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Plasticidade
Propriedade do material de suportar uma deformação permanente sem se romper. A plasticidade
tem grande importância nas operações de dobramento, estampagem e extrusão. O material
quando submetido a um esforço sofre uma deformação permanente, e só se rompe quando a
tensão aplicada ao material ultrapassa a tensão máxima.
A plasticidade é influenciada pelo calor ( aço ao rubro torna-se bastante plástico).
Tenacidade
A tenacidade mede a capacidade que o material tem de absorver energias até fraturá-lo
incluindo a deformação elástica e plástica quando essa energia é absorvida progressivamente.
Para que um material seja tenaz, ele deve exibir tanto resistência como ductilidade.
Elasticidade
É a propriedade do material, cuja deformação causada por uma tensão, desaparece quando esta
deixa de agir. Em termos de engenharia, o maior interesse concentra-se mais na tensão do que
na deformação, e é esta a razão porque se registra, para os dados técnicos de elasticidade o valor
da tensão que representa o limite de elasticidade. Ex.: aço para molas
Dureza
Propriedade do material de se opor à penetração de outro material. Quando aumentamos a
dureza de um material aumentamos a sua resistência mecânica e sua fragilidade, diminuindo a
sua ductilidade.
Cobre
Características e propriedades principais:
Estrutura cristalina CFC;
Excelente condutor eléctrico (o melhor depois da prata);
Oxida ao ar a temperaturas superiores a 500ºC;
Não é atacado pela água;
É atacado pelos ácidos em presença do ar húmido, formando-se óxido de cobre (verdete);
Elevadas ductilidade e maleabilidade;
A resistência mecânica aumenta com tratamentos mecânicos ou ligando o cobre a outros
elementos.
Aplicações:
Puro:
Fio (condutores eléctricos);
Chapa laminada (aplicações mecânicas);
Tubo (redes de fluidos).
Ligado:
Bronze (com estanho);
Latão (com zinco);
Cuproníquel (com níquel)
Zinco
O zinco puro é pouco empregue como material de construção devido às suas modestas
propriedades mecânicas e da sua fraca propensão ao encruamento, sofre ainda de fluência à
temperatura ambiente.
Aplicações:
Revestimentos superficiais para protecção anticorrosiva de componentes de ferro e aços
(zincagem e galvanização),
Componentes fundidos para a industria automóvel,
Componentes de ligas (latões),
Componente de tintas anticorrosivas,
Ânodos sacrificiais para protecção catódica em cascos de navios, pipelines, etc.
Estanho
Chumbo
Alumínio
O alumínio puro é um metal leve, de cor branca, pouco duro, muito deformável, com elevadas
condutibilidades térmica e eléctrica e com baixo ponto de fusão;
Devido ao seu elevado poder redutor oxida-se ao ar, formando uma finíssima película de óxido
de alumínio, que o protege contra a corrosão da água destilada, ácido nítrico, ácido carbónico,
compostos de enxofre e de muitos hidrocarbonetos. É, no entanto, atacado pela água do mar e
pelas bases alcalinas (sódio e potássio) e alguns ácidos (clorídrico e fluorídrico).
O alumínio utilizado na construção civil é uma liga Alumínio/Magnésio/Silício, obtido da
bauxite.
Após diversos tratamentos electroquímicos é transformado em lingotes, placas de laminagem,
rolos de extrusão e fios.
Metais Ferrosos
Os metais ferrosos mais comuns são o aço, o ferro fundido e o ferro laminado. Esses metais são ligas de
ferro e carbono, que podem ainda apresentar na sua composição elementos como fósforo, manganês, silício,
cobre, enxofre, entre outros. A rigor, possuem uma porcentagem de ferro superior a 90%, daí a
denominação de metais ferrosos, uma porcentagem máxima de carbono de 5%, com os demais elementos
aparecendo em porcentagens relativamente reduzidas.
O aço possui teor de carbono de até 1,7%. Sua resistência à ruptura por tração pode variar, dependendo da
qualidade, de 200 MPa a valores superiores a 1200 MPa. A resistência ao esmagamento por compressão é
igual à resistência à ruptura por tração.
O ferro fundido apresenta teor de carbono variando entre 1,8% e 4,5%, portanto superior ao do aço. Sua
resistência à tração é considerada baixa, alcançando no máximo 400 MPa, mas a resistência à compressão é
boa, situando-se entre duas e quatro vezes a resistência à tração.
O ferro laminado é quase um aço com baixo teor de carbono (inferior a 0,12%), distinguindo-se deste
apenas por possuir cerca de 3% de escória. Essa escória, caracterizada por pequenas partículas misturadas à
massa do metal, se apresenta na forma de fibras, devido às operações de laminação. O ferro laminado
possui uma resistência à tração que atinge no máximo 350 MPa na direção das fibras e 320 MPa na direção
perpendicular às fibras e uma resistência à compressão que, assim como o ferro fundido, se situa entre duas
e quatro vezes a resistência à tração.
Atualmente, na engenharia estrutural, o único metal ferroso utilizado é o aço, mas com teor de carbono
limitado a 0,29%. Isso porque, embora o carbono seja o principal elemento responsável pelo aumento de
resistência do aço, teores mais elevados podem causar redução de ductilidade e soldabilidade. O ferro
fundido e o ferro laminado deixaram de ser empregado já há muitos anos devido à capacidade limitada de
resistir à tração e, no caso do ferro fundido, também por possuir baixas ductilidade e soldabilidade, em
razão do alto teor de carbono.
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