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Ingeniería de Transporte

IOCC 268 Ingeniería de Transporte


DEMANDA DE TRANSPORTE
Función de demanda agregada.

Una Función de demanda agregada predice la conducta de


un grupo de consumidores (por sector, por empresa, etc)
en respuesta a cambios en condiciones futuras.

Segmentos de Mercado

Los potenciales usuarios de un T, pueden ser clasificados


de acuerdo a muchos criterios.

Idealmente se agrupan bajo preferencia similares.

Mientras que se trata que los grupo sean disímiles entre


ellos.

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DEMANDA DE TRANSPORTE
Función de demanda agregada.

Típicamente se usan los siguientes criterios:

1. Ingreso
2. Acceso a automovil
3. Ocupación del jefe de hogar
4. Status familiar (cantidad de hijos, etc)
5. Ubicación geográfica
6. Propósito de viaje

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DEMANDA DE TRANSPORTE
Hogares : 258.805
Personas: 775.208
Hogares: 201.466 Viajes : 2.444.470
789.451
Personas:
NORTE Ingreso por hogar : 607
Viajes: 2.360.091 (US$/month)
Autos/1000hab : 260
Ingreso por hogar : 114
(US$/mes)
ESTE
Autos/1000hab: 43
Hogares : 78.936
Personas: 206.044
Hogares : 314.262
Viajes : 684.368
Personas: 1.218.158
CENTRO
Viajes : 3.664.885 Ingreso por hogar : 190
(US$/month)
Ingreso por hogar : 120
OESTE Autos/1000hab : 98
(US$/month)
Autos/1000hab : 53

Hogares : 334.586 SUR-ESTE Hogares : 325.883


Personas: 1.345.347
1.210.861
SUR Personas:
Viajes : 3.730.238
Viajes : 3.596.990
Ingreso por hogar : 109 Ingreso por hogar : 147
(US$/month)
(US$/month)
Autos/1000hab : 46
Autos/1000hab : 71

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DEMANDA DE TRANSPORTE
Función de demanda agregada.

Una vez establecida la segmentación de mercado, se


desarrollan las bases para caracterizar la conducta de
cada grupo.

Como ya vimos está dado por :

V = D(A,S)

Modelos de Distribución Zonal

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DEMANDA DE TRANSPORTE
Modelos de Distribución Zonal
Definiciones y Anotaciones
Matriz Origen Destino
Orígenes Destinos
𝑻𝒊𝒋
1 2 3 4 …j …z 𝒋

1 T11 T12 T13 T14 …T1j …T1z O1


2 T21 T22 T23 T24 …T2j …T2z O2
….
i Ti1 Ti2 Ti3 Ti4 …Tij …Tiz Oi
…..
z Tz1 Tz2 Tz3 Tz4 …Tzj …Tzz Oz
D1 D2 D3 D4 …Dj …Dz
𝑇𝑖𝑗 𝑇𝑖𝑗 = 𝑇
𝑖

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DEMANDA DE TRANSPORTE
Modelos de Distribución Zonal
Definiciones y Anotaciones
Matriz Origen Destino

Tij son los viajes de i a j en algún modo de transporte

Pero podría haber sido tambien:

Pij Proporción de viajes en el modo de transporte k

Cij Costo de viaje en el modo de transporte k

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DEMANDA DE TRANSPORTE

Modelos de Distribución Zonal

Un modelo de Distribución

Estimar el número de viajes en cada celda

Método de factor de Crecimiento

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DEMANDA DE TRANSPORTE

Modelos de Distribución Zonal

Método de factor de Crecimiento

Se usa cuando la única información disponible sea un


porcentaje general τ de crecimiento de viajes. En cuyo
caso:

𝑇𝑖𝑗 = 𝜏𝑡𝑖𝑗 para cada par ij

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DEMANDA DE TRANSPORTE
Método de factor de Crecimiento - Ejemplo

Se espera que el factor de crecimiento sea de un 20%


para los próximos 3 años.
Año Base
1 2 3 4
𝑗

1 5 50 100 200 355


2 50 5 100 300 455
3 50 100 5 100 255
4 100 200 250 20 570
205 355 455 620 1635
𝑖

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DEMANDA DE TRANSPORTE

Modelos de Distribución Zonal

Método de factor de Crecimiento - Ejemplo


Año Base
1 2 3 4
𝑗

1 6 60 120 240 426


2 60 6 120 360 546
3 60 120 6 120 306
4 120 240 300 24 684
246 426 546 744 1962
𝑖

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DEMANDA DE TRANSPORTE

Modelos de Distribución Zonal


Factor de Crecimiento simplemente acotado

Cuando se dispone de información disponible para


orígenes o destinos específicamente, esto es:

𝑇𝑖𝑗 = 𝜏𝑖 𝑡𝑖𝑗 para factores específicos a orígenes


𝑇𝑖𝑗 = 𝜏𝑗 𝑡𝑖𝑗 para factores específicos a destinos

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DEMANDA DE TRANSPORTE
Modelos de Distribución Zonal- Factor de Crecimiento simplemente acotado

Considere versión modificada del ejemplo anterior, en la que se dispone de los


viajes predichos para cada uno de los orígenes:

Año Base
1 2 3 4 Oi
𝑗

1 5 50 100 200 355 400


2 50 5 100 300 455 460
3 50 100 5 100 255 400
4 100 200 250 20 570 702
205 355 455 620 1635 1962
𝑖

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DEMANDA DE TRANSPORTE
Modelos de Distribución Zonal- Factor de Crecimiento simplemente acotado

1 2 3 4 ∑ Proy Factor
1 5 50 100 200 355 400 1,127
2 50 5 100 300 455 460 1,011
3 50 100 5 100 255 400 1,569
4 100 200 250 20 570 702 1,232
∑ 205 355 455 620 1635 1962

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DEMANDA DE TRANSPORTE
Modelos de Distribución Zonal- Factor de Crecimiento simplemente acotado

Año Base
1 2 3 4 Oi
𝑗

1 5,6 56,3 112,7 225,4 400 400


2 50,5 5,1 101,1 303,3 460 460
3 78,4 156,9 7,8 156,9 400 400
4 123,2 246,3 307,9 24,6 702 702
257,7 464,6 529,5 701,2 1962 1962
𝑖

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DEMANDA DE TRANSPORTE

Modelos de Distribución Zonal


Factor de Crecimiento DOBLEMENTE acotado

Cuando se dispone de información de los viajes que


serán generados y atraídos en el futuro para cada
zona.

Método de Furness “Factores de Balanceo”

𝑇𝑖𝑗 = 𝜏𝑗 𝜏𝑖 𝑡𝑖𝑗 𝐴𝑖 𝐵𝑗

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DEMANDA DE TRANSPORTE

Modelos de Distribución Zonal


Factor de Crecimiento DOBLEMENTE acotado

𝑇𝑖𝑗 = 𝜏𝑗 𝜏𝑖 𝑡𝑖𝑗 𝐴𝑖 𝐵𝑗

𝑎𝑖 = 𝜏𝑖 𝐴𝑖 𝑏𝑗 = 𝜏𝑗 𝐵𝑗 𝑇𝑖𝑗 = 𝑡𝑖𝑗 𝑎𝑖 𝑏𝑗

1. bj=1 y en contrar los ai, tal que queden satisfechas las generaciones.
2. Con los últimos valores de ai, encontrar los de bj, de forma de satisfacer las
atracciones.
3. Manteniendo los bj fijos, encuentre los ai, repitiendo 2 y 3 hasta la
convergencia.

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DEMANDA DE TRANSPORTE

Modelos de Distribución Zonal


Factor de Crecimiento DOBLEMENTE acotado
Año Base
1 2 3 4 ∑ Oi
1 5 50 100 200 355 400
2 50 5 100 300 455 460
3 50 100 5 100 255 400
4 100 200 250 20 570 702
∑ 205 355 455 620 1635
Dj 260 400 500 802 1962

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DEMANDA DE TRANSPORTE

Modelos de Distribución Zonal


Factor de Crecimiento DOBLEMENTE acotado
Año Base
1 2 3 4 ∑ Oi Factor
1 5 50 100 200 355 400 1,127
2 50 5 100 300 455 460 1,011
3 50 100 5 100 255 400 1,569
4 100 200 250 20 570 702 1,232
∑ 205 355 455 620 1635
Dj 260 400 500 802 1962

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DEMANDA DE TRANSPORTE

Modelos de Distribución Zonal


Factor de Crecimiento DOBLEMENTE acotado

1 2 3 4 Oi
1 5,6338 56,338 112,68 225,35 400
2 50,549 5,0549 101,1 303,3 460
3 78,431 156,86 7,8431 156,86 400
4 123,16 246,32 307,89 24,632 702
∑ 257,77 464,57 529,51 710,14 1962
Dj 260 400 500 802
Factor 1,0086 0,861 0,9443 1,1293

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DEMANDA DE TRANSPORTE

Modelos de Distribución Zonal


Factor de Crecimiento DOBLEMENTE acotado

1 2 3 4 ∑ Oi Factor
1 5,6825 48,508 106,4 254,5 415,1 400 0,964
2 50,986 4,3524 95,464 342,53 493,3 460 0,932
3 79,109 135,06 7,406 177,15 398,7 400 1,003
4 124,22 212,08 290,73 27,818 654,9 702 1,072
Dj 260 400 500 802

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DEMANDA DE TRANSPORTE

Modelos de Distribución Zonal


Factor de Crecimiento DOBLEMENTE acotado

1 2 3 4 Oi
1 5,4759 46,744 102,53 245,25 400
2 47,541 4,0583 89,014 319,39 460
3 79,361 135,49 7,4296 177,72 400
4 133,17 227,35 311,67 29,82 702
∑ 265,54 413,64 510,64 772,18
Dj 260 400 500 802
Factor 0,9791 0,967 0,9792 1,0386

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DEMANDA DE TRANSPORTE

Modelos de Distribución Zonal


Factor de Crecimiento DOBLEMENTE acotado

1 2 3 4 ∑ Oi Factor
1 5,3616 45,203 100,39 254,72 405,7 400 0,986
2 46,549 3,9244 87,16 331,72 469,4 460 0,98
3 77,704 131,02 7,2748 184,58 400,6 400 0,999
4 130,39 219,85 305,17 30,972 686,4 702 1,023
Dj 260 400 500 802

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DEMANDA DE TRANSPORTE

Modelos de Distribución Zonal


Factor de Crecimiento DOBLEMENTE acotado

1 2 3 4 Oi
1 5,2865 44,57 98,987 251,16 400
2 45,621 3,8462 85,423 325,11 460
3 77,591 130,83 7,2642 184,31 400
4 133,35 224,85 312,12 31,677 702
∑ 261,85 404,1 503,79 792,26
Dj 260 400 500 802
0,9929 0,9899 0,9925 1,0123

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DEMANDA DE TRANSPORTE

Modelos de Distribución Zonal


Factor de Crecimiento DOBLEMENTE acotado

1 2 3 4 ∑ Oi Factor
1 5,2492 44,117 98,242 254,25 401,9 400 0,995
2 45,299 3,8072 84,78 329,11 463 460 0,994
3 77,043 129,5 7,2096 186,58 400,3 400 0,999
4 132,41 222,57 309,77 32,067 696,8 702 1,007

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