UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA

FACULTAD DE CIENCIAS EXACTAS Y NATURALES

PROGRAMA DE BIOLOGÍA APLICADA
LABORATORIO DE FÍSICA
Práctica no 6
SEGUNDA LEY DE NEWTON
LUIS ALBERTO MANRIQUE PENAGOS CÓD: 20182171724
SERGIO AUGUSTO SALAZAR IPUZ CÓD:20182173061
JUANITA DEL MAR RODRIGUEZ ORTIZ CÓD: 20182174563
NORMA CONSTANZA GUTIERREZ CÓD: 20182173982

Fecha De Entrega: OCTUBRE 22, 2018

OBJETIVO GENERAL:

Determinar la relación funcional existe entre aceleración, fuerza y masa de un cuerpo.

INTRODUCCIÓN
“El físico, matemático y astrónomo Inglés Sir Isaac Newton (1642-1727), basándose en
los estudios de Galileo y Descartes, publicó en 1684 la primera gran obra de la
Física: Principios matemáticos de filosofía natural, también conocidos como Principia. En
la primera de las tres partes en la que se divide la obra, expone en tres leyes las relaciones
existentes entre las fuerzas y sus efectos dinámicos: las leyes de la dinámica” (Fernandez &
Coronado, s.f.).
En el siguiente informe se presentará los resultados obtenidos en la sexta práctica de
laboratorio, correspondiente al estudio de la segunda ley de Newton, donde se determinó la
relación entre masa, aceleración y fuerza para esta ley mediante un carrito experimental.
Por otro lado se comparan los resultados obtenidos con los datos teóricos y se pretende
manejar apropiadamente el método de análisis y observación de fenómenos a través de
fórmulas, tablas y graficas

MARCO TEÓRICO
La segunda ley de Newton relacióna la descripción del movimiento con la causa del
movimiento de la fuerza, “Si sobre una partícula se ejerce una fuerza exterior, aquella se
acelerará en la dirección y sentido de la fuerza y el módulo de la aceleración será
directamente proporcional a la fuerza e inversamente proporcional a la masa de la
partícula” (Riley & Sturges, 2005).
Esta relaciona el movimiento acelerado de un punto material con las fuerzas que originan
el movimiento, constituye la base de los estudios de la Dinámica, “establece que la rapidez
con la que cambia el momento lineal (intensidad de su cambio) es igual a la resultante de
las fuerzas que actúan sobre él” (Fernandez & Coronado, s.f.):
∆𝑝⃗
∑ 𝐹⃗ =
∆𝑡

Si la masa de la partícula es constante, la fuerza es igual al producto de su masa y de su

aceleración:
𝑑𝑣
𝑓=𝑚 = 𝑚𝑎
𝑑𝑡
Los objetos pesados o mejor dicho, lo que tienen una inercia considerable requieren una
fuerza mayor para acelerarse que los objetos ligeros. “De modo que para que un coche
acelere de 0 (reposo) a 100 kilómetros por hora en un minuto haría falta una fuerza igual a
la masa del coche por el incremento de la velocidad por unidad de tiempo” (Baker , 2014)
Por otro lado, Newton llegó a esta conclusión tras realizar una serie de experimentos en los
que pudo comprobar que:
 Si se aplica la misma fuerza a cuerpos con distinta masa, se
consiguen aceleraciones diferentes.
 La fuerza es directamente proporcional a la aceleración que experimenta el
cuerpo, y la constante de proporcionalidad del cuerpo utilizado corresponde con su
masa.
PROCEDIMIENTO

MATERIALES REFERENCIA CANTIDAD

Riel de aire P11202.17 1
Soplador P13770.93 1
Deslizador para riel de aire P11202.02 1
Diafragma L= 100mm P11202.03 1
Sistema de arranque P11202.13 1
Imán de retención con enchufe P11202.14 1
Tope ajustable P11202.19 1
Horquilla con enchufe P11202.08 1
Barrera óptica compacta P11207.20 5
Contador 4-4 P13605.99 1
Trípode P02002.55 2
Tabla 1. Materiales de la práctica
La práctica se inició, primero pensado los materiales que se previeron a utilizar, tales como
los porta-pesas, y el carrito que se desplaza por el riel de aire. Luego se montó el sistema
mecánico, y mediante una cuerda, se ataron distintas fuerzas (pesas) de distintas
magnitudes aproximadas (5 N, 10 N, 15 N, 20 N, 25 N). Teniendo en cuenta que la masa
del carro se mantuvo constante, se suelta el carro y al mismo instante se enciende el timbre
el cual apagamos justo antes de que el porta pesas chocará contra el suelo, y luego se
tomaron las respectivas aceleraciones para esta parte del proceso, con el fin de comparar
unidades teóricas. Posteriormente, antes de iniciar con el segundo paso, se colocaron cada
uno de los porta-pesas utilizados anteriormente en la parte superior del carrito, con tal de
cambiar el peso de este, mientras que la fuerza del otro lado del sistema se mantenía
constante, este procedimiento se repite sucesivamente, hasta trasladar todas las pesas que se
tenían en un principio. Por último y no menos importante, se analizaron las relaciones de
los datos y se registraron en una tabla.

RESULTADOS
PRIMERA PARTE:
𝒎 = 𝒄𝒐𝒏𝒔𝒕𝒂𝒏𝒕𝒆
𝑭 = 𝒗𝒂𝒓𝒊𝒂𝒃𝒍𝒆

M(carrito) F a(teo) a(exp) Error (%)

0,04 N 0,25m/𝑠 2 0,2158m/𝑠 2 13%

0,09 N 0,50m/𝑠 2 0,4528m/𝑠 2 10%

0,1899 kg 0,14 N 0,76m/𝑠 2 0,6766m/𝑠 2 11,8%

0,19 N 1,05m/𝑠 2 0,9256m/𝑠 2 12%

0,24 N 1,3m/𝑠 2 1,1566m/𝑠 2 11%

Tabla 2. Aceleraciones para una masa constante y una variable de fuerzas.

Datos:
FUERZA
1. Para 𝒎 = 𝟎, 𝟎𝟎𝟒𝟗 𝒌𝒈
𝐹 =𝑚×𝑎
𝐹 = 0,0049 𝐾𝑔 × 9,8 𝑚/𝑠 2
𝐹 = 0,04 𝑁
2. Para 𝒎 = 𝟎, 𝟎𝟎𝟗𝟖 𝒌𝒈
𝐹 =𝑚×𝑎
𝐹 = 0,0098 𝐾𝑔 × 9,8 𝑚/𝑠 2
𝐹 = 0,096 𝑁

3. Para 𝒎 = 𝟎, 𝟎𝟏𝟒𝟕𝟖 𝒌𝒈
𝐹 =𝑚×𝑎
𝐹 = 0,01478 𝐾𝑔 × 9,8 𝑚/𝑠 2
𝐹 = 0,14 𝑁

4. Para 𝒎 = 𝟎, 𝟎𝟐𝟎𝟑𝟗 𝒌𝒈
𝐹 =𝑚×𝑎
𝐹 = 0,02039 𝐾𝑔 × 9,8 𝑚/𝑠 2
𝐹 = 0,19 𝑁

5. Para 𝒎 = 𝟎, 𝟎𝟐𝟓𝟐𝟗 𝒌𝒈
𝐹 =𝑚×𝑎
𝐹 = 0,02529 𝐾𝑔 × 9,8 𝑚/𝑠 2
𝐹 = 0,25 𝑁

ACELERACIÓN EXPERIMENTAL:
𝟐𝑨 = 𝒂
1. Para 𝒎 = 𝟎, 𝟎𝟎𝟒𝟗 𝒌𝒈

𝑎𝑒𝑥𝑝 = 0,1079𝑚/𝑠 2 × 2
𝑎𝑒𝑥𝑝 = 0,2158 𝑚/𝑠 2

2. Para 𝒎 = 𝟎, 𝟎𝟎𝟗𝟖 𝒌𝒈

𝑎𝑒𝑥𝑝 = 0,2264𝑚/𝑠 2 × 2
𝑎𝑒𝑥𝑝 = 0,4528 𝑚/𝑠 2

3. Para 𝒎 = 𝟎, 𝟎𝟏𝟒𝟕𝟖 𝒌𝒈
 𝑎𝑒𝑥𝑝 = 0,3388𝑚/𝑠 2 × 2
𝑎𝑒𝑥𝑝 = 0,6766 𝑚/𝑠 2

4. Para 𝒎 = 𝟎, 𝟎𝟐𝟎𝟑𝟗 𝒌𝒈

𝑎𝑒𝑥𝑝 = 0,4128𝑚/𝑠 2 × 2
𝑎𝑒𝑥𝑝 = 0,8256 𝑚/𝑠 2
5. Para 𝒎 = 𝟎, 𝟎𝟐𝟓𝟐𝟗 𝒌𝒈

𝑎𝑒𝑥𝑝 = 0,6283𝑚/𝑠 2 × 2
𝑎𝑒𝑥𝑝 = 1,2566 𝑚/𝑠 2

ACELERACIÓN TEORICA
𝑚𝑝𝑒𝑠𝑎
𝐴𝑡𝑒𝑜 = ×𝑔
𝑚𝑐𝑎𝑟𝑟𝑜
Sabiendo que:
𝑚𝑐𝑎𝑟𝑟𝑜 = 0,1899 𝑔
𝑔 = 9,8 𝑚/𝑠 2

Entonces:
1. Para 𝒎 = 𝟎, 𝟎𝟎𝟒𝟗 𝒌𝒈

0,0049 𝑘𝑔
𝐴𝑡𝑒𝑜 = × 9,8 𝑚/𝑠 2
0,1899 𝑘𝑔
𝐴𝑡𝑒𝑜 = 0,25 𝑚/𝑠 2
2. Para 𝒎 = 𝟎, 𝟎𝟎𝟗𝟖 𝒌𝒈

0,0098 𝑘𝑔
𝐴𝑡𝑒𝑜 = × 9,8 𝑚/𝑠 2
0,1899 𝑘𝑔
𝐴𝑡𝑒𝑜 = 0,50 𝑚/𝑠 2
3. Para 𝒎 = 𝟎, 𝟎𝟏𝟒𝟕𝟖 𝒌𝒈

0,01478 𝑘𝑔
𝐴𝑡𝑒𝑜 = × 9,8 𝑚/𝑠 2
0,1899 𝑘𝑔
𝐴𝑡𝑒𝑜 = 0,76 𝑚/𝑠 2
4. Para 𝒎 = 𝟎, 𝟎𝟐𝟎𝟑𝟗 𝒌𝒈
0,02039 𝑘𝑔
𝐴𝑡𝑒𝑜 = × 9,8 𝑚/𝑠 2
0,1899 𝑘𝑔
𝐴𝑡𝑒𝑜 = 1,05 𝑚/𝑠 2

5. Para 𝒎 = 𝟎, 𝟎𝟐𝟓𝟐𝟗 𝒌𝒈

0,02529 𝑘𝑔
𝐴𝑡𝑒𝑜 = × 9,8 𝑚/𝑠 2
0,1899 𝑘𝑔
𝐴𝑡𝑒𝑜 = 1,3 𝑚/𝑠 2

Margen de error (aceleraciones):

𝑉𝑎𝑙𝑜𝑟𝑡𝑒ó𝑟𝑖𝑐𝑜 − 𝑉𝑎𝑙𝑜𝑟𝑒𝑥𝑝
% 𝑑𝑒 𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = × 100%
𝑉𝑎𝑙𝑜𝑟𝑡𝑒𝑜
1.
0,25 − 0,2158
% 𝑑𝑒 𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = × 100%
0,25
% 𝑑𝑒 𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = 13%
2.
0,50 − 0,45
% 𝑑𝑒 𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = × 100%
0,50
% 𝑑𝑒 𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = 10%
3.
0,76 − 0,67
% 𝑑𝑒 𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = × 100%
0,76
% 𝑑𝑒 𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = 11,8%
4.
1,05 − 0,92
% 𝑑𝑒 𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = × 100%
1,05
% 𝑑𝑒 𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = 12%
5.
1,3 − 1,15
% 𝑑𝑒 𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = × 100%
1,3
% 𝑑𝑒 𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = 11%

SEGUNDA PARTE
𝑭 = 𝒄𝒐𝒏𝒔𝒕𝒂𝒏𝒕𝒆
𝒎𝒄𝒂𝒓𝒓𝒊𝒕𝒐 = 𝒗𝒂𝒓𝒊𝒂𝒃𝒍𝒆
𝑭=𝒎
F m a(teo) a(exp) Error (%)

0,194 kg 0,49 m/𝑠 2 0,4638 m/𝑠 2 5,3 %

0,1989 kg 0,48 m/𝑠 2 0,4354 m/𝑠 2 9%

0,095 N 0,2038 kg 0,46 m/𝑠 2 0,429 m/𝑠 2 7%

0,2094 kg 0,45 m/𝑠 2 0,4062 m/𝑠 2 5%

0,2143 kg 0,44 m/𝑠 2 0,3978m/𝑠 2 9%

Tabla 3. Aceleraciones para una fuerza constante y unidades de masa variables.

ACELERACIÓN EXPERIMENTAL:
𝟐𝑨 = 𝒂
1. Para 𝒎 = 𝟎, 𝟏𝟗𝟒 𝒌𝒈

𝑎𝑒𝑥𝑝 = 0,2319𝑚/𝑠 2 × 2
𝑎𝑒𝑥𝑝 = 0,4638 𝑚/𝑠 2
 2. Para 𝒎 = 𝟎, 𝟏𝟗𝟖𝟗 𝒌𝒈

𝑎𝑒𝑥𝑝 = 0,2177𝑚/𝑠 2 × 2
𝑎𝑒𝑥𝑝 = 0,4354 𝑚/𝑠 2

3. Para 𝒎 = 𝟎, 𝟐𝟎𝟑𝟖𝟖 𝒌𝒈

𝑎𝑒𝑥𝑝 = 0,2145𝑚/𝑠 2 × 2
𝑎𝑒𝑥𝑝 = 0,429 𝑚/𝑠 2

4. Para 𝒎 = 𝟎, 𝟐𝟎𝟗𝟒𝟗 𝒌𝒈

𝑎𝑒𝑥𝑝 = 0,2031 𝑚/𝑠 2 × 2

𝑎𝑒𝑥𝑝 = 0,4062 𝑚/𝑠 2
5. Para 𝒎 = 𝟎, 𝟎𝟐𝟏𝟒𝟑𝟗 𝒌𝒈

𝑎𝑒𝑥𝑝 = 0,1989𝑚/𝑠 2 × 2
𝑎𝑒𝑥𝑝 = 0,3978 𝑚/𝑠 2

ACELERACIÓN TEORICA
𝑚𝑝𝑒𝑠𝑎
𝐴𝑡𝑒𝑜 = ×𝑔
𝑚𝑐𝑎𝑟𝑟𝑜
Sabiendo que:
𝑚𝑝𝑒𝑠𝑎 = 0,00975 𝑘𝑔

𝑔 = 9,8 𝑚/𝑠 2

Entonces:
1.
0,00975 𝑘𝑔
𝐴𝑡𝑒𝑜 = × 9,8 𝑚/𝑠 2
0,194 𝑘𝑔
𝐴𝑡𝑒𝑜 = 0,49 𝑚/𝑠 2

2.
 0,00975 𝑘𝑔
𝐴𝑡𝑒𝑜 = × 9,8 𝑚/𝑠 2
0,1989 𝑘𝑔
𝐴𝑡𝑒𝑜 = 0,48 𝑚/𝑠 2
3.
0,00975 𝑘𝑔
𝐴𝑡𝑒𝑜 = × 9,8 𝑚/𝑠 2
0,20388 𝑔
𝐴𝑡𝑒𝑜 = 0,46 𝑚/𝑠 2

4.
0,00975 𝑘𝑔
𝐴𝑡𝑒𝑜 = × 9,8 𝑚/𝑠 2
0,20949 𝑔
𝐴𝑡𝑒𝑜 = 0,45 𝑚/𝑠 2
5.
0,00975 𝑘𝑔
𝐴𝑡𝑒𝑜 = × 9,8 𝑚/𝑠 2
0,21439 𝑔
𝐴𝑡𝑒𝑜 = 0,44 𝑚/𝑠 2

Margen de error (aceleraciones):

𝑉𝑎𝑙𝑜𝑟𝑡𝑒ó𝑟𝑖𝑐𝑜 − 𝑉𝑎𝑙𝑜𝑟𝑒𝑥𝑝
% 𝑑𝑒 𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = × 100%
𝑉𝑎𝑙𝑜𝑟𝑡𝑒𝑜
1.
0,49 − 0,4638
% 𝑑𝑒 𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = × 100%
0,49
% 𝑑𝑒 𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = 5,3%
2.
0,48 − 0,4354
% 𝑑𝑒 𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = × 100%
0,48
% 𝑑𝑒 𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = 9%
3.
0,46 − 0,429
% 𝑑𝑒 𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = × 100%
0,46
% 𝑑𝑒 𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = 7%
4.
0,45 − 0,429
% 𝑑𝑒 𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = × 100%
0,45
% 𝑑𝑒 𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = 5%
5.
0,44 − 0,3978
% 𝑑𝑒 𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = × 100%
0,44
% 𝑑𝑒 𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = 9%

ANALISIS DE RESULTADOS
Mediante el desaa rrollo de la práctica, nos dimos cuenta que en la primera y segunda parte
se presentaron distintos comportamientos. Por un lado se observó que cuando tenemos una
masa constante, y la fuerza del sistema varía, el producto de la aceleración va aumentar
proporcionalmente. Mientras que cuando el sistema de fuerzas se mantiene constante y la
masa del cuerpo varía, la aceleración disminuye. En cuanto a margenes de error, se puede
decir que no influyo en gran medida, pues fueron cantidades muy bajas, además el trayecto
en el que se desarrollo el ejercicio era muy corto, cabe aclarar, que estos son causa de que
no soltaramos el carro dinámico a tiempo, y por ello en el momento que colisionaba,
algunos datos toman valores erroneos.

CUESTIONARIO

1. Con los datos registrados en la tabla 1 realice la gráfica a vs. F. ¿Qué tipo de grafica
se obtiene? Explique detalladamente el comportamiento de esta gráfica.

Aceleración (𝒎/𝒔𝟐 ) Fuerza (N)

0,2158 0,04
0,4528 0,09
 0,6766 0,14
0,9256 0,19
1,1566 0,24
Tabla 4. Tabulación de valores de aceleración y fuerza, cuando la masa es
constante.

Figura 1. Gráfica de aceleración en función de la fuerza, cuando la masa es

Aceleración vs fuerza
1.4

1.2
Aceleración (m/s2)

0.8

0.6 y = 4.7088x + 0.0262

0.4

0.2

0
0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 0.3
Fuerza (N)

constante.

Obtenemos una línea recta creciente con valores positivos, de ahí se puede concluir
que la aceleración que un cuerpo adquiere es directamente proporcional a la
resultante de las fuerzas que actúan sobre él, además de que tiene la
misma dirección y el mismo sentido que dicha resultante.

2. Calcule la pendiente de esta grafica ¿Qué unidades posee? ¿Qué significado físico
tiene? A partir de este resultado calcule el valor de la masa acelerada y compárelo
con el valor medido en el laboratorio ¿Conclusiones?

La pendiente de la recta es la inversa de la masa, la cual se mide en kilogramos según

el Sistema internacional de medida. Entonces:

𝐹 =𝑚×𝑎

Despejamos:
 𝐹
=𝑚
𝑎

𝑎 1
=
𝐹 𝑚

Utilizamos la fórmula:

𝑦2 − 𝑦1
𝑚=
𝑥2 − 𝑥1

(0,09N – 0,4528 m/𝑠 2 ) (0,14N – 0,6766 m/𝑠 2 )

X1 Y1 X2 Y2

Reemplazamos:

0,6766 m/𝑠 2 − 0,4528 m/𝑠 2

𝑚=
0,14N − 0,09N

0,6766 m/𝑠 2 − 0,4528 m/𝑠 2

𝑚= 𝑚 𝑚
0,14 kg × 2 − 0,09kg × 2
𝑠 𝑠

𝑚 = 1,50 𝑘𝑔

3. Con los datos registrados en la tabla 2 realice la gráfica a vs. M. ¿Qué tipo de grafica
se obtiene? Explique detalladamente el comportamiento de esta gráfica.

Aceleración (m/s2) Masa(kg)

0,4638 0,194 kg
0,4354 0,1989 kg
0,429 0,2038 kg
0,4062 0,2094 kg
0,3978 0,2143 kg
Tabla 5. Valores de aceleración experimental y masa del carrito en el riel de aire.
 Aceleración vs masa
0.47
0.46
Aceleración(m/s2) 0.45
0.44
0.43
0.42
0.41 y = -3.1542x + 1.0702
0.4
0.39
0.19 0.195 0.2 0.205 0.21 0.215 0.22
masa(kg)

Figura 2. Gráfica de aceleración en función de la masa del carrito.

Se obtuvo una gráfica decreciente, donde sus valores son inversamente

proporcionales, tal que cuando los valores de masa aumentan, los de aceleración
disminuye, del mismo modo, para un caso contrario. El cambio en la aceleración ante
el cambio de masa, es considerado Fuerza de Roce o Fricción, por tanto esta magnitud
se considera como pendiente para esta gráfica. Ya que, el total de fuerzas es constante,
se supone que hubo una desaceleración a medida que aumentábamos el sistema de
masas en el carrito.

𝐹
𝑎(𝑚) =
𝑚′

4. A continuación grafique la aceleración (a) en función del inverso de la masa (1/m).

Que tipo de grafica obtiene? Porque? Calcule la pendiente de esta grafica ¿Qué
unidades posee? ¿Qué significado físico tiene? Compare el valor de la pendiente con
el valor de la fuerza aceleradora ¿Qué concluye?

Aceleración (m/s2) Inverso de la

masa(1/kg)
0,4638 5,15
0,4354 5,02
0,429 4,9
0,4062 1,77
0,3978 4,66
Tabla 6. Tabulación de valores de aceleración e inverso de la masa, para datos de la
segunda tabla.
 Aceleración vs inverso de la masa
0.47

Aceleración (m/s2) 0.46 y = 0.1316x - 0.2183

0.45
0.44
0.43
0.42
0.41
0.4
0.39
4.6 4.7 4.8 4.9 5 5.1 5.2
inveso de la masa (1/kg)

Figura 3. Gráfica de aceleración en función del inverso de la masa para datos de la

segunda tabla.

Se obtiene una gráfica creciente y directamente proporcional, es decir, que a medida

que aumenta la aceleración, el inverso de la masa también lo hace, la pendiente de
esta recta se conoce como la fuerza aplicada del sistema, en donde se comprueba
que:
𝟏
𝒂 ∝
𝒎

5. Compare las gráficas de los puntos 2 y 4 ¿Describen ambas gráficas la misma

situación?

Estas dos graficas no describen la misma situación, ya que en la primera, los valores
de aceleración y fuerza son directamente proporcionales, por tanto, a medida que
aumenta la aceleración la fuerza también aumenta, caso contrario de la segunda
grafica en la que los valores de aceleración y masa son inversamente proporcionales,
a medida que aumenta la aceleración, la masa disminuye. Por tanto, cuando la masa
del carrito aumenta, su aceleración disminuye, y mientras tanto, la fuerza se mantiene
como una constante. Cuando la masa del carrito se mantiene constante y la fuerza
actúa como variable, la aceleración aumenta, y esto lo vemos reflejado en la fórmula:
𝐹 =𝑚×𝑎

6. A partir de los resultados de los puntos 3 y 5 ¿Que concluye?

 Estas gráficas, poseen un comportamiento igual, pues las dos son rectas ascendentes
con magnitudes directamente proporcionales, es decir que se en ambos casos se
observan funciones lineales con variación directa, en la primera donde se relaciona
aceleración y fuerza, concluimos que a media que aumenta la aceleración, la fuera
también lo hace, siempre y cuando los valores de masa se mantengan constantes. Por
otro lado, en la segunda gráfica donde interviene la aceleración y el inverso de la
masa

7. Exprese la conclusión anterior mediante una relación funcional (matemática).

∑ 𝐹 = 𝑚𝑎

Esta fórmula representa las diferentes relaciones, que se presentaron a lo largo de la

práctica y además define en si a la segunda ley de Newton. Donde F es la fuerza
resultante aplicada sobre un cuerpo de masa m, y a, corresponde a la aceleración que
adquiere, teniendo en cuenta que F y a se consideran vectores. Si nos referimos a
relaciones funcionales, primero está la de proporcionalidad, en la que se involucran
masa- fuerza y aceleración-fuerza, y luego están las inversamente proporcionales en
las que se encuentran masa-aceleración. Es decir, que si m es constante y F se duplica,
para que ambos lados del igual se mantengan iguales, es necesario que a también se
duplique.

CONCLUSIONES
 La aceleración se produce cuando una fuerza desequilibrada actúa sobre un cuerpo, y
solo hay dos factores que influyen sobre ella, la fuerza neta que actúa sobre él y la
masa del cuerpo.

 Se demostró que la aceleración del carrito es inversamente proporcional a la masa del

objeto, a pesar de que en muestras sucesivas el margen de error pasara del 1%,
considerando que fue un trayecto corto.

 Determinamos las diferentes relaciones que existen entre aceleración, fuerza y masa,
en donde aceleración y masa son variables directamente proporcionales a la fuerza y
entre ella sucede totalmente lo contrario.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
 Baker , J. (2014). 50 cosas que hay que saber sobre la fisica. Grupo Planeta Spain.
 Fernandez, J., & Coronado, G. (s.f.). Fisicalab. Obtenido de
https://www.fisicalab.com/apartado/principio-fundamental#contenidos
 Riley, W., & Sturges, L. (2005). Ingenieria mecanica: Dinamica. España: Editorial
reverté, S. A.

 Valero, M. (1996) Física Fundamental 1. Editorial Norma, Colombia.

 Casas J, V, Quevedo J, Chaparro J. (1974) Física I. Cinemática, Dinámica y

Energía. Norma, Colombia.

 Susan M. Lea, John Robert Burke. (1999) .Física Vol. I. La naturaleza de las cosas.
Editorial international Thomson, Mexico.