ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL

Diseño en Alto Voltaje

CONSULTA N°5:
[1]
DISTANCIAS DE SEGURIDAD
Teniendo en cuenta que frente al riesgo eléctrico la técnica más efectiva de
prevención, siempre será guardar una distancia respecto a las partes
energizadas, puesto que el aire es un excelente aislante, en esta consulta se
fijan las distancias mínimas que deben guardarse entre líneas eléctricas y
elementos físicos existentes a lo largo de su trazado (carreteras, edificios, etc.)
con el objeto de evitar contactos accidentales.
Distancias de seguridad en subestaciones exteriores.
Las subestaciones de patio de alta y extra-alta tensión deben cumplir las
distancias de seguridad y lineamientos expresados en las Figuras 1 y 2, y la
Tabla 1, los cuales son adaptados de la norma IEC 60071-2, la cual está
relacionada con la coordinación de aislamiento, y del Comité 23 del (CIGRE).

Figura 1. Zona de seguridad para circulación de personal 1,25 2,25

Figura 2. Zonas de seguridad

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Tabla 1. Distancias de seguridad en el aire, para las Figuras 1 y 2

Notas:
(*) El valor mínimo recomendado es 3 m, pero puede ser menor según las condiciones
locales, procedimientos estandarizados de trabajo.
(**) Se determina en cada caso.
Los cercos en mallas que son instalados como barreras para el personal no autorizado,
deben colocarse de tal manera que las partes expuestas energizadas queden por fuera
de la zona de distancia de seguridad, tal como se ilustra en la Figura 3 y las distancias
mínimas a cumplir son las de la Tabla 2.

Figura 3. Distancias de seguridad para prevenir contactos directos en

subestaciones exteriores.
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Tabla 2. Distancias de seguridad para la Figura 3.

[2]
CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS POR LA SUBESTACIÓN
En las subestaciones eléctricas grandes (que normalmente corresponden a los
de alta tensión), debido a la necesidad de maniobras de operación y labores
de mantenimiento, existen zonas de circulación de vehículos, los espacios para
la circulación de estos vehículos se calculan de acuerdo a las dimensiones de
los que se decidan podrán circular de acuerdo a las dimensiones de los que se
decidan circular dentro de estas zonas.
Las distancias horizontales, por razones de seguridad, se consideran 70 cm
mayores que las verticales.
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A continuación se hace el cálculo de las distancias de seguridad para
distintos niveles de voltaje:

0.50 m IC

0.70 m
2.44 m
SC

4.80 m

eje

Para el caso más crítico se tiene que:

Para cada nivel de voltaje se debe hacer los siguientes cálculos.

SC = IC + GC + AV

DONDE:
SC: Section Clearance
IC: Distancia mínima de fase-tierra (min
general 0,50 m)
GC: Distancia antropométrica
AV: Altura del vehículo

→ En general:
SC = IC +2.44 + 4.80
SC = 0.50 +2.44 +4.80 = 7,74 m

→ Para 69 KV:
SC = IC +2.44 +4.80
SC = 0.775 +2.44 +4.80 =8.02 m

→ Para 138 KV:

SC = IC +2.44 +4.80
SC =1.6 +2.44 +4.80 =8.84 m

NOTA: Para la distancia horizontal según el gráfico se debe tomar 0.7 metros
de distancia.
COMENTARIO:
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Las distancias de seguridad dentro de una subestación no

solamente tiene que ver con los equipos energizados a un alto voltaje
con respecto al personal que va a realizar maniobras sino también a
todos los elementos propensos a entrar en dicha subestación este es el
caso de la circulación de vehículos los mismos que deben seguir normas
claras y estrictas para no ocasionar accidentes tanto a la subestación
como al elemento humano que trabaja en ella.
Es difícil tener una referencia estándar para una subestación puesto que
dentro de ellas se manejan distintos niveles de voltaje, sin embargo
existen normas generalizadas mínimas de seguridad que, de no poder
hacer un análisis detallado de niveles de voltaje se pueden
implementar, manteniendo las respectivas distancias horizontales y
verticales normadas.
Como pudimos ver en los ejemplos para cada nivel de cálculo de diverso
nivel de voltaje la única variante es la distancia mínima entre fase y
tierra ya que esta depende directamente de dicho nivel de voltaje. Sin
embargo se consideraron casos críticos.

REFERENCIAS
[1] http://www.portalelectricos.com/retie/cap5art29.php
http://portalelectricos.com/retie/cap2art13.php
(29 de octubre del 2010)
[2] Elementos de diseño de subestaciones eléctricas, Gilberto
Enríquez Harper. Editorial Limusa, 2002. Página 382.