Vous êtes sur la page 1sur 22

SISTEMA ELÉCTRICO – PLANTA DE GAS NATURAL MALVINAS 

TÍTULO: 
MALVINAS PLANT – MEMORIA DE CÁLCULO – FLUJO DE POTENCIA  
 

DOCUMENTO:  A 
PMAL‐300‐MC‐E‐700  
  20/OCT/2016 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
           

           

A  20/10/2016  O.M.S.  H.H.L.  J.A.V.  Para Revisión y Comentarios 

REV.  FECHA.  ELAB.  REV.  APR.  DESCRIPCIÓN 

No. Contrato y/o orden de servicio :  
MALVINAS PLANT – MEMORIA DE CÁLCULO – FLUJO DE POTENCIA 
 

 
CONTENIDO 
 
1.  ASPECTOS GENERALES ................................................................................................... 3 
1.1.  Introducción ................................................................................................................. 3 
1.2.  Objetivo del Estudio ..................................................................................................... 3 
1.3.  Alcance del Estudio ...................................................................................................... 3 
1.4.  Información de Referencia y Herramientas Utilizadas ................................................ 3 
2.  DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DE ELÉCTRICO ...................................................................... 4 
3.  PARÁMETROS ELÉCTRICOS ............................................................................................. 5 
4.  ANÁLISIS DE FLUJO DE POTENCIA ................................................................................... 7 
4.1  Objetivo ....................................................................................................................... 7 
4.2  Metodología Técnica ................................................................................................... 7 
4.3  Modelo del Sistema Eléctrico ...................................................................................... 7 
4.4  Escenarios evaluados ................................................................................................... 8 
4.5  Resultados de los casos considerados ......................................................................... 8 
5.  CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ........................................................................ 14 
 
ANEXOS 
 
ANEXO A:  Resultados de la Simulación de Flujo de Potencia. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 
 
 
   
 

PMAL‐300‐MC‐E‐700 
2
Revisión A 
MALVINAS PLANT – MEMORIA DE CÁLCULO – FLUJO DE POTENCIA 
 

1. ASPECTOS GENERALES 
 
1.1. Introducción 
 
La  empresa  Pluspetrol  Perú  Corporation  S.A.  es  propietaria  de  la  Planta  de  Gas 
Malvinas  (PDGM),  la  cual  requiere  para  el  desarrollo  de  sus  operaciones  de  un 
suministro  eléctrico  confiable  obtenido  a  través  de  sus  siete  unidades 
turbogeneradoras de 5 MVA cada una operando a un nivel de tensión de 4.16 kV. 
 
Debido  al  crecimiento  de  la  planta  Malvinas  se  han  venido  ejecutando  nuevos 
proyectos los cuales para su ingreso en operación se desarrollaron sus respectivos 
estudios  de  flujo  de  potencia.  El  presente  estudio tiene  como  finalidad  verificar  la 
capacidad  de  trasmisión  de  sus  equipos  eléctricos,  observando  que  no  operen  en 
condiciones  de  sobrecarga  y/o  niveles  de  tensión  en  barras  fuera  de  los  límites 
permitidos.   
 
1.2. Objetivo del Estudio 
 
El  presente  estudio  de  flujo  de  potencia  se  realiza  con  la  finalidad  de  evaluar  los 
niveles  de  tensión admisibles  en  barras,  flujos  de  potencia  activa  y  reactiva en  los 
cables    de  trasmisión  como  transformadores  de  distribución  pertenecientes  a  la 
planta de gas Malvinas para así verificar la capacidad de trasmisión de los mismos.  
 
1.3. Alcance del Estudio 
 
El estudio comprende el siguiente alcance: 
 
‐ Estudio de Flujo de Potencia. 
‐ Conclusiones y Recomendaciones. 
   
1.4. Información de Referencia y Herramientas Utilizadas  
 
Para  el  desarrollo  del  estudio  del  presente  informe  se  tomó  como  referencia  la 
siguiente información: 
 
 Data Técnica: 
 
‐ Información técnica recopilada en campo. 
‐ Norma Técnica IEC 909. 
‐ Para  las  simulaciones  de  Flujo  de  potencia,  se  utilizó  el  software  DIgSILENT‐
Power Factory. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

PMAL‐300‐MC‐E‐700 
3
Revisión A 
MALVINAS PLANT – MEMORIA DE CÁLCULO – FLUJO DE POTENCIA 
 

2. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DE ELÉCTRICO   
 
El  Sistema  Eléctrico  de  la  planta  de  gas  natural  Malvinas  está  conformado  por  cinco 
switchgears  los  cuales  están  acopladas  mediante  interruptores  normalmente  cerrados, 
conformando una única barra en 4.16kV. 
 
El  suministro  eléctrico  de  la  planta  de  gas  natural  Malvinas  es  obtenido  a  través  de  sus 
siete unidades turbogeneradoras con una potencia instalada total de 28MW y así mismo 
cuenta con un turbogenerador  Diesel de Emergencia de 1.2MW. 
 
Cada  una  de  los  switchgears  principales  en  4.16  kV  alimenta  de  energía  eléctrica  a  los 
diferentes  centros  de  control  de  motores  en  media  tensión  MV’s,  así  como  a  los 
transformadores de distribución en 4.16/0.48 kV. 
 

DIgSILE
SISTEMA ELECTRICO PDG MAVINAS - PLUSPETROL
TG-4 TG-5 TG-1 TG-2 TG-3 DG-1 TG-6 TG-7
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
G G G G G G G G
[Cab_MAN-17700]

[Cab_MAN-17720]

[Cab_MAN-27700]

[Cab_MAN-27720]
[Cab_MAN-7700]

[Cab_MAN-7720]

[Cab_MAN-7740]

[Cab_MAN-7800]

[52-25] [52-26] [52-28] [52-01] [52-02] . [52-03] [52-04] SWG-4


[1D] SWG-05 [52-42] [52-43]
SWG-2/3 SWG-1
[52-32] [52-31] [52-27] [3B] [52-13] [52-12] [52-08] [52-15] [52-16] [52-17] [52-18] [52-21] [52-07] [52-29] [52-35] [52-34] [52-33] [52-36] [52-30] [52-38] [52-37] [52-41] [52-45] [52-46] [52-47] [52-44] [52-40]
Line

[Cab_XXX]

[Cab_PBE18510]

Line(12)

Line(13)

Line(14)
[Cab_XFMR35]
[Cab_XFMR37]

[Cab_XFMR38]
[Cab_PBE8510]

[Cab_XFMR39]
[Cab_XFMR3]

[Cab_XFMR1]
[Cab_XFMR2

[Cab_XFMR4

[Cab_MV2]
CMT400SEBU001/P01
[Cab_XFMR5]

[Cab_XFMR36]
Line(2)

Line(1)

Reserva Reserva
MV2
XFMR-400-SEBU-001

[14-A] [14-B]
[Cab_MV1]

[Cab_MV4]
M M
XFMR-35

XFMR-38

XFMR-39
XFMR-37

465LPE1
XFMR-2

XFMR-4

XFMR-3

XFMR-1

2MVA ~ 2MVA ~
0 0 0 -1 0 -1 0 0 0
[Cab_MV3]

4.16/0.48Kv PBE-8510 4.16/0.48Kv PBE-18510

[Cab_KAE2340(1)
Line(3)

[Cab_5300-88CR
[Cab_KAE2350
Dyn11 Fire Water Dyn11 Fire Water 0
[Cable_Com Nativas]

Zcc=5.8% Pump "A" Zcc=5.36% Pump "B"


FU-12

FU-13

FU-14
[Cab_XFMR20]

[Cab_SWG-40]
[Cab_Malvinas]

350 HP 350 HP
MCC7 MCC2 MCC4 MCC3 MCC1 MCC5 MCC8 MCC9 465-LP-E1
CMT400SEBU001/P02
XFMR-7A

XFMR-7B

M M
XFMR-36
XFMR-6

XFMR-5

~ ~
0 0 0 0 0
MCC-7 MCC-2 MCC-4 MCC-3 MCC-1 MCC-5 KAE-2350 5300-88CR MCC-8 MCC-9 465-LP-E1.
Condensate Injection MV-4
MV3 MV1 Stabilizer Compressor
[2-A] [2-B] [3-A] [3-B] [4-A] [1-A] [1-B] [2-A] [2-B] Overhead Start Motor N2
Condenser
[Cab_15100-88CR]

[Cab_15300-88CR]

530 kW
[Cab_5100-88CR
[Cab_KAE12330]

[Cab_KAE12340]

[Cab_KAE12350]

MCC6

[Cab_KAE-22340]
[Cab_KAE22330]
RIVER DOCK
[Cab_KAE2340

[Cab_KAE2330

Compressor
750 HP
[Cab_L-21](1)
[Cab_Aerodromo]

RIVER-DOCK _
Bajo
MCC-6
Urubamba
F-16 F-15
S.E.MALVINAS Line(6) Line(5) SWG-40 [52-1]
M M
[52-2] [52-4] [C-5] [C-6] [52-5] [52-6] ~ ~
Fuse 150A

M M M M M M M M KAE-22330 KAE-22340
FU-10

FU-11
FU-9

F-18

F-17

~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
[Cab_Compresor N°5](1)

Condensate Condensate
[Cab_Compresor N°5]
Line(7)

[Cab_Pump Station 4

KAE-12330 KAE-12340 KAE-12350 15100-88CR 15300-88CR KAE-2340 KAE-2330 5100-88CR


Condensate Stabilizer Stabilizer
[Cab_XFMR42]

[Cab_XFMR43]

Condensate Condensate Condensate Condensate


[Cab_XFMR41]

Injection Injection Injection


[Cab_Drilling Workshop]

Estabilizer Estabilizer Estabilizer Compressor N3 Compressor N4 Stabilizer Stabilizer Compressor N1 Overhead Overhead
XFMR-20

[Cab_C-4B]

[Cab_C-6]

Overhead Overhead Overhead Start Motor Start Motor Overhead Overhead Start Motor Condenser Condenser
0
Compressor Compressor
L

Condenser Condenser Condenser 720 HP 720 HP Condenser Condenser 530 kW


900 HP 900 HP
T-2

T-1

0 0
Compressor Compressor Compressor Compressor Compressor
F-19

900 HP 900 HP 900 HP 750 HP 750 HP


PUMP STATION 4
DRILLING WORKSHOP

M M
XFMR-41

XFMR-42

XFMR-43

SWG-10 [H05] NV SE AEROD ~ ~


300KVA

SUB. C-4B

0 0 0 0
SUB. C-6

Line(8)

0 COMPRESOR N°5 COMPRESOR N°6


0 0 0
T2 T1 Compressor N°5 Compressor N°6
FU-5

FU-7

[H03] [H04] [H02] F-20


Start Motor Start Motor
Line(9) F-21 Line(10)
720 HP 720 HP
465-LPI_E1 MCC41 SHELTER TC#6 SHELTER TC#7
[Cab_Aerodromo]..(1)

F-23

F-22
CRC-MargOeste.

1
[Cab_Aerodromo]..

CRC-MargOeste FU-1

MCC-41 PUMP STATION N4 MCC-42 MCC-43


3MVAR
T-2.

T-1.

0 0
0

FU-6
[Cab_L-21].

CRCMargSur

FU-24 CRC-MargSur
-1
CRC-MargEste.

CRC-MargEste FU-2
[Cab_L-21].(1)
XFMR-07

2
0

T2. T1.
CRCMargNorte
[Cab_L-21]..

FU-25 CRC-MargNorte
-1
FU-8
[Cab_L-21]

[Cab_L-21]..(2)

CASHIRIARI 1 FU-3
Cashiriari 1

XFMR-9100-1M02

XFMR-7
0

[Cab_L-21]...

0 Pagoreni A
FU-26
-1

PagoreniA

CASHIRIARI 2
[Cab_L-21]..(3)

FU-4_..
Cashiriari 3

FU-27 Pagoreni B
-1

PagoreniB

G
~
Synchrono.. XFMR-9100
 
 
Figura N°1: Diagrama Unifilar del Sistema Eléctrico en estudio 
 
 
 

PMAL‐300‐MC‐E‐700 
4
Revisión A 
MALVINAS PLANT – MEMORIA DE CÁLCULO – FLUJO DE POTENCIA 
 

3. PARÁMETROS ELÉCTRICOS 
 
Los parámetros eléctricos del equipamiento de la planta de gas Malvinas se muestran a 
continuación: 
 
 
TABLA 1: PARÁMETROS ELÉCTRICOS DE GENERADORES 
 
POTENCIA  TENSIÓN    CORRIENTE   VALORES EN p.u  R(Ohm)  
GRUPO  F.P. CONEXIÓN 
(MVA)  (kV)  (kA)  Xd  Xd''  X(‐)  X(0)  PAT 
TG‐1  5.0  4.16  694  0.8  1.389  0.140  0.153  0.082  YN  6 
TG‐2  5.0  4.16  694  0.8  1.389  0.140  0.153  0.082  YN  6 
TG‐3  5.0  4.16  694  0.8  1.389  0.140  0.153  0.082  YN  6 
TG‐4  5.0  4.16  694  0.8  1.870  0.149  0.161  0.082  YN  6 
TG‐5  5.0  4.16  694  0.8  1.870  0.149  0.161  0.082  YN  6 
TG‐6  5.0  4.16  694  0.8  2.074  0.167  0.220  0.105  YN  6 
TG‐7  5.0  4.16  694  0.8  2.074  0.167  0.220  0.105  YN  6 
 
 
TABLA 2: PARÁMETROS ELÉCTRICOS DE TRANSFORMADORES DE DISTRIBUCIÓN 
 
POTENCIA 
TENSIÓN 
NOMINAL  TENSIÓN NOMINAL (kV)  GRUPO DE 
TAG  C.CIRCUITO (%) 
(MVA)  CONEXIÓN 
ONAN  HV  LV  Vcc 
XFMR‐1  2  4.16+/‐ 2x2.5%  0.48  5.48  Dyn1 
XFMR‐2  2  4.16+/‐ 2x2.5%  0.48  5.41  Dyn1 
XFMR‐3  2  4.16+/‐ 2x2.5%  0.48  5.52  Dyn1 
XFMR‐4  2  4.16+/‐ 2x2.5%  0.48  5.36  Dyn1 
XFMR‐5  0.6  4.16+/‐ 2x2.5%  0.48  5.46  Dyn1 
XFMR‐6  0.5  4.16+/‐ 2x2.5%  0.48  5.34  Dyn1 
XFMR‐7  0.5  4.16+/‐ 2x2.5%  0.22  5.24  Dyn1 
XFMR‐20  12  33+/‐ 2x2.5%  4.16  7.6  Dyn11 
XFMR‐35  2  4.16+/‐ 2x2.5%  0.48  5.53  Dyn1 
XFMR‐36  2  4.16+/‐ 2x2.5%  0.48  5.71  Dyn1 
XFMR‐37  2  4.16+/‐ 2x2.5%  0.48  5.80  Dyn1 
XFMR‐38  2  4.16+/‐ 2x2.5%  0.48  5.62  Dyn11 
XFMR‐39  2  4.16+/‐ 2x2.5%  0.48  5.62  Dyn11 
XFMR‐41  2  4.16+/‐ 2x2.5%  0.48  5.42  Dyn1 
XFMR‐42  1.5  4.16+/‐ 2x2.5%  0.48  6.25  Dyn11 
XFMR‐43  1.5  4.16+/‐ 2x2.5%  0.48  6.25  Dyn11 
TR ‐ PUMP ST  0.5  4.16+/‐ 2x2.5%  0.48  5.75  Dyn1 
PILETA ALPI  0.3  4.16+/‐ 2x2.5%  0.48  5.66  Dyn11 
XFMR‐400‐SEB  0.8  22.9+/‐ 2x2.5%  4.16  6.00  YNd5 
TR‐DRILLING  0.5  4.16+/‐ 2x2.5%  0.48  5.75  Dyn1 
 

PMAL‐300‐MC‐E‐700 
5
Revisión A 
MALVINAS PLANT – MEMORIA DE CÁLCULO – FLUJO DE POTENCIA 
 

TABLA 3: PARÁMETROS ELÉCTRICOS DE CABLES DE TRANSMISIÓN 
 
LONGITUD 
TAG  kV  TERNAS  SECCIÓN  R  (Ω/Km)  X   (Ω/Km)  R0   (Ω/Km)  X0   (Ω/Km)
(m) 
MAN ‐ 17700  [TG1]  5  3  4/0 AWG  180  0.197  0.118  0.778  0.474 
MAN ‐ 17720  [TG2]  5  3  4/0 AWG  180  0.197  0.118  0.778  0.474 
MAN ‐ 7700  [TG3]  5  3  4/0 AWG  180  0.197  0.118  0.778  0.474 
MAN ‐ 7720  [TG4]  5  3  4/0 AWG  180  0.197  0.118  0.778  0.474 
MAN ‐ 7740  [TG5]  5  3  4/0 AWG  180  0.197  0.118  0.778  0.474 
MAN ‐ 27700  [TG6]  5  3  4/0 AWG  269  0.197  0.118  0.778  0.474 
MAN ‐ 27720  [TG7]  5  3  4/0 AWG  269  0.197  0.118  0.778  0.474 
Cab_MV4  5  1  250 KCM  28  0.197  0.118  0.778  0.474 
Cab_XFMR‐1  5  1  350 KCM  50  0.129  0.112  0.387  0.337 
Cab_XFMR‐2  5  1  350 KCM  50  0.129  0.112  0.387  0.337 
Cab_XFMR‐3  5  1  350 KCM  50  0.129  0.112  0.387  0.337 
Cab_XFMR‐4  5  1  350 KCM  50  0.129  0.112  0.387  0.337 
Cab_XFMR‐5  5  1  2AWG  500  0.669  0.162  2.00  0.488 
Cab_XFMR‐6  5  1  2AWG  500  0.669  0.162  2.00  0.488 
Cab_XFMR‐7  5  1  2AWG  50  0.342  0.130  1.368  0.520 
Cab_XFMR‐20  5  1  500 KCM  50  0.09  0.108  0.297  0.325 
Cab_XFMR‐35  5  1  120 mm2  50  0.129  0.112  0.387  0.337 
Cab_XFMR‐36  5  1  350 KCM  50  0.129  0.112  0.387  0.337 
Cab_XFMR‐37  5  1  350 KCM  50  0.129  0.112  0.387  0.337 
Cab_XFMR‐38  5  1  250 KCM  72  0.197  0.118  0.778  0.474 
Cab_XFMR‐39  5  2  250 KCM  72  0.197  0.118  0.778  0.474 
Cab_XFMR‐41  5  1  250 KCM  75  0.129  0.112  0.387  0.337 
Cab_XFMR‐42  5  1  250 KCM  172  0.129  0.112  0.387  0.337 
Cab_XFMR‐43  5  1  250 KCM  204  0.129  0.112  0.387  0.337 
Cab_SWG‐40  5  2  350 KCM  420  0.129  0.112  0.387  0.337 
Cab_Bajo Urubamba  5  1  2AWG  980  0.342  0.130  1.368  0.520 
Cab_TR ‐ Drilling Work   5  1  2AWG  70  0.669  0.162  2.00  0.488 

TABLA 3: PARÁMETROS ELÉCTRICOS DE MOTORES  
 
VOLTAGE   POTENCIA   CORR. A ROTOR  FACTOR DE  EFICIENCIA 
TAG  
NOMINAL (KV)  NOMINAL (HP)  NOMINAL (KW)  BLOQUEADO  POTENCIA  (%) 
15100 ‐ 88CR  4.16  710  530.0  6.00  0.91  93.6 
15300 ‐ 88CR  4.16  710  530.0  6.00  0.91  93.6 
5100 ‐ 88CR  4.16  710  530.0  5.98  0.91  93.6 
5300 ‐ 88CR  4.16  710  530.0  5.98  0.91  93.6 
COMPRESOR 5  4.16  710  530.0  5.98  0.91  93.6 
KAE ‐ 2330  4.16  750  559.5  5.98  0.85  96.2 
KAE ‐ 2340  4.16  750  559.5  5.98  0.85  96.2 
KAE ‐ 2350  4.16  750  559.5  5.98  0.85  96.2 
KAE ‐ 12330  4.16  900  671.4  5.98  0.83  95.9 
KAE ‐ 12340  4.16  900  671.4  5.98  0.83  95.9 
KAE ‐ 12350  4.16  900  671.4  5.98  0.83  95.9 
KAE ‐ 22330  4.16  900  671.4  5.98  0.84  90.0 
KAE ‐ 22340  4.16  900  671.4  5.98  0.84  90.0 
PBE ‐ 18510  4.16  350  261.1  5.98  0.95  90.0 
PBE ‐8510  4.16  350  261.1  5.98  0.95  90.0 

 
 

PMAL‐300‐MC‐E‐700 
6
Revisión A 
MALVINAS PLANT – MEMORIA DE CÁLCULO – FLUJO DE POTENCIA 
 

4. ANÁLISIS DE FLUJO DE POTENCIA 
 
4.1 Objetivo 
 
Los  cálculos  obtenidos  nos  permitirán  observar  el  comportamiento  del  sistema 
eléctrico, de la Planta de Líquidos de Gas Natural Malvinas, en condiciones normales 
de operación determinándose así los niveles de tensión en barras y la distribución 
del flujo de potencia. 
 
Así  mismo  nos  permite  verificar  la  capacidad  de  transmisión  de  los  equipos 
eléctricos, observando que no operen en condiciones de sobrecarga y/o niveles de 
tensión  en  barras  fuera  del  rango  permitido  por  la  norma  técnica  de  calidad 
(NTCSE). 
 
4.2 Metodología Técnica 
 
Para evaluar los resultados de flujo de potencia en régimen estable se consideran 
como  criterios  de  calidad  y  confiabilidad  que  el  sistema  debe  satisfacer  las 
siguientes condiciones: 
 
 Niveles de tensión admisibles en barra 
 
– Operación Normal               : ±5%VN (VN: Tensión Nominal). 
– Operación en contingencia: +5% VN y ‐10% VN. 
 
 Líneas y transformadores sin sobrecarga 
 
–  Operación Normal              : 100%SN (S N: Potencia Nominal). 
– Operación en contingencia: 120% SN. 
 
Los  flujos  de  potencia  se  han  simulado  para  las  condiciones  de  máxima  carga,  de 
acuerdo a la operación en máxima demanda de la planta. 
 
Se  considera  la  máxima  demanda  de  toda  la  planta,  ya  que  esta  representa 
condición más desfavorable del sistema.   
 
4.3 Modelo del Sistema Eléctrico 
 
El  sistema  eléctrico  fue  modelado  para  permitir  el  cálculo  de  flujo  de  potencia 
mediante el software DIgSILENT Power Factory. Para las simulaciones se modelo los 
sistemas  eléctricos  de  media  y  baja  tensión  mostrando  todo  el  equipamiento 
principal de la planta  
 
 Modelamiento de Barras 
 
Para  el  mejor  entendimiento  y  organización  del  diagrama  unifilar  del 
DIgSILENT,  las  barras  fueron  identificadas  por  nombres  de  acuerdo  a  la 
aplicación y localización. 
 

PMAL‐300‐MC‐E‐700 
7
Revisión A 
MALVINAS PLANT – MEMORIA DE CÁLCULO – FLUJO DE POTENCIA 
 

  Modelamiento  de Transformadores 
 
Estos  fueron  modelados  mediante  la  información  de  la  potencia  eléctrica, 
relación de transformación, taps de regulación, tipo de conexión y tensión de 
cortocircuito. 
 
 Modelamiento  de Líneas Aéreas  y Cables de Energía 
 
El modelado de los cables en media y baja tensión es desarrollado a partir de 
datos  (resistencia  y  reactancia)  suministrados  por  el  fabricante.  Las 
impedancias  de  secuencia cero  fueron considerados tres veces  la  impedancia 
de secuencia positiva. 

 Cargas del Proyecto 
 
Para la simulación, se ha considerado las cargas utilizadas para el año 2014 en   
el sistema eléctrico de la PDG Malvinas. 
 
4.4 Escenarios evaluados 
 
Se ha considerado los siguientes casos: 
 
 CASO 01: Operación con cuatro unidades turbogeneradoras. 
 CASO 02: Operación con cinco unidades turbogeneradoras. 
 CASO 03: Operación con seis unidades turbogeneradoras. 
 
4.5 Resultados de los casos considerados  
 
 CASO 01: Operación con cuatro unidades turbogeneradoras 
 
‐ Se considera el sistema eléctrico y las instalaciones de la planta operando en 
condiciones normales con cuatro turbogeneradores. 
‐ No  existe  sobrecarga  en  ningún  transformador  de  potencia  y/o  cable  de 
energía de la planta. 
‐ Las  tensiones  en  las  barras  están  dentro  de  los  límites  permisibles  por  la 
Norma Técnica de Calidad de los Servicios Eléctricos. 
‐ A continuación se muestran a modo de resumen las tablas con los resultados 
del flujo de carga los mismos que se muestran de forma gráfica en el Anexo A. 
 
 
FLUJOS DE POTENCIA EN GENERADOR 

TAG DEL GENERADOR  P (MW)  I (KA)  CARGA (%) 

TG1_MAN‐7700  3.39  0.54  79.08 


TG2_MAN‐7720  3.39  0.54  79.08 
TG3_MAN‐7740  3.39  0.54  79.08 
TG4_MAN‐17700  3.39  0.54  79.08 
TG5_MAN‐17720  F/S  F/S  F/S 
TG6_MAN‐27700  F/S  F/S  F/S 
TG7_MAN‐27720  F/S  F/S  F/S 
Cuadro N°1: Flujo de potencia en Generadores
                                       F/S: Fuera de servicio.

PMAL‐300‐MC‐E‐700 
8
Revisión A 
MALVINAS PLANT – MEMORIA DE CÁLCULO – FLUJO DE POTENCIA 
 

FLUJOS DE POTENCIA EN CABLES DE ENERGIA 
OPERACIÓN NORMAL 
TAG DEL CABLE  P 
KV  I (KA) CARGA (%) 
(MW) 
Cab_MAN‐17700 [TG1]  4.16 3.38  0.54  49.73 
Cab_MAN‐17720 [TG2]  4.16 3.38  0.54  49.73 
Cab_MAN‐7700 [TG3]  4.16 3.38  0.54  49.73 
Cab_MAN‐7720 [TG4]  4.16 3.38  0.54  49.73 
Cab_MAN‐7740 [TG5]  4.16 F/S  F/S  F/S 
Cab_MAN‐27700 [TG6]  4.16 F/S  F/S  F/S 
Cab_MAN‐27720 [TG7]  4.16 F/S  F/S  F/S 
Cab_MV1  4.16 0.62  0.10  4.06 
Cab_MV3  4.16 0.58  0.10  3.91 
Cab_MV4  4.16 1.27  0.21  57.46 
Cab_XFMR1  4.16 0.66  0.11  24.63 
Cab_XFMR2  4.16 0.82  0.14  30.13 
Cab_XFMR3  4.16 0.76  0.13  28.08 
Cab_XFMR4  4.16 0.47  0.08  17.13 
Cab_XFMR5  4.16 0.05  0.01  4.37 
Cab_XFMR20  4.16 0.24  0.07  13.11 
Cab_XFMR35  4.16 1.19  0.20  44.66 
Cab_XFMR36  4.16 0.94  0.16  34.34 
Cab_XFMR37  4.16 0.08  0.02  4.85 
Cab_XFMR38  4.16 0.47  0.08  10.47 
Cab_XFMR39  4.16 0.51  0.09  12.09 
Cab_XFMR41  4.16 1.20  0.20  44.48 
Cab_SWG40  4.16 2.56  0.42  45.63 
Cab_Malvinas  4.16 0.43  0.07  26.05 
Cab_Com Nativas  4.16 0.09  0.01  3.83 
CMT400SEBU001/P01  4.16 1.08  0.16  60.01 
                                            Cuadro N°2: Flujo de potencia en Cables 

TENSIONES EN BARRAS PRINCIPALES 
OPERACIÓN NORMAL 
TAG DE LA BARRA 
KV  V (KV)  V (pu) 
SWG‐10  33.00  33.26  1.01 
SWG‐1/2/3/4/5  4.16  4.18  1.00 
MV1  4.16  4.18  1.00 
MV2  4.16  4.18  1.00 
MV3  4.16  4.18  1.00 
MV4  4.16  4.18  1.00 
SE MALVINAS  4.16  4.16  1.00 
URUBAMBA  4.16  4.08  0.98 
SWG‐40  4.16  4.16  1.00 
MCC1  0.48  0.48  0.99 
MCC2  0.48  0.47  0.99 
MCC3  0.48  0.49  1.02 
MCC4  0.48  0.48  1.00 
MCC5  0.48  0.48  1.01 
MCC6  0.48  0.47  0.99 
MCC7  0.48  0.48  1.00 
MCC8  0.48  0.48  1.00 
MCC9  0.48  0.48  0.99 
MCC41  0.48  0.47  0.98 
RIVER DOCK  0.48  0.48  1.00 
Cuadro N°3: Niveles de Tensión en Barras. 
 
 

PMAL‐300‐MC‐E‐700 
9
Revisión A 
MALVINAS PLANT – MEMORIA DE CÁLCULO – FLUJO DE POTENCIA 
 

FLUJOS DE POTENCIA EN TRANSFORMADORES 
OPERACIÓN NORMAL 
TAG DEL 
CARGA 
TRANSFORMADOR  P (MW) I‐HV (KA) I‐LV (KA)
(%) 
XFMR‐1  0.66  0.11  0.97  40.38 
XFMR‐2  0.82  0.14  1.19  49.39 
XFMR‐3  0.76  0.13  1.08  46.04 
XFMR‐4  0.47  0.08  0.68  28.08 
XFMR‐5  0.05  0.01  0.07  9.97 
XFMR‐6  0.04  0.01  0.06  8.32 
XFMR‐7  0.04  0.01  0.13  10.73 
XFMR‐20  0.24  0.07  0.01  4.46 
XFMR‐35  1.19  0.20  1.81  75.22 
XFMR‐36  0.94  0.16  1.35  56.30 
XFMR‐37  0.08  0.02  0.19  7.95 
XFMR‐38  0.47  0.08  0.66  27.54 
XFMR‐39  0.51  0.09  0.77  31.79 
XFMR‐41  1.20  0.20  1.75  72.81 
PILETA API  0.01  0.00  0.02  5.53 
PUMP STATION  0.13  0.02  0.18  30.80 
XFMR‐400‐SEBU‐001  0.28  0.05  0.01  42.85 
Cuadro N°4: Flujo de potencia en Transformadores
 
 
CASO 02: Operación con cinco unidades turbogeneradoras. 
 
‐ Se considera el sistema eléctrico y las instalaciones de la planta operando en 
condiciones normales con cinco turbogeneradores. 
‐ No  existe  sobrecarga  en  ningún  transformador  de  potencia  y/o  cable  de 
energía de la planta. 
‐ Las  tensiones  en  las  barras  están  dentro  de  los  límites  permisibles  por  la 
Norma Técnica de Calidad de los Servicios Eléctricos. 
‐ A continuación se muestran a modo de resumen las tablas con los resultados 
del flujo de carga los mismos que se muestran de forma gráfica en el Anexo A. 
 
 
FLUJOS DE POTENCIA EN GENERADOR 

TAG DEL GENERADOR  P (MW)  CARGA (%) 
(KA) 
TG1_MAN‐7700  2.70  0.43  63.22 
TG2_MAN‐7720  2.70  0.43  63.22 
TG3_MAN‐7740  2.70  0.43  63.22 
TG4_MAN‐17700  2.70  0.43  63.22 
TG5_MAN‐17720  2.70  0.43  63.22 
TG6_MAN‐27700  F/S  F/S  F/S 
TG7_MAN‐27720  F/S  F/S  F/S 
Cuadro N°5: Flujo de potencia en Generadores
 
                 F/S: Fuera de servicio. 
 
 
 
 
 
 
 
 

PMAL‐300‐MC‐E‐700 
10
Revisión A 
MALVINAS PLANT – MEMORIA DE CÁLCULO – FLUJO DE POTENCIA 
 

FLUJOS DE POTENCIA EN CABLES DE ENERGIA 
OPERACIÓN NORMAL 
TAG DEL CABLE  I 
KV  P (MW) CARGA (%) 
(KA) 
Cab_MAN‐17700 [TG1]  4.16 2.70  0.43  39.78 
Cab_MAN‐17720 [TG2]  4.16 2.70  0.43  39.78 
Cab_MAN‐7700 [TG3]  4.16 2.70  0.43  39.78 
Cab_MAN‐7720 [TG4]  4.16 2.70  0.43  39.78 
Cab_MAN‐7740 [TG5]  4.16 2.70  0.43  39.78 
Cab_MAN‐27700 [TG6]  4.16 F/S  F/S  F/S 
Cab_MAN‐27720 [TG7]  4.16 F/S  F/S  F/S 
Cab_MV1  4.16 0.62  0.10  4.06 
Cab_MV3  4.16 0.58  0.10  3.91 
Cab_MV4  4.16 1.27  0.21  57.46 
Cab_XFMR1  4.16 0.66  0.11  24.63 
Cab_XFMR2  4.16 0.82  0.14  30.13 
Cab_XFMR3  4.16 0.76  0.13  28.12 
Cab_XFMR4  4.16 0.47  0.08  17.13 
Cab_XFMR5  4.16 0.05  0.01  4.37 
Cab_XFMR20  4.16 0.24  0.07  13.11 
Cab_XFMR35  4.16 1.19  0.20  44.66 
Cab_XFMR36  4.16 0.94  0.16  34.34 
Cab_XFMR37  4.16 0.08  0.02  4.85 
Cab_XFMR38  4.16 0.47  0.08  10.47 
Cab_XFMR39  4.16 0.51  0.09  12.09 
Cab_XFMR41  4.16 1.20  0.20  44.35 
Cab_SWG40  4.16 1.33  0.22  24.52 
Cab_Malvinas  4.16 0.43  0.07  26.05 
Cab_Com Nativas  4.16 0.09  0.01  3.83 
CMT400SEBU001/P01  4.16 1.08  0.16  60.01 
                           Cuadro N°6: Flujo de Potencia en Cables  
 
TENSIONES EN BARRAS PRINCIPALES 
OPERACIÓN NORMAL 
TAG DE LA BARRA 
KV  V (KV)  V (pu) 
SWG‐10  33  33.26  1.01 
SWG‐1/2/3/4/5  4.16  4.18  1.00 
MV1  4.16  4.18  1.00 
MV2  4.16  4.18  1.00 
MV3  4.16  4.18  1.00 
MV4  4.16  4.18  1.00 
SE MALVINAS  4.16  4.16  1.00 
URUBAMBA  4.16  23.11  0.98 
SWG‐40  4.16  4.16  1.00 
MCC1  0.48  0.48  0.99 
MCC2  0.48  0.47  0.99 
MCC3  0.48  0.49  1.02 
MCC4  0.48  0.48  1.00 
MCC5  0.48  0.48  1.01 
MCC6  0.48  0.47  0.99 
MCC7  0.48  0.48  1.00 
MCC8  0.48  0.48  1.00 
MCC9  0.48  0.48  0.99 
MCC41  0.48  0.47  0.98 
RIVER DOCK  0.48  0.48  1.00 
Cuadro N°7: Niveles de Tensión en Barras.   
 

PMAL‐300‐MC‐E‐700 
11
Revisión A 
MALVINAS PLANT – MEMORIA DE CÁLCULO – FLUJO DE POTENCIA 
 

FLUJOS DE POTENCIA EN TRANSFORMADORES 
OPERACIÓN NORMAL 
TAG DEL 
P  I‐HV  I‐LV  CARGA 
TRANSFORMADOR 
(MW)  (KA)  (KA)  (%) 
XFMR‐1  0.66  0.11  0.97  40.38 
XFMR‐2  0.82  0.14  1.19  49.39 
XFMR‐3  0.76  0.13  1.14  47.25 
XFMR‐4  0.47  0.08  0.68  28.08 
XFMR‐5  0.05  0.01  0.07  9.97 
XFMR‐6  0.24  0.07  0.01  4.46 
XFMR‐7  1.19  0.20  1.81  75.22 
XFMR‐20  0.94  0.16  1.35  56.30 
XFMR‐35  0.08  0.02  0.19  7.95 
XFMR‐36  0.47  0.08  0.66  27.54 
XFMR‐37  0.51  0.09  0.77  31.79 
XFMR‐38  1.20  0.20  1.75  72.81 
XFMR‐39  0.51  0.09  0.77  31.79 
XFMR‐41  1.20  0.20  1.75  72.81 
PILETA API  0.01  0.00  0.02  5.53 
PUMP STATION  0.13  0.02  0.18  30.72 
XFMR‐400‐SEBU‐001  0.28  0.05  0.01  42.85 
Cuadro N°8: Flujo de Potencia en Transformadores. 
 
   
CASO 03: Operación con seis Turbogeneradores 
 
‐ Se considera el sistema eléctrico y las instalaciones del proyecto operando en 
condiciones normales con seis turbogeneradores. 
‐ No  existe  sobrecarga  en  ningún  transformador  de  potencia  y/o  cable  de 
energía. 
‐ Las  tensiones  en  las  barras  están  dentro  de  los  límites  permisibles  por  la 
NTCSE. 
‐ A continuación se muestran a modo de resumen las tablas con los resultados 
del flujo de carga los mismos que se muestran de forma gráfica en el Anexo A. 
 
FLUJOS DE POTENCIA EN GENERADOR 

TAG DEL GENERADOR  P (MW)  I (KA) CARGA (%) 

TG1_MAN‐7700  2.25  0.36  52.66 


TG2_MAN‐7720  2.25  0.36  52.66 
TG3_MAN‐7740  2.25  0.36  52.66 
TG4_MAN‐17700  2.25  0.36  52.66 
TG5_MAN‐17720  2.25  0.36  52.66 
TG6_MAN‐27700  2.25  0.36  52.66 
TG7_MAN‐27720  F/S  F/S  F/S 
Cuadro N°9: Flujo de potencia en Generadores
   F/S: Fuera de servicio. 
 
 
 
 
 
 
 

PMAL‐300‐MC‐E‐700 
12
Revisión A 
MALVINAS PLANT – MEMORIA DE CÁLCULO – FLUJO DE POTENCIA 
 

FLUJOS DE POTENCIA EN CABLES DE ENERGIA 
OPERACIÓN NORMAL 
TAG DEL CABLE  P 
KV  I (KA) CARGA (%) 
(MW) 
Cab_MAN‐17700 [TG1]  4.16 2.25  0.36  33.15 
Cab_MAN‐17720 [TG2]  4.16 2.25  0.36  33.15 
Cab_MAN‐7700 [TG3]  4.16 2.25  0.36  33.15 
Cab_MAN‐7720 [TG4]  4.16 2.25  0.36  33.15 
Cab_MAN‐7740 [TG5]  4.16 2.25  0.36  33.15 
Cab_MAN‐27700 [TG6]  4.16 2.25  0.36  33.15 
Cab_MAN‐27720 [TG7]  4.16 F/S  F/S  F/S 
Cab_MV1  4.16 0.61  0.10  4.05 
Cab_MV3  4.16 0.58  0.10  3.91 
Cab_MV4  4.16 1.27  0.21  57.46 
Cab_XFMR1  4.16 0.66  0.11  24.63 
Cab_XFMR2  4.16 0.82  0.13  30.13 
Cab_XFMR3  4.16 0.76  0.13  28.08 
Cab_XFMR4  4.16 0.47  0.08  17.13 
Cab_XFMR5  4.16 0.05  0.01  4.37 
Cab_XFMR20  4.16 0.24  0.07  13.11 
Cab_XFMR35  4.16 1.19  0.20  44.77 
Cab_XFMR36  4.16 0.94  0.16  34.34 
Cab_XFMR37  4.16 0.08  0.02  4.85 
Cab_XFMR38  4.16 0.47  0.08  10.47 
Cab_XFMR39  4.16 0.51  0.09  12.09 
Cab_XFMR41  4.16 1.20  0.20  44.42 
Cab_SWG40  4.16 1.33  0.22  49.11 
Cab_Malvinas  4.16 0.43  0.07  26.05 
Cab_Com Nativas  4.16 0.09  0.01  3.83 
CMT400SEBU001/P01  4.16 1.08  0.16  60.01 
                               Cuadro N°10: Flujo de Potencia en Cables 
 
TENSIONES EN BARRAS PRINCIPALES 
OPERACIÓN NORMAL 
TAG DE LA BARRA 
KV  V (KV)  V (pu) 
SWG‐10  33  33.26  1.01 
SWG‐1/2/3/4/5  4.16  4.18  1.00 
MV1  4.16  4.18  1.00 
MV2  4.16  4.18  1.00 
MV3  4.16  4.18  1.00 
MV4  4.16  4.18  1.00 
SE MALVINAS  4.16  4.16  1.00 
URUBAMBA  4.16  4.08  0.98 
seSWG‐40  4.16  4.16  1.00 
MCC1  0.48  0.47  0.99 
MCC2  0.48  0.47  0.99 
MCC3  0.48  0.46  0.97 
MCC4  0.48  0.48  1.00 
MCC5  0.48  0.46  0.96 
MCC6  0.48  0.47  0.99 
MCC7  0.48  0.48  1.00 
MCC8  0.48  0.48  1.00 
MCC9  0.48  0.48  0.99 
MCC41  0.48  0.47  0.98 
RIVER DOCK  0.48  0.48  1.00 
Cuadro N°11: Niveles de Tensión en Barras. 
 

PMAL‐300‐MC‐E‐700 
13
Revisión A 
MALVINAS PLANT – MEMORIA DE CÁLCULO – FLUJO DE POTENCIA 
 
 
FLUJOS DE POTENCIA EN TRANSFORMADORES 
OPERACIÓN NORMAL 
TAG DEL 
P  I‐HV  I‐LV 
TRANSFORMADOR  CARGA (%) 
(MW)  (KA)  (KA) 
XFMR‐1  0.66  0.11  0.97  40.38 
XFMR‐2  0.82  0.137  1.19  49.39 
XFMR‐3  0.76  0.128  1.08  46.03 
XFMR‐4  0.47  0.078  0.68  28.08 
XFMR‐5  0.05  0.008  0.07  9.97 
XFMR‐6  0.04  0.01  0.06  8.32 
XFMR‐7  0.04  0.01  0.13  10.73 
XFMR‐20  0.23  0.01  0.07  4.46 
XFMR‐35  1.19  0.20  1.72  73.21 
XFMR‐36  0.93  0.16  1.35  56.30 
XFMR‐37  0.08  0.02  0.19  7.95 
XFMR‐38  0.47  0.08  0.66  27.54 
XFMR‐39  0.51  0.09  0.76  31.79 
XFMR‐41  1.20  0.20  1.75  72.70 
PILETA API  0.01  0.00  0.02  5.53 
PUMP STATION  0.13  0.02  0.18  30.72 
XFMR‐400‐SEBU‐001  0.28  0.01  0.05  42.85 
Cuadro N°12: Flujo de Potencia en Transformadores. 
 
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 
 

De las simulaciones de flujo de carga de los diferentes casos que se presentaron se puede 
observar lo siguiente: 
 
 Las tensiones en los niveles de 33kV ,4.16kV y 0.48kV en el área de influencia del 
estudio  se  encuentran  en  el  rango  de  +/‐  5%  de  sus  tensiones  nominales  de 
operación. 
 
 No se presenta sobrecarga en los grupos de generación de 4.16Kv. 
 
 No se presenta sobrecarga en los cables de energía de 4.16Kv. 
 

 No se presenta sobrecarga en los transformadores de distribución. 
 

 Los resultados obtenidos en las simulaciones de flujo de potencia se detallan en el 
anexo A del presente estudio. 
 
 

PMAL‐300‐MC‐E‐700 
14
Revisión A 
MALVINAS PLANT‐ MEMORIA DE CÁLCULO – FLUJO DE POTENCIA 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ANEXO A 
RESULTADOS DE LA SIMULACIÓN DE 
FLUJO DE POTENCIA 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
PMAL‐300‐MC‐E‐700  A1
Revisión A 
MALVINAS PLANT‐ MEMORIA DE CÁLCULO – FLUJO DE POTENCIA 

 
 
CONTENIDO 
 
A.1.) Caso 1: Operación con cuatro turbogeneradores. 
 
A.2) Caso 2: Operación con cinco turbogeneradores. 
 
A.3) Caso 3: Operación con seis turbogeneradores. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

PMAL‐300‐MC‐E‐700  A2
Revisión A 
MALVINAS PLANT‐ MEMORIA DE CÁLCULO – FLUJO DE POTENCIA 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

A.1.) CASO 1: 
OPERACIÓN CON CUATRO TURBOGENERADORES 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
PMAL‐300‐MC‐E‐700  A3
Revisión A 
DIgSILENT

SISTEMA ELECTRICO PDG MAVINAS - PLUSPETROL


TG-4 TG-5 TG-1 TG-2 TG-3 DG-1 TG-6 TG-7
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
G G G G G G G G
3.39 MW 0.00 MW 3.39 MW 3.39 MW 3.39 MW 0.00 MW 0.00 MW
2.04 Mvar 0.00 Mvar 2.04 Mvar 2.04 Mvar 2.04 Mvar 0.00 Mvar 0.00 Mvar
0.54 kA 0.00 kA 0.54 kA 0.54 kA 0.54 kA 0.00 kA 0.00 kA
79.08 % 0.00 % 79.08 % 79.08 % 79.08 % 0.00 % 0.00 %

[Cab_MAN-7700]
[Cab_MAN-7720]

[Cab_MAN-17700]
[Cab_MAN-17720]
[Cab_MAN-7740]
[Cab_MAN-7800]
[Cab_MAN-27700]
[Cab_MAN-27720]

-3.38 MW 0.00 MW -3.38 MW -3.38 MW -3.38 MW 0.00 MW 0.00 MW 0.00 MW


-2.04 Mvar 0.00 Mvar -2.04 Mvar -2.04 Mvar -2.04 Mvar 0.00 Mvar 0.00 Mvar 0.00 Mvar
0.54 kA 0.00 kA 0.54 kA 0.54 kA 0.54 kA 0.00 kA 0.00 kA 0.00 kA
49.73 % 0.00 % 49.73 % 49.73 % 49.73 % 0.00 % 0.00 % 0.00 %
[52-25] [52-26] [52-28] [52-01] [52-02] . [52-03] [52-04] [1D] [52-42] [52-43]
SWG-2/3 SWG-1 SWG-4 SWG-05
4.180 4.180 4.180 4.180
1.005 [52-32] [52-31] [52-27] 1.005 [3B] [52-13] [52-12] [52-08] 1.005 [52-15] [52-16] [52-17] [52-18] [52-21] [52-07] [52-29] [52-35] [52-34] [52-33] [52-36] [52-30] [52-38] [52-37] 1.005 [52-41] [52-45] [52-46] [52-47] [52-44] [52-40]
0.000 0.000 0.000 0.000
0.58 MW 0.08 MW 0.24 MW 0.62 MW 0.00 MW 0.82 MW 0.47 MW 0.76 MW 0.66 MW 0.43 MW 0.14 MW 0.05 MW 1.19 MW 0.00 MW 0.09 MW 0.13 MW 1.08 MW 0.94 MW 2.56 MW 0.42 MW 0.47 MW 0.51 MW 1.27 MW 0.01 MW 0.00 MW 0.00 MW
0.40 Mvar 0.14 Mvar -0.44 .. 0.40 Mvar 0.00 Mvar 0.56 Mvar 0.31 Mvar 0.53 Mvar 0.48 Mvar 0.28 Mvar 0.09 Mvar 0.03 Mvar 0.86 Mvar 0.00 Mvar 0.02 Mvar 0.06 Mvar 0.46 Mvar 0.64 Mvar 1.58 Mvar 0.22 Mvar 0.30 Mvar 0.39 Mvar 0.83 Mvar 0.01 Mvar 0.00 Mvar 0.00 Mvar
0.10 kA 0.02 kA 0.07 kA 0.10 kA 0.00 kA 0.14 kA 0.08 kA 0.13 kA 0.11 kA 0.07 kA 0.02 kA 0.01 kA 0.20 kA 0.00 kA 0.01 kA 0.02 kA 0.16 kA 0.16 kA 0.42 kA 0.07 kA 0.08 kA 0.09 kA 0.21 kA 0.00 kA 0.00 kA 0.00 kA

Line
3.91 % 4.85 % 13.11 % 4.06 % 0.00 % 30.13 % 17.13 % 28.08 % 24.63 % 26.05 % 12.43 % 4.37 % 44.66 % 0.00 % 3.83 % 6.22 % 60.01 % 34.34 % 45.63 % 2.63 % 10.47 % 12.09 % 57.46 % 0.51 % 0.00 % 0.00 %
Line(12)
Line(13)
Line(14)

8.84 %
[Cab_XXX]

0.02 kA
0.04 MW

0.10 MW
0.07 Mvar
0.03 Mvar
0.01 kA -0.01 MW 0.00 MW 0.00 MW

[Cab_MV2]
3.65 % 0.00 MW

[Cab_XFMR35]
-0.01 .. 0.00 Mvar 0.00 Mvar

[Cab_XFMR2
[Cab_XFMR4

[Cab_XFMR37]
[Cab_XFMR3]
[Cab_XFMR1]
[Cab_XFMR38]

[Cab_PBE18510]
0.00 Mvar
[Cab_XFMR39]

[Cab_PBE8510]
0.00 kA 0.00 kA 0.00 kA 0.00 kA
0.000 4.179 0.51 % 0.00 % 0.00 %
0.000 4.179 4.178 0.00 % 0 1.005 4.180
4.180 4.178 1.005 4.178 4.177 1.005
0.000 1.004 1.004 4.179 0.002
1.005 1.004 -0.002 1.004 0.000 -0.001
0.08 MW 0.00 MW 0.82 .. -0.003 0.47 MW 0.76 MW -0.003 0.66 MW -0.002 -0.004 1.19 MW 1.005 0.47 MW 0.51 MW 0.01 MW

TR-EB-4
0.002 0.00 MW 0.00 MW 0.000
0.14 Mvar 0.00 Mvar 0.56 .. 0.31 Mvar 0.53 Mvar 0.48 Mvar 0.86 Mvar 4.079 0.001 0.30 Mvar 0.39 Mvar 0.01 Mvar

CMT400SEBU001/P01
0.00 Mvar 0.00 Mvar 0.000 Reserva Reserva
0.02 kA 0.00 kA 0.14 kA 0.08 kA 0.13 kA 0.11 kA 0.00 kA 0.20 kA 0.00 kA 0.981 0.08 kA 0.09 kA 0.00 kA

Line(2)
Line(1)
7.95 % 0.00 % 49.39 % 28.08 % 46.04 % 40.38 % 73.21 % 0.00 % 0.063 MV2 27.54 % 31.79 % 5.53 %

[Cab_XFMR5]
0.00 %
4.180

[Cab_XFMR36]
EB-4 0.28 MW 1.005 [14-A] [14-B]
M M 0.18 Mvar 0.000
0.000 0.05 kA 0.00 MW 0.42 MW
0
~ 0 0 -1 0 0.000 -1
~ 42.85 % 0.00 Mvar 0.22 Mvar 0 0 0
0.000 0.00 kA 0.07 kA
PBE-8510 0.00 MW PBE-18510 0.00 % 24.39 %

[Cab_MV1]
Line(3) 0.00 Mvar 0
[Cab_MV4]

XFMR-2
XFMR-4
XFMR-3
XFMR-1
0.00 kA

XFMR-37
Fire Water Fire Water

XFMR-35
XFMR-38
XFMR-39
465LPE1

-0.08 MW -0.82 MW -0.47 MW -0.76 MW -0.66 MW -1.19 MW -0.47 MW -0.51 MW -0.01 MW

[Cab_MV3]
-0.14 .. Pump "A" -0.53 .. -0.30 .. -0.50 .. -0.46 .. -0.81 .. Pump "B" -0.29 .. -0.38 .. -0.01 ..
0.19 kA 1.19 kA 0.68 kA 1.08 kA 0.97 kA 1.72 kA -0.28 MW 0.66 kA 0.76 kA 0.02 kA
7.95 % 350 HP 49.39 % 28.08 % 46.04 % 40.38 % 73.21 % 350 HP -0.17 .. 27.54 % 31.79 % 5.53 %

FU-12
FU-13
FU-14
4.175 0.01 kA

[Cab_KAE2350
1.004 42.85 %

XFMR-400-SEBU-001
MCC7 MCC2 MCC4 MCC3 MCC1 4.168 MCC5 MCC8 465-LP-E1
[Cab_5300-88CR
[Cab_KAE2340(1)

4.176 0.023 22.142 4.178 0.000 4.176 MCC9


1.002 General L.. 0.967 1.004 0.000 1.004
0.480 0.475 0.478 0.488 0.476 1.004 0.483 0.478 0.477 0.481
1.0010.08 MW 0.990 0.82 MW 0.9960.47 MW 1.0160.76 MW 0.992 0.66 MW 0.020 0.04 MW 0.05 MW 0.055 0.05 MW 0.05 MW 1.007 1.19 MW 148.784 0.93 MW -0.004 0.00 MW 0.000 0.42 MW 0.007 0.996 0.47 MW 0.994 1.003

[Cab_SWG-40]

[Cab_XFMR20]
29.8710.14 Mvar 0.53 Mvar
-31.283 0.30 Mvar
-30.723 0.50 Mvar
-31.152 0.46 Mvar
-31.037 0.03 Mvar 0.03 Mvar 0.03 Mvar 0.03 Mvar 0.81 Mvar
-31.821 0.64 Mvar 0.00 Mvar 0.22 Mvar 29.2500.29 Mvar 29.187 29.857

[Cab_Malvinas]
0.19 kA 1.19 kA 0.68 kA 1.08 kA 0.97 kA 0.01 kA 0.01 kA 0.01 kA 0.01 kA 1.72 kA 0.28 MW 0.16 kA 0.00 kA 0.07 kA 0.66 kA 0.51 MW 0.01 MW

[Cable_Com Nativas]
8.32 % 10.10 % 10.10 % 9.97 % 0.17 Mvar 56.30 % 0.00 % 76.56 % 0.38 Mvar 0.01 Mvar
0.01 kA 0.76 kA 0.02 kA
3.93 %

M M
0 0 0 0 0
~ ~
MCC-7 MCC-2 MCC-4 MCC-3 MCC-1 MCC-5 KAE-2350 5300-88CR MCC-8 MCC-9 465-LP-E1.
-0.28 MW Condensate MV-4
4.180 Injection

XFMR-6
XFMR-5
-0.17 ..

XFMR-36

XFMR-7A
XFMR-7B
1.005 0.01 kA 4.178

CMT400SEBU001/P02
0.000 MV3 MV1 -0.04 MW -0.05 MW -0.05 MW -0.05 MW 3.93 % -0.93 MW Stabilizer Compressor 1.004
-0.03 .. -0.03 .. -0.03 .. -0.03 .. -0.60 .. 0.001
4.180 0.06 kA 0.07 kA 0.07 kA 0.07 kA 1.35 kA 0.64 MW 0.64 MW
[2-A] [2-B] [3-A] [3-B] [4-A] 1.005 [1-A] [1-B] [2-A] [2-B] 8.32 % 10.10 % 10.10 % 9.97 % 56.30 %
Overhead Start Motor N2 0.41 Mvar 0.41 Mvar
0.000 0.10 kA 0.10 kA
0.00 MW 0.58 MW 0.00 MW 0.00 MW 0.00 MW 0.00 MW 0.48 MW 0.00 MW 0.14 MW Condenser 530 kW 38.86 % 38.86 %
0.00 Mvar 0.40 Mvar 0.00 Mvar 0.00 Mvar 0.00 Mvar 0.00 Mvar 0.31 Mvar 0.00 Mvar 0.09 Mvar RIVER DOCK 0.28 MW MCC6
0.00 kA 0.10 kA 0.00 kA 0.00 kA 0.00 kA 0.00 kA 0.08 kA 0.00 kA 0.02 kA 0.17 Mvar
0.00 % 14.82 % 0.00 % 0.00 % 0.00 % 0.00 % 29.17 % 0.00 % 11.97 % 0.480 0.05 MW
0.01 kA 0.474 Compressor
1.001 0.03 Mvar 0.987
-30.235 0.07 kA -31.548 750 HP
0.83 MW
0.54 Mvar
1.21 kA

[Cab_KAE2340
[Cab_KAE2330
[Cab_5100-88CR

[Cab_KAE12330]
[Cab_KAE12340]
[Cab_KAE12350]
[Cab_KAE22330]

[Cab_15100-88CR]
[Cab_15300-88CR]
[Cab_KAE-22340]

RIVER-DOCK _ 4.145
0.000 0.996

[Cab_L-21](1)
0.000 4.164 4.175 0.000 Bajo 0.63 MW 0.63 MW
0.000 0.000 -2.54 MW 0.100
0.000 1.001 1.004 -1.57 .. 0.41 Mvar 0.41 Mvar
0.000 0.000 MCC-6 0.10 kA 0.10 kA
0.000 0.074 0.015 -0.09 MW Urubamba 0.42 kA
0.00 MW 0.58 MW 0.00 MW 0.00 MW 0.00 MW 0.00 MW 0.48 MW 0.00 MW 90.79 % 90.79 %
0.00 Mvar 0.40 Mvar 0.00 Mvar 0.00 Mvar 0.00 Mvar 0.00 Mvar 0.31 Mvar 0.00 Mvar -0.03 .. 45.63 %
4.163 F-15 0.01 kA
0.00 kA 0.10 kA 0.00 kA 0.00 kA 0.00 kA 0.00 kA 0.08 kA 0.00 kA 1.001 F-16

[Cab_Aerodromo]
0.00 % 85.06 % 0.00 % 0.00 % 0.00 % 0.00 % 82.83 % 0.00 % S.E.MALVINAS 4.072 Line(6) Line(5) 3.83 % [52-1]
0.053 SWG-40
4.180 0.979 M M
-0.205 4.154

1.18 %
1.18 %

-0.01 ..
0.00 kA
0.00 kA
1.005 0.24 MW 0.04 MW ~ ~

0.01 MW

-0.01 MW
0.01 Mvar
-0.011 0.999 [52-2] [52-4] [C-5] [C-6] [52-5] [52-6]
M M M M M -0.44 .. M M M 0.01 Mvar -0.058
0.07 kA 0.01 kA 1.20 MW 0.13 MW 0.43 MW 0.00 MW 0.39 MW 0.39 MW KAE-22330 KAE-22340
~ ~ ~ ~ ~ 4.46 %
~ ~ ~ 1.94 % 0.83 Mvar 0.09 Mvar 0.20 Mvar 0.00 Mvar 0.23 Mvar 0.23 Mvar

F-18
F-17

FU-9
Condensate Condensate

FU-10
FU-11
0.20 kA 0.02 kA 0.07 kA 0.00 kA 0.06 kA 0.06 kA
KAE-12330 KAE-12340 KAE-12350 15100-88CR 15300-88CR KAE-2340 KAE-2330 5100-88CR 44.48 % 11.25 % 24.35 % 0.00 % 13.92 % 13.93 %

Fuse 150A
Condensate Condensate Condensate Injection Injection Condensate Condensate Injection Stabilizer Stabilizer
Line(7)
Estabilizer Estabilizer Estabilizer Compressor N3 Compressor N4 Stabilizer Stabilizer Compressor N1 0.01 MW 0.03 MW Overhead Overhead
0.01 Mvar 0.02 Mvar
0.00 kA 0.00 kA Condenser Condenser
Overhead Overhead Overhead Start Motor Start Motor 0
Overhead Overhead Start Motor 21.47 % 21.47 %

L
Compressor Compressor
[Cab_XFMR42]
[Cab_XFMR43]

[Cab_XFMR41]

Condenser Condenser Condenser 720 HP 720 HP Condenser Condenser 530 kW 0 0

[Cab_C-6]
[Cab_Pump Station 4
[Cab_Compresor N°5]

4.151

[Cab_C-4B]
4.150 4.150 900 HP 900 HP

XFMR-20
T-2
T-1
[Cab_Compresor N°5](1)

Compressor Compressor Compressor Compressor Compressor 0.998 0.998 0.998


4.162 1.20 MW 0.13 MW 0.43 MW -0.054 0.00 MW 0.39 MW -0.066 0.39 MW
-0.064
F-19

900 HP 900 HP 900 HP 750 HP 750 HP 1.000 0.83 Mvar 0.09 Mvar 0.20 Mvar 0.00 Mvar 0.23 Mvar 0.23 Mvar

[Cab_Drilling Workshop]
-0.01 MW -0.03 MW 0.20 kA 0.02 kA 0.07 kA 0.00 kA 0.06 kA 0.06 kA
-0.23 MW 0.18 MW 0.18 MW 0.03 MW 0.03 MW 0.056 72.92 % 30.81 % 71.05 % 0.00 % 30.43 % 30.44 %
0.12 Mvar 0.12 Mvar 0.02 Mvar 0.02 Mvar -0.01 .. -0.02 ..
0.49 Mvar 0.04 kA 0.05 kA
0.01 kA -0.14 MW 0.03 kA 0.03 kA 0.01 kA 0.01 kA
72.29 % 43.02 % 7.52 % 7.52 % 21.47 % 21.47 %
4.46 % -0.09 ..
0.02 kA M M
SWG-10 [H05] NV SE AEROD 12.00 %
0 0
~ ~ 0 0
33.258 4.146 0 COMPRESOR N°5 COMPRESOR N°6
1.008 0.23 MW 0.00 MW 0.997 0 0 0
0.00 Mvar
Line(8)

-30.107 -3.53 .. 0.158 T2 T1 Compressor N°5 Compressor N°6


XFMR-41
XFMR-42
XFMR-43

0.06 kA 0.00 kA -0.04 MW

300KVA
0.00 % 0.00 % -0.18 MW -0.02 .. -1.20 MW -0.13 MW -0.37 MW -0.37 MW

FU-5
FU-7
-0.11 .. -0.77 .. -0.08 .. Start Motor Start Motor -0.22 .. -0.22 ..

SUB. C-6
[H03] [H04] [H02] F-21 F-20 0.01 kA

SUB. C-4B
PUMP STATION 4

0.26 kA 4.056 Line(9) Line(10) 2.01 % 1.75 kA 0.18 kA 0.53 kA 0.53 kA


72.29 % -0.18 MW -0.03 MW -0.03 MW 72.92 % 30.81 % 720 HP 720 HP 30.43 % 30.44 %
-0.11 .. -0.02 .. -0.02 .. 0.975
-0.283

1.18 %
1.18 %

-0.01 ..
0.26 kA 0.04 kA 0.04 kA

0.00 kA
0.04 MW 0.09 MW

0.01 MW
MCC41 SHELTER TC#6 SHELTER TC#7

-0.01 MW
0.01 Mvar
0.03 Mvar 0.06 Mvar
465-LPI_E1 43.02 % 7.52 % 7.52 %

DRILLING WORKSHOP
0.01 kA 0.02 kA 0.469 0.468 0.474 0.474
0.23 MW 0.00 MW 3.76 % 8.26 % 0.978 0.976 1.20 MW 0.13 MW 0.988 0.37 MW 0.9880.37 MW

F-23
F-22 0.00 kA

-3.53 .. 3.05 Mvar 28.079 0.77 Mvar


-31.972 0.08 Mvar 29.0050.22 Mvar 29.0040.22 Mvar
0.06 kA 0.05 kA 1.75 kA 0.18 kA 0.53 kA 0.53 kA
18.14 %

-0.04 MW 0.01 MW 0.03 MW


CRC-MargOeste 1 -0.03 .. 0.01 Mvar 0.02 Mvar
FU-1 0.01 kA

[Cab_L-21]
0.00 kA 0.00 kA
3.76 %

[Cab_Aerodromo]..(1)
21.56 % 21.55 %
MCC-41 PUMP STATION N4 MCC-42 MCC-43

-0.00 ..
0.00 kA
0.00 kA

20.72 %
20.72 %
0.19 MW

0.01 MW

-0.01 MW
0.00 Mvar
3MVAR 0 0

0
-2.10 ..
T-2.
T-1.

0.04 kA

CRC-MargOeste.
10.73 % CRC-MargSur

FU-6
-1

FU-24

[Cab_Aerodromo]..
-0.01 MW -0.03 MW
-0.01 .. -0.02 ..
0.04 kA 0.05 kA
-0.01 ..

[Cab_L-21].
0.00 kA
0.03 kA

78.54 %
78.54 %

0.04 MW 21.56 % 21.55 % 0.11 MW


0.02 MW
0.01 Mvar
-0.02 MW

CRC-MargEste 0.03 Mvar 0.06 Mvar


CRCMargSur

FU-2 0.01 kA 0.02 kA


-0.09 MW
10.73 % -0.06 .. 5.27 %
0.02 kA

-0.00 ..
0.00 kA
0.00 kA

20.72 %
20.72 %
0.19 MW 8.26 %

0.01 MW

-0.01 MW
0.00 Mvar
2

0
-2.04 .. T2. T1.
0.04 kA

CRC-MargEste.
10.42 %
[Cab_L-21].(1)

CRC-MargNorte
-1

XFMR-07
FU-25
-0.04 MW
-0.03 ..

FU-8
0.13 kA
-0.01 ..

0.00 kA
0.03 kA

78.63 %
78.63 %

10.73 % 0.09 MW
0.02 MW

4.138
0.01 Mvar
-0.02 MW

0.218
0.995 0.05 Mvar

[Cab_L-21]..
0.946
0.01 kA
CRCMargNorte

-30.128 0.196
0.09 MW 4.41 %
CASHIRIARI 1 0.06 Mvar
FU-3 0.02 kA
32.31 %
XFMR-7

-0.05 ..
0.01 kA
0.00 kA

20.67 %
20.67 %
0.09 MW

0.09 MW

-0.09 MW
0.05 Mvar

0
-0.98 ..

Cashiriari 1
[Cab_L-21]..(2)

0.02 kA
4.98 % 0 Pagoreni A
-1

FU-26
-0.03 ..

0.01 kA
0.07 kA

11.16 %
11.16 %

0.05 MW
0.04 MW

[Cab_L-21]...
0.03 Mvar
-0.04 MW

CASHIRIARI 2 -0.09 MW
PagoreniA

-0.06 .. 0.02 Mvar

XFMR-9100-1M02
FU-4_.. 0.01 kA
0.30 kA
2.30 %
0.217 32.31 %
0.986

-0.05 ..
33.566

0.01 kA
0.00 kA

20.66 %
20.66 %

0.09 MW

-0.09 MW
0.05 Mvar
1.017 29.381

Cashiriari 3
-31.173
0.09 MW
[Cab_L-21]..(3)

0.06 Mvar Pagoreni B


-1

0.30 kA FU-27
-0.03 ..

3.980
0.01 kA
0.07 kA

11.24 %
11.24 %

0.04 MW
0.03 Mvar
-0.04 MW

0.957
PagoreniB

-0.227

G
~
Synchrono.. XFMR-9100

Load Flow Balanced


Nodes Branches
Ul [kV] P [MW]
u [p.u.] Q [Mvar]
phiu [deg] I [kA] INGELMEC DIAGRAMA UNIFILAR PLANTA MALVINAS Project: MALVINAS
loading [%] ANALISIS DE FLUJO DE POTENCIA Graphic: MALVINAS
PLUSPETROL
CASO 1 Date: 10/20/2016
PowerFactory 15.1.7

A4
OPERACION CON 4 TURBOGENERADORES Annex: PLUSPETROL
MALVINAS PLANT‐ MEMORIA DE CÁLCULO – FLUJO DE POTENCIA 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

A.2.) CASO 2: 
OPERACIÓN CON CINCO TURBOGENERADORES 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

PMAL‐300‐MC‐E‐700  A5
Revisión A 
DIgSILENT

SISTEMA ELECTRICO PDG MAVINAS - PLUSPETROL


TG-4 TG-5 TG-1 TG-2 TG-3 DG-1 TG-6 TG-7
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
G G G G G G G G
2.71 MW 2.71 MW 2.71 MW 2.71 MW 2.71 MW 0.00 MW 0.00 MW
1.63 Mvar 1.63 Mvar 1.63 Mvar 1.63 Mvar 1.63 Mvar 0.00 Mvar 0.00 Mvar
0.44 kA 0.44 kA 0.44 kA 0.44 kA 0.44 kA 0.00 kA 0.00 kA
63.22 % 63.22 % 63.22 % 63.22 % 63.22 % 0.00 % 0.00 %

[Cab_MAN-7700]
[Cab_MAN-7720]

[Cab_MAN-17700]
[Cab_MAN-17720]
[Cab_MAN-7740]
[Cab_MAN-7800]
[Cab_MAN-27700]
[Cab_MAN-27720]

-2.70 MW -2.70 MW -2.70 MW -2.70 MW -2.70 MW 0.00 MW 0.00 MW 0.00 MW


-1.63 Mvar -1.63 .. -1.63 Mvar -1.63 Mvar -1.63 Mvar 0.00 Mvar 0.00 Mvar 0.00 Mvar
0.44 kA 0.44 kA 0.44 kA 0.44 kA 0.44 kA 0.00 kA 0.00 kA 0.00 kA
39.78 % 39.78 % 39.78 % 39.78 % 39.78 % 0.00 % 0.00 % 0.00 %
[52-25] [52-26] [52-28] [52-01] [52-02] . [52-03] [52-04] [1D] [52-42] [52-43]
SWG-2/3 SWG-1 SWG-4 SWG-05
4.180 4.180 4.180 4.180
1.005 [52-32] [52-31] [52-27] 1.005 [3B] [52-13] [52-12] [52-08] 1.005 [52-15] [52-16] [52-17] [52-18] [52-21] [52-07] [52-29] [52-35] [52-34] [52-33] [52-36] [52-30] [52-38] [52-37] 1.005 [52-41] [52-45] [52-46] [52-47] [52-44] [52-40]
0.000 0.000 0.000 0.000
0.58 MW 0.08 MW 0.24 MW 0.62 MW 0.00 MW 0.82 MW 0.47 MW 0.76 MW 0.66 MW 0.43 MW 0.14 MW 0.05 MW 1.19 MW 0.00 MW 0.09 MW 0.13 MW 1.08 MW 0.94 MW 2.56 MW 0.42 MW 0.47 MW 0.51 MW 1.27 MW 0.01 MW 0.00 MW 0.00 MW
0.40 Mvar 0.14 Mvar -0.44 .. 0.40 Mvar 0.00 Mvar 0.56 Mvar 0.31 Mvar 0.53 Mvar 0.48 Mvar 0.28 Mvar 0.09 Mvar 0.03 Mvar 0.86 Mvar 0.00 Mvar 0.02 Mvar 0.06 Mvar 0.46 Mvar 0.64 Mvar 1.58 Mvar 0.22 Mvar 0.30 Mvar 0.39 Mvar 0.83 Mvar 0.01 Mvar 0.00 Mvar 0.00 Mvar
0.10 kA 0.02 kA 0.07 kA 0.10 kA 0.00 kA 0.14 kA 0.08 kA 0.13 kA 0.11 kA 0.07 kA 0.02 kA 0.01 kA 0.20 kA 0.00 kA 0.01 kA 0.02 kA 0.16 kA 0.16 kA 0.42 kA 0.07 kA 0.08 kA 0.09 kA 0.21 kA 0.00 kA 0.00 kA 0.00 kA

Line
3.91 % 4.85 % 13.11 % 4.06 % 0.00 % 30.13 % 17.13 % 28.08 % 24.63 % 26.05 % 12.43 % 4.37 % 44.66 % 0.00 % 3.83 % 6.22 % 60.01 % 34.34 % 45.63 % 2.63 % 10.47 % 12.09 % 57.46 % 0.51 % 0.00 % 0.00 %
Line(12)
Line(13)
Line(14)

8.84 %
[Cab_XXX]

0.02 kA
0.04 MW

0.10 MW
0.07 Mvar
0.03 Mvar
0.01 kA -0.01 MW 0.00 MW 0.00 MW

[Cab_MV2]
3.65 % 0.00 MW

[Cab_XFMR35]
-0.01 .. 0.00 Mvar 0.00 Mvar

[Cab_XFMR2
[Cab_XFMR4

[Cab_XFMR37]
[Cab_XFMR3]
[Cab_XFMR1]
[Cab_XFMR38]

[Cab_PBE18510]
0.00 Mvar
[Cab_XFMR39]

[Cab_PBE8510]
0.00 kA 0.00 kA 0.00 kA 0.00 kA
0.000 4.179 0.51 % 0.00 % 0.00 %
0.000 4.179 4.178 0.00 % 0 1.005 4.180
4.180 4.178 1.005 4.178 4.177 1.005
0.000 1.004 1.004 4.179 0.002
1.005 1.004 -0.002 1.004 0.000 -0.001
0.08 MW 0.00 MW 0.82 .. -0.003 0.47 MW 0.76 MW -0.003 0.66 MW -0.002 -0.004 1.19 MW 1.005 0.47 MW 0.51 MW 0.01 MW

TR-EB-4
0.002 0.00 MW 0.00 MW 0.000
0.14 Mvar 0.00 Mvar 0.56 .. 0.31 Mvar 0.53 Mvar 0.48 Mvar 0.86 Mvar 4.079 0.000 0.30 Mvar 0.39 Mvar 0.01 Mvar

CMT400SEBU001/P01
0.00 Mvar 0.00 Mvar 0.000 Reserva Reserva
0.02 kA 0.00 kA 0.14 kA 0.08 kA 0.13 kA 0.11 kA 0.00 kA 0.20 kA 0.00 kA 0.981 0.08 kA 0.09 kA 0.00 kA

Line(2)
Line(1)
7.95 % 0.00 % 49.39 % 28.08 % 46.04 % 40.38 % 73.21 % 0.00 % 0.063 MV2 27.54 % 31.79 % 5.53 %

[Cab_XFMR5]
0.00 %
4.180

[Cab_XFMR36]
EB-4 0.28 MW 1.005 [14-A] [14-B]
M M 0.18 Mvar 0.000
0.000 0.05 kA 0.00 MW 0.42 MW
0
~ 0 0 -1 0 0.000 -1
~ 42.85 % 0.00 Mvar 0.22 Mvar 0 0 0
0.000 0.00 kA 0.07 kA
PBE-8510 0.00 MW PBE-18510 0.00 % 24.39 %

[Cab_MV1]
Line(3) 0.00 Mvar 0
[Cab_MV4]

XFMR-2
XFMR-4
XFMR-3
XFMR-1
0.00 kA

XFMR-37
Fire Water Fire Water

XFMR-35
XFMR-38
XFMR-39
465LPE1

-0.08 MW -0.82 MW -0.47 MW -0.76 MW -0.66 MW -1.19 MW -0.47 MW -0.51 MW -0.01 MW

[Cab_MV3]
-0.14 .. Pump "A" -0.53 .. -0.30 .. -0.50 .. -0.46 .. -0.81 .. Pump "B" -0.29 .. -0.38 .. -0.01 ..
0.19 kA 1.19 kA 0.68 kA 1.08 kA 0.97 kA 1.72 kA -0.28 MW 0.66 kA 0.76 kA 0.02 kA
7.95 % 350 HP 49.39 % 28.08 % 46.04 % 40.38 % 73.21 % 350 HP -0.17 .. 27.54 % 31.79 % 5.53 %

FU-12
FU-13
FU-14
4.175 0.01 kA

[Cab_KAE2350
1.004 42.85 %

XFMR-400-SEBU-001
MCC7 MCC2 MCC4 MCC3 MCC1 4.168 MCC5 MCC8 465-LP-E1
[Cab_5300-88CR
[Cab_KAE2340(1)

4.176 0.023 22.142 4.178 0.000 4.176 MCC9


1.002 General L.. 0.967 1.004 0.000 1.004
0.480 0.475 0.478 0.488 0.476 1.004 0.483 0.478 0.477 0.481
1.0010.08 MW 0.990 0.82 MW 0.9960.47 MW 1.0160.76 MW 0.992 0.66 MW 0.020 0.04 MW 0.05 MW 0.055 0.05 MW 0.05 MW 1.007 1.19 MW 148.784 0.93 MW -0.004 0.00 MW 0.000 0.42 MW 0.007 0.996 0.47 MW 0.994 1.003

[Cab_SWG-40]

[Cab_XFMR20]
29.8710.14 Mvar 0.53 Mvar
-31.283 0.30 Mvar
-30.723 0.50 Mvar
-31.152 0.46 Mvar
-31.037 0.03 Mvar 0.03 Mvar 0.03 Mvar 0.03 Mvar 0.81 Mvar
-31.822 0.64 Mvar 0.00 Mvar 0.22 Mvar 29.2500.29 Mvar 29.187 29.857

[Cab_Malvinas]
0.19 kA 1.19 kA 0.68 kA 1.08 kA 0.97 kA 0.01 kA 0.01 kA 0.01 kA 0.01 kA 1.72 kA 0.28 MW 0.16 kA 0.00 kA 0.07 kA 0.66 kA 0.51 MW 0.01 MW

[Cable_Com Nativas]
8.32 % 10.10 % 10.10 % 9.97 % 0.17 Mvar 56.30 % 0.00 % 76.56 % 0.38 Mvar 0.01 Mvar
0.01 kA 0.76 kA 0.02 kA
3.93 %

M M
0 0 0 0 0
~ ~
MCC-7 MCC-2 MCC-4 MCC-3 MCC-1 MCC-5 KAE-2350 5300-88CR MCC-8 MCC-9 465-LP-E1.
-0.28 MW Condensate MV-4
4.180 Injection

XFMR-6
XFMR-5
-0.17 ..

XFMR-36

XFMR-7A
XFMR-7B
1.005 0.01 kA 4.178

CMT400SEBU001/P02
0.000 MV3 MV1 -0.04 MW -0.05 MW -0.05 MW -0.05 MW 3.93 % -0.93 MW Stabilizer Compressor 1.004
-0.03 .. -0.03 .. -0.03 .. -0.03 .. -0.60 .. 0.001
4.180 0.06 kA 0.07 kA 0.07 kA 0.07 kA 1.35 kA 0.64 MW 0.64 MW
[2-A] [2-B] [3-A] [3-B] [4-A] 1.005 [1-A] [1-B] [2-A] [2-B] 8.32 % 10.10 % 10.10 % 9.97 % 56.30 %
Overhead Start Motor N2 0.41 Mvar 0.41 Mvar
0.000 0.10 kA 0.10 kA
0.00 MW 0.58 MW 0.00 MW 0.00 MW 0.00 MW 0.00 MW 0.48 MW 0.00 MW 0.14 MW Condenser 530 kW 38.86 % 38.86 %
0.00 Mvar 0.40 Mvar 0.00 Mvar 0.00 Mvar 0.00 Mvar 0.00 Mvar 0.31 Mvar 0.00 Mvar 0.09 Mvar RIVER DOCK 0.28 MW MCC6
0.00 kA 0.10 kA 0.00 kA 0.00 kA 0.00 kA 0.00 kA 0.08 kA 0.00 kA 0.02 kA 0.17 Mvar
0.00 % 14.82 % 0.00 % 0.00 % 0.00 % 0.00 % 29.17 % 0.00 % 11.97 % 0.480 0.05 MW
0.01 kA 0.474 Compressor
1.001 0.03 Mvar 0.987
-30.235 0.07 kA -31.548 750 HP
0.83 MW
0.54 Mvar
1.21 kA

[Cab_KAE2340
[Cab_KAE2330
[Cab_5100-88CR

[Cab_KAE12330]
[Cab_KAE12340]
[Cab_KAE12350]
[Cab_KAE22330]

[Cab_15100-88CR]
[Cab_15300-88CR]
[Cab_KAE-22340]

RIVER-DOCK _ 4.145
0.000 0.996

[Cab_L-21](1)
0.000 4.164 4.175 0.000 Bajo 0.63 MW 0.63 MW
0.000 0.000 -2.54 MW 0.100
0.000 1.001 1.004 -1.57 .. 0.41 Mvar 0.41 Mvar
0.000 0.000 MCC-6 0.10 kA 0.10 kA
0.000 0.074 0.015 -0.09 MW Urubamba 0.42 kA
0.00 MW 0.58 MW 0.00 MW 0.00 MW 0.00 MW 0.00 MW 0.48 MW 0.00 MW 90.79 % 90.79 %
0.00 Mvar 0.40 Mvar 0.00 Mvar 0.00 Mvar 0.00 Mvar 0.00 Mvar 0.31 Mvar 0.00 Mvar -0.03 .. 45.63 %
4.163 F-15 0.01 kA
0.00 kA 0.10 kA 0.00 kA 0.00 kA 0.00 kA 0.00 kA 0.08 kA 0.00 kA 1.001 F-16

[Cab_Aerodromo]
0.00 % 85.06 % 0.00 % 0.00 % 0.00 % 0.00 % 82.83 % 0.00 % S.E.MALVINAS 4.072 Line(6) Line(5) 3.83 % [52-1]
0.053 SWG-40
4.180 0.979 M M
-0.205 4.154

1.18 %
1.18 %

-0.01 ..
0.00 kA
0.00 kA
1.005 0.24 MW 0.04 MW ~ ~

0.01 MW

-0.01 MW
0.01 Mvar
-0.011 0.999 [52-2] [52-4] [C-5] [C-6] [52-5] [52-6]
M M M M M -0.44 .. M M M 0.01 Mvar -0.058
0.07 kA 0.01 kA 1.20 MW 0.13 MW 0.43 MW 0.00 MW 0.39 MW 0.39 MW KAE-22330 KAE-22340
~ ~ ~ ~ ~ 4.46 %
~ ~ ~ 1.94 % 0.83 Mvar 0.09 Mvar 0.20 Mvar 0.00 Mvar 0.23 Mvar 0.23 Mvar

F-18
F-17

FU-9
Condensate Condensate

FU-10
FU-11
0.20 kA 0.02 kA 0.07 kA 0.00 kA 0.06 kA 0.06 kA
KAE-12330 KAE-12340 KAE-12350 15100-88CR 15300-88CR KAE-2340 KAE-2330 5100-88CR 44.48 % 11.25 % 24.35 % 0.00 % 13.92 % 13.93 %

Fuse 150A
Condensate Condensate Condensate Injection Injection Condensate Condensate Injection Stabilizer Stabilizer
Line(7)
Estabilizer Estabilizer Estabilizer Compressor N3 Compressor N4 Stabilizer Stabilizer Compressor N1 0.01 MW 0.03 MW Overhead Overhead
0.01 Mvar 0.02 Mvar
0.00 kA 0.00 kA Condenser Condenser
Overhead Overhead Overhead Start Motor Start Motor 0
Overhead Overhead Start Motor 21.47 % 21.47 %

L
Compressor Compressor
[Cab_XFMR42]
[Cab_XFMR43]

[Cab_XFMR41]

Condenser Condenser Condenser 720 HP 720 HP Condenser Condenser 530 kW 0 0

[Cab_C-6]
[Cab_Pump Station 4
[Cab_Compresor N°5]

4.151

[Cab_C-4B]
4.150 4.150 900 HP 900 HP

XFMR-20
T-2
T-1
[Cab_Compresor N°5](1)

Compressor Compressor Compressor Compressor Compressor 0.998 0.998 0.998


4.162 1.20 MW 0.13 MW 0.43 MW -0.054 0.00 MW 0.39 MW -0.066 0.39 MW