Examen laministeria

1. Si el magnesio es menos denso que el aluminio ¿Por qué no se utiliza como

piel en el ala?
2. ¿En qué parte de la aeronave se utiliza los materiales Al2024 y Al7075?
3. ¿Qué significa?
PMC
MMC
CMC
4. ¿Por qué el titanio no sustituye el aluminio si tiene mejor relación
resistencia mecánica-peso?
5. Que beneficios o consecuencias trae alear zinc a un material base
magnesio?
6. Explique la relación de los aleantes V y Al con la fase cristalina en Ti 6Al-4V
7. ¿Cuáles son las propiedades destacables en la serie 2 del aluminio?
8. Mencione 2 desventajas de los materiales compuestos
9. ¿Qué tipo de estructuras existen para fuselaje?
10. Mencione 2 factores a considerar para el diseño de estructuras
11. ¿Cuál es la diferencia entre planos de componentes y planos de ensamble?
12. ¿Cuál es la función de un larguero y una costilla en un ala?
13. ¿A qué se le conoce como “wet wing”?
14. Explique cómo resolvería el problema de expansión y contracción por
efectos térmicos en las estructuras
15. ¿Qué tipo de esfuerzos sufre un ala?
16. ¿En qué se divide las cargas de diseño?
17. Mencione 3 requerimientos de diseño en estructuras
18. Mencione al menos 5 elementos de unión y fijación para láminas y
ensambles.
19. Si una aeronave cuenta con una piel de fibra de carbono, ¿Cuál es el
elemento de unión preferente y porque?
20. Mencione los criterios de clasificación de los remaches según de sus
cabezas y sus ventajas.
21. Mencione las herramientas mínimas necesarias para realizar el remachado
de láminas.
22. ¿Cuál es el elemento de fijación desmontable utilizado para la sujeción de
láminas en el proceso de remachado?
23. Exponga los criterios básicos para la selección de elementos de unión.
24. Describa 3 fallas catastróficas en el remachado de láminas.
25. Mencione la diferencia entre los elementos de unión ciegos y no ciegos.
26. Realice una análisis FODA de las pruebas no destructivas (líquidos
penetrantes, partículas magnéticas, corrientes de Eddy, Análisis en Rayos X,
Ultrasonido)
27. ¿Qué es corrosión?
28. Mencione y explique 5 tipos de corrosión
29. ¿Cómo se puede evitar cualquier tipo de corrosión?
30. Mencione 3 factores necesarios para que ocurra corrosión galvánica
31. Mencione y explique los tipos de mantenimiento que existe
32. ¿Qué es ATA 100?
1. Mencione, explique y justifique los 3 parámetros críticos para la reparación de una parte
2. En que se clasifican los daños a una aeronave y explique brevemente la diferencia de cada
uno de ellos
3. Menciona 6 parámetros que influyan en la selección de material y elementos de unión en la
reparación de una parte
4. Cómo es la reparación en:
a) Un dobles leve en la piel de la aeronave por dentro
b) Una costilla doblada
c) Una fisura en la piel externa del fuselaje
d) Fuga de combustible debido a una grieta en el tanque
e) Un larguero quebrado
d) Una parte del borde de ataque con un doblez debido a un golpe considerable