LA IMPORTANCIA DE LAS REDES DE TRANSPORTE

Jhonatan Mauricio Tabares Duque

Ficha: 1667921
Fecha: 12 julio 2018
 LA IMPORTANCIA DE LAS REDES DE TRANSPORTE

Es esencial que la función de transporte no sea vista como una transferencia

“simple” de los bienes; al contrario, desde el inicio de una transacción comercial,
se trata de aspectos de tiempo relacionados con la seguridad de las mercancías y
los objetos de transporte, riesgos, responsabilidades de las partes en el contrato
de venta, elección de quién va a realizar el transporte, el tiempo y un sistema
logístico para optimizar los resultados y aumentar las oportunidades de ventas.

Para definir una malla de red de transporte se deben tener en cuenta aspectos
como:

medios de transporte que se utilizaran ya sea:

 Marítimo

 Aéreo

 Carretero

 Férreo

Y también definir si habrá uno o varios medios de transporte.

El empaque apropiado es vital para guardar, proteger y servir de medio para

manipular productos.

Cada empaque se debe diseñar para proteger el producto en su trayecto desde la

línea de ensamble hasta el usuario final. Un empaque de mala calidad puede
resultar contraproducente para el productor, exportador y distribuidor ya que
pueden resultar en daño, descomposición, e incluso, en casos extremos, el
rechazo total por parte del comprador. Así, un mal empaque y/o embalaje puede
resultar en la pérdida de una venta de exportación, y hasta en la pérdida del
cliente.
El tipo de material que se utilice para el transporte depende del producto, el tipo de
transporte y el destino final.

Tipos de transporte:

 Terrestre

 Aéreo

 Marítimo

El transporte, se ha consolidado como una actividad relevante para cada

operación de importación y exportación, y se ha convertido en una variable
importante en el logro de los niveles de competitividad de una empresa en el
mercado.

La compleja realidad del transporte internacional ofrece la oportunidad de

examinar, comprender y dominar las muchas y variadas oportunidades que
este aspecto abre al empresario, para que sea aún más competitivo su
negocio y su producto se ha convertido en una variable importante en el
logro de los niveles de competitividad.

El concepto básico en embalaje es el de: carga unitaria o unitarización que se

basa en la idea de que todos los transportistas deberían de empacar la carga de
manera que pueda ser movida y manipulada durante toda la cadena de
distribución con equipo mecánico como montacargas y grúas.

Esta práctica reduce la mano de obra, la manipulación de cajas y la posibilidad de

que la mercancía que se va a exportar se dañe, y en última instancia, se traduzca
en una pérdida para la empresa.

Asimismo, la unitarización permite reducir los tiempos al agilizar la carga y

descarga del producto con el equipo apropiado, hace más eficaces las
operaciones en el centro de distribución y reduce la posibilidad de pérdidas por
cualquier razón.

Los materiales de empaque se deben seleccionar dependiendo:

 Del producto

 Las condiciones ambientales

Tales como:

 Temperatura

 Humedad atmósfera deseada alrededor del producto

 Resistencia del empaque

 Costos existentes

 Especificaciones del comprador

 El etiquetado

 Tarifas de flete

 Regulaciones gubernamentales (por ejemplo, normas de etiquetado, entre

otras).

En mercados muy competitivos los plazos de entrega suelen ser muy estrictos.

Entregar tarde o de forma defectuosa una mercancía

. puede significar perder a un cliente, por lo que la
. correcta coordinación de todas las actividades, desde
. que se inicia una operación hasta que se termina,
- constituye una labor fundamental.

Esta labor de coordinación de todas las fases

necesarias para que el cliente reciba en tiempo y forma su mercancía es lo que se
conoce como logística, y dentro de esta actividad logística el transporte juega un
papel fundamental.

El transporte internacional por carretera es poco complejo y muy accesible para

cualquier exportador. Permite llevar prácticamente cualquier tipo de producto de
"puerta a puerta", de una forma relativamente rápida y económica.

La especialización general del transporte por carretera es de cargas completas o

de cargas agrupadas.
Las cargas completas: se contrata un vehículo para un determinado recorrido.

Las cargas agrupadas: implican a varios cargadores que comparten un mismo

vehículo.

Para el desarrollo de las operaciones de distribución física de los productos, se

debe contar con los medios de transporte pertinentes y que así se puedan generar
las respuestas esperadas por el cliente regional. Esto deja ver claramente la
necesidad de adoptar medidas que mejoren la cantidad y calidad de la actual red
vial.

Para diseñar un centro de distribución se debe tener en cuenta:

 Su infraestructura ya que depende del flujo de mercancía que se desea

almacenar.

 La cantidad.

 Los tipos de vehículos que van a realizar el cargue y el descargue de la

mercancía.

Las TIC juegan un papel esencial para alcanzar un mundo sostenible. No sólo se
las sitúa como uno de los principales motores de la innovación y de la
competitividad de la economía, como tecnologías clave para configurar nuestro
futuro empresarial, sino también como la base tecnológica en la que sustentar la
gestión eficiente de los recursos disponibles y por último hay que hace énfasis en
la contribución de las TIC, en las modificaciones introducidas por sus tecnologías
en los diferentes sectores de actividad económica, que impactan en la sociedad,
interrelacionándose con ella y produciendo cambios en los hábitos de consumo.

En consecuencia: Los medios de transporte tienen una relevancia extraordinaria

en la sociedad porque permiten la circulación de bienes y de personas, logrando
una integración social que favorece el desarrollo. Es por esta circunstancia que
con el paso el tiempo siempre veremos una mejora en la eficiencia de los medios
de transporte, con servicios mejorados y una utilización de recursos menor.

En este sentido, existe en la actualidad un verdadero interés en lograr que los

medios de transporte utilicen menor energía o formas alternativas de la misma.

Es necesario que para llevar a cabo el traslado de mercancías a otros países se

tomen en cuenta los diferentes canales de distribución que existen y esto conlleva
a pensar en las consideraciones que se deben tomar en cuanta al momento de
querer llegar a otros mercados.
La distribución y el desplazamiento de mercancías, entre el punto de producción y
el de ventas, es un tema que todo productor debe considerar muy seriamente. La
logística tiene que ver con este movimiento de mercancías y hay que considerar
muchas cosas:

 El manejo de las mercancías

 Cómo y cuántas veces se manejan éstas

 Las formas de transporte

 Las transferencias de medios de transporte

 El empaque

 El tiempo en tránsito.

Todos estos factores tienen un gran peso cuando se trata de exportar.

El costo del manejo físico y el traslado de las mercancías no sólo es un costo en

términos de flete; también depende del tiempo de tránsito, y el manejo repetido se
refleja en costos causados por la descomposición y al robo, que tal vez reciba
nombres como desperdicio y merma.

Es necesario adicionalmente dar una atención especial a las

regulaciones legales para el uso de los contratos a nivel
internacional.

Lo que busca el exportador es eficacia en el desplazamiento de las mercancías y

no tanto en el manejo, así como el transporte de los productos al destino en el
extranjero. Lo que importa en realidad en la distribución internacional es la forma
en la que el consumidor recibe y percibe el producto.

El enfoque hacia el cliente es esencial, sin importar quién es o dónde se

encuentra. Cabe destacar que, cualquier decisión que se tome de este modo en
particular de operar debe evaluarse y someterse a un seguimiento cauteloso a fin
de determinar el valor máximo para el cliente y la empresa.