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Académie : Session :
Examen : Série :
DANS CE CADRE Spécialité/option : Repère de l’épreuve :
Epreuve/sous épreuve :
NOM :
(en majuscule, suivi s’il y a lieu, du nom d’épouse)
Prénoms : N° du candidat
Né(e) le : (le numéro est celui qui figure sur la convocation ou liste d’appel)

Appréciation du correcteur

el
NE RIEN ÉCRIRE

nn
sio
Note :

es
of
t pr
en
Il est interdit aux candidats de signer leur composition ou d'y mettre un signe quelconque pouvant indiquer sa provenance.

em
MC MAINTENANCE DES MOTEURS DIESEL ET DE LEURS
ÉQUIPEMENTS

gn
ei
E1 ÉTUDE TECHNIQUE
é s
op l'en
Unité U1 - ponctuelle écrite
an e
C sd

DOSSIER SUJET
au en
se m
Ré Exa
'
sd

Il est demandé aux candidats :


et

• De contrôler que vos dossiers soient complets :


uj

Le dossier de travail comporte 13 pages numérotées de la page DS 1/13 à la page DS 13/13


sS

Le dossier ressources comporte 16 pages numérotées de la page DR 1/16 à la page DR 16/16.


• D'inscrire votre nom, prénom et N° d’inscription sur votre copie
de

• De ne pas dégrafer les feuilles.


• De vous servir du dossier ressources pour répondre aux questions du dossier de travail.
le

• De vous munir de crayons de couleur ou feutres bleu, rouge, vert et noir


na

• De vérifier que toutes les feuilles soient remplies à la fin de l’épreuve


• De rendre le dossier de travail en fin d’épreuve
io
at
N
es
Ba

MC Maintenance des moteurs diesel et de leurs


Code : Session 2014 SUJET
équipements
E1 Étude technique Durée : 2H00 Coefficient : 3 Page DS 1/13
NE RI E N É CRI RE DANS CET TE PART IE

MISE EN SITUATION

el
nn
sio
es
Un client se présente avec son véhicule, un MIDLUM RENAULT TRUCK (voir DR 2/16), pour vous

of
demander un diagnostic suite au problème décrit ci-dessous :

t pr
Le client signale que : « le voyant de diagnostic est allumé, le véhicule manque de puissance et

en
présente des difficultés de démarrage ».

em
Après un essai du véhicule, vous décidez, dans un premier temps, de faire le contrôle du circuit

gn
d’alimentation en carburant. Puis si nécessaire, d’approfondir votre diagnostic vers la gestion de

ei
l’injection.
é s
op l'en
À partir de ces constatations et à l’aide du dossier ressources, on vous demande d’effectuer l’étude
du système.
an e
C sd
au en

TRAVAIL DEMANDÉ :
se m
Ré Exa

VOUS DEVEZ :
'
sd
et

 Analyser : A) LE CIRCUIT HYDRAULIQUE.


B) LE CIRCUIT ÉLECTRIQUE.
uj
sS
de

 Diagnostiquer en comparant les valeurs des relevés et en répondant au questionnaire


pages DS 3/13 à 13/13
le

Trouver le dysfonctionnement présent sur le véhicule.


na

Proposer une intervention.


io
at
N
e

 Respecter les règles de sécurité liées à cette intervention page DS 13/13.


s
Ba

MC Maintenance des moteurs diesel


SUJET Session 2014 E1 Étude technique Page DS 2/13
et de leurs équipements
NE RI E N É CRI RE DANS CET TE PART IE

QUESTION 1 :

el
Répondre au questionnaire ci-dessous en cochant les bonnes réponses :

nn
a) L’injection haute pression a pour but de :

sio
es
 Diminuer les bruits de combustion

of
 Augmenter la puissance des moteurs

pr
 Diminuer les émissions de particules

t
en
em
b) Quel est l’ordre d’injection du moteur DXI 7 :

gn
…………………………………………………………

é s ei
op l'en
c) Ce moteur répond aux normes anti-pollution euro 5.
Quelle est la valeur du rejet maximum pour les particules en g/kw/h ?
an e
C sd

 0,02
au en

2
se m

 3,5
Ré Exa
'

d) Quelle est la basse pression minimum d’alimentation pour que le moteur démarre ?
sd

 1 bar
et
uj

 1,8 bar
sS

 2,8 bars
de
le

e) La pression d’injection maxi en pleine charge est de :


na

 300 bars
io
at

 800 bars
N

 1600 bars
es
Ba

f) Quels sont les composants principaux du système d’injection du moteur de l’étude ?


 Une pompe à engrenage, des injecteurs mécaniques classiques
 Des pompes HP, une électrovanne, des injecteurs électriques
 Une commande hydraulique, un calculateur, des injecteurs mécaniques

MC Maintenance des moteurs diesel


SUJET Session 2014 E1 Étude technique Page DS 3/13
et de leurs équipements
NE RI E N É CRI RE DANS CET TE PART IE

QUESTION 2.1 :

el
Cocher par une croix, le graphique correspondant au moteur de votre client.

nn
sio
A B

es
of
t pr
en
em
gn
é s ei
op l'en
an e
C sd
au en
se m
Ré Exa

C D
'
sd
et
uj
sS
de
le
na
io
at
N
es
Ba

QUESTION 2.2 :
Quelle est la plage de régime du couple maxi du moteur de votre client ?
De ……………………… tr/mn à ……………………… tr/mn

MC Maintenance des moteurs diesel


SUJET Session 2014 E1 Étude technique Page DS 4/13
et de leurs équipements
NE RI E N É CRI RE DANS CET TE PART IE

DIAGNOSTIC HYDRAULIQUE

el
nn
QUESTION 3.1 :

sio
Compléter le tableau ci-dessous en indiquant, soit le nom, soit la fonction de chacun des éléments

es
dans les cases non grisées.

of
t pr
en

Nom Fonction

em
de repère
1 Boîtier EMS

gn
ei
2 Injecteurs
é s
op l'en
3 Rail
an e
C sd

4
au en

5 Pompe d’alimentation basse pression Alimenter la pompe haute pression


se m
Ré Exa

6
'
sd

7 Filtre principal
et
uj

8
sS
de

9
le

10
na
io

11 Clapet de surpression
at
N

12 Electrovanne de dosage
es

13 Clapet 3 voies
Ba

MC Maintenance des moteurs diesel


SUJET Session 2014 E1 Étude technique Page DS 5/13
et de leurs équipements
NE RI E N É CRI RE DANS CET TE PART IE

Afin de commencer le diagnostic, vous procédez à un relevé de la pression d’alimentation.

el
QUESTION 3.2 :

nn
sio
Indiquer par une croix dans le tableau ci-dessous, si les valeurs relevées sont correctes ou
incorrectes.

es
of
Vitesse de rotation
Endroit du relevé Valeurs relevées Correct Incorrect

pr
du moteur
Entrée de pompe

t
- 0.5 bar 100 tr/mn

en
mécanique BP

em
Sortie de la pompe
3 bars 100 tr/mn
mécanique BP

gn
Sortie de la pompe
10 bars 1000 tr/mn
mécanique BP

ei
Sortie de la pompe
10 bars é s 2300 tr/mn
op l'en
mécanique BP
an e

QUESTION 3.3 :
C sd

Effectuer sur le schéma ci-dessous le branchement des manomètres pour effectuer les quatre
au en

contrôles du tableau précédent.


se m

Manomètres
Ré Exa
'
sd
et
uj
sS
de
le
na
io
at
N
es
Ba

MC Maintenance des moteurs diesel


SUJET Session 2014 E1 Étude technique Page DS 6/13
et de leurs équipements
NE RI E N É CRI RE DANS CET TE PART IE

QUESTION 3.4 :

el
Donner les conclusions sur le fonctionnement du circuit d’alimentation par rapport à ces relevés.

nn
………………………………………………………………………………………………………………..…

sio
………………………………………………………………………………………………...…………………

es
of
…………………………………………………………………………………………………………………...

pr
ÉTUDE DU SYSTÈME HAUTE PRESSION

t
en
QUESTION 4 :

em
En vous aidant du graphe du document ressource, compléter le tableau de fonctionnement de

gn
l’électrovanne ci-dessous :

Phases de fonctionnement é s ei
Courant en mA Débit en L/mn
op l'en
Electrovanne passante
an e
C sd

Electrovanne fermée
au en

QUESTION 5.1 :
se m
Ré Exa

Colorier sur les schémas A et B ci-dessous, les phases de fonctionnement de l’injecteur.


 Sur le schéma A : en bleu, le circuit du carburant HP dans l’injecteur en phase injection.
'
sd

 Sur le schéma B : en vert, le circuit du carburant HPdans la phase repos (pas d’injection).
Sur les schémas A & B : en jaune, le circuit de retour lorsqu’il est opérationnel.
et


uj
sS
de
le
na
io
at

RETOUR
N
e

Arrivée
s
Ba

Gazole HP

SCHÉMA A SCHÉMA B

MC Maintenance des moteurs diesel


SUJET Session 2014 E1 Étude technique Page DS 7/13
et de leurs équipements
NE RI E N É CRI RE DANS CET TE PART IE

QUESTION 5.2 :

el
Compléter le tableau ci-dessous en notant les valeurs de fonctionnement électrique des injecteurs.

nn
sio
Grandeurs électriques
Phases de fonctionnement
Tension U Intensité I

es
of
Début d’ouverture (appel)

pr
Maintien d’ouverture

t
en
em
DIAGNOSTIC ÉLECTRIQUE

gn
ei
Après avoir branché l’outil de diagnostic, vous lisez le code défaut suivant :
é s
MID 128. SID22. FMI. 3, 2, ou 8 : voyant de service allumé (pictogramme moteur orange).
op l'en
an e

QUESTION 6.1 :
C sd

Quel est pour vous, l’élément désigné par ce code défaut. Compléter le tableau ci-dessous.
au en
se m
Ré Exa

N° de référence du
Nom du capteur Type de capteur
Schéma (page DS 9/13)
'
sd
et
uj
sS

QUESTION 6.2 :
de

Surligner en vert sur le schéma électrique ci-joint (page DS 9/13), le circuit électrique du capteur de
le

régime moteur.
na

QUESTION 6.3 :
io
at

Quels sont les numéros des bornes du calculateur concernés par ce capteur ?
N

…………………………………………………………………………………………………………………...
es

QUESTION 6.4 :
Ba

Quels sont les numéros des bornes du capteur concernés ?


…………………………………………………………………………………………………………………...

MC Maintenance des moteurs diesel


SUJET Session 2014 E1 Étude technique Page DS 8/13
et de leurs équipements
NE RI E N É CRI RE DANS CET TE PART IE

el
nn
sio
es
of
t pr
en
em
gn
é s ei
op l'en
an e
C sd
au en
se m
Ré Exa
'
sd
et
uj
sS
de
le
na
io
at
N
es
Ba

MC Maintenance des moteurs diesel


SUJET Session 2014 E1 Étude technique Page DS 9/13
et de leurs équipements
NE RI E N É CRI RE DANS CET TE PART IE

QUESTION 7 :

el
nn
Vous effectuez les contrôles électriques liés à votre intervention
Comparer les valeurs relevées avec celles du constructeur afin de compléter le tableau en

sio
indiquant l’état des capteurs (bon ou mauvais en faisant une croix dans la case correspondante).

es
of
t pr
en
em
gn
é s ei
Donner ici vos conclusions pour ces
op l'en
relevés :
an e
C sd

………………………………………………………………
………………………………………………………………
au en

………………………………………………………………
se m

………………………………………………………………
Ré Exa

………………………………………………………………
'
sd

………………………………………………………………
………………………………………………………………
et
uj

………………………………………………………………
sS

………………………………………………………………
de

………………………………………………………………
………………………………………………………………
le
na
io
at
N
es
Ba

MC Maintenance des moteurs diesel


SUJET Session 2014 E1 Étude technique Page DS 10/13
et de leurs équipements
NE RI E N É CRI RE DANS CET TE PART IE

Vous relevez le signal du capteur de rotation volant moteur à l’aide d’un oscilloscope ainsi

el
que sa résistance et la continuité des fils, à l’aide d’un ohmmètre, aux bornes du

nn
connecteur du calculateur.

sio
QUESTION 8.1 :

es
of
On vous demande d’effectuer sur le schéma ci-dessous le branchement :

pr
- de l’oscilloscope, connecteur branché, moteur tournant.

t
en
- du multimètre (position ohmmètre) aux bornes du connecteur pour tester le capteur
volant moteur, contact « off » connecteur débranché.

em
gn
é s ei
op l'en
an e
C sd
au en
se m
Ré Exa
'
sd
et
uj
sS
de
le
na
io
at
N
es
Ba

Oscilloscope Multimètre
MC Maintenance des moteurs diesel
SUJET Session 2014 E1 Étude technique Page DS 11/13
et de leurs équipements
NE RI E N É CRI RE DANS CET TE PART IE

Vous trouvez les valeurs suivantes :

el
Relevé de la trace du capteur à l’oscilloscope

nn
sio
es
of
t pr
en
em
gn
é s ei
op l'en
an e
C sd
au en
se m
Ré Exa

QUESTION 8.2 :
'

Conclusion sur le relevé de la trace :


sd

………………………………………………………………………………………………………………..…
et
uj

…………………………………………………………………………………………………………………..
sS
de

QUESTION 8.3 :
Valeurs trouvées à l’ohmmètre (Cocher les cases « bon ou mauvais »)
le
na

TESTS VALEURS BON MAUVAIS


io

Résistance lue entre les fils


at

> 30 MΏ
052 et 055
N

Continuité du fil 052 0Ώ


e

Isolement du fil 052 > 30 MΏ


s
Ba

Continuité du fil 055 > 30 MΏ


Isolement du fil 055 > 30 MΏ

QUESTION 8.4 :
Conclusion sur le relevé des valeurs lues sur le multimètre :
…………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………
MC Maintenance des moteurs diesel
SUJET Session 2014 E1 Étude technique Page DS 12/13
et de leurs équipements
NE RI E N É CRI RE DANS CET TE PART IE

QUESTION 9.1 :

el
Quel est d’après vous, l’élément en cause ?

nn
…………………………………………………………………………………………………………………...

sio
…………………………………………………………………………………………………………………...

es
of
QUESTION 9.2 :

pr
Quelle réparation envisagez-vous d’entreprendre ?

t
en
…………………………………………………………………………………………………………………...

em
…………………………………………………………………………………………………………………...

gn
…………………………………………………………………………………………………………………...

ei
QUESTION 10.1 :
é s
op l'en
Citer quatre précautions à prendre pour intervenir sur un système d’injection haute pression.
Précaution n°1 : ………………………………………………………………………………………………
an e
C sd

…………………………………………………………………………………………………………………...
au en

…………………………………………………………………………………………………………………...
se m

Précaution n°2 : ………………………………………………………………………………………………


Ré Exa

…………………………………………………………………………………………………………………...
'
sd

…………………………………………………………………………………………………………………...
et

Précaution n°3 : ………………………………………………………………………………………………


uj

…………………………………………………………………………………………………………………...
sS

…………………………………………………………………………………………………………………...
de

Précaution n°4 : ………………………………………………………………………………………………


le
na

…………………………………………………………………………………………………………………...
io

…………………………………………………………………………………………………………………...
at

QUESTION 10.2 :
N

Quelle précaution faut-il prendre pour réamorcer le circuit de gazole après l’intervention ?
es
Ba

…………………………………………………………………………………………………………………...
…………………………………………………………………………………………………………………...
QUESTION 10.3 :
Quelle précaution faut-il prendre avec la vis de purge du filtre ?
…………………………………………………………………………………………………………………...
…………………………………………………………………………………………………………………...
MC Maintenance des moteurs diesel
SUJET Session 2014 E1 Étude technique Page DS 13/13
et de leurs équipements