Aplicaciones

La estática abarca el estudio del equilibrio tanto del conjunto como de sus partes
constituyentes, incluyendo las porciones elementales de material.
Uno de sus principales objetivos es la obtención de esfuerzos cortantes, fuerza normal,
de torsión y momento flector a lo largo de una pieza, que puede ser desde una viga de
un puente o los pilares de un rascacielos.

maquina estatica

MAQUINAS ELÉCTRICAS ESTÁTICAS y rotativa

Las maquinas eléctricas estáticas corresponden a uno de los principios más importantes de la
evolución de la ingeniería eléctrica, electromecánica y las mejoras que se han dada a partir de la
electrónica, convirtiéndose en una de las principales áreas de conocimiento y retención en el
desarrollo de nuevos sistemas.

Son diversas las aplicaciones que pueden tener las maquinas estáticas, entre las mas populares se
encuentran las transformaciones de energía ya sea como elevación o reducción de tensión o
corriente o como igualador de impedancias. En la actualidad con las nuevas técnicas de
nanominiarutización tienen nuevas aplicaciones a partir de los aislamientos galvanicos.

En la asignatura potencia eléctrica conoceremos los antecedentes que conllevaron a estos

desarrollos, las principales características y formas de estudio de ellos, para lo cual se deberá
realizar la lectura de este documento y resolver los cuestionamientos que aparecen al final.

Desde el punto de vista mecanico por el q las maqinas se clasfican en: rotativas y estáticas.
Las rotativas seran: dinamos, motores y alternadores. Éstas constan de una parte fija(estator) y
otra movil(rotor) denominandose entre hierro, el espacio de separacion entre ambas.
Las estáticas son: transformadores.
-Constitución de una maquina rotativa: De un sistema inductor: constituyente de ·núcleos
inductores(polos) por donde salen y entran las lineas de fuerza del campo magnet. En los polos se
distinguen el nucleo y la expansion polar(pieza terminal del polo inductor). Bobina inductora se
emplean para generar el campo magnetico y van dispuestas sobre los nucleos inductores. Culata o
yugo, sirve como cierre a las lineas de fuerza magnetic.
La maqina rotativ, consta de un sistema inducido cuyas partes son: arrogamiento
inducido(bobina): formado por la totalidad de los conductores sobre los q se desarrogan las
f.e.motrices. Un colector, parte cilindrica formada x 1 serie de sectores o delgas de cobre
separadas y las cuales van soldadas a los extremos de las espiras del devanado inducido. Se coloca
solidario al eje de giro pero separado. Armadura:(X)
Escobillas: contactos fijos que frotan la superficie del colector y recogiendo y alimentando la carga
del inducido.
Motores: Como es reversible el efecto electromagnetico, las maquinas de c.continua tb lo son y
tendremos las mismas construcciones para los motores: -motor excitacion independt y los
autoexcitados. La tension de linea dará lugar ahora a una fuerza contralectromotriz producida en
el inducido y el par se relacionará con el flujo y el nº de vueltas. Tipos de motor: Excitacion en
derivacion, excitacion independiente: igual que el anterior pero la forma de conexion esq el
devanado inductor se conecta a una red electrica de corriente continua distina de la utilizada para
el devanado inducido. Motor excit en serie , Motor excit compuesta(compound):de conexion larga
o corta.
Dinamos: Funcionan con imanes naturales o electroimanes. Segun la fuente de alimentancion de
las bobinas se consiguen 2 tipos de fuentes de excitacion: Independientes y autoexcitadas. -
Autoexcitadas: La E=K·O·N, K depnde del nº de conductores, pares de polos y el aspecto
constructiov de la maquina. N=velocidad en rpm. O= flujo. Excitacion indepndientes Se
caracterizan por una independecncia total del circuito inductor e inducido. La corriente q circula
por inductor proviene de un circuito exterior. Intensidi=Intlínea

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Evite el desgaste producido por la fricción en su maquinaria

¿Qué es la fricción? ¿Cómo afecta la fricción a los ejes de la maquinaria? ¿Qué son los baleros?
¿Cuál es la función de los baleros?

Tema: Evite el desgaste producido por la fricción en su maquinaria

Fecha: 20-Sep-2012 Fuente: QuimiNet Sectores relacionados: Metal

Mecánica, Automotriz, Maquinaria y Equipo , Maquinaria y equipo industrial, Mantenimiento
industrial

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Cuando dos superficies entran en contacto y se oponen mutuamente al movimiento se produce

una fuerza denominada fricción. El constante rozamiento de las superficies produce desgastes en
ambas, aunque la mayor parte de estos son microscópicos.

Un ejemplo claro de la fricción es el frotamiento de las palmas de la mano. Al tocar sus superficies
y moverse en sentidos contrarios, se produce calor derivado del rozamiento y aumenta la
sensibilidad de ambas palmas. Lo mismo puede ocurrir en la maquinaria.

La fricción en la maquinaria

Para coordinar sus funciones, la maquinaria requiere de partes conectoras, tales como los ejes. En
términos mecánicos, un eje es un elemento diseñado especialmente para guiar el movimiento de
uno o varios elementos rotativos, que pueden ser ruedas o engranes.

Las piezas a las que guía el eje están en constante movimiento, mientras que el eje en sí podría
permanecer fijo. En este caso, el movimiento de las ruedas, engranes u otros elementos puede ser
promovido por sistemas especiales.

Tanto los ejes como los elementos móviles son fabricados con acero y están en constante
rozamiento, lo que produce, acelera o aumenta el nivel de desgaste de ambas partes.

Las principales consecuencias de la fricción en los ejes de la maquinaria son:

- Reducción de la superficie de los ejes, lo que facilita la separación de engranes y ruedas.

- Exceso de movimiento de los ejes.

- Fisuras y cuarteaduras.

- Rotura del eje, que deriva en la falla total o parcial del funcionamiento de la maquinaria.

Para evitar los problemas que la fricción provoca en los ejes se puede utilizar diferentes
dispositivos, tales como los baleros.

Baleros
Los baleros, también conocidos como rodamientos o rúleman, son dispositivos diseñados para
reducir el desgaste de los ejes provocado por la continua fricción con las ruedas o engranes.

Funcionan como una especie de cojinetes. Su efecto mecánico reduce la fricción al facilitar el
movimiento conjunto de los ejes y los elementos rotatorios. En general, el funcionamiento de los
baleros consiste en servir de apoyo para el eje utilizando su propio movimiento rotatorio y
desplazando el eje o los engranes.