Neumáticos Mineros

Preparado por: Alberto Montenegro B.

 Rueda Rueda

La rueda componente final del tren de potencia en la

mayoría de la maquinaria minera, ha variado de tamaño
hasta llegar a diámetro de 4 metros en camiones de gran
capacidad de tonelaje.
La rueda está constituida por dos partes principales: la
llanta metálica y el neumático de elastómero.
La rueda es el componente que está expuesto a las
condiciones del terreno, a la fuerza de tracción y
Llanta Neumático
soportan el peso total de la máquina.
Pesa 5 toneladas y costó US$ 100.000
Diámetro 4 m
Ancho 1,5 m
Fabricante Michelin
Camión 797 F
Designación 59/80R63
Descripción Neumático
Codificación Normalizada
Dimensiones de la Rueda

DR Diámetro de la Rueda m
S Ancho de la Rueda Pulgadas
H Altura del Neumático Pulgadas
DLL Diámetro Llanta (Rip) Pulgadas
RH/S Relación (Altura/Ancho) / 100

DR = (2*S*RH/S + DLL)*0,0254 (m)

Ejercicios
Ejercicio 1
Calcular el diámetro de la rueda Michelin 45/65 R45
DR = (2*45*0,65 + 45)*0,0254 = 2,6 m
Ejercicio 2
Calcular el diámetro de la rueda Michelin 33.00 R 51 o 33 R 51
S = 33”
RH/S = 100/100 = 1
DR = (2*33*1 + 51)*0,0254 = 2,97 m
Fuerzas Normales en el Neumático

En la rueda tenemos tres fuerzas actuando:

▪ Fuerza de tracción
▪ Peso camión sobre el neumático
▪ Fuerza resistente
• Fuerza en pendiente
• Fuerza de inercia
• Fuerza rodadura
• Fuerza viento
Todas estas fuerzas deben ser soportadas por el neumático y
estos se diseñan para ello.
Fuerzas Dañinas
Hay otras fuerzas sobre los neumáticos que lo dañan y estas deben ser
evitadas para aumentar su vida útil.
Estas fuerzas dañinas para el neumático son:
▪ Sobrecargas
▪ Choques
▪ Impactos
▪ Cortes
▪ Abrasión excesiva

Con una buena operación del vehículo, una mantención preventiva del
neumático y un adecuado mantenimiento de la carpeta de rodado, todas
estas fuerzas perjudiciales pueden ser reducidas al mínimo, y así solo
existiría el deterioro normal del neumático.