ACTIVIDAD 7 EVALUACIPÓN DE LA RESTRICCIÓN DEL FILTRO DE AIRE

 Usando el manual del fabricante, elabore un procedimiento para la evaluación de la

contrapresión de los gases de escape.

Paso Procedimiento para la evaluación.

1 Inspección visual de los conductos de escape

2 Medir la contrapresión en el escape con el manómetro diferencial de agua lo

cual no debe exceder a 6.7 KPa (27 pulgadas de H2O)

3 Medir la temperatura en el conducto de escape con un pirómetro laser; el valor

obtenido se multiplica por 1.8 para obtener la temperatura en el escape.

4 Inspección del silenciador y el catalizador y si se encuentra realizar la limpieza

respectiva.

5 Verificar el múltiple de escape y si es necesario realizar ajustes.

6 Realizar las siguientes mediciones en el turbocompresor:

 Medir la presión en la entrada.
 Inspeccionar los alabes, incluso puede haber acumulación de carbono.
 Verificar fugas aceites.
 Revisar el juego axial y radial.

7 Medición de la temperatura en los respectivos puntos del sistema de admisión:
 A la salida del múltiple del escape.
 A la entrada da la turbina.
 A la salida de la turbina.
 A la entrada del catalizador.
 A la salida del catalizador.
 A la entrada del silenciador.
 A la salida del silenciador.

8 Inspeccionar la válvula de derivación y verificar la presión de apertura del
wastegate que normalmente debe estar en un rango de 18 - 22 PSI.

 Haga una lista con los equipos, materiales y herramientas a usar.

N° HERRAMIENTA IMAGEN

Medidor de presiones Y
1
Mangueras

2 Pirómetro laser

 Elabore una tabla resumen en donde se aplique el procedimiento elaborado (esta tabla debe
mostrar los pasos a seguir del procedimiento más imágenes que validen cada paso). La tabla
también debe incluir una conclusión respecto a la medición de esta restricción.

N° HERRAMIENTA IMAGEN

Se hace una inspección visual a los

1
indicadores del filtro del aire.
 Se conecta el manómetro diferencial
de agua para medir la presión en
vacío y de esa manera obtenemos la
2
presión en el conducto del aire de
admisión.

Arrancamos el motor,
4 permanecemos en relanti y luego
aceleramos.

Verificamos la diferencia de
5 presiones en la manguera que va del
filtro y la entrada al turbo.

Se vio que la diferencia de presiones

es mínima como se ve en la imagen;
6
se puede concluir que en el filtro no
hay ni una obstrucción.
 Incluya un análisis respecto a las causas que origina que la restricción se incremente en el
filtro. Y que efectos tendría esta mala condición en el funcionamiento del motor

1. Cuando se presente una obstrucción en el filtro del aire se reduce la cantidad de

aire que llega al sistema de admisión del motor; esto crea un desequilibrio en la
relación aire-combustible que alimenta el motor y crea una condición óptima de
marcha, donde hay más combustible que aire; la falta de aire impide que el
combustible se encienda completamente durante la fase de combustión del
motor, reduciendo la salida de potencia del motor.

2. Si se da cuenta de que el motor no arranca con facilidad, puede deberse a un

filtro de aire sucio.

3. Un filtro de aire Sucio impide en gran medida la cantidad de flujo de aire hacia el
motor, lo que a su vez provoca una mezcla Demasiada rica de aire y combustible.
Las mezclas de aire y combustible altamente concentradas pueden Contaminar
las bujías, lo que hará que el motor falle o falle por completo. Esto es más notable
cuando el automóvil funciona con ralentí y tiene problemas para arrancar el
motor