos propulsores cualquier caso, de todos los avances
ELÏCTRICOS IMPULSADO POR distintos. El primero fue el bloque el que más llama la atención es el
EL -INISTERIO DE )NDUSTRIA de 12.100 cm3; también montó el nuevo cambio automatizado que
D10 que cubicaba 9.600 cm3. En la conllevará una gran descarga de
DENTRO DEL 0LAN -OVELE penúltima entrega fueron el D9 de trabajo para el conductor.
CUENTA CON UN PRESUPUESTO 9,4 litros y el D13. Finalmente, la
DE OCHO MILLONES DE EUROS marca ha tomado la decisión de À}iÊ i}>Ã
apartar el más pequeño y sustituir- À}i°i}>ÃJÌiV«ÕLV>ViðV
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.OTICIAS
.OTICIAS k /PERADORES
/PERADORES
#/-0!24)2«. %80%2)%.#)!3 %. -!4%2)! ,/'¶34)#!
0LAZA Y 4ÈNGER -ED DESARROLLARÈN ACTUACIONES
DE INTERÏS COMÞN
, A 0LATAFORMA ,OGÓSTICA DE :ARAGOZA Y 4ÈNGER -ED
LA MAYOR PLATAFORMA LOGÓSTICA DE «FRICA HAN lRMADO
UN CONVENIO PARA DESARROLLAR ACTUACIONES DE INTERÏS CO
MÞN %L PRESIDENTE DE !RAGØN -ARCELINO )GLESIAS HA
ASISTIDO RECIENTEMENTE EN LA CIUDAD MARROQUÓ DE 4ÈNGER
PARA lRMAR EL CONVENIO A TRAVÏS DEL CUAL SE DESARROLLARÈN
ACTUACIONES LOGÓSTICAS ENTRE AMBAS
%STA COLABORACIØN TIENE COMO OBJETIVO PONER EN MAR
CHA VARIAS ACCIONES ENTRE LAS QUE lGURAN COMPARTIR
RESPECTIVAS EXPERIENCIAS EN EL CAMPO DE LA CONCEP
CIØN LA PLANIlCACIØN Y LA COMERCIALIZACIØN DE LAS ZONAS
LOGÓSTICAS ASÓ COMO DE LA CONCEPCIØN Y CONSTRUCCIØN
DE LOS EDIlCIOS LOGÓSTICOS INTERCAMBIAR SUS RESPECTI
VAS EXPERIENCIAS EN MATERIA DE CONCEPCIØN GESTIØN Y
DESARROLLO DE LA INTERMODALIDAD Y DE LAS PLATAFORMAS
INTERMODALES DElNIR DENTRO DEL ÈMBITO DE LOS ESTUDIOS
REALIZADOS EN COMÞN ACCIONES Y MEDIDAS QUE PERMITAN
CREAR CONEXIONES ElCIENTES ENTRE LA PLATAFORMA LOGÓSTICA
DE :ARAGOZA Y LA DE 4ÈNGER -ED Y PROMOVERLAS SIEMPRE
QUE SE CONSIDERE OPORTUNO A TRAVÏS DE LAS INSTANCIAS Y
LAS ADMINISTRACIONES COMPETENTES
!DEMÈS PRETENDE FAVORECER Y TRABAJAR EN LA COOPE
RACIØN ENTRE LAS ENTIDADES DE FORMACIØN PARTENARIADOS
DE AMBAS PARTES DENTRO DE LA FORMACIØN PARA LOS TRA
BAJOS LOGÓSTICOS DE INVESTIGACIØN Y LA TECNOLOGÓA PRO
MOVER LAS VENTAJAS DE LAS DOS PLATAFORMAS FAVORECER
EL INTERCAMBIO DE ESPACIOS DESTINADOS AL USO LOGÓSTICO
Y EL ESTABLECIMIENTO DE EMPRESAS Y OPERADORES LOGÓS
%STUDIARÈN ACCIONES Y MEDIDAS QUE PERMITAN CREAR CONEXIONES ElCIENTES ENTRE LA PLATAFORMA TICOS INTERESADOS EN OPERAR SIMULTÈNEAMENTE EN LAS
LOGÓSTICA DE :ARAGOZA Y LA DE 4ÈNGER DOS ZONAS
#/. /0%2!#)/.%3 $52!.4% %, 0!3!$/ 6%2!./
3% 0/$2« !##%$%2 ! 3%26)#)/3 ).4%2./3 4/$/ %, !º/
%L AEROPUERTO DE 6ITORIA INCREMENTA LAS ACCIONES
DIRIGIDAS A LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCIØN #EVA ,OGISTICS LANZA SERVICIOS
DE CHARTER Y COURRIER A BORDO
% L OPERADOR #EVA ,OGISTICS HA LANZADO SUS SERVI
CIOS DE CHARTER Y DE COURRIER A BORDO RECIENTE
MENTE CONSOLIDADOS ALREDEDOR DEL MUNDO 3EGÞN
SUS RESPONSABLES EL LANZAMIENTO DE ESTOS NUEVOS
SERVICIOS POSICIONARÈ #EVA COMO UN hSOCIO ESTRA
TÏGICO Y UN LÓDER DE MERCADOv PARA ESTE TIPO DE
ACTIVIDAD TANTO PARA CLIENTES ACTUALES COMO NUE
VOS ,OS SEGMENTOS DE MERCADO CLAVES SOLICITANTES
DE SERVICIOS DE CHARTER Y COURRIER A BORDO HAN SIDO
$ URANTE LOS MESES DE VERANO JULIO AGOSTO Y SEPTIEMBRE EL AEROPUERTO
INTERNACIONAL DE 6ITORIA REGISTRØ UN AUMENTO DE LAS OPERATIVAS CHÈRTER
ENFOCADAS A LA INDUSTRIA DE LA AUTOMOCIØN CON UN TOTAL DE VUELOS $E
IDENTIlCADOS EN LOS SECTORES DEL AEROSPACIAL SA
NIDAD AUTOMOCIØN TECNOLOGÓA Y ENERGÓA DONDE LA
COMPA×ÓA TIENE YA UNA FUERTE PRESENCIA
ELLOS SE LLEVARON A CABO EN JULIO DE LOS CUALES CORRESPONDIERON A !DEMÈS #EVA HA CREADO UN EQUIPO DE EXPERTOS
MOVIMIENTOS DE SALIDA Y EL RESTO DE ENTRADA DEDICADOS EN TODO EL MUNDO A PROPORCIONAR SOLU
%L OBJETIVO DE ESTAS OPERACIONES REALIZADAS PRINCIPALMENTE EN AERONAVES CIONES PERSONALIZADAS QUE SATISFAGAN LAS NECESI
CON CAPACIDAD DE CARGA DE ENTRE Y KG FUE EL ENVÓO DE MATERIAL DADES DEL CLIENTE 4AMBIÏN OFRECE UNOS BENElCIOS
CLAVE PARA LA CONTINUIDAD SIN INTERRUPCIØN DE LAS CADENAS DE PRODUCCIØN DE ADICIONALES A SUS CLIENTES MEDIANTE UNA TORRE DE
LAS EMPRESAS Y EVITAR ASÓ UN AUMENTO DE LOS COSTES DE FABRICACIØN !RCUS !IR CONTROL CENTRALIZADA ACCESO GLOBAL A DISTINTOS TA
FUE EL OPERADOR LOGÓSTICO QUE PARTICIPØ EN LA MAYOR PARTE DE LAS OPERATIVAS MA×O DE AVIONES ASÓ COMO ACUERDOS EXCLUSIVOS
SELECCIONANDO AL AEROPUERTO ALAVÏS COMO PLATAFORMA IDEAL PARA LA ENTRADA CON PEQUE×OS OPERADORES DE VUELOS CHARTER
YO SALIDA DE LA CARGA DE SUS CLIENTES
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0QFSBEPSFT
#/. ,! ).#/20/2!#)». $% 5. .5%6/ "515% 0!2! %, 42«&)#/ ).4%2-/$!,
"OLUDA POTENCIA LAS COMUNICACIONES %L 'OBIERNO
ENTRE LA 0ENÓNSULA Y #ANARIAS VASCO LEVANTA LAS
RESTRICCIONES DE
%L NUEVO BUQUE
TIENE CAPACIDAD
CIRCULACIØN EN lN
PARA TEUS DE SEMANA
, OS VEHÓCULOS PESADOS YA
PODRÈN CIRCULAR POR LAS CA
RRETERAS DEL 0AÓS 6ASCO DURAN
TE LOS lNES DE SEMANA Y FESTI
VOS PARA EL TRÈlCO INTERMODAL
%STO HA SUPUESTO hUNA MUY
BUENA NOTICIAv PARA EL TRAl
CO QUE SE TRANSPORTA A TRAVÏS
DEL SERVICIO DE 4RANSFENNICA
DESDE DONDE ASEGURAN QUE
hESTA DECISIØN BENElCIA A LAS
AUTOPISTAS DEL MAR Y AL TRÈlCO
DE CONTENEDORESv
, A DIVISIØN DE "OLUDA #ORPORACIØN -ARÓ
TIMA ENCARGADA DEL TRANSPORTE DE MER
CANCÓAS "OLUDA ,INES HA REFORZADO EL SER
YA CONTABA PARA SERVIR A LAS ISLAS DESDE
TERRITORIO PENINSULAR !DEMÈS LA NAVIERA
HA MODIlCADO LA LÓNEA INTERNACIONAL QUE
%STA DECISIØN DEL 'OBIERNO
VASCO FUE COMUNICADA POR
*OSÏ 2AMØN DE LA &UENTE
VICIO QUE PRESTABA A LAS ISLAS #ANARIAS CON UNE )TALIA CON EL -EDITERRÈNEO Y LAS )SLAS PRESIDENTE DEL PUERTO DE "IL
LA INCORPORACIØN DE UN NUEVO BUQUE DENO
'ÏNOVA Y ,IVORNO ESTARÈN UNIDAS CON 6A
BAO A LA PRIMERA LLEGADA DEL
MINADO 4ETUÈN 3E TRATA DE UN PORTACON
LENCIA Y ÏSTA A SU VEZ DIRECTAMENTE CON TERCER BUQUE DE 4RANSFENNICA
TENEDORES CON CAPACIDAD PARA TEUS 4ENERIFE ,AS 0ALMAS Y &UERTEVENTURA 0OR -6 #AROLINE 2USS A "ILBAO
QUE POTENCIARÈ LAS COMUNICACIONES ENTRE PRIMERA VEZ EL PUERTO DE &UERTEVENTURA %N ESTE SENTIDO DE LA &UENTE
EL ARCHIPIÏLAGO Y LA 0ENÓNSULA ENLAZANDO TIENE SERVICIO DIRECTO CON 6ALENCIA TAN
SE MOSTRØ MUY SATISFECHO CON
LOS PUERTOS DE !LICANTE CON LOS DE 4ENERIFE TO DE CARGA LOCAL COMO FEEDER LO QUE SE ELLO HECHO QUE REDUNDARÈ EN
Y ,AS 0ALMAS UNA VEZ POR SEMANA TRADUCE EN UNA REDUCCIØN DE TIEMPOS DE BENElCIO DE LA INTERMODALI
%STA NUEVA RUTA SE SUMA A LAS CUA
ESPERA Y MAYOR VOLUMEN DE NEGOCIO PARA DAD 0OR SU PARTE EL %JECUTIVO
TRO LÓNEAS REGULARES CON LAS QUE "OLUDA LA ISLA VASCO ASEGURA QUE ESTA MEDI
DA CONTRIBUIRÈ A LA REDUCCIØN
DE #/ Y UNA MÈS ÈGIL CIRCULA
CIØN DE VEHÓCULOS DURANTE LOS
lNES DE SEMANA ,A ESTRATEGIA
$%./-).!$/ 3%3!2 DEL PUERTO DE "ILBAO ES FACILI
TAR A LOS OPERADORES DE TRANS
)BERIA PARTICIPA EN UN PROYECTO PARA LA PORTE LA POSIBILIDAD DE DESA
RROLLO DE LAS AUTOPISTAS DEL MAR
REORGANIZACIØN DEL ESPACIO AÏREO EUROPEO Y DE LA INTERMODALIDAD EN SU
CONJUNTO
, A COMPA×ÓA AÏREA )BERIA PARTICIPA EN EL
PROGRAMA EUROPEO 3ESAR QUE PRETENDE
LOGRAR UN SISTEMA DE GESTIØN DEL ESPACIO
3!3 E )!4! ,OS NUEVOS PROCEDIMIENTOS
OPERATIVOS QUE RESULTEN DEL 3ESAR SE EM
PEZARÈN A APLICAR A PARTIR DEL A×O E
0OR SU PARTE -ICHAEL VAN
DEN (EUVEL DIRECTOR DE 4RANS
FENNICA ASEGURA QUE hEL BE
AÏREO EUROPEO MÈS MODERNO Y CENTRADO )BERIA APORTARÈ EL CONOCIMIENTO Y EXPERIEN
NElCIO PARA LAS EMPRESAS DE
EN LAS NECESIDADES DEL CLIENTE %NTRE SUS CIA EN EL ÈREA DE OPERACIONES DE VUELO TRANSPORTE ES TAL QUE SERÈ POSI
OBJETIVOS ESTÈ DISMINUIR LA CONGESTIØN DEL !SIMISMO DICHO PROGRAMA PROVEERÈ A BLE POR EJEMPLO ESTAR EN -A
TRÈlCO AÏREO EN %UROPA Y REDUCIR SU IMPAC
%UROPA DE UNA RED DE COMUNICACIØN SEGURA DRID EL LUNES A PRIMERA HORA DE
TO SOBRE EL MEDIO AMBIENTE Y DE GRAN CAPACIDAD CON UN INCREMENTO SUS
LA MA×ANA Y DE VUELTA A "ILBAO
%STE PROGRAMA QUE PERMITIRÈ AVANZAR TANCIAL DE LA AUTOMATIZACIØN DE LOS PROCESOS PARA LA SALIDA DEL BARCO EL MIS
EN LA CREACIØN DEL #IELO ÁNICO %UROPEO INTEGRANDO LA NAVEGACIØN POR SATÏLITE DESDE MO LUNES POR LA TARDE %STO IN
FUE CREADO POR LA #OMISIØN %UROPEA Y POR EL MOMENTO DEL DESPEGUE HASTA EL ATERRIZA
CREMENTA LA FACTURACIØN DE LOS
%UROCONTROL Y EN ÏL ESTÈN REPRESENTADAS JE Y OPTIMIZANDO LOS PASILLOS Y RUTAS AÏREAS CAMIONES PUES PUEDEN CIRCU
LAS EMPRESAS Y ORGANIZACIONES MÈS RELE
%STO PERMITIRÈ REDUCIR LOS TIEMPOS DE VUELO LAR LOS DOMINGOS PERO TAMBIÏN
VANTES DEL SECTOR AÏREO EUROPEO ENTRE LAS EL IMPACTO MEDIOAMBIENTAL Y EL CONSUMO DE LA EFECTIVIDAD EN LAS ROTACIONES
QUE DESTACAN !IR &RANCE
+,- ,UFTHANSA COMBUSTIBLE ENTRE UN Y UN DE LOS PROPIOS CAMIONESv
ÛiLÀiÊÓääÊUÊ }ÃÌV>Ê*ÀviÃ>
.OTICIAS k /PERADORES
0!2! -%*/2!2 ,! 3%'52)$!$ $% ,!3 /0%2!#)/.%3 0/245!2)!3
,A #OMISIØN %UROPEA APRUEBA UN PROYECTO
DE ) $ EN EL 0UERTO DE 'IJØN
# ON EL OBJETIVO DE MEJORAR LA SEGURIDAD DE LAS OPE
RACIONES PORTUARIAS MEDIANTE LA RED DE SATÏLITES
'ALILEO LA #OMISIØN %UROPEA HA APROBADO UN NUEVO
RIA DE 'IJØN %L PROYECTO DENOMINADO 3AFEPORT CUENTA
CON UNA DOTACIØN PRESUPUESTARIA DE DOS MILLONES DE
EUROS Y SE DESARROLLARÈ EN EL PLAZO DE DOS A×OS DE LOS
PROYECTO DE ) $ EN EL CUAL PARTICIPA LA !UTORIDAD 0ORTUA
CUALES EL PRIMERO SE DESTINARÈ AL ESTUDIO DE LAS APLICA
CIONES TÏCNICAS QUE ESTOS SATÏLITES PUEDEN TENER PARA
LAS OPERACIONES PORTUARIAS Y EL SEGUNDO A LA FORMACIØN
EN LA UTILIZACIØN DE ESTAS APLICACIONES
%L OBJETIVO PRINCIPAL DE 3AFEPORT ES REFORZAR EL CONTROL
PORTUARIO EN LOS BUQUES QUE ENTRAN O SALEN DEL PUERTO
ESPECIALMENTE EN LOS PUERTOS QUE ACTUALMENTE TIENEN
PROYECTOS DE AMPLIACIØN MÈS DE EN %UROPA UNO
DE ELLOS EL DE 'IJØN
%STE PROYECTO VA A DESARROLLAR DOS APLICACIONES ES
PECÓlCAS PARA MEJORAR LA SEGURIDAD EN EL PUERTO ,A
PRIMERA DE ELLAS ES LA DENOMINADA !
64-)3 !CTIVE
6ESSEL 4RAFlC -ANAGEMENT AND )NFORMATION 3YSTEM
QUE REFORZARÈ LOS ACTUALES SISTEMAS DE GESTIØN DEL TRÈl
CO MARÓTIMO BASADOS EN EL RADAR CON EL USO DE SATÏLITES
%'./3 PARA MEJORAR LA NAVEGACIØN DE LOS BUQUES EN
AGUAS INTERIORES PORTUARIAS ,A SEGUNDA APLICACIØN ES LA
DENOMINADA 3AFEPILOT 0RACTICAJE SEGURO QUE CONSISTI
%L OBJETIVO DE 3AFEPORT ES
RÈ EN MEJORAR LA NAVEGACIØN INTERIOR EN GRANDES PUERTOS
REFORZAR EL CONTROL PORTUARIO
Y LAS MANIOBRAS DE ATRAQUE DE GRANDES BUQUES MEDIAN
EN LOS BUQUES QUE ENTRAN O
TE LOS SERVICIOS PROPORCIONADOS POR LA RED DE SATÏLITES
SALEN DEL PUERTO
%'./3
#/. /#!3)». $%, $¶! -!2¶4)-/ ).4%2.!#)/.!,
%L SECTOR MARÓTIMO ADMITE QUE LAS EMISIONES DE #/
DE LOS BUQUES PUEDEN REDUCIRSE HASTA UN EN DIEZ A×OS
%S POSIBLE REDUCIR LAS EMISIONES DE
#/ POR TONELADAKILØMETRO ENTRE UN , A #ÈMARA .AVIERA )NTERNACIONAL )#3 EN SUS
SIGLAS EN INGLÏS PUSO EN MARCHA EL PASADO
DE SEPTIEMBRE CON OCASIØN DEL $ÓA -ARÓTIMO
Y UN PARA MEDIANTE
DESARROLLOS TECNOLØGICOS -UNDIAL DE LA /-) /RGANIZACIØN -ARÓTIMA )NTER
NACIONAL DE LAS .ACIONES 5NIDAS UNA PÈGINA
WEB WWWSHIPPINGANDCOORG PARA DIFUNDIR
LAS ACTUACIONES QUE EL SECTOR NAVIERO LLEVA A
CABO PARA CONSEGUIR UNA REDUCCIØN SIGNIlCATI
VA DE LAS EMISIONES DE #/ PRODUCIDAS POR LOS
BUQUES INFORMA !NAVE !SOCIACIØN DE .AVIEROS
%SPA×OLES
%N LA WEB SE EXPLICA QUE EN EL SECTOR MARÓTIMO
EXISTE UN CONSENSO SEGÞN EL CUAL ES POSIBLE REDU
CIR LAS EMISIONES DE #/ POR TONELADAKILØMETRO
PRODUCIDAS POR ESTE TIPO DE TRANSPORTE ENTRE UN
Y UN PARA MEDIANTE UNA COM
BINACIØN DE DESARROLLOS TECNOLØGICOS DIRIGIDOS
A DISMINUIR EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE DE LOS
BUQUES ! LARGO PLAZO LOS ADELANTOS EN NUEVOS
CARBURANTES Y FUENTES DE ENERGÓA ALTERNATIVAS
PUEDEN PERMITIR REDUCCIONES ADICIONALES
}ÃÌV>Ê*ÀviÃ>ÊUÊ ÛiLÀiÊÓää
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3% $%30,%'!2«. %. 5. «2%! $% -
2HENUS GESTIONA EL TRANSPORTE
DE MILES DE ESPEJOS SOLARES DESDE
!STURIAS AL DESIERTO MARROQUÓ
,OS EQUIPOS SOLARES DE 2IOGLASS 3OLAR SE DESPLEGARÈN EN UN ÈREA DE
METROS CUADRADOS EQUIVALENTES A CAMPOS DE FÞTBOL Y
PRODUCIRÈN MEGAVATIOS DE POTENCIA
, A COMPA×ÓA ESPA×OLA 2HENUS ,OGISTICS PERTENECIENTE
AL GRUPO INTERNACIONAL 2HENUS ESTÈ COLABORANDO CON LA
lRMA 2IOGLASS 3OLAR EN EL TRANSPORTE DE MILES DE ESPEJOS
SOLARES DESDE !STURIAS A LA LOCALIDAD MARROQUÓ DE !IN "EN
-ATHAR !LLÓ EN PLENO DESIERTO SE ESTÈ CONSTRUYENDO LA QUE
SERÈ LA MAYOR CENTRAL DEL MUNDO CON TECNOLOGÓA )3## )NTE
GRATED 3OLAR #OMBINED #YCLE
$URANTE CASI A×O Y MEDIO 2HENUS ,OGISTICS Y 2IOGLASS
3OLAR ESTÈN COLABORANDO PARA QUE ESPEJOS CILINDRO
PARABØLICOS FABRICADOS EN LA PLANTA ASTURIANA DE -IERES LLE
GUEN Y SE INSTALEN EN PERFECTAS CONDICIONES A -ARRUECOS
,OS ESPEJOS SE PREPARAN EN EMBALAJES METÈLICOS ESPECIALES
QUE SON CARGADOS EN TRAILERS DESDE !STURIAS HASTA EL PUERTO
DE !LMERÓA $E ALLÓ LA MERCANCÓA SE TRANSBORDA A PLATAFOR
MAS TIPO TAULINER QUE SON DESPACHADAS Y EMBARCADAS HACIA
EL PUERTO AFRICANO DE .ADOR 0REVIAMENTE LOS ESPECIALISTAS
DE 2HENUS ,OGISTICS TAMBIÏN SE ENCARGAN DE TODA LA GESTIØN
ADUANERA $E HECHO SON LAS OlCINAS DE 2HENUS EN 'IJØN
Y DE 2HENUS 4ETRANS EN "ARCELONA LAS QUE SE ENCARGAN DEL
TRANSPORTE Y COORDINACIØN DE ESTOS ENVÓOS
5NA VEZ ARRIBAN LOS BUQUES CON LOS ESPEJOS A .ADOR
SE DESPACHAN LAS PLATAFORMAS EN DONDE VAN CARGADOS Y
2HENUS ,OGISTICS PROCEDE A SU ENTREGA EN !IN "EN -ATHAR
LOCALIZACIØN SITUADA A UNOS KILØMETROS AL SUR DEL PUERTO
MARROQUÓ
,OS EQUIPOS SOLARES DE 2IOGLASS 3OLAR SE DESPLEGARÈN
EN UN ÈREA DE METROS CUADRADOS EQUIVALENTES A
CAMPOS DE FÞTBOL Y PRODUCIRÈN MEGAVATIOS DE PO
TENCIA %SA ENERGÓA SE SUMARÈ A LA QUE TAMBIÏN SE GENERE
EN DICHA PLANTA POR MEDIO DE CICLO COMBINADO COMPUESTO
POR DOS TURBINAS DE GAS Y UNA TURBINA DE VAPOR %N TOTAL LA
CENTRAL DE !IN "EN -ATHAR PRODUCIRÈ UNA POTENCIA DE
MEGAVATIOS
ÛiLÀiÊÓääÊUÊ }ÃÌV>Ê*ÀviÃ>
.OTICIAS k /PERADORES
%, 02/9%#4/ 3% ).#,59% %. %, 0,!. %342!4²')#/ $% ).&2!%3425#452!3 9 42!.30/24%3
3)%4% 05.4/3
&OMENTO PRESENTA EL ESTUDIO FUNCIONAL
%L 0UERTO DE DEL CORREDOR #ANTÈBRICO
-EDITERRÈNEO
,AS 0ALMAS
BAJA LAS TASAS % L SECRETARIO DE %STADO DE 0LANIlCACIØN E
)NFRAESTRUCTURAS 6ÓCTOR -ORLÈN PRESENTØ
PARA ATRAER A EL PASADO DE OCTUBRE EL ESTUDIO FUNCIONAL
DEL CORREDOR FERROVIARIO #ANTÈBRICO
-EDITERRÈ
LAS NAVIERAS NEO UNO DE LOS EJES TRANSVERSALES INCLUIDOS
EN EL 0LAN %STRATÏGICO DE )NFRAESTRUCTURAS Y
4RANSPORTES 0%)4 Y QUE CONECTA MEDIAN
, A !UTORIDAD 0ORTUARIA DE
,AS 0ALMAS HA DECIDIDO
BAJAR PRØXIMAMENTE LAS TASAS
TE UNA LÓNEA FERROVIARIA DE ALTAS PRESTACIONES
Y TRÈlCO MIXTO EL CORREDOR CANTÈBRICO CON EL
CORREDOR MEDITERRÈNEO A TRAVÏS DE #ANTABRIA
PORTUARIAS EN UNOS SIETE PUN 0AÓS 6ASCO .AVARRA ,A 2IOJA EL EJE DEL %BRO
TOS PARA HACER MÈS ATRACTIVO 4ERUEL Y LA #OMUNIDAD 6ALENCIANA
EL PUERTO A LAS NAVIERAS %STÈ -ORLÈN PRESENTØ EL ESTUDIO A LOS CONSEJEROS
PREVISTA QUE ESTA REDUCCIØN DE INFRAESTRUCTURAS DE #ANTABRIA *OSÏ -ARÓA %L CORREDOR UNIRÈ #ANTABRIA 0AÓS 6ASCO .AVARRA ,A
SE APRUEBE EN EL #ONSEJO DE -AZØN 2AMOS 0AÓS 6ASCO )GNACIO -ARÓA 2IOJA EL EJE DEL %BRO 4ERUEL Y LA #OMUNIDAD 6ALENCIANA
!DMINISTRACIØN DE LA !UTO !RRIOLA ,ØPEZ ,A 2IOJA !NTONINO "URGOS .A
RIDAD 0ORTUARIA DEL PRØXIMO VAJAS #ASTILLA Y ,EØN !NTONIO 3ILVÈN 2ODRÓ RREDOR SUPONDRÈ DENTRO DE LA RED FERROVIARIA
MES DE AGOSTO UNA VEZ TEN GUEZ #OMUNIDAD 6ALENCIANA -ARIO &LORES DE ALTAS PRESTACIONES EL PRIMER EJE TRANSVERSAL
GA EL VISTO BUENO DE 0UERTOS Y .AVARRA ,AURA !LBA ASÓ COMO AL VICECON QUE PERMITIRÈ UNIR "ILBAO Y 6ALENCIA EN MENOS
DEL %STADO SEJERO DE !RAGØN #ARLOS %SCO DE CUATRO HORAS REDUCIENDO EN MÈS DE CINCO
#ON ESTA MEDIDA 0UERTOS %L PASADO DE SEPTIEMBRE EL MINISTRO DE LAS QUE SE EMPLEAN EN LA ACTUALIDAD INFORMA
DE ,AS 0ALMAS PRETENDE CAP &OMENTO *OSÏ "LANCO ASEGURØ QUE ESTE CO RON FUENTES DEL -INISTERIO DE &OMENTO
TAR ENTRE Y
4%5S MÈS AL A×O DE TRASBOR
DO E INCREMENTAR EL TRÈlCO
DE BUNKERING SUMINISTRO DE ,! #/-0!º¶! 0Á",)#! $)#% 15% (! !(/22!$/ ! ,! 3/#)%$!$ -),,/.%3 $% %52/3 %. #/34%3 %84%2./3
COMBUSTIBLE ENTRE OTROS
,A BAJADA DE TASAS HA VE
NIDO PRECEDIDA POR UNA DIS
2ENFE -ERCANCÓAS ASEGURA HABER EVITADO
MINUCIØN DEL PRECIO DE LAS LA CIRCULACIØN DE CAMIONES
LABORES DE ESTIBA Y DESESTIBA
3ESTIBA QUE HA SUPUESTO EL PASADO A×O
UN DESCENSO GENERAL DE LOS
SALARIOS DE LOS ESTIBADORES
PORTUARIOS EN TORNO AL VEINTE
POR CIENTO
2 ENFE -ERCANCÓAS CONSIDERA QUE CON SU
ACTIVIDAD DE TRANSPORTE LLEVADA A CABO
EN EVITØ LA CIRCULACIØN DE
CAMBIO CLIMÈTICO CON UN PESO DEL
ACCIDENTES CON EL CONTAMINACIØN AT
MOSFÏRICA CONTAMINACIØN ACÞSTICA
%L PRESIDENTE DE LA !UTO CAMIONES POR LAS CARRETERAS ESPA×OLAS LO Y OTROS EFECTOS CON EL
RIDAD 0ORTUARIA *AVIER 3ÈN QUE TRADUCIDO AL CAPÓTULO DE IMPACTO SO &RENTE A LA ACTIVIDAD DEL TOTAL DE LA
CHEZ 3IMØN CONSIDERA QUE BRE EL CAMBIO CLIMÈTICO Y CONTAMINACIØN COMPA×ÓA FERROVIARIA LA DIVISIØN DE -ER
EL ACUERDO DE 3ESTIBA Y LA HA SUPUESTO SEGÞN ESTA EMPRESA PÞBLICA CANCÓAS GENERØ UN AHORRO PARA LA SOCIEDAD
PAZ SOCIAL EN EL 0UERTO PER hUN AHORRO PARA LA SOCIEDAD DE MI EN COSTES EXTERNOS QUE SUPUSO EL
MITEN AHORA QUE LA !UTORIDAD LLONES DE EUROSv DEL TOTAL CIFRADO EN MILLONES DE
TAMBIÏN COLABORE EN BAJAR LAS %N ESTE ANÈLISIS DE LOS COSTES EXTERNOS EUROS ! CONTINUACIØN APARECE EL SERVICIO
TASAS DEL PUERTO PARA HACERLO EN EL QUE 2ENFE SIGUE LA METODOLOGÓA AVA DE #ERCANÓAS CON UN AHORRO EN DE
MÈS ATRACTIVO h#ON ESTA ME LADA POR EL $EPARTAMENTO DE %CONOMÓA DE MILLONES DE EUROS
DIDA ESPERAMOS INCREMENTAR 4RANSPORTE DE LA UNIVERSIDAD BRITÈNICA DE %L INFORME CONTEMPLA TAMBIÏN LA GENE
EL TRÈlCO Y MANTENER LOS NIVE ,EEDS LA COMPA×ÓA ASEGURA QUE EL MAYOR RACIØN DE COSTES EXTERNOS EN FUNCIØN DEL
LES DE RENTABILIDADv AHORRO GRACIAS AL TRANSPORTE DE MERCANCÓAS MODO DEL TRANSPORTE ! LA CABEZA SE SITÞA
%N LO QUE VA DE A×O EL POR FERROCARRIL SE PRODUJO EN !NDALUCÓA EL AUTOMØVIL CON EL DEL TOTAL MIENTRAS
PUERTO HA DESCENDIDO SU TRÈ CON MILLONES DE EUROS SEGUIDO DE QUE EN SEGUNDO LUGAR APARECEN LOS VEHÓCU
lCO EN TORNO A UN PERO #ASTILLA Y ,EØN MILLONES #ATALU×A LOS INDUSTRIALES DE MERCANCÓAS CON EL
MANTIENE LA RENTABILIDAD Y LOS MILLONES #ASTILLA ,A -ANCHA POR DELANTE DE LA AVIACIØN CIVIL 0OR
BENElCIOS PORQUE LA MAYORÓA MILLONES Y !RAGØN CON UN AHORRO DE UNIDAD DE TRANSPORTE LAS MERCANCÓAS GE
DE LAS ÈREAS DE NEGOCIO DEL MILLONES EN COSTES EXTERNOS NERAN VECES MÈS COSTES QUE EL TREN SI
0UERTO TIENEN UN BUEN COM 3EGÞN LA COMPA×ÓA EN EL ORIGEN DE SE TRASLADAN POR BARCO VECES MÈS POR
PORTAMIENTO ESTAS CANTIDADES ECONØMICAS APARECE EL CARRETERA Y VECES MÈS POR AVIØN
}ÃÌV>Ê*ÀviÃ>ÊUÊ ÛiLÀiÊÓää
3% 42!4! $% ,! 3%'5.$! -!9/2 #!¶$! $% %52/0!
%L TRÈlCO DE MERCANCÓAS EN LOS PUERTOS ESPA×OLES CAYØ
UN EN EL CUARTO TRIMESTRE DE
% L MOVIMIENTO DE MERCANCÓAS
EN LOS PUERTOS ESPA×OLES DU
RANTE EL CUARTO TRIMESTRE DE
TONELADAS 4ODOS LOS PAÓSES INCLUIDOS
EN EL INFORME CON MOVIMIENTOS DE
MERCANCÓAS SUPERIORES A LOS MILLO
DISMINUYØ UN RESPECTO AL NES DE TONELADASTRIMESTRALES REGIS
MISMO PERIODO DEL A×O ANTERIOR TRARON SIEMPRE EN EL CUARTO TRIMESTRE
HASTA SITUARSE EN LAS MILLONES DE CAÓDAS SENSIBLEMENTE ME
DE TONELADAS INFORMA !NAVE !SO
NORES QUE LA PROTAGONIZADA POR %S
CIACIØN DE .AVIEROS %SPA×OLES 3E PA×A 2EINO 5NIDO
(OLANDA
TRATA DEL SEGUNDO MAYOR DESCENSO
&RANCIA
!LEMANIA
DE LOS PAÓSES DE LA 5% #ROACIA
Y "ÏLGICA
)SLANDIA Y .ORUEGA SØLO SUPERADO ,A /lCINA DE %STADÓSTICA DE LA
POR 0ORTUGAL CON UN DESCENSO DEL 5NIØN %UROPEA ES PESIMISTA EN
SEGÞN EL ÞLTIMO INFORME SUS PREVISIONES PARA EL PRIMER TRI
SOBRE TRANSPORTE MARÓTIMO DE MER
MESTRE DE ESTE A×O ESTIMA QUE EL
CANCÓAS ELABORADO POR %UROSTAT MOVIMIENTO DE MERCANCÓAS EN LOS
QUE NO INCLUYE LOS DATOS DE )TALIA PUERTOS EUROPEOS SE DESPLOMARÈ UN
POR NO ESTAR DISPONIBLES DE MEDIA HASTA LAS
%N EL CONJUNTO DE LOS PUERTOS EU
MILLONES DE TONELADAS COMPARADO
ROPEOS EL MOVIMIENTO DE MERCANCÓAS CON EL MISMO PERIODO DE 3E
DESCENDIØ UNA MEDIA DEL EN EL GÞN LOS DATOS DE 0UERTOS DEL %STADO
CUARTO TRIMESTRE DE QUE EN CI
EN ESE TRIMESTRE EL TRÈlCO EN %SPA×A %N EL CONJUNTO DE LOS PUERTOS EUROPEOS EL MOVIMIENTO DE MERCANCÓAS
FRAS SE TRADUCE EN MILLONES DE CAYØ UN DESCENDIØ UNA MEDIA DEL EN EL CUARTO TRIMESTRE DE
.OTICIAS k /PERADORES
#/. 5.! $/4!#)». $% -),,/.%3 $% %52/3
*5.4/ #/. ,! #5!24! &!3% 3% (!. ).6%24)$/ -),,/.%3 $% %52/3
!NDALUCÓA Y !RAGØN
,A #IUDAD DEL 4RANSPORTE DE ACUERDAN IMPULSAR LA
0AMPLONA INAUGURA SU TERCERA FASE 4RAVESÓA #ENTRAL DEL 0IRINEO
% L PRESIDENTE DEL 'OBIERNO DE .AVARRA -IGUEL 3ANZ FUE EL ENCAR
GADO DE INAUGURAR LA TERCERA FASE DE LA #IUDAD DEL 4RANSPORTE DE
0AMPLONA EN LA QUE JUNTO CON LA CUARTA FASE SE HAN INVERTIDO HASTA , AS COMUNIDADES AUTØNOMAS DE !NDALUCÓA Y !RAGØN
HAN ALCANZADO UN ACUERDO DE COLABORACIØN PARA
LA FECHA UN TOTAL DE MILLONES DE EUROS 4RAS LA CONSOLIDACIØN DE LA LA GESTIØN Y EJECUCIØN DEL PROYECTO h.ECESIDADES DE
PRIMERA Y LA SEGUNDA FASE ESTA INFRAESTRUCTURA SE VA A VER AMPLIADA )NTERCONEXIØN DE LAS REGIONES DEL 3UDOESTE %UROPEO
EN METROS CUADRADOS DE LOS QUE YA ESTÈ COMPROMETIDA /PTIMIZACIØN DE LA RED DE INFRAESTRUCTURAS DESDE UN
UN DE LA SUPERlCIE COMERCIAL $E ESTA FORMA CON LA PUESTA EN ENFOQUE MULTIMODAL
0IRENE )6v h%STAMOS HABLANDO
MARCHA DE LA TERCERA FASE LA EXTENSIØN DE LA #IUDAD DEL 4RANSPORTE DE UN EJE FUNDAMENTAL PARA %SPA×A PARA !NDALUCÓA Y
PASA A SER DE MILLONES DE METROS CUADRADOS PARA !RAGØNv COINCIDIERON EN AlRMAR EL CONSEJERO DE
%N PALABRAS DE 3ANZ hLA INCORPORACIØN DE ESTA TERCERA FASE SU
/BRAS 0ÞBLICAS 5RBANISMO Y 4RANSPORTES DEL 'OBIERNO
PONE NO SØLO DUPLICAR LA SUPERlCIE DISPONIBLE Y AMPLIAR LA OFERTA DE DE !RAGØN Y PRESIDENTE DE LA &UNDACIØN 4RANSPIRENAI
PRODUCTO SINO TAMBIÏN mEXIBILIZAR LAS MODALIDADES ECONØMICAS DE CA !LFONSO 6ICENTE Y LA CONSEJERA DE /BRAS 0ÞBLICAS
CONTRATACIØN VENTA O ALQUILER CON EL lN DE FAVORECER EL MERCADO DEL Y 4RANSPORTES DE !NDALUCÓA Y PRESIDENTA DE LA !GENCIA
SECTORv 0ÞBLICA DE 0UERTOS DE !NDALUCÓA 2OSA !GUILAR DURANTE
LA lRMA DEL ACUERDO
-IGUEL 3ANZ PRESIDENTE DE .AVARRA FUE EL %NTRE LOS OBJETIVOS DE LA INICIATIVA lGURA LA REALIZA
ENCARGADO DE INAUGURAR LA TERCERA FASE DE LA CIØN DE UNA SERIE DE ESTUDIOS QUE PERMITA PONER EN
#IUDAD DEL 4RANSPORTE DE 0AMPLONA MARCHA UNA RED FERROVIARIA ElCAZ EN TODO EL 3UDOESTE
EUROPEO hCAPAZ DE SOLUCIONAR LOS PROBLEMAS DE SA
TURACIØN DE TRÈlCOS ACTUALES Y EN UNA PERSPECTIVA DE
REPARTO MODAL Y RESPETO MEDIOAMBIENTALv ASEGURAN
SUS PROMOTORES
$ENTRO DE ESTA DINÈMICA ESTÈ PREVISTA LA CELEBRACIØN
DE ENCUENTROS INFORMATIVOS SOBRE LA SITUACIØN DE LAS IN
FRAESTRUCTURAS EN EL 3UDOESTE EUROPEO Y EL ESTUDIO DE LOS
ESCENARIOS DE EMISIONES DERIVADOS DE LA EXPLOTACIØN DE
LA 4RAVESÓA #ENTRAL DE LOS 0IRINEOS UN TRABAJO QUE YA ESTÈ
EN MARCHA Y CUYOS RESULTADOS SE PRESENTARÈN EN :ARAGO
ZA EL DE OCTUBRE 4AMBIÏN SE PLANTEA LA REALIZACIØN DE
UN PLAN DIRECTOR FERROVIARIO DE !RAGØN EL CUAL SE CENTRA
RÈ DE MANERA ESPECIAL EN EL TRÈlCO DE MERCANCÓAS POR
FERROCARRIL A TRAVÏS DE LAS LÓNEAS CONVENCIONALES UNA VEZ
QUE LOS TRÈlCOS DE PASAJEROS SE HAN DESVIADO DE FORMA
IMPORTANTE A LA LÓNEA DE !LTA 6ELOCIDAD
)$ ,OGISTICS SE ENCARGARÈ
$52!.4% ,! #!-0!º! $% .!6)$!$
DE REFERENCIAS Y
PALETS DE ENTRADA DURANTE LA
)$ ,OGISTICS DISTRIBUIRÈ
CAMPA×A NAVIDE×A LOS TURRONES DEL 'RUPO %ROSKI
, A lLIAL ESPA×OLA DEL GRUPO FRANCÏS )$ ,OGISTICS SERÈ LA RESPONSABLE DE
LA DISTRIBUCIØN DE LOS TURRONES EN LA CAMPA×A DE .AVIDAD DEL 'RUPO
%ROSKI $E ESTA FORMA LA EMPRESA DE LOGÓSTICA APROVISIONARÈ TODOS LOS
CENTROS DE ESTA EMPRESA DE DISTRIBUCIØN EN NUESTRO PAÓS DURANTE UN
PERIODO APROXIMADO DE DOS MESES DURANTE LOS CUALES )$ ,OGISTICS SE
ENCARGARÈ DE REFERENCIAS PALETS DE ENTRADA Y UN NÞMERO TOTAL
DE CAJAS DURANTE LA CAMPA×A QUE ASCIENDE HASTA LAS %STAS
ACTIVIDADES SE REALIZARÈN DESDE LA PLATAFORMA DE %ROSKI EN 'ETAFE
4AL Y COMO SE×ALAN FUENTES DE )$ ,OGISTICS hPARA NOSOTROS ES UNA
ENORME SATISFACCIØN PODER COLABORAR UN A×O MÈS CON %ROSKI DENTRO DE
SUS ACTIVIDADES PARA LA CAMPA×A DE .AVIDAD YA QUE DEMUESTRA SU
CONlANZA DE NUEVO EN NUESTRA COMPA×ÓAv
}ÃÌV>Ê*ÀviÃ>ÊUÊ ÛiLÀiÊÓää
.OTICIAS
1BRVFUFSÓB
0AQUETERÓA
,! #/-0!º¶! $% 42!.30/24% 52'%.4% %15)0! #/. 5. 3524)$/2 ',0 353 ).34!,!#)/.%3 $% -!$2)$
-ERCEDES
"ENZ PROPORCIONA A 3EUR VEHÓCULOS
PROPULSADOS CON 'AS ,ICUADO DE 0ETRØLEO
, AS COMPA×ÓAS -ERCEDES
"ENZ 2EPSOL Y 3EUR HAN
lRMADO UN ACUERDO DE COLABORACIØN PARA PONER EN
MARCHA UN SURTIDOR DE ',0 'AS ,ICUADO DE 0ETRØLEO
EN LAS INSTALACIONES QUE LA EMPRESA DE TRANSPORTE UR
GENTE TIENE EN -ADRID %N EL PROYECTO QUE SE PUSO
EN MARCHA EL PASADO DÓA DE OCTUBRE 2EPSOL SE HA
ENCARGADO DE LA INSTALACIØN DEL SURTIDOR Y 3EUR HA IN
CORPORADO A SU mOTA VEHÓCULOS DE -ERCEDES
"ENZ PRO
PULSADOS POR ESTE COMBUSTIBLE
%L ',0 ADAPTABLE A CUALQUIER VEHÓCULO DE GASOLINA
ES UN COMBUSTIBLE QUE COMBINA PROPANO Y BUTANO Y
QUE REDUCE DE FORMA MUY SIGNIlCATIVA EL NIVEL DE EMI
SIONES CONTAMINANTES %N CONCRETO LAS EMISIONES DE
./X ØXIDOS DE NITRØGENO SON UN MENORES QUE
LAS DEL GASØLEO Y LA EMISIØN DE PARTÓCULAS ES PRÈCTICA
MENTE NULA UN INFERIOR QUE LAS DIÏSEL %S DECIR SE
DEJAN DE EMITIR KILOS DE ./X Y KG DE PARTÓCULAS
MENOS CADA A×O !DEMÈS LA CONTAMINACIØN ACÞSTICA
SE REDUCE A LA MITAD TIBLES ALTERNATIVOS COMO EL '.# 'AS .ATURAL #OM
%L ',0 ADAPTABLE A
$URANTE LOS PRIMEROS MESES DE FUNCIONAMIENTO PRIMIDO QUE YA SE ESTÈ PROBANDO DESDE DICIEMBRE CUALQUIER VEHÓCULO
DE ESTE PROYECTO SE DETERMINARÈ SU VIABILIDAD A LARGO DEL Y CREAR UN PLAN DE INCENTIVOS Y GESTIØN DE DE GASOLINA
PLAZO 3I 3EUR VALORA LOS RESULTADOS COMO POSITIVOS SUBVENCIONES PARA FACILITAR ENTRE SUS TRABAJADORES AU
COMBINA BUTANO Y
LA COMPA×ÓA SE PLANTEA INCORPORAR GRADUALMENTE ESTE TØNOMOS LA SUSTITUCIØN DE VEHÓCULOS TRADICIONALES POR PROPANO
TIPO DE VEHÓCULOS A SU mOTA INCLUYENDO OTROS COMBUS
OTROS DE ESTE TIPO
#/-/ 2%35,4!$/ .!#% 348 ',/"!, 3%26)#%3
34& 'LOBAL 3ERVICES Y 348 %XPRESS 7ORLDWIDE SE FUSIONAN
, AS EMPRESAS DE TRANSPORTE URGENTE Y
LOGÓSTICA INTEGRAL 34& 'LOBAL 3ERVICES
Y 348 %XPRESS 7ORLDWIDE SE HAN UNIDO
ENTIDAD ADOPTA UNA IMAGEN CORPORATIVA
MÈS VANGUARDISTA QUE LA DE LAS EMPRE
SAS PRECEDENTES Y EXPRESA A TRAVÏS DE
LOS COLORES ELEGIDOS ROJO Y AZUL
!SIMISMO 348 'LOBAL 3ERVICES REFUER
ZA LA COMUNICACIØN CON SUS CLIENTES ME
PARA CONSTITUIR UNA SOLA Y MAYOR COM
ELLA EL PROGRESO DEL GRUPO EMPRESARIAL DIANTE LA PUESTA EN MARCHA DE UN NUEVO
PA×ÓA 348 'LOBAL 3ERVICES %STA NUEVA MEDIANTE EL DINAMISMO DE SU DISE×O Y SITIO WEB WWWSTXGLOBALSERVICESEU
3%'Á. 5. ).&/2-% $% $"+
,AS EMPRESAS PORTUGUESAS DE MENSAJERÓA Y PAQUETERÓA
MODERAN SU CRECIMIENTO EN
% L MERCADO PORTUGUÏS DE MENSAJERÓA Y PAQUETERÓA REGISTRØ EN
UNA NOTABLE MODERACIØN EN SU RITMO DE CRECIMIENTO SE
GÞN UN ESTUDIO DE LA CONSULTORA $"+ !SÓ EL VOLUMEN DE NEGOCIO
SU PARTE LA VARIACIØN REGISTRADA POR LOS INGRESOS CORRESPONDIENTES
A SERVICIOS DE ÈMBITO NACIONAL FUE DEL HASTA ALCANZAR LA CIFRA
DE MILLONES DE EUROS
SECTORIAL AUMENTØ EN ESTE EJERCICIO UN SITUÈNDOSE EN %L SEGMENTO DE PAQUETERÓA EMPRESARIAL CONCENTRØ ALGO MÈS DEL
MILLONES DE EUROS FRENTE A LA VARIACIØN MEDIA ANUAL DEL CON
DEL VALOR TOTAL DEL MERCADO EN CON UNA CIFRA DE
TABILIZADA EN EL BIENIO
3EGÞN EL INFORME EN SE MILLONES DE EUROS CORRESPONDIENDO CERCA DEL A LA ACTIVIDAD
ESTÈ INTENSIlCANDO LA TENDENCIA DE DEBILITAMIENTO DE LA DEMANDA DE PAQUETERÓA INDUSTRIAL MERCADO ESTE ÞLTIMO VALORADO EN UNOS
DE MANERA QUE PARA EL CIERRE DEL A×O SE PREVÏ UN DESCENSO DEL MILLONES DE EUROS SE×ALA $"+ EN SU ESTUDIO
VALOR DEL MERCADO DEL %N CUANTO A LA ESTRUCTURA DE LA OFERTA EN OPERABAN EN
%L NEGOCIO ASOCIADO A OPERACIONES DE TRANSPORTE INTERNACIONAL 0ORTUGAL EMPRESAS DEDICADAS A ACTIVIDADES POSTALES INDE
SE ELEVØ A MILLONES DE EUROS UN MÈS QUE EN 0OR PENDIENTES DEL CORREO NACIONAL
ÛiLÀiÊÓääÊUÊ }ÃÌV>Ê*ÀviÃ>
.OTICIAS k 0AQUETERÓA
'2!#)!3 ! ,! !$/0#)». $% -%$)$!3 2%30%45/3!3 #/.
#/).#)$% #/. 35 $²#)-/ !.)6%23!2)/
%, -%$)/ !-")%.4%
&ED%X AMPLÓA SU CENTRO FRANCÏS
4IPSA CONSIGUE LA
DE 2OISSY
#HARLES DE 'AULLE
CERTIlCACIØN )3/
, A lRMA DE TRANSPORTE URGENTE &ED%X %XPRESS HA AMPLIADO SU CEN
TRO FRANCÏS DE 2OISSY
#HARLES DE 'AULLE CUYA INAUGURACIØN HA
COINCIDIDO CON EL DÏCIMO ANIVERSARIO DE LA COMPA×ÓA ,A CELEBRACIØN
CONTØ CON LA ASISTENCIA DE UNOS INVITADOS INCLUIDO 0IERRE 'RAFF
PRESIDENTE Y #%/ DE !ÏROPORTS DE 0ARIS
,AS INSTALACIONES AMPLIADAS DE #HARLES DE 'AULLE QUE AHORA
CONSTITUYEN EL MAYOR CENTRO &ED%X FUERA DE %STADOS 5NIDOS PERMI
TEN AUMENTAR EL NÞMERO DE PAQUETES Y DOCUMENTOS QUE EL CENTRO
PUEDE TRATAR ADEMÈS DE HACER QUE LA COMPA×ÓA SEGUIR CRECIENDO
Y MEJORANDO SU CARTERA DE PRODUCTOS Y SERVICIOS 0ARA ELLO HA SIDO
NECESARIA UNA INVERSIØN CONJUNTA DE MILLONES DE DØLARES REALI
ZADA POR &ED%X Y !ÏROPORTS DE 0ARIS
,AS NUEVAS INSTALACIONES CUENTAN CON UNA SUPERlCIE TOTAL DE
METROS CUADRADOS ZONA DE CLASIlCACIØN AUMENTADA DE
A METROS CUADRADOS CAPACIDAD DE CLASIlCACIØN
0ARA LA OBTENCIØN DEL CERTIlCADO 4IPSA HA APLICADO UN AUMENTADA DE A DOCUMENTOS Y PAQUETES POR HORA
SISTEMA DE 'ESTIØN !MBIENTAL AMPLIACIØN DE LA ZONA DE VARGA MERCANCÓAS PELIGROSAS Y VUELOS
SEMANALES
, A ADOPCIØN DE UNA SERIE DE MEDIDAS ENCAMI
NADAS A CONSEGUIR UNA MEJORA CONTINUA DENTRO
DE UN CRECIMIENTO SOSTENIBLE Y POR MEDIO DE LA
UTILIZACIØN RESPETUOSA Y RESPONSABLE DE LOS RECUR
SOS NATURALES LE HAN VALIDO A 4IPSA PARA OBTENER LA
CERTIlCACIØN DE LA NORMA )3/ ,AS NUEVAS
,A CONSECUCIØN DE ESTE CERTIlCADO SE HA LOGRA
INSTALACIONES
DO GRACIAS A LA APLICACIØN DE UN COMPLETO SISTEMA DE &ED%X
DE 'ESTIØN !MBIENTAL ACORDE CON LA NORMATIVA POSEEN UNA
)3/ E INTEGRADO PLENAMENTE CON EL SISTE
SUPERlCIE DE
MA YA CERTIlCADO DE CALIDAD )3/ DE METROS
'ESTIØN DE #ALIDAD CUADRADOS
4!.4/ 0!2! 0%23/.!, $% /&)#).! $%,%'!#)/.%3 9 0,!4!&/2-!3
/BDFYOPNCSBOVFWPEJSFDUPS
/PNCSBNJFOUP
EF;POB$FOUSPZ$BTUJMMB-B 4OURLINE %XPRESS RENUEVA
.BODIB SU VESTUARIO DE TRABAJO
, A COMPA×ÓA DE TRANSPORTE URGENTE DE
PAQUETERÓA Y DOCUMENTACIØN .ACEX HA
NOMBRADO A *OSÏ ,UIS 'ARCÓA COMO NUEVO DI
, A COMPA×ÓA DE TRANSPORTE URGENTE 4OURLINE
%XPRESS HA RENOVADO SU LÓNEA DE VESTUARIO
DE TRABAJO PARA PERSONAL DE OlCINA DELEGA
RECTOR DE :ONA #ENTRO Y #ASTILLA ,A -ANCHA CIONES Y PLATAFORMAS ,OS NUEVOS UNIFORMES
'ARCÓA SUMA MANTIENEN LOS COLORES CORPORATIVOS DEL GRU
UNA EXPERIENCIA PO AZUL Y NARANJA COMO PREDOMINANTES
DE MÈS DE DIEZ $E ESTE MODO SE HAN CONFECCIONADO
×OS COMO EJECU
DOS LÓNEAS DE VESTUARIO UNA PRIMERA PARA
TIVO DE CUENTAS Y TRABAJADORES DE OlCINAS Y DELEGACIONES DE
JEFE DE PRODUCTO CARA AL CLIENTE MÈS FORMAL Y DE LÓNEAS MÈS
EN EMPRESAS DEL RECTAS Y DEPURADAS QUE INCORPORA TRAJES
SECTOR Y DE CON
DE CHAQUETA JERSÏIS Y CAMISAS MIENTRAS
SULTORÓA DE SERVI
UNA SEGUNDA LÓNEA ENFOCADA AL PERSONAL
CIOS DE PLATAFORMA Y REPARTO MENSAJEROS Y RU
TEROS SE MUESTRA MÈS CASUAL Y SPORT PARA %L NUEVO VESTUARIO MANTIENE
*OSÏ ,UIS 'ARCÓA GARANTIZAR LA MÈXIMA COMODIDAD Y SEGURI
LOS COLORES CORPORATIVOS DE LA
DAD EN EL DÓA A DÓA COMPA×ÓA AZUL Y NARANJA
}ÃÌV>Ê*ÀviÃ>ÊUÊ ÛiLÀiÊÓää
.OTICIAS
*ONPCJMJBSJB
)NMOBILIARIA
05%$%. ).34!,!23% 3/"2% 4%22%./3 ./ %$)&)#!",%3
,A CRISIS AUMENTA LA DEMANDA
DE NAVES DESMONTABLES
,AS NAVES DESMONTABLES
PUEDEN DAR RESPUESTA A
URGENCIAS NO PREVISTAS
DE ALMACENAJE
$ EBIDO A LA DELICADA COYUNTURA ECONØ
MICA LAS EMPRESAS SON RETICENTES A LA
HORA DE EMPRENDER NUEVAS OBRAS CIVILES O
APLAZAR DECISIONES DE INVERSIØN MINIMI
ZAN EL IMPACTO SOBRE EL PROCESO PRODUCTI
VO CONlERAN UNA GRAN mEXIBILIDAD A LA GES
LA AMPLIACIØN DE SUS ALMACENES 0OR ESO LA TIØN DEL ESPACIO Y PUEDEN DAR RESPUESTA A
DEMANDA DE NAVES DESMONTABLES HA CRECI URGENCIAS NO PREVISTAS DE ALMACENAJE
DO DURANTE EL ÞLTIMO EL A×O YA QUE REQUIEREN %N ESTE SENTIDO ADEMÈS DE LAS CLÈSI
DE UNA ESCASA INVERSIØN Y NO PERTURBA LAS CAS NAVES DESMONTABLES LIGERAS PARA AL
NECESIDADES LOGÓSTICAS DE LAS COMPA×ÓAS MACENAJE FABRICADAS CON ARMADURAS DE
,AS NAVES DESMONTABLES Y TRASLADABLES ALUMINIO Y CUBIERTAS CON COMPUESTO TEXTIL
PERMITEN EL USO DE SOLARES PROPIOS O EN LA EMPRESA &ORO 4ÏCNICO HA PRESENTADO
ARRENDAMIENTO Y PUEDEN INSTALARSE SOBRE UNA NUEVA GAMA DE NAVES DESMONTABLES
TERRENOS NO EDIlCABLES CON OBTENCIØN DE PREFABRICADAS DE ACERO OTRA OPCIØN MÈS
UNA LICENCIA DE USO A PRECARIO !DEMÈS PARA RESOLVER LAS NECESIDADES DE ESPACIO
LIBERAN RECURSOS lNANCIEROS POSIBILITAN CUBIERTO DE LAS EMPRESASÊ
%. #!-!2-! $% %34%25%,!3 -!$2)$
*ONES ,ANG ,A3ALLE ASESORA A 0IEDEMONTE
#APITAL EN LA ADQUISICIØN DE UNA NAVE
% L DEPARTAMENTO DE )NDUSTRIAL Y ,OGÓSTICA
DE *ONES ,ANG ,A3ALLE HA ASESORADO
A 0IEDEMONTE #APITAL EN LA VENTA DE UNA
CINAS DE METROS CUADRADOS UN APARCA
MIENTO DE CASI DE METROS CUADRADOS Y
UN PUENTE GRÞA DE CINCO TONELADAS
NAVE PARA USO INDUSTRIAL CON UNA SUPERlCIE %L POLÓGONO INDUSTRIAL !LCAMAR SE EN
TOTAL DE METROS CUADRADOS UBICADA EN CUENTRA A UNOS SEIS KILØMETROS DE LA CIUDAD
EL POLÓGONO INDUSTRIAL !LCAMAR EN EL MUNI
DE !LCALÈ DE (ENARES AL NORESTE DE -A
CIPIO MADRILE×O DE #AMARMA DE %STERUE
DRID EN UNA DE LAS ZONAS INDUSTRIALES MÈS
LAS PRØXIMO A !LCALÈ DE (ENARES %L PRECIO DINÈMICAS DE LA 0ENÓNSULA )BÏRICA %STA
DE LA OPERACIØN SE HA CERRADO POR DEBAJO SITUACIØN CON UN RÈPIDO ACCESO A LA !
DE EUROS M LA 2
Y LA -
PERMITE UNA BUENA COMU
$E ESTE MODO EL COMPRADOR SE PODRÈ NICACIØN CON -ADRID CIUDAD EL AEROPUERTO
BENElCIAR DE LAS CARACTERÓSTICAS DE LA NAVE DE "ARAJAS Y EL RECINTO FERIAL )FEMA ADEMÈS
CONSTRUIDA EN ASÓ COMO DE SUS INS
DE UN FÈCIL ACCESO A LOS PRINCIPALES PUNTOS
TALACIONES %NTRE ELLAS DESTACAN UNAS Ol
DE LA REGIØNÊ
ÛiLÀiÊÓääÊUÊ }ÃÌV>Ê*ÀviÃ>
.OTICIAS k )NMOBILIARIA
,!3 /"2!3 #/-%.:!2«. !.4%3 $% &).!,):!2 %, !º/
#IMALSA LICITA LAS OBRAS DE URBANIZACIØN
DE UNA NUEVA FASE DEL ,OGIS %MPORDÈ
,
,A INVERSIØN
PREVISTA PARA ESTA
A EMPRESA PÞBLICA #IMALSA HA LI
CITADO LAS OBRAS DE URBANIZACIØN
DE UNA NUEVA FASE DEL ,OGIS %M
LA PROLONGACIØN DE VARIAS CALLES DEL
POLÓGONO Y PONDRÈ A DISPOSICIØN DE
SUS CLIENTES NUEVAS PARCELAS ,A IN
DE LAS OBRAS ESTÈ PREVISTO PARA AN
TES DE QUE lNALICE EL A×O Y EL PLAZO
DE EJECUCIØN ES DE CUATRO MESES
ACTUACIØN ES DE PORDË UBICADO EN &AR D%MPORDË VERSIØN PREVISTA PARA ESTA ACTUACIØN 0OR OTRA PARTE ESTA EMPRESA PÞ
MILLONES DE 'ERONA %STAS OBRAS PERMITIRÈN ES DE MILLONES DE EUROS EL INICIO BLICA ESTÈ EJECUTANDO EN EL MISMO
EUROS LUGAR UNAS OBRAS PARA LA CONSTRUC
CIØN DE UNA SUBESTACIØN ELÏCTRICA
QUE TAMBIÏN DARÈ SERVICIO A OTRAS
ÈREAS INDUSTRIALES DE LA ZONA %STA
SUBESTACIØN TIENE UN PRESUPUESTO
DE MILLONES DE EUROS DE LOS QUE
#IMALSA ASUME EL Y EL RESTO
SON APORTACIONES PRIVADAS DE OTRAS
ÈREAS DE ACTIVIDAD DE LA ZONA ,AS
OBRAS EMPEZARON EL PASADO JULIO Y
ESTÈ PREVISTO QUE lNALICEN EN OTO×O
DE
!SIMISMO #IMALSA HA ADJUDI
CADO LA REDACCIØN DEL PROYECTO DE
UN DEPØSITO Y DE UNA RED ESPECÓlCA
CONTRA INCENDIOS ²STA TIENE UNA DO
TACIØN DE EUROS PARA LA PRI
MERA FASE DEL POLÓGONO !SÓ EL ,OGIS
%MPORDË SERÈ EL PRIMER POLÓGONO
LOGÓSTICO DE #IMALSA QUE DISPONDRÈ
DE UN DEPØSITO Y UNA RED ESPECÓlCA
CONTRA INCENDIOS Y UNO DE LOS POCOS
EN #ATALU×A QUE LO TENDRÈÊ
%. 6)#«,6!2/ -!$2)$ !,15),!.$/ -
.EINVER DESARROLLA UN PROYECTO $4: REALIZA LA
LLAVE EN MANO PARA ,OOMIS MAYOR OPERACIØN
LOGÓSTICA DEL
, A INMOBILIARIA .EINVER ESTÈ
CONSTRUYENDO UN INMUEBLE
DE METROS CUADRADOS EN
Y CUENTA CON UNA SUPERlCIE
EDIlCABLE DE METROS
CUADRADOS
ÞLTIMO LUSTRO
EL POLÓGONO INDUSTRIAL ,A $EHESA
EN 6ICÈLVARO -ADRID DONDE LA
COMPA×ÓA TIENE ACTUALMENTE
%DUARDO #EBALLOS #OUNTRY
-ANAGER DE LA lRMA EN %SPA×A
ASEGURA QUE hCON ESTE PROYECTO
, A COMPA×ÓA $4: HA REA
LIZADO LA MAYOR OPERA
CIØN LOGÓSTICA DE LOS ÞLTIMOS
METROS CUADRADOS PARA LLAVE EN MANO .EINVER APUESTA A×OS AL CERRAR EL ALQUILER DE
DESARROLLAR DIFERENTES PROYECTOS UNA VEZ MÈS POR INVERSIONES DE METROS CUADRADOS
INDUSTRIALES Y DE SERVICIOS EM
CALIDAD ESTANDO PRESENTES EN DE LA lRMA 'ENERAL %LECTRIC
PRESARIALES TODAS LAS FASES DEL CICLO INMOBI
2EAL %STATE AL 'RUPO %URO
%L EDIlCIO PROYECTADO ALBER
LIARIO %L KNOW HOW ADQUIRIDO A FRED EN EL PARQUE LOGÓSTICO
GARÈ LA DELEGACIØN EN -ADRID LO LARGO DE A×OS DE EXPERIEN
#ENTRAL,OGIGS QUE ESTÈ
DEL #ENTRO ,OGÓSTICO DE /PERA
CIA EN EL SECTOR INDUSTRIAL NOS UBICADO EN 6ILARODONA 4A
CIONES DE LA MULTINACIONAL SUE
PERMITE DESARROLLAR PROYECTOS RRAGONA 3E TRATA DE LA MA
CA DE SEGURIDAD ,OOMIS %L PO
INNOVADORES CUBRIENDO SIEM
YOR SUPERlCIE ALQUILADA A UN
LÓGONO EN EL QUE SE ENMARCA EL PRE LAS NECESIDADES DE NUESTROS SOLO OPERADOR EN LOS ÞLTIMOS
PROYECTO ES DE NUEVA CREACIØN CLIENTESvÊ CINCO A×OSÊ
}ÃÌV>Ê*ÀviÃ>ÊUÊ ÛiLÀiÊÓää
&RVJQBNJFOUP
ëiV>Ê
>ÀÀiÌ>ÃÊ ,i«ÀÌ>i À>`>
ÌjÀV>Ã -OVILIDAD 4RANSPORTE
(AY QUE ADAPTARSE )DENTIl CACIØN FERROVIARIO PARA
A LA CRISIS PORQUE !UTOMÈTICA Y EL CRECIMIENTO DE
HA VENIDO PARA 4RAZABILIDAD EN LAS PLATAFORMAS
QUEDARSE -)$!4 LOGÓSTICAS
"EFNÈT
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PLANIl CACIØN ÈGIL
Y LA GESTIØN VISUAL
LLEGAN A LA CADENA
DE SUMINISTRO
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,/3 &!"2)#!.4%3 $% 4²2-)#!3 2%3)34%. %, 4)2». #/. 0,!.%3 !.4) #2)3)3
(AY QUE ADAPTARSE
A LA CRISIS PORQUE HA VENIDO
PARA QUEDARSE
(AY MUY POCOS SECTORES QUE NO SE HAYAN VISTO AFECTADOS POR LA CRISIS Y EL DE CARRETILLAS
NO ES PRECISAMENTE UNO DE ELLOS !NTE UN CLIENTE CON UN PODER ADQUISITIVO CADA VEZ MÈS
MERMADO Y CON UN PLAN DE REDUCCIØN DE COSTES EN EL BOLSILLO EL PRECIO SE CONVIERTE CASI
EN UNA OBSESIØN ! ESTO HAY QUE A×ADIR QUE EL CLIENTE BUSCA AHORA EN SU MAYORÓA AMPLIAR
LO MÈXIMO POSIBLE LOS CONTRATOS DE ALQUILER EXPRIMIR HASTA EL LÓMITE EL CICLO DE VIDA DE LAS
CARRETILLAS Y ESPERAR TIEMPOS MEJORES %L PROBLEMA ES QUE NO SE PREVÏ UNA RECUPERACIØN
DE LA CRISIS HASTA BIEN ENTRADO Ø INCLUSO HASTA %N ESTE PANORAMA A LOS
FABRICANTES COMERCIALIZADORES Y DISTRIBUIDORES DE CARRETILLAS SØLO LES QUEDA UNA OPCIØN
RESISTIR Y ASUMIR QUE LA CRISIS HA VENIDO PARA QUEDARSE AL MENOS DURANTE UN TIEMPO
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.UEVA CARRETILLA
ELEVADORA h'ENEO
(YBRIDv DE
TONELADAS DE
4OYOTA
5NO DE LOS MÞLTIPLES EFECTOS
DE LA CRISIS ES QUE SE ESTÈ
L
os planes de reducción de que están utilizando la mayoría de RALENTIZANDO E INCLUSO
costes y de contención de fabricantes, además de posibles re-
gastos se han convertido ajustes en la organización de las FRENANDO EL RITMO DE
casi en un valor corporati- compañías, son las siguientes: LANZAMIENTO DE NOVEDADES
vo de negocio para la mayoría de aprovechar la fórmula del alquiler, AL MERCADO
compañías de casi todos los seg- incentivar el segmento de carreti-
mentos de actividad y esto afecta llas usadas, convertirse más que
de manera directa al sector de bie- nunca en partners del cliente y fre- aguantar el tirón y esperar a que ca-
nes de equipo en general y al de ca- nar el ritmo de novedades lanzadas pee el temporal, ya que hay merca-
rretillas en particular. Tanto el sec- al mercado para concentrarse en dos donde empiezan a mostrarse
tor de automoción como el ofrecer cercanía al cliente y en la síntomas de recuperación.
alimentario y gran distribución, contención de gastos. Son muchas las compañías que
dos de los grandes clientes poten- La crisis está afectando por igual operan en el segmento de carreti-
ciales para el sector de carretillas a las térmicas que a las eléctricas y, llas térmicas. Hemos recabado las
han frenado en seco su crecimiento aunque sigue dándose la tenden- opiniones de algunos de los princi-
y, sobre todo en automoción, van cia de crecimiento de estas últimas pales fabricantes, distribuidores y
perdiendo progresivamente bene- en detrimento de las térmicas, lo comercializadores de carretillas
ficios y esto influye negativamente cierto es que se ha difuminado y, térmicas en España para conocer
en la venta de carretillas. como ambos subsectores han caí- cómo están afrontando la crisis, de
Los fabricantes y distribuidores do, se nota menos que en anterio- qué manera está impactando en su
de carretillas han tenido que asu- res ejercicios. negocio, qué perspectivas tienen
mir, al igual que ha sucedido en Curiosamente, y a pesar de la cri- para el próximo año y cómo ven el
otros sectores de actividad, que la sis, la opinión mayoritaria de los fa- futuro de este segmento de merca-
crisis no es puntual, sino coyuntu- bricantes es que no se producirán do. Esto es lo que nos han contado:
ral, y que 2009 puede que no sea el previsiblemente movimientos de
peor ejercicio, porque las perspec- concentraciones o desaparición de 3OLUCIONES GLOBALES
tivas para 2010 no invitan, al me- alguna de las compañías que ope- Desde el Grupo Alfaland explican
nos por ahora, al optimismo. ran en el sector. Una explicación que “el sector de carretillas es emi-
Ante una situación en la que el puede ser que la mayoría de com- nentemente industrial y no ha sabi-
cliente está centrado en el precio y pañías operan en el ámbito inter- do ser, como se esperaba, la contra-
en la que se dilata al máximo posi- nacional y aunque la crisis en Espa- partida del sector de la construcción,
ble la decisión de renovación del ña sea más drástica y duradera que sino que prácticamente, aunque en
parque de carretillas, las fórmulas en el resto de Europa es posible menor medida, ha seguido a éste
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%L ALQUILER Y EL
FORTALECIMIENTO DEL PARQUE
DE CARRETILLAS USADAS SON DOS
DE LOS PRINCIPALES FACTORES
IMPULSORES DEL MERCADO DE
TÏRMICAS
carretillas. En su opinión, hay que
tener en cuenta que tanto las ca-
rretillas como el sector logístico
son dos “herramientas” de la eco-
nomía española. Gracias a estos
dos sectores se mueven todas las
mercancías y productos de Espa-
ña. En la situación actual, en la que
hay una bajada del consumo de
productos, las ventas y la fabrica-
ción de materiales de construc-
ción, nuestro sector se ha visto es-
pecialmente afectado.
En esta coyuntura, en Bergé se
marcan como prioridades la cons-
#ARRETILLA %RGOS
tante mejora de la calidad de pro-
DE /-'
ducto para ser más competitivos
respecto a la competencia, adap-
tarse a las necesidades particula-
en su caída, según reflejan los da- tros trabajamos con carretillas re- res de los clientes, trabajar con en-
tos de MEDEA”. Ante esta coyuntu- acondicionadas, carretillas de tidades financieras como respaldo
ra, responsables de la compañía primeras marcas con poca utiliza- para los clientes y red de distribu-
destacan que “nuestras medidas no ción, revisadas y certificadas por ción, y potenciar nuestro progra-
se centran sólo contra la crisis. El la marca como tales a precios de ma de alquiler para convertirlo co-
Grupo Alfaland se ha posicionado segundas marcas. Nosotros, ya mo una de vía de negocio sólida
desde hace años como referente del hace unos años, formamos un para nosotros.
sector logístico en cuanto a solucio- equipo de inspectores de flotas La compañía, que no tiene nove-
nes integrales para el flujo de mate- que se encargaban del seguimien- dades específicas para este ejerci-
riales se refiere. Es decir, los equi- to y la motorización de un parque cio 2009 va a llevar a cabo próxi-
pos citados son solo una parte de la de carretillas reacondicionadas mamente dos lanzamientos en la
solución a nuestros clientes, que es como consecuencia precisamente gama de térmicas: un lado, se ac-
lo que en estos momentos de crisis del incremento del alquiler del tualizarán algunos aspectos de una
demandan”. punto anterior”. de las gamas más pequeña de tér-
En cuanto a la tendencia eléctri- Finalmente, y en cuanto a per- micas y, de cara a 2010, está pro-
cas versus térmicas, en Alfaland sectivas de futuro, en Alfaland gramado el lanzamiento de una
opinan que es una tendencia que se apuntan que “en general, este seg- máquina contrapesada completa-
sigue notando. El mercado español mento de mercado no variará en mente nueva de CAT.
se esta sofisticando más a la vez que 2010 con respecto a 2009 por lo En cuanto a la dicotomía entre
se esta convirtiendo en un mercado que los objetivos generales de nues- térmicas y eléctricas, desde la com-
de servicios que busca la satisfac- tra compañía se seguirán basando pañía explican que “salvo en algu-
ción del cliente. Para ello es muy en soluciones globales, en nuevas y nos sectores como el metalúrgico,
importante realizar una buena ges- más avanzadas formulas para esas existe una tendencia por parte de
tión del flujo de materiales en sus soluciones”. los clientes a adquirir carretillas
almacenes y todo ello va en detri- elevadoras eléctricas por varias ra-
mento de las máquinas térmicas. 0ROYECCIØN DE FUTURO zones. En primer lugar, el rendi-
Y en el segmento de maquinaria Desde Bergé Manutención Ibérica miento de esta gama, que ha ido
usada, desde la compañía mati- explican que la crisis ha afectado mejorando con el paso de los años y
zan que “más que en usadas noso- muy seriamente al segmento de que hoy en día asegura una fiabili-
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*OGPSNF
naria, con el fin de incorporarla a ca una reducción importante de
nuestro parque y poder ofrecer a las ventas de las ventas de Linde,
otros clientes alternativas diferen- sobre todo en el negocio de los ve-
tes y más baratas si fueran necesa- hículos nuevos.
rias”, destacan sus responsables. En esta situación, “sólo mediante
De cara a un futuro, y partiendo medidas oportunas en cuanto a la
de las hipótesis de un descenso del adaptación de las estructuras em-
mercado en máquinas de combus- presariales es posible seguir salir
tión de un 10% y de la estabiliza- adelante, sin descuidar las necesi-
ción del mercado de eléctricas, dades operativas como la cercanía
tanto en contrapesadas como má- con los clientes en cualquier área:
quinas de interior, en Bergé “nos comercial, posventa, disponibili-
mostramos optimistas en nuestras dad de recambios…”.
previsiones estimando un ligero Respecto a la pugna entre térmi-
descenso de la facturación de má- cas y eléctricas, en opinión de
quinas de combustión, en torno al Drumm “la tendencia de que las
4-5 % y manteniendo nuestros vo- eléctricas han ido ganando espacio
lúmenes actuales en máquinas frente a las térmicas, se ha ralenti-
eléctricas, a pesar de que todos los zado, provocado por el hecho de
indicadores muestren hacia un que el segmento de los vehículos de
eventual descenso. Esta planifica- interior crece proporcionalmente
ción la llevamos a cabo siempre so- cada vez más”.
bre unas cifras de mercado global En cuanto a las carretillas usa-
estimadas de entre 10.000 y 11.000 das, en Linde no han experimenta-
unidades para el próximo año”. En do un crecimiento de este segmen-
cualquier caso, matizan desde la to, aunque Drumm explica que “es
compañía, “resulta conveniente re- cierto que el retroceso en el nego-
saltar que el 2009 ha sido nuestro cio de vehículos usados es mucho
primer año de actividad completa, menor que en el de vehículos nue-
por lo que siendo una empresa to- vos. Sin embargo, en este segmen-
davía joven dentro del sector, los to falta transparencia para cono-
crecimientos porcentuales a los cer el volumen total del mercado.
que hacemos referencia pueden no En el caso de Linde, contamos con
representar un volumen tan eleva- un amplio negocio de vehículos
do de unidades facturadas como se usados que son consecuencia de
podría suponer”. nuestras flotas de alquiler. En
cualquier caso, nuestro objetivo es
5LMA HA ADECUADO
dad total en las carretillas, inclui- Y FORTALECIDO SU
!POSTAR POR LA CERCANÓA intentar adaptarnos al cliente para
das aquellas que son de 80 voltios. PARQUE DE ALQUILER El director-gerente de Linde Mate- ofrecerle un vehículo usado que se
Por otro lado, también es impor- DE CARRETILLAS A rial Handling Ibérica, Paul-Frie- adapte perfectamente a sus nece-
tante mencionar que las normati- CORTO PLAZO drich Drumm recuerda que en ca- sidades reales”.
vas existentes, que prohíben la emi- da crisis económica, antes que De cara a un futuro, en Linde son
sión de humos nocivos dentro de nada, el segmento de los bienes de prudentes a la hora de hacer previ-
los almacenes han acelerado mu- inversión es uno de los primeros siones concretas. En este sentido,
cho esta tendencia. Además, como que se ve afectado, lo que arrastra Drumm explica que “si hay un creci-
fiel reflejo de esta tendencia tene- a los vehículos de manutención. miento será muy moderado y España
mos los últimos datos de MEDEA Comparado con el año 2007, el será seguramente uno de los últimos
(agosto 2009) donde podemos ob- descenso del mercado actualmen- países que se beneficiarán de él. Por
servar como cada vez son más los te se encuentra en un 60 % aproxi- ello, no podemos esperar a corto pla-
pedidos acumulados de carretillas madamente, un hecho que signifi- zo una recuperación del mercado”.
eléctricas (1597 unidades) frente a
térmicas (712 unidades)”.
Y respecto a maquinaria usada, ,A PRIMACÓA DE LAS ELÏCTRICAS VERSUS
Bergé Manutención Ibérica cuenta TÏRMICAS SIGUE MOSTRÈNDOSE EN EL
con un parque de más de 600 má- MERCADO AUNQUE LA CRISIS HA HECHO
quinas usadas. Además, de cara a
nuevos acuerdos, la compañía MELLA EN EL CRECIMIENTO DE AMBOS
“siempre contempla aquellas ope- SEGMENTOS DE MERCADO
raciones con re-compra de maqui-
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0RODUCTIVIDAD ElCIENCIA En cuanto a novedades, las últi-
Desde Nissan Forklift España consi- mas incorporaciones de Nissan en ,A PERSONALIZACIØN DE LOS
deran que hay dos razones funda- la gama de térmicas van dirigidas a SERVICIOS Y ADAPTARSE A LAS
mentales por las que la crisis está la seguridad y al cuidado del medio
afectando al sector carretillas en ambiente. Para ello, han introduci-
NECESIDADES PARTICULARES
una proporción mayor que al resto do más opciones que regulan las DEL CLIENTE YA NO ES UNA
de sectores. Por una parte porque la velocidades de las carretillas, de OPCIØN SINO UNA NECESIDAD
carretilla es un producto que no tie- acuerdo a las necesidades del clien-
ne “fecha de caducidad” y, por tan- te a partir de los 2 km/h y, en las ca- PARA IMPULSAR LA DECISIØN DE
to, puede seguir siendo utilizada rretillas diesel, han lanzado un COMPRA
hasta que se vean perspectivas de nuevo filtro de partículas diesel pa-
mejora y, por otra parte, la crisis ra disminuir la polución.
provoca que se trabaje menos, con Respecto a la “lucha” entre tér- queñas compañías alguna llegue a
lo cual, hay menos mantenimiento micas y eléctricas, responsables de desaparecer. En cualquier caso, lo
por haber menos horas de servicio. la firma apuntan que “en tiempos que hay que tener en cuenta es que,
Esto, a su vez, implica que en el tiem- de crisis, el segmento eléctrico se con la crisis, pueden aparecer pe-
po y las vidas de las carretillas se mantiene mejor que el segmento queñas empresas que traen pro-
alarguen. Para hacer frente a esta térmico, entre otras cosas, porque ductos baratos pero sin cumplir la
coyuntura, en Nissan han adoptado la vida de la carretilla eléctrica o totalidad de las normativas CE. Es-
diversas medidas como “seguir de de sus baterías son menores que te tipo de compañías tienen un cier-
cerca la evolución, estar más enci- en las térmicas”. to dinamismo mientras dura la cri-
ma de nuestros concesionarios para Y en cuanto a la posibilidad de sis pero desaparecen una vez que el
analizar todas las expectativas que desaparición de alguna compañía mercado se haya normalizado”.
surgen y, en la parte industrial, acor- o fenómenos de concentración, en De cara al futuro, las previsiones
dar con los sindicatos los días nece- Nissan no prevén ningún movi- de Nissan para el mercado español
sarios de ERE, de acuerdo a los volú- miento de este tipo, aunque mati- son pesimistas. Los objetivos que
menes de pedidos”. zan que “puede ser que de las pe- se fija la compañía para el año
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hLA TENDENCIA DE !LQUILER UNA CARTA DE ORO FRENTE A LA CRISIS
QUE LAS ELÏCTRICAS
HAN IDO GANANDO .ISSAN &ORKLIFT %SPA×A %N TIEMPOS DE CRISIS
ESPACIO FRENTE A NO ES QUE SE INCREMENTEN LAS OPCIONES
DE ALQUILER CON RESPECTO A LAS VENTAS ,O
LAS TÏRMICAS SE QUE SUCEDE ES QUE VENCEN LOS CONTRATOS
HA RALENTIZADO DE ALQUILER Y LAS MARCAS QUE RENUEVAN O
GANAN ESOS CONTRATOS AUMENTAN EL NÞMERO
PROVOCADO POR DE UNIDADES QUE PONEN EN EL MERCADO
EL HECHO DE QUE PERO EN EL CONJUNTO DE LAS MARCAS EL NIVEL
DEL PARQUE DE ALQUILER DEL MERCADO COMO
EL SEGMENTO DE MÈXIMO SE MANTIENE DADO QUE OTRA DE LAS
LOS VEHÓCULOS DE CONSECUENCIAS EN LAS ÏPOCAS DE CRISIS ES
ALARGAR EL NÞMERO DE A×OS DE LOS ALQUILERES
INTERIOR CRECE CON EL CONSIGUIENTE DESCENSO DE PRECIOS
ONALMENTE CADA %N NUESTRO CASO OFRECEMOS TODO TIPO DE
FØRMULAS DE ALQUILER PARA ADAPTARSE A LAS
VEZ MÈSv DEMANDAS DE CADA CLIENTE
,INDE ,A PARTICIPACIØN DEL NEGOCIO DE
2010 son unas cifras similares a las ALQUILER HA SIDO MAYORITARIAMENTE ESTABLE
de este año, y no previendo una re- TAMBIÏN DURANTE LA CRISIS 3I BIEN ES CIERTO
cuperación hasta el segundo se- QUE HAY MENOS PEDIDOS DE VEHÓCULOS DE
mestre del año 2011. “Tenemos ALQUILER A LARGO PLAZO PERO LA CUOTA DE LOS ES CONTINUAR CON ESTE SERVICIO DE ALQUILER
que convivir con estos volúmenes, CONTRATOS EN EL TOTAL DE VEHÓCULOS VENDIDOS QUE ESTA DEMOSTRANDO SER RENTABLE PARA SUS
ESTÈ LIGERAMENTE EN AUGE ,INDE OFRECE UNA CLIENTES Y POR TANTO MUY DEMANDADO ,AS
convivencia difícil porque al ser
GRAN VARIEDAD DE VEHÓCULOS EN CONCEPTO DE FORMULAS QUE 3TILL OFRECE VAN DESDE ALQUILER
un mercado pequeño, hay mucha
ALQUILER A CORTO PLAZO DE UNAS POCAS HORAS CON O SIN CONDUCTOR
más lucha por los clientes, por lo PARA TRABAJOS PUNTUAL HASTA ALQUILERES DE
que tenemos que buscar políticas #!4 ,A TENDENCIA HACIA EL ALQUILER SE HA LARGO PLAZO CON FULL SERVICE INCLUIDO HASTA
de productividad, eficiencia y bue- INCREMENTADO SIGNIlCATIVAMENTE EN ESTOS MESES
na definición de producto para po- ÞLTIMOS TIEMPOS HASTA ALCANZAR CERCA DEL
der seguir manteniendo nuestros DE LAS OPERACIONES QUE SE CIERRAN 'RUPO !LFALAND %L MERCADO ESPA×OL SE
niveles de penetración”, conclu- HOY EN DÓA %STO ES DEBIDO EN GRAN MEDIDA ESTA SOlSTICANDO %STO SIGNIlCA QUE SE ESTA
yen desde la compañía. A QUE EL ALQUILER ES LA FORMA DE NEGOCIO ACERCANDO A LA TENDENCIA EUROPEA EN EL
PREFERIDA POR LAS GRANDES EMPRESAS DE QUE EL TEMA DE ALQUILER ES YA DESDE HACE
&LEXIBILIDAD LOGÓSTICA QUE SON LAS QUE COPAN EL MERCADO TIEMPO MUY IMPORTANTE POR LAS VENTAJAS QUE
ACTUAL 0OR ELLO LA COMPA×ÓA APUESTA SUPONE SOBRE TODO A LAS GRANDES EMPRESAS
En OMG Industrial IB su director
POR FOMENTAR AL MÈXIMO ESTE CAMPO POR Y EN ESTOS MOMENTOS DE CRISIS MÈS AÞN
general, Ángel García Muñoz, ex-
TRATARSE PRECISAMENTE DE LA PRINCIPAL FUENTE DADO EL CUIDADO QUE HAY QUE TENER CON LOS
plica que “nuestra compañía se ve DE NEGOCIO DEL SECTOR Y TRABAJA PARA SALVAR COSTES ,A COMPA×ÓA CUENTA CON AMPLIOS
afectada, igual que el resto por la EL PRINCIPAL ESCOLLO QUE SE ENCUENTRA EL A×OS DE EXPERIENCIA EN ESTA MODALIDAD Y SU
crisis. Sin embargo, los bajos costes ALQUILER HOY EN DÓA LA lNANCIACIØN #ON ESTE POLÓTICA ESTÈ ENFOCADA EN CLIENTE INTENTANDO
operativos y la flexibilidad nos per- lN #!4 HA POTENCIADO ACUERDOS ESTRATÏGI
ANTICIPARSE A SUS NECESIDADES 0OR ELLO LAS
miten hacer frente la situación en COS CON DIVERSAS ENTIDADES lNANCIERAS PARA FØRMULAS DE ALQUILER QUE OFRECEN SON LAS
mejores circunstancias que otras QUE PERMITAN A SU RED DE $ELEGACIONES Y QUE MEJOR SE ADAPTEN A LAS NECESIDADES DEL
empresas del sector más pesadas, #ONCESIONARIOS POTENCIAR EL DESARROLLO DEL CLIENTE EN CONCRETO PERSONALIZADAS SEGÞN
cargadas de estructura y compro- MERCADO DE ALQUILER DE NUESTRAS CARRETILLAS UN ESTUDIO ENFOCADO A LAS MISMAS
A LOS CLIENTES lNALES ,AS DOS FØRMULAS
misos a corto, medio y largo plazo.
PRINCIPALES DE ALQUILER QUE OFRECE LA COM
5LMA %STE A×O LA MAYORÓA DE LAS OPE
Sobre cómo afectará la crisis al
PA×ÓA EN LA ACTUALIDAD SON LAS DEL ALQUILER RACIONES QUE SE ESTÈN PRODUCIENDO SON
sector, García Muñoz considera Y EL RENTING ALQUILER A TRAVÏS DE ENTIDAD DE ALQUILER 0OR ELLO LA COMPA×ÓA SE
que “la posibilidad de desaparición lNANCIERA MEDIANTE CONTRATOS DE CORTA Y ESTÈ DIRIGIENDO DE FORMA IMPORTANTE A
o concentración de algunas compa- LARGA DURACIØN EN AMBAS MODALIDADES MEDIANOS Y A GRANDES CLIENTES Y GRACIAS A
ñías es un riesgo inevitable. Los que LAS INNOVADORAS FØRMULAS DE ALQUILER QUE
hayan llegado a este momento con 3TILL ,A OPCIØN DE ALQUILER CONTINÞA A HEMOS LANZADO AL MERCADO HEMOS CON
grandes cargas financiera, van a PESAR DE LA CRISIS ES UNA OPCIØN MÈS SI SEGUIDO CERRAR IMPORTANTES OPERACIONES
sufrir lo suyo. Como todas las crisis BIEN LA COMPA×ÓA HA DETECTADO UNA MAYOR !DEMÈS 5LMA HA ADECUADO Y FORTALECIDO
ésta servirá para depurar el sector. TENDENCIA AL ALQUILER mEXIBLE DE CORTO PLAZO SU PARQUE DE ALQUILER A CORTO PLAZO PARA
Nadie está libre, ni siquiera noso- QUE A ALQUILERES DE LARGO PLAZO GENERAL
RESPONDER A LOS REQUERIMIENTOS PUNTUALES
MENTE A
MESES ,A POLÓTICA DE 3TILL DEL MERCADO
tros. Solo el tiempo dirá quienes
permanecerán”. " Ê`ÕÃÌÀ>Ê \ÊvÀiViÊÌ>ÌÊ>µÕiÀiÃÊ>Ê>À}Ê«>âÊVÊ>µÕiÀiÃÊw>ViÀðÊ
}ÃÌV>Ê*ÀviÃ>ÊUÊ ÛiLÀiÊÓää
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%N EL SEGMENTO DE
De cara a un futuro, la compañía tillas, al existir una capacidad de que “es una tendencia conocida en
MÈQUINAS USADAS
se muestra prudencia “al ser una EL OBJETIVO DE manutención y oferta de maquina- el mercado. Las eléctricas eléctri-
recién llegada .Sólo podemos cre- ,INDE ES ADAPTARSE ria superior a la demandada. Ante cas son indudablemente más eco-
cer con prudencia y mantenernos AL CLIENTE PARA este panorama, Still ha reacciona- nómicas en cuanto a consumo ener-
atentos. Nuestro objetivo es man- OFRECERLE UN do en dos vertientes principalmen- gético que las térmicas y si a esto se
tener el “foco”, no despistarnos. Sa- VEHÓCULO QUE te: por un lado, de cara al mercado une los elevados precios que están
bemos quienes somos y el lugar que SE ADAPTE la compañía se ha orientado hacia alcanzando los combustibles hacen
nos corresponde. Hemos venido PERFECTAMENTE A sus clientes, ayudándoles en sus di- que las aplicaciones de las carreti-
SUS NECESIDADES
para quedarnos”. ficultades, de forma flexible y par- llas térmicas se vayan limitando allí
REALES
ticularizada a sus dificultades y donde las eléctricas no alcanzan en
$OBLE REACCIØN prestando el servicio que en este prestaciones”.
En Still destacan que la crisis ha momento necesitan. En este senti- En este sentido, desde la compa-
afectado a la cifra de negocio de to- do, destacan las prestaciones de ñía apuntan que “estos aspectos
das las empresas y, con ello, se ha las carretillas Still, que según estu- económicos y ambientales han
rebajado el volumen de mercancías dios independientes “son las más afectado a nuestros clientes de una
almacenadas, transportadas y ma- rentables del mercado, que permi- forma curiosa y es que hemos gana-
nipuladas. Aquí es donde se ha vis- ten optimizar los costes operativos do cuatro puntos de cuota de mer-
to influido el mercado de las carre- de todo cliente”. Internamente, cado en lo que va de año 2009, pues
Still se ha adaptado a la actual de- el cliente ahora se fija mas en los
manda gracias a una organización costes operativos de la inversión
&LEXIBILIDAD ES LA PALABRA flexible. “Así, hemos ajustado que realiza, entendiendo que es
MÈS REPETIDA POR nuestros costes, para poder dar el una inversión a rentabilizar”.
servicio que demandan nuestros Y en el segmento de carretillas
FABRICANTES DISTRIBUIDORES clientes con una relación calidad- usadas, Still ha notado una gran
Y COMERCIALIZADORES DE precio óptima”. demanda. En este sentido, respon-
CARRETILLAS TÏRMICAS Respecto a la dicotomía térmi- sables de la compañía indican que
cas-eléctricas, desde Still explican “en este momento en que la renta-
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.UESTRO OBJETIVO ES
MANTENER EL hFOCOv NO
DESPISTARNOS 3ABEMOS
QUIENES SOMOS Y
EL LUGAR QUE NOS
CORRESPONDE (EMOS
VENIDO PARA QUEDARNOS
!NGEL 'ARCÓA
-U×OZ
DIRECTOR GENERAL DE
/-' )NDUSTRIAL ")
,A GAMA &ORTENS
bilidad es la clave de la subsisten- DE (YSTER cantidad de usuarios de carretillas unos niveles muy inferiores en
cia de muchas empresas, ha creci- COMPRENDE que comprueban que somos la op- comparación con los de los años
do la demanda de usadas de Still. CAPACIDADES DE ción mas rentable para su negocio, anteriores pero sin tener grandes
Nuestra política en este subsector A TONELADAS de forma que aumentemos la cuota diferencias de un mes a otro. Asi-
es la misma que en el resto: orien- de mercado actual”. mismo, añaden que las unidades
tarnos a las necesidades de nues- que se están colocando en el mer-
tros clientes con una máquina ren- !DAPTARSE A LAS CIRCUNSTANCIAS cado son de renovaciones de gran-
table y con tecnología, fiabilidad y En Ulma explican que el segmento des parques de alquiler, debido a
seguridad alemanas”. de las carretillas elevadoras como la incertidumbre de las pymes y a
De cara a un futuro, en Still pre- cualquier otro mercado se está la falta de financiación. En su caso
fieren ser cautos al considerar que viendo muy afectado, soportando concreto, para hacer frente a la cri-
“en momentos tan cambiantes co- un descenso más acentuado desde sis, la compañía ha adecuado sus
mo los actuales, no es fácil dar pre- el segundo semestre del 2008. En recursos a las necesidades del mer-
visiones sin temor a equivocarse. estos momentos se ha estabilizado cado actual, lanzando al mercado
Si analizamos las previsiones de la venta de carretillas elevadoras a nuevas fórmulas.
hace un año, son todas erróneas Respecto a la tendencia eléctri-
por optimistas. cas versus térmicas, responsables
Es primordial una gran capacidad ,A CRISIS NO ES COYUNTURAL de la compañía consideran que se
de respuesta y adaptación a la de- ha notado la preferencia de las
manda del mercado y las necesida-
Y SE ESPERA QUE EL EJERCICIO eléctricas, siendo la venta de és-
des de cada cliente”. En cualquier ESTÏ EN LA MISMA LÓNEA tas últimas el doble que de las tér-
caso, “un objetivo que se marca Still O INCLUSO SEA PEOR QUE micas de forma repetida durante
para el año 2010 es aumentar la 2009.
}ÃÌV>Ê*ÀviÃ>ÊUÊ ÛiLÀiÊÓää
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ÁLTIMAS NOVEDADES EN LA GAMA DE TÏRMICAS ,OS PLANES DE
REDUCCIØN DE
'RUPO !LFALAND $ISTRIBUYE EN EL MERCADO COSTES PUESTOS
ESPA×OL LA MARCA (YSTER DESDE HACE EN MARCHA POR
A×OS ,A ÞLTIMA NOVEDAD DE (YSTER ES LA
RENOVACIØN DE TODA LA GAMA DE CARRETILLAS LA MAYORÓA DE
TÏRMICAS LANZANDO LA NUEVA &ORTENS UNA COMPA×ÓAS
GAMA QUE COMPRENDE CAPACIDADES DE
A 4N Y QUE LA COMPA×ÓA DElNE COMO hUN PERJUDICAN EN
NUEVO CONCEPTO DE CARRETILLAS ELEVADORAS GRAN MEDIDA
CONTRAPESADASv SERIES (
&4
LA DECISIØN DE
,INDE 'AMA DE CARRETILLAS CONTRAPESAS COMPRA DE
TÏRMICAS DESDE A TONELADAS
NUEVAS CARRETILLAS
4OYOTA )NDUSTRIES #ORPORATION 4)#/ .UEVA
CARRETILLA ELEVADORA h'ENEO
(YBRIDv DE
Y en cuanto a maquinaria usa-
TONELADAS QUE COMBINA UN MOTOR DIESEL 4O
YOTA DE LITROS UN MOTOR ELÏCTRICO Y UNA da, en Ulma opinan que “la crisis
BATERÓA DE NÓQUEL
HIDRØGENO QUE REDUCE EL afecta tanto a la venta de nuevas
CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y LAS EMISIONES DE como usadas en el sector de las
#/ A LA MITAD OFRECIENDO AL MISMO TIEMPO carretillas elevadoras, debido a
UNAS EXCELENTES PRESTACIONES OPERACIONA
las devoluciones de maquinas de
LES $ESDE LA COMPA×ÓA ASEGURAN QUE ES AL MERCADO PRODUCTOS INNOVADORES QUE SE alquiler de los clientes finales por
hLA PRIMERA CARRETILLA ELEVADORA HÓBRIDA DE ADECUAN A LA REALIDAD DEL MERCADO ACTUAL el impacto de la crisis en las nece-
COMBUSTIØN INTERNA DEL MUNDOv COMO EL &LESSIRENT ADECUAR EL NÞMERO DE sidades de manutención de las
CARRETILLAS ELEVADORAS A LAS NECESIDADES DE mismas.
#!4 %N ESTE MOMENTO NO CONTAMOS CON MANUTENCIØN DEL CLIENTE A LARGO PLAZO Y
En el caso concreto de la com-
NOVEDADES CONCRETAS PARA ESTE A×O EL 0ARTRENT ALQUILER CON PARTICIPACIØN 3E
TRATA DE UNA CUOTA lJA CON PARTICIPACIØN
pañía, Ulma dispone de un par-
3IN EMBARGO SÓ QUE PODEMOS AlRMAR QUE
EN BREVE SE LLEVARÈN A CABO DOS LANZAMIEN EN BENElCIOS PERDIDAS h.UESTRO INTERÏS que de carretillas usadas y cada
TOS SOBRE LA NUESTRA GAMA DE CARRETILLAS TÏR
NO ES FACTURARLE POR LOS MALOS USOS POR vez está adquiriendo una mayor
MICAS POR UN LADO SE ACTUALIZARÈN ALGUNOS LO TANTO BONIlCAMOS POR CUIDAR NUESTRAS importancia, llegando incluso a
ASPECTOS DE UNA DE NUESTRAS GAMAS MÈS CARRETILLAS ELEVADORASv DESTACAN DESDE LA trabajarlo como una nueva línea
PEQUE×A DE TÏRMICAS Y DE CARA AL COMPA×ÓA 9 A ESTO SE A×ADE LA CREACIØN DE de negocio.
ESTÈ PROGRAMADO EL LANZAMIENTO DE UNA NUEVOS PRODUCTOS lNANCIEROS QUE FACILITAN De cara a un futuro, los respon-
MÈQUINA CONTRAPESADA COMPLETAMENTE A LOS POTENCIALES CLIENTES LA OPORTUNIDAD DE sables de Ulma se mantienen pru-
NUEVA DE #!4 ADQUISICIØN PARA EL MERCADO DE VENTA dentes señalando que “debido a la
situación económica en la que nos
/-' )NDUSTRIAL )" 2ECIENTEMENTE HEMOS (YSTER #ARRETILLAS CONTRAPESADAS TÏRMICAS
encontramos es bastante difícil
LANZADO LAS CARRETILLAS DE GRANDES CAPACI
DIESEL Y GAS $&'4&' SnS DE TRANS
DADES DE CINCO A DIEZ TONELADAS MISIØN HIDROSTÈTICA hacer previsiones, ya que estarán
marcadas por la evolución del
3TILL .UEVA GAMA 28 DE CARRETILLAS DIE
*UNGHEINRICH #ARRETILLAS (IDROSTATIC $RIVE mercado en gran parte. Sin embar-
SEL ,A SERIE VA DESDE LAS COMPACTAS DE CONTRAPESADA TÏRMICA DE DIESEL O GAS go, la línea en la que se va a seguir
TON HASTA TONELADAS ,A GAMA COMPLETA PROPULSOR CON TRANSMISIØN HIDROSTÈTICA ,A trabajando, es la de anticiparnos a
ESTÈ LLENA DE NOVEDADES E INNOVACIONES CARACTERÓSTICA PRINCIPAL DE ESTA CARRETILLA las necesidades futuras que pueda
CENTRADAS EN LA ECONOMÓA Y EN LA SEGURIDAD ES ASEGURAN DESDE LA COMPA×ÓA hUN GRADO demandar el mercado, ofrecer ser-
DESTACAN DESDE LA COMPA×ÓA 0OR UN LADO DE SEGURIDAD TAL QUE EL COSTE TOTAL DEVEN
vicios innovadores y flexibles a los
ES LA CARRETILLA DIÏSEL CON MENOR CONSUMO GADO DURANTE LA VIDA ÞTIL DE LA CARRETILLA clientes. Además, con la finalidad
DEL MERCADO LO QUE LA CONVIERTE EN LA IN
DISMINUYE DESDE TODOS LOS PUNTOS DE
de fortalecer nuestra presencia en
VERSIØN MÈS RENTABLE PUES ES UNA MÈQUINA VISTA ECONØMICOS A NIVELES NUNCA ANTES
PENSADA PARA DURAR Y AMORTIZAR SU INVERSIØN CONOCIDOS 3EGURIDAD GRACIAS A TECNOLOGÓA
zonas de gran envergadura como
MÈS QUE NINGUNA OTRA EN EL MERCADO DE ÞLTIMA GENERACIØN #ON TODA SEGURIDAD por ejemplo, la de centro, se va a
LO MEJOR DE LO MEJOR EN LO QUE SE RElERE A trabajar con nuevos partners, ha-
5LMA 4ENIENDO EN CUENTA QUE EL SECTOR ERGONOMÓA GRUPO DE TRACCIØN Y SISTEMA DE ciéndonos especialistas en servi-
DE LAS CARRETILLAS ELEVADORAS ERA UN SECTOR MANDOv /TRA DE LAS NOVEDADES SON LAS CA
cio a grandes flotas y en fórmulas
MUY INMOVILISTA Y POCO DADO A INNOVACIONES RRETILLAS CONTRAPESADAS HIDROSTÈTICAS S de alquiler, además de seguir in-
EN CUESTIONES DE SERVICIO Y TENIENDO EN EQUIPADAS CON PINZAS PARA BEBIDAS %STOS novando en producto”.
CUENTA LAS DIlCULTADES DE lNANCIACIØN DE VEHÓCULOS TIENEN UNA CAPACIDAD DE CARGA DE
NUESTROS CLIENTES POTENCIALES HEMOS DIRIGIDO A TONELADAS
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EFTVTUSBCBKBEPSFT
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$E ESTE MODO ESTAMOS CONSIGUIENDO Al ANZARNOS EN EL SECTOR DE LAS
GSBOEFTDVFOUBTEPOEFIBTUBBIPSBOPUFOÎBNPTVOBHSBOQSFTFODJB
:QPSPUSBQBSUF
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1BSBNÃTJOGPSNBDJÓOXXXVMNBDBSSFUJMMBTDPN
.OTICIAS
.OTICIAS k %QUIPAMIENTO
%QUIPAMIENTO
0!2! 42!.30/24!2 353 02/$5#4/3 $%3$% !,%-!.)! !, 2%34/ $% %52/0!
#HEP GESTIONARÈ DOS MILLONES DE PALETAS A 7EPA
7 EPA COMPA×ÓA ALEMANA QUE PRODUCE Y COMERCIA
LIZA PAPEL ACABA DE lRMAR UN CONTRATO CON #HEP
EN !LEMANIA POR EL QUE LA COMPA×ÓA POOLING SE RES
7EPA UTILIZARÈ PONSABILIZARÈ DE GESTIONAR MÈS
PALETAS #HEP DE DE DOS MILLONES DE PALETAS $E
X MM ESTE MODO 7EPA UTILIZARÈ PALETAS
#HEP DE X MM PARA
TRANSPORTAR SUS PRODUCTOS PAPEL
HIGIÏNICO PA×UELOS Y ROLLOS DE CO
CINA DESDE SUS FÈBRICAS EN !LEMA
NIA HASTA NUMEROSOS PUNTOS DE LA DISTRI
BUCIØN COMERCIAL UBICADOS PRINCIPALMENTE EN
&RANCIA %SPA×A )TALIA 0ORTUGAL Y (UNGRÓA
%N PALABRAS DE 2ANIER -ELLES DIRECTOR DE ,OGÓSTICA
DE 7EPA h#HEP FACILITA NUESTRAS OPERACIONES LOGÓSTI
CAS YA QUE NOS PERMITE EMPLEAR UN MISMO SISTEMA DE
PALETIZACIØN EN TODA %UROPA 0OR OTRA PARTE OPTIMIZA
NUESTRA RELACIØN CON LA DISTRIBUCIØN COMERCIAL A LA VEZ
QUE NOS EVITA INVERTIR RECURSOS EN LA GESTIØN DE UN PAR
QUE DE PALETAS PROPIOv
! )º!+) %,/35! %. !3452)!3
/PNCSBNJFOUP
$IFDLQPJOU4ZTUFNTOPNCSB 'AM SUMINISTRARÈ MAQUINARIA
OVFWPEJSFDUPSmOBODJFSPQBSB
AL NUEVO CENTRO LOGÓSTICO
FMTVSEF&VSPQB
DE !LIMERKA
, A lRMA DE SOLUCIONES PARA LA GESTIØN
DE LA PÏRDIDA DESCONOCIDA #HECKPO
INT 3YSTEMS HA NOMBRADO A )×AKI %LOSUA , A lRMA DE ALQUILER DE
MAQUINARIA 'AM HA
COMO NUEVO DIRECTOR lNANCIERO PARA EL SUR lRMADO UN ACUERDO CON
DE %UROPA %LOSUA LLEVA EN EL CARGO DESDE !LIMERKA EMPRESA ASTU
EL PASADO MES DE JUNIO DONDE AMPLÓA SUS RIANA DEL SECTOR DE LA ALI
RESPONSABILIDADES $ESDE SU NUEVO PUESTO MENTACIØN Y DISTRIBUCIØN
DIRIGIRÈ EL ÈREA DE lNANZAS DE LA EMPRESA Y EN ESA COMUNIDAD POR
ASUMIRÈ LAS TAREAS DE COORDINACIØN Y CONTROL EL QUE LA DIVISIØN 'AM
DE LA INFORMACIØN CONTABLElNANCIERA )NDUSTRIAL SUMINISTRARÈ
LA MAQUINARIA NECESA
RIA PARA EL DESARROLLO
DE LA ACTIVIDAD DEL NUE
VO CENTRO LOGÓSTICO QUE
!LIMERKA TIENE PREVISTO
ABRIR EN ,LANERA !STU
RIAS Y EN EL QUE HA IN
VERTIDO CASI MILLONES %L ACUERDO ENTRE 'AM Y !LIMERKA TIENE UNA
DE EUROS DURACIØN INICIAL DE CINCO A×OS
! TRAVÏS DE ESTE
ACUERDO QUE TENDRÈ UNA DURACIØN INICIAL DE CINCO A×OS PRORRO
GABLES 'AM )NDUSTRIAL SUMINISTRARÈ EQUIPOS ENTRE LOS QUE
DESTACAN CARRETILLAS APILADORES PREPARAPEDIDOS TRANSPALETAS FRE
GADORAS Y MÈQUINAS RETRÈCTILES !DEMÈS CONTEMPLA UNA ASISTEN
CIA Y SERVICIO CONTINUADO DE ATENCIØN EN CASO DE AVERÓA ASÓ COMO
EL MANTENIMIENTO INTEGRAL DE TODOS LOS EQUIPOS SUMINISTRADOS %L
)×AKI %LOSUA NUEVO DIRECTOR lNANCIERO DE ACUERDO APORTARÈ A LA DIVISIØN DE 'AM )NDUSTRIAL UNA FACTURACIØN
#HECKPOINT 3YSTEMS SUPERIOR A LOS TRES MILLONES DE EUROS
}ÃÌV>Ê*ÀviÃ>ÊUÊ ÛiLÀiÊÓää
&RVJQBNJFOUP
%. -%2#!"!2.!
,OGIFRIO AMPLIA SUS
INSTALACIONES EN "ARCELONA
$ EBIDO AL INCREMENTO DE LA ACTIVIDAD EN #ATALU×A
,OGIFRIO HA AMPLIADO SU CAPACIDAD DE FRÓO EN "AR
CELONA CONCRETAMENTE EN -ERCABARNA CON LA APERTURA
DE UNAS NUEVAS INSTALACIONES ²STAS POSEEN ME
TROS CÞBICOS AMPLIABLES A Y TIENEN UNA CAPACIDAD
DE ALMACENAMIENTO DE PALETS AMPLIABLES A OTROS
!DEMÈS LAS OPERACIONES DE ALMACÏN Y MANIPU
LACIØN SE APOYAN EN EL USO DE RADIOFRECUENCIA
%L OPERADOR LOGÓSTICO ,OGIFRIO ESTÈ ESPECIALIZADO EN
LOGÓSTICA A TEMPERATURA CONTROLADA Y CUENTA EN LA AC
TUALIDAD CON DELEGACIONES EN %SPA×A Y 0ORTUGAL
CON MÈS DE VEHÓCULOS PARA DISTRIBUCIØN CAPILAR ,AS NUEVAS INSTALACIONES DE ,OGIFRIO TIENEN UNA CAPACIDAD DE
Y ARRASTRES METROS CÞBICOS
'2!#)!3 ! ,! 0!4(&).$%2 5,42! 0,!4).)5-
0!2! '%34)/.!2 ,!3 -%2#!.#¶!3 $% &/.
$ATCH MEJORA SU ElCIENCIA
EN EL ETIQUETADO !LFALAND IMPLANTA UN SISTEMA
DE GESTIØN DE ALMACENES
, A MARCA ITALIANA
DE MODA URBANA
$ATCH UTILIZA LA 0A
EN LAS INSTALACIONES DE 54I
THlNDER 5LTRA 0LATI
NIUM DE !VERY
$ENNISON PARA LA
, A DIVISIØN DEL 'RUPO !LFALAND !LFALAND 3ISTEMAS HA IMPLANTADO EL
SISTEMA DE GESTIØN DE ALMACENES 7-32 PARA LA COMPA×ÓA &/.
EN LA INSTALACIONES DEL OPERADOR LOGÓSTICO 54I UBICADAS EN !ZUQUECA
IDENTIlCACIØN DE DA
DE (ENARES 'UADALAJARA 4RAS LAS IMPLANTACIONES DE ESTE TIPO DE
TOS %N TOTAL CUENTA SISTEMAS DE GESTIØN REALIZADAS EN LAS INSTALACIONES DE 54I PARA COM
CON MÈS DE UNI
'RACIAS A LA 0ATHlNDER $ATCH HA PA×ÓAS COMO *#" 2EPUESTOS Y #ONTINENTAL6$/ LA COMPA×ÓA LOGÓSTICA
DADES CON QUE SE INCREMENTADO UN SU ElCIENCIA HA VUELTO A CONlAR EN EL 3'! SOFTWARE DE GESTIØN DE ALMACENES DE
HAN REALIZADO MÈS 2ED0RAIRE Y EN !LFALAND COMO SU IMPLANTADOR !SÓ ESTA OPERACIØN HA
DE DOS MILLONES DE OPERACIONES DE GESTIØN LOGÓSTICA Y PERMITIDO INTEGRAR A ESTE NUEVO CLIENTE APROVECHANDO LAS SINERGIAS DE
CAMBIOS DE PRECIOS AL A×O MODIlCANDO POR COMPLETO EL LAS OTRAS DOS OPERATIVAS QUE YA ESTÈN EN MARCHA
PROCESO QUE SE UTILIZABA ANTERIORMENTE 'RACIAS A ELLA 7-32 ES UN SISTEMA
$ATCH HA MEJORADO LOS PICKINGS EL CONTROL DE ENTRADAS DE GESTIØN DE ALMACENES
Y ENTREGAS DE PRODUCTOS Y LOS INVENTARIOS EN EL PUNTO DE 7AREHOUSE -ANAGE
VENTA 4AMBIÏN HA MEJORADO EL PROCESO DE ETIQUETAJE MENT 3YSTEM MULTICLIEN
DE SUS PRENDAS TE Y MULTIALMACÏN %STAS
3EGÞN LA COMPA×ÓA ITALIANA LA RAZØN PRINCIPAL QUE CARACTERÓSTICAS SON LAS
LES HA LLEVADO A DECIDIRSE POR ESTA SOLUCIØN ES QUE SU
QUE HAN HECHO QUE 54I
PONE UNA MEJORA CONSIDERABLE A NIVEL DE PRACTICIDAD Y MEJORE LA GESTIØN DEL ES
CONTROL PARA ANTICIPARSE A POSIBLES INCIDENCIAS Y ERRORES PACIO Y DE LOS RECURSOS AL
RESPECTO AL PROCEDIMIENTO QUE UTILIZABAN ANTERIORMEN
INCORPORAR A &/. 0ARA
TE UNA SOLUCIØN DE DOS PIEZAS DE TERMINAL E IMPRESORA 54I TODA LA INFORMACIØN
CON UN SOFTWARE ADAPTADO SOBRE EL PROCESO LOGÓSTICO
h#ON EL USO DE LA 0ATHlNDER 5LTRA 0LATINIUM DE LOS TRES CLIENTES *#"
HEMOS INCREMENTADO EN UN NUESTRA ElCIENCIA 2EPUESTOS #ONTINENTAL
Y HEMOS REDUCIDO EL TIEMPO DEDICADO AL PROCESO DE 6$O Y &/. ES VISIBLE A
REETIQUETAJE 0ARA NUESTROS TRABAJADORES EL USO DE LA TRAVÏS DE UNA SOLA HERRA
NUEVA SOLUCIØN SUPONE PODER DEDICAR MENOS TIEMPO MIENTA LO CUAL FACILITA LA
A ACCIONES ADMINISTRATIVAS Y DISPONER DE MÈS TIEMPO GESTIØN DE $0)S SEGÞN
'RACIAS AL NUEVO SISTEMA 54I HA MEJORADO
PARA OFRECER UN MEJOR SERVICIO A NUESTROS CLIENTES LO LOS DIFERENTES NIVELES DE
LA GESTIØN DEL ESPACIO Y DE LOS RECURSOS
QUE AYUDA A INCREMENTAR LAS VENTASv ASEGURA !NDREA USUARIOS
0ACHERA DIRECTOR INFORMÈTICO DE $ATCH
ÛiLÀiÊÓääÊUÊ }ÃÌV>Ê*ÀviÃ>
.OTICIAS k %QUIPAMIENTO
3%'Á. %, 3%#2%4!2)/ !54/.»-)#/ $% ).$5342)! #/-%2#)/ % )../6!#)». $% ,! #/-5.)$!$
,A LOGÓSTICA EL ENVASE Y EMBALAJE
UNA PRIORIDAD PARA EL 'OBIERNO VALENCIANO
"RUNO "ROSETA
SECRETARIO
AUTONØMICO
DE )NDUSTRIA
6 ALENCIA ACOGIØ A lNALES DE OCTUBRE EL CONGRESO
%UROPEAN 0ACKAGING 3YMPOSIUM ORGANIZADO
POR )TENE Y LA )NTERNATIONAL 3AFE 4RANSIT !SSOCIATION
TIZADAS A TRAVÏS DE METODOLOGÓAS DE SIMULACIØN DE LAS
CONDICIONES A LAS QUE VA A VERSE SOMETIDO EL CONJUNTO
PRODUCTO EMBALAJE A LO LARGO DE LOS CICLOS DE DISTRIBU
#OMERCIO E )STA !LLÓ EL SECRETARIO AUTONØMICO DE )NDUSTRIA CIØN Y COMERCIALIZACIØN
)NNOVACIØN DE #OMERCIO E )NNOVACIØN DE LA #OMUNIDAD 6ALENCIA
!SIMISMO EL SECRETARIO AUTONØMICO ASEGURØ QUE
LA #OMUNIDAD NA "RUNO "ROSETA DESTACØ hLA IMPORTANCIAv QUE MÈS DE INVESTIGADORES Y TECNØLOGOS TRABAJAN EN
6ALENCIANA LA LOGÓSTICA EL ENVASE Y EL EMBALAJE TIENEN PARA SU LOS CENTROS DE LA 2ED DE #ENTROS 4ECNOLØGICOS DE LA
REGIØN "ROSETA ENUMERØ TRES CARACTERÓSTICAS POR LAS #OMUNIDAD 6ALENCIANA 2EDIT DE ELLOS EN )TENE Y
QUE LA LOGÓSTICA EL ENVASE Y EL EMBALAJE SON hÈREAS SE×ALØ QUE EL h DEL ) $ EN LAS ÈREAS DE ENVASE Y
CLAVE PARA LA COMPETITIVIDAD DE NUESTRAS EMPRE
EMBALAJE EN %SPA×A SE REALIZAN EN LA #OMUNIDAD 6A
SASv COMO hLA POSICIØN PRIVILEGIADA DE LA #OMU
LENCIANAv &INALMENTE "ROSETA SUBRAYØ A )TENE COMO
NIDAD 6ALENCIANA DESDE EL PUNTO DE VISTA LOGÓSTICO UN hCENTRO DE REFERENCIA TANTO A NIVEL NACIONAL COMO
SU GRAN ACTIVIDAD EXPORTADORA Y EL PREDOMINIO DE INTERNACIONALv Y RECALCØ EL APOYO DEL 'OBIERNO VALEN
SECTORES INDUSTRIALES MUY VINCULADOS A LA DEMANDA CIANO PARA CONVERTIR A LA #OMUNIDAD 6ALENCIANA EN
DEL CONSUMO lNALv UN REFERENTE EN TECNOLOGÓA Y PROCESOS DE INNOVACIØN
%STE CONGRESO TENÓA COMO OBJETIVO MOSTRAR A LAS APLICADOS A LAS ÈREAS DE ENVASE EMBALAJE TRANSPORTE
EMPRESAS CØMO OPTIMIZAR LOS EMBALAJES Y CARGAS PALE
Y LOGÓSTICA
%.42% *5,)/ 9 3%04)%-"2%
-ECALUX OBTIENE UNA CIFRA DE NEGOCIO DE MILLONES DE EUROS
$ URANTE EL TERCER TRIMESTRE DE -E
CALUX HA OBTENIDO UNA CIFRA DE NEGOCIO
DE MILLONES DE EUROS LO QUE SUPONE
×ÓA ATRIBUYE ESTE DATO A UNA MENOR ACTIVIDAD
ECONØMICA GLOBAL Y UN RETRASO EN LA TOMA
DE DECISIONES DE INVERSIØN DE MUCHAS EM
PLANES DE DESARROLLO EN ) $ I 3U PRODUCTO
ESTRELLA EL -ECALUX %ASY YA HA SIDO LANZADO
EN LOS PAÓSES EN LOS QUE OPERA LA COM
UN DESCENSO DEL CON RESPECTO AL PRESAS !SIMISMO EL GRUPO CONTINÞA CON SU PA×ÓA Y SE HA PRESENTADO EN FERIAS COMO
MISMO PERIODO DEL A×O ANTERIOR ,A COMPA
APUESTA POR LAS NUEVAS TECNOLOGÓAS Y SUS 3)-/ .ETWORK EN -ADRID
}ÃÌV>Ê*ÀviÃ>ÊUÊ ÛiLÀiÊÓää
.OTICIAS
1SPEVDUPT
0RODUCTOS
$)30/.% $% #/.%#4)6)$!$ %$'% 9 $%, 3)34%-! /0%2!4)6/ 7).$/73 -/"),%
$ATALOGIC -OBILE LANZA EL $ATALOGIC
-EMOR PARA EL ENTORNO DEL RETAIL
, A COMPA×ÓA $ATALOGIC -OBILE HA LANZADO UN
NUEVO TERMINAL DE BOLSILLO EL $ATALOGIC -EMOR
PARA EL ENTORNO DEL RETAIL %L NUEVO DISPOSITIVO SE
%L NUEVO DISPOSITIVO SE CARACTERIZA
POR SU REDUCIDO TAMA×O
CARACTERIZA POR SU REDUCIDO TAMA×O CABE EN UN
BOLSILLO Y POR OFRECER FUNCIONES CLAVES COMO LA
CONECTIVIDAD %$'% Y EL SISTEMA OPERATIVO 7IN
DOWS -OBILE
$EL MISMO MODO LA TECNOLOGÓA DE COMU
NICACIONES %$'% OFRECE CONEXIØN MØVIL PARA
COMUNICACIØN DE VOZ Y DATOS 0OR SU PARTE
EL SISTEMA 7INDOWS -OBILE DISMINUYE LAS
NECESIDADES DE FORMACIØN GRACIAS AL USO DE LAS
HERRAMIENTAS Y DEL INTERFACE COMO EL 6ISUAL 3TU
DIO !SIMISMO DISPONE DE OTROS ACCESORIOS
PARA MOVILIDAD COMO LA CUNA Y EL ADAPTADOR PARA
MECHERO DE VEHÓCULO Y OFRECE LAS OPCIONES DE
COMUNICAR VOZ Y DATOS
#/-0!4)",% #/. %, %34«.$!2 )3!!
(ONEYWELL PRESENTA EL PRIMER MEDIDOR
RADAR INALÈMBRICO
, A COMPA×ÓA HOLANDESA (O
NEYWELL PRESENTA &LEX,INE EL
PRIMER MEDIDOR RADAR INALÈMBRI
DEL OPERARIO AL CAPTAR UNA AMPLIA
GAMA DE MEDIDAS DEL TANQUE Y
TRANSMITIRLAS A LAS SALAS DE CONTROL
!DEMÈS DE MEDICIONES DE NIVEL
EL MEDIDOR &LEX,INE PUEDE REALIZAR
UN SEGUIMIENTO DE LA TEMPERATURA
CO COMPATIBLE CON EL ESTÈNDAR A TRAVÏS DE LA RED /NE7IRELESS $E PRESIØN AGUA Y SOBRELLENADO !SÓ
)3!A ²STE AYUDA A LOS ESTA MANERA hSE REDUCEN LOS COS
SE ELIMINA LA NECESIDAD DE UTILIZAR
FABRICANTES DE PROCESOS A MONI
TES OPERATIVOS GLOBALES Y SE MEJORA MÞLTIPLES MEDIDORES Y TRANSMISO
TORIZAR LOS NIVELES DE LOS TANQUES LA SEGURIDAD YA QUE SE ELIMINA LA RES LO QUE REDUCE LOS COSTES DE
Y A EVITAR INCIDENTES PELIGROSOS EN NECESIDAD DE RECOPILAR LOS DATOS DE INSTALACIØN Y AUMENTA LA m EXIBILI
SUS PLANTAS Y TERMINALES &LEX,INE FORMA MANUALv ASEGURAN DESDE LA DAD AL PERMITIR NUEVAS MEDICIONES
CONTRIBUYE A MEJORAR LA PERCEPCIØN COMPA×ÓA SIN CABLEADO ADICIONAL
#/. 35 !#45!, 02/'2!-! $% &!"2)#!#)». %. %.#/$%23 2/4!4)6/3 9 ,).%!,%3
(OHNER !UTOMÈTICOS LANZA SU NUEVO CATÈLOGO
DE PRODUCTOS
, A l RMA (OHNER !UTOMÈTICOS
FABRICANTE DE ENCODERS ØPTICOS
Y SENSORES DESTINADOS A LA AUTOMA
VOS Y LINEALES JUNTO A UNA COMPLETA
GAMA DE ACCESORIOS PARA SU CORREC
TA INSTALACIØN
SALIENTES HUECOS Y CØNICOS ASÓ COMO
CON LOS DIFERENTES PROTOCOLOS ACTUA
LES DE COMUNICACIØN COMO 0ROl BUS
TIZACIØN INDUSTRIAL HA PUBLICADO UN ,AS PRINCIPALES NOVEDADES INCLUI
$EVICE.ET #!.OPEN "ISS ETC SIN
NUEVO CATÈLOGO DE PRODUCTOS DON
DAS EN EL CATÈLOGO SE CONCENTRAN EN OLVIDAR LA CREACIØN DE NUEVOS MODE
DE SE INCLUYEN TODAS LAS NOVEDADES EL APARTADO DE ENCODERS ABSOLUTOS LOS DE ENCODERS INCREMENTALES CON
QUE COMPONEN SU ACTUAL PROGRAMA AMPLIANDO LA GAMA TANTO EN LAS DIFE
LA PUBLICACIØN DE LAS SERIES
DE FABRICACIØN EN ENCODERS ROTATI
RENTES OPCIONES MECÈNICAS CON EJES Y
ÛiLÀiÊÓääÊUÊ }ÃÌV>Ê*ÀviÃ>
.OTICIAS
.OTICIAS k .UEVAS TECNOLOGÓAS
.UEVAS 4ECNOLOGÓAS
02)-%2/ 2%!,):!2« 5.! 025%"! 0),/4/ %. 3(!.'!)
:ETES INSTALARÈ SU SOLUCIØN DE VOZ EN LOS CENTROS
DE DISTRIBUCIØN ASIÈTICOS DE $IA
, A MULTINACIONAL :ETES HA lRMA
DO UN ACUERDO CON $IA lLIAL
DEL 'RUPO #ARREFOUR PARA EXTENDER
4RAS LA IMPLEMENTACIØN DE SU SIS
TEMA DE VOZ EN VARIOS CENTROS DE
DISTRIBUCIØN EN SEIS PAÓSES DE UNA
DE REPUESTOS GENÏRICOS GESTIONADOS
CON 3!0 DE (ELLA ²STA PRETENDE AU
MENTAR LA PRECISIØN Y ElCACIA DE SUS
EL USO DE LA SOLUCIØN I6OICE A UN Y OTRA PARTE DEL !TLÈNTICO :ETES SE PROCESOS DE PREPARACIØN DE PEDIDOS
TERCER CONTINENTE DESPUÏS DE IM
ENCARGARÈ DEL DESPLIEGUE DE LA SO
Y DE REPOSICIØN EN SUS COMPA×ÓAS DE
PLEMENTARLA EN %UROPA Y !MÏRICA LUCIØN EN !SIA VENTA DE TODA %UROPA
%N BREVE ESTA COMPA×ÓA INS
,A lLIAL ALEMANA DE :ETES SE HA
TALARÈ UN PILOTO EN EL ALMACÏN DE ENCARGADO DEL DISE×O Y LA CONl
3HANGAI Y UNA VEZ DEMOSTRADA SU GURACIØN INICIAL DE LA SOLUCIØN EN
ElCACIA SE REALIZARÈ UNA EXTENSIØN ESTRECHA COLABORACIØN CON EL DEPAR
AL ALMACÏN DE 0EKÓN *ULIÈN 6ILLENA TAMENTO DE 4) DE (ELLA QUE GES
DIRECTOR 3UPPLY #HAIN DEL 'RUPO TIONA TODOS LOS SISTEMAS CENTRALES
$IA COMENTA QUE hLOS BENElCIOS 0OSTERIORMENTE LOS EXPERTOS EN VOZ
QUE OBSERVAMOS DURANTE LA FASE DE :ETES LLEVARÈN A CABO LA INSTALA
PILOTO DEL PROYECTO NOS CONVENCIE
CIØN FORMACIØN Y SE ENCARGARÈN DEL
RON DE QUE LA SOLUCIØN I6OICE DE MANTENIMIENTO Y SERVICIO TÏCNICO EN
:ETES SE ADAPTABA PERFECTAMENTE LOS DISTINTOS PAÓSES EN LOS QUE (ELLA
A NUESTRAS NECESIDADES 'RACIAS A TIENE CENTROS DE DISTRIBUCIØN DE RE
ELLA HEMOS PODIDO REDUCIR DE FORMA PUESTOS GENÏRICOS
IMPORTANTE EL NÞMERO DE ERRORES EN ,A SOLUCIØN YA SE HA IMPLANTADO
LA PREPARACIØN DE PEDIDOS Y MEJORAR EN LOS 0AÓSES "AJOS Y ACTUALMEN
LAS CONDICIONES DE TRABAJO DE NUES
TE SE ESTÈ INSTALANDO EN )RLANDA Y
TROS EMPLEADOSv 2EINO 5NIDO !NTES DE TAM
:ETES YA HA BIÏN TRABAJARÈN CON EL SISTEMA DE
INSTALADO SU "DVFSEPDPO)FMMB VOZ LOS OPERARIOS DE &RANCIA )TALIA
SOLUCIØN I6OICE 0OR OTRA PARTE :ETES HA lRMADO UN .ORUEGA Y %SPA×A MIENTRAS QUE EN
EN LOS CENTROS DE CONTRATO PANEUROPEO POR EL QUE SE LA PLANTA POLACA LA INSTALACIØN CON
$IA EN %UROPA Y ENCARGARÈ DE LA INSTALACIØN Y SERVI
CLUIRÈ EN 0OR ENTONCES SERÈN
!MÏRICA CIO TÏCNICO DE SU SOLUCIØN DE VOZ I6 LOS OPERARIOS QUE TRABAJARÈN CON
#RYSTAL EN LOS CENTROS DE DISTRIBUCIØN EL SISTEMA DE VOZ DE :ETES
3%'Á. 5. 2«.+).' $% 3/&47!2% -!'!:).% 3/
"RAVO3OLUTION ENTRE LAS ,ENNOX IMPLANTA LA SOLUCIØN DE
MEJORES EMPRESAS DEL MUNDO 4OOLS'ROUP PARA LA OPTIMIZACIØN
DEL SOFTWARE
ESTRATÏGICA DEL INVENTARIO
% L PROVEEDOR DE SOLUCIONES E SOURCING "RA
VO3OLUTION HA OBTENIDO LA POSICIØN EN
EL RÈNKING DE h3OFTWARE v ELABORADO ANUAL % L PROVEEDOR DE SOLUCIONES DE
OPTIMIZACIØN DEL INVENTARIO
REAPROVISIONAMIENTO INCLUYENDO
FUNCIONALIDADES CLAVE COMO GES
MENTE POR LA REVISTA ESTADOUNIDENSE 3OFTWARE 4OOLSGROUP HA ANUNCIADO QUE TIONAR LOS OBJETIVOS DE INVENTARIO
-AGAZINE %STE RÈNKING CLASIlCA LAS MAYORES ,ENNOX )NTERNATIONAL HA IMPLAN EN LA RED MULTINIVEL !SIMISMO
COMPA×ÓAS DE SOFTWARE Y SERVICIOS A NIVEL MUN TADO SU SOLUCIØN 3ERVICE /PTIMI PERMITE ALINEAR LOS OBJETIVOS DE
DIAL SOBRE LA BASE DE LOS INGRESOS DE FACTURACIØN ZER 3/ PARA MEJORAR INVENTARIO CON LOS REQUISITOS PRE
PROCEDENTES DE LICENCIAS DE SOFTWARE MANTENI LA GESTIØN ESTRATÏGICA DEL INVEN DElNIDOS INCLUSO PARA CONSEGUIR
MIENTO Y SOPORTE CONSULTORÓA FORMACIØN Y SERVI TARIO INCREMENTAR LOS NIVELES DE CUBRIR LAS NECESIDADES EN PICOS
CIOS RELACIONADOS DE SOFTWARE "RAVO3OLUTION HA SERVICIO AL CLIENTE Y MEJORAR LA ESTACIONALES DE DEMANDA
ENTRADO EN LA CATEGORÓA DE LAS DIEZ COMPA×ÓAS DE ElCIENCIA DEL CAPITAL CIRCULANTE ,A SOLUCIØN ESTÈ INTEGRADA
MÈS RÈPIDO CRECIMIENTO EN SU CLASE DE REFEREN 3/ CUBRE UN AMPLIO ES CON LA PLATAFORMA 3!0 !0/ DE
CIA GRACIAS AL AUMENTO DEL VOLUMEN DE NEGOCIOS PECTRO DE LAS NECESIDADES QUE ,ENNOX YA QUE 3/ ES UNA
QUE OBTUVO EN CUANDO ALCANZØ LOS ,ENNOX TIENE DE PLANIlCACIØN DE SOLUCIØN 0OWERED BY 3!0 .ET
MILLONES DE EUROS LA DEMANDA DEL INVENTARIO Y DEL 7EAVER¤ SOLUTION
}ÃÌV>Ê*ÀviÃ>ÊUÊ ÛiLÀiÊÓää
/VFWBTUFDOPMPHÓBT
$%3!95./ $%, #%,
.UEVAS 4ECNOLOGÓAS PARA /PTIMIZAR 0ROCESOS
,OGÓSTICOS EN LA )NDUSTRIA
% L #ENTRO %SPA×OL DE ,OGÓSTICA Y :ETES
%SPA×A EN COLABORACIØN CON -OTOROLA
ORGANIZØ EL DE OCTUBRE EN EL 0ALAU DE
DE CASOS PRÈCTICOS DE SOLUCIONES IM
PLANTADAS POR :ETES COMO POR EJEMPLO
EL SISTEMA DE IDENTIlCACIØN DE VEHÓCULOS
VISIBILIDAD DE LOS PRODUCTOS PALETIZADOS Y
APORTA PRUEBAS DE ENTREGA IRREFUTABLES PER
MITIENDO ADEMÈS UBICAR CADA PRODUCTO
#ONGRESSOS DE #ATALUNYA DE "ARCELONA INSTALADO PARA !ZUCARERA %BRO %S UN SIS
DENTRO DE CADA PALET %STE SISTEMA ES UTILI
UN $ESAYUNO DE 4RABAJO QUE CON EL TÓTU
TEMA DE 2&)$ ACTIVA QUE UTILIZA 4!'S CON ZADO POR ENTRE OTROS CLIENTES DE :ETES POR
LO DE .UEVAS 4ECNOLOGÓAS PARA /PTIMIZAR EL lN DE DETERMINAR EL NÞMERO DE CAMIO
#AMPOFRÓO UN CLIENTE QUE NECESITA PRECISAR
0ROCESOS ,OGÓSTICOS EN LA )NDUSTRIA SE CE
NES QUE CIRCULAN POR LA PLANTA DEL CLIENTE MUY DETENIDAMENTE LA UBICACIØN DE CADA
LEBRØ EN "ARCELONA DENTRO DE LA PRIMERA DETECTANDO AL TIEMPO ACCESOS A ZONAS NO PRODUCTO Y MEJORAR LA GESTIØN DE LOS ERRORES
EDICIØN DE LA FERIA -)$!4 AUTORIZADAS Y COLUMNAS DE IDENTIlCACIO
EN LOS PROCESOS CON EL lN DE EVITAR PARADAS
2AMØN 'ARCÓA DIRECTOR DE )NNOVACIØN Y NES A LAS QUE SE HAN A×ADIDO MÞLTIPLES DE LA CADENA
0ROYECTOS DEL #%, COMENZØ EL $ESAYUNO SOLUCIONES TECNOLØGICAS 0ABLO !MAT DE LA $IVISIØN 0! DE :ETES
DE 4RABAJO EXPLICANDO EL PAPEL QUE JUEGA 4RAS EL EJEMPLO DE !ZUCARERA %BRO 3OLER %SPA×A ANALIZØ LAS SOLUCIONES 0RINT !ND
EL #ENTRO EN LA POTENCIACIØN Y DIFUSIØN DEL PASØ A EXPLICAR EL SISTEMA DE VERIlCACIØN DE !PPLY CON SOLUCIONES DE HARDWARE SOFT
CONOCIMIENTO LOGÓSTICO EN NUESTRO PAÓS EXPEDICIONES POR VISIØN EL )MAGE)$ 6ISIDOT WARE DE MANTENIMIENTO Y CONSUMIBLES
0OSTERIORMENTE .ACHO 'INER DIRECTOR DE ORIGEN ISRAELÓ Y QUE LA EMPRESA LANZA EN #ONCRETAMENTE :ETES TRABAJA DENTRO DE
COMERCIAL DE :ETES %SPA×A INTRODUJO A LOS NUESTRO MERCADO %L )MAGE)$ 6ISIDOT ES UN ESTA DIVISIØN PARA EL 'RUPO ,ECHE 0ASCUAL
ASISTENTES EN LA ACTIVIDAD DE LA EMPRESA SISTEMA QUE INTEGRA CÈMARAS Y SISTEMAS DE DONDE HA LOGRADO DESARROLLAR E IMPLANTAR
CUYA lLOSOFÓA CONSISTE EN MEJORAR LOS COS
INTELIGENCIA ARTIlCIAL CON EL QUE SE PUEDEN SOLUCIONES APROPIADAS PARA CADA UNO DE
TES LOGÓSTICOS Y LOS PROCESOS INDUSTRIALES CONTROLAR LAS CUATRO CARAS DE UN PALET Y QUE LOS CENTROS DE PRODUCCIØN DEL GRUPO
ASÓ COMO REDUCIR LOS ERRORES QUE PUEDAN RECONOCE LOS CØDIGOS INSERTOS EN LOS PRO
ALIMENTARIO E INTEGRARLOS CON EL lN DE QUE
DARSE EN LAS CADENAS DE PRODUCCIØN Y VA
DUCTOS YA SEAN DE BARRAS Y CØDIGOS BIDI
LA EMPRESA PUEDA DETERMINAR ENTRE OTRAS
LOR A TRAVÏS DE LA TECNOLOGÓA MENSIONALES %L SISTEMA PERMITE GESTIONAR COSAS SI LA MERCANCÓA SALE DIRECTAMENTE
4RAS ÏL *ORDI 3OLER -ANAGER 0ROFESSIO
TRAZABILIDAD DE LOS INVENTARIOS DE MANERA PARA CADA CLIENTE O SI POR EL CONTRARIO SE
NAL 3ERVICES DE :ETES DESCRIBIØ UNA SERIE ÓNTEGRA AUNQUE PARA ELLO REQUIERE DE LA TOTAL DIRIGE A UNO DE SUS CENTROS
9 &)2-! 5. #/.42!4/ #/. 4)'2% "2!.$3 "%6%2!'%3
4OOLS'ROUP INAUGURA UNA OlCINA EN 3UDÈFRICA
% L PROVEEDOR GLOBAL DE SOLUCIONES DE OPTIMIZACIØN DEL
INVENTARIO 4OOLS'ROUP HA ABIERTO UNA NUEVA OlCINA
EN #APE 4OWN EN 3UDÈFRICA QUE SERÈ DIRIGIDA POR SU
DIRECTOR GENERAL (EINRICH $ILL ,A APERTURA DE ESTA OlCINA
RESPONDE A hLA FUERTE DEMANDA EN ESTE ÈREA DE SOLUCIO
NES DE PLANIlCACIØN DE LA CADENA LOGÓSTICA Y DE OPTIMIZA
CIØN DEL INVENTARIOv SE×ALAN DESDE LA COMPA×ÓA
0OR SU PARTE 4IGER "RANDS "EVERAGES LA DIVISIØN DE
BEBIDAS DE LA COMPA×ÓA 4IGER "RANDS HA CONlADO EN
LA 4OOLS'ROUP PARA AYUDARLES A MANTENER NIVELES DE
SERVICIO ELEVADOS AL MERCADO AL TIEMPO QUE REDUCEN
LOS NIVELES DE INVENTARIO 4IGER ES EL TERCER CLIENTE DE
4OOLS'ROUP EN 3UDÈFRICA JUNTO CON OTRA EMPRESA DE
GRAN CONSUMO Y EL PRESTATARIO LOGÓSTICO 3UPER 'ROUP
4IGER "RANDS HA AUNADO ESFUERZOS CON 4OOLS'ROUP PARA
GARANTIZAR LOS NIVELES DE SERVICIO ELEVADOS QUE SE HABÓAN
MARCADO AL TIEMPO QUE BAJABAN EL INVENTARIO
%L PRESIDENTE DE 4OOLS'ROUP *OSEPH 3HAMIR ASEGU
RA QUE hESTO ES DOBLEMENTE IMPORTANTE PARA NOSOTROS
EN PRIMER LUGAR PORQUE ESTAMOS MUY CONTENTOS DE A×A
DIR UN CLIENTE COMO 4IGER "RANDS "EVERAGES A NUESTRA
LISTA DE CLIENTES DE GRAN CONSUMO Y EN SEGUNDO LUGAR
PORQUE DA A LA OlCINA DE #APE 4OWN UN FUTURO PROME
*OSEPH 3HAMIR PRESIDENTE DE 4OOLS'ROUP TEDOR AL CONTAR YA CON ESTE Y OTROS PROYECTOSv
ÛiLÀiÊÓääÊUÊ }ÃÌV>Ê*ÀviÃ>
.OTICIAS
/PUJDJBTl-FHJTMBDJØO
,EGISLACIØN
%, -).)342/ $% &/-%.4/ 02%3%.4! %. %, #/.'2%3/ %, 02/9%#4/ $% ,%9 $% 05%24/3
*OSÏ "LANCO DElENDE PARA LOS PUERTOS
UN hRÏGIMEN ECONØMICO COMÞN PERO mEXIBLEv
% L MINISTRO DE &OMENTO *OSÏ
"LANCO INTERVINO EN EL #ON
GRESO DE LOS $IPUTADOS EL PASADO
PRESTACIØN DE LOS SERVICIOS POR
TUARIOS INCENTIVA LA COMPETENCIA
Y ARTICULA MECANISMOS DE BUENA
CO ESTABLE Y CONSENSUADOv PARA
hUNA GESTIØN MÈS ElCAZ Y UNA RE
DUCCIØN DE LOS COSTES PORTUARIOSv
DÓA DE OCTUBRE PARA PRESENTAR COORDINACIØNv %L MÈXIMO REPRESENTANTE DE &O
EL PROYECTO DE ,EY DE 0UERTOS EL %N SU DISCURSO EL MINISTRO INSTØ MENTO ASEGURØ QUE LA NUEVA ,EY
CUAL EN SU OPINIØN hESTABLECE UN AL #ONGRESO A hDAR EL PASO DElNITIVO DEBE ATENDER LAS SINGULARIDADES DE
RÏGIMEN ECONØMICO COMÞN PERO HACIA EL MODELO DE FUTURO DEL SECTOR CADA PUERTO PARA ASEGURAR AL MISMO
mEXIBLE GARANTIZA LA ADECUADA PORTUARIOv QUE ESTABLEZCA hUN MAR
TIEMPO EL FUNCIONAMIENTO DEL CON
JUNTO DEL SISTEMA GARANTIZAR LA PRES
TACIØN DE LOS SERVICIOS PÞBLICOS CON
UN SISTEMA QUE INCENTIVE LA COMPE
TENCIA REGULAR UN SISTEMA ÞNICO DE
ESTIBA Y APOSTAR POR LA SOSTENIBILIDAD
Y LA INTERMODALIDAD ,A NUEVA NOR
MA EN PALABRAS DEL MINISTRO DEBE
TAMBIÏN RECONOCER hLA SITUACIØN
ULTRAPERIFÏRICA DE #ANARIAS Y LA SI
TUACIØN ESPECIAL DE "ALEARES #EUTA
Y -ELILLAv
!DEMÈS "LANCO SE×ALØ QUE ES
TAMOS ANTE LA OPORTUNIDAD DE SE
GUIR POTENCIANDO NUESTRO TRANSPOR
TE MARÓTIMO Y DE hCONVERTIRNOS EN
PIEZA CLAVE DE LA RED DE TRANSPORTE
MARÓTIMO A ESCALA INTERNACIONALv
POR LA SITUACIØN PERIFÏRICA DE %SPA
×A EN RELACIØN AL RESTO DE %UROPA Y
SU PROXIMIDAD A LAS GRANDES RUTAS
INTEROCEÈNICASÊ
%, /2'!.)3-/ 3% 0/3)#)/.! !.4% ,! 02»8)-! %,!"/2!#)». $% 5. .5%6/ ,)"2/ ",!.#/ $%, 42!.30/24%
,A 5%42 RECLAMA EL DESARROLLO
DE UN /BSERVATORIO DE #OSTES A ESCALA EUROPEA
, A 5NIØN %UROPEA DE 4RANSPORTISTAS
POR #ARRETERA 5%42 HA PRESENTADO
RECIENTEMENTE UN CONJUNTO DE CONSIDE
PUESTOS SOBRE LOS CARBURANTES EN TODA
LA 5NIØN %UROPEA LA DETERMINACIØN DE
UN PERIODO MÈXIMO DE PAGO DE DÓAS
RESPONDER A LAS NECESIDADES DE LAS EM
PRESAv ! SU JUICIO hLA VISIØN DEL TRANS
PORTE COMO UN SECTOR QUE SE lNANCIE
RACIØN A LA #OMUNICACIØN DE LA QUE SEA EFECTIVO Y OBLIGATORIO PARA TODOS GRADUALMENTE DE MANERA AUTØNOMA NO
#OMISIØN %UROPEA RELATIVA A LA ELABO
LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE ASÓ COMO LA PUEDE ACEPTARSEv
RACIØN DE UN NUEVO ,IBRO "LANCO SOBRE PUESTA EN MARCHA DE UN CONJUNTO DE 0OR OTRO LADO DESDE ESTA ORGANIZA
LA POLÓTICA DE 4RANSPORTES PARA EL A×O MEDIDAS QUE FACILITEN EL ACCESO A LA l
CIØN NO SE OPONEN NI A LA LIBERALIZACIØN NI
NANCIACIØN DE LOS TRANSPORTISTAS A LA APERTURA DE MERCADOS PERO ALERTAN
%NTRE LAS MEDIDAS QUE DESDE ESTA %N RELACIØN A LA INTERNALIZACIØN DE SOBRE EL RIESGO DE DUMPING SOCIAL EN EL
ASOCIACIØN nQUE DElENDE LOS INTERE
LOS COSTES EXTERNOS DESDE LA 5%42 NO SECTOR DEL TRANSPORTE Y LA NECESIDAD DE
SES DE CERCA DE EMPRESAS SE CUESTIONA EL PRINCIPIO SEGÞN EL CUAL EVITARLO RECLAMANDO POR ELLO UNA VER
DE TRANSPORTE EN SU MAYORÓA PYMES Y hQUIEN CONTAMINA PAGAv AL CONTRARIO LA DADERA Y LEAL COMPETENCIA EN %UROPA
MICROEMPRESASn SE SOLICITAN A LAS INSTI
5%42 RECHAZA QUE LA POLÓTICA DE LA 5NIØN 4AMBIÏN RECONOCEN LA IMPORTANCIA DE
TUCIONES COMUNITARIAS lGURA EL ESTABLE
%UROPEA SE CENTRE EN PRESENTAR LA FAC
LAS NUEVAS TECNOLOGÓAS hPERO EL TRANS
CIMIENTO DE UN /BSERVATORIO DE #OSTES TURA ÞNICAMENTE AL SECTOR DEL TRANSPORTE PORTE SOSTENIBLE DE MERCANCÓAS DEBE PO
DE 4RANSPORTE %UROPEO PARA EVALUAR SU DE MERCANCÓAS POR CARRETERA !DEMÈS DER REALIZARSE EN CONDICIONES TALES QUE
EVOLUCIØN Y LA DE LOS PRECIOS LA CREACIØN CONSIDERAN QUE hES PRECISO PONER SOBRE NO IMPIDAN LA LIBRE lJACIØN DEL PRECIO
DE UN SISTEMA DE REEMBOLSO DE LOS IM
LA MESA RECURSOS lNANCIEROS AL OBJETO DE COMERCIALv
}ÃÌV>Ê*ÀviÃ>ÊUÊ ÛiLÀiÊÓää
-FHJTMBDJØO
#!4!,5º! 0/2 %, #/.42!2)/ ./ 02%6² -/$)&)#!2 35 !#45!, 2²')-%. $% ,)-)4!#)/.%3
%L GOBIERNO VASCO PREVÏ REDUCIR LAS RESTRICCIONES
GENÏRICAS DE TRÈlCO EN
, AS RESTRICCIONES GENÏRICAS PARA
VEHÓCULOS PESADOS ENTRE LAS
HORAS DEL SÈBADO Y LAS HORAS DEL
DOMINGO QUE SE VENÓAN EJECUTAN
DO EN LAS CARRETERAS DEL 0AÓS 6ASCO
ESTÈN CERCA DE SU DESAPARICIØN TAL
Y COMO VENÓA RECLAMANDO EL SEC
TOR DEL TRANSPORTE SEGÞN SE DES
PRENDE DEL BORRADOR DE 2ESOLUCIØN
PARA CENTRADO EN ESTE ASUNTO
Y QUE ESTABLECE RESTRICCIONES POR
FECHAS COINCIDIENDO CON FESTIVOS Y
PUENTES %N ESTE DOCUMENTO DES
TACAN LAS RESTRICCIONES LOS SÈBADOS
DOMINGOS Y FESTIVOS DE A HO
RAS POR LA !
Y LA .
EN DIRECCIØN
#ANTABRIA Y DE A HORAS EN
LAS MISMAS VÓAS PERO EN DIRECCIØN
0AÓS 6ASCO
%STAS NOVEDADES SE HAN DADO A
CONOCER TRAS LA REUNIØN EL PASADO
DE OCTUBRE DE LAS ORGANIZACIO
NES DE TRANSPORTISTAS CON EL DIRECTOR %N #ATALU×A
GENERAL DE 4RÈlCO 0ERE .AVARRO LA PORTE NO PARECE QUE EN ESTA REGIØN DURANTE DÓAS QUE AFECTAN A LA MOVILIDAD
DIRECTORA DE 4RÈlCO DEL 0AÓS 6ASCO VAYA A HABER CAMBIOS RESPECTO A LA VÓAS DE ESTA COMUNIDAD AUTØNOMA EN LOS PUENTES
!MPARO ,ØPEZ !NTELO EL DIRECTOR SITUACIØN ACTUAL QUE POR OTRA PARTE %N EL RESTO DEL %STADO LA DINÈMI
FESTIVOS Y lNES
DE 4RÈlCO DE #ATALU×A *OSEP 0Ï
HAN MOTIVADO DIFERENTES ACCIONES CA TAL Y COMO EXPUSO EN LA REUNIØN DE SEMANA SE HA
REZ -OYA Y EL SUBDIRECTOR DE )NS
JUDICIALES LIDERADAS POR LOS TRANS
EL SUBDIRECTOR DE 4RÈlCO &EDERICO INCREMENTADO ESTE
PECCIØN DEL -INISTERIO DE &OMENTO PORTISTAS 3EGÞN EL DIRECTOR DE 4RÈ
&ERNÈNDEZ LAS RESTRICCIONES VAN A A×O UN
!LFONSO 3ÈNCHEZ lCO DE #ATALU×A LA MOVILIDAD EN LOS ESTABLECERSE COINCIDIENDO EXCLUSIVA
%N EL CASO DE LAS RESTRICCIONES PUENTES FESTIVOS Y lNES DE SEMANA MENTE CON DÓAS FESTIVOS SI BIEN LA PRO
EN #ATALU×A MOTIVO HABITUAL DE SE HA INCREMENTADO ESTE A×O UN PUESTA ES PROVISIONAL A LA ESPERA DE
CONTROVERSIA ENTRE LAS AUTORIDADES RESPECTO A LO QUE JUSTIlCA EL QUE EL -INISTERIO DE 4RABAJO PUBLIQUE
AUTONØMICAS Y EL SECTOR DEL TRANS
MANTENIMIENTO DE LAS RESTRICCIONES EL CALENDARIO CORRESPONDIENTEÊ
,/3 -).)342/3 $% &/-%.4/ !3%'52!. 15% %, !#5%2$/ #/.3/,)$!2« ,!3 ,¶.%!3 9! %8)34%.4%3
%SPA×A E )TALIA ANUNCIAN UN CONCURSO PARA CREAR NUEVAS
AUTOPISTAS DEL MAR ENTRE AMBOS PAÓSES
, OS GOBIERNOS ESPA×OL E ITALIANO ACOR
DARON EL PASADO DE SEPTIEMBRE
DAR UN IMPULSO A LAS AUTOPISTAS DEL
%L IMPULSO DE LOS DOS PAÓSES A LAS AU
TOPISTAS DEL MAR QUE CONTEMPLA LA SUB
VENCIØN DE LAS LÓNEAS QUE OPEREN BAJO LAS
Y DE OCTUBRE !DEMÈS "LANCO HA
RECORDADO QUE EL IMPULSO DE ESTE ASUNTO
SERÈ MATERIA PRIORITARIA DURANTE LA PRESI
MAR ENTRE AMBOS PAÓSES A TRAVÏS DE LA CONDICIONES QUE ESTABLEZCA EL CONCUR
DENCIA ESPA×OLA DE LA 5NIØN %UROPEA EN
CREACIØN DE UNA COMISIØN INTERGUBER
SO PERMITIRÈ SEGÞN HA EXPLICADO *OSÏ EL PRIMER SEMESTRE DE
NAMENTAL QUE SE ENCARGUE DE PROMOVER "LANCO NO SØLO CONSOLIDAR LAS LÓNEAS DE $ESDE EL -INISTERIO DE &OMENTO ASEGU
EL ESTABLECIMIENTO Y EXPLOTACIØN DE UNA TRANSPORTE MARÓTIMO YA EXISTENTES ENTRE RAN QUE %SPA×A PRETENDE POTENCIAR TODOS
O VARIAS LÓNEAS MARÓTIMAS ,A lRMA DEL %SPA×A E )TALIA SINO TAMBIÏN IMPULSAR LOS PROGRAMAS EXISTENTES EN RELACIØN CON
CONVENIO ENTRE EL MINISTRO ESPA×OL DE OTRAS DE NUEVA CREACIØN LOS 3ISTEMAS )NTELIGENTES DE 4RANSPORTE Y LOS
&OMENTO *OSÏ "LANCO Y SU HOMØLOGO %L MINISTRO ESPA×OL DE &OMENTO HA SISTEMAS DE NAVEGACIØN POR SATÏLITE COMO
TRANSALPINO !LTERO -ATTEOLI TUVO LUGAR ACEPTADO TAMBIÏN LA INVITACIØN DE SU HO
'ALILEO MIENTRAS QUE LA REVISIØN DE LAS RE
DURANTE LA 86) #UMBRE HISPANO
ITALIA
MØLOGO ITALIANO PARA ASISTIR A LAS PRØXIMAS DES TRANSEUROPEAS DE CARA A INCLUIR COMO
NA QUE SE CELEBRØ EN LA ISLA ITALIANA DE *ORNADAS SOBRE 2EDES 4RANSEUROPEAS PROYECTO PRIORITARIO EL CORREDOR MEDITERRÈ
#ERDE×A QUE SE CELEBRARÈN EN .ÈPOLES LOS DÓAS NEO SERÈ OTRO DE LOS EJES DE ACTUACIØN
ÛiLÀiÊÓääÊUÊ }ÃÌV>Ê*ÀviÃ>
.OTICIAS
6EHÓCULOS
35 ,!.:!-)%.4/ %. %30!º! %34« 02%6)34/ 0!2! %, 02»8)-/ -%3 $% $)#)%-"2%
6OLKSWAGEN 6EHÓCULOS #OMERCIALES
RENUEVA LA GAMA 4
, A DIVISIØN DE 6EHÓCULOS #OMERCIALES DE 6OLKSWA
GEN PRESENTØ EN EL PASADO 3ALØN )NTERNACIONAL DE
&RANKFURT CELEBRADO ENTRE EL Y EL DE SEPTIEM
QUE LAS EMISIONES DE #/ QUE HAN BAJADO UN DE
MEDIA RESPECTO A LOS MODELOS ANTERIORES 4AMBIÏN HAN
MEJORADO EN CUANTO A ELASTICIDAD CON UNAS CIFRAS DE
%L #ALIFORNIA
BRE DE ESTE A×O LA NUEVA GAMA 4 ,OS REMOZADOS PAR MÈXIMO QUE SE ENTREGAN DESDE LAS RPM EN
#OMFORTLINE
4RANSPORTER #ARAVELLE -ULTIVAN Y #ALIFORNIA LLEGARÈN A EL MOTOR DE CV Y A LOS .M A LAS RPM EN
COMO EL RESTO
%SPA×A ESTE PRØXIMO MES DE DICIEMBRE EL 4$) DE !DEMÈS DURANTE EL PRIMER TRIMESTRE DE
DE LA GAMA LUCE
,A NUEVA GAMA SE PRESENTA CON MOTORES 4$) ESTARÈ DISPONIBLE TAMBIÏN EL MOTOR 4$) CV
UN NUEVO DISE×O
CON COMMON RAIL Y $0& QUE CUMPLEN CON LA %URO CON $3' Y -OTION COMBINADO
DEL FRONTAL Y LOS
DISPONIBLES EN VERSIONES DE Y CABA
2ESPECTO AL EQUIPAMIENTO EN EL CAPÓTULO DE SEGURI
RETROVISORES
LLOS ,OS CONSUMOS SE HAN REDUCIDO DEL MISMO MODO DAD DESTACA LA INTRODUCCIØN DEL %30 CON ASISTENTE DE
EXTERIORES
ARRANQUE EN PENDIENTES Y EL INDICADOR DE FRENADO DE
EMERGENCIA
AMBOS DE SERIE EN TODA LA GAMA
Y EL SIS
TEMA DE DIRECCIØN 3ERVOTRONIC DE SERIE EN (IGHLINE
%N CUANTO A LOS OPCIONALES QUE ESTRENA LA GAMA SE
HA INTRODUCIDO EL ASISTENTE PARA CAMBIO DE CARRIL 3IDE
!SSIST EL SISTEMA DE RADIO NAVEGACIØN CON PANTALLA TÈCTIL
2.3 EL DE AYUDA AL APARCAMIENTO 0ARK !SSIST CON
CÈMARA TRASERA EL PAQUETE COMING AND LEAVING HOME
EL CONTROL DE LA PRESIØN DE LOS NEUMÈTICOS O LAS LLANTAS
DE ALEACIØN LIGERA DE Y PULGADAS
0OR ÞLTIMO DESDE UN PUNTO DE VISTA ESTÏTICO SE HA
CAMBIADO EL DISE×O DEL FRONTAL ASÓ COMO EL DE LOS RE
TROVISORES EXTERIORES %N EL INTERIOR SE HA MODIlCADO LA
ESTRUCTURA DE LOS ASIENTOS ASÓ COMO LA TAPICERÓA PARA
PODER REALIZAR DISTINTAS COMBINACIONES Y SACAR MÈS PAR
TIDO AL HABITÈCULOÊ
%, -%2#!$/ 2!,%.4):! 35 #!¶$! 2%30%#4/ !, "!,!.#% $%3$% %.%2/
,AS MATRICULACIONES DE COMERCIALES LIGEROS
CAYERON EN SEPTIEMBRE UN
, AS MATRICULACIONES DE VEHÓCULOS CO
MERCIALES LIGEROS HASTA TONELA
DAS DESCENDIERON EN SEPTIEMBRE EN EL
TO AL BALANCE ACUMULADO DEL A×O QUE
ARROJA UN DATO NEGATIVO DEL
CON
ALTAS FRENTE A
!SIMISMO &ORD SE ALZØ CON EL PRIMER
PUESTO ENTRE LOS COMERCIALES LIGEROS POR
DEBAJO DE TONELADAS CON OPE
MERCADO ESPA×OL UN SEGÞN LOS %N EL ANÈLISIS POR SEGMENTOS ENTRE RACIONES Y UN DESCENSO DEL UN
DATOS DE !NFAC CON UN TOTAL DE LOS DERIVADOS DE TURISMO EL PASADO MES DATO MÈS POSITIVO QUE EL DEL CONJUNTO
UNIDADES FRENTE A %L DATO SUPONE EL BALANCE FUE DEL
CON AL
DEL SEGMENTO QUE FUE DEL
%N
UNA RALENTIZACIØN DE LA BAJADA RESPEC
TAS FRENTE A &IAT LIDERØ LA CATEGORÓA EL SEGMENTO QUE AGRUPA A LOS FURGONES
AL MATRICULAR UNIDADES SEGUIDO DE COMBI ENTRE Y TONELADAS LAS MA
%N EL SEGMENTO DE LOS $ACIA CON %NTRE LAS FURGONETAS LAS TRICULACIONES BAJARON E× SIENDO
PICK UP LOS REGISTROS MATRICULACIONES CAYERON EL EL 6OLKSWAGEN EL FABRICANTE LÓDER CON
DESCENDIERON UN DATO MÈS POSITIVO DE ENTRE TODAS LAS CA
UNIDADES FRENTE A
TEGORÓAS %N ESTE GRUPO DESTACØ #ITROÑN &INALMENTE EL SEGMENTO DE LOS CA
CON UNIDADES Y UN DESCENSO DE MIONESCHASIS CABINA DESDE A
SØLO EL SEGUIDO DE 0EUGEOT TONELADAS REGISTRØ EL ÞLTIMO MES ANALI
Y UN INCREMENTO DEL ZADO UN DESCENSO DEL CON
2ESPECTO A LOS PICK UP LOS REGISTROS ALTAS FRENTE A ,A MARCA JAPONESA
DESCENDIERON EL CON 4OYOTA A LA .ISSAN LOGRØ EL PRIMER PUESTO DE ESTA
CABEZA DEL SEGMENTO TRAS DAR DE ALTA CATEGORÓA CON VEHÓCULOS MATRICULA
VEHÓCULOS LO QUE REPRESENTØ UNA DOS Y UNA CAÓDA DEL POR DELANTE DE
BAJADA DEL EN COMPARACIØN CON )VECO CON VEHÓCULOS Y UN DESCENSO
SEPTIEMBRE DE DEL Ê
}ÃÌV>Ê*ÀviÃ>ÊUÊ ÛiLÀiÊÓää
7FIÓDVMPT
%, $!4/ 350/.% #!3) ,! -)4!$ $%, $%3#%.3/ 2%')342!$/ %. %, !#5-5,!$/ !.5!,
,AS MATRICULACIONES DE VEHÓCULOS INDUSTRIALES
CAYERON EN SEPTIEMBRE EL
, AS MATRICULACIONES DE VEHÓCULOS
INDUSTRIALES A PARTIR DE TO
NELADAS REGISTRARON EN SEPTIEMBRE
EN EL MERCADO ESPA×OL UN DESCEN
SO DEL CON UN TOTAL DE
UNIDADES FRENTE A SEGÞN LOS
DATOS FACILITADOS POR LA PATRONAL
!NFAC QUE RECUERDA QUE EL SECTOR
NECESITA hURGENTEMENTEv LA ADOP
CIØN DE MEDIDAS QUE IMPULSEN LA
DEMANDA DE ESTE TIPO DE VEHÓCULOS
UNA INICIATIVA SOMETIDA EN LA ACTUA
LIDAD A ESTUDIO POR EL -INISTERIO DE
&OMENTO
%N FUNCIØN DE LOS DIFERENTES SEG
MENTOS QUE COMPONEN ESTE MER
CADO LAS MATRICULACIONES ENTRE LOS
VEHÓCULOS INDUSTRIALES LIGEROS DE
MÈS DE TONELADAS Y HASTA SEIS
AUMENTARON UN AUNQUE EL
PESO DE ESTE GRUPO EN EL TOTAL CON
UNIDADES REGISTRADAS EL MES
PASADO NO ES MUY SIGNIlCATIVO ,A
ITALIANA )VECO CON ALTAS LIDERØ )VECO FUE LA MARCA
LA CATEGORÓA SEGUIDO DE )VECO CON DE LA ESTRELLA OCUPØ EL PRIMER LUGAR QUE MÈS VEHÓCULOS
%NTRE LOS INDUSTRIALES MEDIOS -!. Y 2ENAULT 4RUCKS CON DE LA CLASIlCACIØN CON ALTAS MATRICULØ EN
DE MÈS DE SEIS TONELADAS Y MENOS 3CANIA CON Y $!& Y 6OLVO CON POR DELANTE DE )VECO -!. EL SEGMENTO
DE LAS OPERACIONES CAYERON EL UNIDADES CADA UNO 2ENAULT 4RUCKS 3CANIA COMPRENDIDO
CON UNIDADES FRENTE %N EL SUBSEGMENTO DE INDUSTRIA
$!& Y 6OLVO ENTRE Y
A $E NUEVO )VECO SE COLO
LES PESADOS RÓGIDOS LA CAÓDA FUE DEL %L ACUMULADO DESDE ENERO EN TONELADAS
CØ EN CABEZA TRAS DAR DE ALTA MAYOR POR LO TANTO QUE EN TO
EL MERCADO DE TRACTORAS CONTEM
VEHÓCULOS POR DELANTE DE .ISSAN TAL DE PESADOS ! LA CABEZA SE COLOCØ PLA UN TOTAL DE VEHÓCULOS
CON Y DE 2ENAULT 4RUCKS CON -ERCEDES CON MATRÓCULAS SEGUI
REGISTRADOS FRENTE A EN LOS
%N CUANTO AL CONJUNTO DE LOS DO DE )VECO CON 2ENAULT 4RUCKS NUEVE PRIMEROS MESES DE LO
INDUSTRIALES PESADOS A PARTIR DE -!. 6OLVO $!& QUE SUPONE UNA BAJADA DEL
TONELADAS EL BALANCE DE SEPTIEM
Y 3CANIA CON SIETE REGISTROS 0OR FABRICANTES LA CLASIlCACIØN ES
BRE ARROJA UN RESULTADO DEL
%L MERCADO DE TRACTORAS EL DE LA SIGUIENTE )VECO UNIDADES
CON ALTAS FRENTE A -ER
MAYOR VOLUMEN EN ESTE MERCADO -ERCEDES
"ENZ $!&
CEDES
"ENZ FUE LA MARCA LÓDER EN OBTUVO UN DESCENSO DEL EN 2ENAULT 4RUCKS -!.
ESTE SEGMENTO CON UNIDADES SEPTIEMBRE .UEVAMENTE LA MARCA 3CANIA Y 6OLVO Ê
"VÌÕLÀiÊÓääÊUÊ }ÃÌV>Ê*ÀviÃ>
+PSOBEB
"QMJDBDJØO
%. 6/:42!#+
h,A DEMANDA EN LOS SISTEMAS
DE VOZ ESTÈ CAMBIANDOv
6OCOLLECT PATROCINØ 6OZTRACK EL SEMINARIO INCLUIDO EN LA PRIMERA EDICIØN DE -)$!4 EL
3ALØN )NTERNACIONAL DE LA -OVILIDAD )DENTIlCACIØN !UTOMÈTICA Y 4RAZABILIDAD ORGANIZADO
POR )DTRACK Y $ATACOLLECTION QUE SE CELEBRØ LOS DÓAS Y DE OCTUBRE DE EN
EL 0ALACIO DE #ONGRESOS DE #ATALU×A EN "ARCELONA 3E CELEBRARON CINCO SEMINARIOS
2&)$TRACK ,/')3TRACK 3!,5$TRACK 6/:TRACK Y -/.%9TRACK CON CASOS PRÈCTICOS
A
ntonino Lanza, responsa- evolución del mercado de la voz mite mejorar la productividad, pe-
ble de Desarrollo de Ne- que “comenzó en empresas visio- ro puede que en época de crisis esto
gocio de Vocollect para el narias que lo único que pedían era ya no sea tan necesario y sí lo sea
área Mediterránea, abrió que funcionara; le siguió la fase de optimizar el picking”, afirmó Soler.
el seminario explicando los últimos pioneros, disparándose el número “Zetes evolucionó con 3iv Crystal,
pasos dados por la empresa que, ha- de instalaciones, sobre todo en re- que además permite soluciones
ce 22 años, inventó la voz y que si- tail. Y por fin, la etapa actual, en la asistidas por voz fuera del almacén
gue invirtiendo anualmente el 20% que ya se ha comprobado que fun- como en reparaciones, check list,
de su facturación en Investigación y ciona y los clientes solicitan más inventarios... Además, no es un sis-
Desarrollo. Entre los adelantos más funciones porque las necesidades tema aislado y puede integrarse
importantes está el lanzamiento de han evolucionado. Ahora piden con sorters, mini loads, vehículos
Voice Interface Objects, un nuevo que la voz vaya acompañada de laser guiados...”.
sistema de interfaz que permitirá in- imágenes entre muchas otras fun- En su opinión, una de las ventajas
tegrar la tecnología de voz en cual- ciones. La demanda está cambian- más relevantes de la voz es la capa-
quier sistema host. do y piden que se pueda utilizar pa- cidad de adaptabilidad comparada,
Jordi Soler, Professional Servi- ra el cross-docking y tenga sinergias por ejemplo, con el pick-to-light,
cer manager de Zetes, habló de la con otras tecnologías. La voz per- que limitaba el número de pickers,
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7P[USBDL
las series de pedidos activas y no se ha reducido el número de rotu- comercial, explicó que “otra de las
identificaba el picker. El cambio de ras de equipos. “Con estos resulta- claves del equipo es que mediante
tecnología ha permitido superar es- dos se ha ampliado el uso de la voz un euroconector es posible realizar
tas limitaciones y ha llevado a Sony a otras funcionalidades, como el la recarga de la batería en el me-
a aumentar la productividad un conteo vocal, la base palet, la venti- chero del coche”.
40% y logró una eliminación de lación multi palets, la preparación Además, la compañía ofrece con-
errores del 98%. picking con más de 1 pallet, inven- trato de mantenimiento para que
Javier González, consultor co- tarios con adquisición de lote y pre- no haya problemas.
mercial de Alfaland Sistemas, que paración con adquisición de lote y/ Enrique García contó los casos de
se encarga del premontaje y sumi- o peso variable. éxito en compañías lácteas como
nistro en secuencia de 17 módulos Parmalat y Galvani, en Italia.
en las líneas productivas de Gene- %XPOSITORES
ral Motors (GM) recibiendo en MIDAT contó con la presencia de 5NITECH)MPULS )$
tiempo real los pedidos en puntos expositores como Alfaland Siste- Impuls ID y Unitech anunciaron tam-
de la línea GM, ha conseguido to- mas, Asti, el CEL, Dacom, Datalo- bién una alianza entre las dos com-
dos los objetivos que se había pro- gic Scanning/ IDSYS, Flamagas, pañías para la distribución de líneas
puesto para la secuenciación auto- Icnita, Impuls ID, Ingram Micro, de escáner y dispositivos móviles de
mática. ILPA ha llegado a un Intermec, Main Memory, Opti- Unitech en el mercado español. Uni-
aumento de la productividad del com, SCM Logística, Teklogix, Sie- tech es fabricante de ordenadores
40% y ha disparado la precisión al mens, SSI Schäfer, Toshiba, Unite- PDA rugerizados y está focalizado en
99,99 %. ch y Vocollect. la identificación de datos y servicios
En el debate que siguió a conti- para mejorar la productividad, efi-
nuación, todos estuvieron de !STI ciencia y calidad de las operaciones
acuerdo en que “con la voz se tra- El especialista en ingeniería y desa- móviles.
baja con un sistema natural y que rrollo de soluciones de logística in-
los inconvenientes son realmente terna Asti, presentó en rueda de 33) 3CHÊFER
pocos”. prensa SIGVIA, su nuevo Sistema La compañía SSI Schäfer participó
Móstoles Industrial ha implanta- Integral de Gestión de Vehículos como expositor y ponente. Salo-
do los sistemas de voz en El Corte Industriales, especialmente dise- mon Automation, miembro del
Inglés y Javier Tejada, responsable ñado para la gestión de flotas de ve- grupo SSI Schäfer, estuvo presente
de Proyectos de Innovación de esta hículos industriales en interiores. con su solución integrada WA-
última compañía, explicó que El Utilizando un sistema de lectura de MAS®, un software logístico que
Corte Inglés fue de los primeros en señales Datamatrix, obtiene infor- administra, gestiona, controla y
incorporar la voz. “Es una revolu- mación sobre la posición, sentido optimiza los procesos en almace-
ción tras la RF. Facilita la elevada de la marcha y velocidad de todos y nes manuales, semiautomáticos y
rotación de personal porque se tra- cada uno de los vehículos en plan- totalmente automatizados.
baja con empresas de trabajo tem- ta. El sistema gestiona toda la in- Además, SSI Schäfer participó
poral y los tiempos de formación formación de los movimientos a en el seminario LOGIStrack’09,
son muy reducidos. También hace realizar en el almacén, calculando donde José Cuesta gerente de
más fácil la integración con los SGA rutas óptimas que reduzcan reco- Salomon Automation hablo sobre
y permite nuevos planteamientos rridos y eviten accidentes entre los “El valor de la información”, que
operativos”. Además del picking, vehículos. remarcó el valor objetivo sobre el
habló de su uso en los sorter y en la Se trata de un sistema modular y estado de los procesos tanto en la
paletización, entornos ruidosos y escalable, compuesto por tres módu- intralogística como en la logística
de alta rotación de personal donde los SIGVIA: Basic, para el seguimien- del transporte. Asimismo, Conrad
los ojos libres son un incentivo de la to de flotas de carretillas; Médium, Cardona, gerente de SSI Schäfer,
seguridad. para la actualización automática de presentó la ponencia “Logística
Jorge Rodríguez, de Atos Ori- inventarios, y Premium, para la utili- Farmacéutica. La intralogística en
gin, comentó las ventajas de la voz zación de AGVs (Vehículos de Guia- el sector farmacéutico. Retos y
y su aplicación en Condis de Geta- do Automático). oportunidades” en el seminario
fe. Sergio Murillo, de Condis, ase- SALUDtrack’09. Conrad Cardona
guró que “queríamos eliminar ta- $!#/- centró la conferencia en los facto-
reas administrativas e incrementar También DACOM presentó en rue- res que influyen en la preparación
la productividad en la división de da de prensa un maletín robusto de pedidos, particularmente en la
carne y ahora lo vamos a implan- para servicios en campo que permi- escalabilidad de soluciones y siste-
tar en el resto”. te imprimir recibos para el cliente, mas para la automatización de la
Por último, Theo Orite, de DHL con una impresora de Zebra y la po- preparación de pedidos.
Supply Chain, explicó que con la sibilidad de incluir una matricial.
voz en su plataforma de Carrefour Enrique García, del departamento Ã>LiÊ,`À}
ÛiLÀiÊÓääÊUÊ }ÃÌV>Ê*ÀviÃ>
+PSOBEB
3% .%#%3)4! 0!2! #/-0%4)2 ! .)6%,%3 %52/0%/3
4RANSPORTE FERROVIARIO
PARA EL CRECIMIENTO
DE LAS PLATAFORMAS LOGÓSTICAS
,A CRECIENTE IMPORTANCIA DE LAS PLATAFORMAS LOGÓSTICAS PARA EL DESARROLLO DEL COMERCIO
ESPA×OL ASÓ COMO LOS RETOS A LOS QUE HAN DE ENFRENTARSE EN EL FUTURO Y LOS CAMBIOS
NECESARIOS PARA ENCARARLOS CON LAS SUlCIENTES GARANTÓAS DE ÏXITO TANTO A NIVEL NACIONAL
COMO INTERNACIONAL FUERON LOS PRINCIPALES TEMAS DE LA JORNADA QUE BAJO EL TÓTULO h.UEVAS
ACTUACIONES EN INFRAESTRUCTURAS LOGÓSTICAS %L PAPEL DE LOS CENTROS LOGÓSTICOS EN LA
GENERACIØN DE EMPLEO Y EN LA ECONOMÓAv SE CELEBRØ EN -ADRID EL PASADO DE OCTUBRE
E
l evento, organizado por Transporte y la Logística, Enrique pero no sólo desde el punto de vista
Intereconomía, contó con Díaz Moreno; la presidenta de la del medio ambiente: “Sostenibili-
la presencia del director Autoridad Portuaria de Vigo, Cori- dad también es inversión, empleo,
del Plan de Infraestructu- na Porro Martínez; y el subdirector formación o conciliación de la vida
ras del Instituto Madrileño de De- general de Estrategia y Desarrollo laboral y familiar”. Por último, quiso
sarrollo (Imade), Julián de la Lla- de la Autoridad Portuaria de Barce- señalar la necesidad de que los cen-
ma; el director general de lona, Santiago García-Milá. tros logísticos de Europa estén uni-
Transporte y Logística de la Conse- Además, contó con la moderación dos y tengan una buena conexión
llería de Infraestructuras y Trans- del director de Área Industrial y Lo- con los modos de transporte.
porte de la Generalitat Valenciana, gística de Gran Europa, Ramón Váz- A continuación, Julián de la Lla-
José Vicente Domine Redondo; el quez, quien resaltó en la presenta- ma expuso las líneas maestras del
responsable de Proyectos Logísti- ción de la jornada el servicio Plan de Infraestructuras Logísticas
cos de la Red CyLoG, Eduardo Beor- “responsable” que la logística ha de (PIL) que ha puesto en marcha la
tegui; el director gerente de Plaza, ofrecer a la cadena de suministro. Comunidad de Madrid. Para de la
Ricardo García Becerril; el director Del mismo modo, quiso destacar la Llama, la capital de España presen-
general de la Agencia Navarra del importancia de la sostenibilidad, ta unas condiciones geoestratégicas
}ÃÌV>Ê*ÀviÃ>ÊUÊ ÛiLÀiÊÓää
1MBUBGPSNBT
nuestro país sólo se transportan
por este modo el 3% de las mercan-
cías, frente al 17% de la media eu-
ropea. “El problema de la logísti-
ca”, comentó, “es el problema del
transporte ferroviario. Es un pro-
blema estructural, no infraestruc-
tural”. Para Domine Redondo, la
solución pasa por la liberalización
del sector, aunque valoró positiva-
mente las recientes iniciativas de
Fomento para impulsar el modo fe-
rroviario de transporte de mercan-
cías. En este sentido, señaló que Es-
paña tiene que alcanzar en 2020 la
media europea del 17%, pues de lo
contrario “se pierde el tren de la
competitividad definitivamente”.
En su opinión, hay que dar “la
ÃjÊ6ViÌiÊ iÊ,i``]Ê`ÀiVÌÀÊ mayor relevancia posible al merca- ,>Ê6?âµÕiâ]Ê
}iiÀ>Ê`iÊ/À>ëÀÌiÊÞÊ }ÃÌV>Ê`iÊ>Ê do” y, además de fomentar el ferro- `ÀiVÌÀÊ`iÊÀi>Ê mico de Castilla y León pretende es-
ÃiiÀ>Ê`iÊvÀ>iÃÌÀÕVÌÕÀ>ÃÊÞÊ/À>ëÀÌiÊ carril, apostar por el comercio ma- `ÕÃÌÀ>ÊÞÊ tablecer una red logística de infraes-
`iÊ>ÊiiÀ>Ì>ÌÊ6>iV>>° rítimo como el principal eje de }ÃÌV>Ê`iÊÀ>Ê tructuras para crear demanda y que
unión de todo el mundo. En este
ÕÀ«>°Ê esa Comunidad, la región más gran-
y económicas excepcionales para sentido, opina que el papel de la de de Europa, se convierta en un si-
poder convertirse en el “Integrador Administración ha de ser, en la me- tio de estancia para los transportis-
Logístico Ibérico”: “No es un plan dida de lo posible, propiciar el de- tas, y no solo de paso.
excluyente, todo lo contrario. Que- sarrollo de las empresas logísticas. El proyecto está dividido en dos
remos contar también con Portu- Por ejemplo, facilitando la disponi- etapas. La primera (2006-2009) se
gal”, comentó al respecto. bilidad del suelo adecuado o cons- basa en la adaptación y moderniza-
Este ambicioso proyecto prevé truyendo y potenciando redes fe- ción de los centros de transporte
construir nueve plataformas logís- rroviarias de transporte de existentes, como los de Aranda de
ticas en la Comunidad, para lo que mercancías (algo que considera Duero, Benavente, León, Palencia,
los responsables políticos madrile- “un problema brutal” en España). Salamanca, Valladolid o Zamora.
ños quieren contar con el concurso Para Domine Redondo la solución En la segunda fase (2009-2015),
de empresas privadas que se invo- a todas estas carencias es “merca- los esfuerzos se centrarán en los en-
lucren desde el principio. La red de do, mercado y mercado y empresas claves de nueva creación, como los
plataformas será desarrollada por competitivas”. de Ávila, Soria o León.
operadores privados de infraes- Por último, enumeró una serie
tructuras mediante contratos pri- de medidas que, a su juicio, dina- )NTERMODALIDAD
vados con un ente gestor-promotor mizarían el estado de la logística en El evento se cerró con la participa-
(que no busca el beneficio econó- España: ción de dos expertos en intermoda-
mico). Un modelo de negocio dise- Afianzar los corredores básicos: lidad, en concreto en el transporte
ñado de forma que la financiación el del Mediterráneo, el de Ara- marítimo de mercancías: La presi-
no compute en la deuda pública de gón, el de Madrid o el de Andalu- denta de la Autoridad Portuaria de
la Comunidad de Madrid, de acuer- cía con Lisboa. Vigo, Corina Porro Martínez, y el
do a los criterios de Eurostat. Mantener la excelente calidad y subdirector general de Estrategia y
Según los responsables del PIL, competitividad del transporte de Desarrollo de la Autoridad Portua-
se espera que las obras comiencen mercancías español por carretera. ria de Barcelona, Santiago García-
en 2012 con la ejecución de la pri- Actuaciones en el suelo para que Milá, quienes explicaron los pro-
mera fase del Plan. el destinado al uso logístico esté yectos logísticos que se han iniciado
cerca de los corredores ferrovia- en esos dos puertos y que tienen co-
)NICIATIVAS PÞBLICAS Y PRIVADAS rios y marítimos. mo principal y ambicioso objetivo
Uno de los asuntos que más interés convertirse en puntos claves del co-
suscitó fue el estado del transporte "USCAR DEMANDA Y OFERTA mercio marítimo con Europa y el
de mercancías por ferrocarril en Es- Por su parte, Eduardo Beortegui, de resto del Mundo.
paña, cuya situación José Vicente Proyectos Logísticos de CyLoG, qui-
Domine Redondo calificó como de so destacar que la iniciativa puesta /iÝÌ\ÊÀ}iÊ i}>Ã
“emergencia”. Recordó que en en marcha por el gobierno autonó- Ì}À>v>Ã\Ê
i>Ê6>iV>
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%. 5. $%3!95./ $% 42!"!*/ $%, #%,
,A PLANIlCACIØN ÈGIL
Y LA GESTIØN VISUAL LLEGAN
A LA CADENA DE SUMINISTRO
2EDUCIR AL MÈXIMO POSIBLE EL PLAZO QUE TRANSCURRE ENTRE EL PEDIDO DE UN CLIENTE Y LA
ENTREGA DE LA MERCANCÓA ES UNO DE LOS MAYORES RETOS A LOS QUE SE ENFRENTAN HOY DÓA LAS
EMPRESAS CONSCIENTES DE QUE UN SERVICIO MÈS PERSONALIZADO GENERA VALOR Y MEJORA SU
POSICIØN EN EL MERCADO ADEMÈS DE REDUCIR SUS COSTES %STO ES LO QUE SE CONOCE COMO
hPRODUCCIØN JUSTO A TIEMPOv UN PROCESO CUYA IMPLANTACIØN PUEDE MEJORARSE CON UNA
GESTIØN VISUAL DE LA CADENA DE SUMINISTRO
E
stas fueron algunas de las
À>ÌÝiÊ >ÃÊ>Þ>Ã]Ê
conclusiones del desayuno
`ÀiVÌÀ>Ê`iÊ>Ê
de trabajo “Planificación
ÛÃÊ`iÊ,ijÃÊ
ágil apoyada en gestión vi- `iÊ
iVÌÀÌiV>Ê
sual” que organizó el CEL (Centro ÀÌiV
iÊ
Español de Logística) el pasado 20 iÀ>ð
de octubre en su sede madrileña. El
acto contó con las exposiciones del
socio director de Asenta Manage-
ment Consultants, José Ignacio
Erausquin, y de la directora de la Di-
visión de Relés de Electrotecnia Ar-
teche Hermanos, Iratxe Las Hayas,
además de la presencia del director ÃjÊ}>VÊ
general del CEL, José Estrada. cación ágil debe complementarse
À>ÕõÕ]ÊÃVÊ ción ágil de tipo pull-mixto. Para la
Para J. Ignacio Erausquin, los sis- con sistemas que saquen a la luz los `ÀiVÌÀÊ`iÊÃiÌ>Ê directora de la División de Relés de
temas de planificación ágil, para problemas que se producen en las >>}iiÌÊ Electrotecnia Arteche Hermanos,
que funcionen, han de basarse en cadenas de producción, tal y como
ÃÕÌ>Ìð la implementación de este sistema
un modelo de organización que si- se hace en las plantas de Toyota, con ha significado un aumento de la efi-
ga la política comercial de la em- el fin de mejorar la cadena y adaptar ciencia, pues, entre otros aspectos,
presa, que ha de tener, en este sen- su funcionamiento a lo que requiere han conseguido equilibrar la pro-
tido, un buen conocimiento de su el mercado en cada momento, algo ducción para adecuarla a las nece-
mercado para ajustar la demanda a que se consigue con procesos que sidades de cada cliente.
los recursos de los que disponga. funcionen con sistemas de pull. La adopción del método “Lean” les
Para ello, ha de hacer previsiones José Ignacio Erausquin reco- ha ayudado a mantener la produc-
constantes que ayuden a ajustar co- mienda la gestión visual para aque- ción en niveles sostenidos, definir
rrectamente sus niveles de capaci- llas empresas que generan un ele- políticas comerciales adecuadas pa-
dad, para lo que es necesario man- vado flujo de información, pues su ra los mercados y que, además, ten-
tener cierta flexibilidad, un nivel implantación reduce los procesos y gan en cuenta los plazos y objetivos
de producción estable y equilibra- aumenta la eficiencia de la cadena de la producción industrial, así como
do y un sistema de información rá- de suministro, ya que el tiempo ne- ajustar los inventarios, con el fin de
pido y claro. cesario para que la información co- reducir los plazos de fabricación y la
En su opinión, la planificación rrecta llegue a cada eslabón se re- necesidad de material, lo que permi-
ágil contribuye a mejorar los proce- duce notablemente. te adecuar la plantilla utilizada para
sos en sistemas de producción ajus- En este sentido, Iratxe Las Hayas los volúmenes de producción.
tada, lo que permite mejorar de ma- expuso el caso concreto de su em-
nera simultánea calidad, coste y presa, que hace menos de un año À}iÊ i}>Ã
servicio. Para Erausquin, la planifi- implantó un sistema de planifica- À}i°i}>ÃJÌiV«ÕLV>ViðV
}ÃÌV>Ê*ÀviÃ>ÊUÊ ÛiLÀiÊÓää
"HFOEB
"HFOEB
%. %, 0!"%,,». $% )&%-!
,OGITRANS SE CELEBRARÈ EN -ADRID
DEL AL DE ABRIL
) &%-! Y 0LANNER 2EED CONVOCAN LA SEGUNDA EDICIØN
DE ,OGITRANS 3ALØN DE LA ,OGÓSTICA Y EL 4RANSPORTE DE
-ADRID QUE SE CELEBRARÈ DEL AL DE ABRIL EN EL
PABELLØN DE LA &ERIA DE -ADRID 2EUNIRÈ A LOS PRIN
CIPALES AGENTES DEL SECTOR Y MOSTRARÈ LAS ÞLTIMAS NOVE
DADES EN PRODUCTOS Y SERVICIOS DIRIGIDOS A OPTIMIZAR LAS
DIFERENTES FASES DE LA CADENA DE SUMINISTRO $E ESTA
MANERA LA TOTALIDAD DE LOS ESLABONES DE LA INTERMODA
LIDAD ESTARÈN REPRESENTADOS EN EL CERTAMEN
%N LA PRØXIMA EDICIØN LOS ORGANIZADORES ESTIMAN
UNA PARTICIPACIØN DE EXPOSITORES h,OS SATISFACTO
RIOS RESULTADOS OBTENIDOS EN LA PRIMERA CONVOCATORIA DE
,OGITRANS CONlRMAN LA IMPORTANCIA DE -ADRID COMO FORO
PARA LA LOGÓSTICA Y COMO CENTRO DE REFERENCIA PARA TODO
EL SECTOR DE ESTA ZONA EUROPEA %L 3ALØN REUNIØ A
PARTICIPANTES QUE REPRESENTABAN A TODOS LOS ESLABONES
DE LA INTERMODALIDAD ENTRE OTRAS EMPRESAS Y ENTIDADES
RELACIONADAS CON EL DESARROLLO DE INFRAESTRUCTURAS E IN
MOBILIARIA INDUSTRIAL Y LOGÓSTICA OPERADORES LOGÓSTICOS Y
EMPRESAS DE TRANSPORTE MANUTENCIØN Y ALMACENAJE Y
TECNOLOGÓAS DE LA INFORMACIØN PARA EL SECTOR LOGÓSTICO
%L CERTAMEN QUE RECIBIØ A PROFESIONALES CUM
PLIØ EL OBJETIVO DE INTERNACIONALIZACIØN CON UN DE
PRESENCIA EXTRANJERA PROCEDENTE DE DIEZ PAÓSES DIFE
RENTESv AlRMAN LOS ORGANIZADORES ,OGITRANS 3ALØN
%L PRINCIPAL OBJETIVO DE ,OGITRANS ES CONTRIBUIR EN LIZADOS PARA LOGÓSTICA Y COMERCIO INTERNACIONAL )NTRALO
DE LA ,OGÓSTICA
LA CONSECUCIØN DE LOS OBJETIVOS EMPRESARIALES DE EX
GÓSTICA MANUTENCIØN Y GESTIØN DE ALMACENES ENVASES Y EL 4RANSPORTE
POSITORES Y VISITANTES PARA LO QUE PONE A SU DISPOSI
Y EMBALAJE 4ECNOLOGÓAS DE INFORMACIØN Y COMUNICA
DE -ADRID SE
CIØN LAS MEJORES INFRAESTRUCTURAS Y LOS SERVICIOS MÈS CIØN )NMOBILIARIAS )NFRAESTRUCTURAS NODALES LINEALES Y CELEBRARÈ DEL
COMPLETOS DESARROLLO LOGÓSTICO %QUIPOS SISTEMAS Y SERVICIOS PARA AL DE ABRIL EN EL
%N EL ÈREA DE EXPOSICIØN DE ,OGITRANS DESTACAN EL TRANSPORTE #ONSULTORÓAS )NSTITUCIONES 0ÞBLICAS !SO
PABELLØN DE LA
LOS 3ERVICIOS LOGÓSTICOS Y TRANSPORTE 3ERVICIOS ESPECIA
CIACIONES Y PRENSA ESPECIALIZADA &ERIA DE -ADRID
,! #/.6/#!4/2)! %34!2« !")%24! (!34! %, $% ./6)%-"2%
,OS 0REMIOS ,ÓDERPACK CELEBRAN
SU DÏCIMO ANIVERSARIO
% L SALØN (ISPACK DE &IRA DE "AR
CELONA Y 'RAPHISPACK !SOCIA
CIØN CONVOCAN LA DÏCIMA EDICIØN
CAJE Y LA CODIlCACIØN EL CONTROL
A TRAVÏS DE 2&$) LOS SISTEMAS
DE DOSIlCACIØN CIERRE O ENCAP
SE SELECCIONARÈN LOS TRABAJOS
QUE COMPETIRÈN EN LOS 7ORLD3
TARS FOR 0ACKAGING
DE LOS 0REMIOS ,ÓDERPACK CONCURSO SULADO Y CUALQUIER INNOVACIØN DE ,OS INTERESADOS EN PARTICIPAR
NACIONAL QUE RECONOCE LOS MEJORES PACKAGING QUE MEJORE EL CON
DEBERÈN REMITIR A LA SECRETARÓA TÏC
ELEMENTOS DE ENVASE EMBALAJE TENIDO SISTEMAS DE ATMØSFERA NICA EL FORMULARIO DE INSCRIPCIØN
Y PUBLICIDAD EN EL LUGAR DE VENTA MODIlCADA O PROCESOS DE VACÓO Y LA DOCUMENTACIØN REQUERIDA EN
0,6 DISE×ADOS Y FABRICADOS EN ETC ,OS ESTUDIANTES PUEDEN LAS BASES DEL CONCURSO ANTES DEL
NUESTRO PAÓS EN EL ÞLTIMO A×O %STOS CONCURSAR EN LA CATEGORÓA DISE
DE NOVIEMBRE 5NA VEZ CUM
GALARDONES TIENEN ADEMÈS PROYEC
×O JOVEN !SIMISMO SE OTORGARÈ PLIMENTADO ESTE PROCEDIMIENTO
CIØN INTERNACIONAL YA QUE PERMITEN ENTRE TODOS LOS PREMIADOS EL GA
LOS TRABAJOS SE DEBERÈN PRESEN
PARTICIPAR REPRESENTANDO A %SPA×A LARDØN h"EST IN SHOWv A LAS DOS TAR FÓSICAMENTE LOS DÓAS Y
EN EL 7ORLD3TARS FOR 0ACKAGING CREACIONES QUE MÈS DESTAQUEN DE NOVIEMBRE DE EN &IRA DE
%N ESTE CONCURSO TAMBIÏN TIE
EN LOS ÈMBITOS DE PACKAGING Y "ARCELONA %L FALLO lNAL SE DARÈ A
NEN CABIDA LAS ETIQUETAS EL MAR
0,6 RESPECTIVAMENTE 4AMBIÏN CONOCER EN DICIEMBRE
ÛiLÀiÊÓääÊUÊ }ÃÌV>Ê*ÀviÃ>
!GENDA
#/. $)&%2%.4%3 02/05%34!3 0!2! /#50!2 ,/3 34!.$3
%L 3), FACILITA LA PARTICIPACIØN
DE TODAS LAS EMPRESAS DEL SECTOR
% L 3ALØN )NTERNACIONAL DE LA ,OGÓSTICA Y DE LA -ANU
TENCIØN 3), QUE SE CELEBRARÈ DEL AL DE MAYO
DE EN EL RECINTO FERIAL DE 'RAN 6ÓA DE &IRA DE "AR
PRECIO DE EUROS HASTA DISPONER DE UN STAND MUL
TIMARCAS EN RÏGIMEN DE TIME SHARING EN EL QUE LAS EM
PRESAS PODRÈN ALQUILARLO Y DISPONER DEL MISMO DURANTE
CELONA PRESENTA NUEVAS OFERTAS Y FACILIDADES PARA QUE UNAS HORAS PARA PRESENTAR SU OFERTA
TODAS LAS EMPRESAS DEL SECTOR PUEDAN ESTAR PRESENTES %N PALABRAS DEL PRESIDENTE DEL #OMITÏ /RGANIZADOR DEL
EN ESTA CITA ANUAL 3), %NRIQUE ,ACALLE hCON ESTE NUEVO ENFOQUE DEL 3),
!SÓ LA ORGANIZACIØN DE ESTE SALØN HA IDEADO UNA SERIE SE HAN PENSADO SOLUCIONES A MEDIDA DE TODOS LOS GUSTOS
DE POSIBILIDADES PARA ESTAR PRESENTES QUE VAN DESDE Y TODOS LOS BOLSILLOS CON EL lN QUE NADIE SE QUEDE FUERA Y
STANDS DE DIEZ METROS CUADRADOS LLAVES EN MANO A UN QUE EL QUE SE QUEDE SEA VOLUNTARIAMENTEv
3% #%,%"2» %. "!2#%,/.!
3/&4TRACK PRESENTØ LAS ÞLTIMAS
NOVEDADES DE SOFTWARE
% L PASADO DE OCTUBRE "ARCELO
NA ACOGIØ EL WORKSHOP 3/&4
TRACK ORGANIZADO POR )$TRACK Y
DE LA TRAZABILIDAD ASÓ COMO DE LA
GESTIØN DE SUS STOCKS ALMACENES
ETC
FARMACÏUTICA Y LAS SOLUCIONES
PARA REDUCIRLOS 3/&4TRACK
TAMBIÏN CONTØ CON OTRAS ENTIDA
PATROCINADO POR ,ABWARE $URAN
,ABWARE TOMØ LA PALABRA CON DES QUE APOYARON EL ACTO COMO
TE ESTE EVENTO SE PRESENTARON LAS LA INTERVENCIØN DE %DUARD -ON
EL #ENTRO %SPA×OL DE LA ,OGÓSTICA
ÞLTIMAS NOVEDADES DE SOFTWARE RØS JEFE DE ALMACÏN Y DISTRIBU
Y LA !SOCIACIØN DE 4ÏCNICOS DE )N
QUE AYUDARÈN A LAS EMPRESAS CIØN DE PRODUCTO ACABADO DE LA FORMÈTICA Y EMPRESAS DEL SECTOR
ESPA×OLAS DE DIFERENTES SECTORES EMPRESA -ERCK QUIEN EXPUSO EL COMO !STI #$# 3OFTWARE /RACLE
EMPRESARIALES A MEJORAR EL CONTROL ANÈLISIS DE RIESGOS EN LA LOGÓSTICA O !LFALAND
}ÃÌV>Ê*ÀviÃ>ÊUÊ ÛiLÀiÊÓää
"HFOEB
,! &5.$!#)». %342%.! !$%-«3 .5%6/ 02%3)$%.4%
)#), ENTREGA LOS DIPLOMAS DE SUS MÈSTERES
Y CURSOS SUPERIORES DE SU SEDE EN -ADRID
)#), ENTREGØ LOS
, A &UNDACIØN CELEBRØ EL PASADO OCHO DE OCTUBRE
LA ENTREGA DE DIPLOMAS A LOS ALUMNOS DE LOS MÈS
TERES Y #URSOS 3UPERIORES DE SU SEDE MADRILE×A %L
0OR OTRO LADO 0ERE 2OCA -OLINA HA SIDO EL ELE
GIDO PARA OCUPAR EL CARGO DE PRESIDENTE EJECUTIVO
DE LA FUNDACIØN )#), 2OCA -OLINA DE A×OS ES
DIPLOMAS A SUS
ALUMNOS
ACTO ESTUVO PRESIDIDO POR LA VICECONSEJERA DE %CO
$IPLOMADO EN $IRECCIØN DE /PERACIONES Y ,OGÓSTICA
NOMÓA #OMERCIO Y #ONSUMO DE LA #OMUNIDAD DE POR %3!$%
Y PRESIDENTA DE %VA 0IERA QUIEN RESALTØ QUE hLOS %L PRIMER OBJETIVO DEL NUEVO PRESIDENTE QUE TOMA
PROYECTOS DE ) $ I JUNTO A LA FORMACIØN SON LOS EL RELEVO DEL ,UÓS % $OMÏNECH EN EL CARGO DURANTE
MEDIOS PARA IMPLANTAR SOLUCIONES TECNOLØGICAMENTE LOS ÞLTIMOS A×OS Y QUE A PARTIR DE ESTE MOMENTO
AVANZADAS QUE MEJOREN LA COMPETITIVIDAD DEL SECTOR SE ENCARGARÈ DE LA DIRECCIØN DE FORMACIØN SERÈ IM
DE LA LOGÓSTICA Y EL TRANSPORTE POR CARRETERAv PULSAR UN NUEVO PLAN ESTRATÏGICO DE TRES A×OS
%, 3!,». 456/ ,5'!2 $%, !, $% ./6)%-"2% %. /0/24/
%XPONOR CELEBRA LA PRIMERA EDICIØN
DE ,OGÓSTICA 'LOBAL
, A &ERIA )NTERNACIONAL DE /PORTO %XPO
NOR EN COLABORACIØN CON LA !SOCIACIØN
0ORTUGUESA DE ,OGÓSTICA !PLOG CELEBRØ
DE CREAR UN LUGAR EN EL QUE CONmUYAN LOS
QUE PRESENTAN LAS MÈS MODERNAS SOLUCIO
NES EN TÏRMINOS DE SERVICIOS DE LOGÓSTICA
DURANTE LOS DÓAS Y DE NOVIEMBRE LA PRI
Y TRANSPORTES Y LOS QUE LAS BUSCAN PARA
MERA EDICIØN DE LA FERIA ,OGÓSTICA 'LOBAL HACER FRENTE A UN MERCADO CADA VEZ MÈS
DEDICADA A LA LOGÓSTICA SERVICIOS DERIVADOS COMPETITIVOv
Y TRANSPORTES #ON ELLA %XPONOR ASUMÓA EL $ESDE SU PRIMERA EDICIØN ,OGÓSTICA 'LO
RETO DE CREAR UN PUNTO DE ENCUENTRO ENTRE BAL SE HA PLANTEADO COMO UN ESPACIO DE
LA OFERTA Y LA DEMANDA DE UN SECTOR DE ALTO ENCUENTRO DEL SECTOR A NIVEL INTERNACIONAL
NIVEL OPERATIVO $URANTE LOS TRES DÓAS DE SALØN EL CERTAMEN
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CONTØ CON LA PRESENCIA DE MISIONES EMPRE
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CIØN DE ESTE SECTOR MUESTRA LA NECESIDAD DE 0ONTEVEDRA ENTRE OTROS
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