Gobierno Regional de Ayacucho Dirección Regional de Transportes y

Comunicaciones

ANALISIS DE TRAFICO DE DISEÑO PARA PAVIMENTO FLEXIBLE

DATOS preliminares INICIALES

Capas Espesor Coeficiente SN

Carpeta
SN 3.03 1.5 0.44 0.66
Asfaltica

psi final Pt 2.50 Base 8 0.15 1.2

entre 15 @
Años 20 Sub Base 9 0.13 1.17
30 años
constante
se varia en tablas de 3.03
asshto

C2 C3

TIPO DE
VEHICULO

PRIMER
PRIMER EJE EJE SIMPLE TAMDEN
EJE

PESO TN 7 11 7 18

Lx (KIPS) 15.366 24.146 15.366 39.512

IMDA 11 11 5 5

TASA DE
0.028 0.028 0.028 0.028
CRECIMIENTO

L2 1 1 1 2 FACTOR DE EJE

Gt -0.201 -0.201 -0.201 -0.201 FACTOR POR SERVICIABILIDAD

Bx 0.887 2.352 0.887 1.450 FACTOR CARPETA DE RODADURA EN FUNCION AL Lx

B18 1.189 1.189 1.189 0.499 FACTOR CARPETA DE RODADURA EN FUNCION AL 18 Kips

Fi 0.558 3.159 0.558 0.895 FACTOR DE DAÑO OCASIONADO POR EL EJE

FD 0.50 0.50 0.50 0.50 FACTOR DIRECCIONAL

L 0.7 0.7 0.7 0.7 CARRIL DE DISEÑO

G(Y) 26.330 26.330 26.330 26.330 FACTOR DE EXPANSION

EAL 2.09E+04 1.18E+05 9.49E+03 1.52E+04

ESAL 1.64E+05
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ANALISIS DE TRAFICO DE DISEÑO PARA PAVIMENTO RIGIDO

DATOS INICIALES

D' (pulg.) 8

Pt PSIfinal 2.50 servicivilidad final

Y (años) 50 30 a 50 años

C2 C3

TIPO DE
VEHICULO

PRIMER
PRIMER EJE EJE SIMPLE TAMDEN
EJE

PESO TN 7 11 7 18

Lx (KIPS) 15.366 24.146 15.366 39.512

IMDA 11 11 5 5

TASA DE
0.028 0.028 0.028 0.028
CRECIMIENTO

L2 1 1 1 2

Gt -0.176 -0.176 -0.176 -0.176

Bx 1.063 1.583 1.063 1.689

B18 1.136 1.136 1.136 1.015

Fi 0.514 3.300 0.514 2.563

FD 0.50 0.50 0.50 0.50

L 0.7 0.7 0.7 0.7

G(Y) 106.354 106.354 106.354 106.354

EAL 7.76E+04 4.98E+05 3.53E+04 1.76E+05

ESAL 7.87E+05