Vous êtes sur la page 1sur 7

TRAVAIL DEMANDE :

I – LECTURE D’UN DESSIN D’ENSEMBLE :


a- À partir de la boîte des vitesses du tour et son dessin d’ensemble partiel, Compléter le tableau
ci-dessous :

Fonctions Solutions
Cannelures à flancs parallèles sur (7) +
Lier les roues dentées (4) et (6) à l’arbre (7) boîtier (20) + anneau élastique
Guider en rotation la broche (22)parrapport
Deux roulements à rouleaux coniques
au corps (28)
Guider en translation le baladeur (3) par
rapport à l’arbre (1) Cannelure sur (1)

Assembler la poulie (24) à l’arbre (1) Clavette (32) + rondelle(34) + écrou (33)

b- On vous donne les groupes des pièces cinématiquement liées :

A = {1, 24, 27, 32, 33,34} B = {7, 4, 5,6}

C = {2,3} D = {28, 10, 20, 23, 29, 30,31}

Compléter le graphe reliant les différentes classes d’équivalence et indiquer le nom de la liaison :

A
Glissière Pivot

C D

Linéairerectiligne
Pivot
(engrenage) B

II- GUIDAGE DE LA BROCHE


a- En se référant au dessin d’ensemble page 3/4 du dossier technique,

Quel est le type des roulements utilisés pour guider la broche (22) ?
Roulement à rouleaux conique (type KB)

b-Quel est le type de montage adopté par le constructeur pour


Montage en « O » X
ce guidage ?
Mettre une croix dans la case correspondante Montage en « X »

c- Justifier le choix de ce type de montage.

C'est un arbre tournant et la charge axiale est en porte à faux.

Boite de vitesse d’un tour parallèle-correction page 1


- Cotation fonctionnelle :
1- Tracer la chaîne de cotes relative à la cote condition A :
22 21 30 42 28 41 14 38 13 8 9 11 39 26 12 25 10

40

23

a38 A a11 a26 a12 a25 a40


/ 10
a22

2- La condition « Ja » est elle minimale ou maximale ? Justifier .


Ja est minimale car il ya un jeu entre (64) et (32) donc l’arbre (1) est poussé à droite.
3- Sur le dessin ci-dessous, tracer la chaîne de cotes relative à la condition« Ja »

a35 min a32


a1 a63
Plan de jauge

- Assemblage :
Indiquer les éléments assurant la mise et le maintien en position.

Surfaces de mise en position Eléments de maintien en position

Surface conique + surfaces planes


Assemblage24/1 Rondelle(34)+Ecrou(35)
(clavette)

Boite de vitesse d’un tour parallèle-correction page 2


- Résistance des matériaux (Torsion) :

C24/1 C2+3/1

1- Calculer la puissance reçue par la poulie (24) solidaire de l'arbre d'entrée (1) :
𝑷𝟐𝟒
ŋ = 𝑷𝒎 P24= ŋ Pm =2950×0 .9 =2655W
2- Déterminer la valeur du² couple applique à l'arbre d'entrée (1) de la boite :
𝐂𝟏∗𝐍𝟏∗𝟐𝛑
𝐏𝟐𝟒 = 𝐏𝟏 = avec r1= N1 /Nm
𝟔𝟎

N1=r1×Nm =1435×0 .475=681.625 tr/min


𝐏𝟏∗𝟑𝟎
𝐂𝟏 = 𝐍𝟏∗𝛑 = 2655×30 / π×681.625 = 37.214 Nm
3- Calculer le diamètre d minimal du tronçon situe entre C et D de cet arbre
Si on adopte : p = 50N/mm2pour l’acier qui le constitue.

Condition de résistance a la torsion: maxi ≤ p

Maxi = Mt / (I0/ R) avec I0= π×d4 / 32 et R= d/2 d’où

d≥3√16×mt /(πp)

d≥3√16×37214 /(π×50) = 15.59mm

On choisit le diamètre d mm= 16 mm

4 - On donne le diamètre d = 36mm, calculer la contrainte tangentielle maximale 𝝉𝑚𝑎𝑥 et représenter


la répartition des contraintes de torsion sur le dessin ci-contre.
Echelle : 𝝉 : 1 N/mm2 2mm Maxi

Maxi = Mt / (I0/ R) avec I0= π×d4 / 32 et R=d/2


Maxi =4N/mm2

Maxi

Boite de vitesse d’un tour parallèle-correction page 3


3-1-2 - Etude statique :
Q= 3570N ; FB=1093N ;FE=2683N
3-1-3 - Tracer le diagramme des efforts tranchants le long de la poutre : Efforts tranchants :
 Entre AB
Ty = FA = 1980 N
Ty (N)
Echelle : 1mm 100N  Entre BC
Ty = FA - FB = 887 N
 Entre CD
Ty = FA - FB - q (x - AC)
X(mm) Si x=114 ; Ty = 887 N
Si x=156 ; Ty = -2683 N
A B C D E
 Entre DE
Ty = FA - FB + Q = -2683 N

3-1-4 - Tracer le diagramme des efforts tranchants le long de la poutre : Moments fléchissants :
 Entre AB 0 ≤ X ≤ 50
Mf (N.m)
Echelle : 1mm 5N.m
MfZ = - FA X
Si x=0 ; MfZ = 0 N.m
Si x=50 ; MfZ = -99 N.m
 Entre BC 50 ≤ X ≤ 114
X(mm) MfZ = - FA X + FB (X – AB)
A B C D E Si x=50 ; MfZ = -99 N.m
Si x=114 ; MfZ = -157,768 N.m
 Entre CD 114 ≤ X ≤ 156
MfZ = - FA X + FB (X – AB) + q (X - AC)²
Si x=114 ; MfZ = -157,768 N.m
Si x=156 ; MfZ = -118,052 N.m
 Entre DE 156 ≤ X ≤ 200
MfZ = - FA X + FB (X – AB) + Q (X – 135)
Si x=156 ; MfZ = -118,052 N.m
Si x=200 ; MfZ = 0 N.m

3-1-5 – Calculer la contrainte normale maximale de flexion.


σ max = MfZ max / IGz/v σ max = 200,87 N/mm²

3-1-6 – Vérifier la résistance de l'arbre à la flexion.


σ max ≤ Rp ; Rp = Re/s = 225 N/mm²
200,87 < 225

Boite de vitesse d’un tour parallèle-correction page 4


Condition vérifiée, la poutre résiste en toute sécurité à la flexion plane simple

III – SCHEMA CINEMATIQUE :

Dans le cas où le baladeur supérieur (a) est totalement à droite et le baladeur inférieur (b) est
totalement à gauche :
a- Compléter le schéma cinématique de la boîte des vitesses du tour.
b- Lancer sur micro-ordinateur le fichier “BVT//”.
Déplacer les leviers de commande des baladeurs et déduire le nombre de vitesses possibles :
...9.. vitesses.

IV – TRANSMISSION DES MOUVEMENTS :


Dans le cas où le baladeur supérieur (a) est totalement à droite et le baladeur inférieur (b) est
totalement à gauche (position du schéma cinématique):
a- Identifier les couples des roues engrenées qui assurent l’entraînement de la broche :

(Z3,Z6) ; (Z6,Z8) ; (Z9,Z11).


Boite de vitesse d’un tour parallèle-correction page 5
b- Calculer la vitesse de rotation de la broche
On donne :
• Vitesse de rotation du moteur en charge: Nm = 1435 tr/min.
• Rapport de transmission par poulie courroie : r1 = 0,433.

• Nombre de dents des roues :


Roue 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Nombre
de 32 37 25 24 19 31 14 25 42 19 34 57
dents

𝑵𝒃
rg= r1× r2 =
𝑵𝒎
𝒁𝟑×𝒁𝟔×𝒁𝟗 𝟐𝟓×𝟒𝟐 𝟒𝟐
avec r2= = =
𝒁𝟔×𝒁𝟖×𝒁𝟏𝟏 𝟐𝟓×𝟑𝟒 𝟑𝟒
𝟒𝟐
𝑵𝒃 = 𝒓𝟏 × 𝒓𝟐 × 𝑵𝒎 = 𝟎. 𝟒𝟑𝟑 × × 𝟏𝟒𝟑𝟓 = 𝟕𝟔𝟕, 𝟓𝟓𝒕𝒓/𝒎𝒊𝒏
𝟑𝟒
c- Régler sur le tour la vitesse la plus proche. Nb=770tr/min

d- Mettre la machine en marche. A l’aide d’un tachymètre, mesurer la vitesse de rotation


réelle de la broche. Nb=786tr/min
e- Comparer Nb tableau et Nb mesurée.
 Constatation :Nb mesurée est supérieure à Nb tableau
 Justification :
o la machine fonctionne à vide
o Tension du secteur n’est pas stable ce qui influe sur la vitesse du moteur.
o La variation de vitesse peut etre due au glissement entre poulies et courroies

V- Dessin de définition :
A
A-A

Boite de vitesse d’un tour parallèle-correction


A
page 6
65 h6

A22

80 m6
5pts

Echelle1:4

Boite de vitesse d’un tour parallèle-correction page 7