Código: FMI6-9

PRESENTACIÓN DE PROPUESTA DE TRABAJO DE

Versión: 2
GRADO PREGRADO Y POSGRADO Fecha: Octubre 2012

1. INTRODUCCIÓN
A continuación se muestra el formato de presentación de propuesta de trabajo de grado, con el fin de guiar el
registro de dicha propuesta de investigación, teniendo en cuenta que los jurados finales fallan la convocatoria
con base en este documento. (Máximo 10 páginas).

2. INFORMACIÓN GENERAL

Seleccione con una X el trabajo de grado para el cual aplica, de acuerdo al nivel de formación:

Título del proyecto

Sede

Facultad: Ingeniería Civil

Programa académico:
Modalidad de grado:

Datos de estudiante

Número de identificación: 1075279100

Escriba todos los números

Tipo: Expedida en: Neiva

Apellido 1: Valenzuela Apellido 2: Cano
Nombres: Diego Armando
Correo electrónico: Diegooool225@gmail.com Teléfono: 3214454341

Datos de estudiante

Número de identificación: 1075321080

Escriba todos los números

Tipo: Expedida en: Neiva

Apellido 1: Collazos Apellido 2: Vargas
Nombres: Juan David
Correo electrónico: juandavidcollazosvargas@gmail.com Teléfono: 3106640718

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Datos Director, Codirector o Asesor

Número de identificación:
Escriba todos los números

Tipo: Expedida en:

Apellido 1: Apellido 2:
Nombres:
Formación:
Correo electrónico:

Número de identificación:
Escriba todos los números
Tipo:
Expedida en:
Apellido 1: Apellido 2:
Nombres:
Formación:
Correo electrónico:

3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Análisis de puentes de Colombia

Los puentes de nuestro país cumplen un papel muy importante en el desarrollo económico y social de
cada región, por tal motivo se deben de hacer mantenimientos preventivos y no sobre cargar dichas
estructuras. estos puentes ya con el pasar del tiempo y el trabajo constante sufren de fatiga (Edgar
Muñoz, David Gómez, abril de 2013) dando así la inestabilidad del puente dando así deterioro de
los materiales y vulnerable a las actividades sísmicas, un estudio realizado por INVIAS dice que más
de mil puentes de Colombia presentan deterioros y evolución de daños entre los años (1996-1997,
2001-2002 y 2007-2008), por tal motivo se debe de analizar con los estudios previos y comunicar los
daños de estos puentes para prevenir catástrofes de pérdidas humanas, tener en cuenta de
actividades sísmicas en el área de construcción, evaluar nuevas modalidades e investigar cómo se
puede prevenir dichos daños por culpa de los sismos en estas estructuras, aplicar nuevas tecnologías
en los ejes principales y también en los pilotes de estos puentes.

Se justifica investigar en esta área ya que muchos puentes han colapsado por diseño, porque su
diseño no es el más adecuado, por fatiga de los materiales de construcción y gran parte también por
la actividad de los sismos, afectando gran parte a la sociedad en el aspecto económico y social,
(visualizar imagen 1, 2 y 3).
 Imagen 2: puente de chirajara, errores de Imagen 1: “Puente de Oaxaca” colapso

diseño y construcción por fenómeno sísmico

Porcentaje de Puentes en
Colombia
6%
9%

85%

0000-2001 2010-2019 2001-2010

Imagen 3 : Puente “Chalma” colapso Grafica 1: porcentaje de puentes que haa en colombia
por sismo en base al registro historico

Según el registro de la Red nacional de carreteras Colombia cuenta con 5.097 puentes a nivel nacional de los
cuales según datos del invias desde el año 2010 se han construido 436 estructuras y desde el año 2001 al 2010
se construyeron 312 estructuras; la Pontificia Universidad Javeriana en la facultad de ingeniería departamento
ingeniería civil realizo a cabo un estudio el cual consistía en revisar y realizar un inventario de las estructuras
que fallaron o colapsaron parcial mente en Colombia con sus respectivos antecedentes y causas, (Ver (Muñoz,
Nuñez, & Mohammadi, 2009)). Este estudio, incluyó la evaluación de las causas del derrumbamiento de puentes
vehiculares desde el año 1986 hasta 2001, encontrándose que las principales fallas se debieron a (sin incluir
atentados terroristas): socavación, crecientes y avalanchas 35%, deficiencias estructurales 14%, deficiencias en
la construcción y sobrecarga e impacto 7% y falta de mantenimiento 2% si hacemos un cálculo rápido nos
damos cuenta que desde el 2001 al 2019 solo se han construido el 15% de los puentes actuales de Colombia,
debemos tener en cuenta que la afirmación anterior no nos dice que ese 15% no sea afectada mas adelante por
los mismos aspectos, pero si da a conocer la importancia de realizar mantenimiento a nuestros puentes ya que
el 85% de ellos son de mas de 20 años de antigüedad
 Causas De Fallas Parciales o Totales En Puentes

40%
35%
30%
25%
40%
20%
15% 27%
22%
10%
11%
5%
0%
Avalanchas Deficicencias Sobrecarga Falta de
,Crecientes Estructurales Mantenimiento

Grafica 2: tipos de afectaciones a los puentes

En este orden de ideas, es indispensable resolver la siguiente pregunta: ¿Conocemos verdaderamente

las principales causas y consecuencias que han originado el colapso de los puentes vehiculares en Colombia
desde el año de 1986 hasta la fecha y sus correspondientes soluciones?, teniendo en cuenta que se siguen
presentando colapsos de este tipo de estructuras, por problemas de daños importantes sobre este tipo de
estructuras relacionados con socavación, deficiencias estructurales, entre otros (Muñoz et al., 2008). Por la
problemática antes mencionada, el INVIAS está haciendo labores de inspección, mantenimiento y rehabilitación
basados en la metodología del Sistema de Administración de Puentes de Colombia – Sipucol, la cual ha evitado
algunos colapsos, pero que se debe complementar e innovar para que no se sigan presentado este tipo de
desastres.